DE602004000719T2 - Apparatus and method for fuel vapor recovery - Google Patents
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Abstract
Description
Technisches Gebiet der Erfindungtechnical Field of the invention
Die
vorliegende Erfindung betrifft eine Kraftstoff-Zapfvorrichtung und
ein Verfahren entsprechend dem Oberbegriff der Ansprüche 1 beziehungsweise
4, siehe
Hintergrund der Technikbackground of the technique
Beim Füllen eines Fahrzeug-Kraftstofftanks gilt es als übliche Maßnahme, während des Füllens mit flüssigem Kraftstoff den den Tank entweichenden Kraftstoffdampf zurückzugewinnen. Diese Maßnahme wird sowohl aus Sicherheits- als auch aus Umweltschutzgründen durchgeführt. Die Kraftstoffdampfrückgewinnung wird beispielsweise durch das Anordnen einer Kraftstoffdampf-Ansaugdüse neben der Kraftstoff-Zapfpistole, die für das Füllen des Tanks mit Kraftstoff dient, erzielt. Während des Füllvorganges wird der Kraftstoffdampf dann in einer bestimmten Menge, die oftmals von der für das Zapfen des Kraftstoffes in den Tank verwendeten Standardmenge geregelt wird, aus dem Tank entfernt. Wenn die Dampfansaugvorrichtung jedoch aufgrund von Verschleiß, beispielsweise aufgrund einer Leckage in einer Kraftstoffdampfpumpe, ihre ursprüngliche Einstellung verliert, oder wenn der Kraftstoff aus irgendeinem Grund in einer anderen Menge in den Tank gezapft wird, weicht die in den Tank gezapfte Kraftstoffmenge von der Menge des durch die Dampfansaugdüse aus dem Tank entfernten Kraftstoffdampfes ab. Dieser Umstand kann zu einem unerwünschten Entweichen von Kraftstoffdampf in die Umgebungsluft führen.At the To fill of a vehicle fuel tank is considered a common measure during filling with liquid fuel to recover the fuel vapor escaping the tank. This measure will carried out both for safety and environmental reasons. The Fuel vapor recovery For example, by placing a fuel vapor suction nozzle next to the Fuel fuel nozzle used for the filling tank with fuel, scored. During the filling process, the fuel vapor then in a certain amount, often from the one for the tenon of Fuel is used in the tank used standard amount, removed from the tank. However, if the steam suction device due to of wear, for example, due to leakage in a fuel vapor pump, their original one Attitude loses, or if the fuel for some reason in a different amount is tapped into the tank, which gives way to the Tank tapped fuel quantity from the amount of through the steam suction nozzle out of the Tank removed fuel vapor. This circumstance can become one undesirable Escape from fuel vapor into the ambient air.
Um sicherzustellen, dass der gesamte dem Tank entweichende Kraftstoffdampf zurückgewonnen wird, wurden verschiedene Regelungsverfahren angewandt.Around ensure that all of the fuel vapor escaping the tank is recovered, different regulatory procedures have been applied.
In
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In
Zusammenfassung der ErfindungSummary the invention
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Rückgewinnen von Kraftstoffdampf aus einem Kraftfahrzeugtank entsprechend Anspruch 1 mit den bevorzugten Ausführungsbeispielen der Ansprüche 2 bis 3 und betrifft des Weiteren ein Verfahren entsprechend Anspruch 4.The The present invention relates to a device for recovering of fuel vapor from a motor vehicle tank according to claim 1 with the preferred embodiments the claims 2 to 3 and further relates to a method according to claim 4th
Entsprechend der Erfindung umfasst eine Kraftstoff-Zapfvorrichtung zum Zapfen von Kraftstoff in einen Kraftfahrzeugtank eine Kraftstoff-Zapfeinrichtung und eine Kraftstoffdampf-Rückgewinnungseinrichtung zur Rückgewinnung von Kraftstoffdampf aus dem Kraftfahrzeugtank, wobei die Kraftstoff-Zapfeinrichtung eine Kraftstoffdurchflussmenge-Messeinrichtung zum Messen der Menge des gezapften Kraftstoffes umfasst und die Kraftstoffdampf-Rückgewinnungseinrichtung eine Kraftstoffdampfdurchströmmenge-Messeinrichtung zum Messen der Menge des aus dem Kraftfahrzeugtank zurückgewonnenen Kraftstoffdampfes und eine Einstelleinrichtung zum Einstellen des aus dem Kraftfahrzeugtank zurückgewonnenen Kraftstoffdampfes umfasst, wobei die Einstelleinrichtung eingerichtet ist, zu einer vorgegebenen Periodizität einen Kraftstoff-Messwert von der Kraftstoffdurchflussmenge-Messeinrichtung zu empfangen, den Kraftstoff-Messwert mit einem Kraftstoffdampf-Messwert von der Kraftstoffdampfdurchströmmenge-Messeinrichtung zu vergleichen und den Strom des Kraftstoffdampfes aus dem Kraftfahrzeugtank so einzustellen, dass das Volumen des aus dem Kraftfahrzeugtank zu rückgewonnenen Kraftstoffdampfes gleich dem Volumen des in den Kraftfahrzeugtank gezapften Kraftstoffes ist.Corresponding The invention comprises a fuel dispensing device for tapping of fuel in a motor vehicle tank a fuel dispensing device and a fuel vapor recovery device for recovery of fuel vapor from the motor vehicle tank, wherein the fuel dispensing device a fuel flow rate measuring device for measuring the amount of the drawn fuel and the Fuel vapor recovery device a fuel vapor flow rate measuring device for Measuring the amount of recovered from the motor vehicle tank Fuel vapor and an adjustment for adjusting the recovered from the motor vehicle tank Fuel vapor includes, wherein the adjusting device set is, for a given periodicity, a fuel reading receive from the fuel flow rate measuring device, the fuel reading with a fuel vapor reading from the Fuel vapor flow rate measuring device to compare and the flow of fuel vapor from the motor vehicle tank to adjust so that the volume of the recovered from the motor vehicle tank Fuel vapor equal to the volume of the in the motor vehicle tank is tapped fuel.
Dies ist eine effiziente und zuverlässige Methode zum Kalibrieren der Kraftstoffdampf-Rückgewinnungseinrichtung, wodurch sichergestellt wird, dass der gesamte Kraftstoffdampf zurückgewonnen werden kann. Demzufolge entweicht kein Kraftstoffdampf in die Umgebungsluft, ein Aspekt, der sowohl aus Sicherheits- als auch aus Umweltschutzgründen wichtig ist.This is an efficient and reliable Method for calibrating the fuel vapor recovery device, thereby ensuring that all fuel vapor is recovered can. As a result, no fuel vapor escapes into the ambient air, an aspect that is important for both safety and environmental reasons is.
Die Periodizität kann durch ein vorgegebenes Volumen des in den Fahrzeugtank gezapften Kraftstoffes bestimmt werden, oder die Kraftstoffdurchflussmenge-Messeinrichtung kann eingerichtet sein, ebenso die Anzahl von einzelnen Neufüllungsereignissen für Kraftfahrzeugtanks zu messen, und die Periodizität kann auch durch eine vorgegebene Anzahl von einzelnen Neufüllungsereignissen bestimmt werden.The periodicity may be determined by a given volume of fuel drawn into the vehicle tank, or the fuel flow rate measuring device may be configured to also measure the number of individual refueling events for motor vehicle tanks, and the periodicity may also be determined by a predetermined number of individual refueling events be true.
Dadurch entsteht der Vorteil, dass die Anzahl von Messfehlern verringert wird, und durch das Verwenden einer Anzahl von Neufüllungsereignissen zum Bestimmen der Periodizität wird der Vorteil geschaffen, dass das Einstellen nach der gleichen Anzahl von Neufüllungsereignissen für eine Kraftstoff-Zapfsäule getätigt wird, die sich an einer Autobahn befindet, wo die Tanks der meisten Fahrzeuge vollständig gefüllt werden, verglichen mit einer Kraftstoff-Zapfsäule, die sich in einer ländlichen Gegend befindet, wo die Tanks von viel kleineren Fahrzeugen, wie beispielsweise von Mopeds gefüllt werden.Thereby There is the advantage that the number of measuring errors is reduced and by using a number of refill events Determine the periodicity the advantage is created that the setting after the same Number of refill events for one Fuel pump placed which is located on a highway where the tanks of most Vehicles completely filled be compared with a fuel dispenser that is in a rural Area is located where the tanks of much smaller vehicles, such as for example, filled by mopeds become.
Des Weiteren ist die Kraftstoffdurchflussmenge-Messeinrichtung eingerichtet, die Kraftstoffdurchflussmenge zu messen und nur für jedes Zeitintervall, in dem die Kraftstoffdurchflussmenge über einem Sollwert ist, das während dieses Zeitintervalls gezapfte Kraftstoffvolumen zu messen, und die Kraftstoffdampfdurchströmmenge-Messeinrichtung ist eingerichtet, das Volumen des aus dem Kraftfahrzeugtank zurückgewonnenen Kraftstoffdampfes nur während dieses Zeitintervalls zu messen, und wobei die Einstelleinrichtung eingerichtet ist, um den aus dem Kraftfahrzeugtank zurückgewonnenen Strom des Kraftstoffdampfes so einzustellen, dass das während einer vorgegebenen Gruppe von Zeitintervallen aus dem Kraftfahrzeugtank zurückgewonnene Gesamtvolumen des Kraftstoffdampfes gleich dem Gesamtvolumen des während derselben Gruppe von Zeitintervallen gezapften Kraftstoffes ist.Of Furthermore, the fuel flow rate measuring device is set up, to measure the fuel flow rate and only for each Time interval in which the fuel flow rate exceeds a Setpoint is that during to measure that volume of fuel drawn in that time interval, and the fuel vapor flow rate measuring device is set up, the volume of fuel vapor recovered from the motor vehicle tank only during to measure this time interval, and wherein the adjusting is set to the recovered from the motor vehicle tank Adjust the flow of fuel vapor so that during a predetermined group of time intervals from the motor vehicle tank recovered Total volume of fuel vapor equal to the total volume of while the same group of time intervals of tapped fuel.
Dies erweist sich als ein weiterer Vorteil, da dadurch die Messungen der Kraftstoffdampfdurchströmmenge genauer getätigt werden können und demzufolge die Kraftstoffdampfesdurchströmmenge genauer eingestellt werden kann. Dies geschieht dadurch, dass die Kraftstoffdampfdurchströmmenge-Messeinrichtung nicht gleichermaßen genau in allen Durchströmmengen-Intervallen messen kann, jedoch so eingerichtet ist, dass sie angemessen genau in einem bestimmten Durchströmmengen-Intervall messen kann.This proves to be another advantage, as it makes the measurements the fuel vapor flow rate more accurately can be and consequently the fuel vapor flow rate is set more accurately can be. This happens because the fuel vapor flow rate measuring device not alike exactly in all flow-through intervals can measure, however, is set up so that they are adequately accurate in measure a certain flow rate interval can.
Die vorangehend beschriebenen Vorteile werden außerdem durch ein der Erfindung entsprechendes Verfahren erzielt.The Previously described advantages are also achieved by one of the invention corresponding method achieved.
Kurze Beschreibung der ZeichnungenShort description of drawings
Im Folgenden wird die Erfindung in Bezug auf die beigefügte Zeichnung, die ein exemplarisches Ausführungsbeispiel der Erfindung darstellt, weiter beschrieben.in the In the following, the invention will be described with reference to the attached drawing, an exemplary embodiment of the invention further described.
Ausführliche Beschreibung der bevorzugten Ausführungsbeispiele der ErfindungFull Description of the preferred embodiments of the invention
Die
Kraftstoff-Zapfvorrichtung in
Mit
Hilfe der Kraftstoffpumpe
Die
Menge an aus dem Kraftfahrzeugtank
Die
Einstelleinrichtung
Beim
Konstruieren von Kraftstoffdampfdurchströmmenge-Messeinrichtungen erweist
es sich als schwierig, wenn nicht unmöglich, das Durchströmen des
Kraftstoffdampfes korrekt während
eines langen Durchströmmengen-Intervalls
zu messen. Die Messung der Kraftstoffdampfdurchströmmenge ist
oftmals ungenau, und demzufolge ist natürlich auch die Messung des
Volumens ungenau. Dennoch können
oftmals Kraftstoffdampfdurchströmmenge-Messeinrichtungen
hergestellt werden, die in einem bestimmten beschränkten Durchströmmengen-Intervall,
beispielsweise 25–40
l/min mit guter Genauigkeit messen. Auf diese Weise werden entsprechend
einem Ausführungsbeispiel
der Erfindung das Volumen des Kraftstoffdampfes sowie das Volumen
des Kraftstoffes nur während
eines bestimmten Kraftstoffdurchflussmengen-Intervalls gemessen, beispielsweise
25 l/min. Die Kraftstoffdurchflussmenge während des normalen Füllens liegt üblicherweise,
mit Ausnahme des ersten und letzten Abschnittes des Füllens, wo
die Menge kleiner ist, bei ungefähr 35–45 l/min.
Die Kraftstoffdurchflussmenge wird zum Bestimmen des Durchfluss-Intervalls
verwendet, da, im Gegensatz zu den Kraftstoffdampfdurchströmmenge-Messeinrichtungen,
die Kraftstoffdurchflussmenge-Messeinrichtungen sehr genau arbeiten.
Das Volumen des Kraftstoffdampfes und das Volumen des Kraftstoffes
während
einer bestimmten Gruppe von Zeitintervallen, in denen die Kraftstoffdurch flussmenge
den Wert von 25 l/min übersteigt,
werden anschließend
durch die Einstellvorrichtung
Das Kalibrieren der Kraftstoffdampfpumpe kann zu Beginn eines Füllungsereignisses, währenddessen oder zwischen zwei aufeinanderfolgenden Füllungsereignissen durchgeführt werden.The Calibration of the fuel vapor pump may occur at the beginning of a fill event, Meanwhile or between two consecutive fill events.
Darüber hinaus kann eine Alarm- oder Anzeigevorrichtung bereitgestellt werden, die beispielsweise dem Besitzer der Kraftstoffverteilungsvorrichtung anzeigt, dass ein Einstellen der Kraftstoffdampfpumpe erfolgt ist oder durchgeführt werden wird. Die Alarmvorrichtung kann auch so eingerichtet sein, dass sie aktiviert wird, wenn eine Anzahl von aufeinanderfolgenden Vergleichen des Volumens des Kraftstoffdampfes mit dem Volumen des Kraftstoffes durchgeführt wurden, bei denen Abweichungen auftraten, die zu einem Einstellen der Kraftstoffdampfpumpe geführt haben. Dies kann für den Besitzer der Kraftstoffverteilungsvorrichtung dann von Nutzen sein, wenn festgestellt werden soll, ob die Kraftstoffverteilungsvorrichtung gewartet werden muss.Furthermore an alarm or display device can be provided, for example, indicating the owner of the fuel distribution device, that adjustment of the fuel vapor pump is or will be carried out becomes. The alarm device can also be set up so that It is activated when a number of consecutive comparisons the volume of the fuel vapor has been carried out with the volume of the fuel, in which deviations occurred, which led to a setting of the fuel vapor pump guided to have. This can be for then be of use to the owner of the fuel distribution device, if it is to be determined whether the fuel distribution device must be serviced.
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