DE602004010467T2 - Internal combustion engine with valve adjustment device mounted centrally on the camshaft - Google Patents
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Abstract
Description
Diese Erfindung betrifft einen Motor entsprechend des Oberbegriffteiles des unabhängigen Anspruches 1 und insbesondere eine Montageanordnung einer Ventilzeitpunktsteuerung für einen Motor zum Steuern des Ventilzeitpunktes, um die Ventile zu öffnen/zu schließen.These The invention relates to a motor according to the preamble part of the independent Claim 1 and in particular a mounting arrangement of a valve timing control for one Motor for controlling the valve timing to open / close the valves shut down.
Aus
der
Eine
der Ventilzeitpunktsteuerungen des herkömmlichen Typs ist in der
Um noch genauer zu sein, eine Nockenwelle ist an einem Zylinderkopf in einer Brennkammer drehbar gelagert. Ein innerer Rotor ist an einem vordersten Ende der Nockenwelle vorgesehen. Es sind auch Drehübertragungsteile vorgesehen, die einen äußeren Rotor enthalten, der auf der Außenseite des inneren Rotors mit der Nockenwelle für eine relative Drehung innerhalb eines gegebenen Bereiches: einer vorderen Platte; einer Kappe: einer hinteren Platte und einem Zeitgeberkettenrad eingesetzt ist. Sechs Flügel, die mit dem inneren Rotor verbunden sind, und eine Verriegelungsvorrichtung, die mit dem äußeren Rotor verbunden ist, bilden auch die Ventilöffnungs-/Schließzeitpunktsteuerung.Around To be more specific, a camshaft is on a cylinder head rotatably mounted in a combustion chamber. An inner rotor is on a front end of the camshaft provided. There are also rotary transmission parts provided an outer rotor included on the outside of the inner rotor with the camshaft for relative rotation within a given area: a front plate; a cap: one rear plate and a Zeitgeberkettenrad is used. six Wing, which are connected to the inner rotor, and a locking device, with the outer rotor also form the valve opening / closing timing control.
Es ist bekannt, dass das Zeitgeberkettenrad Drehenergie empfängt, die von einem Kurbelkettenrad durch einen Kunststoff- oder Gummizahnriemen in einer gegebenen Richtung übertragen wird.It It is known that the timing sprocket receives rotational energy that from a crank sprocket through a plastic or rubber timing belt in in a given direction becomes.
Die Nockenwelle hat allgemein bekannte Nocken zum Öffnen/Schließen der Einlassventile. Innerhalb der Nockenwelle sind ein Zeitpunkt-Vorverschiebungspfad und ein Zeitpunktrückverschiebungspfad vorgesehen, die sich in der axialen Richtung der Nockenwelle erstrecken. Diese Pfade sind an ihren jeweiligen Verbindungsöffnungen eines Richtungssteuerungsventiles verbunden. Das Richtungssteuerungsventil gestattet einem Schieber, sich gegen die Druckkraft einer Feder bei Erregung einer Magnetspule zu verschieben. Wenn die Magnetspule nicht mit Energie versorgt wird, ist eine Ölzulieferöff nung, die mit einer Pumpe verbunden ist, die durch die Brennkammer angetrieben wird, mit einer der Verbindungsöffnungen verbunden, während die andere Verbindungsöffnung mit einer Ölablauföffnung verbunden ist. Im Gegensatz zu dem vorher Gesagten, wenn die Magnetspule mit Energie versehen ist, gestattet die Bewegung des Schiebers der Ölzulieferöffnung mit der zuvor erwähnten anderen Verbindungsöffnung in Verbindung zu sein, während der zuvor erwähnten einen Verbindungsöffnung gestattet wird, mit der Ölablauföffnung in Verbindung zu sein.The Camshaft has well-known cam for opening / closing the Intake valves. Within the camshaft are a timing advancement path and a time point return path provided, which extend in the axial direction of the camshaft. These Paths are at their respective connection openings of a directional control valve connected. The directional control valve allows a slide, against the pressure of a spring when energized a solenoid to move. When the solenoid is not energized is an oil supply opening that is connected to a pump which is driven by the combustion chamber becomes, with one of the connection openings connected while the other connection opening connected to an oil drain opening is. In contrast to the previously said, when the solenoid with Energy allows the movement of the slide of the oil supply opening with the aforementioned other connection opening to be in contact while the aforementioned a connection opening is permitted with the oil drain opening in To be connected.
Wenn die Magnetspule nicht mit Energie versorgt wird, wird Arbeitsöl oder Schmieröl in die Brennkammer zu dem Zeitpunkt-Verzögerungspfad und dann in eine Zeitpunkt-Verzögerungsölkammer geliefert, die durch jeden Flügel unterteilt wird. Wenn die Magnetspule mit Energie versehen wird, wird das Öl zu dem Zeitpunkt-Vorverschiebungspfad und dann in eine Zeitpunkt-Vorverschiebungs-Ölkammer geliefert.If the solenoid is not energized, working oil or lubricating oil is added to the combustion chamber at the time delay path and then delivered to a timing lag oil chamber, through each wing is divided. When the solenoid is energized, becomes the oil to the timing advancement path and then to a timing advancement oil chamber.
Somit drehen der innere Rotor und der äußere Rotor im Verhältnis um einen gegebenen Winkel zwischen der Zeit, wenn die Magnetspule mit Energie versehen wird und wenn die Magnetspule nicht mit Energie versehen wird, wodurch sich die Phasen der Kurbelwelle und der Nockenwelle verändern, um den Öffnungs-/Schließzeitpunkt der Einlassventile zu verändern.Consequently rotate the inner rotor and the outer rotor in relation to by a given angle between the time when the solenoid coil is energized and if the solenoid is not energized is provided, causing the phases of the crankshaft and the camshaft change, at the opening / closing time to change the intake valves.
Jedoch in der Ventilzeitpunksteuerung des herkömmlichen Typs sind der innere Rotor und der äußere Rotor mit dem Ende der Nockenwelle verbunden. Aber das Verbinden des inneren Rotors und des äußeren Rotors rund um die Nockenwelle veranlasst den Außendurchmesser der Ventilzeitpunktsteuerung sich aus verschiedenen Gründen zu erhöhen, was zu einem Problem mit einer erhöhten Abmessung des Motors führt.however in the valve timing controller of the conventional type are the inner Rotor and the outer rotor connected to the end of the camshaft. But connecting the inner one Rotor and the outer rotor around the camshaft causes the outside diameter of the valve timing control for different reasons to increase what to a problem with an increased Dimension of the motor leads.
In Anbetracht des Obigen ist es ein Ziel der vorliegenden Erfindung, einen Motor, wie zuvor angezeigt, zu verbessern, um den Außendurchmesser der Ventilzeitpunktsteuerung beizubehalten, das heißt, den Außendurchmesser des äußeren Durchmessers des äußeren Rotors auf einem Minimumm beizubehalten, während die Funktionen der Ventilzeitpunktsteuerung selbst dann gesichert werden, wenn sie rund um die Nockenwelle befestigt ist.In In view of the above, it is an object of the present invention To improve a motor, as indicated above, to the outer diameter of To maintain valve timing control, that is, the outer diameter of the outer diameter the outer rotor to maintain a minimum while the functions of the valve timing control even then secured when fastened around the camshaft is.
Die zuvor genannte Aufgabe wird entsprechend der vorliegenden Erfindung durch einen Motor gelöst, der eine Ventilzeitpunktsteuerung hat, wobei eine Nockenwelle mit einer Montageanordnung für die Ventilzeitpunktsteuerung vorgesehen ist, die eine Nabe und einen Flansch aufweist, der benachbart zu der Nabe ist, und radial vorspringt, wobei die Ventilzeitpunktsteuerung an dem Flansch mit der Nabe montiert ist, die in eine Durchgangsbohrung eingesetzt ist, wobei die Durchgangsbohrung der Ventilzeitpunktsteuerung in einer Mitte derselben vorgesehen ist und eine kreisförmige Form mit einem Durchmesser hat, der leicht größer als ein Wert ist, der äquivalent zu einer Summe eines Radius eines Basiskreises eines Nockens und einer Höhe einer Nockennase der Nockenwelle ist.The The aforementioned object is according to the present invention solved by a motor, having a valve timing control, wherein a camshaft with a mounting arrangement for the Valve timing control is provided, which has a hub and a Having flange adjacent to the hub and projecting radially, wherein the valve timing controller is mounted to the flange with the hub is, which is inserted into a through hole, wherein the through hole the valve timing control provided in a center thereof is and a circular Shape with a diameter that is slightly larger than a value that is equivalent to a sum of a radius of a base circle of a cam and a height a cam lobe of the camshaft is.
Es wird bevorzugt, wenn die Ventilzeitpunktsteuerung rund um die Nockenwelle für das Verändern der Phasenbeziehung zwischen einer Kurbelwelle und der Nockenwelle vorgesehen ist. Es wird weiterhin bevorzugt, dass die Ventilzeitpunktsteuerung einen inneren Rotor hat, der auf der Nockenwelle vorgesehen ist, und einen äußeren Rotor, der drehbar rund um den inneren Rotor vorgesehen ist, dass der äußere Rotor mit einem Antriebsabschnitt versehen ist, auf den eine Antriebskraft von der Kurbelwelle eingegeben wird, und dass der innere Rotor mit der Durchgangsbohrung gebildet ist, während er an dem Flansch montiert ist.It is preferable if the valve timing control is provided around the camshaft for changing the phase relationship between a crankshaft and the camshaft. It will Further, it is preferable that the valve timing controller has an inner rotor provided on the camshaft and an outer rotor rotatably provided around the inner rotor, that the outer rotor is provided with a driving portion to which a driving force from the crankshaft is input, and that the inner rotor is formed with the through-hole while it is mounted on the flange.
Vorteilhafterweise hat der innere Rotor ein Innengewinde und der Flansch hat eine Durchgangsbohrung mit einem Außengewinde, damit der innere Rotor von der Seite des Flansches mit einer Montageschraube befestigt wird.advantageously, the inner rotor has an internal thread and the flange has a through hole with an external thread, so that the inner rotor from the side of the flange with a mounting screw is attached.
Außerdem wird bevorzugt, dass die Ventilzeitpunktsteuerung mit zumindest einer der Nockenwellen in Paaren vorgesehen ist und dass der äußere Rotor der Ventilzeitpunktsteuerung mit einem Nockenwellen-Antriebsabschnitt zum Antreiben der anderen Nockenwelle versehen ist.In addition, will preferred that the valve timing control with at least one the camshafts is provided in pairs and that the outer rotor the valve timing control with a camshaft drive portion is provided for driving the other camshaft.
Darin ist es noch außerdem vorteilhaft, wenn der Nockenwellen-Antriebsabschnitt einen Außendurchmesser kleiner als den des angetriebenen Abschnittes hat.In this it is still more advantageous when the camshaft drive portion has an outer diameter smaller than that of the driven section.
Darin wird es noch weiter bevorzugt, wenn der äußere Rotor angeordnet ist, um auf dem inneren Rotor zu gleiten, der rund um den Außenrotor der Nabe vorgesehen ist, und der Nockenwellen-Antriebsabschnitt, der als ein separater Körper von dem äußeren Rotor gebildet ist, gleitbar an dem Flansch montiert ist, wobei ein Spalt zwischen dem No ckenwellen-Antriebsabschnitt und dem Flansch bestimmt ist, kleiner als einer zwischen dem inneren Rotor und dem äußeren Rotor zu sein.In this it is even more preferred if the outer rotor is arranged, to slide on the inner rotor, which is around the outer rotor the hub is provided, and the camshaft drive section, as a separate body from the outer rotor is formed, slidably mounted on the flange, with a gap between the camshaft drive section and the flange is determined smaller than one between the inner rotor and the outer rotor to be.
Auch kann der äußere Rotor angeordnet sein, um auf dem inneren Rotor, der rund um den Außenumfang der Nabe vorgesehen ist, zu gleiten und der Nockenwellen-Antriebsabschnitt, der einstückig mit dem äußeren Rotor als eine einzelne Einheit gebildet ist, kann gleitbar an dem Flansch montiert werden, wobei ein Spalt zwischen dem Nockenwellen-Antriebsabschnitt und dem Flansch bestimmt ist, kleiner als einer zwischen dem inneren Rotor und dem äußeren Rotor zu sein.Also can the outer rotor be arranged to rest on the inner rotor, which is around the outer circumference the hub is intended to slide and the camshaft drive section, the one piece with the outer rotor is formed as a single unit, can be slidably attached to the flange be mounted, wherein a gap between the camshaft drive portion and the flange is determined smaller than one between the inner Rotor and the outer rotor to be.
Entsprechend eines weiteren bevorzugten Ausführungsbeispieles ist auf der Seite des Flansches der Nockenwelle, von der die Schraube montiert ist, eine Position der Montageschraube an einer Position außerhalb der Phase der Nockennase in der Umfangsrichtung der Nockenwelle angeordnet.Corresponding a further preferred embodiment is on the side of the flange of the camshaft from which the screw is mounted, a position of the mounting screw in one position outside the phase of the cam lobe in the circumferential direction of the camshaft arranged.
Im Folgenden wird die vorliegende Erfindung in größerer Ausführlichkeit in Bezug auf mehrere Ausführungsbeispiele derselben in Verbindung mit den beigefügten Zeichnungen erläutert, wobei:in the Below, the present invention will be described in more detail with reference to several embodiments same explained in connection with the accompanying drawings, wherein:
Die Beschreibung der Ausführungsbeispiele der vorliegenden Erfindung ist wie folgt.The Description of the embodiments of present invention is as follows.
Zuerst
wird eine Konfiguration beschrieben. Ein Motor des ersten Ausführungsbeispieles,
der in einem Motorrad montiert ist, ist ein Vierventil-Zweizylinder-Viertakt-Motor.
Dieser Motor, der mit einer Ventilzeitpunktsteuerung versehen ist,
ist mit seiner Kurbelwelle (nicht gezeigt) entlang einer Richtung
der Breite des Fahrzeuges angeordnet. Um dies noch genauer auszudrücken, die
Der
Zylinderkopf
Die
Nockenwelle
Noch
genauer, die Nockenwelle
Ein
ringförmiger
innerer Rotor
In
der
An
einer Endfläche
auf der Seite des Flansches
Der
innere Rotor
Auf
der rechten Seite des äußeren Rotors
Auf
der linken Seite des äußeren Rotors
Der äußere Rotor
Das
einlassseitige Zahnradteil
Die
Beschreibung einer hydraulischen Vorrichtung, um dem inneren Rotor
Der äußere Rotor
Ein
Zeitpunkt-vorverschiebungsseitiger Ölpfad
Wie
in den
Im
Gegensatz dazu hat der Zeitpunkt-verzögerungsseitige Ölpfad
Wie
zuvor beschrieben, sind der Zeitpunkt-Vorverschiebungspfad
Wie
in den
Der
Schieber
Im
Gegensatz dazu schirmt die Abschirmplatt
Der
Anschlagstift
Jede
Nockenkappe
Die Wirkungen der Erfindung werden als nächstes beschrieben.The Effects of the invention will be described next.
In
der Ventilzeitpunktsteuerung, die konfiguriert ist wie zuvor beschrieben,
um den Ventilzeitpunkt in der
Das Öl wird zu
dem Zeitpunkt-vorverschiebungsseitigen Ölpfad
Dies
gestattet jedem Flügel
Unter
dieser Bedingung drehen sich der innere Rotor
Im
Gegensatz dazu, um den Ventilzeitpunkt zu verzögern, bewegt die Magnetspule
Dies
gestattet jedem Flügel
Unter
dieser Bedingung drehen der innere Rotor
Das
Vorverschieben oder das Verzögern
des Ventilzeitpunktes, wie zuvor beschrieben, gestattet den Einlassventilen
In
dieser Vorrichtung hat die Ventilzeitpunktsteuerung eine gegebene
Durchgangsbohrung
Der
innere Rotor
Der
innere Rotor
Insbesondere
wenn die Aussparung
Zusätzlich ist
die Ventilzeitpunktsteuerung auf der Nockenwelle
Überdies
sind das einlassseitige Zahnradteil
Dies
führt zu
einem reduzierten Abstand und der Winkel zwischen den nicht dargestellten
einlassseitigen Ventilen und den auslassseitigen Ventilen, die entsprechend
zu den Nockenwellen
Der
Abstand zwischen dem einlassseitigen Zahnradteil
Eine
Position der Montageschraube
In
dem zuvor erwähnten
ersten Ausführungsbeispiel
ist das einlassseitige Zahnradteil
In
dem zweiten Ausführungsbeispiel
sind ein innerer Rotor
Um
noch genauer zu sein, eine Nockenwelle
Wie
bei dem ersten Ausführungsbeispiel sind
ein Zeitpunkt-vorverschiebungsseitiger Ölpfad
Der Rest des zweiten Ausführungsbeispieles sowie seine Wirkung sind dieselben wie die, die in dem ersten Ausführungsbeispiel erhalten worden sind, so dass die ausführlichen Beschreibungen, sofern angemessen, weggelassen werden.Of the Rest of the second embodiment as well its effects are the same as those in the first embodiment have been obtained, so that the detailed descriptions, provided appropriate, be omitted.
Die
Das
dritte Ausführungsbeispiel
ist von dem ersten Ausführungsbeispiel
in dem Punkt verschieden, dass eine Zeitgeberkette
Um
noch genauer zu sein, auf der Abgasseite in der
Die
Nockenwelle
Das
Kettenradteil
Im
Gegensatz dazu hat auf der Einlassseite in der
Das
Zahnrad
In
solch einer Konfiguration gestattet das Drehen der Kurbelwelle der
abgasseitigen Nockenwelle
In
dieser Vorrichtung ist auf der Einlassseite, auf der die Ventilzeitpunktsteuerung
vorgesehen ist, es unnötig,
das einlassseitige Zahnradteil
Der Rest des dritten Ausführungsbeispieles sowie seine Wirkungen sind dieselben, wie die, die in dem Ausführungsbeispiel eins erhalten worden sind, so dass die Beschreibung der überlappenden Teile zwischen diesen Ausführungsbeispielen, sofern angemessen, weggelassen werden.Of the Rest of the third embodiment as well its effects are the same as those in the embodiment One has been obtained, so the description of the overlapping Parts between these embodiments, if appropriate, be omitted.
Die zuvor beschriebene Beschreibung bezieht sich (unter anderem) auf eine Montageanordnung einer Ventilzeitpunktsteuerung für einen Motor mit einer Nockenwelle, die mit einem Nocken zum Öffnen/Schließen der Motorventile versehen ist und auf eine Ventilzeitpunktsteuerung, die rund um die Nockenwelle vorgesehen ist, um die Drehzahlen einer Kurbelwelle und der Nockenwelle zu verändern, wobei die Ventilzeitpunktsteuerung eine perfekte kreisförmige Durchgangsbohrung hat, die in ihrem Zentrum vorgesehen ist, mit einem Durchmesser, der leicht größer als ein Wert ist, der gleich zu der Summe eines Radius eines Grundkreises des Nockens und einer Höhe der Nockennase ist; wobei die Nockenwelle eine Nabe hat, die in die Durchgangsbohrung der Ventilzeitpunktsteuerung eingesetzt ist, und einen Flansch hat, der zu der Nabe benachbart ist und radial vorspringt; und wobei die Ventilzeitpunktsteuerung an dem Flansch mit einer Durchgangsbohrung eingebracht durch die Nabe montiert ist.The The description described above relates to (among others) a mounting arrangement of a valve timing control for a Engine with a camshaft equipped with a cam to open / close the Engine valves is provided and a valve timing control, which is provided around the camshaft to the speeds of a Crankshaft and the camshaft to change, with the valve timing control a perfect circular Through hole has, which is provided in its center, with a diameter that is slightly larger than is a value equal to the sum of a radius of a base circle of the cam and a height the cam nose is; wherein the camshaft has a hub which in the through-hole of the valve timing controller is inserted, and a flange adjacent to the hub and radial projects; and wherein the valve timing control on the flange fitted with a through hole mounted through the hub is.
Vorzugsweise hat die Ventilzeitpunktsteuerung einen inneren Rotor, der auf der Nockenwelle vorgesehen ist, und einen äußeren Rotor, der drehbar rund um einen inneren Rotor vorgesehen ist, wobei der äußere Rotor mit einem angetriebenen Abschnitt versehen ist, auf den die Antriebskraft von der Kurbelwelle eingegeben wird, und der innere Rotor mit einer Durchgangsbohrung geformt ist, während er an dem Flansch montiert wird.Preferably The valve timing controller has an inner rotor mounted on the Camshaft is provided, and an outer rotor that rotates around is provided around an inner rotor, wherein the outer rotor is provided with a driven portion on which the driving force is input from the crankshaft, and the inner rotor with a Through hole is formed while he is mounted on the flange.
Darin enthält der Ausdruck angetriebener Abschnitt, auf den die Antriebskraft von der Kurbelwelle eingegeben wird, nicht nur einen Abschnitt des Aufbaues, der die Antriebskraft direkt von der Kurbelwelle über eine Kette oder dergleichen aufnimmt, sondern auch den Aufbau, der sie durch eine Leerlaufwelle oder eine weitere Nockenwelle aufnimmt.In this contains the term driven section on which the driving force is input from the crankshaft, not just a portion of the structure, the driving force directly from the crankshaft via a Chain or the like absorbs, but also the structure of them absorbed by an idle shaft or another camshaft.
Entsprechen der zuvor beschriebenen Ausführungsbeispiele hat die Ventilzeitpunktsteuerung eine gegebene Durchgangsbohrung, die in der Mitte vorgesehen ist, um an dem Flansch befestigt zu werden, mit einer Durchgangsbohrung, eingesetzt durch die Nabe der Nockenwelle, was der Ventilzeitpunktsteuerung gestattet, rund um den Außenumfang der Nockenwelle befestigt zu werden. Weiterhin hat die Ventilzeitpunktsteuerung die Durchgangsbohrung mit ihrem Durchmesser, der leicht größer als ein Wert ist, der äquivalent zu der Summe eines Radius es Grundkreises des Nockens und einer Höhe der Nockennase ist. Dies gestattet dem Nocken, durch die Durchgangsbohrung hindurchzugehen, wenn die Ventilzeitpunktsteuerung an der Nockenwelle befestigt ist. Somit kann die Ventilzeitpunktsteuerung an der Nockenwelle montiert werden. Zu derselben Zeit behält das Minimieren des Durchmessers der Durchgangsbohrung den Außendurchmesser der Ventilzeitpunktsteuerung auf einem Minimum bei, während ihre Funktionen problemlos gesichert werden. Dies gestattet auch das Sicherstellen einer ausreichenden Fläche, auf die der hydraulische Druck aufgebracht wird, ohne den Außendurchmesser der Ventilzeitpunktsteuerung zu erhöhen, die durch den hydraulischen Druck betätigt wird, der zum Beispiel für die Hydraulikkammer vorgesehen ist.Correspond the embodiments described above the valve timing controller has a given through-hole, which is provided in the middle to be attached to the flange be, with a through hole, inserted through the hub of the Camshaft, which allows the valve timing control, around the outer circumference to be attached to the camshaft. Furthermore, the valve timing control has the through-hole with its diameter slightly larger than is a value that is equivalent to the sum of a radius of base circle of the cam and one height of Cam nose is. This allows the cam, through the through hole when the valve timing control on the camshaft is attached. Thus, the valve timing control on the camshaft to be assembled. At the same time, minimizing the diameter keeps the through hole the outer diameter valve timing control to a minimum while their Functions are easily secured. This also allows that Ensure sufficient surface area to which the hydraulic Pressure is applied, without the outside diameter of the valve timing control to increase, which is actuated by the hydraulic pressure, for example for the hydraulic chamber is provided.
Vorteilhafter Weise hat der innere Rotor ein Innengewinde und der Flansch hat eine Durchgangsbohrung mit einem Außengewinde, damit der innere Rotor von der Flanschseite mit einer Montageschraube befestigt werden kann.Favorable Way, the inner rotor has an internal thread and the flange has a through hole with an external thread, thus the inner rotor be attached from the flange side with a mounting screw can.
Falls der innere Rotor ein Innengewinde hat und der Flansch hat eine Durchgangsbohrung mit einem Außengewinde, damit der innere Rotor von der Flanschseite mit einer Montageschraube befestigt werden kann, ist es nicht notwendig, eine Aussparung zum Aufnehmen des Kopfes der Montageschraube zu bilden, was demzufolge die Größe der Bohrung, die in dem inneren Rotor gebildet ist, reduziert, und demzufolge den Durchmesser des inneren Rotors problemlos vermindert, wenn mit dem Fall verglichen wird, dass von der inneren Rotorseite befestigt wird.If the inner rotor has an internal thread and the flange has a through hole with an external thread, so that the inner rotor from the flange side with a mounting screw it is not necessary to make a recess for Receiving the head of the mounting screw to form, which consequently the size of the hole, which is formed in the inner rotor, reduced, and consequently easily reduces the diameter of the inner rotor when using The case is compared to that fixed by the inner rotor side becomes.
Entsprechend eines weiteren bevorzugten Ausführungsbeispieles ist die Ventilzeitpunktsteuerung auf zumindest die Nockenwellen in Paaren vorgesehen und der äußere Rotor der Ventilzeitpunktsteuerung ist mit einem Nockenwellen-Antriebsabschnitt zum Antreiben der anderen Nockenwelle versehen.Corresponding a further preferred embodiment is the valve timing control on at least the camshafts provided in pairs and the outer rotor the valve timing control is with a camshaft drive section provided for driving the other camshaft.
Darin ist es vorteilhaft, wenn der Nockenwellen-Antriebsabschnitt einen Außendurchmesser hat, der kleiner als der des angetriebenen Abschnittes ist.In this it is advantageous if the camshaft drive section a outer diameter which is smaller than that of the driven section.
Falls die Ventilzeitpunktsteuerung auf zumindest einen der paarweise angeordneten Nockenwellen vorgesehen ist, und der äußere Rotor der Ventilzeitpunktsteuerung mit einem Nockenwellen-Antriebsabschnitt für das Antreiben der anderen Nockenwelle versehen ist, gestattet dies dem Nockenwellen-Antriebsabschnitt, einen Außendurchmesser zu haben, der kleiner ist, als der des angetriebenen Abschnittes, was demzufolge die Abmessung eines Nockenwellenstößels, der mit der anderen Nockenwelle wie mit dem Nockenwellen-Antriebsabschnitt verbunden ist, reduziert und demzufolge den Abstand zwischen den paarweisen Nockenwellen vermindert. Dies führt zu einem reduzierten Abstand und Winkel zwischen den mehreren Ventilen, um dadurch eine gute Brennkammerform zu erhalten.If the valve timing control on at At least one of the paired camshafts is provided, and the outer rotor of the valve timing controller is provided with a camshaft drive portion for driving the other camshaft, allowing the camshaft drive portion to have an outer diameter smaller than that of the driven portion thus reducing the size of a camshaft follower connected to the other camshaft as with the camshaft drive portion, and thus reducing the distance between the paired camshafts. This results in a reduced distance and angle between the plural valves, thereby obtaining a good combustion chamber shape.
Entsprechend eines noch weiteren bevorzugten Ausführungsbeispieles ist der äußere Rotor angeordnet, um auf dem inneren Rotor, der rund um den Außenumfang der Nabe vorgesehen ist, zu gleiten, und der Nockenwellen-Antriebsabschnitt, der als ein separater Körper von dem äußeren Rotor gebildet ist, ist an dem Flansch gleitbar montiert, und wobei ein Abstand zwischen dem Nockenwellen-Antriebsabschnitt und dem Flansch bestimmt ist, kleiner als der zu sein zwischen dem inneren Rotor und dem äußeren Rotor.Corresponding a still further preferred embodiment, the outer rotor is arranged around on the inner rotor, which is provided around the outer circumference of the hub is to slide, and the camshaft drive section acting as a separate body from the outer rotor is formed, is slidably mounted on the flange, and wherein a Distance between the camshaft drive section and the flange is determined to be smaller than that between the inner rotor and the outer rotor.
Auch kann der äußere Rotor angeordnet sein, um auf dem inneren Rotor, der rund um den Außenumfang der Nabe vorgesehen ist, zu gleiten, und der Nockenwellen-Antriebsabschnitt, der mit dem äußeren Rotor als eine einzelne Einheit gebildet ist, kann an dem Flansch gleitbar montiert sein, wobei ein Abstand zwischen dem Nockenwellen-Antriebsabschnitt und dem Flansch bestimmt sein kann, kleiner als der eine zwischen dem inneren Rotor und dem äußeren Rotor zu sein.Also can the outer rotor be arranged to rest on the inner rotor, which is around the outer circumference the hub is intended to slide, and the camshaft drive section, the one with the outer rotor is formed as a single unit, slidable on the flange be mounted, wherein a distance between the camshaft drive portion and the flange may be determined smaller than the one between the inner rotor and the outer rotor to be.
Falls der Abstand zwischen dem Nockenwellen-Antriebsabschnitt und dem Flansch bestimmt ist, kleiner als der eine zwischen dem äußeren und dem inneren Rotor zu sein, kann der Nockenwellen-Antriebsabschnitt somit koaxial mit dem Flansch mit höherer Genauigkeit verbunden werden, wenn mit dem angetriebenen Abschnitt verglichen wird, was das Zahnradeingriffsgeräusch, das durch den Nockenwellen-Antriebsabschnitt erzeugt wird, der im Eingriff mit einem Übertragungselement, zum Beispiel einem Zahnrad, ist, reduziert.If the distance between the camshaft drive section and the Flange is intended to be smaller than the one between the outside and the outside to be the inner rotor, the camshaft drive section thus connected coaxially with the flange with higher accuracy when compared to the powered section what the gear meshing noise, which is generated by the camshaft drive section, which in the Engaging with a transmission element, for example, a gear wheel is reduced.
Entsprechend eines noch weiteren bevorzugten Ausführungsbeispieles ist auf der Seite des Flansches der Nockenwelle, von der die Schraube montiert wird, eine Position der Montageschraube an einer Position außerhalb der Phase der Nockennase in einer Umfangsrichtung der Nockenwelle angeordnet.Corresponding a still further preferred embodiment is on the Side of the flange of the camshaft from which the screw is mounted is a position of the mounting screw at a position outside the phase of the cam lobe in a circumferential direction of the camshaft arranged.
Falls
eine Position der Montageschraube an einer Position außerhalb
der Phase der Nockennase in der Umfangsrichtung der Nockenwelle
angeordnet ist, kann somit die Ventilzeitpunktsteuerung problemlos
verbunden werden, selbst wenn die Position der Montageschraube
Die
kurze Zusammenfassung des zuvor Geschilderten bezieht sich auf die
Beschreibung, insbesondere auf eine Montageanordnung einer Ventilzeitpunktsteuerung,
die einen Außendurchmesser
der Ventilzeitpunktsteuerung bei einem Minimum beibehält, während ihre
Funktionen selbst dann gesichert werden, wenn sie rund um eine Nockenwelle
befestigt ist. Die Montageanordnung der Ventilzeitpunktsteuerung
weist auf eine Nockenwelle
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