DE60166C - Machine for drilling the spoke holes in the wheel hubs - Google Patents

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE 49: Mechanische Metallbearbeitung.CLASS 49: Mechanical metalworking.

Zusatz zum Patente No. 55475 vom 6. August 1890.Addendum to patent no. 55475 of August 6, 1890.

Fatentirt im Deutschen Reiche vom 9. August 1890 ab.Fatentirt in the German Empire on August 9, 1890.

• Den Gegenstand der Erfindung bildet eine Abänderung der durch das Haupt-Patent geschützten Bohrmaschine, um diese Maschine zu befähigen, auch die Löcher für die Speichen in den Radkränzen der Räder für Fahrräder u. dergl. zu bohren.• The subject of the invention is a modification of that protected by the main patent Drilling machine to enable this machine to also make the holes for the spokes in the wheel rims of the wheels for bicycles and the like to drill.

In der beiliegenden Zeichnung ist:In the accompanying drawing is:

Fig. ι eine Vorderansicht,Fig. Ι a front view,

Fig. 2 eine Oberansicht der Maschine mit den Abänderungen.Figure 2 is a top view of the machine with the modifications.

Fig. 3, 4 und 5 sind Vorder-, Seiten- und Oberansicht des den Radkranz tragenden Spindelstockes ohne die Aufspannvorrichtung.Figures 3, 4 and 5 are front, side and top views of the headstock carrying the wheel rim without the jig.

Fig. 6 und 7 zeigen diese Aufspannvorrichtung in Vorderansicht und achsialem Verticalschnitt. 6 and 7 show this jig in a front view and an axial vertical section.

Das Wesentliche im Bau der Maschine ist dasselbe geblieben, wie im Haupt-Patent, nur dafs die Maschine von der Mitte aus mehr aus einander gezogen ist, um Platz für den Radkranz £, der ja bedeutend gröfseren Durchmesser als die Radnabe' des Haupt-Patentes hat, zu schaffen. Die Veränderung, die Gegenstand dieser Erfindung ist, betrifft die Construction des Kranzträgers und die Aufspannvorrichtung. Es wird daher für die Maschine genügen, die Bedeutung der "Buchstaben in der Zeichnung kurz zu wiederholen. Die Antriebwelle α ist mit Handhebel α⁶ und Kupplung a⁵ für die Antriebscheibe versehen, b sind die Böcke mit Lagern b\ a? a³ die Riemscheiben für die Bohrspindeln d e, ff die Bohrer. a^l c¹ c² c⁶ c⁵ c³ c⁴ bilden das Rädervorgelege, wodurch die Welle a die Welle c treibt, d ⁴ e⁴ auf der Welle c bewegen die Bohrkasten d^l e¹ auf den Betten cT² e² vermittelst der Rollen d³ e^s und Federn d^h e⁵. j ist das Maschinenfundament. . Die Daumenscheiben i² g³ auf der Welle c besorgen mittelst Hebel g* g^s g⁶,. Sperrkegel g⁷, Zahni¹ und Feder g^s die ruckweise Bewegung und Verriegelung der Theilscheibe g\². Alle diese •Theile arbeiten mit einander, wie das im Haupt-Patent beschrieben ist.The essentials in the construction of the machine have remained the same as in the main patent, only that the machine is drawn more apart from the middle to make room for the wheel rim, which is of course much larger in diameter than the wheel hub of the main patent has to create. The modification which is the subject of this invention relates to the construction of the crown girder and the jig. It will therefore suffice for the machine to briefly repeat the meaning of the letters in the drawing. The drive shaft α is provided with a hand lever α ⁶ and coupling a ⁵ for the drive pulley, b are the brackets with bearings b \ a? A ³ die Pulleys for the drilling spindles de, ff the drills. A ^l c ¹ c ² c ⁶ c ⁵ c ³ c ⁴ form the gear reduction, whereby the shaft a drives the shaft c , d ⁴ e ⁴ on the shaft c move the drill box d ^l e ¹ on beds cT ² e ² by means of rollers d ³ e ^s and springs d ^h e ^5. j is the machine foundation ... The thumb washers i ² g ³ on shaft c use lever g * g ^s g ^6,. Locking cone g ⁷ , tooth ¹ and spring g ^s the jerky movement and locking of the dividing disk g \ ^2. All these parts work with one another, as is described in the main patent.

Der Radkranzträger besitzt nun nicht zwei Stöcke, zwischen denen der Radkranz aufgespannt ist, sondern nur einen Kasten y, der die Spindel g trägt, auf deren einem Ende die Theilscheibe g¹ wie früher aufgesetzt ist, 'die, wie eben angegeben, bewegt und verriegelt wird. Am vorderen Ende der Spindel g, Fig. i, 2, 6 und 7, ist das Aufspannfutter für den Radkranz γ aufgesetzt. Dieses Futter bedingt die wesentliche Abänderung der Maschine und besteht aus einer auf dem Spindelende g festen radähnlichen Scheibe g®, die an ihrem Flantsch eine Anzahl cylindrischer Büchsen g¹⁰ besitzt, in denen passende Bolzen g¹¹ gleiten, die mit ihren angemessen geformten äufseren Enden den Radkranz ^ von innen fassen. Die inneren Enden der Bolzen gⁿ sind durch Gelenkstangen g¹² an eine Scheibe g™ angeschlossen, die sich concentrisch mit der Scheibe g⁹ auf letzterer drehen kann und durch Schrauben mit ihr verbunden ist. Es versteht sich, dafsThe wheel rim carrier does not have two sticks, between which the wheel rim is stretched, but only a box y which carries the spindle g , on one end of which the partial disk g ^{1 is placed} as before, which, as just stated, moves and locks will. At the front end of the spindle g, Fig. 1, 2, 6 and 7, the chuck for the wheel rim γ is placed. This food due to the substantial alteration of the machine and consists of a g on the spindle end fixed wheel-like disc G® having a number of cylindrical at its Flantsch cans g ¹⁰ has, where appropriate bolts g ¹¹ slide, which with its appropriately shaped outward ends of the Grasp the wheel rim ^ from the inside. The inner ends of the bolts g ⁿ are connected by hinge rods g ¹² to a disk g ™ , which can rotate concentrically with the disk g ⁹ on the latter and is connected to it by screws. It goes without saying that

sämmtliche Bolzen g"¹¹ von ihren äufseren Enden bis zu ihrer concentrisehen Befestigung auf der Scheibe g¹³ genau gleich lang sind. Eine relative Drehung der Scheibe g¹³ gegen die Scheibe g⁹ wird die Enden der Bolzen g¹¹-mehr oder weniger weit aus den Büchsen g·¹⁰ heraus- aber immer gleichmäfsig drängen, so dafs dadurch der Radkranz \ genau concentrisch festgehalten wird. Die Drehung der Scheibe g¹³ wird durch den Schlüssel g^]i und ihre Verriegelung durch Festziehen von Setzschrauben bewirkt.all bolts g " ^{11 are} of exactly the same length from their outer ends to their concentric fastening on the disk g ^13. A relative rotation of the disk g ¹³ against the disk g ⁹ causes the ends of the bolts g ¹¹ - more or less far from the bushings g · ¹⁰ but always challenges gleichmäfsig force, so characterized that the rim \ is held exactly concentric. the rotation of the disc ¹³ by the key g ^{g] i} and its locking by tightening set screws is effected.

In der Zeichnung sind die Bohrspindeln parallel mit den Wellen α c und der den Radkranz \ tragende Spindelkasten so schräg zu jenen gestellt, als nothwendig ist, um die Löcher in den Radkranz unter dem nöthigen Winkel gebohrt zu bekommen. Es ist klar, dais-das Verhältnifs auch umgekehrt werden kann, d. h. dafs die Bohrspindeln schräg zu den Wellen α c und die Spindel g unter rechtem Winkel zu letzterem angeordnet werden können.In the drawing, the spindles are parallel to the shafts α c and the wheel rim \ spindle carrying box placed at such an angle to those as is necessary to get bored around the holes in the wheel rim under the requisite angle. It is clear that the relationship can also be reversed, ie that the drilling spindles can be arranged at an angle to the shafts α c and the spindle g at right angles to the latter.

Sollen die Löcher im Radkranz rechtwinklig zu seiner Achse stehen, so wird der den Kranz tragende Spindelkasten rechtwinklig zu den Bohrspindeln, deren Achsen dann in eine gerade Linie eingestellt werden, angeordnet.If the holes in the wheel rim are to be at right angles to its axis, it becomes the rim bearing headstock at right angles to the drilling spindles, the axes of which then turn into a straight line Line can be set, arranged.

Claims (1)

Patent-Anspruch:Patent claim: Eine Ausführungsform der unter No. 55475 patentirten. Maschine, dahin zielend, dafs mittelst derselben die Speichenlöcher in den Radkranz gebohrt werden können, gekennzeichnet durch den Ersatz der im Haupt-Patent zum Tragen der Radnabe bestimmten zwei Spindeln durch eine Spindel fgj, die an einem Ende eine Theilscheibe (g²) und am anderen Ende eine Aufspannvorrichtung für den Radkranz (z) trägt, welch letztere so eingerichtet ist, dafs sie den Radkranz concentrisch zu der Spindel g einzustellen und in dieser Stellung festzuhalten ermöglicht.An embodiment of the under No. 55475 patented. Machine, aiming to enable the spoke holes to be drilled in the wheel rim by means of the same, characterized by the replacement of the two spindles intended in the main patent for supporting the wheel hub with a spindle fgj, which at one end has a dividing disk (g ² ) and at the the other end carries a clamping device for the wheel rim (z) , the latter being set up so that it enables the wheel rim to be adjusted concentrically to the spindle g and to be held in this position. Hierzu 2 Blatt Zeichnungen.For this purpose 2 sheets of drawings.