Vollständig gekapselte Kompressions-Kältemaschine Um die Vorteile
der Bauart mit voll kommen geschlossenem, gasdichtem Gehäuse zu bewahren, dabei
aber auch eine Austauschmöglichkeit für den Motor zu schaffen, benutzt die vorliegende
Erfindung eine Stopfbüchse. Eine bekanntgewordene Konstruktion, bei der, ähnlich
wie bei der vorliegenden Erfindung, der Motorraum gegen den Verdichterraum durch
eine Schleifringstopfbüchse abgedichtet wird, hat den Nachteil, daß durch Undichtheit
der Stopfbüchse im Laufe der Zeit verhältnismäßig hohe Drücke im Motorraum auftreten
können, so daß beim Öffnen dieses Raumes zwecks Auswechslung der Motorwicklung erhebliche
Gasverluste auftreten würden. Dieser Nachteil ist beim Erfindungsgegenstand vermieden,
indem Druckausgleich zwischen dem Motorraum und einem unter Saugspannung stehenden
Raum herbeigeführt wird. Falls der Motorraum geöffnet werden muß, kann das Arbeiten
der Kompressions-Kältemaschine so eingerichtet werden, daß die Saugspannung dem
atmosphärischen Druck entspricht, wodurch Gasverluste beim Öffnen des Motorraums
möglichst verhindert werden. Außerdem hat die neue Konstruktion den Vorteil, daß
die Stopfbüchse bei normalem Betrieb nicht, wie bei den bisher bekanntgewordenen
Bauarten, gegen die äußere Atmosphäre abdichten muß, sondern lediglich dazu dient,
das Abwandern der Ölfüllungen vom Motorraum nach dem Kompressorraum zu verhindern
und, wie oben beschrieben, beim Öffnen der Maschine Gasverluste zu verhüten.Fully enclosed compression refrigeration machine To see the benefits
to preserve the design with fully closed, gas-tight housing, at the same time
but also to create an exchange option for the engine, uses the present one
Invention of a stuffing box. A construction that has become known, in which, similar
as in the present invention, the engine compartment against the compressor compartment
a slip ring stuffing box is sealed, has the disadvantage that by leaks
the stuffing box, relatively high pressures occur in the engine compartment over time
can, so that when opening this space for the purpose of replacing the motor winding considerable
Gas losses would occur. This disadvantage is avoided in the subject matter of the invention,
by equalizing pressure between the engine compartment and one under suction
Space is brought about. If the engine compartment needs to be opened, work can be done
the compression refrigeration machine can be set up so that the suction tension the
corresponds to atmospheric pressure, causing gas losses when opening the engine compartment
be prevented as much as possible. In addition, the new design has the advantage that
the stuffing box does not do during normal operation, as with the previously known ones
Types of construction that must seal against the external atmosphere, but only serves to
to prevent the oil fillings from migrating from the engine compartment to the compressor compartment
and, as described above, to prevent gas losses when opening the machine.
Kompressionskältemaschinen, bei denen Verdichter und Motor von einem
gemeinsamen, gasdicht geschlossenen Gehäuse umgeben sind, bedürfen eines Schutzes
für die Motorwicklung, da alle Kältemedien im Laufe der Zeit die Motorisolation
beschädigen. Es sind bereits verschiedene Konstruktionen bekannt, die einen wirksamen
Schutz des Motors darstellen, so kann z. B. zwischen dem Rotor und Stator des Motors
eine dünnwandibe Büchse eingezogen werden, die die Wicklung des Stators gegen den
Angriff des Gases schützt. Bei dieser Bauart ist auch ein Auswechseln des Stators
möglich, ohne die Kältemaschine zu entleeren. Die Konstruktion hat aber den Nachteil,
daß die Büchse, die aus hochwertigem Werkstoff hergestellt sein muß, die Maschine
verteuert und daß außerdem größere Energieverluste des Motors infolge des abnormalen
Luftspaltes in Kauf genommen werden müssen. Eine weitere Schutzmöglichkeit für den
Motor besteht darin, ihn mit Niederspannung zu betreiben, da man hierbei mit geringer
Isolation auskommt; aber auch diese Bauart verursacht infolge des abnormalen Motors
und der notwendigen Stromtransformation hohe Anschaffungs
- und
Betriebskosten. Bei einer dritten Ausführungsart, bei der der gesamte Motor im öl
-läuft, das einen wirksamen Schutz gegen den Angriff des Kältemediums darstellt,
werden die Nachteile der anderen @-Baiiarten vermieden; eine Austauschmöglichkeit
für den Motor besteht aber bei den bisher bekannten Konstruktionen dieser- letzteren
Art nicht.Compression refrigeration machines in which the compressor and motor are from one
common, gas-tight closed housing are surrounded, require protection
for the motor winding, as all cooling media over time the motor insulation
to damage. There are already various designs known that are effective
Represent protection of the engine, so z. B. between the rotor and stator of the motor
a thin-walled sleeve is drawn in, which the winding of the stator against the
Attack of the gas protects. This design also requires the stator to be replaced
possible without emptying the refrigeration machine. The construction has the disadvantage
that the bushing, which must be made of high quality material, is the machine
expensive and that also greater energy losses of the motor as a result of the abnormal
Air gap must be accepted. Another protection option for the
Motor consists in operating it with low voltage, since this is done with less
Isolation gets by; but also this type caused due to the abnormal engine
and the necessary current transformation high purchase price
- and
Operating cost. In a third embodiment, in which the entire engine is in oil
- runs, which represents an effective protection against the attack of the cooling medium,
the disadvantages of the other @ postcards are avoided; an exchange option
for the motor, however, there is the latter in the previously known constructions
Kind of not.
Ein Ausführungsbeispiel für die vorliegende Erfindung zeigt die beiliegende
Zeichnung, die einen Mittelschnitt durch die Kältemaschine darstellt. Die Hauptteile
sind der Motor i und z, der Verdichter 3, die beide gemeinsam von dem gasdicht geschlossenen;
Gehäuse 4 umgeben sind, und der Verdampfer 5. Der Motor,. zweckmäßig als Kurz= schlußläufer.
=ausgebildet,- ist senkrecht über dem Verdichter und gleichachsig mit ihm angeordnet.
Die Mitnahme des Verdichters durch den Motor erfolgt durch eine federnde Kupplung
6 beliebiger Bauart..' Die. Konstruktion des -Verdichters spielt für die Erfindung
keine Rolle, im Ausführungsbeispiel ist ein rotierender Kolbenkompressor 3 bekannter
Bauart gezeichnet. _ Der Statur 2 des Motors ist in einem Gehäuse 7 eingelassen.
Dieses besitzt eine Zwischenwand 8 und einen Abschlußdeckel g, die als Lagerstellen
für die Motorwelle dienen. Durch-das Innengehäuse7, i wund die Zwischenwände 8,
9,-werden drei Räaume i 1, 12, 13 gebildet. #,Ruum zi dient zur- ,Aufnahme des Verdichters-,
er-steht bis zu einer gewissen Höhe unter Öl, das zur-: -Schmierung der Lagerstellen
dient. Der Raum 12 steht mit Raum i i durch eine Bohrung 14 in Verbindung, während
er gegen Raum 13 durch das Dichtungselement i5, in der Zeichnung als federnde- Schleifringstopfbüchse
dargestellt, abgedichtet wird. - Der Raum 13, in dem der Motor untergebracht ist,
steht vollkommen unter-Ö1, um in bekannter Weise die Motorwicklung. gegen den Angriff
der Gase zu schützen. Da der Innenraum der Stopfbüchse 15 gegen den Raum 13 hin
offen ist, füllt er sich ebenfalls mit- 0l, und die Schleifringfläche steht. am
inneren Umfang ständig unter 'Öl.- Ebenso wird die - Dichtungsfläche der Stopfbüchse
von außen ständig unter 01
gehalten, denn - in. den- Raum i z mündet eine
Leitung 16,- die durch .eine Ölrückführeinrichtung Schmiermittel vom Verdampfer
zurückbringt-und-bis zu einer gewissen, durch den: Überlauf i¢ gegebenen Höhe über
der-.Dich-tun-sflüche der Stopfbüchse aufstapelt. Raum i i und 12 stehen beim Betrieb
der Kühlmaschine ständig unter Verdampferdruck. Durch eine Raum 13 und 12 verbindende,
Bohrung 17- in der Motorwelle lind ein g@gW Raum 12 hin öffnendes Rückschlagvea.til
18 wird bewirkt, daß auch im Raum i3`' kein wesentlich höherer Druck entstehen kann
als im. Raum i2. Durch die Unterbringung der Verbindungsbohrung und des Rückschlagventils
in der Motorwelle wird infolge der Schleuderwirkung, die auf die Ölteilchen ausgeübt
wird, verhindert, daß beim Überströmen von Gas auch Öl mitgerissen wird. Da Raum
12 und 13 beim Betrieb der Maschine unter gleichem Druck stehen, ist die Stopfbüchse
vollständig ent-Ia'stet und hat nur die Aufgabe,. das Öl im Raum -i3 - zurückzuhalten:
- -'Nur bei stillstehender Maschine und bei abgenommenem Oberteil 1g der Maschinenhaube
hat die Stopfbüchse gegen den Atmosphärendruck abzudichten:. _An exemplary embodiment for the present invention is shown in the accompanying drawing, which shows a central section through the refrigeration machine. The main parts are the motor i and z, the compressor 3, both of which are jointly closed by the gas-tight; Housing 4 are surrounded, and the evaporator 5. The motor. useful as a short circuit runner. = formed, - is arranged vertically above the compressor and coaxially with it. The compressor is taken along by the motor by means of a resilient coupling 6 of any type .. 'The. The construction of the compressor does not play a role for the invention, in the exemplary embodiment a rotating piston compressor 3 of known design is drawn. The stature 2 of the motor is embedded in a housing 7. This has an intermediate wall 8 and a cover g, which serve as bearings for the motor shaft. Through the inner housing 7, i and the partition walls 8, 9, three spaces i 1, 12, 13 are formed. #, Ruum zi serves to, take up the compressor, it is up to a certain height under oil, which serves to: -lubricate the bearing points. The space 12 communicates with space ii through a bore 14, while it is sealed against space 13 by the sealing element i5, shown in the drawing as a resilient slip ring stuffing box. - The space 13, in which the motor is housed, is completely under-Ö1 to the motor winding in a known manner. to protect against attack by gases. Since the interior of the stuffing box 15 is open towards the space 13, it also fills with oil and the slip ring surface is standing. on the inner circumference constantly under oil. Likewise, the sealing surface of the stuffing box is constantly kept under 01 from the outside, because a line 16 opens into the space, which brings lubricant back from the evaporator through an oil return device-and-to to a certain height, given by the overflow i ¢ above the-.you-do-s-curses of the stuffing box. Room ii and 12 are constantly under evaporator pressure when the refrigerator is in operation. A bore 17 connecting spaces 13 and 12 in the motor shaft and a non-return valve 18 opening towards space 12 ensures that no significantly higher pressure can arise in space i3 '' than in. Room i2. By accommodating the connecting bore and the check valve in the motor shaft, as a result of the centrifugal effect which is exerted on the oil particles, oil is prevented from being entrained when gas flows over. Since spaces 12 and 13 are under the same pressure when the machine is in operation, the stuffing box is completely de-Ia'stet and only has the task. to hold back the oil in space -i3 -: - -'Only when the machine is at a standstill and the top part 1g of the machine hood has been removed, the stuffing box has to be sealed against atmospheric pressure :. _