DE632764C - Track scales without a track break - Google Patents

Description

Gleiswaage ohne Gleisunterbrechung Die Erfindung betrifft Gleiswaagen ohne Gleisunterbrechung, deren Wiegebrücke ihren Hauptbrückenhebeln gegenüber heb- und senkbar ist. Es sind Waagen dieser Art bekannt, bei denen das Heben und Senken durch in ihrer Strecklage selbstsperrende Spreizgelenke geschieht. Soll ein Fahrzeug verwogen werden, so wird die Wiegebrücke in Wiegestellung gebracht, und das zu verwiegende Fahrzeug fährt auf die angehobenen Wägeschienen auf, und letztere bleiben so lange in diesem Zustand, bis das Fahrzeug die Waage wieder verlassen hat.Track scales without a track break The invention relates to track scales without a track break, the weighing bridge of which lifts its main bridge levers and can be lowered. Scales of this type are known in which the lifting and lowering happens through self-locking expansion joints in their extended position. Should a vehicle are weighed, the weighing bridge is brought into weighing position, and that to be weighed The vehicle drives onto the raised weighing rails and the latter remain there for a long time in this state until the vehicle has left the scales again.

Gegenstand der Erfindung ist eine besondere Ausbildung dieser Waagen, die den bekannten gegenüber wesentliche Vorteile bietet. Der Erfindungsgedanke beruht im wesentlichen darauf, daß die Spreizgelenke durch Gestänge mit einem Gewicht von derartiger Größe verbunden werden, daß es die unbelastete Wiegebrücke stets in die angehobene Stellung (Wiegestellung) zu bringen sucht. Die Spreizgelenke stehen hierbei in der selbstsperrenden Lage, so daß ein Absinken der Wiegebrücke auch bei starker Belastung unmöglich ist. Das Absenken der Wiegebrücke geschieht durch Anheben des Gewichtes durch ein Steuergestänge mit Kupplungsglied, das nur in einer Richtung wirksam ist. Gegengewichte sind bei Gleiswaagen an sich bekannt. Sie dienen jedoch nur dazu, ein Teilgewicht auszugleichen und nicht das Gesamtgewicht des heb- und senkbaren Teiles der Waage. Das Gegengewicht ist also nicht imstande, den genannten Teil selbsttätig in die angehobene, als Sperrlage ausgebildete Stellung zu führen.The subject of the invention is a special design of these scales, which offers significant advantages over the known. The idea of the invention is based essentially that the expansion joints are supported by rods with a weight of Such a size are connected that it is the unloaded weighing bridge always in the seeks to bring the raised position (weighing position). The splay joints are here in the self-locking position, so that a sinking of the weighing bridge even with strong Load is impossible. The weighing bridge is lowered by lifting the Weight through a control linkage with coupling member that only works in one direction is effective. Counterweights are known per se in rail scales. They serve, however only to compensate for part of the weight and not the total weight of the lifting and lowerable part of the scale. So the counterweight is incapable of the aforementioned Part automatically to lead into the raised position designed as a blocking position.

Der Vorteil der neuen Vorrichtung liegt zunächst darin, daß für das Anheben der Brücke praktisch kein Kraftaufwand notwendig ist. Bei dem Absenken der Wiegebrücke ist nur die geringe Kraft zum Anheben des nichtausgeglichenen Teiles des Gegengewichtes nötig. Dadurch, daß die Wiegebrücke durch das Gegengewicht selbsttätig in die Wiegestellung geführt und dort auch festgehalten wird, entfällt jeglicheVerbindung des Steuergestänges zwischen dem festen Teil und der Wiegebrücke während des Wiegevorganges. Nur bei dem Absenken der Wiegebrücke und im abgesenkten Zustand selbst besteht eine Verbindung durch irgendein Kupplungsglied, also zu einer Zeit, in der eine Verwiegung nicht stattfindet.The advantage of the new device is first of all that for the Practically no effort is required to lift the bridge. When lowering the Weighing bridge is only the small force required to lift the unbalanced part the counterweight is necessary. The fact that the weighing bridge is automatically activated by the counterweight is guided into the weighing position and is also held there, no connection is made the control linkage between the fixed part and the weighing bridge during the weighing process. There is only one when the weighing bridge is being lowered and when it is lowered Connection by any coupling link, i.e. at a time when weighing not taking place.

Durch die erfindungsgemäße Ausführung der Gleiswaage erübrigen sich auch Sicherheitsvorrichtungen gegen das Rückschlagen des Betätigungshebels, beispielsweise bei unvorhergesehenem Auffahren eines Fahrzeuges während--der Betätigung des Hebels. Wird das Kniehebelgelenk aus Stützen gebildet, die an _ilhren Enden schneidenförmig geformt sind und in Pfannen ruhen, dann er gibt sich eine nahezu reibungslose Betä@z` güng für das Heben und Senken.The inventive design of the weighbridge is unnecessary also safety devices against the kickback of the operating lever, for example in the event of an unexpected collision with a vehicle during - operation of the lever. If the toggle joint is made up of supports attached to their ends are shaped like a cutting edge and rest in pans, then it gives itself a nearly smooth operation for lifting and lowering.

Ein Ausführungsbeispiel des Erfindungs=` gedankens ist in der Zeichnung dargestellt, und zwar ist darin Abb. i ein Längsschnitt durch die Wiegebrücke, der gleichzeitig auch das vor diesem Schnitt liegende Betätigungs-oder Steuergestänge zeigt. Abb. z ist ein Querschnitt etwa durch die Mitte der Wiegebrücke, Abb.3 ein Querschnitt nach der Linie A-B der Abb. i. In Abb. 4 ist das Kniehebelgelenk und seine Verlagerung bei Betätigung des Steuergestänges dargestellt.An embodiment of the invention = `thought is in the drawing shown, namely Fig. i is a longitudinal section through the weighing bridge, the at the same time also the actuating or control rods located in front of this cut shows. Fig.z is a cross section roughly through the middle of the weighing bridge, Fig.3 a Cross-section along the line A-B in Fig. I. In Fig. 4 is the toggle joint and its displacement when actuating the control linkage is shown.

Die Wiegebrücke besteht im wesentlichen aus den beiden Längsträgern i und 2, welche die Wägeschienen 3 und 4 tragen. Oben ist die Wiegebrücke durch ein Riffelblech o. dgl. 5 abgedeckt. Die Wiegebrücke ruht nicht unmittelbar mittels Schneiden und Pfannen auf den Wiegehebeln, sondern überträgt ihr Gewicht und die auf die Wiegebrücke wirkende Last mittels mehrerer später zu beschreibender Kniehebelgelenke auf einen Stützbock 6, der so an der Wiegebrücke gelagert ist, daß die Wiegebrücke sich ihm gegenüber in senkrechter Richtung verschieben kann. Um dem Stützbock die nötige Führung zu geben, sind mehrere an der Wiegebrücke befestigte [)-Eisen 7 und 8 vorgesehen, an denen der Bock nach oben und unten gleiten kann.The weighing bridge essentially consists of the two longitudinal beams i and 2, which carry the weighing rails 3 and 4. At the top the weighing bridge is through a corrugated plate o. the like. 5 covered. The weighing bridge does not rest directly by means of Cutting and pans on the rocker arms, but transfers their weight and the Load acting on the weighing bridge by means of several toggle joints to be described later on a support frame 6 which is mounted on the weighing bridge that the weighing bridge can move in a vertical direction opposite to him. To the trestle the To provide the necessary guidance, several [) irons 7 and [) are attached to the weighing bridge 8 provided on which the goat can slide up and down.

Weitere [)-Eisen 9 und io sind an der Wiegebrücke befestigt und gemeinsam mit einem Flacheisen i i verbunden. Letzteres trägt an den Stellen, an denen sich das schon erwähnte Kniehebelgelenk befindet, je eine Pfanne 12. In dieser Pfanne ruht die eine Stütze 13 des kniehebelgelenkes, die an ihren beiden Seiten schneidenförmig ausgebildet ist. Ihr anderes Ende ruht in einem oben wie unten pfannenförmig ausgebildeten Körper 14. In der unteren Pfanne desselben ruht die Stütze 15, die in gleicher Weise ausgebildet ist wie die Stütze 13 und sich nach unten in der Pfanne 16 abstützt, die an dem Stützbock 6 befestigt ist. Der Pfannenkörper 14 sitzt an einer Stange 17, die an Lenkern 18 und i9, die an der Wiegebrücke gelenkig angebracht sind, aufgehängt ist. Die Länge der letzteren entspricht der Länge der Stütze 13, so daß auch bei Hinundherbewegen der Stange 17 die Stütze 13 stets in ihren beiden Pfannen ruht.Further [) irons 9 and io are attached to the weighing bridge and are common connected to a flat iron i i. The latter wears in the places where there is the already mentioned toggle joint is located, one pan 12 each. In this pan rests one support 13 of the toggle joint, which is cutting edge on both sides is trained. Its other end rests in a pan-shaped top and bottom Body 14. In the lower pan of the same rests the support 15, which in the same way is designed like the support 13 and is supported downwards in the pan 16, which is attached to the support frame 6. The pan body 14 sits on a rod 17 suspended from handlebars 18 and 19 which are hinged to the weighbridge is. The length of the latter corresponds to the length of the support 13, so that also in By moving the rod 17 back and forth, the support 13 always rests in its two pans.

Bewegt man den Pfannenkörper 14 nach der einen oder anderen Seite, so nehmen die Stützen 13 und 15 verschiedene Schräglagen ein. Hierbei-wird der senkrechte Abstand zwischen dem Körper 14 einerseits und den beiden Pfannen 12 und 16 andererseits natur---,emäß geändert. In Abb. 4 ist dies noch einftietdeutlicher dargestellt. Während die Ent-#'Yrng der äußeren Schneiden der beiden e#Ü@kzen in der Nähe der Strecklage = C ist, ,kragt sie in der Schräglage, die in Abb. 4 5.e gestrichelt dargestellt ist, nur noch die Größe D, ist also wesentlich kleiner geworden. Da die Pfanne 12 mittels des Flacheisens ii und der Träger 9 und 1o fest in der Wiegebrücke ruht, die Pfanne 16 aber in dem Stützbock 6 befestigt ist, der mittels Schneide und Pfanne auf dem Hebel 2o ruht und ihm gegenüber nicht verschiebbar ist, so muß bei Verschieben des Pfannenkörpers 14 in der Weise, da.ß die Stützen 13 und 15 schräg liegen, ein Absinken der Wiegebrücke eintreten. Entsprechend wird die Brücke angehoben, wenn die Stützen nach ihrer Strecklage hin bewegt werden.If the socket body 14 is moved to one side or the other, the supports 13 and 15 assume different inclined positions. In this case, the vertical distance between the body 14 on the one hand and the two pans 12 and 16 on the other hand is naturally changed. This is shown even more clearly in Fig. 4. While the development of the outer cutting edges of the two e , has become much smaller. Since the pan 12 rests firmly in the weighing bridge by means of the flat iron ii and the carrier 9 and 1o, but the pan 16 is fastened in the support frame 6, which rests on the lever 2o by means of the cutting edge and pan and cannot be moved relative to it, so must When the pan body 14 is moved in such a way that the supports 13 and 15 are inclined, the weighing bridge will sink. The bridge is raised accordingly when the supports are moved towards their extended position.

Die soeben genannten Bewegungen werden durch das in Abb. i und 2 sichtbare Steuergestänge bewirkt. Am festen Fundament oder auf einem nicht gezeichneten Bock, der am Fundament angebracht ist, ist eine Handkurbel 21 gelagert, deren Drehung eine gleiche Drehung des mit ihr verbundenen Winkelarmes 22 zur Folge hat. Letzterer ist durch eine Stange 23 mit dem Hebel 24 verbunden, der an der Welle 25 sitzt, die ebenfalls im festen Fundament gelagert ist. Das dem Hebel 24 abgekehrte Ende der Welle 25 trägt einen weiteren Hebelarm 26. Dieser arbeitet mit einem an dem auf der Welle 29 sitzenden Hebelarm 27 befestigten Bolzen 28 in der Weise zusammen, daß er bei seiner Drehung nach der einen Seite gegen diesen Bolzen stößt und ihn mitnimmt. Eine weitere Verbindung zwischen diesen beiden Teilen besteht aber nicht. Infolgedessen kann zwischen ihnen jede beliebige Verschiebung eintreten, was deswegen nötig ist, weil, wie schon erwähnt wurde, die Welle 25 und damit der Hebelarm 26 am Fundament sitzt, während der Hebelarm 27 am einen Ende der Welle 29 befestigt und letztere an den beiden Trägern der Wiegebrücke, also am beweglichen Teil der Waage, gelagert ist.The movements just mentioned are made visible by the one in Fig. I and 2 Control linkage causes. On a solid foundation or on a block that has not been drawn, which is attached to the foundation, a hand crank 21 is mounted, its rotation an equal rotation of the angle arm 22 connected to it results. The latter is connected by a rod 23 to the lever 24, which sits on the shaft 25, which is also stored in the solid foundation. The end facing away from the lever 24 the shaft 25 carries a further lever arm 26. This works with one on the on the shaft 29 seated lever arm 27 fastened bolts 28 together in such a way, that when it is turned to one side it hits this bolt and it takes away. However, there is no further connection between these two parts. As a result, any shift between them can occur, which is why is necessary because, as already mentioned, the shaft 25 and thus the lever arm 26 sits on the foundation, while the lever arm 27 is attached to one end of the shaft 29 and the latter on the two girders of the weighing bridge, i.e. on the moving part of the Libra, is stored.

Auf der genannten Welle 29 sitzen beiderseits in der Nähe der Träger i und 2 zwei Doppelhebel 30 und 31, an die je zwei Stangen 32 und 33 angelenkt sind, die zu den die Pfannenkörper 14 für die Kniehebelgelenke tragenden Stangen 17 führen und an diesen gelenkig befestigt sind. Eine Verlängerung der beiden Doppelhebel nach unten trägt je ein Gewicht 34.On said shaft 29 sit on both sides near the carrier i and 2 two double levers 30 and 31, to each of which two rods 32 and 33 are articulated, which lead to the rods 17 carrying the socket bodies 14 for the toggle joints and are articulated to them are. A downward extension of the two double levers each carries a weight 34.

Soll die Wiegebrücke angehoben werden, i so müssen die Stangen 32 nach rechts und die Stangen 33 nach links geführt werden. Dazu bedarf es naturgemäß eines Kraftaufwandes. Die Gewichte 34 sind jedoch in ihrer Masse und ihrem Hebelarm so bemessen, daß sie die für das Heben notwendige Kraft bei ihrem Absinken ohne weiteres hergeben. Sie kommen dabei aus der in Abb. i gestrichelt gezeichneten Lage in die ausgezogene Lage. Um zu verhindern, daß nach dem Überschreiten der Strecklage wieder ein Ab- sinken der Wiegebrücke stattfindet, sind Anschläge 35 und 36 vorgesehen, gegen die der Pfannenkörper 14 kurz nach Überschreiten der Strecklage der Stützen 13 und 15 anschlägt und einen abermaligen Übergang in die Schräglage ebenso wie das weitere Absinken des Gewichtes 24 verhindert.If the weighing bridge is to be raised, the rods 32 must be guided to the right and the rods 33 to the left. Naturally, this requires an exertion of force. The weights 34 are, however, dimensioned in terms of their mass and their lever arm so that they readily provide the force necessary for lifting when they drop. They come from the position shown in dashed lines in Fig. I into the extended position. In order to avoid that after the exceeding of the extended position back down a waste takes place of the weighing bridge abutments 35 and 36 are provided, against which the cup body 14 strikes shortly after crossing the extended position of the supports 13 and 15 and a but-time transition in the inclined position as how the further lowering of the weight 24 prevents.

Der soeben beschriebenen angehobenen Stellung der Wiegebrücke entspricht die in der Zeichnung ausgezogene Stellung der Kurbel 21 und der zugehörigen Teile. Man erkennt aus der Zeichnung, daß in dieser Lage der Hebelarm 26 den Bolzen 28 nicht berührt, sondern 'daß ein Zwischenraum zwischen beiden ist, der genügt, um ein freies Spiel der Wiegebrücke zu gewährleisten. Hierzu ist es selbstverständlich notwendig, daß die Kurbel auch tatsächlich in die hierführ vorgesehene Stellung gebracht wird, die beispielsweise durch einen Anschlag 37 festgelegt werden kann. An dessen Stelle kann auch eine Rast o. dgl. treten.Corresponds to the raised position of the weighing bridge just described the solid position in the drawing of the crank 21 and the associated parts. It can be seen from the drawing that in this position the lever arm 26 supports the bolt 28 does not touch, but 'that there is a gap between the two, which is sufficient to to ensure free play of the weighing bridge. For this it goes without saying necessary that the crank is actually in the position provided here is brought, which can be set for example by a stop 37. A rest or the like can also take its place.

Soll die Wiegebrücke abgesenkt werden, so muß man die Kurbel 21 nach links drehen. Kurz nach Beginn dieser Bewegung schlägt der Hebelarm 26 gegen den Bolzen 28 und nimmt ihn und den Hebelarm 27 bei der Drehung mit. Dadurch dreht sich auch die Welle 29 und die Doppelhebel 30 und 31, und zwar in dem Sinne, daß beispielsweise die Stange 33 sich nach rechts bewegt. Die Stützen der Kniehebelgelenke kommen dadurch zunächst in die volle Strecklage, um dann eine allmählich wachsende Schräglage anzunehmen, bis sie etwa gegen die in Abb. 4 gestrichelt dargestellten Anschläge 38 und 39 stoßen. Die Bewegung ist sodann beendet und die Wiegebrücke in gewünschtem Maße abgesenkt.If the weighing bridge is to be lowered, the crank 21 must be turned to the left. Shortly after this movement begins, the lever arm 26 strikes against the bolt 28 and takes it and the lever arm 27 with it as it rotates. This also rotates the shaft 29 and the double levers 30 and 31, in the sense that, for example, the rod 33 moves to the right. As a result, the supports of the toggle joints initially come into the fully extended position, and then assume a gradually increasing inclination until they hit the stops 38 and 39 shown in dashed lines in Fig. 4. The movement is then ended and the weighing bridge is lowered to the desired extent.

Bei der Bewegung wurden selbstverständlich gleichzeitig die Gewichte 34 angehoben, wozu es eines gewissen Kraftaufwandes bedarf, da diese Gewichte nicht nur (unter Berücksichtigung der Hebelarme) das Gewicht der Wiegebrücke ausgleichen, sondern etwas stärker gewählt wurden. Das Übergewicht der Gewichte 34 muß in der angehobenen Lage von dem Steuergestänge aufgenommen werden, und infolgedessen wird eine nicht dargestellte Rasteinrichtung vorgesehen, die die Kurbel etwa in der gestrichelt dargestellten Stellung so, lange festhält, bis die Wiegebrücke wieder angehoben werden soll.During the movement, of course, the weights were at the same time 34 raised, which requires a certain amount of force, since these weights are not only (taking into account the lever arms) balance the weight of the weighing bridge, but were chosen a little stronger. The excess weight of the weights 34 must be in the raised position are taken up by the control linkage, and as a result is a locking device, not shown, is provided, which the crank approximately in the dashed line position shown so long until the weighing bridge is raised again shall be.

Wie eingangs schon gestreift, besitzt die neue Anordnung insbesondere den Vorteil der einfachen Handhabung. Um die Wiegebrücke in Wiegestellung zu bringen, bedarf es nur des Umlegens der Kurbel 21 ohne irgendwelchen Kraftaufwand, weil dieser durch das Anheben der Gewichte 34 aufgespeichert ist. Auch für das Absenken der Wiegebrücke bedarf es nur eines geringen Kraftaufwandes, da hier nur das geringe Übergewicht der Gewichte 34, das sehr klein gehalten werden kann, überwunden werden muß. Das Übergewicht kann bei dieser Anordnung auch deswegen so gering gehalten werden, weil durch die besondere Anordnung von nahezu reibungsfreien Kniehebelgelenken Reibungen in der Anlage nur in praktisch vernachlässigbarem Maße auftreten. Die Anlage hat noch den weiteren Vorteil, daß ein Rückschlag der Kurbel unmöglich ist. Soll beispielsweise die Brücke angehoben werden und fährt ein Fahrzeug gerade in dem Augenblick auf, in dem der Bedienungsmann die Kurbel 21 betätigt, dann ist trotz sofortigen Absenkens der Wiegebrücke keine Verbindung zwischen der Wiegebrücke und dem Kurbelarm, die ein Rückschlagen desselben zur Folge haben könnte. Denn da sich hierbei der Bolzen 28 entgegen dem Uhrzeigerdrehsinn bewegt, so kann er sich, wie eine Betrachtung der Abb. i ohne weiteres ergibt, in jedem Falle von dem Arm 26 lösen, mag sich letzterer nun im gleichen oder entgegengesetzten Sinne bewegen wie der Bolzen 28.As already mentioned at the beginning, the new arrangement has particular features the advantage of easy handling. To bring the weighing bridge into weighing position, it only needs to turn the crank 21 without any effort, because of this is accumulated by lifting the weights 34. Also for lowering the Weighing bridge only requires a small amount of force, since only the small amount here Excess weight of the weights 34, which can be kept very small, can be overcome got to. This is one of the reasons why the excess weight can be kept so low with this arrangement because of the special arrangement of almost frictionless toggle joints Frictions in the system only occur to a practically negligible extent. the The system has the further advantage that kickback of the crank is impossible. For example, if the bridge is to be raised and a vehicle is driving in the moment in which the operator actuates the crank 21, then it is despite immediate lowering of the weighing bridge no connection between the weighing bridge and the crank arm, which could cause it to kick back. Because there in this case the bolt 28 moves counterclockwise, so he can, as a consideration of Fig. i readily reveals, in each case of the arm 26 solve, the latter may move in the same or opposite sense as the bolt 28.

Claims (1)

PATENTANSPRUCH: Gleiswaage ohne Gleisunterbrechung, deren Wiegebrücke ihren Hauptbrückenhebeln gegenüber mittels in ihrer Strecklage selbstsperrender Spreizgelenke heb-und senkbar ist, gekennzeichnet durch ein mit dem auf die Spreizgelenke (13 bis 15) einwirkenden Gestänge verbundenes Gewicht (34) von derartiger Größe, daß es die unbelastete Wiegebrücke ständig in ihrer Wiegestellung hält und zum Absenken der Wiegebrücke mittels nur in einer Richtung wirksamen Kupplungsgliedes (26) in seine verriegelbare Wartestellung angehoben wird. PATENT CLAIM: Track scales without track interruption, the weighing bridge of which can be raised and lowered with respect to its main bridge levers by means of expansion joints which are self-locking in their extended position, characterized by a weight (34) connected to the linkage acting on the expansion joints (13 to 15) of such a size that it is the unloaded weighing bridge is constantly held in its weighing position and, in order to lower the weighing bridge, is raised into its lockable waiting position by means of a coupling element (26) which is effective in only one direction.