DE621918C - Vehicle, in particular rail vehicle - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich, auf ein Fahrzeug, insbesondere Schienenfahrzeug, bei welchem 'die Kraftmaschine bei jeder der beiden Fahmchtungen je über 'eine besondere Kupplung die Achsen antreibt und insbesondere im Gefälle zur Bremsung herangezogen wird. Die Erfindung ist gekennzeichnet durch 'eine Verblockungsvorrichtung, welche bei der Einschaltung der Bremsvorrichtungen diejenige Kupplung selbsttätig einschaltet, welche der Fahrrichtung !entspricht und die Kupplung für die andere Eahrrichtung in entkuppelter Stellung blockiert.
Besonders bei Kraftwagen ist es bekannt, die ICraftmaschine zur Bremsung heranzuziehen. Kraftwagen besitzen jedoch ein Getriebe; welches für beide Fahrrichtungen nur eine Kupplung besitzt. Zum Unterschied von solchen Fahrzeugen bezieht sich die Er-The invention relates to a vehicle, in particular a rail vehicle, in which 'the engine drives the axles via a special coupling in each of the two configurations and is used for braking in particular on downhill slopes. The invention is characterized by a blocking device which, when the braking devices are switched on, automatically switches on that clutch which corresponds to the direction of travel and blocks the clutch for the other direction in the uncoupled position.
In motor vehicles in particular, it is known to use the IC engine for braking. However, motor vehicles have a transmission; which has only one coupling for both directions of travel. In contrast to such vehicles, the

ao findung auf Fahrzeuge, welche zwei Rupplungen> die 'eine für die Fahrt in einer Richtung und die zweite für die Fahrt in !anderer Richtung, besitzen, von denen jeweils nur eine Kupplung zur Übertragung der Leistung herangezogen ist. Wird bei solchen Fahrzeugen während der Bremsung mittels der Kraftmaschine diejenige Kupplung benutzt, welche der Fahrrichtung nicht entspricht, so dreht sich die Kraftmaschine der Betriebsdrehrichtung entgegen, wobei hinsichtlich, der Schmierung !und der mechanischen Übertragungen Schwierigkeiten !entstehen. Die damit zusammenhängenden Nachteile werden durch, die Erfindung vermieden.ao finding on vehicles which have two clutches> the 'one for one way travel and the second for traveling in the other direction, of which only one at a time Coupling is used to transfer the power. Used on such vehicles during braking by means of the engine, the clutch used which does not correspond to the direction of travel, see above the engine rotates against the operating direction of rotation, with regard to the Lubrication! And mechanical transmissions Difficulties! Arise. The related disadvantages will be by avoiding the invention.

Die Verblockungsvorrichtung· kann außerdem die Beeinflussung der Bremsvorrichtung so lange verhindern, als der Kraftmaschine Kraftmittel zugeführt wird, und die Zufuhr von Kraftmittel 'dann verhindern, wenn mit Hilfe der Bremsvorrichtung die Kraftmaschine zur Bremsung herangezogen ist. Es kann weiter ein Kraftspeicher vorgesehen sein, der bei stillstehender Brennkraftmaschine den Betrieb der Verblockungsvorrichtung zur Einschaltung· der Bremsvorrichtung aufrechterhält. An Stelle des Kraftspeichers kann auch eine Hilfsmaschinie vorgesehen sein, die bei stillstehender Brennkraftmaschine den Betrieb der Verblockungsvorrichtung zur Einschaltung der Bremsvorrichtung aufrechterhält. Bei einem Fahrzeug, welches durch, eine Brennkraftmaschine angetrieben wird, bei dem die Impulse der Verblockungsvorrichtung· hydraulisch, über-The locking device · can also prevent the braking device from being influenced as long as the prime mover Kraftmittel is supplied, and then prevent the supply of Kraftmittel 'if with With the help of the braking device, the engine is used for braking. An energy store can also be provided be the operation of the locking device when the internal combustion engine is at a standstill to switch on · the braking device. Instead of Energy accumulator can also be provided with an auxiliary machine, which when the internal combustion engine is at a standstill maintains the operation of the interlocking device for switching on the braking device. In the case of a vehicle which is driven by an internal combustion engine, in which the pulses of Locking device hydraulic, over-

tragen werden, kann beispielsweise eir elastisch belasteter Flüssigkieitsspeicher vor gesehen .sein, der bei stillstehender Brenn* lcraftmaschine den Betrieb der Verblockungs vorrichtung aufrechterhält. Außer mit einer Druckflüssigkeit kann die Verblockungsvorrichtung auch mit Hilfe von Preßluft oder mit Hilfe von elektrischer Energie arbeiten. Ein Beispiel des Erfindungsgegeinstandes ίο ist auf der Zeichnung vereinfacht dargestellt. Fig. ι zeigt einen Längsschnitt durch ein •Fahrzeug nach 'der Erfindung·;can be carried, for example, eir elastically loaded liquid storage seen .being when the burning * lcraft machine maintains the operation of the interlocking device. Except with one The locking device can also use compressed air or pressurized fluid work with the help of electrical energy. An example of the subject matter of the invention ίο is shown in simplified form on the drawing. Fig. 1 shows a longitudinal section through a • vehicle according to the invention •;

Fig. 2 und 3 zeigen je 'eine Einzelheit des Fahrzeuges nach Fig. i. .
Das in Fig. 1 dargestellte Fahrzeug wird mittels einer Brennkraftmasidhine χ angetrieben, welche ihne Leistung über 'ein hydrau lisches Getriebe 2, lein Wendegetriebe 3 und eine Blindwelle 4 mit Hilfe des Schub- und Kupplungsgestänges 5 auf die Achsen der Triebräder 6 überträgt.FIGS. 2 and 3 each show a detail of the vehicle according to FIG. .
The vehicle shown in Fig. 1 is driven by means of a Brennkraftmasidhine χ, which ihne power over 'a hydraulic transmission 2, lein reversing gear 3 and a jackshaft 4 with the help of the push and coupling linkage 5 on the axles of the drive wheels 6 transmits.

Für· 'die Führung des Fahrzeuges ist eineFor · 'driving the vehicle is one

Verblockungsvorrichtung vorgesehen, welche drei Fahrschalthebel 7, 13 und 16 besitzt, von denen der Geschwindigkeitshebel 7 die Brennstoffmenge und damit die Leistung der Brennkraftmaschine beherrscht und der Wendehebel 13 das Wendegetriebe 3 steuert, während der Bremshebel 16 die Brems vorrichtung 17 beeinflußt.: -Interlocking device provided, which has three drive shift levers 7, 13 and 16, of which the speed lever 7 the amount of fuel and thus the performance of the Internal combustion engine dominated and the reversing lever 13 controls the reversing gear 3, while the brake lever 16, the braking device 17 influences: -

Die Bewegung des Geschwindigkieitshebels 7 wird mechanisch über eine Kurvenscheibe 9 und ein daran anschließendes Gestänge, über den Kolbenschieber 10 und das Gestängen auf die Regelvorrichtung der Brennstoffpumpe 12 übertragen. Die Bewegungen des Wendehebels 13 werden zunächst -mechanisch über ein Gestänge auf einen Kolbenschieber 14' und die so entstehenden Impulse von hier hydraulisch über die* Leitungen 25, 25', 26 und 26' auf die Steueremrichtungen des Wendegetriebes'3 weitergeleitet. Endlich werden die Bewegungen des Bremshebels 16 über ein Gestänge auf den Kolbenschieber 17' der Bremsvorrichtung 17 übertragen. Von hier werden dann ebenfalls Impulse über die Leitungen 26 'und 26' auf das Wendegetriebe 3 weitergeleitet.The movement of the speed lever 7 is mechanically via a cam 9 and an adjoining linkage the piston valve 10 and the linkage on the control device of the fuel pump 12 transferred. The movements of the turning lever 13 are initially mechanical via a linkage to a piston valve 14 'and the resulting impulses from here hydraulically via the * lines 25, 25 ', 26 and 26 'to the control devices of the Reversing gear'3 forwarded. Finally, the movements of the brake lever 16 are over a linkage is transmitted to the piston valve 17 'of the braking device 17. From here pulses are then likewise sent to the reversing gear 3 via the lines 26 'and 26' forwarded.

Mit Hilfe der Bremsvorrichtung 17 und einer in Fig. 2 gezeigten, in Abhängigkeit von der Fahrrichtung beeinfLußtem Vorrichtung wird bei der Einschaltung -der Brems.vor·' richtung 'diejenige Kupplung selbsttätig eingeschaltet, welche der Fahrrichtung ientspricht und 'die Kupplung für die andere Fahrrichtung in entkuppelter Stellung blockiert. Eine zweite Verblockungsvorrich'tung, welche durch 'die Kurvenscheibe 9 gebildet ist, sorgt .dafür, daß die Beeinflussung der Bremsvorrichtung so lange verhindert ist, als der KraftmascMne Kraftmittel zugeführt wird, und die Zufuhr von Kraftmittel dann verhindert ist, wenn mit Hilfe der Bremsvorrichtung 'die Kraftmaschine zur Bremsung herangezogen ist.With the help of the braking device 17 and one shown in Fig. 2, depending on The device influenced by the direction of travel is activated when the brake is switched on. direction 'that clutch automatically switched on which corresponds to the direction of travel and 'the clutch for the other direction of travel blocked in the uncoupled position. A second locking device, which is formed by the cam 9 is, ensures that the Braking device is prevented as long as the KraftmascMne power means is supplied is, and the supply of fuel is then prevented when using the braking device 'the engine is used for braking.

Zur Feststellung der Fahrrichtung wird eine mit einer Triebachse mittelbar oder unmittelbar gekuppelte Zahnradpumpe (Fig. 2) benutzt, welche durch die Leitung 40 aus einem Behälter Flüssigkeit, beispielsweise Öl, ansaugt 'und dasselbe durch eine Leitung 41 bestimmten Verbrauchsstellen, beispielsweise Schmierstellen der Getriebe, zuleitet. Da die Flüssigkeit bei beiden Fahrrichtungesn durch die Leitung 40 angesaugt und durch die Leirung 41 gefördert werden muß, sind zwei Säugventile 42 und 43 und zwei Druckventile 44 und 45 angeordnet. Bei der einen Fahrrichtung wird die Flüssigkeit mit der in der Zeichnimg durch, die Pfeile 46 angedeuteten Drehrichtung der Pumpenzahnräder durch das Ventil 42 angesaugt und über das Druckventil 45 in den Dxuckkanal geführt. Bei der umgekehrten Diehrichtung schließen sich die beiden Ventile 42 und 45, dafür wird aber aus der Leitung 40 die Flüssigkeit über das Saugventil 43 angesaugt 'und über das Druckventil 44 in den Druckraum der Fördervorrichtung gepreßt. Für beide Fahrrichtungen wird -sich daher immer eine Förderung von Flüssigkeit aus der Leitung 40 in die Leitung 41 ergeben. In jedem der Räume 47 'und 48 wird aber bei jeder Umkehr der Darehrichtung der Saugdruck mit Förderdruck wechseln oder umgekehrt der Förderdruck durch den Saugdruck ersetzt. Die Räume 47 und 48 sind zur Übertragung der Impulse durch die Leitungen 29 'und 30 mit der Verblockungsvorrichtung des Fahrzeuges verbunden, so daß diese in Abhängigkeit von der Fahrrichtung beeinflußt werden kann.To determine the direction of travel, one with a drive axis is directly or indirectly coupled gear pump (Fig. 2) used, which through the line 40 from a container liquid, for example oil, sucks in 'and the same through a line 41 certain consumption points, for example lubrication points of the gearbox. Since the Liquid is sucked in through the line 40 and through the duct in both directions of travel 41 must be promoted are two suction valves 42 and 43 and two pressure valves 44 and 45 arranged. In one direction of travel, the liquid is mixed with that in the Drawing by the arrows 46 indicated direction of rotation of the pump gears the valve 42 is sucked in and passed through the pressure valve 45 into the Dxuckkanal. In the in the opposite direction, the two valves 42 and 45 close, but instead the liquid is sucked in from the line 40 via the suction valve 43 and via the pressure valve 44 pressed into the pressure chamber of the conveyor. For both directions of travel there will therefore always be a conveyance of liquid from the line 40 into the line 41 result. In each of rooms 47 'and 48 however, the suction pressure will change with the delivery pressure with each reversal of the presentation direction or conversely, the delivery pressure is replaced by the suction pressure. The spaces 47 and 48 are for the transmission of the impulses through the Lines 29 'and 30 connected to the locking device of the vehicle, see above that this can be influenced depending on the direction of travel.

Der Antrieb des Wendegetriebes 3 (Fig. 1) erfolgt durch die Welle 51 (Fig. 3), auf welche ein Kegelrad 52 starr aufgekeilt ist. Mit dem Kegelrad 52 stehen zwei weitere Kegelräder 53 und 54, welche in den Lagern 55 und 56 und ferner auf der Welle 57 gelagert .sind, in Verbindung. Jedes der beiden Kegelräder 53 und 54 ist mit einem Kupplungskon'uis 58 und 59 starr verbunden. Die no entsprechenden Gegenkonusse 60 und 61 sind auf der Welle 57 starr aufgekeilt.The reversing gear 3 (Fig. 1) is driven by the shaft 51 (Fig. 3) which a bevel gear 52 is rigidly keyed. With the bevel gear 52 there are two more Bevel gears 53 and 54, which are in the bearings 55 and 56 and also mounted on the shaft 57 .sind, in connection. Either of the two Bevel gears 53 and 54 have a coupling cone 58 and 59 rigidly connected. The corresponding mating cones 60 and 61 are no wedged rigidly on the shaft 57.

Die Welle 57 läßt sich in der Längsrichtung nach. Maßgabe der auf die Kolben 62 und 63 ausgeübten Flüssigkeitsdrücke nach links oder nach rechts verschieben. Beim Ausbleiben eines Flussigkeitsdruckes ist jeder der Kolben und 63 durch. Federn 64 und 65 gleich stark gegen 'die Welle 57 gedrückt. Die in den Lagern längs verschiebbar angeordnete Welle steht dann in der Mittellage. Die zur Belastung der Kolben 62 und 63 dienendeThe shaft 57 can be moved in the longitudinal direction. Provided that the pistons 62 and 63 move the applied fluid pressures to the left or to the right. When not of a liquid pressure, each of the pistons and 63 is through. Springs 64 and 65 the same strongly pressed against the shaft 57. The one arranged to be longitudinally displaceable in the bearings The shaft is then in the middle position. The one used to load the pistons 62 and 63

Druckflüssigkeit wird durcli die Leitungien 26 und 26' zugeführt.Hydraulic fluid is passed through the lines 26 and 26 'supplied.

Die Bewegung der Welle 57 wird durch, ein Zahnrad 66 auf d,as Zahnrad 67 übertragen, welches auf der Blindwelle 4 aufgekeilt ist. Die beiden Kurbeln 68 und 69 der Blindwelle leiten die Bewegung über das Gestänge 5 (Fig. 1) auf 'die Triebachsen weiter.The movement of the shaft 57 is made by, a Gear 66 is transferred to the gear 67 which is keyed on the jackshaft 4. The two cranks 68 and 69 of the jackshaft guide the movement via the linkage 5 (Fig. 1) on 'the drive axes further.

Es wird angenommen, daß das Zahnrad S3 (Fig. 3) und die Kupplung 58 bzw. 60 zum Antrieb des Fahrzeuges bei Vorwärtsfahrt dient. Dabei werden sich, die Zahnräder der Fördervorrichtung nach Fig. 2 im Sinne der eingezeichnete» Pfeile 46 drehten. ImIt is assumed that the gear S3 (Fig. 3) and the clutch 58 and 60, respectively serves to drive the vehicle when driving forward. This will turn out the gears of the conveying device according to FIG. 2 in the sense of the »arrows 46 drawn. in the

\5 Raum 48 entsteht somit der Förderdruck¹, welcher über die Leitung 29 auf die linke Seite des Kupplungswählers 19 (Fig. 1) übertragen wird, während die rechte Seite des Kupplungswählers 19 durch, die Leitung 30 mit dem Raum 47 (Fig. 2) verbunden ist und somit Saugdruck aufweist. Die Folge dieser Druckverteilung ist eine Verschiebung des im Kupplungswähler angeordneten Kolbensehiebers nach rechts.\ 5 Space 48 thus creates the delivery pressure ¹ , which is transmitted via the line 29 to the left side of the clutch selector 19 (Fig. 1), while the right side of the clutch selector 19 through, the line 30 with the space 47 (Fig. 2 ) is connected and thus has suction pressure. The consequence of this pressure distribution is a shift of the piston valve arranged in the clutch selector to the right.

In dem auf der Zeichnung dargestellten , Beispiel sind die Steuerorgane in der für den Bremsbetrieb bei Vorwärtsfahrt notwendigen Stellung leingezeichnet. Es mußte zu diesem Zweck der Geschwindigkeitshebel 7 in die Haltstellung H verstellt werden, in welcher die Brennkraftmaschine keimen Brennstoff mehr zugeführt erhält. Die Kurvenscheibe 9 wurde dabei so verstellt, daß der Bremshebel 16 aus der AußerbetriebsstellungΛ in die Bremsstellung B verstellt werden kann. Das Blockiergestänge 20 hat dabei in die ihm zukommende Aussparung der Kurvenscheibe 9 eingegriffen, so daß während des Bremsbetriebes die Brennstoffpumpe 12 der Brennkraftmaschine keinen Brennstoff mehr zufördern kann.In the example shown in the drawing, the controls are drawn in the position required for braking when driving forward. For this purpose, the speed lever 7 had to be moved into the stop position H , in which the internal combustion engine receives more germinated fuel. The cam 9 was adjusted so that the brake lever 16 can be moved from the inoperative position Λ to the braking position B. The blocking linkage 20 has engaged in the recess of the cam 9 which is due to it, so that the fuel pump 12 can no longer deliver fuel to the internal combustion engine during the braking operation.

Durch die Verstellung des Hebels 16 auf die Bremsstellung iß wurde der Kolbenschieber 17' der Bremsvorrichtung 17 aus der punktiert gezeichneten Stellung links in die Bremsstellung rechts verschoben. Der Fahrtwendehebel 13 steht noch in der Stellung V für Vorwärtsfahrt wie im vorangehenden Fahrtbetrieb·, könnte aber, ohne Einfluß auf den Bremsbetrieb', ebensogut in der Stellung R für Rückwärtsfahrt oder in der Stellung /V für vollständige Entkupplung stehen.By moving the lever 16 to the braking position, the piston slide 17 'of the braking device 17 was moved from the position shown in dotted lines on the left into the braking position on the right. The drive turning lever 13 is still in position V for forward travel as in the previous drive mode, but could just as well be in position R for reverse travel or in position / V for complete decoupling without affecting the braking operation.

Mit Hilfe der Leitung 22 wird von einer Pumpe der Brennkraftmaschine 1, beispielsweise der Schmiermittelpumpe, die zum Betrieb der Verblockungsvorrichtung notwendige Druckflüssigkeit gefördert. Sie gelangt beim Bremsbetrieb· über den Druckspeicher 18 durch die Leitung 27 über eine im Kolbenschieber 17/ angeordnete. Nut in die Leitung 28 und von hier zum Kupplungswähler 19. Der Kolbenschieber des Kupplungswählers wurde durch den bei Vorwärtsfahrt im Raum 48 der Fördervorrichtung nach Fig. 2 sich einstellenden Förderdruck, welcher' über die Leitung 29 in den im Kupplungswähler 19 links befindlichen Zylinderraum geleitet wird, nach rechts gedrückt, so daß zwischen der Leitung 28 über die Leitung 31 leine Verbindung mit der Leitung 26 hergestellt ist. Aus der Leitung 26 gelangt die Steuerflüssigkeit in den Zylinder des Kolbens 62 (Fig. 3), drückt hier die Welle 57 nach links und damit den Konus 60 in den Gegenkoims 58. Es wird dadurch die Kupplung für Vorwärtsfahrt eingeschaltet und die Kupplung für Rückwärtsfahrt außer Eingriff gebracht und in entkuppelter .Stellung vierblockt.With the help of the line 22 is of a Pump of the internal combustion engine 1, for example the lubricant pump, which is used to operate the blocking device necessary hydraulic fluid conveyed. She arrives at Braking operation via the pressure accumulator 18 through the line 27 via a piston valve 17 / arranged. Groove in the pipe 28 and from here to clutch selector 19. The piston slide of the clutch selector was caused by driving forward in space 48 of the conveyor device according to FIG. 2 adjusting delivery pressure, which 'via line 29 in the clutch selector 19 cylinder space located on the left is passed, pushed to the right, so that between the Line 28 is connected to line 26 via line 31. the end the control fluid reaches the cylinder of the piston 62 (Fig. 3) via the line 26, here pushes the shaft 57 to the left and thus the cone 60 in the Gegenkoims 58. It thereby becomes the clutch for forward travel switched on and the clutch disengaged for reverse travel and four blocks in the uncoupled position.

Wenn die Fördervorrichtung der Brennloraftmaschine nach dem Abstellen keine Flüssigkeit in die Verblockungsvorrichtung mehr fördert, wird die Druckflüssigkeit zur Einschaltung der Bremsvorrichtung dem Druckspeicher 18 entnommen, der während des Betriebes der Brennkraftmaschioe aufgefüllt wurde. Die Flüssigkeit strömt nun unter Entspannung des auf ihr lastenden Gaspolsters in 'die Verblockungsvorrichtung und löst hier die notwendigen Impulse für die Einschaltung· der Bremsvorrichtungen aus. Sobald die Brennkraftmaschine beim Bremsbetrieb· wieder .durch die Triebachsen angetrieben ist, wird wieder durch die Fördervorrichtung der Brennkraftmaschine Flüssigkeit in den Speieher 18. und in die Verblocfcungs vorrichtunggepreßt. If the conveying device of the internal combustion engine does not run out of liquid after it has been switched off promotes more in the blocking device, the hydraulic fluid is switched on the braking device taken from the pressure accumulator 18, which during operation the internal combustion engine was refilled. The liquid now flows under relaxation of the gas cushion on it in 'the locking device and releases here the necessary impulses for switching on the braking devices. As soon as the Internal combustion engine during braking operation again. Is driven by the drive axles, is again through the delivery device of the internal combustion engine liquid in the reservoir 18. and pressed into the Verblocfcungs device.

In der beschriebenen. Bremsstellung erhält die Brennkraftmaschine kernen Brennstoff zugeführt und wird von den Triebachsen durch das Gestänge 5, die Blindwelle 4, das Wendegetriebe 3 und das Getriebe 2 angetrieben. Die dabei zur Überwindung der Reibung 'und zur Verdichtung der Luft in den Arbeitszylindern zu leistende Arbeit ist durch die Triebachsen aufzubringen, wodurch das Fahrzeug gebremst wird. Die Bremsung kann dadurch wirksam verbessert werden, daß beispielsweise in bekannter Weise durch Verschieben der Nockenwellen die Ventile der Zylinder so gesteuert werden, daß Druckluft im Augenblick des höchsten Druckes abströmt, so daß die ganze Verdichtungsarbeit in Form von Wärme hauptsächlich mit der ausströmenden Luft und teilweise mit dem Kühlwasser fortgeführt wird.In the described. Braking position receives the internal combustion engine core fuel and is fed from the drive axles through the linkage 5, the jackshaft 4, the Reversing gear 3 and the gear 2 are driven. The doing to overcome the friction 'and work to be done to compress the air in the working cylinders is through to apply the drive axles, whereby the vehicle is braked. The braking can be effectively improved by, for example, in a known manner Shifting the camshafts the valves of the cylinders are controlled so that compressed air at the moment of the highest pressure, so that all the compression work in the form of heat mainly with the outflowing air and partly with the Cooling water is continued.

Dadurch, daß vor der Einschaltung der Bremse der Geschwindigkeitshebel 7 auf die Haltestellung// verstellt werden muß, wird mit Hilfe des Schiebers 10 die Leitung 24 von der Zuführungsleitung 23 getrennt, dagegen mit einer Ablaufleitung verbunden, so daß ausThe fact that before switching on the brake, the speed lever 7 on the Hold position // has to be adjusted, the line 24 of the supply line 23 separated, however, connected to a drain line, so that from

dem Innern des Steuerzylinders 14 Druckmittel abströmen kann. Wenn beim Einschalten auf Bremsstellung die "Lieitumgiein 25 und 25' durch den Schieber 17' von den Leitungen 26 und 26' getrennt werden,, hat die Stellung des Fahrwendes charters 13 keinen Einfluß. aluf idie Bremsung.the interior of the control cylinder 14 pressure medium can flow away. If the "Lieitumgiein 25 and 25 'are separated from the lines 26 and 26' by the slide 17 ', has the Position of the turnaround charter 13 has no influence. aluf i the braking.

Bei der Einschaltung der Bremsvorrichtungen während der Rückwärtsfahrt ergibt sich ein ähnlicher Steueruingsvorgaaig, wobei aus der Leitung 22 über die Leitung 2 7 und. die Leitung 28 Druckflüssigkeit in die Leitung 31' strömt, weil 'dann der Schieber ■ des Kupplungswählers 19 nach links verschoben ist. Der Steuerdruck wird dann weiter über die Leitung 26' in den Zylinder des Kolbens 63 (Fig. 3) geleitet, so daß die Kupplung 59, 61 für Rückwärtsfahrt in Eingriff gebracht- und die Kupplung 5 8, 60 für Vörwärtsfahrt in entkuppelter Stellung blockiert wird.When the braking devices are switched on while reversing, the result is a similar Steueruingsvorgaaig, whereby from the line 22 via the line 2 7 and. the line 28 pressure fluid in the line 31 ' flows because 'then the slide ■ of the clutch selector 19 is moved to the left. The control pressure is then further fed into the cylinder of the piston 63 via the line 26 ′ (Fig. 3) passed so that the coupling 59, 61 brought into engagement for reverse travel and the clutch 5 8, 60 for forward travel in uncoupled Position is blocked.

Bei stehendem Fahrzeug ist der Sdhieber des Kupplungswählers 19 durch, die Federn in der Mittellage gehalten, in welcher die Leitungen 31 und 31', welche mit den Zylindern der Steuerkolben für 'die Kupplungen in Vierbindung stehen, mit dem Ablauf über die Leitungen 33 und 34 und den Schieber 17' verbunden sind. Soll der Motor nach 'einer Bremsung in Betrieb- genommen, also der Brennstoffhebel 7 in die * Leerlaufstellung L verstellt werden, muß zuvor der Bremshiebel 16 in die Außerbetriebsteilung A, gebracht werden. In dieser Stellung hat aber der Bremsschieber 17' den freien Ablauf der Leitungen 33 und 34 des Kupplungswählers versperrt, so daß durch, den Fahrwendeschialter 16 die Fanrrichtung bestimmt werden kann und durch die Verschiebung des Schiebers 10 bei der Belastung der Brennkraftmaschine, d. h. beim Verschieben des Brennstoffhebels 7 gegen die Vollaststellung V, ein Abfließen der Steuerflüssigkeit verhindert ist., Als Kraftmaschine zum Betrieb des Fahrzeugs wird vorteilhaft eine Brennkraftmaschine, insbesondere 'eine 'Dieselmasehine, verwendet. Es können aber ebensogut auch Benzin- o'der Gasmotoren verwiendet werden. In anderen Fällen, läßt sich die Anwendung auch auf Fahrzeuge, welche durch Dampfkraftmaschdnen betrieben werden, anwenden. Die Anwendung kommt insbesondere bei solchen Dampfkraftfahrzeugen in Frage, welche Hochdruckkessel mit geringem Inhalt besitzen und zum Antrieb rasch, laufende Dampf motoren verwenden. Schließlich läßt sich in anderen Fällen auch die Anwendung bei Fahrzeugen mit Elektromotoren vorstellen. Als Kraftmittel kommt bei den verschiedenen Fällen .ein flüssiger oder gasförmiger Brennstoff, Dampf oder elektrische Energie in Frage.When the vehicle is stationary, the slider of the clutch selector 19 is held by the springs in the central position, in which the lines 31 and 31 ', which are in four-connection with the cylinders of the control pistons for the clutches, with the drain via the lines 33 and 34 and the slide 17 'are connected. If the engine is to be put into operation after braking, that is to say the fuel lever 7 is to be moved into the idle position L , the brake lever 16 must first be brought into the inoperative division A 1. In this position, however, the brake slide 17 'has blocked the free flow of the lines 33 and 34 of the clutch selector, so that the fan direction can be determined by the reversing switch 16 and by the displacement of the slide 10 when the engine is loaded, ie when the Fuel lever 7 against the full load position V, an outflow of the control fluid is prevented. An internal combustion engine, in particular 'a' diesel engine, is advantageously used as the engine for operating the vehicle. However, gasoline or gas engines can just as well be used. In other cases, the application can also be applied to vehicles which are operated by steam engines. The application is particularly suitable for those steam motor vehicles which have high-pressure boilers with little capacity and which use fast, running steam engines to drive them. Finally, the application in vehicles with electric motors can also be envisaged in other cases. In the various cases, a liquid or gaseous fuel, steam or electrical energy can be used as the fuel.

Als Wechselgetriebe dienen hauptsächlich hydraulische Getriebe, beispielsweise nach der Föttinger Bauart. Es können aber auch mechanische Wechselgetriebe, beispielsweise Zahnradgetriebe oder elektrische Getriebe, verwendet werden. Als Wendegetriebe eignet sicli vorzüglich ein Zahnradgetriebe, ebensogut könnten aber auch, besonders bei sehr großen Leistungen, 'elektrische Getriebe in Frage kommen.Hydraulic transmissions are mainly used as change gears, for example according to the Föttinger design. But it can also be mechanical change gears, for example Gear drives or electric gears can be used. Suitable as a reversing gear sicli extremely fine a gear transmission, just as good but could also, especially with very high outputs, 'electric gearboxes in Question come.

Claims (8)

Patentansprüche:Patent claims: i. Fahrzeug, insbesondere Schienenfahrzeug, bei welchem eine Kraftmaschine bei jeder der beiden Fahrrichtungen je über eine besondere Kupplung die Achsen antreibt und insbesondere im Gefälle zur Bremsung hierangezogen wird, gekennzeichnet durch leine Vierblockungsvorrichrung, welche bei der Einschaltung der Bremsvorrichtungen (16, 17) 'diejenige Kupplung (58,60 bzw. 59,61) selbsttätig einschaltet, welche der Fahrrichtung 'entspricht und die Kupplung für die andere Fanrrichtung in entkuppelter Stellung blockiert.i. Vehicle, especially rail vehicle, in which a prime mover in each of the two directions of travel depending on a special coupling drives the axles, especially on slopes Braking is applied here, characterized by a four-block device, which when switching on the braking devices (16, 17) 'the one Coupling (58.60 or 59.61) automatic switches on which corresponds to the direction of travel and the clutch for the other Fan direction blocked in uncoupled position. 2. FaTirzeug nach Anspruch. 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Verblockungsvorrichtüng die Beeinflussung der Bremsvorrichtung (16, 17) so lange verhindert, als der Kraftmaschine (1) Kraftmittel zugeführt wird, und die Zufuhr von Kraftmittel dann verhindert, wenn mit Hilfe 'der Bremsvorrichtung (16,17) die Kraftmaschine (1) zur Bremsung herangezogen ist.2. Vehicle according to claim. 1, thereby characterized in that the interlocking device influences the braking device (16, 17) prevented as long as the prime mover (1) fuel is supplied, and the supply of fuel is then prevented when with Help 'the braking device (16,17) the Engine (1) is used for braking. 3. Fahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß ein Kraftspieicher (18) vorgesehen ist, der bei stillstehender Brennkraftmaschine (1) den Betrieb der Verblockungsvorricntung zur Einschaltung der Bremsvorrichtung (16, 17) aufrechterhält. 3. Vehicle according to claim 1, characterized in that a force mirror (18) is provided that when the internal combustion engine (1) is at a standstill, the operation of the Locking device for switching on the braking device (16, 17) maintains. 4. Fahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß 'eine Honmaschine vorgesehen ist, die bei stillstehender Brennkraftmaschine (1) den Betrieb der Verblockungsvorrichtung zur Einschaltung ■der Bremsvorrichtung (16, 17) aufrecht- no erhält.4. Vehicle according to claim 1, characterized in that 'a honing machine is provided that when the internal combustion engine (1) is at a standstill, the operation of the Interlocking device for switching on ■ the braking device (16, 17) upright- no receives. 5. Durch eine Brennkraftmaschine angetriebenes Fahrzeug nach Anspruch 3, bei dem die Impulse der Verblockungsvorrichtung hydraulisch übertragen werden, 'dadurch gekennzeichnet, daß ein elastisch belasteter Flüssigkeitsspieicher (18) vorgeselien ist, der bei stillstehender Brennkraftmaschine (1) den Betrieb der Verblockungsvorricntung zur Einschaltung der Bremsvorrichtung (16, 17) aufrechterhält.5. Vehicle driven by an internal combustion engine according to claim 3, in which the impulses of the locking device are transmitted hydraulically, 'characterized in that an elastically loaded liquid reservoir (18) is vorgeselien, the operation when the internal combustion engine (1) is at a standstill the locking device for switching on the braking device (16, 17) maintains. 6. Fahrzeug nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Vierblockungsvorrichtung mit Hilfe von Druckflüssigkeit arbeitet.6. Vehicle according to claim i, characterized characterized in that the four-block device with the aid of pressurized fluid is working. 7. Fahrzeug nach Anspruch I₃ dadurch gekennzeichnet, daß die Verblockungsvorrichtung mit Hilfe von Preßluft arbeitet. 7. Vehicle according to claim I _3, characterized in that the locking device works with the aid of compressed air. 8. Fahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Vierblockungsvorrichtung mit Hilfe von elektrischer Energie arbeitet.8. Vehicle according to claim 1, characterized in that the four-block device works with the help of electrical energy. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings