DE60304773T2 - Fahrzeugortungssystem - Google Patents
Fahrzeugortungssystem Download PDFInfo
- Publication number
- DE60304773T2 DE60304773T2 DE60304773T DE60304773T DE60304773T2 DE 60304773 T2 DE60304773 T2 DE 60304773T2 DE 60304773 T DE60304773 T DE 60304773T DE 60304773 T DE60304773 T DE 60304773T DE 60304773 T2 DE60304773 T2 DE 60304773T2
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- vehicle
- hand
- location
- held device
- cellular telephone
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01S—RADIO DIRECTION-FINDING; RADIO NAVIGATION; DETERMINING DISTANCE OR VELOCITY BY USE OF RADIO WAVES; LOCATING OR PRESENCE-DETECTING BY USE OF THE REFLECTION OR RERADIATION OF RADIO WAVES; ANALOGOUS ARRANGEMENTS USING OTHER WAVES
- G01S5/00—Position-fixing by co-ordinating two or more direction or position line determinations; Position-fixing by co-ordinating two or more distance determinations
- G01S5/0009—Transmission of position information to remote stations
- G01S5/0072—Transmission between mobile stations, e.g. anti-collision systems
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
- G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
- G08G1/005—Traffic control systems for road vehicles including pedestrian guidance indicator
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Radar, Positioning & Navigation (AREA)
- Remote Sensing (AREA)
- Position Fixing By Use Of Radio Waves (AREA)
- Lock And Its Accessories (AREA)
Description
- HINTERGRUND DER ERFINDUNG
- Es wurden viele Einrichtungen entworfen, um einem Fahrer oder einer Fahrerin zu helfen, sein oder ihr Fahrzeug zu finden. Typischerweise umfassen solche Einrichtungen ein visuelles Anzeigenmittel, das an der Außenseite des Autos angebracht ist. Solch ein visuelles Anzeigenmittel erstreckt sich über andere Autos auf dem Parkplatz, so dass der Fahrer oder die Fahrerin leicht den Standort seines oder ihres Autos erkennen kann.
- Obwohl visuelle Anzeigenmittel effektiv sind, haben sie viele Nachteile. Z.B. beruhen solche Einrichtungen auf einer visuellen Erkennung, was erfordert, dass die Einrichtung groß genug ist, dass man sie über große Fahrzeuge hinweg sehen kann. Wenn solche Einrichtungen derart hergestellt werden, dass sie groß sind, sind sie problematischerweise auch sehr sperrig und neigen leichter dazu, durch den Wind beschädigt zu werden. Ein weiterer Nachteil visueller Anzeigevorrichtungen ist, dass sie an der Außenseite des Fahrzeugs angeordnet sein müssen. Da visuelle Anzeigevorrichtungen an der Außenseite des Fahrzeugs angeordnet sind, beeinträchtigen sie das Aussehen des Autos.
- US 2002/008614 offenbart ein bekanntes Fahrzeugortungssystem zum Orten der Richtung eines Fahrzeugs unter Verwendung eines Funksignals mit hoher Frequenz.
- KURZZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNG
- Gemäß der vorliegenden Erfindung ist ein Fahrzeugortungssystem nach Anspruch 1 und ein Verfahren zum Orten eines Fahrzeugs nach Anspruch 7 bereitgestellt.
- In einer Ausführungsform umfasst das Fahrzeugortungssystem ein erstes Zellulartelefon in dem Fahrzeug, wobei das erste Zellulartelefon einen ersten Empfänger und einen ersten Sender umfasst; einen ersten GPS-Empfänger in dem Fahrzeug und in Wirkverbindung mit dem ersten Zellulartelefon, wobei der erste GPS-Empfänger ausgebildet ist, um einen Standort des Fahrzeugs zu bestimmen; eine in der Hand gehaltene Einrichtung, die umfasst: eine Richtungsanzeigevorrichtung, ein zweites Zellulartelefon, wobei das zweite Zellulartelefon einen zweiten Empfänger und zweiten Sender umfasst, und einen zweiten GPS-Empfänger in Wirkverbindung mit dem zweiten Zellulartelefon, wobei der zweite GPS-Empfänger ausgebildet ist, um einen Standort der in der Hand gehaltenen Einrichtung zu bestimmen; und wobei der erste GPS-Empfänger dem ersten Zellulartelefon den Standort des Fahrzeugs liefert, und die Richtungsanzeigevorrichtung ausgebildet ist, um in Ansprechen auf einen Vergleich des Standorts des Fahrzeugs mit dem Standort der in der Hand gehaltenen Einrichtung in eine Richtung des Fahrzeugs zu zeigen.
- KURZBESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN
- In den Zeichnungen, in denen gleiche Elemente gleich nummeriert sind, ist:
-
1 eine schematische Ansicht eines Fahrzeugortungssystems, das eine Richtung und eine Nähe eines Fahrzeugs anzeigt, das mit der Erfindung in Beziehung steht, aber keinen Teil der Erfindung bildet; -
2 eine schematische Ansicht eines Richtung und Nähe anzeigenden elektronischen Schlüssels des Fahrzeugortungssystems in1 ; -
3 eine Draufsicht einer Alternative zu dem Richtung und Nähe anzeigenden elektronischen Schlüssel in2 ; -
4 eine Draufsicht einer weiteren Alternative zu dem Richtung und Nähe anzeigenden elektronischen Schlüssel in2 ; und -
5 eine bevorzugte Ausführungsform eines Fahrzeugortungssystems gemäß der vorliegenden Erfindung. - DETAILLIERTE BESCHREIBUNG EINER BEVORZUGTEN AUSFÜHRUNGSFORM
- In
1 ist ein Fahrzeugortungssystem im Allgemeinen in10 gezeigt. Dieses System umfasst eine Technik, die mit der vorliegenden Erfindung in Beziehung steht, aber keinen Teil von dieser bildet. Das Fahrzeugortungssystem10 umfasst einen Sender12 , der mit einem Fahrzeug14 gekoppelt ist, und eine in der Hand gehaltene Einrichtung16 , die ausgebildet ist, um ein Standortsignal18 zu empfangen, das durch den Sender12 gesendet wird. An der in der Hand gehaltenen Einrichtung16 sind eine Richtungsanzeigevorrichtung20 und eine Nähenanzeigevorrichtung22 zu sehen. Die Richtungsanzeigevorrichtung20 zeigt in die Richtung des Senders12 , der die Quelle des Signals18 ist. Eine Person, die die in der Hand gehaltene Einrichtung16 hält, kann die Richtung des Fahrzeugs14 durch Betrachten der Richtungsanzeigevorrichtung20 bestimmen. Die Nähenanzeigevorrichtung22 zeigt die Intensität des Richtungssignals18 an, das an der in der Hand gehaltenen Einrichtung16 empfangen wird. Eine Person, die die in der Hand gehaltene Einrichtung16 hält, kann eine Entfernung zwischen dem Fahrzeug14 und der in der Hand gehaltenen Einrichtung16 durch Betrachten einer Nähenanzeigevorrichtung20 annähern. In der Ausführungsform in1 ist die in der Hand gehaltene Einrichtung16 ein elektronischer Schlüssel. An dem elektronischen Schlüssel ist eine Schlüsselhalteeinrichtung24 angeordnet. Die Schlüsselhalteeinrichtung24 kann z.B. einen oder mehrere Ringe, Ketten, Schleifen und dergleichen umfassen. Während das Fahrzeug14 hier als ein Kraftfahrzeug gezeigt ist, sei angemerkt, dass das Fahrzeug14 jede mobile Plattform wie beispielsweise Lastkraftwagen, Motorräder, Boote etc. umfassen kann. - Der Sender
12 kann jede Einrichtung sein, die elektromagnetische Ultraschall- oder Hochfrequenz-(HF-) Wellen mit Identitätsinformationen sendet, die z.B. als Amplitudenmodulation, Frequenzmodulation, Pulsweitenmodulation oder dergleichen codiert sind. Der Sender12 kann unter Verwendung von Ultraschallfrequenzen, Spread Spectrum, der Familie von Hochfrequenzen im 400–500 MHz-Bereich, der Zellen- und Seitenfrequenzen (cell and page frequencies) bei 900 MHz oder höheren Frequenzen arbeiten. Alternativ ist der Sender12 jede Einrichtung, die Licht mit Identitätsinformationen sendet, die als Pulsweitenmodulation oder dergleichen codiert sind. Vorzugsweise sind die Identitätsinformationen und die Frequenzbetriebsart programmierbar, um eine eindeutige Identität für jedes Fahrzeug14 bereitzustellen, und um bei jeder Anzahl an Frequenzen zu arbeiten. - In
2 ist eine schematische Ansicht der internen Merkmale der in der Hand gehaltenen Einrichtung16 gezeigt. Die in der Hand gehaltene Einrichtung16 umfasst eine Steuerschaltung50 , die in einem Gehäuse52 montiert ist. In dem Gehäuse52 sind ebenfalls montiert: ein Richtungsempfänger54 , ein Sender56 , Richtungsanzeigevorrichtung20 , Nähenanzeigevorrichtung22 und verschiedene Steuerknöpfe24 . Der Richtungsempfänger54 , der Sender56 , die Richtungsanzeigevorrichtung20 , die Nähenanzeigevorrichtung22 und die verschiedenen Steuerknöpfe24 sind alle elektrisch mit der Steuerschaltung50 gekoppelt. Die Steuerschaltung50 kann einen oder mehrere aus: einem Prozessor, einer gedruckten Schaltung, einer anwendungsspezifischen integrierten Schaltung und dergleichen umfassen. Der Richtungsempfänger54 kann jede Einrichtung umfassen, die ausgebildet ist, um HF- oder Lichtsignale zu empfangen, und diese Signale in ein oder mehrere Signale umzuwandeln, die eine Richtung der Signalquelle und optional die Frequenz, Amplitude oder Pulsmodulation des empfangenen Signals anzeigen. Z.B. kann der Richtungsempfänger54 eine oder mehrere aus: einer Richtantenne und einer Anordnung von Licht empfangenden Elementen umfassen. Der Sender56 kann z.B. einen Infrarotlichtsender oder einen HF-Sender umfassen. Die Richtungsanzeigevorrichtung20 kann jede Anzahl an verschiedenen Designs umfassen, um eine Anzeige einer Richtung relativ zu der in der Hand gehaltenen Einrichtung16 bereitzustellen. Die Nähenanzeigevorrichtung22 kann jede Anzahl an verschiedenen Designs umfassen, um eine Anzeige der Stärke des Standortsignals18 anzuzeigen, das an der in der Hand gehaltenen Einrichtung16 empfangen wird. In der Ausführungsform, die in2 gezeigt ist, umfasst die Richtungsanzeigevorrichtung20 eine analoge Zeiger-Skalenscheibe, in der ein Pfeil58 gedreht wird, um eine Richtungsanzeige bereitzustellen. Es sei angemerkt, dass die Steuerschaltung50 , der Richtungsempfänger54 und die Richtungsanzeigevorrichtung20 ein Teil eines automatischen Richtungsfinder- (ADF-)Systems sein können. In der Version, die in2 gezeigt ist, umfasst die Nähenanzeigevorrichtung22 eine Vielzahl an Lichtemittierdioden (LEDs)60 , die auf eine abgestufte Weise angeordnet sind, wobei einzelne LEDs60 leuchten, um eine Anzeige einer Signalstärke bereitzustellen. Die Steuerknöpfe24 können Knöpfe umfassen, die typischerweise in elektronischen Schlüsseln zu finden sind, wie beispielsweise: einen Türabsperrknopf, einen Türaufschließknopf und einen Alarmknopf. Wahlweise können die Steuerknöpfe24 einen Senderaktivierungsknopf umfassen, der gedrückt werden kann, um ein Signal über den Sender56 zu dem Fahrzeug14 zu senden, das bewirkt, dass das Fahrzeug14 den Sender12 aktiviert. - In
3 –4 sind verschiedene alternative Konstruktionen für die Richtungsanzeigevorrichtung20 und die Nähenanzeigevorrichtung22 gezeigt.3 zeigt die Richtungsanzeigevorrichtung20 , die eine Vielzahl an LEDs62 umfasst, die auf eine Art und Weise einer Kompassrose angeordnet sind, wobei die einzelnen LEDs62 leuchten, um eine Richtungsanzeige bereitzustellen. Die Nähenanzeigevorrichtung22 in3 umfasst eine Analoganzeige64 , in der ein Pfeil66 auf eine Skale68 zeigt, um eine Signalstärke anzuzeigen.4 zeigt die Richtungsanzeigevorrichtung20 , die einen Flüssigkristalldioden-(LCD-)Bildschirm70 umfasst, der einen Pfeil72 anzeigt, um eine Richtungsanzeige bereitzustellen.4 zeigt auch eine Nähenanzeigevorrichtung22 als ein Display74 auf dem LCD-Bildschirm70 , um eine Anzeige einer Signalstärke bereitzustellen. - In Bezug auf
1 und2 kann ein Betrieb des Fahrzeugortungssystems10 wie folgt beschrieben werden. Der Sender12 sendet ein Standortsignal18 als HF- oder Lichtwellen mit Identitätsinformationen, die als Amplitudenmodulation, Frequenzmodulation, Pulsweitenmodulation oder dergleichen codiert sind. Der Sender12 kann das Standortsignal18 kontinuier lich oder periodisch (z.B. etwa einmal pro Sekunde) senden. Der Richtungsempfänger54 empfängt das Standortsignal18 direkt von dem Sender12 und stellt der Steuerschaltung50 ein oder mehrere elektrische Signale bereit, die anzeigen: die codierten Identitätsinformationen, die Intensität des empfangenen Standortsignals, und die Richtung der Quelle des Standortsignals18 . Die Steuerschaltung50 decodiert die Identitätsinformationen aus diesen Signalen, um zu bestimmen, ob das Standortsignal18 von dem Sender12 oder von einer anderen Quelle stammt. Wenn die Identitätsinformationen anzeigen, dass das Standortsignal18 von dem Sender12 stammt, stellt die Steuerschaltung50 der Richtungsanzeigevorrichtung20 ein Ausgangssignal bereit, die die Richtung des Senders12 visuell anzeigt. Zusätzlich stellt die Steuerschaltung50 , wenn die Identitätsinformationen anzeigen, dass das Standortsignal18 von dem Sender12 stammt, ein Ausgangssignal bereit, das der Nähenanzeigevorrichtung22 eine Signalintensität anzeigt, die wiederum die Intensität des Standortsignals18 , das an der in der Hand gehaltenen Einrichtung16 empfangen wird, visuell anzeigt. Aus den visuellen Anzeigen der Richtung und Signalintensität kann eine Person, die die in der Hand gehaltene Einrichtung16 hält, die Richtung des Fahrzeugs14 bestimmen, und kann eine Entfernung zwischen dem Fahrzeug14 und der in der Hand gehaltenen Einrichtung16 annähern. Somit hilft die in der Hand gehaltene Einrichtung16 der Person dabei, das Fahrzeug14 zu finden. - In
5 ist eine bevorzugte Ausführungsform eines Fahrzeugortungssystems10 gemäß der vorliegenden Erfindung gezeigt. In dieser Ausführungsform umfasst das Fahrzeugortungssystem10 ein Sender-/Empfängersystem100 , das mit dem Fahrzeug14 gekoppelt ist, und eine in der Hand gehaltene Einrichtung102 . Das Sender-/Empfängersystem100 kann jede Einrichtung oder Gruppe von Einrichtungen sein, die elektromagnetische Hochfrequenz-(HF-) Wellen mit Informationen sendet und empfängt, die als Amplitudenmodulation, Frequenzmodulation, Pulsweitenmodulation oder dergleichen codiert sind. Das Sender-/Empfängersystem100 umfasst ein Zellulartelefon103 , das ausgebildet ist, um Standortinformationen des Fahrzeugs14 von einem Empfänger104 eines globalen Positionsbestimmungssystems (GPS), der in dem Fahrzeug14 montiert ist, zu empfangen. Das Sender-/Empfängersystem100 kann ein Teil eines Systems mit einer Zellulartelefon- und GPS-Fähigkeit bilden, wie beispielsweise das, das von General Motors® als das OnStar®-System im Handel erhältlich ist. Die in der Hand gehaltene Einrichtung102 umfasst ein Zellulartelefon mit einem GPS-Empfänger. Die Richtungsanzeigevorrichtung20 und die Nähenanzeigevorrichtung22 sind an der in der Hand gehaltenen Einrichtung102 zu sehen. - Im Betrieb ruft ein Benutzer der in der Hand gehaltenen Einrichtung
102 das Sender-/Empfängersystem100 mittels eines Standardzellulartelefonnetzwerks106 an, und stellt dem Sender-/Empfängersystem100 über diese Verbindung ein Aktivierungssignal108 bereit. Auf ein Empfangen des Aktivierungssignals108 hin greift das Sender-/Empfängersystem100 auf Standortinformationen über das Fahrzeug14 von dem GPS-Empfänger104 zu, und sendet ein Standortsignal110 , das die Standortinformationen enthält, über das Zellulartelefon103 und das Netzwerk106 zu der in der Hand gehaltenen Einrichtung102 . Die in der Hand gehaltene Einrichtung102 vergleicht diese Standortinformationen mit dem momentanen Standort der in der Hand gehaltenen Einrichtung102 , wie er durch den GPS-Empfänger in der in der Hand gehaltenen Einrichtung102 bestimmt wird, um den Standort des Fahrzeugs14 relativ zu der in der Hand gehaltenen Einrichtung102 zu bestimmen, und stellt unter Verwendung der Richtungsanzeigevorrichtung20 und der Nähenanzeigevorrichtung22 eine visuelle Anzeige der Richtung und Entfernung des Fahrzeugs14 bereit. Die Richtungsanzeigevorrichtung20 , die einen Pfeil um fassen kann, um eine Richtung anzuzeigen, und die Nähenanzeigevorrichtung22 sind auf einem LCD-Bildschirm112 zu sehen, der an der in der Hand gehaltenen Einrichtung102 befestigt ist. Unter Verwendung der Richtungsanzeigevorrichtung20 und der Nähenanzeigevorrichtung22 kann eine Person, die die in der Hand gehaltene Einrichtung102 hält, den Standort des Fahrzeugs14 bestimmen. - In einer alternativen Ausführungsform kann der Benutzer der in der Hand gehaltenen Einrichtung
102 Aktionen des Sender-/Empfängersystems100 durch Auswählen von verschiedenen Optionen steuern, die auf dem LCD-Bildschirm110 der in der Hand gehaltenen Einrichtung102 dargestellt sind. In dieser Ausführungsform wählt ein Benutzer der in der Hand gehaltenen Einrichtung102 aus diesen Optionen aus, und in Ansprechen darauf stellt die in der Hand gehaltene Einrichtung102 ein Signal bereit, das die ausgewählte Option dem Sender-/Empfängersystem100 über das Zellulartelefonnetzwerk106 anzeigt. Eine der Optionen, die für eine Auswahl verfügbar sind, wäre "Finde Fahrzeug", die das Sender-/Empfängersystem100 auffordern würde, auf Standortinformationen über das Fahrzeug14 von dem GPS-Empfänger104 zuzugreifen, und die Standortinformationen zu der in der Hand gehaltenen Einrichtung102 zu senden. Die in der Hand gehaltene Einrichtung102 verarbeitet dann die Standortinformationen, um die Richtung des Fahrzeugs14 anzuzeigen, wie es zuvor diskutiert wurde. - Das Fahrzeugortungssystem
10 ermöglicht, dass ein Fahrzeug schnell gefunden wird, wobei eine in der Hand gehaltene Einrichtung den Benutzer zu dem Fahrzeug führt. Im Gegensatz zu Fahrzeugortungseinrichtungen des Stands der Technik beruht das Fahrzeugortungssystem10 nicht auf einem visuellen Mittel, das an dem Fahrzeug angebracht ist. Als ein Ergebnis kann das Fahrzeugortungssystem10 zu einem Fahrzeug ohne sperrige und unansehnliche Zusätze an die Außenseite des Fahrzeugs hinzugefügt werden. Zusätzlich ermöglicht das Fahrzeugortungssystem10 , dass ein Fahrzeug über größere Entfernungen geortet wird, als die, die mit dem Stand der Technik möglich sind.
Claims (8)
- Fahrzeugortungssystem (
10 ), das umfasst: einen ersten Sender (12 ) in dem Fahrzeug (14 ), wobei der erste Sender (12 ) ausgebildet ist, um ein Standortsignal (110 ) zu senden; eine in der Hand gehaltene Einrichtung (16 ), die einen Empfänger (102 ) und eine Richtungsanzeigevorrichtung (20 ) umfasst, wobei die Richtungsanzeigevorrichtung (20 ) an der in der Hand gehaltenen Einrichtung (16 ) zu sehen ist, wobei die Richtungsanzeigevorrichtung (20 ) ausgebildet ist, um in Ansprechen auf eine Sendung des Standortsignals (18 ) in Richtung des ersten Senders (12 ) zu zeigen; dadurch gekennzeichnet, dass das Standortsignal (110 ) dem Empfänger (102 ) der in der Hand gehaltenen Einrichtung (16 ) über ein Zellulartelefonnetzwerk bereitgestellt wird. - Fahrzeugortungssystem (
10 ) nach Anspruch 1, wobei das Standortsignal (110 ) mit einem Standort des Fahrzeugs (14 ) codiert ist, und die in der Hand gehaltene Einrichtung (102 ) ausgebildet ist, um den Standort des Fahrzeugs (14 ) mit einem Standort der in der Hand gehaltenen Einrichtung (102 ) zu vergleichen, und die Richtungsanzeigevorrichtung (20 ) in Ansprechen auf den Vergleich in Richtung des Fahrzeugs (14 ) zeigen zu lassen. - Fahrzeugortungssystem (
10 ) nach Anspruch 2, das des Weiteren umfasst: ein erstes Zellulartelefon (103 ) in dem Fahrzeug (14 ), wobei das erste Zellulartelefon (103 ) einen ersten Empfänger und den ersten Sender umfasst; einen ersten GPS-Empfänger (104 ) in dem Fahr zeug (14 ) und in Wirkverbindung mit dem ersten Zellulartelefon (103 ); ein zweites Zellulartelefon in der in der Hand gehaltenen Einrichtung (102 ), wobei das zweite Zellulartelefon den zweiten Empfänger und einen zweiten Sender (56 ) umfasst; einen zweiten GPS-Empfänger in Wirkverbindung mit dem Zellulartelefon; und wobei der erste GPS-Empfänger (104 ) den Standort des Fahrzeugs (14 ) bestimmt, und der zweite GPS-Empfänger den Standort der in der Hand gehaltenen Einrichtung (102 ) bestimmt. - Fahrzeugortungssystem (
10 ) nach Anspruch 2, wobei die in der Hand gehaltene Einrichtung (102 ) ausgebildet ist, um eine oder mehrere auswählbare Optionen anzuzeigen, und der erste Sender das Standortsignal (110 ) in Ansprechen auf eine Auswahl von einer der auswählbaren Optionen sendet. - Fahrzeugortungssystem (
10 ) nach Anspruch 2, wobei der erste Sender das Standortsignal (110 ) in Ansprechen auf ein Empfangen eines Aktivierungssignals (108 ) von der in der Hand gehaltenen Einrichtung (102 ) sendet. - Fahrzeugortungssystem (
10 ) nach Anspruch 2, das des Weiteren umfasst: eine Nähenanzeigevorrichtung (22 ), die an der in der Hand gehaltenen Einrichtung (102 ) zu sehen ist, wobei die Nähenanzeigevorrichtung (22 ) eine Entfernung zwischen dem Fahrzeug (14 ) und der in der Hand gehaltenen Einrichtung (102 ) in Ansprechen auf den Vergleich anzeigt. - Verfahren zum Orten eines Fahrzeugs (
14 ), wobei das Verfahren umfasst: Anrufen eines Zellulartelefons (103 ) in dem Fahrzeug von einer in der Hand gehaltenen Einrichtung (102 ), wobei das Fahrzeug (14 ) ein erstes Zellulartelefon (103 ) umfasst, das wirksam mit einem ersten GPS-Empfänger (104 ) gekoppelt ist, und die in der Hand gehaltene Einrichtung (102 ) ein zweites Zellulartelefon umfasst, das wirksam mit einem zweiten GPS-Empfänger gekoppelt ist; Empfangen eines Standorts des Fahrzeugs (14 ) über ein Zellulartelefonnetzwerk an der in der Hand gehaltenen Einrichtung (102 ) in Ansprechen auf das Anrufen; Vergleichen eines Standorts der in der Hand gehaltenen Einrichtung (102 ) mit dem Standort des Fahrzeugs (14 ), wobei der momentane Standort der in der Hand gehaltenen Einrichtung (16 ) durch den GPS-Empfänger bestimmt wird; und Anzeigen einer Richtung zu dem Fahrzeug (14 ) an der in der Hand gehaltenen Einrichtung (102 ) in Ansprechen auf den Vergleich. - Verfahren nach Anspruch 7, das des Weiteren umfasst: Bestimmen des Standorts des Fahrzeugs (
14 ) unter Verwendung eines GPS-Empfängers (104 ), der in dem Fahrzeug (14 ) angeordnet ist.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US10/190,245 US6909964B2 (en) | 2002-07-03 | 2002-07-03 | Vehicle locating system |
US190245 | 2002-07-03 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE60304773D1 DE60304773D1 (de) | 2006-06-01 |
DE60304773T2 true DE60304773T2 (de) | 2006-11-02 |
Family
ID=29720433
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE60304773T Expired - Lifetime DE60304773T2 (de) | 2002-07-03 | 2003-06-25 | Fahrzeugortungssystem |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US6909964B2 (de) |
EP (1) | EP1378878B1 (de) |
DE (1) | DE60304773T2 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102007055420A1 (de) * | 2007-11-20 | 2009-06-04 | Stöcklin, Norbert | Verfahren und Vorrichtung zur Informationssammlung |
Families Citing this family (55)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US11595521B2 (en) | 2003-01-21 | 2023-02-28 | K.Mizra Llc | System for communicating event and location information |
US9282187B1 (en) | 2003-01-21 | 2016-03-08 | Ip911 Resource | Internet protocol based 911 system |
US8634993B2 (en) | 2003-03-20 | 2014-01-21 | Agjunction Llc | GNSS based control for dispensing material from vehicle |
US9002565B2 (en) | 2003-03-20 | 2015-04-07 | Agjunction Llc | GNSS and optical guidance and machine control |
US7233863B2 (en) | 2004-03-12 | 2007-06-19 | Albert Rodriguez | GPS location finding device |
FR2871894A1 (fr) * | 2004-06-22 | 2005-12-23 | Cryptiris Sarl | Systeme de localisation par recherche directive au niveau d'une onde radio codee |
GB2416942A (en) * | 2004-07-30 | 2006-02-08 | Mark Cunliffe | Apparatus for locating remote objects |
JP2006045993A (ja) * | 2004-08-06 | 2006-02-16 | Denso Corp | 電子キーシステムの携帯機及び携帯機の捜索システム |
FR2881838A1 (fr) * | 2005-02-07 | 2006-08-11 | Naik Barut | Dispositif de recherche de position |
US7504931B2 (en) * | 2005-03-16 | 2009-03-17 | Gm Global Technology Operations, Inc. | Remote feedback for vehicle key fob functions |
US7242321B2 (en) * | 2005-04-27 | 2007-07-10 | Daimlerchrysler Corporation | Key fob with directional vehicle locator |
US8787823B2 (en) * | 2005-09-19 | 2014-07-22 | Lojack Corporation | Recovery system with repeating communication capabilities |
ATE398275T1 (de) * | 2006-01-17 | 2008-07-15 | Research In Motion Ltd | Richtungsbestimmungssystem für ein tragbares elektronisches gerät |
US9366545B2 (en) * | 2006-01-17 | 2016-06-14 | Blackberry Limited | Directional location system for a portable electronic device |
US8077011B2 (en) * | 2006-02-24 | 2011-12-13 | Denso International America, Inc. | Apparatus for automatically initiating sequence of vehicle functions |
US7474208B1 (en) | 2006-05-10 | 2009-01-06 | Richard Ira Klein | Method and system for locating an object |
US20070285230A1 (en) * | 2006-06-08 | 2007-12-13 | Julia Karen Anglin | Device to help people locate their vehicles fast |
DE502006001693D1 (de) * | 2006-07-11 | 2008-11-13 | Delphi Tech Inc | Ortungssystem |
US7545259B2 (en) * | 2006-08-28 | 2009-06-09 | Lear Corporation | Vehicle locating using GPS |
US7847730B2 (en) * | 2006-09-27 | 2010-12-07 | Bae Systems Information And Electronic Systems Integration, Inc. | Software defined navigation signal generator |
US7570179B2 (en) * | 2007-01-05 | 2009-08-04 | International Business Machines Corporation | System and method of locating vehicles with keylock signals |
US20080167806A1 (en) * | 2007-01-05 | 2008-07-10 | Zeetoo, Inc. | System and method for providing local maps using wireless handheld devices |
USRE48527E1 (en) | 2007-01-05 | 2021-04-20 | Agjunction Llc | Optical tracking vehicle control system and method |
US7835832B2 (en) * | 2007-01-05 | 2010-11-16 | Hemisphere Gps Llc | Vehicle control system |
US7688226B2 (en) * | 2007-06-01 | 2010-03-30 | Gm Global Technology Operations, Inc. | Vehicle location device and method |
US7847709B2 (en) * | 2007-08-28 | 2010-12-07 | Gm Global Technology Operations, Inc. | Multimode vehicle location device and method |
TWM332853U (en) * | 2007-10-02 | 2008-05-21 | Aiptek Int Inc | GPS positioning home-returning device |
US20090091477A1 (en) * | 2007-10-08 | 2009-04-09 | Gm Global Technology Operations, Inc. | Vehicle fob with expanded display area |
US20090098907A1 (en) * | 2007-10-15 | 2009-04-16 | Gm Global Technology Operations, Inc. | Parked Vehicle Location Information Access via a Portable Cellular Communication Device |
US20090309759A1 (en) * | 2008-06-13 | 2009-12-17 | Darin Scot Williams | Car-finder method and aparatus |
US20100013674A1 (en) * | 2008-07-15 | 2010-01-21 | Gm Global Technology Operations, Inc. | Wireless locating system |
US20100114488A1 (en) * | 2008-10-31 | 2010-05-06 | Temic Automotive Of North America, Inc. | Systems and Methods for Locating a Vehicle |
US8004400B2 (en) * | 2008-11-05 | 2011-08-23 | Delphi Technologies, Inc. | Communication method for locating a parked vehicle |
US20100161209A1 (en) * | 2008-12-19 | 2010-06-24 | Honda Motor Co., Ltd. | Routing a User to a Parked Vehicle |
WO2011150351A2 (en) | 2010-05-28 | 2011-12-01 | Gvm, Inc. | System and method for collecting and processing agricultural field data |
US8542131B2 (en) | 2011-03-18 | 2013-09-24 | Deborah Michelle Jahn | Musical key fob vehicle locator |
US8930087B2 (en) | 2011-08-09 | 2015-01-06 | GM Global Technology Operations LLC | Systems and methods for interference reduction during keyless ignition authentication |
US9041556B2 (en) | 2011-10-20 | 2015-05-26 | Apple Inc. | Method for locating a vehicle |
US9075124B2 (en) * | 2012-01-11 | 2015-07-07 | Archer Quest, Inc. | Apparatus for arrow locating and game tracking |
US9210188B2 (en) * | 2012-04-17 | 2015-12-08 | Dae Dong Co., Ltd. | Method for preventing relay-attack on smart key system |
US9031712B2 (en) | 2012-06-30 | 2015-05-12 | Intel Corporation | Remote management and control of vehicular functions via multiple networks |
US9606241B2 (en) | 2013-02-21 | 2017-03-28 | Apple Inc. | Sensor-assisted location fix |
US9080878B2 (en) | 2013-02-21 | 2015-07-14 | Apple Inc. | Automatic identification of vehicle location |
US9019129B2 (en) | 2013-02-21 | 2015-04-28 | Apple Inc. | Vehicle location in weak location signal scenarios |
US8994548B2 (en) | 2013-06-07 | 2015-03-31 | Ford Global Technologies, Llc | Automobile location detector |
US9264862B2 (en) | 2013-08-15 | 2016-02-16 | Apple Inc. | Determining exit from a vehicle |
EP3194691A4 (de) * | 2014-09-17 | 2018-05-16 | Rollock OY | Angabe der position eines schlosses |
US9818294B2 (en) | 2016-01-06 | 2017-11-14 | Honda Motor Co., Ltd. | System for indicating vehicle presence and method thereof |
DE102016002530A1 (de) * | 2016-02-27 | 2017-08-31 | Audi Ag | Verfahren zum Auffinden eines geparkten Fahrzeugs in einer Parkstruktur und Parkstruktur |
US10121374B2 (en) | 2016-06-10 | 2018-11-06 | Apple Inc. | Parking event detection and location estimation |
WO2018129352A1 (en) | 2017-01-05 | 2018-07-12 | Revivermx, Inc. | Thermal control system for a digital license plate |
ES2939823T3 (es) | 2017-01-05 | 2023-04-27 | Revivermx Inc | Sistema de placa de matrícula digital con sistema antirrobo |
CA3049394A1 (en) | 2017-01-05 | 2018-07-12 | Revivermx, Inc. | Power and communication modes for digital license plate |
CN108551354B (zh) * | 2018-04-25 | 2019-11-22 | 威马智慧出行科技(上海)有限公司 | 寻车***、寻车方法及汽车 |
US11040698B2 (en) * | 2019-02-20 | 2021-06-22 | Ronald Foster | Vehicle alarm notification system |
Family Cites Families (21)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5043736B1 (en) | 1990-07-27 | 1994-09-06 | Cae Link Corp | Cellular position location system |
US5777580A (en) * | 1992-11-18 | 1998-07-07 | Trimble Navigation Limited | Vehicle location system |
US5629693A (en) | 1993-11-24 | 1997-05-13 | Trimble Navigation Limited | Clandestine location reporting by a missing vehicle |
US5914675A (en) * | 1996-05-23 | 1999-06-22 | Sun Microsystems, Inc. | Emergency locator device transmitting location data by wireless telephone communications |
US6246323B1 (en) | 1998-03-18 | 2001-06-12 | Trevor A. Fischbach | Method and system for tracking a vehicle |
DE69916482T2 (de) * | 1998-10-14 | 2005-03-24 | Siemens Vdo Automotive Corp., Auburn Hills | Fahrerinformationssystem |
US6129035A (en) | 1999-05-19 | 2000-10-10 | Schweinberger; Dale | Visual car spotter |
US6121880A (en) | 1999-05-27 | 2000-09-19 | Intermec Ip Corp. | Sticker transponder for use on glass surface |
US6182006B1 (en) * | 1999-06-01 | 2001-01-30 | Navigation Technologies Corporation | Navigation system remote control unit with data caddy functionality |
US6407698B1 (en) * | 1999-06-04 | 2002-06-18 | Mourad Ben Ayed | Parked vehicle locator |
US6386007B1 (en) * | 1999-06-14 | 2002-05-14 | Siemens Automotive Corporation | Key fob with valet and car locator feature |
US6392592B1 (en) * | 1999-09-30 | 2002-05-21 | Siemens Automotive Corporation | Hand held car locator |
US6363324B1 (en) * | 1999-11-12 | 2002-03-26 | David M Hildebrant | Vehicle location system |
US6265975B1 (en) | 2000-02-25 | 2001-07-24 | Harry I. Zimmerman | Proximity system for baggage |
US6529142B2 (en) * | 2000-07-24 | 2003-03-04 | Shipong Norman Yeh | Parked vehicle location finder |
US6362599B1 (en) * | 2000-09-21 | 2002-03-26 | Delphi Technologies, Inc. | Method and apparatus for sensing the status of a vehicle |
US6405125B1 (en) * | 2000-09-26 | 2002-06-11 | Mourad Ben Ayed | Parked vehicle locator |
US6590534B1 (en) * | 2000-12-16 | 2003-07-08 | Kroll Family Trust | Electronic car locator |
US6571154B2 (en) * | 2001-02-19 | 2003-05-27 | Delphi Technologies, Inc. | Method and apparatus for accessing vehicle systems |
US20030055560A1 (en) * | 2001-09-20 | 2003-03-20 | Phillips Marc S. | Method and apparatus for wireless vehicle location |
US6724322B2 (en) * | 2001-12-21 | 2004-04-20 | Lear Corporation | Remote system for providing vehicle information to a user |
-
2002
- 2002-07-03 US US10/190,245 patent/US6909964B2/en not_active Expired - Lifetime
-
2003
- 2003-06-25 DE DE60304773T patent/DE60304773T2/de not_active Expired - Lifetime
- 2003-06-25 EP EP03076970A patent/EP1378878B1/de not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102007055420A1 (de) * | 2007-11-20 | 2009-06-04 | Stöcklin, Norbert | Verfahren und Vorrichtung zur Informationssammlung |
DE102007055420B4 (de) * | 2007-11-20 | 2010-09-16 | Stöcklin, Norbert | Verfahren zur Informationssammlung und Anlage zum Verteilen und Sammeln von Informationen |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP1378878B1 (de) | 2006-04-26 |
DE60304773D1 (de) | 2006-06-01 |
US6909964B2 (en) | 2005-06-21 |
US20040006426A1 (en) | 2004-01-08 |
EP1378878A1 (de) | 2004-01-07 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE60304773T2 (de) | Fahrzeugortungssystem | |
DE19919158C2 (de) | Drahtloses Schalterdetektionssystem | |
DE60028586T2 (de) | Ein System zur Kraftfahrzeug- Zustandsanzeige | |
DE69801334T2 (de) | Ortungssystem und mobilkommunikationsvorrichtung | |
DE19836957C1 (de) | Diebstahlschutzeinrichtung für ein Kraftfahrzeug und Verfahren zum Betreiben der Diebstahlschutzeinrichtung | |
DE102007062643B4 (de) | Elektronisches Schlüsselsystem und Verfahren | |
DE60312256T2 (de) | Überwachungssystem, Verfahren zur Fernsteuerung eines Sensors, und Fernsteuerung für die Überwachungsvorrichtung | |
DE112014005010T5 (de) | Fahrzeugsteuervorrichtung | |
DE102015109275A1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zum Orten eines Kraftfahrzeugschlüsselanhängers, einer tragbaren Rechenvorrichtung und eines Fahrzeugs | |
EP1878627B1 (de) | Ortungssystem | |
DE69600775T2 (de) | Signalversorgter frequenzteilender Transponder | |
EP3261060B1 (de) | Verfahren zur zugangskontrolle bei einem zugangskontrollsystem für personen oder fahrzeuge sowie zugangskontrollsystem | |
EP1951462B1 (de) | Anzeigevorrichtung zur positionierung eines werkzeugs an einem werkstück | |
DE102015216341A1 (de) | Tragbare biometrische vorrichtung und verfahren zum durchführen biometrischer messungen | |
DE112017005187T5 (de) | Sicherheitsgurtstatus-Überwachungssystem | |
DE4103234C2 (de) | Verfahren und Leitungssucher zum berührungslosen Suchen und Identifizieren von elektrischen Leitungen | |
EP0155032B1 (de) | Überwachungsanordnung | |
DE102008017790B4 (de) | Anordnung zur Identifizierung von Fahrzeuginsassen | |
DE102017107832A1 (de) | Verfahren, Computerprogramme und Vorrichtungen zum Bestimmen einer Position eines Mobilgerätes relativ zu einem Fahrzeug | |
EP1081000A3 (de) | Sicherungseinrichtung | |
DE3540153A1 (de) | Verfahren und vorrichtung zum drahtlosen ueberwachen eines patienten | |
DE60012483T2 (de) | Methode und vorrichtung zum lokalisteren eines objektes welches leicht verlegt wird | |
DE202017105217U1 (de) | Drahtloses Verbindungssystem zwischen einem Smartphone und einem E-Bike | |
DE3636414A1 (de) | Kontrollsystem zur identifizierung von personen und objekten | |
DE69319985T2 (de) | Personenrufempfänger |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: GM GLOBAL TECHNOLOGY OPERATIONS, INC., DETROIT, US |
|
R082 | Change of representative |
Ref document number: 1378878 Country of ref document: EP Representative=s name: MANITZ, FINSTERWALD & PARTNER GBR, DE |
|
R081 | Change of applicant/patentee |
Ref document number: 1378878 Country of ref document: EP Owner name: GM GLOBAL TECHNOLOGY OPERATIONS LLC (N. D. GES, US Free format text: FORMER OWNER: GM GLOBAL TECHNOLOGY OPERATIONS, INC., DETROIT, US Effective date: 20121019 |
|
R082 | Change of representative |
Ref document number: 1378878 Country of ref document: EP Representative=s name: MANITZ, FINSTERWALD & PARTNER GBR, DE Effective date: 20121019 |