DE605362C - Schienenbefestigung auf Rippenplatten - Google Patents

Description

• Schienenbefestigung auf Rippenplatten Die Erfindung betrifft eine Schienenbefestigung, bei der der Schienenfuß zwischen Leisten und Rippen einer undurchbrochenen Unterlegplatte geführt und durch Klemmbügel und durch in oberhalb der Unterlegplatte vorgesehenen Nuten der Rippen verankerte Klemmbügelschrauben festgezogen wird.
• Statt die Rippen der Unterlegplatte mit quer durchgehenden Ausnehmungen zur seitlichen Einführung und zur Aufnahme der Köpfe der Kleanmbügelschrauben zu versehen, wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, die Rippen schienenabseits mit seitlich überragenden Teilen auszurüsten, unter denen die Köpfe der Klemmbügelschrauben Anlage finden, und diese Rippen auf der Schienenseite mit einer undurchbrochenen Seitenfläche zu versehen.
• Erfindungsgemäß können die Rippen der Unterlegplatte auch winkelförmig gestaltet sein und an dem oberen Flansch Ausschnitte zur Einführung der Schäfte der Klemmbügelschrauben besitzen.
• Durch das einseitige Schließen der Ausnehmungen in den Rippen erhält der Schienenfuß eine größere seitliche Verschleißfläche, das vom Schienenfuß ablaufende Wasser kann nicht an die Klemmbügelschrauben gelangen, und weiterhin erhält die Unterlegplatte infolge der durchlaufenden Rippen eine größere Tragfähigkeit. Außerdem werden etwa verwendete Pappelholzplättchen geschont, da sie nicht in die Ausnehmungen der Rippen für die Schraubenköpfe hineingequetscht werden. Endlich können die als Widerlager für die Köpfe der I,,l:emmbügelschrauben dienenden Teile der Rippen wegen des Verbindungssteges nicht abreißen.
• In der Zeichnung ist eine gemäß der Erfindung ausgebildete Schienenbefestigung beispielsweise veranschaulicht, und zwar zeigen Abb. i die Unterlegplatte mit winkelförmig gestalteten Rippen, Abb.2 einen Teil der Schienenbefestigung im Querschnitt, Abb.3 die zum Festziehen des Klemmbügels dienende Klemmbügelschraube, Abb. ¢ eine Ausführungsform für den Spurregler.
• Wie Abb. i zeigt, besitzt die aus deinem Stück gewalzte Unterlegplatte ä zwei durchlaufende parallele Rippen b, die winkelförmig gestaltet sind und deren oberer Flansch einen Ausschnitt besitzt, so daß in diesem der Hals der Klemmbügelsclxaübe, die Abb.3 veranschaulicht, eingeführt werden kann, so daß dann der Kopf der Schraube unterhalb des Flansches der Rippe b zu liegen kommt. . Den Zusammenbau veranschaulicht Abb. 2. Nachdem das Spurplättchen-m (Abb. q.) eingelegt ist und die Klemmbügelschraube von außen her in den Ausschnitt der Rippe eingeführt ist, wird der Klemmbügellt übergestülpt und mittels der Schraube angezogen. An Stelle der durchlaufenden winkelförmigen Rippe würde es natürlich auch genügen, daß die leistenartig ausgebildete Rippe einzelne nach der Seite überragende Teile besitzt, zwischen welche die Klemmbügelschraube so eingeführt wird, daß ihr Kopf unterhalb der überragenden Teile zu liegen kommt.
• Soll die Unterlegplatte für eine eiserne Schwelle verwendet werden, dann können die beiden Seitenteile x der Platte fortfallen und nur der mittlere U-förmige Teil mit den vorspringenden Flanschen verwendet werden.

Claims (2)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Schienenbefestigung, bei der der Schienenfuß zwischen Leisten oder Rippen einer undurchbrochenen Unterlegplatte geführt und durch Klemmbügel: und durch in oberhalb der Unterlegplatte vorgesehenen Nuten der Rippen verankerte Klemmbügelschrauben festgezogen wird, dadurch gekennzeichnet, daß die Rippen schienenabseits seitlich überragende Teile besitzen, unter denen die Köpfe der Klemmbügelschrauben Anlage finden, und d:aß die Rippen auf der Schienenseite eine undurchbrochene Seitenfläche haben.
2. 2. Schienenbefestigung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Rippen (b) der Unterlegplatte (a) winkelförmig gestaltet sind und an dem -oberen Flansch Ausschnitte zur Einführung der Schäfte der Klemmbügelschrauben besitzen.