DE622776C - Fluid change gearbox - Google Patents

Description

Das Hauptpatent 568 720 betrifft ein als Kupplung dienendes Flüssigkeitswechselgetriebe, das aus mehreren in Sternform angeordneten Zylindern besteht und dessen Geschwindigkeitsregelung nur durch Verstellen der Exzentrizität des Kurbelzapfens herbeigeführt wird. Dabei arbeiten in keinerlei Umbauten aufweisenden Zylindern, die in bekannter Weise als'im wesentlichen geschlossene, nur eine Öffnung zur Einführung der Kolben aufweisende. Gefäße unter Wegfall sämtlicher Verbindungsleitungen ausgebildet sind, mit einer Einströmöffnung und einer bei Montage oder vor Inbetriebsetzung einstellbaren, im Betrieb aber unveränderlichen Rückstromöffnung versehene Kolben. Diese werden von einem gemeinsamen, auf der Welle sitzenden Kurbelzapfen angetrieben, die ihrerseits exzentrisch in der Hauptwelle gelagert undThe main patent 568 720 relates to a fluid change gear serving as a clutch, which consists of several cylinders arranged in a star shape and its speed control brought about only by adjusting the eccentricity of the crank pin will. In this case, cylinders that do not have any conversions work, those in known Way as' essentially closed, only one opening for the introduction of the piston having. Vessels are formed with the omission of all connecting lines an inflow opening and one that can be set during installation or before commissioning, im Pistons provided with constant flow orifice but operation. These are from a common crank pin seated on the shaft, which in turn eccentrically mounted in the main shaft and

ao ebenso wie die Hauptwelle mit einem Verstellzapfen versehen ist. Die beiden Verstellzapfen liegen in den Schnittpunkten je zweier sich kreuzender, in zwei sich umschließenden, axial zueinander verschiebbaren und auf der Hauptwelle gleitenden .Buchsen angeordneter Ausschnitte, so daß ein axiales Verschieben der Buchsen gegeneinander eine exzentrische Verstellung der Wellen zueinander regelt.ao just like the main shaft is provided with an adjusting pin. The two adjusting pins lie in the intersection of two intersecting, in two enclosing, axially displaceable to one another and sliding on the main shaft. Bushings arranged Cutouts, so that an axial displacement of the bushes against each other is eccentric Adjustment of the shafts to each other regulates.

Gemäß der vorliegenden Erfindung ist zu diesem älteren Getriebe eine als Regler dienende Vorrichtung vorgesehen, die dem Ausgleich des sonst nicht immer ganz gleichmäßigen Laufes des Flüssigkeitswechselgetriebes infolge der mit der Drehzahl sich ändernden Zentrifugalkraft der umlaufenden Massen dient.According to the present invention, this older transmission is used as a controller Device provided to compensate for the otherwise not always completely uniform running of the fluid change gear as a result of the centrifugal force of the rotating masses, which changes with the speed serves.

Es ist bereits ein Getriebe mit Massenausgleich bekanntgeworden, bei dem ein Ausgleichgewicht fest mit der Welle verbunden ist, während ein anderes Gegengewicht bei Veränderung der Exzentrizität .des Kurbelzapfens gegenüber dem ersteren verstellt wird, um die Zentrifugalkräfte der umlaufenden Teile in allen Stellungen der Kurbel mit veränderlichem Hub auszugleichen. Die hierfür vorgesehene Vorrichtung gestaltet sich dadurch kompliziert, daß die Kurbelwelle von einer die Veränderung der Kurbelexzentrizität bewirkenden Hülse umgeben ist. Eine unmittelbare Verbindung des Gegengewichtes mit der Kurbelwelle ist infolgedessen nicht möglich.A gearbox with mass balancing has already become known, in which a counterweight is firmly connected to the shaft, while another counterweight is attached Change in eccentricity of the crank pin is adjusted compared to the former, around the centrifugal forces of the rotating parts in all positions of the crank with variable To compensate for the stroke. The device provided for this is designed as a result complicated that the crankshaft of one the change in crank eccentricity effecting sleeve is surrounded. A direct connection of the counterweight with the crankshaft is therefore not possible.

Dagegen kann bei der Vorrichtung'. nach dem Hauptpatent, bei welcher die Einstellung der Exzentrizität des freifliegenden Kürbelzapfens durch eine in' der" Hauptwelle exzentrisch gelagerte Getriebewelle erfolgt, diese Regelvorrichtung dadurch einfacher gestaltet werden, daß gemäß der Erfindung ein mit Gegengewicht versehener Ring unmittelbar auf der Hauptwelle befestigt wird, während ίο das verstellbare Gegengewicht beweglich an dem festen Gegengewicht sitzt und mit einem mit Innenverzahnung aüsgerüstetenRingversehen ist, in die eine fest auf der Getriebewelle sitzende verzahnte Scheibe eingreift. Diese-verstellt die Gegengewichte in der Weise gegeneinander, daß, wie durch die - obengenannte Vorrichtung bekannt, bei der. Verdrehung der Getriebewelle gegenüber der Hauptwelle oder bei Vergrößerung~"der Exzentrizität des Kurbelzapfens zur Achse der Hauptwelle die Annäherung _ der, Gegengewichte zueinander bewirkt wird, Um^- die Aus-" gleichung, der Wirkung der Zentrifugalkräfte der umäaufenden Kurbel- und Kolbenmassen' ä5 des Getriebes herbeizuführen^ -On the other hand, with the device '. according to the main patent, in which the setting of the eccentricity of the free-flying pump pin is carried out by a gear shaft eccentrically mounted in 'the' main shaft, this control device can be made simpler in that, according to the invention, a ring provided with a counterweight is attached directly to the main shaft, while ίο the adjustable counterweight is movably seated on the fixed counterweight and is provided with a ring equipped with internal teeth, in which a toothed disk, which is fixedly seated on the gear shaft, engages the. rotation of the gear shaft with respect to the main shaft or with enlargement ~ "of the eccentricity of the crank pin to the axis of the main shaft the approximation _ of the counterweights to each other is effected, in order to ^- the compensation of the effect of the centrifugal forces of the encircling crank and piston masses' ä5 to bring about the transmission ^ -

Die starre Verbindung zwischen den: beiden Gegengewichten ,erfolgt erst nach, einemgewissen Drehwinkel der Getriebewelle und ■ der auf ihr sitzendeii./veföahiniteia.-Sch'eii'be mittels Innenverzahnung, die sich vorzugsweise auch nur auf einen Teilumfang erstrecken kann, um die Verstellung des beweglichen Gegengewichtes des 'Massehausgleiches mit gewisser Verzögerung herbeizuführen.... Erst wenn eine größere Veränderung der Exzentrizität eintritt .und eine Veränderung des ,Massenausgleiches unbedingt nötig wird, wird "dies 'selbsttätig bewirkt. Auch kann _cy durch Veränderung, der Zahl der Zähne der Innenverzahnung oder durch Änderung des Sitzes des ersteren Gegengewichtes auf der Welle der Beginn'und die Zeit der Verdrehung des beweglichen Gegengewichtes den Be-.; triebsverhälfnissen leicht angepaßt werden. Auf der beigefügten Zeichnung ist beispielsweise^eifie A-üsführungsform der neuen Regel vorrichtung in ihren einzelnen' Teilen veranschaulicht. " -. ' ^; . " ·-..; ¹ Bild ί zeigt den Schnitt längs der Getriebeachse mit den im "Flüssigkeitsgetriebe eingebauten Regelgegengewichten, "The rigid connection between the two counterweights takes place only after a certain angle of rotation of the gear shaft and the disks sitting on it by means of internal gearing, which can preferably only extend over a partial circumference, for the adjustment the movable counterweight of 'bring about mass home match with some delay .... it is only when a major change of eccentricity occurs .and a change of, mass balance absolutely is necessary, "this will' automatically causes. also _c y by changing the number of Teeth of the internal toothing or by changing the seat of the former counterweight on the shaft the beginning and the time of the rotation of the movable counterweight can be easily adapted to the operating conditions illustrated in their individual 'parts. "-. '^; . "· - ..; ¹ picture ί shows the section along the gearbox axis with the standard counterweights built into the" fluid gearbox, "

Bild 2. einen Querschnitt . des. Getriebes längs der" Linie II-II des. Bildes ι bei der l't Exzentrizität O und dem Regler in der normalen;tage, in der die Gegengewichte symmetrisch zur Qetriebeächse eingestellt sind und sich in einer gegenseitigäußersten Lage befinden," ·■ ■ ;;
- ,;: Bild j denselben; ■Querschnitt,; aber bei der größten ^Exzentrizität, wobei- der Regler mit den Gegengewichten in der Weise eingestellt ist,' daß diese den Einfluß der Kurbel und Kolbenmassen, welche aus ihrer Mittellage verschoben sind, ausgleichen,Figure 2. a cross section. of the. Gear along the "line II-II of the. Figure ι at the l't eccentricity O and the controller in the normal; days in which the counterweights are set symmetrically to the gear axis and are in a mutual outermost position" · ■ ■ ;;
-,;: image j the same; ■ cross section ,; but with the greatest eccentricity, whereby the regulator with the counterweights is set in such a way that these compensate for the influence of the crank and piston masses, which are shifted from their central position,

Bild 4 den einen Ring des Reglers in Vordersicht und Querschnitt,Figure 4 one ring of the regulator in front view and cross-section,

Bild 5 den zweiten Ring des Reglers in gleicher Weise, 'Figure 5 the second ring of the regulator in the same way, '

. Bild 6 beide Ringe in der normalen Lage zusammengestellt in Vorderansicht und entsprechend . Fig. 6 both rings in the normal position put together in front view and accordingly

. Bild 7 beide Ringe mit einander angenäherten "Gegengewichten.. Fig. 7 both rings approximated with each other "Counterweights.

. Der Regler besteht aus zwei Scheiben bzw. Ringen 29 und 30 (Bild 4 und 5), die mit zwei besonders gestalteten . Schwergewichtsansät-,zen28 bzw. 27 versehen sind: Diese Ringe, sind,so gestaltet und aufeinandergesetzt, daß ein ringförmiger Rand des Ringes 30 genau in 'eine ringförmige 'Nut 32 des Ringes 29 paßt. Infolgedessen können diese ineinandergelegten Ringe gegeneinander verdreht wer-■den und'in'dieser Weise die Gewichte 27 und 28- sich einander nähern (Bild 7). oder auseinander" gehen (Bild 6). Der Ring 30 wird in Ring. 29 vermittels angeschraubter Plättchen 33 gehalten. Dieser Regler wird gemäß den Bildern i_; und; 2 in dem Getriebe folgendermaßen eingebaut:. The regulator consists of two discs or rings 29 and 30 (Fig. 4 and 5), which have two specially designed. Heavy weight approaches, zen28 and 27 are provided: These rings are designed and placed one on top of the other so that an annular edge of the ring 30 fits exactly into 'an annular' groove 32 of the ring 29. As a result, these rings placed one inside the other can be twisted against one another and in this way the weights 27 and 28 approach one another (Fig. 7). . apart or "go (figure 6) The ring 30 29 by means of bolted plates 33 is held in annular This control is in accordance with the images _i, and, incorporated in the transmission 2 as follows..:

Auf der Welle13 des Flüssigkeits wechselgetriebes sitzt fest der -Ring 29, der mit der Welle 13 ständig umläuft. Der Ring 30 sitzt drehbar in- Ring 29. und kann -urn. zirka ein "Viertel der "Umdrehung insgesamt verdreht werden. Die Gegengewichte 27 und 28 haben jedes die gleiche Masse und die gleiche Massenanördnuhg bezüglich der Mittdachse und sind bei der normalen Lage, d.'h, in der Ausgleichslage, . einander gegenüber- eingestellt. Auf der Welle 12 sitzt konzentrisch fest die Scheibe26, welche ständig mit dieser Welle umlauft. Diese Scheibe besitzt auf einem be- . stimmten Teile ihres Umfanges Zähne 34, die mit Zähnen 3 "5 am inneren Umfange des Ringes 30 zusammenarbeiten. Verdreht man in bekannter Weise die Welle 12 gegenüber der Welle 13J so bewirkt man gleichzeitig mittels der auf der Welle 12 festsitzenden Scheibe 26 die Verschiebung oder Verdrehung .des Ringes 30 gegenüber dem Ring 29 und dadurch die Verdrehung des Gegengewichtes 27 gegenüber der Welle 13, was die Veränderung der Lage der Gegengewichte 27. und 28 gegeneinander herbeiführt. Diese Gegengewichte und deren B ewegungs vor richtung sind so berechnet," daß, je mehr die Exzentrizität des ,Kurbelzapfens 11 zur Achse der Welle 13 und je mehr dadurch die Zentrifugalkräfte, die durch ungleichmäßig verschobene, rotierende Kurbel- und Kolbenmässen des Getriebes hervor- gerufen werden, vergrößert werden, desto mehr die.Gegengejwichte 2.7 imd.28 der RingeThe ring 29, which rotates continuously with the shaft 13, is firmly seated on the shaft 13 of the fluid change gear. The ring 30 is rotatably seated in the ring 29 and can turn. about a "quarter of the" rotation in total. The counterweights 27 and 28 each have the same mass and the same mass arrangement with respect to the central axis and are in the normal position, i.e. in the balance position. opposed to each other. The disk 26, which constantly rotates with this shaft, is firmly seated concentrically on the shaft 12. This disc possesses on a loading. Correct parts of their circumference are teeth 34 which work together with teeth 3 "5 on the inner circumference of the ring 30. If the shaft 12 is rotated in a known manner with respect to the shaft 13J, the disk 26 fixed on the shaft 12 causes the displacement or rotation at the same time .of the ring 30 with respect to the ring 29 and thereby the rotation of the counterweight 27 with respect to the shaft 13, which changes the position of the counterweights 27. and 28 with respect to one another The more the eccentricity of the crank pin 11 to the axis of the shaft 13 and the more the centrifugal forces caused by the unevenly shifted, rotating crank and piston dimensions of the transmission are increased, the more the counterweights 2.7 and 28 of the rings

29 und 30 gleichzeitig selbsttätig einander genähert werden. Die in dieser Weise um die Drehachse gegeneinander verschobenen Massen der Gegengewichte gleichen so durch ihre Wirkung die Ungleichmäßigkeit der Zentrifugalkräfte der Kurbel und der Kolbenmassen auf die Welle 13 aus.29 and 30 automatically approached each other at the same time will. The masses that are shifted relative to one another around the axis of rotation in this way The effect of the counterweights thus resembles the irregularity of the centrifugal forces the crank and the piston masses on the shaft 13.

In. dieser Weise erreicht man eine selbsttätige ' Ausgleichung¹ bzw. Ausbalanderunig der Wirkung aller verschiebbaren, während des Laufes der Maschine rotierenden Massen und dadurch den gleichmäßigen, erschütterungsfreien Lauf des Getriebes.In. in this way one achieves an automatic compensation ¹ or balancing out of the effect of all displaceable masses rotating while the machine is running and thereby the smooth, vibration-free running of the gear unit.

Gegebenenfalls wird der ganze Umfang der Scheibe 26 mit Zähnen 34 und der ganze innere Umfang des Ringes 30 mit Zähnen 35 versehen, um den Ring 30 um einen beliebig großen Winkel gegenüber dem Ring29, je nach den technischen Bedingungen, vorwärts und bzw. oder rückwärts einstellbar zu machen.If necessary, the full scope of the Washer 26 with teeth 34 and the entire inner circumference of ring 30 with teeth 35 provided to the ring 30 at an arbitrarily large angle with respect to the ring29, depending adjustable forwards and / or backwards according to the technical conditions do.

Wenn die Scheibe 26, die zum Bewegen des Ringes* 30 mittels der Zähne 34 dient, auf einem Teil ihres Umfanges glatt ausgeführt ist und entsprechend auch ein damit zusammenarbeitender Teil des inneren Umfanges des Ringes 30, dessen übriger Teil mit Gegenzähnen 35 für die Zähne 34 ausgestattet ist, so hemmt die Scheibe 26 den letzteren Ring gegen übermäßige Schwingungen in der einen oder anderen Richtung durch Bremsung und sichert so die Gleichmäßigkeit des Arbeitens des Getriebes, läßt aber auch ein gewisses Gleiten zu, wirkt aiko gewissermaßen auch als Rutschkupplung.If the disk 26, which is used to move the ring * 30 by means of the teeth 34, is smooth on part of its circumference and accordingly also a cooperating part of the inner circumference of the ring 30, the remaining part with counter teeth 35 for the teeth 34 is equipped, the disc 26 inhibits the latter ring against excessive vibrations in one direction or the other by braking and thus ensures the smoothness of the operation of the gearbox, but also allows a certain amount of sliding, aiko also acts as a slip clutch, so to speak.

Claims (3)

Patentansprüche:Patent claims: 1. Als Kupplung dienendes Flüssigkeitswechselgetriebe nach Patent 568 720 mit einem Regler zum Massenausgleich, bestehend aus einem fest mit der Kurbelwelle verbundenen und einem verstellbaren Gegengewicht, dadurch gekennzeichnet, daß das verstellbare Gegengewicht (27) beweglich an dem unmittelbar auf der Kurbelwelle festsitzenden Gegengewicht (28) sitzt und mit einem mit Innenverzahnung ausgerüsteten Ring (30) versehen ist, in die eine fest auf der Kurbelwelle (12) sitzende verzahnte Scheibe (26) 'eingreift.1. As a clutch serving fluid change gear according to patent 568 720 with a regulator for mass balancing, consisting of a fixed to the crankshaft connected and an adjustable counterweight, characterized in that the adjustable counterweight (27) movable on the counterweight, which is fixed directly on the crankshaft (28) sits and is provided with a ring (30) equipped with internal teeth, in which one is fixed on the crankshaft (12) seated toothed disc (26) 'engages. 2. Getriebe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sowohl die Verzahnung des Ringes (30) als auch die Verzahnung der Scheibe (26) als Teilverzahnungen ausgebildet sind und die Scheibe (26) mit einem Feststellnocken versehen ist, der in einen entsprechenden am inneren Umfange des Ringes angeordneten Ausschnitt eingreift.2. Transmission according to claim 1, characterized in that both the toothing of the ring (30) and the teeth of the disc (26) as partial teeth are formed and the disc (26) is provided with a locking cam which engages in a corresponding cutout arranged on the inner circumference of the ring. 3. Getriebe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Ring (30) des verstellbaren Gewichtes (27) mit einem ringförmigen Ansatz in eine Vertiefung (32) des Ringes (29) des festen Gegengewichtes (28) eingreift und beide Ringe durch am feststehenden Ring befestigte, den einstellbaren Ring übergreifende Haltestücke drehbeweglich miteinander verbunden sind.3. Transmission according to claim 1, characterized in that the ring (30) of the adjustable weight (27) with an annular extension in a recess (32) of the ring (29) of the fixed counterweight (28) engages and both rings by attached to the fixed ring, overlapping the adjustable ring Holding pieces are rotatably connected to one another. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings