DE60107796T2 - Elektrischer Anschluss für Kraftstoffeinspritzdüsen - Google Patents
Elektrischer Anschluss für Kraftstoffeinspritzdüsen Download PDFInfo
- Publication number
- DE60107796T2 DE60107796T2 DE60107796T DE60107796T DE60107796T2 DE 60107796 T2 DE60107796 T2 DE 60107796T2 DE 60107796 T DE60107796 T DE 60107796T DE 60107796 T DE60107796 T DE 60107796T DE 60107796 T2 DE60107796 T2 DE 60107796T2
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- conductor
- deformable
- connector element
- assembly according
- electrical
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
- H01R4/00—Electrically-conductive connections between two or more conductive members in direct contact, i.e. touching one another; Means for effecting or maintaining such contact; Electrically-conductive connections having two or more spaced connecting locations for conductors and using contact members penetrating insulation
- H01R4/24—Connections using contact members penetrating or cutting insulation or cable strands
- H01R4/2495—Insulation penetration combined with permanent deformation of the contact member, e.g. crimping
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/30—Controlling fuel injection
- F02D41/3005—Details not otherwise provided for
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M51/00—Fuel-injection apparatus characterised by being operated electrically
- F02M51/005—Arrangement of electrical wires and connections, e.g. wire harness, sockets, plugs; Arrangement of electronic control circuits in or on fuel injection apparatus
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D2400/00—Control systems adapted for specific engine types; Special features of engine control systems not otherwise provided for; Power supply, connectors or cabling for engine control systems
- F02D2400/22—Connectors or cables specially adapted for engine management applications
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Description
- GEBIET DER ERFINDUNG
- Die vorliegende Erfindung betrifft allgemein Kraftstoffeinspritzventile zur Verwendung in Verbindung mit Verbrennungsmotoren. Spezieller betrifft diese Erfindung eine elektrische Anschlussanordnung für solche Kraftstoffeinspritzventile.
- HINTERGRUND DER ERFINDUNG
- Kraftstoffeinspritzventile sind normalerweise Bestandteil der Anordnung zur Versorgung eines Verbrennungsmotors mit Kraftstoff. Kraftstoffeinspritzventile können vielfältige Formen haben, enthalten jedoch normalerweise wenigstens einige elektronische Bauteile, für deren einwandfreie Funktion elektrische Energie und/oder elektrische Signale erforderlich sind. Typische Anordnungen umfassen Kabelbäume und standardmäßige Verbinder zum Anschließen der Bauteile des Kraftstoffeinspritzventils an eine Energiequelle und andere Steuereinrichtungen im Fahrzeug.
- Mit den für Kraftstoffeinspritzventile angewendeten herkömmlichen Anschlussverfahren sind zahlreiche Probleme verbunden. Typische Verbinder umfassen eine Vielzahl von mit dem Kraftstoffeinspritzventil verbundenen Anschlussstiften und einen mit ihnen zusammenwirkenden Satz von Stiftaufnahmen (Stiftbuchsen), die mit einem Verbinder verbunden sind. Der Verbinder umfasst normalerweise eine äußere Ummantelung, welche die Herstellung des Anschlusses erleichtert. Während des Zusammenbaus ist es jedoch nicht ungewöhnlich, dass einige der Anschlussstift- oder Stiftaufnahme-Teile verbogen oder verzogen werden. Das typische Verbindergehäuse schirmt diese Stifte gegenüber einem Betrachter ab, so dass eine Sichtprüfung eines ordnungsgemäßen Anschlusses nicht möglich ist. Außerdem gewährleisten herkömmliche Anschlussanordnungen nicht immer einen während eines längeren Zeitraums zuverlässigen Anschluss.
- In
US 4570601 wird ein Kraftstoffeinspritzventil offenbart, welche die Merkmale des Oberbegriffs der Ansprüche aufweist. Die Anordnung erfordert, dass die Enden der Leiter mit Durchgangsbohrungen versehen werden, welche mit einer innen befindlichen Klaue zum Eingriff gelangen, um ein Zurückziehen zu verhindern. - AUFGABE DER ERFINDUNG
- Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, einen verbesserten elektrischen Anschluss für Kraftstoffeinspritzventile bereitzustellen.
- ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNG
- Erfindungsgemäß wird eine Kraftstoffeinspritzventil-Baugruppe bereitgestellt, welche umfasst: einen Gehäuseteil, in dem Bauteile des Kraftstoffeinspritzventils angeordnet sind; einen elektrischen Anschlussteil, der vom Gehäuseteil getragen wird; und welche gekennzeichnet ist durch wenigstens ein verformbares Verbinderelement, das am Anschlussteil angebracht ist, wobei das verformbare Verbinderelement wenigstens einen Rand aufweist, der so beschaffen ist, dass er eine Isolation durchdringt, welche einen elektrischen Leiter bedeckt, um dadurch den Anschlussteil mit dem elektrischen Leiter zu verbinden, wenn das verformbare Verbinderelement verformt wird.
- Gemäß einem zweiten Aspekt der Erfindung wird ein Verfahren zur Herstellung einer elektrisch leitenden Verbindung zwischen einem elektrischen Anschlussteil an einem Kraftstoffeinspritzventil, das wenigstens ein verformbares Verbinderelement aufweist, und einem elektrischen Leiter bereitgestellt, welches dadurch gekennzeichnet ist, dass es die folgenden Schritte umfasst: Anbringen eines Abschnitts des Leiters in der Nähe des verformbaren Verbinderelements; und Verformen des verformbaren Verbinderelements, so dass es eine Isolationsschicht des elektrischen Leiters durchstößt, um eine elektrisch leitende Verbindung zwischen dem elektrischen Anschlussteil und dem leitenden Kern des elektrischen Leiters herzustellen.
- Allgemein ausgedrückt, wird durch die Erfindung somit eine Kraftstoffeinspritzventil-Baugruppe bereitgestellt, welche einen Gehäuseteil umfasst, in dem die Bauteile des Kraftstoffeinspritzventils angeordnet sind. Vom Gehäuseteil wird ein elektrischer Anschlussteil getragen. Am Anschlussteil ist wenigstens ein verformbares Verbinderelement angebracht. Das verformbare Verbinderelement weist wenigstens eine Kante auf, die so beschaffen ist, dass sie eine Isolation durchdringt, welche einen elektrischen Leiter bedeckt, um dadurch den Anschlussteil mit dem elektrischen Leiter zu verbinden.
- Bei der bevorzugten Anordnung ist der Leiter ein flexibles Kabel, und es ist eine Vielzahl von verformbaren Verbinderelementen vorhanden, welche durch Crimpverbindungen mit dem leitenden Teil des flexiblen Kabels verbunden werden.
- Mit dieser Erfindung kann folglich eine verbesserte Anschlussanordnung bereitgestellt werden, welche zuverlässigere elektrische und physische Anschlüsse zur Kopplung eines Kraftstoffeinspritzventils mit anderen elektrischen Bauteilen in einem Fahrzeug ermöglicht. Mit dieser Erfindung können außerdem einer oder mehrere der Vorteile eines zuverlässigeren Anschlusses, der Möglichkeit von Sichtprüfungen, vereinfachter Herstellungsverfahren und von Einsparungen bei den Materialkosten erzielt werden.
- Die verschiedenen Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung werden für Fachleute aus der nachfolgenden ausführlichen Beschreibung der gegenwärtig bevorzugten Ausführungsform ersichtlich. Die der ausführlichen Beschreibung beigefügten Zeichnungen können kurz wie folgt beschrieben werden.
- KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN
-
1 zeigt schematisch eine gemäß der vorliegenden Erfindung konstruierte Kraftstoffeinspritzventil-Baugruppe. -
2 ist eine perspektivische Teilansicht in Explosionsdarstellung ausgewählter Bauteile der Ausführungsform von1 . -
3 zeigt die Bauteile von2 im zusammengebauten Zustand. -
4 ist eine Schnittdarstellung entlang der Linien 4-4 in3 . -
5 zeigt eine weitere beispielhafte Ausführungsform in Form einer Schnittdarstellung. -
6 zeigt schematisch eine Apparatur zur Herstellung eines elektrischen Anschlusses gemäß der vorliegenden Erfindung. - AUSFÜHRLICHE BESCHREIBUNG DER BEVORZUGTEN AUSFÜHRUNGSFORM
- Nachfolgend wird, lediglich als Beispiel, die Ausführungsform der Erfindung beschrieben, die vom Erfinder als die beste angesehen wird. In der folgenden Beschreibung werden zahlreiche spezielle Einzelheiten dargelegt, um ein umfassendes Verständnis der vorliegenden Erfindung zu ermöglichen. Für Fachleute wird jedoch offensichtlich sein, dass die vorliegende Erfindung auch mit Änderungen dieser speziellen Einzelheiten in die Praxis umgesetzt werden kann.
- Eine Kraftstoffeinspritzventil-Baugruppe
20 umfasst einen im Großen und Ganzen herkömmlichen Gehäuseteil22 eines Kraftstoffeinspritzventils. Ein elektrischer Anschlussteil24 umfasst wenigstens ein Verbinderelement26 , um das elektrische Anschließen ausgewählter Bauteile des Kraftstoffeinspritzventils an andere Geräte in einem Fahrzeug zu ermöglichen, wie zum Beispiel an ein elektronisches Steuergerät und an eine Stromquelle. Ein elektrischer Leiter28 gestattet je nach Erfordernis die Übertragung solcher elektrischer Signale oder von Energie. - Der elektrische Anschlussteil
24 umfasst vorzugsweise einen Stützteil30 , welcher während eines Montagevorgangs einen Abschnitt des Leiters28 aufnimmt und stützt. Nachdem der Leiter28 in die erforderliche Position relativ zum Anschlussteil24 gebracht worden ist, werden die Verbinderelemente26 vorzugsweise so verformt, dass wenigstens ein Teil jedes Verbinderelements eine Isolationsschicht32 auf dem Leiter28 durchdringt und eine elektrische Verbindung mit einem leitenden Teil34 des Leiters28 herstellt. Im dargestellten Beispiel sind die Verbinderelemente26 Widerhaken mit spitzen Rändern, welche die Isolationsschicht32 durchbohren und am leitenden Teil34 zur Anlage kommen. Bei der dargestellten Anordnung werden die Verbinderelemente26 vorzugsweise durch Quetschen (Crimpen) in die zum Beispiel in4 dargestellte Position gebracht, in der eine zuverlässige physische und elektrische Verbindung zwischen dem Anschlussteil24 und dem Leiter28 hergestellt worden ist. - Nachdem eine geeignete Verbindung hergestellt worden ist, werden vorzugsweise wenigstens ein Teil des Anschlussteils
24 und ein entsprechender Teil des Leiters28 mit einer Abdeckung versehen.5 zeigt ein Beispiel einer Abdeckung50 , welche vorzugsweise den gesamten Anschlussteil24 und einen entsprechenden Abschnitt des Leiters28 bedeckt. In einem Beispiel besteht die Abdeckung50 aus Formstoff, welcher aufgebracht wird, nachdem die entsprechende elektrische Verbindung hergestellt worden ist. In einem anderen Beispiel ist die Abdeckung50 eine Dichtung, welche so angebracht ist, dass sie nicht nur den Anschlussteil24 bedeckt, sondern auch eine Abdichtung entlang des entsprechenden Bereiches des Gehäuses22 des Kraftstoffeinspritzventil sicherstellt, um zu verhindern, dass durch eine Öffnung in dem an den Anschlussteil24 angrenzenden Gehäuseteil22 verunreinigende Stoffe eindringen. Zu weiteren Beispielen von Abdeckungen50 gehören Werkstoffe vom Schaumstoff- oder Silikon-Typ. Der Zweck der Abdeckung50 besteht darin zu verhindern, dass im Laufe der Zeit ein Verschleiß oder eine Qualitätsminderung durch Einwirkung von Umweltfaktoren eintritt. -
6 zeigt schematisch eine Apparatur60 zum Festhalten eines Kraftstoffeinspritzventils während des Montagevorgangs gemäß der vorliegenden Erfindung. Crimpwerkzeuge62 bewegen sich vorzugsweise, wie durch die Pfeile64 angegeben ist, in eine Position, in der sie die Verbinderelemente26 so verformen, dass sie eine Position einnehmen, in der eine einwandfreie elektrische und physische Verbindung hergestellt ist. In dem dargestellten Beispiel bringen die Crimpwerkzeuge62 die Widerhakenelemente26 in eine Position, wie sie zum Beispiel in4 dargestellt ist. - Die obige Beschreibung ist ihrem Wesen nach beispielhaft und nicht einschränkend. Zum Beispiel wurde ein einzelner Leiter mit einer Vielzahl von Verbinderelementen dargestellt. Doch natürlich ist diese Erfindung auch für Kraftstoffeinspritzventil-Anordnungen anwendbar, die mehrere elektrische Leiter aufweisen, welche mit Kraftstoffeinspritzventil-Bauteilen verbunden sind. Jedes Leiterelement kann eine Vielzahl von Verbinderelementen umfassen, vorzugsweise jedoch wenigstens eines.
Claims (15)
- Kraftstoffeinspritzventil-Baugruppe (
20 ), welch einen Gehäuseteil (22 ), in dem Kraftstoffeinspritzventils angeordnet sind; einen elektrischen Anschlussteil (24 ), der vom getragen wird; und wenigstens ein verformbares Verbinderelement Anschlussteil (24 ) angebracht ist, dadurch gekennzeichnet, dass das verformbare (26 ) wenigstens einen Rand aufweist, der so beschaff eine Isolation (32 ) durchdringt, welche einen elek (28 ) bedeckt, um dadurch den Anschlussteil (24 ) mit Leiter zu verbinden, wenn das verformbare Verbin verformt wird. - Baugruppe nach Anspruch 1, welche eine Verbinderelementen (
26 ) aufweist, die jeweils einen einem verformbaren metallischen Werkstoff umfassen. - Baugruppe nach Anspruch 1 oder 2, wobei sich Anschlussteil (
24 ) wenigstens teilweise nach auß Gehäuseteil weg erstreckt und das verformbare Verbi außerhalb des Gehäuseteils befindet. - Baugruppe nach Anspruch 3, welche eine Verbinderelementen aufweist, die jeweils einen Wider flexiblen metallischen Werkstoff umfassen.
- Baugruppe nach Anspruch 3 oder 4, welche ein S umfasst, das über dem Leiter und dem Verbinderel ist.
- Baugruppe nach Anspruch 5, wobei das Sicher Kunststoff besteht, mit dem der Leiter und das umspritzt werden.
- Baugruppe nach Anspruch 5, wobei das Sicherungselement eine Dichtung ist.
- Baugruppe nach Anspruch 5, wobei das Sicherungselement aus wenigstens einem Werkstoff aus der aus Kunststoff, Schaumstoff und Silikon bestehenden Gruppe besteht.
- Baugruppe nach Anspruch 3, wobei der Leiter ein flexibles Leiterkabel ist.
- Baugruppe nach Anspruch 3, welche eine Vielzahl von Leitern und eine entsprechende Vielzahl von verformbaren Verbinderelementen umfasst.
- Verfahren zur Herstellung einer elektrisch leitenden Verbindung zwischen einem elektrischen Anschlussteil (
24 ) an einem Kraftstoffeinspritzventil (20 ), das wenigstens ein verformbares Verbinderelement (26 ) aufweist, und einem elektrischen Leiter (28 ), gekennzeichnet durch die folgenden Schritte: Anbringen eines Abschnitts des Leiters in der Nähe des verformbaren Verbinderelements; und Verformen des verformbaren Verbinderelements, so dass es eine Isolationsschicht des elektrischen Leiters durchstößt, um eine elektrisch leitende Verbindung zwischen dem Anschlussteil (24 ) und dem leitenden Kern des elektrischen Leiters (28 ) herzustellen. - Verfahren nach Anspruch 11, welches das Anbringen des verformbaren Verbinderelements am Leiter mittels einer Crimpverbindung umfasst.
- Verfahren nach Anspruch 11, welches das Abdecken des verformbaren Verbinderelements und eines entsprechenden Abschnitts des Leiters nach der Ausführung des Verformungsschrittes umfasst.
- Verfahren nach Anspruch 13, welches das Umspritzen des Verbinderelements und des entsprechenden Abschnitts des Leiters mit einem Kunststoff umfasst.
- Verfahren nach Anspruch 13, welches das Anbringen einer Dichtung über dem Verbinderelement und dem entsprechenden Abschnitt des Leiters umfasst.
Applications Claiming Priority (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US24287300P | 2000-10-24 | 2000-10-24 | |
US09/844,938 US6953352B2 (en) | 2000-10-24 | 2001-04-27 | Electrical connection for fuel injectors |
US844938 | 2001-04-27 | ||
US242873P | 2009-09-16 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE60107796D1 DE60107796D1 (de) | 2005-01-20 |
DE60107796T2 true DE60107796T2 (de) | 2005-12-08 |
Family
ID=26935413
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE60107796T Expired - Lifetime DE60107796T2 (de) | 2000-10-24 | 2001-10-10 | Elektrischer Anschluss für Kraftstoffeinspritzdüsen |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US6953352B2 (de) |
EP (1) | EP1201902B1 (de) |
DE (1) | DE60107796T2 (de) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US7153172B2 (en) * | 2005-05-19 | 2006-12-26 | Deutsch Engineered Connecting Devices, Inc. | Fuel injector connector |
DE102013205834A1 (de) * | 2013-04-03 | 2014-10-09 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Verfahren zum Verpressen eines mit einer Außenisolierung versehenen elektrischen Leiters in oder mit einem elektrischen Kontaktierungselement sowie Kontaktierungselement |
Family Cites Families (16)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB1474249A (en) * | 1974-01-09 | 1977-05-18 | Amp Inc | Electrical contact for flat conductor cable |
US4106836A (en) * | 1977-04-14 | 1978-08-15 | Amp Incorporated | Crimp barrel for thick, flat, flexible cable |
DE3220090A1 (de) | 1982-05-28 | 1983-12-01 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Vorrichtung zur elektrischen kontaktierung eines elektromagnetisch betaetigbaren kraftstoffeinspritzventiles |
JPS60108561A (ja) * | 1983-11-15 | 1985-06-14 | Nippon Denso Co Ltd | 燃料分配管 |
JPH0754720B2 (ja) * | 1987-04-10 | 1995-06-07 | フレキシブルプリント回路板用電気接続端子 | |
JPH0747810Y2 (ja) * | 1990-05-09 | 1995-11-01 | 住友電装株式会社 | 可撓性平型導体ケーブル用電気接続子 |
JPH0499364U (de) * | 1990-07-13 | 1992-08-27 | ||
DE4325980C2 (de) * | 1993-08-03 | 2003-06-26 | Bosch Gmbh Robert | Vorrichtung zur gemeinsamen elektrischen Kontaktierung mehrerer elektrisch erregbarer Aggregate von Brennkraftmaschinen |
DE9414307U1 (de) * | 1994-08-23 | 1994-12-08 | Thomas & Betts Corp., Memphis, Tenn. | Flach/Rundkabelverbindungsvorrichtung |
US5667389A (en) * | 1995-10-16 | 1997-09-16 | General Motors Corporation | Automotive vehicle modular buss |
US5598824A (en) * | 1996-04-15 | 1997-02-04 | Ford Motor Company | Fuel delivery system for an internal combustion engine |
JP3251504B2 (ja) * | 1996-07-25 | 2002-01-28 | 矢崎総業株式会社 | 圧接コネクタ |
JP3765336B2 (ja) * | 1996-10-15 | 2006-04-12 | 株式会社デンソー | 燃料供給装置およびその製造方法 |
DE19727314B4 (de) | 1997-06-27 | 2012-01-12 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Crimpverbindung |
DE19909955B4 (de) * | 1999-03-06 | 2014-01-23 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zum transienten Betrieb einer Brennkraftmaschine insbesondere eines Kraftfahrzeugs |
US6299469B1 (en) * | 1999-04-22 | 2001-10-09 | Visteon Global Technologies, Inc. | Flexible circuit board splice clamp |
-
2001
- 2001-04-27 US US09/844,938 patent/US6953352B2/en not_active Expired - Lifetime
- 2001-10-10 DE DE60107796T patent/DE60107796T2/de not_active Expired - Lifetime
- 2001-10-10 EP EP01203834A patent/EP1201902B1/de not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE60107796D1 (de) | 2005-01-20 |
EP1201902A2 (de) | 2002-05-02 |
US20020049007A1 (en) | 2002-04-25 |
EP1201902A3 (de) | 2003-07-02 |
EP1201902B1 (de) | 2004-12-15 |
US6953352B2 (en) | 2005-10-11 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE69017432T2 (de) | Deckelabdichtung mit elektrischer Brücke für Ventile einer Brennkraftmaschine. | |
DE19844603B4 (de) | Flüssigkeitsdichter Stecker und Verfahren zur Herstellung desselben | |
DE102008006340A1 (de) | Steckverbindungsanordnung mit aufgeformtem abgeschirmtem Gehäuse | |
DE69611614T2 (de) | Kraftstoffleiste aus kunststoff, mit integrierter elektrischer verdrahtung | |
DE102012100142B4 (de) | Verfahren zur Herstellung eines Kabelstrangs | |
DE112008003276T5 (de) | Verfahren zum Ausbilden eines wasserdichten Verbindungsabscchnitts und Kabelbaum, welcher mit einem wasserdichten, durch das Verfahren ausgebildeten Verbindungsabschnitt versehen ist | |
DE112014002178T5 (de) | Struktur zum Verbinden von Anschlüssen mit Mehrfachverdrahtung | |
DE2313726A1 (de) | Steckeranordnung | |
DE102004050687B4 (de) | Kontaktierungsanordnung für eine flexible Leiterplatte und deren Verwendung | |
DE102019134243A1 (de) | Motorbetriebene kopfstütze für ein fahrzeug | |
DE19727477A1 (de) | Gebäudeanordnung zum Umschließen elektrischer Bauteile | |
DE102018210892A1 (de) | Steckverbindungselement für ein Kraftfahrzeug und Verfahren zum Herstellen eines solchen Steckverbindungselements | |
EP3477777B1 (de) | Elektrische leitung mit schirmausleitung | |
DE102014206453A1 (de) | Elektronische Steuereinheit | |
DE60107796T2 (de) | Elektrischer Anschluss für Kraftstoffeinspritzdüsen | |
DE19734971A1 (de) | Verkabelungsmodul | |
EP3496211B1 (de) | Elektrische verbindungsleitung | |
DE102009040343A1 (de) | Verbindungseinheit für eine elektrische Maschine, elektrische Maschine und Getriebe für ein Fahrzeug | |
DE19601518A1 (de) | Gehäuse für eine elektrische Baugruppe | |
DE102014115384A1 (de) | Prüfkabel sowie Buchsenadapter für ein Prüfkabel | |
DE2744949C3 (de) | Steckverbinder für Zündanlagen von Kraftfahrzeugen | |
EP2509168B1 (de) | Steckverbinder mit Einführhilfe zum Einführen von Kontaktelementen | |
DE102016210550B4 (de) | Sensorvorrichtung und Verfahren zur Herstellung einer Sensorvorrichtung | |
DE102004007357A1 (de) | HF-Steckkontakt mit einer Crimphülse | |
DE102013013715A1 (de) | Elektrische Kontaktanordnung sowie Verfahren zum Herstellen einer solchen elektrischen Kontaktanordnung |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8328 | Change in the person/name/address of the agent |
Representative=s name: BONGEN, RENAUD & PARTNER, 70173 STUTTGART |