DE634825C

DE634825C - Gegenstrombremsschaltung

Info

Publication number: DE634825C
Application number: DES118049D
Authority: DE
Inventors: Herbert Weissheimer
Original assignee: Siemens Schuckertwerke AG; Siemens AG
Current assignee: Siemens Schuckertwerke AG; Siemens AG
Priority date: 1935-04-25
Filing date: 1935-04-25
Publication date: 1936-09-04

Description

Gegenstrombremsschaltung Die, Erfindung bezieht sich auf eine Bremsschaltung für asynchrone Hebezeugmotoren u. dgl., wie sie in verschiedener Form bereits in Anwendung sind.
Die bisher bekannten Senkbremsschaltungen weisen indessen noch erhebliche Mängel auf, die eine Verbesserung wünschenswert machen. Eine bekannte Bremsschaltung, bei der der Ständer nur zweiphasig an das Netz angeschlossen ist, die dritte Phase gemeinsam mit einer der an das Netz angeschlossenen Ständerphasen kurzgeschlossen ist und der Läufer in üblicher Weise auf Widerstände geschaltet ist, weist vor allem den Nachteil auf, daß das Bremsmoment bei kleinen Geschwindigkeiten über eine gewisse Größe nicht gesteigert werden kann.
Eine andere Bremsschaltung, bei der der Motor mit der Drehrichtung entgegenlaufendem Feld betrieben wird (Gegenstrombremsung) ermöglicht zwar auch bei kleinen Drehzahlen große Bremsmomente zu erzielen; diese Schaltung besitzt aber den Nachteil, daß, sobald die Drehzahl Null erreicht ist, der Motor ein starkes Hubmoment entwickelt, was in vielen Fällen äußerst unerwünscht ist.
Der Erfindung liegt nun der Gedanke zugrunde, die bekannte Gegenstrombremsschaltung so abzuändern, daß ein, Wiederanlauf des Motors beim Erreichen der Drehzahl Null nicht eintritt. Erfindungsgemäß geschieht dies dadurch, daß in dem Sekundärkreis der Maschine Siebketten eingeschaltet werden, die einen sehr großen Widerstand im Läuferkreis im Bereich der Drehzahl Null, d. i. bei Netzfrequenz, darstellen, so daß ein positives Drehmoment nicht auftreten kann.
Im einfachsten Fall werden die Siebketten als Sperrkreise ausgebildet, die aus einer Drosselspule und einem parallel geschalteten Kondensator bestehen. Der Kondensator und die Drosselspule sind dabei so abgestimmt, d'aß bei einer bestimmten Frequenz Stromresonanz herrscht. In diesem Falle ist der Widerstand, den der Läuferstrom in den Sperrkreisen findet, in Annäherung unendlich groß. Um zu verhindern, daß bei der Einrichtung nach der Erfindung die Maschine ein positives Drehmoment entwickelt, braucht der Sperrkreis nur auf die bei Stillstand der Maschine entstehende Läuferfrequenz abgestimmt zu werden.-Im folgenden soll die Schaltung gemäß der Erfindung an Hand .des in Fig. i gezeigten Schaltungsschemas kurz erläutert werden.
i ist der Ständer der Maschine, dessen Phasenwicklungen 2 bei der Bremsung an das Netz 3, so angeschlossen sind, daß das Ständerdrehfeld im umgekehrten Sinne wie der Läufer der Maschine rotiert. Die Läuferwicklung q. der Maschine ist an Schleifringe 5 angeschlossen. Mit diesen Schleifringen sind gegebenenfalls über Widerstände Siebketten6 verbunden, welche beispielsweise in Stern geschaltet sind. Die Siebketten sind als einfache Sperrkreise ausgebildet und bestehen aus; einem Kondensator 8 und einer dazu parallel' geschalteten Drosselspule 9 je Phase. Drossel-"; spule und Kondensator sind auf die im Läufer bei Erreichung des Stillstandes der Maschine auftretende Frequenz abgestimmt.
Sobald die Maschine in den Bereich der Drehzahl Null gelangt, wird der Widerstand im Läuferkreis infolge der Einschaltung der Siebketten so groß, äaß ein positives Drehmoment nicht auftreten kann.
' In Fig. 2 der Zeichnung ist schematisch ein Diagramm dargestellt, welches das -Drehmoment in Abhängigkeit von der Drehzahl der Maschine wiedergibt. Die Kurve I stellt das'Drehmoment dar, welches bei der gewöhnlicher, in, der Einleitung näher erläuterten Gegenstrombremsung eintritt. Kurve II gibt das Drehmomet für den Fall wieder, daß Siebketten in den Läuferkreis der Maschine eingeschaltet sind, die auf die im Läufer bei Stillstand der Maschine auftretende Frequenz abgestimmt sind.
Die Kurven III und IV zeigen noch mit gestrichelten Linien die ,Bremscharakteristik der Maschine, wenn diese entsprechend der ebenfalls oben erläuterten Schaltung so einphasig .mit dem Ständer bei Kurzschlüß der dritten Phase an das Netz angeschlossen ist, daß ein elliptisches Drehfeld auftritt.
Einzelheiten der beschriebenen Anordnung können selbstverständlich abgeändert werden. Unter Umständen kann es vorteilhaft sein, die Siebketten nicht genau auf die bei Stillstand- der Maschine im Läufer auftretende Frequenz abzustimmen. Beispielsweise kann die Abstimmung der Siebketten so vorgenommen «=erden, äaß der Widerstand derselben naht bei der Drehzahl Null, sondern bei einer le'sfimmten negativenDrehzahl seinenHöchst-'w#kert°.":erreicht. In diesem Falle kann die. Beso getroffen werden, daß die MascVne bei der Drehzahl Null noch ein geringes positives Drehmoment entwickelt, das gegebenenfalls den auftretenden Reibungswiderständen entspricht. Dazu wird auf Kurve V verwiesen. Bei einer Abstimmung der Sperrkreise nach Kurve V ergibt sich der Vorteil, däß die Kondensatoren kleiner ausfallen als bei der Kurve II.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: z. Gegenstrombremsschaltung, dadurch gekennzeichnet, daß in den Läuferkreis der Maschine Siebketten eingeschaltet sind, -die auf .die Läuferfrequenz derart abgestimmt sind, - daß der Widerstand im Läuferkreis angenähert im Bereich der Drehzahl Null der Maschine seinen Höchstwert besitzt, .so daß der Motor kein oder nur ein geringes Drehmoment entwickelt. -- 2. Gegenstrombremsschaltung nach Anspruch z, dadurch gekennzeichnet, daß als Siebketten gewöhnliche Sperrkreise, die aus Drosselspulen und parallel geschalteten Kondensatoren bestehen, Anwendung finden. 3. Gegenstrombremsschaltung nach Ansprach z, dadurch gekennzeichnet, daß die in den Läuferkreis eingeschalteten Siebketten so abgestimmt. sind, daß die Maschine bei der Drehzahl Null ein geringes, den Gesamtreibungsverlusten entsprechendes positives Drehmoment entwickeln kann (Kurve V, Fig. 2),