DE612406C - Einrichtung zur Daempfung der Schwingungen einer Brennkraftmaschine - Google Patents
Einrichtung zur Daempfung der Schwingungen einer BrennkraftmaschineInfo
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- DE612406C DE612406C DEA69075D DEA0069075D DE612406C DE 612406 C DE612406 C DE 612406C DE A69075 D DEA69075 D DE A69075D DE A0069075 D DEA0069075 D DE A0069075D DE 612406 C DE612406 C DE 612406C
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
- F16F15/22—Compensation of inertia forces
- F16F15/24—Compensation of inertia forces of crankshaft systems by particular disposition of cranks, pistons, or the like
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
- F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes, or chains
- F16H7/10—Means for varying tension of belts, ropes, or chains by adjusting the axis of a pulley
- F16H7/14—Means for varying tension of belts, ropes, or chains by adjusting the axis of a pulley of a driving or driven pulley
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Description
Brennkraftmaschinen geraten bekanntlich bei gewissen kritischen Umdrehungszahlen,
die im wesentlichen durch den auf die Kurbelwelle wirkenden Kolbenantrieb veranlaßt werden,
in seitliche Schwingungen. Man hat schon vorgeschlagen, diese Schwingungen durch Schwungmassen aufzuheben oder wenigstens
zu dämpfen, die oberhalb der Maschine angeordnet und mit dieser elastisch verbunden sind, derart, daß das ganze System,
bestehend aus Maschine, dämpfender Masse und elastischer Kupplung, mit einer Frequenz
schwingt, die von der kritischen Frequenz der Maschine verschieden ist. Bei dieser bekannten
Ausführung erfolgt die elastische Verbindung durch eine Gummibuchse, durch die ein wesentlich längerer Bolzen hindurchgesteckt
ist, auf dessen beiden freien Enden Gewichte sitzen. Es liegt also hier die ela-
ao stische Verbindung in der Schwerpunktachse der dämpfenden Massen, und man erhält
durch die Anordnung und Ausbildung eine verhältnismäßig sehr hohe Frequenz der dämpfenden Masse, die außerdem nur in geringem
Maße entsprechend dem jeweiligen Maschinentyp geändert werden kann. =
Demgegenüber wird bei der vorliegenden Erfindung die elastische Verbindung der
dämpfenden Masse mit der Maschine außerhalb und unterhalb dieser dämpfenden Masse
angeordnet, und zwar zweckmäßig derart, daß sie am unteren Ende eines mit der Dämpfungsmasse
fest verbundenen, sich nach unten erstreckenden Ansatzes C liegt. Die Dämpfungsmasse
schwingt deshalb nicht, wie bei der bekannten Konstruktion, um ihre durch die Mitte gehende Achse, sondern an einem
verhältnis'mäßig langen Hebelarm, so daß man eine beliebig langsame Schwingung erzielen
kann. Da die Gummibuchsen, die normalerweise die elastische Kupplung bilden, außerhalb der schwingenden Masse liegen,
sind sie leicht zugänglich und können einer sehr starken Kompression ausgesetzt werden,
ohne daß dadurch die im wesentlichen durch die Länge des Hebelarmes bedingte Schwingungszahl
beträchtlich heraufgesetzt wird.
Die elastische Kupplung zwischen dem Gewicht und der Maschine kann auch durch
Federn oder Gummiklötze anstatt Gummibüchsen bewirkt werden.
Gemäß der weiteren Erfindung wird die dämpfende Masse durch die Dynamo gebildet,
die an sich für Beleuchtungs- und sonstige Zwecke gewöhnlich einen Bestandteil des
Maschinenaggregats bildet.
Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel, bei dem die Dynamo als Gewicht verwendet
wird.
Fig. ι ist eine Vorderansicht,
Fig. 2 eine Seitenansicht mit teilweisem Schnitt nach 2-2 der Fig. 1.
Fig. 2 eine Seitenansicht mit teilweisem Schnitt nach 2-2 der Fig. 1.
Fig. 3 ist ein Schnitt nach 3-3 der Fig. 2. Die Maschine A enthält an ihrem vorderen
Ende in der Nähe des oberen Teiles einen Ansatz a, in den zwei übereinanderliegende
Bolzen b eingeschraubt sind. D ist die Dynamo, an deren vorderem Deckel d eine Konsole
C sitzt. Diese Konsole enthält zwei Bohrungen, in die Gummihülsen c eingesetzt sind,
die sich um die Bolzen b legen. Vorn und hinten legen sich gegen die Hülsen Fiberscheiben
e und e', wobei zwischen den letzteren Scheiben e' und dem Ansatz α Metallscheiben
f liegen, während vor den Scheiben e eine Platte g liegt. Auf die Enden der Bolzen
sind Muttern h geschraubt, zwischen denen und der Platte g Schraubenfedern / liegen.
Die Gummihülsen können etwas länger sein als die Bohrungen, in die sie eingesetzt sind,
so daß sie durch das Aufschrauben der Muttern etwas zusammengedrückt ,werden.
Eine Tendenz der Maschine, in seitlicher Richtung zu schwingen, hat eine seitliche
Schwingung der Dynamo zur Folge, die aber mit einer anderen Frequenz erfolgt und die
Schwingungen der Maschine mehr oder minder vollständig abdämpft.
Durch Anziehen der Muttern werden 'die Fiberscheiben gegen die Endflächen der Konsole
C gedrückt und üben dadurch eine Reibung aus, durch die die dämpfende Wirkung
des Bremssystems auf den Maschinenblock übertragen wird. Die Spiralfedern j haben
zur Folge, daß die Muttern einen elastischen Druck ausüben, so daß sie dazu benutzt werden
können, um den Druck der Fiberscheiben gegen die Konsole einzustellen und damit den Dämpfungseffekt zu regeln.
Claims (3)
1. Einrichtung zur Dämpfung der Schwingungen einer Brennkraftmaschine
mittels einer oberhalb der Maschine angeordneten und mit dieser elastisch verbundenen
dämpfenden Masse, dadurch gekennzeichnet, daß die elastische Verbin- ■ dung der dämpfenden Masse mit der Maschine
außerhalb und unterhalb dieser dämpfenden Masse liegt.
2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die elastische
Verbindung durch zwei übereinanderliegende Gummibuchsen (c) gebildet ist, die
an einem der beiden miteinander zu verbindenden Teile, zweckmäßig an einem sich nach unten erstreckenden Ansatz (C)
der dämpfenden Masse, angeordnet sind.
3. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die elastisch
angeordnete dämpfende Masse durch die Dynamo der Maschine gebildet wird.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
GB612406X | 1932-04-18 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE612406C true DE612406C (de) | 1935-04-24 |
Family
ID=10486764
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEA69075D Expired DE612406C (de) | 1932-04-18 | 1933-03-26 | Einrichtung zur Daempfung der Schwingungen einer Brennkraftmaschine |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE612406C (de) |
Cited By (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
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-
1933
- 1933-03-26 DE DEA69075D patent/DE612406C/de not_active Expired
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