DE626599C - Asynchronmotor mit angebauter Magnetbremse - Google Patents
Asynchronmotor mit angebauter MagnetbremseInfo
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- DE626599C DE626599C DEA76627D DEA0076627D DE626599C DE 626599 C DE626599 C DE 626599C DE A76627 D DEA76627 D DE A76627D DE A0076627 D DEA0076627 D DE A0076627D DE 626599 C DE626599 C DE 626599C
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- Germany
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- asynchronous motor
- magnetic brake
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Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K17/00—Asynchronous induction motors; Asynchronous induction generators
- H02K17/02—Asynchronous induction motors
- H02K17/32—Structural association of asynchronous induction motors with auxiliary mechanical devices, e.g. with clutches or brakes
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Dynamo-Electric Clutches, Dynamo-Electric Brakes (AREA)
Description
fit-
Bei vielen Maschinen werden Flanschmotoren verwendet, da sich diese den Arbeitsmaschinen
besser anpassen. Ihre Montage ist einfacher, da die Zentrierung von Motor
S und Antriebswelle bedeutend weniger Schwierigkeiten macht. Schwierigkeiten entstehen
dabei durch die Unterbringung der bei vielen Antrieben erforderlichen Bremsen. Man hat
daher bereits an die Motoren Bremsen angebaut, die magnetisch betätigt werden. Es ist
dabei erforderlich, besondere Zuleitungen zu diesen Bremsen zu führen; die Bremsen werden
umständlich. Man ,hat auch Scheibenbremsen verwendet; diese werden abier im allgemeinen
mit Gleichstrom betätigt. Bei Drehstromasynchronmotoren muß also ein besonderer
Gleichrichter vorgesehen werden, oder die Bremsen müssen durch besondere Schütze
gesteuert und von einem Gleichstromnetz gespeist werden. Man hat auch Scheibenbremsen
gebaut, die durch Drehstrommagnete gelüftet werden. Es sind aber stets besondere
Magnete zum Lüften erforderlich. Nun werden vielfach Motoren verwendet, die zur Ersparung
der Schleifringe rotierende Widerstände besitzen; diese Motoren sieht man besonders
dann vor, wenn die große Schalthäufigkeit Kurzschlußmotoren unmöglich macht oder bei Kurzschlußmotoren zu große Abmessungen
"bedingen würde. Diese Motoren haben nun eine fast geradlinige Charakteristik,
d.h. das Drehmoment sinkt direkt proportional mit dem Schlupf. Man will aber ein
möglichst konstantes Anlaufmoment haben, um eine möglichst hohe Motordrehzahl in
kürzester Zeit zu erreichen. Es ist nun bekannt, daß man ein derartiges Anlaufmoment
dadurch erreichen kann, daß man in den Rotorkreis der Motoren feste induktive Widerstände
schaltet; durch diese induktiven Widerstände wird eine Charakteristik ähnlich Kurve 2 der Abbildung erreicht. Man braucht
dazu natürlich Drosselspulen, oder man muß die Widerstandsleiter in Eisen einbetten, d. h.
man muß einen Magnetfluß erzeugen. Erfindungsgemäß verwendet man nun diesen zur Erzielung der gewünschten Charakteristik
ohnehin erforderlichen Fluß zum Lüften der Bremsen, d. h. also, man speist die zum Lüften
der Bremse erforderlichen Magnete vom Rotor aus, dabei läßt man zweckmäßig die Magnete mit dem Rotor rotieren, so daß man
gleichzeitig die Schleifringe erspart.
Claims (1)
- Patentanspruch:Asynchronmotor mit angebauter Magnetbremse, dadurch gekennzeichnet, daß die Magnetspulen vom Rotorstrom gespeist werden und mit dem Rotor umlaufen und durch ihre Selbstinduktion die Motor charakteristik so beeinflussen, daß das Anlaufmoment während des ersten Teils des Anlaufvorganges konstant oder annähernd konstant gehalten wird.*■} Von dein Fatentsucher ist als der Erfinder angegeben worden:Dipl.-Ing. Wilhelm Helias in Berlin.Hierzu 1 Blatt ZeichnungenBERUK. GEDRV)CKT IN DER REICHSDUUCKEREf *
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEA76627D DE626599C (de) | Asynchronmotor mit angebauter Magnetbremse |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEA76627D DE626599C (de) | Asynchronmotor mit angebauter Magnetbremse |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE626599C true DE626599C (de) | 1936-02-28 |
Family
ID=6946847
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEA76627D Expired DE626599C (de) | Asynchronmotor mit angebauter Magnetbremse |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE626599C (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE921049C (de) * | 1951-02-24 | 1954-12-06 | Pintsch Bamag Ag | Elektroflaschenzug mit durch Drehstrom angetriebener Seiltrommel |
DE1111280B (de) * | 1957-05-17 | 1961-07-20 | Zentra Appbau Albert Buerkle O | Selbstanlaufender Einphasenmotor |
-
0
- DE DEA76627D patent/DE626599C/de not_active Expired
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE921049C (de) * | 1951-02-24 | 1954-12-06 | Pintsch Bamag Ag | Elektroflaschenzug mit durch Drehstrom angetriebener Seiltrommel |
DE1111280B (de) * | 1957-05-17 | 1961-07-20 | Zentra Appbau Albert Buerkle O | Selbstanlaufender Einphasenmotor |
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