DE612616C - Hydraulic ship propulsion through the direct action of the combustion gases on a water column - Google Patents

Description

Reaktionsantriebe für Wasserfahrzeuge, bei denen die Energie von Verbrennungsgasen unmittelbar auf die Wassersäule einwirkt, sind bekannt. Weiter sind solche hydraulischen Schiffsantriebe vorgeschlagen worden, bei denen das Wasser durch einen Kanal über eine Klappe zum Motor strömt und von diesem über eine zweite Klappe in entgegengesetzter Richtung zum Ausstoßen gebracht wird.Reaction drives for watercraft that use the energy of combustion gases acts directly on the water column are known. Next are hydraulic ones Ship propulsion systems have been proposed in which the water is passed through a canal a flap flows to the engine and flows from this via a second flap in the opposite direction Direction is brought to eject.

Vorliegende Erfindung betrifft einen hydraulischen Schiffsantrieb, bei dem ebenfalls durch unmittelbare Einwirkung von Verbrennungsgasen auf eine Wassersäule der Antrieb erfolgt. Erfindungsgemäß steht nun der strahlenartig mit dem Außenwasser verbundene Treibapparat im Innern des Schiffes mit einer Wassersäule in Verbindung,. die beim Ausstoßen durch eine der weiteren Verbindungssteilen mit dem Außenwasser in der Weise wieder aufgefüllt wird, daß das einem mit dem Treibapparat verbundenen zweiten Apparat zuströmende Wasser durch besondere abschließbare Kanäle und Klappen in der gleichen Richtung zugeführt wird, in der die Treibgase einwirken.The present invention relates to a hydraulic ship propulsion system, in which also The propulsion takes place through the direct action of combustion gases on a water column. According to the invention now stands the propulsion apparatus inside the ship, which is connected to the outside water like rays in connection with a water column. the one when ejecting through one of the further connecting parts is replenished with the outside water in such a way that the second connected to the propellant Incoming water through special lockable channels and flaps in the apparatus is supplied in the same direction in which the propellant gases act.

Hierdurch entsteht der Vorteil, daß während des Ausstoßens des Treibwassers etwa nach Maßgabe des durch das entweichende Wasser entstehenden Unterdruckes die Treibkammer wieder von außen frisch aufgefüllt werden kann, so daß die Treibwirkungen in rascher Folge derart eintreten, daß das Ausstoßwasser als ununterbrochener Strahl wirkt. Hierdurch werden insbesondere die bei solchem Schiffsantrieb bisher auftretenden Stöße vermiedegx, und der Antrieb wird trotz der periodischen Motorarbeit ein durchaus stetiger und ununterbrochener.This has the advantage that about during the expulsion of the motive water the propellant chamber according to the negative pressure created by the escaping water can be replenished fresh from the outside, so that the propellant effects occur in rapid succession such that the discharge water acts as a continuous beam. As a result, in particular with such Ship propulsion avoided shocks previously occurring, and the propulsion is in spite of the periodic engine work a thoroughly steady and uninterrupted one.

Eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes ist in der Zeichnung dargestellt, und zwar zeigen:An embodiment of the subject matter of the invention is shown in the drawing, namely show:

Abb. ι einen Längsschnitt durch den Antriebsapparat für einen hydraulischen Schiffsantrieb, Abb. 2 eine Oberansicht des Apparates,Fig. Ι a longitudinal section through the drive apparatus for a hydraulic ship propulsion, Fig. 2 is a top view of the apparatus,

Abb. 3 einen Längsschnitt, teilweise in Ansicht durch eine Regelungseinrichtung. Fig. 3 is a longitudinal section, partially in view through a control device.

Der hydraulische Schiffsantrieb gemäß Erfindung wird zweckmäßig im Hinterteil des Schiffes eingebaut und als Zwillingsvorrichtung ausgeführt, indem zu beiden Seiten des Ruders je ein parallel mit der Schiffsachse verlaufendes Ausstoßrohr B' angeordnet ist. Für den Rückwärtslauf gehen jeweils von einer Antriebsvorrichtung aus Röhren gegen den Bug zulaufend schräg nach je einer Seite der Schiffswand.The hydraulic ship propulsion system according to the invention is expediently installed in the rear part of the ship and designed as a twin device in that an ejection tube B ' running parallel to the ship's axis is arranged on each side of the rudder. For the reverse run, each of a drive device consists of tubes tapering towards the bow towards one side of the ship's wall.

Der Motor besteht aus einem senkrecht stehenden Gehäuse mit einer Verbrennungskammer, von der aus das Treibgas unmittelbar auf die auszustoßende Flüssigkeit einwirkt. Das Gehäuse ist auf dem Boden des Schiffskörpers befestigt und steht in unmittelbarer Verbindung mit dem Außenwasser durch eine nach unten und vorn geneigte Zu-The engine consists of a vertical housing with a combustion chamber, from which the propellant acts directly on the liquid to be expelled. The housing is attached to the bottom of the hull and is in the immediate vicinity Connection with the outside water through an inlet inclined downwards and forwards

fuhröffnung R. Die Leitung B führt vom Treibapparat zum Ausstoßrohr B' und besitzt am Ende Düsen io. In das Ausstoßrohr JS' mündet das nach unten und vorn geneigte Zulaufrohr S. Ein Rohr C läuft etwa in der Richtung des Rohres B nach vorn und dient zum Ausstoß beim Rücklauf des Schiffes.drive opening R. The line B leads from the propellant to the ejection tube B ' and has nozzles io at the end. The inlet pipe S inclined downwards and forwards opens into the discharge pipe JS '. A pipe C runs approximately in the direction of the pipe B forwards and is used for discharge when the ship returns.

Die seitliche Hülle des Motorgehäuses istThe side shell of the motor housing is

zylindrisch mit kreisförmigem Querschnitt ausgebildet; für besondere Anforderungen kann der Querschnitt auch elliptisch oder mit ebenen Begrenzungsflächen ausgestattet sein.cylindrical with a circular cross-section; for special requirements the cross-section can also be elliptical or equipped with flat boundary surfaces.

Die Böden 2 und die Deckelflächen 2' stellen sphärische Hauben dar, und die Bodenfläche 2 ist mit dem Schiffskörper fest verbunden. In dieser Bodenfläche befindet sich eine öffnung, die durch ein in der Schiffswand vorhandenes Loch R mit dem Außenwasser in Verbindung steht und durch bewegliche Schotten 3 abge-The bottoms 2 and the cover surfaces 2 'represent spherical hoods, and the bottom surface 2 is firmly connected to the hull. In this floor area there is an opening which communicates with the outside water through a hole R in the ship's wall and which is closed off by movable bulkheads 3.

ao schlossen werden kann, die in das Gehäuse 3' zurückschiebbar sind (Abb. 2).ao that can be closed in the housing 3 ' can be pushed back (Fig. 2).

Im Innern des Behälters und fest mit dem oberen Teil verbunden liegt eine Kammer b in Form eines Kegels, dessen Erzeugende als krumme Linie ausgestattet ist und so verläuft, daß sich die Kammer von unten nach oben erweitert. Im Unterteil der Kammer b befinden sich Klappenventile 6 und im Oberteil Federventile 5.Inside the container and firmly connected to the upper part there is a chamber b in the form of a cone, the generatrix of which is designed as a curved line and extends in such a way that the chamber widens from bottom to top. In the lower part of the chamber b there are flap valves 6 and in the upper part spring valves 5.

Der Ringraum zwischen den beiden Hüllen ist durch senkrechte Zwischenwände in zwei Kammern c und d geteilt.The annular space between the two shells is divided into two chambers c and d by vertical partitions.

Die Kammer o, in der die Verbrennung stattfindet, hat eine kugelförmige Gestalt. Die Kammer b, die durch die Hülle 4 gebildet ist, wirkt als Vortreiber und befindet sich in unmittelbarer Verbindung mit der Verbrennungskammer a. Die Verbindung kann auch durch ein Ventil oder eine exzentrisch gelagerte Klappe 7, wie aus Abb. 1 ersichtlich, unterbrochen sein.The chamber o in which the combustion takes place has a spherical shape. The chamber b, which is formed by the shell 4, acts as a pre-driver and is in direct communication with the combustion chamber a. The connection can also be interrupted by a valve or an eccentrically mounted flap 7, as can be seen in FIG.

Die halbzylindrische vordere Kammer c The semi-cylindrical anterior chamber c

dient zur Luftkompression und ist in ihrem oberen Teil durch die Verlängerung der Innenwand vor der Hülle 4 des mittleren inneren Behälters derart begrenzt, daß zwischen dem Oberteil des Mittelbehälters und dem Oberteil 2' der Außenhülle eine Führung d', die mit der Kammer d in Verbindung steht, gebildet wird. Die Kammer c ist unten durch eine Verlängerung des Bodens der Kammer b abgeschlossen. Die vordere Kammer d ist unten vollkommen offen, um das Außenwasser hereinzulassen, das durch die von den Schotten 3 überdeckten Ventile aus der unteren Öffnung eintritt und sodann in die Kammer & durch die Ventile 5 und 6 eindringt, die sich unter dem Wasserdruck selbsttätig öffnen. Vom unteren Teil der Hülle 4 aus, die den Raum b umschließt, laufen die Röhren b und c, die durch Schieber oder Schotten 8 und 9 gegen den Behälter zu abschließbar sind. Im Betriebe ist nur einer der Schieber offen, je nachdem das Fahrzeug vorwärts oder rückwärts getrieben werden soll.serves to compress air and is limited in its upper part by the extension of the inner wall in front of the shell 4 of the central inner container in such a way that between the upper part of the central container and the upper part 2 'of the outer shell a guide d', which is in communication with the chamber d stands, is formed. Chamber c is closed at the bottom by an extension of the bottom of chamber b . The front chamber d is completely open at the bottom to let in the outside water, which enters through the valves covered by the bulkheads 3 from the lower opening and then enters the chamber & through the valves 5 and 6, which open automatically under the water pressure. From the lower part of the shell 4, which encloses the space b , the tubes b and c, which can be locked against the container by slides or bulkheads 8 and 9. In operation, only one of the slides is open, depending on whether the vehicle is to be driven forwards or backwards.

Für die Vorwärtsbewegung mündet das Rohr B in die Ausstoßleitung B' unter Vermittlung einer oder mehrerer Ejektordüsenio. Weiter gelangt in die Leitung B' unmittelbar auch das Außenwasser durch das Abzweigrohr 6".For the forward movement, the pipe B opens into the discharge line B ' through the intermediary of one or more ejector nozzles. The outside water also reaches the line B ' directly through the branch pipe 6 ″.

Im Ruhezustande und bei stillstehendem Fahrzeug steht die Kammer α mit der Außenluft in Verbindung. öffnet man nun die Schotten 3 und 8 für den Vorwärtsgang des Schiffes, hält aber die Schotten 9 geschlossen, so dringt das Außenwasser, durch die Druckdifferenz getrieben, durch die Öffnung/? in den Behälter, und zwar zunächst in die Kamder d, von wo aus es in die Kammer b und sodann in die Verbrennungskammer α kommt, wo es bis zu einer gewünschten Höhe ansteigt. Das Einströmen des Außenwassers in die Kammer c wird durch die Kompression der im Oberteil dieser Kammer befindlichen Luft gehemmt. Die Kammer c wird durch ein Ventil abgeschlossen, das in Verbindung mit einem Akkumulator für die Kompressionsluft steht und sich selbsttätig öffnet, sobald ein gewisser Druck erreicht ist.In the idle state and when the vehicle is stationary, the chamber α is in communication with the outside air. If you now open the bulkheads 3 and 8 for the forward movement of the ship, but keep the bulkheads 9 closed, the outside water, driven by the pressure difference, penetrates through the opening /? into the container, namely first into the chamber d, from where it comes into the chamber b and then into the combustion chamber α , where it rises to a desired height. The inflow of the outside water into the chamber c is inhibited by the compression of the air in the upper part of this chamber. The chamber c is closed by a valve which is connected to an accumulator for the compressed air and opens automatically as soon as a certain pressure is reached.

Das Verbrennungsgemisch gelangt in die Kammer α und wird von der Zündkerze 12 entzündet. Die Ausdehnung der Gase wirkt auf die Wasseroberfläche und treibt die Wassermasse nach unten, die aber durch die Rückschlagventile 5 und die Klappen 6 nicht mehr austreten kann, sondern gezwungen ist, durch die Leitungen B₁ B' nach außen zu gehen.The combustion mixture enters the chamber α and is ignited by the spark plug 12. The expansion of the gases acts on the water surface and drives the water mass downwards, which, however, can no longer escape through the check valves 5 and the flaps 6, but is forced to go outside through the lines B ₁ B '.

In der Kammer c wird die Luft so weit zusammengepreßt, bis sie den zur öffnung des Ventils 11 crforderlichen Druck erreicht hat, um in den Druckbehälter einströmen zu können. Sobald die im Vortreiber vorhandene Flüssigkeit durch die Gasentspannung so weit herausgetrieben ist, daß der noch vorhandene Gasdruck kleiner ist als die Druckresultante aus der Eintauchtiefe und dem hydrodynamischen Druck, der durch die Laufgeschwindigkeit des Fahrzeuges erzielt wird, öffnen sich die Ventile 5, und das Wasser strömt, noch bevor das Ausstoßwasser die Röhre B verlassen hat, wiederum in den Behälter ein. So kann die Zündung derart rasch geschehen, daß das ausgestoßene Wasser in ununterbrochenem Strahl nach außen dringt. Der Kreislauf in der Arbeit des Vortreibers läßt sich in den verschiedenen Phasen genau einstellen und überwachen und muß auch der Schiffsgeschwindigkeit angepaßt sein. Zur guten Durchführung gehören ins-In the chamber c , the air is compressed until it has reached the pressure required to open the valve 11 in order to be able to flow into the pressure vessel. As soon as the liquid in the pre-driver has been driven out by the gas expansion so far that the remaining gas pressure is less than the pressure resultant from the immersion depth and the hydrodynamic pressure achieved by the running speed of the vehicle, the valves 5 and the water open flows into the container again before the discharge water has left the tube B. Ignition can happen so quickly that the expelled water penetrates to the outside in an uninterrupted stream. The cycle in the work of the advance driver can be precisely adjusted and monitored in the various phases and must also be adapted to the speed of the ship. Good execution includes

besondere noch eine vollkommene Zerstäubung des Brennstoffes, gutes Arbeiten der Heizventile 13, der Spülventile 14 zum Einlaß der komprimierten Luft aus der Zuleitung 15 sowie der exzentrischen Klappe 7.special still a perfect atomization of the fuel, good working of the heating valves 13, the flushing valves 14 for the inlet of the compressed air from the supply line 15 as well the eccentric flap 7.

Das Steuern und Regeln dieser besonderen Einrichtungen geschieht nach dem Wasserstand, der im Innern der Kammern α und b herrscht, durch einen Schwimmer, der mittels Hebel die Zylinder von Hilfsorganen steuert.These special devices are controlled and regulated according to the water level inside the chambers α and b , by a float that controls the cylinders of auxiliary organs by means of a lever.

Diese Hilfsorgane dienen zur Betätigung der verschiedenen Apparate oder Ventile, von denen eines in Abb. 3 dargestellt ist.These auxiliary organs are used to operate the various devices or valves, of one of which is shown in Fig. 3.

In den Kammern f, g, h liegen kugelförmige Schwimmer, und die Kammern stehen mit der Kammer b in unmittelbarer Verbindung.In the chambers f, g, h there are spherical floats, and the chambers are in direct connection with chamber b.

Der Schwimmer in der Kammer f steht in Verbindung mit der Verbrennungskammer a, und der Schwimmer in der Kammer g kontrolliert die Bewegung der unteren Wasserhöhe der Vortreibkammer b. The float in the chamber f is in communication with the combustion chamber a, and the float in the chamber g controls the movement of the lower water level of the propulsion chamber b.

Der Schwimmer 24 ist mit einem strichpunktiert angedeuteten Arm 25 verbunden, der durch ein Hebelgestänge auf einen kleinen im Zylinder 16 untergebrachten Kolben einwirkt. Dieser bewegt sich nach unten, sobald das Wasser in der Kammer f und infolgedessen der Schwimmer ansteigt. Der kleine Kolben ist aus zwei voneinander getrennten Scheiben gebildet und besitzt noch eine dritte Scheibe, die zur Führung während der Arbeit in dem Verteilungszylinder 16 dient, der am Behälter / angebracht ist. Der kleine Kolben wird durch eine am Boden des Zylinders 16 angeordnete Feder gehoben und steigt oder fällt, sobald das Steigen oder Fallen des Wassers durch den Schwimmer auf die Stange 25 einwirkt, was mit einer bestimmten Begrenzung geschieht. Der Rückgang in die Ruhelage, sogar während der Phasen, wo das Wasser nur in der Vortreibkammer arbeitet, geschieht plötzlich durch die Stoßwirkung der oben angegebenen Feder. Der kleine Zylinder steht immer in Verbindung mit dem Behälter der komprimierten Luft, und zwar durch den Zulaß 17, der höher liegt als die höchste Scheibe des kleinen Kolbens, wenn diese in ihre oberste Ruhelage gelangt.The float 24 is connected to an arm 25, indicated by dash-dotted lines, which acts on a small piston housed in the cylinder 16 by means of a lever linkage. This moves down as soon as the water in chamber f and, as a result, the float rises. The small piston is formed from two separate disks and has a third disk which is used for guidance during work in the distribution cylinder 16, which is attached to the container /. The small piston is lifted by a spring arranged at the bottom of the cylinder 16 and rises or falls as soon as the rising or falling of the water by the float acts on the rod 25, which happens with a certain limit. The return to the rest position, even during the phases when the water only works in the propulsion chamber, occurs suddenly due to the impact of the above-mentioned spring. The small cylinder is always in connection with the container of the compressed air, namely through the inlet 17, which is higher than the highest disc of the small piston when this reaches its uppermost rest position.

Unter dem Zulaß 17 sind noch weitere Anschlüsse vorgesehen. Anschluß 18 dient zur Steuerung der kleinen Zylinder für die Servomotoren, die die exzentrische Klappe 7 schließen, die Spülung 14 und die Heizung 13 regeln. Der Anschluß 19 dient zum Öffnen des Ventils für die Kompressionsluft 15. Dieses Ventil ist an der Verbrennungskammer angeordnet und wird durch Servomotoren gesteuert. Der Anschluß 20 dient zur Steuerung für die Zerstäuber des Brennstoffes. Der An-Schluß 21 steht mit dem Zulaß 23 in Verbindung, der an der Oberseite des Behälters untergebracht ist. Der Anschluß 22 dient zur Verbindung mit der Außenluft.'Further connections are provided under Permit 17. Connection 18 is used for Control of the small cylinders for the servomotors that drive the eccentric flap 7 close, the flushing 14 and the heating 13 regulate. The connection 19 is used for opening of the valve for the compression air 15. This valve is on the combustion chamber arranged and controlled by servomotors. The connection 20 is used for control for fuel atomizers. The connection 21 is connected to the permit 23, which is housed at the top of the container. The connection 22 is used for connection with the outside air.

Wenn das* Wasser ausschließlich in der Vortreibkammer b und im Behälter / arbeitet, so steht es in einer Höhe, die geringer ist, als durch die Linie s-s in Abb. 3 angezeigt ist. Der kleine Kolben des Verteilungszylinders 16 ruht in seiner Höchstlage unbeweglich unter dem Druck der Feder, und die kleine obere Scheibe läßt den Zulaß 17 frei, verhindert aber den Durchgang der komprimierteii Luft durch Anschluß 18, 19 und 20.If the * water works exclusively in the propulsion chamber b and in the container /, it is at a height that is lower than indicated by the line ss in Fig. 3. The small piston of the distribution cylinder 16 rests in its highest position immovable under the pressure of the spring, and the small upper disc leaves the inlet 17 free, but prevents the passage of the compressed air through ports 18, 19 and 20.

Auf diese Weise öffnet man das Heizventil 13, das Spülventil 14 sowie die exzentrische Klappe 7, so daß die komprimierte Luft nicht in dem kleinen Zylinder der Servomotoren für den Verschluß wirken kann. Die Ventile für die Verbrennungsluft 15 und zur Zerstäubung des Brennstoffes 12 sind geschlossen, da die komprimierte Luft unterbrochen ist. (Diese komprimierte Luft soll auf die kleinen Zylinder der Servomotoren einwirken.)In this way you open the heating valve 13, the flushing valve 14 and the eccentric Flap 7 so that the compressed air is not in the small cylinder of the servo motors can act for the closure. The valves for the combustion air 15 and for atomization of the fuel 12 are closed because the compressed air is interrupted. (This compressed air is supposed to act on the small cylinders of the servomotors.)

Gelangt das Wasser zur Höhe s-Sj so wird der. Schwimmer gehoben und damit auch das Unterteil des kleinen Kolbens. Dieses läßt die komprimierte Luft zu den Zulassen des kleinen Verteilungszylinders, während sich nacheinander die Spül- und Heizventile schließen, um den Beginn der Luftkompression und des Verschlusses der Klappe 7 zu gestatten. Bei geschlossener Klappe ist das Steigen der Wasseroberfläche über die vorgesehenen Grenzen verhindert, die etwa der Linie i-j entspricht, wie sie im Behälter / gezeigt ist. Setzt sich die Bewegung des kleinen Kolbens (d. h. seiner oberen Scheibe) nach unten fort, so kann die komprimierte Luft auf die Servomotoren, die zum öffnen des Ventils 15 der Verbrenungsluft dient, einwirken und hernach auf das Ventil für den Zulaß des Brennstoffes.When the water reaches the level s-Sj it becomes the. The float is raised and with it the lower part of the small piston. This allows the compressed air to enter the small distribution cylinder while the flushing and heating valves sequentially close to allow the air compression and the closure of the flap 7 to begin. When the flap is closed, the water surface is prevented from rising above the intended limits, which roughly corresponds to the line ij as shown in the container /. If the movement of the small piston (ie its upper disk) continues downwards, the compressed air can act on the servo motors which are used to open the valve 15 for the combustion air and then on the valve for admitting the fuel.

Kommt der kleine Kolben auf diese Weise in seine äußerste untere Stellung und ist die Verbrennung mit dem Beginn der Expansionsphase und dem Austreten oder Sinken des Wassers erfolgt, so nimmt die Wasserhöhe in der Schwimmerkammer / wieder die Linie s-s ein, und der kleine Kolben geht nach oben. Die Zulasse für die Verbindungen 18, no 19, 20 (der komprimierten Luft durch die Servomotoren, die die Spül ventile, die Auslaßventile und die Klappe 7 schließen., sowie die öffnung der Ventile für Luft- und Brennstoffeintritt) schließen sich, und die Expansion beginnt. Die obere Scheibe des kleinen Kolbens ist in einer solchen Weise angeordnet, daß sich beim Abwärtsgang des Kolbens die Zulasse 21 und 22 je nach Notwendigkeit öffnen und schließen, um in passender Weise den Gegendruck im oberen Teil der Schwimmerkammer zu regeln und ein Ansteigen der In this way, the small piston comes to its extreme lower position and is the Combustion occurs with the beginning of the expansion phase and the emergence or sinking of the water, so the water level increases in the float chamber / again the line s-s, and the small piston follows above. The approval for the connections 18, no 19, 20 (of the compressed air by the servomotors, the purge valves, the exhaust valves and close the flap 7, as well as the opening of the valves for air and fuel inlet) close and expansion begins. The upper disc of the small piston is arranged in such a way that when the piston goes down, the allowances 21 and 22 depending on the need open and close in order to regulate the counter pressure in the upper part of the float chamber and an increase in the

Wasserhöhe im Behälter zu hemmen, während der Raum zwischen den beiden Scheiben des kleinen Kolbens eine offene Verbindung mit der Atmosphäre herstellt.To inhibit water level in the container, while the space between the two panes of the small piston creates an open connection with the atmosphere.

Der andere Schwimmerg¹ folgt in ähnlicher Weise der Wasserbewegung im unteren Teil der Vortreibikammer, und sobald in dieser das Wasser an der niedersten Grenze angekommen ist, etwa am Ende der Phase, läßt dasThe other swimmer ¹ follows the movement of the water in the lower part of the propulsion chamber in a similar way, and as soon as the water has reached the lowest limit in this, approximately at the end of the phase, it leaves that

ίο Verteilungsventil die komprimierte Luft zum Zylinder des Servomotors, der die Auslaß- und Spülventile öffnet und damit die Auslaßphase einleitet.ίο Distribution valve the compressed air to the Cylinder of the servomotor that opens the exhaust and flushing valves and thus the exhaust phase initiates.

Schließlich ist noch ein Schwimmer im Behalter h zu erwähnen, der ähnlich ist wie die vorhergenannten Schwimmer und der Wasserbewegung in der Kammer c folgt, wodurch die Luftmenge bei einem bestimmten Druck derart komprimiert wird, daß diese Menge bei jedem Kreislauf der notwendig vorhandenen Luftmenge entspricht, wie sie für eine vollkommene Verbrennung nötig ist sowie zum Speisen der kleinen Verteilungszylinder.Finally, a float in the container h should be mentioned, which is similar to the aforementioned floats and follows the movement of the water in the chamber c, whereby the amount of air is compressed at a certain pressure in such a way that this amount corresponds to the amount of air necessary for each circuit, as it is necessary for perfect combustion and for feeding the small distribution cylinders.

Claims (4)

Patentansprüche:Patent claims: i. Hydraulischer Schiffsantrieb durch unmittelbare Einwirkung von Verbrennungsgasen auf eine Wassersäule, dadurch gekennzeichnet, daß der strahlenartig mit dem Außenwasser verbundene Treibapparat (α) im Innern des Schiffes mit einer Wassersäule in Verbindung steht, die beim Ausstoßen durch eine der weiteren Verbindungsstellen mit dem Außenwasser in der Weise wieder aufgefüllt wird, daß das dem Apparat (b) zuströmende Wasser durch besondere abschließbare Kanäle (c xtnd d) und Klappen (5) in der gleichen Richtung zugeführt wird, in der die Treibgase einwirken.i. Hydraulic ship propulsion by the direct action of combustion gases on a water column, characterized in that the propulsion apparatus (α) connected to the outside water in a jet-like manner is connected to a water column inside the ship, which when expelled through one of the other connection points with the outside water in the manner is refilled so that the water flowing into the apparatus (b) is fed through special lockable channels (c xtnd d) and flaps (5) in the same direction in which the propellant gases act. 2. Hydraulischer Schiffsantrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der mit dem Ausstoßrohr (B) verbundene Treibapparat (6) von einem an den Außenwasserzulaß (R) angeschlossenen Ringraum (d, O₁) umgeben ist, von dem aus federbelastete Ventile (5) von oben und Ventilklappen (6) von unten in den Treibapparat (b) führen.2. Hydraulic ship propulsion system according to claim 1, characterized in that the propellant device (6) connected to the ejection tube (B) is surrounded by an annular space (d, O ₁ ) connected to the external water inlet (R) , from which spring-loaded valves (5 ) from above and the valve flaps (6) from below into the driving device (b) . 3. Hydraulischer Schiffsantrieb nach Anspruch 1. und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Treibapparat (6) mit einer Kammer (a) versehen ist, die durch eine steuerbare Klappe (7) abgeschlossen ist und in der nach Ansteigen der Flüssigkeit auf bestimmte Höhe die Verbrennung stattfindet.3. Hydraulic ship propulsion according to claim 1 and 2, characterized in that the propulsion apparatus (6) is provided with a chamber (a) which is closed by a controllable flap (7) and in which after the liquid rises to a certain height Combustion takes place. 4. Hydraulischer Schiffsantrieb nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der durch eine Scheidewand ge- ⁶Q trennte Ringraum (<2, c) mit Schwimmerbehältern (f, g, h) verbunden ist, deren Schwimmer mittels Schiebersteuerung (16) die für den Treibapparat erforderlichen Hilfsapparate nach Druck und Wasserstand im Treibapparat selbst steuern.4. Hydraulic marine drive according to claim 1 to 3, characterized in that the by a septum overall ⁶ Q isolated annular space (<2, c) with float containers (f, g, h) is connected to the float by means of valve control (16) the Control the auxiliary equipment required for the propellant itself according to the pressure and water level in the propellant. Hierzu ι Blatt ZeichnungenFor this purpose ι sheet of drawings