DE622882C - Tura drive for the bucket chain of heavy bucket chain excavators - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen Turasantrieb für die Eimerketten von schweren Eimerkettenbaggern. Bei solchen Großbaggern, die im Hoch- oder im Tiefschnitt an hohen Baggerböschungen baggern, ergeben sich hohe Motorleistungen für den Eimerkettenantrieb, der aber bei dem üblichen einseitigen Antrieb der Turaswelle eine einseitige Beanspruchung des Eimerkettenantrieb es, der Triebwerkswelle, und des Lagergerüstes zur Folge hat.The invention relates to a sprocket drive for the bucket chains of heavy bucket chain excavators. With such large excavators, which are in high or deep cut at high Digging excavator embankments results in high engine power for the bucket chain drive, which, however, with the usual one-sided drive of the turas shaft, a one-sided load of the bucket chain drive it, the engine shaft, and the bearing frame for Consequence.

Man hat daher bei solchen Großbaggern schon doppelseitige Antriebe für die Turas welle vorgeschlagen, bei denen die Kraft von einem oder mehreren. Motoren mittels einfacher Stirnräder auf eine Vorgelegewelle übertragen wird, deren beiderseitige Ritzel in die Stirnräder der Turaswelle eingreifen. Bei diesen bekannten Antriebsarten sind jedoch die Stirnräder mit geraden Zähnen versehen, die eine gleichmäßige Übertragung der Kraft auf beide Seiten der Turaswelle bei etwaiger ungleichmäßiger Abnutzung der Zähne der Stirnräder nicht gewährleisten und infolge der dann auftretenden einseitigen Überlastung zu Zahnbrüchen führen können.In such large excavators, double-sided drives are therefore already used for the turas shaft proposed where the force of one or more. Engines by means of simple Spur gears is transmitted to a countershaft, the pinion on both sides in the Engage the spur gears of the turas shaft. In these known types of drive, however, are the Spur gears are provided with straight teeth, which ensure an even transmission of power both sides of the sprocket shaft in the event of uneven wear on the teeth of the Spur gears do not guarantee and as a result of the one-sided overload that then occurs can lead to broken teeth.

Bei dem Antrieb nach der Erfindung soll durch eine besondere Kombination an sich bekannter Mittel eine gleichmäßige symmeirische Übertragung der Kräfte von der Kraftquelle bis zum Eimerkettenturas und einstoßfreier Betrieb erreicht werden. Erfindungsgemäß sind die Zahnräder des Getriebes mit Schraubenverzahnung von gleich großer, aber entgegengesetzter Steigung versehen, und die Vorgelegewelle, die mit den fest auf ihr aufgekeilten Antriebsritzeln axial verschiebbar ist, ist mit zwei beiderseits des Lagergerüstes angeordneten, mittels Spannrollenriementriebie angetriebenen Riemenscheiben versehen, die durch Sicherheitsgleitkupplungen mit der Vorgelegewelle verbunden sind.In the case of the drive according to the invention, a special combination should be used per se known means a uniform symmetrical transmission of the forces from the power source to the bucket chain turas and impact-free operation can be achieved. According to the invention are the gears of the transmission with helical teeth of the same size, but opposite pitch provided, and the countershaft, which with the firmly keyed on it Drive pinions is axially displaceable, is with two on both sides of the bearing frame arranged pulleys driven by means of a tensioning roller belt drive, which are connected to the countershaft by safety sliding clutches.

Durch die Schraubenverzahnung der in bekannter Weise beiderseits des Antriebsturas angeordneten Zahnräder sowie durch die axiale Verschiebbarkeit der Vorgelegewelle wird die Antriebskraft auch bei ungleichmäßiger Abnutzung der Zahnräder gleichmäßig auf beide Enden der Turaswelle übertragen. Durch die Spannrollen werden die durch die ungleichmäßige Winkelgeschwindigkeit der auf der Turaswelle aufgekeilten Umlenkrollen erzeugten Stöße aufgenommen, während die Sicherheitskupplungen den gesamten Antrieb vor plötzlich auftretenden Überlastungen schützen. Durch die Vereinigung dieser Merkmale mit den beiderseits der Vorgelegewelle angeordneten Riemenscheiben wird erreicht, daß die Vorgelegewelle von Verdrehungsbeanspruchungen frei bleibt. Diese Wirkung wird auch durch eine allenfalls eintretende ungleichmäßige Abnutzung der Zahnräder auf der Vorgelegewelle nicht beeinträchtigt.Due to the helical teeth in a known manner on both sides of the drive turas arranged gears as well as the axial displaceability of the countershaft the driving force becomes even with uneven wear of the gears transferred to both ends of the Turas shaft. The tension rollers are used by the Uneven angular speed of the pulleys wedged on the turas shaft generated shocks while the safety clutches the entire drive protect against sudden overloads. By combining these characteristics with the pulleys arranged on both sides of the countershaft it is achieved that the countershaft remains free from torsional stresses. This effect is also caused by any uneven wear of the gears the countershaft is not affected.

Auf der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung an. einem Ausführungsbeispiel dargestellt, und zwar zeigt die Abbildung eine Draufsicht auf den Turasantrieb.The subject of the invention is on the drawing. shown in an exemplary embodiment, namely, the figure shows a top view of the sprocket drive.

Auf die Enden der Vorgelegewelle 1 sindOn the ends of the countershaft 1 are

zwei Riemenschieiben 2 lose aufgeschoben, die vermittels der gleichzeitig als Sicherheitskupplungen -wirkenden Kupplungen 3. mit der Vorgelegewelle 1 kuppelbar sind. Die Riemenscheiben. 2 sind mit den beiden Riemenschei* ben des Motors 4 durch Riemen 5 verbunden. Anstatt «ines Motors können auch zwei Motore vorhanden sein. Die Riemen 5 werden durch Spannrollen 6, die z. B. durch Druck-ίο luftzyHnder 7 betätigt werden, in Spannung gehalten. Auf der Vorgelegewelle I, die längsachsig verschiebbar gelagert ist, sind die Ritzel 8 aufgekeilt, die in die Zahnräder 9 der Eimerkettenturaswelle ι ο eingreifen. Die Zahtiräder 9,10 haben Schraubenverzähnung mit gleich großer, aber entgegengesetzt gerichteter Steigung.two pulleys 2 loosely pushed on, the by means of the clutches acting simultaneously as safety clutches 3. with the Countershaft 1 can be coupled. The pulleys. 2 are connected to the two belt pulleys of the motor 4 by belt 5. Instead of one motor, there can also be two motors. The straps 5 are by tension rollers 6, the z. B. operated by pressure ίο air cylinder 7, in tension held. The pinions are on the countershaft I, which is mounted so that it can slide along its longitudinal axis 8 wedged, which engage in the gears 9 of the bucket chain turas shaft ι ο. The gear wheels 9,10 have screw teeth with equal but opposite slope.

Der Motor 4 treibt durch die von den Spannrollen 6 in Spannung gehaltenen Riemen 5 die Riemenscheiben 2 an, die durch die Kupplungen 3 mit der Vorgelegewelle 1 gekuppelt sind. Durch die Schraubenverzahnung 8, 9 wird die Kraft gleichmäßig auf beide Enden der Turas welle 10 übertragen, da die Vorgelegewelle 1 durch eine etwa auftretende Seitenkamponente der beiderseitigen Zahndrücke zwischen den Zahnrädern 8 und 9 so weit längsachsig verschoben wird, bis die Zahndrücke auf beiden Seiten gleich groß sind.The motor 4 drives through the belts held in tension by the tension rollers 6 5, the pulleys 2, which are coupled to the countershaft 1 by the clutches 3 are. Through the screw teeth 8, 9, the force is transmitted evenly to both ends of the Turas shaft 10, since the Countershaft 1 by an approximately occurring side blockage of the two-sided tooth pressures is shifted longitudinally between the gears 8 and 9 until the Tooth pressures on both sides are the same.

Bei normalem Betrieb sind die Kupplungen 3 durch die Leitungen 16 unter Druckluft gehalten und haben keinen Schlupf. Ferner sind die Spannrollen 6 durch die Zylinder 7 an die Riemen 5 angedrückt.During normal operation, the clutches 3 are under compressed air through the lines 16 held and have no slip. Furthermore, the tension rollers 6 are supported by the cylinders 7 pressed against the belt 5.

Bei Überlastung des Antriebes tritt in den Gleitkupplungen 3 und. den Riementrieben 5 Schlupf ein, wodurch Brüche in dem Antrieb vermieden werden.If the drive is overloaded, sliding clutches 3 and occur. the belt drives 5 Slip, which prevents breaks in the drive.

Durch die Verwendung des Riemenantriebes 5 mit den Spannrollen 6 wird außerdem die Übertragung der von den in der Regel mehreckigen Umlenkrollen ausgehenden ungleichförmigen Winkelgeschwindigkeiten weitgehend aufgenommen.By using the belt drive 5 with the tensioning rollers 6 is also the transmission of the non-uniform emanating from the generally polygonal pulleys Angular velocities largely recorded.

Claims (1)

Patentanspruch :Claim: Turasantrieb für die Eimerkette von schweren Eimerkettenbaggern, bei denen der Turas durch zwei beiderseits des Turas angeordnete Zahnräder angetrieben wird, mit denen die Antriebsritzel einer durch einen oder zwei Motoren angetriebenen Vorgelegewelle in Eingriff stehen, dadurch gekennzeichnet, daß die Zahnradgetriebe (S, 9) mit Schraubenverzahnung von gleich großer, aber entgegengesetzter Steigung versehen sind und die Vorgelegewelle (1), die mit den fest auf ihr aufgekeilten Antriebsritzem (8) axial verschiebbar ist, mit zwei beiderseits des Lagergerüstes angeordneten, mittels Spannrollenriementriebe (6, 7) angetriebenen Riemenscheiben (2) versehen istj die durch Sicherheitsgleitkupplungen (3) mit der Vorgelegewelle (1) verbunden sind.Turas drive for the bucket chain of heavy bucket chain excavators where the turret is driven by two gears arranged on both sides of the turret, with which the drive pinions are driven by one or two motors Countershaft are in engagement, characterized in that the gear transmission (S, 9) with helical teeth of the same but opposite pitch are provided and the countershaft (1), which with the drive sprockets firmly keyed on it (8) is axially displaceable, with two arranged on both sides of the bearing frame, belt pulleys (2) driven by means of tensioning roller belt drives (6, 7) which are provided with safety sliding clutches (3) are connected to the countershaft (1). Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings