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Diese
Erfindung betrifft ein automatisch betriebenes Ventil, das dazu
ausgestaltet ist, um einen Strömungsdurchgang
durch das Ventil in dem Fall zu schließen, dass das Ventil einem
starken Schlag ausgesetzt wird. Insbesondere, aber nicht ausschließlich, betrifft
die Erfindung ein Ventil zur Verwendung in Verbindung mit der Montage
einer Ausgabepumpe für
flüssigen
Kraftstoff in einer Tankstelle an eine Haltebasis.
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Kraftstoffpumpen
zur Ausgabe von Benzin oder Diesel in den Tank eines Motorfahrzeugs
beinhalten normalerweise eine unabhängige Einheit, die an einer
Basis oder Säule
von einer Tankstelle montiert ist, wobei die Pumpe durch eine Rohrleitung
mit einem unterirdischen Lagertank verbunden ist, aus dem der Kraftstoff
während
des Betriebs der Pumpe abgesaugt wird. Einige Kraftstoffpumpen arbeiten
lediglich durch Saugwirkung, so dass in der Rohrleitung von dem
unterirdischen Tank zu der Pumpe ein Unterdruck vorhanden ist, wenn
die Pumpe in Betrieb ist. Andere Installationen verwenden ein Druckzufuhrsystem,
bei dem Kraftstoff in der Rohrleitung von dem Tank zu der Pumpe
unter Druck steht, um eine gleichmäßige Lieferung von Kraftstoff
zu der Pumpe zu gewährleisten.
Ein Druckzufuhrsystem wird üblicherweise
verwendet, wenn eine relativ lange Rohrleitung von dem unterirdischen
Tank zu der Pumpe vorhanden ist.
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Nicht
selten kollidieren Fahrzeuge, die auf dem Tankstellengelände manövrieren,
mit einer Kraftstoffpumpe und verlagern die Pumpe aus ihrer korrekten
Position auf ihrer Basis oder Säule.
Um ein beträchtliches
Auslaufen von Kraftstoff zu verhindern (was im wesentlichen bei
einem Druckzufuhrsystem der Fall sein kann), ist es übliche Praxis, ein
Trennventil in der Rohrleitung vorzusehen, durch die Kraftstoff
zur Pumpe geliefert wird, und zwar in der Nähe der Montagestelle der Pumpe
an der Basis oder Säule.
Ein Basisbeispiel von einem solchen Trennventil ist in der US-A-3,489,160
und in einer stark verbesserten Form in der WO 96/17191 gezeigt,
die den nächsten
Stand der Technik darstellt und dem Oberbegriff von Anspruch 1 entspricht.
In diesen beiden Ventilen gemäß Stand
der Technik gibt es eine Schwachstelle in dem Ventilkörper, so
dass dann, wenn die Pumpe einer seitlichen Verlagerung ausgesetzt
ist, das Ventil an dieser Schwachstelle geschlossen wird. Ein automatisch
betriebenes Ventilbauteil, das mit dem Trennventil versehen ist,
verschließt
dann die Zuführrohrleitung,
um das Auslaufen von Kraftstoff zu verhindern. In dem verbesserten Ventil
der WO 96/17191 wird der Betrieb des Ventilbauteils durch eine relativ
schwache, zerbrechliche Verbindung gesteuert, so dass dann, auch
wenn ein schwacher Schlag auftritt, der nicht ausreichend ist, um
die Kraftstoffpumpe aus ihrer normalen Position zu verlagern, aber
dieser Schlag immer noch ausreichend ist, um den Ventilkörper um
seine Schwachstelle herum zu zerbrechen, die zerbrechliche Verbindung
zerbrochen wird, um so ein Schließen des Ventils zu bewirken.
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Obwohl
das verbesserte Ventil der WO 96/17191 die Sicherheit bei Tankstellen-Installationen
wesentlich verbessert und Umweltschäden minimieren kann, ist es
immer noch möglich,
dass Beschädigungen
an einer Kraftstoffpumpe auftreten, durch die die Pumpe bezüglich ihrer
Basis oder Säule nicht
bewegt wird und durch die das Trennventil nicht bricht, um ein Schließen des
Ventils zu bewirken, wobei es aber dennoch möglich ist, dass flüssiger Kraftstoff
entweichen kann. Wenn beispielsweise die Pumpe an einem flexiblen
Schlauch, der die Pumpe mit einem Ausgabestutzen verbindet, betrieben
wird, der beschädigt
oder sogar von der Pumpe abgerissen wird, ist ein plötzliches
und übermäßiges Austreten
von Kraftstoff möglich.
Außerdem
können
Komponententeile des Pumpenmechanismus selbst ausfallen, wodurch
ein übermäßiges Austreten
von Kraftstoff ermöglicht
wird.
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Es
ist eine Hauptaufgabe der vorliegenden Erfindung, die vorstehend
beschriebenen Probleme zu lösen
und ein Ventil zur Verfügung
zu stellen, das in der Lage ist, so betrieben zu werden, um einen Strömungsdurchgang
durch das Ventil hindurch in dem Fall zu schließen, dass ein Problem auftritt,
bei dem, wenn es nicht behoben wird, ein übermäßiges Auslaufen von Kraftstoff
an der stromabwärts
gelegenen Seite des Ventils möglich
ist.
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Gemäß der vorliegenden
Erfindung ist ein Ventil vorgesehen, das einen Körper, durch den ein Strömungsdurchgang
definiert ist und in welchem ein Ventilsitz gebildet ist, wobei
der Ventilkörper
eine Schwachstelle um den Strömungsdurchgang
herum aufweist, wobei der Körper
an der Schwachstelle bei Schlageinwirkung brechen kann, ein Ventilbauteil, das
mit dem Ventilsitz eingreifbar und in dem Strömungsdurchgang bewegbar ist,
um das Ventil zu öffnen
und zu schließen,
und eine Schließeinrichtung aufweist,
um eine Bewegung des Ventilbauteils zu bewirken, um das Ventil zu
schließen,
wenn der Ventilkörper
an der Schwachstelle gebrochen ist, wobei das Ventilbauteil dazu
ausgestaltet ist, um sich unter Einfluss einer übermäßigen Strömung durch den Strömungsdurchgang
in seine geschlossene Position zu bewegen.
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Das
Ventil dieser Erfindung wird anschließend insbesondere unter Bezugnahme
auf seine beabsichtigte Verwendung in einer Tankstellenpumpe für flüssigen Kraftstoffpumpe
detaillierter beschrieben, obwohl die Erfindung nicht als auf diese
Anwendung beschränkt
angesehen werden soll und auch in anderen Industriebereichen verwendet
werden kann, beispielsweise in einer chemischen Produktionsanlage.
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Das
Ventil der vorliegenden Erfindung arbeitet auf einer automatischen
Basis, um den Strömungsdurchgang
durch den Ventilkörper
in dem Fall zu schließen,
dass der Körper
durch eine Schlageinwirkung auf das Ventil um seine Schwachstelle
herum bricht. Diesbezüglich
kann das Ventil auf ähnliche Weise
ausgestaltet sein wie jenes, das in der US-A-3,489,160 oder in der
WO 96/17191 beschrieben ist. Jedoch ist das Ventilbauteil außerdem dazu ausgestaltet,
um sich in seine geschlossene Position zu bewegen, um so den Durchgang
durch das Gehäuse
zu schließen,
und zwar in dem Fall, dass die Strömungsrate durch das Ventil
einen voreingestellten Wert überschreitet.
Wenn daher ein Problem hinsichtlich der Kraftstoffpumpe auftreten
sollte, bei dem das Ausströmen
von Kraftstoff möglich
wäre, bei
dem jedoch nicht das Gehäuse
an seiner Schwachstelle bricht, schließt das Ventil und verhindert
somit ein weiteres Ausströmen
von Flüssigkeit.
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Die
Bewegung des Ventilbauteils in seine geschlossene Position unter
Einwirkung einer übermäßigen Strömung kann
auf verschiedene Weise erreicht werden. Es wäre zum Beispiel möglich, ein Strömungsraten-Überwachungsmittel
(wie zum Beispiel ein Flügelrad)
vorzusehen, dessen Ausgabe verwendet wird, um ein Betätigungsmittel
zu steuern, das mit dem Ventilbauteil in Beziehung steht, um so das
Ventil zu schließen,
wenn eine übermäßige Strömungsrate
auftritt. Die bevorzugte Ausgestaltung besteht jedoch darin, dass
das Ventilbauteil bei einer übermäßigen Strömungsrate
von Flüssigkeit
direkt geschlossen wird, und zwar durch eine geeignete Konfiguration
des Ventilbauteils und seiner zugehörigen Komponenten, durch die
das Ventilbauteil in dem Durchgang montiert ist. Beispielsweise
kann eine Feder vorgesehen sein, durch die das Ventilbauteil in seine
geöffnete
Position vorgespannt ist, und das Ventilbauteil blockiert teilweise
den Strömungsdurchgang,
wenn sich das Ventilbauteil in seiner geöffneten Position befindet,
so dass durch Strömung
an dem Ventilbauteil vorbei und in Richtung von dessen Schließbewegung
eine Kraft auf das Ventilbauteil ausgeübt wird, die dazu führt, dass
das Ventil gegen die Wirkung der Feder geschlossen wird. In einem Ausführungsbeispiel
haben das Ventilbauteil und der Sitz die Form eines Tellerventils,
wobei das Ventilbauteil für
eine Gleitbewegung in Richtung auf den Ventilsitz und von diesem
weg montiert ist. Durch geeignete Konfiguration von dem Kopf des
Tellerventilsbauteils können
dann durch steigende Strömungsraten
zunehmende Kräfte
auf das Ventilbauteil aufgebracht werden, um so das Ventilbauteil
allmählich
gegen die Kraft der Feder zu bewegen, bis das Ventil geschlossen
ist.
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Für eine solche
Ausgestaltung kann die Schließeinrichtung
(die eine Bewegung des Ventilbauteils im Fall des Brechens der Körpers bewirkt)
einen Hebel aufweisen, der außerhalb
des Ventilkörpers
vorgesehen und bezüglich
des Ventilkörpers schwenkbar
ist und der beim Brechen des Körpers freigegeben
wird. Ein solcher Hebel kann mit einem Nocken im Inneren des Strömungsdurchgangs
verbunden sein, wobei der Nocken dazu ausgestaltet ist, um das Ventilbauteil
gegen die Wirkung der Feder bei einer Schwenkbewegung des Hebels
in seine geschlossene Position zu bewegen.
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Eine
alternative Ausgestaltung zu einem gleitenden Tellerventil besteht
darin, dass das Ventil die Form eines Klappenventils hat, das ein
Ventilbauteil aufweist, das in dem Durchgang gelenkig montiert ist,
um mit dem Ventilsitz zusammenzuwirken, wenn es sich in seiner geschlossenen
Position befindet. Ein solches Ventilbauteil sollte mit einer Feder
zusammenwirken, um das Ventilbauteil in seine geöffnete Position vorzuspannen.
Auch hier wird, das das Ventilbauteil teilweise den Strömungsdurchgang
blockiert, wenn das Ventil geöffnet
ist, durch eine geeignete Konfiguration des Ventilbauteils, bei
zunehmender Strömung
durch den Durchgang eine Schließkraft
auf die Platte aufgebracht, um so die Platte gegen die Wirkung der
Feder zu bewegen, bis sich das Ventil möglicherweise schließt.
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Wie
bei der Ausgestaltung unter Verwendung eines Tellerventils kann
die Schließeinrichtung, um
beim Brechen des Ventilkörpers
eine Bewegung des Ventilbauteils in seine geschlossene Position
zu bewirken, einen Hebel aufweisen, der außerhalb von und schwenkbar
an dem Ventilkörper
vorgesehen ist, wobei der Hebel beim Brechen des Ventilkörpers freigegeben
wird. Ein solcher Hebel kann mit dem Klappenventilbauteil innerhalb
des Strömungsdurchgangs
verbunden sein, um eine Schließbewegung davon
zu bewirken. Vorteilhafterweise ist der Arm, an dem das Ventilbauteil
gehalten ist, für
eine Schwenkbewegung um die gleiche Achse wie die des Hebel montiert;
in diesem Fall kann der Hebel durch einen federbelasteten Kniehebel-Mechanismus
mit dem Arm verbunden sein, wobei durch eine Bewegung des Hebels, über eine
Mittelposition des Kniehebel-Mechanismus hinaus, das Klappenventilbauteil
in seine geschlossene Position bewegt wird. Die Feder von einem
solchen Kniehebel-Mechanismus kann auch dazu dienen, um das Ventilbauteil
in seine geöffnete Position
vorzuspannen, und zwar vor Brechen des Ventilkörpers und somit vor Freigabe
des Hebels, wodurch der Arm die Ventilplatte bei übermäßigen Strömungsbedingungen
gegen die Kraft der Feder des Kniehebel-Mechanismus in seine geschlossene
Position bewegen kann.
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In
jedem vorstehend beschriebenen Fall kann eine zweite Feder vorgesehen
sein, durch die der Hebel der Schließeinrichtung in eine zweite
Position gedrückt
wird, in der das Ventil geschlossen ist, und zwar aus einer Position,
in der das Ventil geöffnet ist,
aber das Ventil bei übermäßigen Strömungsbedingungen
frei beweglich ist. Normalerweise wird der Hebel in seiner ersten
Position durch einen Freigabemechanismus gehalten, durch den der
Hebel freigegeben wird, wenn der Ventilkörper an seiner Schwachstelle
brechen sollte. Ein solcher Freigabemechanismus kann im wesentlichen
so ausgestaltet sein, wie in der WO 96/17191 beschrieben, bei der eine
zerbrechliche Verbindung die Schwachstelle des Ventilkörpers überbrückt und
bei der die Verbindung zerbricht, um den Hebel in dem Fall freizugeben,
in dem der Ventilkörper
an seiner Schwachstelle bricht.
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Das
Ventil dieser Erfindung kann mit einem zweiten Ventilsitz in dem
Strömungspfad
an der anderen Seite der Schwachstelle bezüglich des erstgenannten Ventilsitzes
versehen sein, wobei ein zweites Ventilbauteil vorgesehen ist, das
montiert ist, um mit diesem zweiten Ventilsitz zusammenzuwirken. Ein
solches zweites Ventilbauteil und ein solcher zweiter Sitz können ein
einfaches Rückschlagventil bilden,
das dazu ausgestaltet ist, um unter Bedingungen ohne Strömung oder
umgekehrter Strömung
zu schließen,
und zwar hinsichtlich der normalen Strömungsrichtung durch das Ventil.
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Alternativ
können
der zweite Ventilsitz und das zweite Ventilbauteil eine ähnliche
Konstruktion und Ausgestaltung wie der erste Ventilsitz und das erste
Ventilbauteil haben, wirken jedoch in entgegengesetzter Richtung
wie der erste Ventilsitz und das erste Ventilbauteil. In diesem
Fall schließen
beide Ventile in dem Fall, dass der Ventilkörper um seine Schwachstelle
herum bricht, um so ein Auslecken von Kraftstoff aus der Kraftstoffpumpe
sowie auch aus der Rohrleitung zu verhindern, durch die die Pumpe
beliefert wird, und zwar in dem Fall, dass der Ventilkörper einer
Schlageinwirkung ausgesetzt wird, die ausreichend ist, um das Gehäuse zu brechen.
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Lediglich
anhand von Beispielen werden nun zwei spezielle Ausführungsbeispiele
des Ventils dieser Erfindung im Detail beschrieben, wobei auf die beiliegenden
Zeichnungen Bezug genommen wird, in denen:
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1 eine
Seitenansicht von dem ersten Ausführungsbeispiel ist;
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2, 3 und 4 schematische
Querschnittsansichten durch das Ventil aus 1 entlang Linie
A-A sind, die in 1 angegeben ist, und das Ventil
zeigen, das jeweils für
den normalen Betrieb eingestellt ist, wenn es nach einem Bruch des
Ventilkörpers
geschlossen ist und wenn es durch übermäßige Strömung durch das Ventil geschlossen
ist;
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5 und 6 schematische
Querschnittsansichten durch das zweite Ausführungsbeispiel des Ventils
dieser Erfindung sind, und zwar jeweils im Winkel von 90° zueinander;
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7 eine
Endansicht des Ventils aus 5 und 6 ist;
und
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8 eine
schematische Querschnittsansicht durch eine vereinfachte Form des
Ventils aus 5 bis 7 ist.
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Es
wird zuerst auf 1 bis 4 Bezug
genommen, in denen ein Ventil mit einem Körper gezeigt ist, der aus einem
ersten und einem zweiten Körperteil 11 und 12 zusammengesetzt
ist, die an zusammenpassenden Flanschen 13 und 14 durch
Bolzen 15 aneinander befestigt sind. Das Teil 11 hat
eine umschließende
V-förmige
Nut 16, die darin benachbart zu ihrem Flansch 13 ausgebildet
ist, um so eine Schwachstelle mit einer Stabilität vorzusehen, die beträchtlich
geringer ist als der Rest der Körperteile 11 und 12;
eine Schlageinwirkung auf den Körper 10 oder
auf die Rohrleitungsstruktur oder auf andere Strukturen, die mit
dem Körper
verbunden sind, kann ein Brechen des Körpers um die Nut 16 herum
bewirken, statt an anderen Stellen andere Beschädigungen hervorzurufen. Die
gegenüberliegenden
freien Enden der Körperteile 11 und 12 sind
mit jeweiligen Montageflanschen 17 und 18 versehen,
um zu ermöglichen,
dass das Ventil auf herkömmliche
Weise in einer Rohrleitung montiert werden kann.
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Ein
Strömungsdurchgang 20 ist
durch den Körper 10 gebildet,
wobei in dem Teil 11 des Körpers in diesem Durchgang benachbart
zur Nut 16 ein Ventilsitz 21 vorgesehen ist. Durch
das Körperteil 12 ist ein
Ventilsitz 22 in dem Strömungsdurchgang benachbart zu
dessen Flansch 14 vorgesehen.
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Eine
Spinne 24 ist innerhalb des Durchgangs 20 in dem
Körperteil 11 montiert
und wird durch einen Klemmring 25 in ihrer Position gehalten,
wobei die Spinne einen mittleren Vorsprung 26 hat, in dem
verschiebbar ein Ventilstößel 27 montiert
ist, wobei eine Ventilklappe 28 an dessen Ende gehalten
ist, das sich am nächsten
zum Körperteil 12 befindet.
Eine Feder 29 dient dazu, die Ventilplatte 28 in
Eingriff mit dem Ventilsitz 21 zu drücken, um so das Ventil geschlossen
zu halten, bis es durch Flüssigkeitsströmung in
Richtung des Pfeils D angehoben wird, wie in den Zeichnungen gezeigt.
Das Ventil, das durch die Platte 28 gebildet ist, wirkt
mit dem Sitz 21 zusammen, wodurch ein unidirektionales
Ventil (oder Rückschlagventil)
gebildet wird.
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In
dem Körperteil 12 ist
ein Klappenventil vorgesehen, das ein Ventilbauteil 30 aufweist,
das gelenkig an einem Arm 31 angebracht ist, der um eine
Welle 32 schwenkbar ist, die in dem Teil 12 gelagert
ist und sich außerhalb
des Durchgangs 22 erstreckt. An einem quadratischen Abschnitt
von dieser Welle 22 ist durch Muttern 33 ein Hebel 34 befestigt, der
an seinem freien Ende einen Stift 35 hält. Eine Feder 36 umgibt
die Welle 32 und ist ausgestaltet, um den Hebel 34 in
Gegenuhrzeiger-Richtung vorzuspannen, wie in 2 bis 4 gezeigt
ist. Eine Bewegung des Hebels in diese Richtung wird durch eine zerbrechliche
Verbindung 37 begrenzt, die an Vorsprüngen 38 festgeklemmt
ist, die an dem Körperteil 11 an
jeder Seite der V-förmigen
Nut 16 vorgesehen sind. Eine solche zerbrechliche Verbindung 37 kann eine
Glasröhre
oder eine Glasstange sein oder aus irgendeinem anderen leicht zerbrechlichen
Material bestehen. Außerdem
kann die Verbindung 37 mit Einkerbungen oder anderen Schwachstellen
versehen sein, wie in 1 gezeigt, um so ein leichtes Zerbrechen
der Verbindung zu gewährleisten.
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In
dem Strömungsdurchgang
in dem Körperteil 12 ist
eine Steuerplatte 39 an der Welle 32 befestigt,
um sich mit dieser zu drehen. Eine teleskopartige Verbindung 40 verbindet
die Steuerplatte 39 mit dem Arm 31, wobei eine
Druckfeder 41 um diese Verbindung 40 herum vorgesehen
ist, um die Steuerplatte 39 und den Arm 31 voneinander
weg zu drücken.
Die Anordnung der Steuerplatte 39, des Arms 31,
der Verbindung 40 und der Feder 41 bilden einen
Kniehebel-Mechanismus, der bei einer Drehbewegung der Platte 39 eine
Mittelposition durchläuft,
um dadurch den Arm 31 entweder in Uhrzeigerrichtung oder
in Gegenuhrzeigerrichtung zu drücken,
und zwar abhängig
von der Position der Steuerplatte 39. Ein verschraubbares
Einstellmittel 42 führt
durch das Körperteil 12,
um die Drehbewegung des Arms 31 unter Wirkung der Druckfeder 41 in
Gegenuhrzeigerrichtung zu begrenzen, wie in 2 gezeigt.
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Die
normale Einstellung des Ventils ist in 2 gezeigt.
Hier kann eine Strömung
durch das Ventil in Richtung des Pfeils D stattfinden, wobei die Ventilplatte 28 unter
der Wirkung der Feder 29 angehoben wird, um zu ermöglichen,
dass eine solche Strömung
stattfindet. Sollte der Ventilkörper 10 einer Schlagwirkung
ausgesetzt werden, durch die ermöglicht
wird, dass das Körperteil 11 in
dem Bereich der Nut 16 bricht, dann bricht die zerbrechliche
Verbindung 37, um so zu ermöglichen, dass sich der Hebel 34 in
Gegenuhrzeigerrichtung bewegt, wie in 3 gezeigt.
Dadurch wird die Druckfeder 41 des Kniehebel-Mechanismus über die
Mittelstellung hinweg bewegt, so dass der Arm 31 durch
die Feder 41 in Uhrzeigerrichtung angetrieben wird, wodurch
das Ventilbauteil 30 in seine geschlossene Position bewegt wird,
wie in 3 gezeigt. Wenn es zu diesem Zeitpunkt eine Strömung durch
das Ventil in Richtung des Pfeils D gibt, dann wird die Strömung unterbrochen und
gleichzeitig wird die Ventilplatte 28 das unidirektionale
Ventil in dem Körperteil 11 schließen, so
dass das gesamte Ausströmen
von Flüssigkeit
durch das zerbrochene Körperteil 11 unterbrochen
wird.
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Sollte
irgendwo anders in dem System ein anderer Fehler auftreten, der
zu einer übermäßigen Strömungsrate
in Richtung des Pfeils D durch das Ventil führt, dann wird das Ventilbauteil 30 durch
diese Strömungsrate
in die in 4 gezeigte Position bewegt,
indem eine Schwenkbewegung des Arms 31 in Uhrzeigerrichtung
gegen die Kraft der Druckfeder 41 bewirkt wird. Dadurch
wird der Strömungsdurchgang 20 durch
das Ventil geschlossen, und die Strömungsplatte 29 des
unidirektionalen Ventils wird ebenfalls geschlossen, wie in 4 gezeigt.
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5 bis 7 zeigen
ein zweites Ausführungsbeispiel
des Ventils mit einem einteiligen Ventilkörper 44, der eine
V-förmige
Nut 45 aufweist, die in der Mitte zwischen den Ventilkörper-Endflächen ausgebildet
ist, wobei die Ausgestaltung so ist, dass eine Schlagwirkung auf
den Körper
oder auf die zugehörige
Leitungsstruktur oder auf andere Strukturen zu einem Brechen des
Körpers
im Bereich der Nut 45 führen
kann. Innerhalb des Ventilkörpers
ist ein Strömungsdurchgang 47 intern
mit den äußeren Endbereichen 46 verschraubt,
um das Montieren des Ventils in einer Rohrleitung zu ermöglichen.
An jeder Seite der Nut 45 ist dieser Strömungsdurchgang
mit jeweiligen Ventilsitzen 48 und 49 versehen.
Spinnen 50 und 51 sind in dem Strömungsdurchgang
benachbart zu den Gewinde-Endbereichen 46 montiert, wobei die
Spinnen durch Klemmringe in ihren Positionen gehalten werden. An
jeder Spinne ist ein mittlerer Vorsprung 52, 53 vorgesehen,
in dem ein zugehöriger
Ventilstößel 54, 55 verschiebbar
montiert ist, wobei jeder Stößel einen Ventilkopf
in der Form von einem zugehörigen
Tellerventilbauteil 56, 57 aufweist. Eine Feder 58 steht
mit dem Ventilstößel 54 in
Beziehung, um das Ventilbauteil 56 von seinem zugehörigen Sitz 48 beabstandet
zu halten, wie in 5 und 6 in durchgehenden
Linien dargestellt ist.
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Außerhalb
des Körpers
ist die Nut 45 durch eine zerbrechliche Verbindung 59 überbrückt, die ähnlich der
oben beschriebenen Verbindung 37 sein kann. Ein Paar Hebel 60 und 61 sind
an zugehörigen wellen 62 und 63 gehalten,
die in dem Körper
gelagert sind, um sich durch den Körper in den Strömungsdurchgang 20 zu
erstrecken. Die Hebel 60, 61 haben jeweilige Endbereiche 64, 65,
die gebogen sind, um an der Verbindung 59 anzuliegen, wobei jede
Welle 62, 63 eine zugehörige Feder 66, 67 aufweist,
die innerhalb des Strömungsdurchgangs
vorgesehen und ausgestaltet ist, um den Hebel in die geeignete Richtung
zu drücken,
um an der Verbindung 59 anzuliegen. In dem Strömungsdurchgang
ist an jeder Welle 62, 63 ein zugehöriger Nocken 68, 69 gehalten,
der sich durch einen Schlitz in dem zugehörigen Ventilstößel 54, 55 erstreckt,
wobei durch eine Drehbewegung eines Nockens das zugehörige Ventilbauteil 56, 57 in
seine geschlossene Position bewegt wird, und zwar in Eingriff mit
dem zugehörigen Ventilsitz 48, 49.
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Der
Schlitz in dem Ventilstößel 54 hat
eine axiale Länge,
die gerade ausreichend ist, um seinen zugehörigen Nocken 68 aufzunehmen
und eine Drehbewegung dieses Nockens zu ermöglichen, um das Ventilbauteil 56 zwischen
seiner offenen und geschlossenen Position zu bewegen. Im Gegensatz dazu
ist die axiale Länge
des Schlitzes in dem Ventilstößel 55 deutlich
größer und
erstreckt sich zurück
in Richtung auf den Vorsprung 53, an dem der Stößel 58 gehalten
ist. Dies ermöglicht
es, dass sich das zugehörige
Ventilbauteil 57 unter Wirkung einer übermäßigen Strömungsrate durch das Ventil
in Richtung des Pfeils D in Richtung auf seinen Sitz 49 bewegt, wobei
sich das Ventilbauteil 57 gegen die Wirkung der Feder 58 bewegt.
Andererseits wird durch Drehung des Nockens 69 das Ventilbauteil 57 positiv
angetrieben, um infolge des gegenseitigen Eingreifens des Nockens
mit dem Ende des Schlitzes nächstgelegen
zum Ventilbauteil 57 mit seinem Sitz 49 einzugreifen.
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Das
Ventil aus 5 bis 7 funktioniert
in einer im Wesentlichen ähnlichen
Weise wie das aus 1 bis 4, mit der
Ausnahme, dass kein unidirektionales Ventil vorgesehen ist. Stattdessen
wird bei dem Ventil aus 5 bis 7 der Strömungsdurchgang
positiv geschlossen, indem sich beide Ventilbauteile 56, 57 beim
Brechen des Ventils durch Wirkung der Federn 66, 67 in
ihre geschlossenen Positionen bewegen.
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8 ist
eine vereinfachte Ausgestaltung des Ventils aus 5 bis 7.
Hier ist für
das Ventilbauteil 56 kein Nocken-Schließmechanismus vorgesehen. Stattdessen
umgibt eine Druckfeder 70 den Ventilstößel 54, wodurch das
Ventilbauteil 56 in seine geschlossene Position gedrückt wird,
also in Eingriff mit dem Sitz 48, so dass das Ventil als
ein einfaches unidirektionales Ventil arbeitet, und zwar ähnlich dem,
das unter Bezugnahme auf 1 bis 4 beschrieben
ist. Das Tellerventilbauteil 57 zusammen mit seinem Ventilstößel 55,
dem Nocken 69, der Welle 63 und dem Hebel 61 sind
alle so, wie vorstehend unter Bezugnahme auf 5 bis 7 beschrieben, und
werden hier nicht noch einmal beschrieben.