Elektromagnetische Schwenkvorrichtung für Scheinwerfer, insbesondere
für Kraftfahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf eine elektromagnetische Schwenkvorrichtung
für Scheinwerfer mit einem Geschwindigkeitsregler lind einer von den beiden Elektromagneten
der Schwenkvorrichtung beeinflußten Selbstsperrung, die den Scheinwerfer beim Stromloswerden
der Elektromagnete feststellt. Bei den bekannten Ausführungen dieser Art mit nur
zwei Elektromagneten, die sowohl dem Schwenken wie dem Selbstsperren dienen, kann
beim Stromloswerden der Elektromagnete der Scheinwerfer nicht in jeder gewünschten
Stellung selbsttätig gesperrt werden. Dieser Mangel, der bei Schwenkvorrichtungen
anderer Art mit einem besonderen Sperrmagneten bereits behoben ist, soll bei der
eingangs erwähnten Art von Schwenkvorrichtungen erfindungsgemäß dadurch beseitigt
werden, daß ein einziger Sperrhebel auf der Verbindungswelle zweier Auslösehebel
beim Einschalten des einen oder des anderen oder beider Magnete betätigt wird und
in ein Gewinde, eine Verzahnung o. dgl. eines der den Scheinwerfer bewegenden Getriebeteile
eingreift.Electromagnetic swivel device for headlights, in particular
for motor vehicles The invention relates to an electromagnetic swivel device
for headlights with a speed regulator, one of the two electromagnets
the swivel device influenced self-locking, which the headlamp when powerless
the electromagnet detects. In the known designs of this type with only
two electromagnets, which can be used both for pivoting and for self-locking
when the electromagnet of the headlights is de-energized, not in any desired way
Position are automatically locked. This deficiency, the one with swivel devices
of another kind with a special blocking magnet is already fixed, is to be used in the
initially mentioned type of pivoting devices according to the invention thereby eliminated
be that a single locking lever on the connecting shaft of two release levers
when switching on one or the other or both magnets is actuated and
in a thread, a toothing or the like. One of the gear parts moving the headlight
intervenes.
In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand schematisch-dargestellt.
Es zeigen: Fig. r die Schwenkvorrichtung von vorn gesehen, Fig.2 eine Seitenansicht
hierzu und Fig. 3 eine Draufsicht; alle drei teilweise im S chnitt.The subject of the invention is shown schematically in the drawing.
The figures show: FIG. 1 the pivoting device seen from the front, FIG. 2 a side view
this and FIG. 3 is a plan view; all three partly in section.
Fig. q. und S veranschaulichen zwei Einzelheiten in größerem Maßstabe
gezeichnet, und zwar die Sperrvorrichtung und den Geschwindigkeitsregler, während
die Fig.5 .bis 9 verschiedene Ausführungsmöglichkeiten in bezug auf Spulenanordnungen
für die Elektromagnete darstellen.Fig. Q. and S illustrate two details on a larger scale
drawn, namely the locking device and the cruise control while
5 to 9 different possible embodiments with regard to coil arrangements
represent for the electromagnets.
Der Aufbau der Vorrichtung ist folgender: In einer Spulenanordnung
a ist als beweglicher Kern eine Zahnstange b mit zwei angesetzten Eisenkolben c
gelagert. Die Zahnstange b greift in ein Zahnrad d ein, welches mit
einer senkrecht stehenden Welle g fest verbunden ist, die oben in einem Gehäuse
e für den Geschwindigkeitsregler und unten in einem Kugellager f drehbar gelagert
ist. Die Welle g trägt am unteren Ende z. B. den zn bewegenden Scheinwerfer h. Die
Zahnstange b ist auf der den Zähnen gegenüberliegenden Seite mit einem Gewinde oder
mit einer Verzahnung i versehen, in welches ein Sperrhebel j eingreifen kann. Dieser
Sperrhebel jsitzt fest auf der Verbindungswelle zweier Auslösehebel k. Die Verbindungswelle
der beiden Auslösehebel k ist beiderseits an den Kopfwänden der beiden Spulen a
drehbar gelagert. In dem Reglergehäuse e, welches mit einer Flüssigkeit (z. B. Öl,
Glycerin o. dgl.) gefüllt ist, befindet sich eine Trennwand und ein Flügel. In diesem
oder in der Trennwand ist ein veränderlicher Durchlaß angebracht. Der Flügel sitzt
fest auf der durch das Gehäuse e hindurchgehenden Welle g. Die Schwenkvorrichtung
wird durch eine Haube l vollständig wasserdicht überdeckt. Ein Bügel m dient zur
Befestigung der
Vorrichtung an irgendeiner Stelle des Fahrzeuges.The structure of the device is as follows: A rack b with two attached iron pistons c is mounted as a movable core in a coil arrangement a. The rack b engages a gear wheel d which is firmly connected to a vertical shaft g which is rotatably mounted in a housing e for the speed controller and in a ball bearing f at the bottom. The shaft g carries at the lower end z. B. the zn moving headlights h. The toothed rack b is provided on the side opposite the teeth with a thread or with a toothing i, into which a locking lever j can engage. This locking lever is firmly seated on the connecting shaft of two release levers k. The connecting shaft of the two release levers k is rotatably mounted on both sides on the head walls of the two reels a. In the regulator housing e, which is filled with a liquid (e.g. oil, glycerine or the like), there is a partition and a wing. In this or in the partition a variable passage is attached. The wing is firmly seated on the shaft g passing through the housing e. The swivel device is covered completely watertight by a hood l. A bracket m is used to attach the device to any point on the vehicle.
Der Aufbau der Vorrichtung kann beliebig gestaltet sein, wie- dies
' bB. bezüglich der Spulenanordnung der Elektromagneten die Fig. 6 bis 9 zeigen.
Die Drehwelle g kann durch zwei Zahnstangen b in Links- und Rechtsdrehung gebracht
werden, wobei die Kolben c der Zahnstangen b durch ihre Spulen bewegt werden (Fig.
6). Eine Bewegung der Drehwelle g kann auch dadurch erreicht werden, daß die in
den Spulen ca geführten Kolben c durch ein Zug- oder Kettenglied miteinander verbunden
sind, welches über ein auf der Welle g sitzendes Rad d läuft (Fig. 7) . In Fig.
8 wird der Kolben c durch eine Spule gebildet, die durch Umkehrung eines Magnetfeldes
hin und her bewegt werden kann. Fig. 9 zeigt Spulen a mit permanenten Magneten als
Kern oder Kolben.. c. In diesem Falle muß nur das Kraftfeld der Spule umgekehrt
werden. Der Kolben c selbst kann auch beim Hinundherbewegen gedreht werden, wenn
er mit einer den Zügen einer Schußwaffe ähnlichen Führung ausgestattet ist. In diesem
Falle wird der Kolben gleichzeitig als Anteil für die Welle g gebraucht. Die Drehgeschwindigkeitsregelung
kann auch durch Kolbendämpfung oder ähnliches bewirkt werden.The structure of the device can be designed as desired, such as this
'bB. FIGS. 6 to 9 show the coil arrangement of the electromagnets.
The rotating shaft g can rotate left and right by two racks b
the pistons c of the racks b are moved by their coils (Fig.
6). A movement of the rotary shaft g can also be achieved in that the in
the coils ca guided piston c connected to one another by a tension or chain link
are, which runs over a wheel d seated on the shaft g (Fig. 7). In Fig.
8 the piston c is formed by a coil which is created by reversing a magnetic field
can be moved back and forth. Fig. 9 shows coils a with permanent magnets as
Core or piston .. c. In this case only the force field of the coil has to be reversed
will. The piston c itself can also be rotated when moving back and forth, when
it is equipped with a guide similar to the features of a firearm. In this
In the case of the piston is also used as part of the shaft g. The rotation speed control
can also be effected by piston damping or the like.
Die Wirkungsweise der Vorrichtung ist folgende: Durch. die Kraft der
magnetischen Felder der Spulen d können die Kolben c und damit auch die Zahnstange
b hin und her bewegt werden, je nachdem mittels eines Schalters die eine oder die
andere Spule unter Strom gesetzt wird. Gleichzeitig mit dem Einschalten des Stromes
wird der vorher im Eingriff befindliche Sperrhebel j dadurch ausgelöst, daß die
Auslösehebel k durch das Kraftfeld einer oder beider Spulen angezogen werden, wodurch
der Sperrhebel j aus. dem Gewinde i der Zahnstange b ausgehoben wird.
Nunmehr kann. sich die Zahnstange b durch den Kolbenzug bewegen und das Zahnrad
d und die Welle g in Drehung versetzen. Die Geschwindigkeit dieser Drehung wird
durch den Regler bestimmt. Bei Drehung der Welle g muß der auf dieser Welle im Innern
des Gehäuses e festsitzende Flügel der Reglerflüssigkeit Zeit lassen, von einem
Raum in den anderen zu fließen. Die Durchflußöffnung kann nach Belieben verändert
werden, so. daß sich auch die Drehgeschwindigkeit der Welle g und die des zu drehenden
Gegenstandes ändert. Wird der Strom ausgeschaltet, fällt der Sperrhebel j durch
das Eigengewicht der Auslösehebel h wieder in das Gewinde i der Zahnstange
b ein und sichert so die Welle g in jeder beliebigen Stellung.The mode of operation of the device is as follows: By. the force of the magnetic fields of the coils d, the pistons c and thus also the rack b can be moved back and forth, depending on whether one or the other coil is energized by means of a switch. Simultaneously with the switching on of the current, the previously engaged locking lever j is triggered in that the release lever k is attracted by the force field of one or both coils, whereby the locking lever j is off. the thread i of the rack b is excavated. Now can. the rack b move through the piston train and set the gear wheel d and the shaft g in rotation. The speed of this rotation is determined by the controller. When the shaft g rotates, the wing of the regulator fluid, which is stuck on this shaft inside the housing e, must allow time to flow from one space into the other. The flow opening can be changed at will, like this. that also the speed of rotation of the shaft g and that of the object to be rotated changes. If the current is switched off, the locking lever j falls under the weight of the release lever h back into the thread i of the rack b and thus secures the shaft g in any position.
Eine mittlere Stellung der Welle g oder des Scheinwerfers wird von
diesem selbsttätig eingenommen, wenn mittels des Schalters beide Spulen unter Strom
gesetzt werden, wodurch die Sperrung gelöst und die magnetische Wirkung der Spulen
auf die Kolben aufgehoben wird. Die in den Spulen befindlichen Federn v bringen
dann die Kolben c in ihre Grundstellung. Nach dem Ausschalten des Stromes wird der
Scheinwerfer oder der Weiser in dieser Lage wieder selbsttätig festgestellt.A middle position of the shaft g or the headlight is from
this is taken automatically when both coils are energized by means of the switch
are set, whereby the lock is released and the magnetic action of the coils
on the piston is lifted. Bring the springs in the coils v
then the pistons c in their basic position. After switching off the power, the
Headlights or the wise man in this situation again automatically determined.