DE60105519T2 - Common mounting arrangement for a mounting area of a motor vehicle drive unit - Google Patents

Common mounting arrangement for a mounting area of a motor vehicle drive unit Download PDF

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Description

HINTERGRUND DER ERFINDUNGBACKGROUND THE INVENTION

1. Gebiet der Erfindung1st area the invention

Die vorliegende Erfindung betrifft eine gemeinsame Befestigungsanordnung für einen Befestigungsbereich eines Kraftfahrzeugantriebsaggregats, in welchem ein Zubehörteil gemeinsam am Befestigungsbereich befestigt ist.The The present invention relates to a common mounting arrangement for one Fastening region of a motor vehicle drive unit, in which an accessory is fastened together on the attachment area.

2. Beschreibung des Stands der Technik2. Description of the stand of the technique

Da es in einem konventionellen Antriebsaggregat, bei welchem ein Getriebe integral mit einer Endfläche eines Verbrennungsmotors an einer Ausgangswellen-Endseite verbunden ist, notwendig ist, dass ein Zubehörteil innerhalb eines vorbestimmten engen Raums in einem Motorraum angeordnet wird, wird das Zubehörteil mit Gewindekomponenten, wie beispielsweise Bolzen und Schrauben, am Gehäuse in einem Bereich des Verbrennungsmotors-Hauptkörpers befestigt, welcher mit dem Getriebe zusammenhängend ist, und das Gehäuse wird am Zylinderblock mit Gewindekomponenten befestigt. Zusätzlich sind der Zylinderblock und das Getriebegehäuse mit Gewindekomponenten aneinander befestigt.There it in a conventional drive unit, in which a transmission integral with an end surface an internal combustion engine connected to an output shaft end side is necessary, that an accessory within a predetermined tight Space is arranged in an engine compartment, the accessory is with Thread components, such as bolts and screws, on Housing in attached to a portion of the engine main body, which with coherent with the gearbox is, and the case is attached to the cylinder block with threaded components. In addition are the cylinder block and the gearbox housing with threaded components attached to each other.

In einer Einbauanordnung, wie oben beschrieben, wird allerdings der Nachteil verursacht, dass die Anordnung des Zubehörteils beschränkt ist, wodurch der Freiheitsgrad in der Ausführung des Zubehörteils reduziert wird, da der Befestigungsbereich, an dem das Zubehörteil am Gehäuse angebracht ist, und der Befestigungsbereich, an dem das Gehäuse am Verbrennungsmotor-Hauptkörper angebracht ist, sich gegenseitig störend beeinflussen.In a mounting arrangement, as described above, however, is the Disadvantage causes the arrangement of the accessory is limited, causing the degree of freedom in execution of the accessory is reduced because the mounting area on which the accessory on casing is attached, and the mounting portion to which the housing attached to the engine main body is distracting each other influence.

EP 0 901 924 A1 offenbart eine Anordnung entsprechend dem Oberbegriff von Anspruch 1, welche das Anbringen eines Getriebes, eines Verbrennungsmotors und eines Gehäuses zeigt, welches einen Motorgenerator und einen Kupplungsmechanismus eines Hybridfahrzeugs aufnimmt. Anbringungsbolzen werden vom Verbrennungsmotor her eingeführt und durch vier bestimmte Bolzenlöcher und das Gehäuse in das Getriebe geschraubt, und Anbringungsbolzen werden vom Getriebe her eingeführt und durch das Gehäuse und zwei weitere bestimmte Bolzenlöcher in den Verbrennungsmotor geschraubt. Die Anbringungsbolzen, welche durch die zwei bestimmten Bolzenlöcher verlaufen, dienen ebenfalls dazu, einen Anlasser zu befestigen. Der Anlasser ist auf einer äußeren Oberfläche eines Getriebegehäuses angebracht, welches ein Teil des Getriebes ist. EP 0 901 924 A1 discloses an assembly according to the preamble of claim 1, showing the attachment of a transmission, an internal combustion engine and a housing which accommodates a motor generator and a clutch mechanism of a hybrid vehicle. Attachment bolts are inserted from the engine and threaded through four specific bolt holes and the housing into the transmission, and mounting bolts are inserted from the transmission and threaded through the housing and two other dedicated bolt holes in the engine. The mounting bolts passing through the two dedicated bolt holes also serve to secure a starter. The starter is mounted on an outer surface of a transmission housing, which is part of the transmission.

KURZER ÜBERBLICK ÜBER DIE ERFINDUNGBRIEF OVERVIEW OF THE INVENTION

Die Aufgabe der Erfindung ist es, eine gemeinsame Befestigungsanordnung mit verbesserter Art und Weise der Anbringung und Befestigungsstärke bereitzustellen.The The object of the invention is to provide a common fastening arrangement with improved attachment and attachment strength.

Dieses Problem wird gelöst durch die Merkmale von Anspruch 1.This Problem is solved by the features of claim 1.

Entsprechend der Erfindung können mit der vorgenannten Anordnung der Verbrennungsmotor-Hauptkörper und das Getriebegehäuse einfach aneinander befestigt werden, ohne durch die Anbringungskonfiguration des Zubehörteils am Gehäuse und durch die anderen Zubehörteile beeinflusst zu werden, da die Gewindekomponente von der Getriebegehäuse-Seite her eingeführt wird.Corresponding of the invention with the aforementioned arrangement of the engine main body and the gearbox Simply attached together without the mounting configuration of the accessory on the case and through the other accessories to be influenced because the threaded component from the gearbox side introduced becomes.

Da zusätzlich das Zubehörteil gemeinsam am Verbrennungsmotor und dem Getriebe befestigt ist, welche das Kraftfahrzeugantriebsaggregat bilden, und zwar mit der Gewindekomponente, welche den Verbrennungsmotor integral mit dem Getriebe verbindet, können die Arbeitsstunden zum Befestigen und die Anzahl von Befestigungskomponenten verringert werden, was zu einer Kostenreduktion führt.There additionally the accessory is jointly attached to the internal combustion engine and the transmission, which form the motor vehicle drive unit, with the threaded component, which integrally connects the internal combustion engine with the transmission, can the working hours for fastening and the number of fastening components reduced which leads to a cost reduction.

Zusätzlich sind entsprechend der Erfindung Bereiche, bei denen die Gewindekomponente durch das Getriebegehäuse und den Verbrennungsmotor-Hauptkörper hindurch geht, Flansche. Entsprechend der Konstruktion der Erfindung wird zusätzlich zum vorgenannten Vorteil der Erfindung ein Vorteil bereitgestellt, dass die Befestigungsstärke erhöht werden kann, weil die Flanschabschnitte des Verbrennungsmotor-Hauptkörpers und des Getriebegehäuses sehr steif sind.In addition are according to the invention, areas where the threaded component through the gearbox and the engine main body goes through, flanges. According to the construction of the invention In addition to aforementioned advantage of the invention provides an advantage that the attachment strength increase can, because the flange portions of the engine main body and of the gearbox are very stiff.

Ferner ist die Gewindekomponente entsprechend einem weiteren Aspekt der Erfindung in der Nähe einer Berührungsfläche zwischen dem Zylinderblock und der Ölwanne angeordnet. Entsprechend der Konstruktion des weiteren Aspekts der Erfindung wird ferner zusätzlich zu den in Übereinstimmung mit der Erfindung bereitgestellten Vorteilen ferner ein Vorteil bereitgestellt, dass die Befestigungsstärke des Zubehörteils bezogen auf den Verbrennungsmotor-Hauptkörper und das Getriebegehäuse weiter erhöht werden kann, weil die Gewindekomponente, die zum Anbringen des Zubehörteils verwendet wird, durch den sehr steifen Bereich in der Nähe der Berührungsfläche zwischen dem Zylinderblock und der Ölwanne durchgehen kann.Further is the threaded component according to another aspect of Invention in the vicinity a contact area between the cylinder block and the oil pan arranged. According to the construction of the further aspect of Invention is further added to the in agreement Further advantages provided by the invention are an advantage provided that the attachment strength of the accessory related on the engine main body and the gearbox continues elevated Can be because the threaded component used to attach the accessory is due to the very stiff area near the interface between the cylinder block and the oil pan can go through.

Während das Zubehörteil selbst die Tendenz aufweist, aufgrund von Hitze, welche vom Zylinderblock des Verbrennungsmotors geleitet wird, erwärmt zu werden, wird zusätzlich entsprechend einem ergänzenden Aspekt der Erfindung ein in Verbindung mit einem Kühler stehendes Kühlwasser-Rohrelement entlang der Umgebung des Zubehörteils angeordnet. Zusätzlich zu den in Übereinstimmung mit der Erfindung und dem weiteren Aspekt der Erfindung bereitgestellten Vorteilen wird also ein Vorteil bereitgestellt, dass das Zubehörteil durch Kühlwasser gekühlt werden kann, um dadurch die Haltbarkeit zu verbessern, da die Temperatur des durch das Innere des Kühlwasser-Rohrelements durchfließenden Kühlwassers geringer ist als die des Zubehörteils.While the accessory itself has a tendency to be heated due to heat conducted from the cylinder block of the internal combustion engine, in addition, according to a supplementary aspect of the invention, a cooling water pipe member in communication with a radiator is disposed along the periphery of the accessory assigns. Thus, in addition to the advantages provided in accordance with the invention and the further aspect of the invention, there is provided an advantage that the accessory can be cooled by cooling water, thereby improving durability, as the temperature of the air flowing through the interior of the cooling water pipe member Cooling water is lower than that of the accessory.

KURZE BESCHREIBUNG DER FIGURENSHORT DESCRIPTION THE FIGURES

1 ist eine Seitenansicht einer Ausführungsform der Erfindung; 1 is a side view of an embodiment of the invention;

2 ist eine Ansicht gesehen in einer Richtung, welche durch einen Pfeil II in 1 angezeigt ist; und 2 is a view seen in a direction indicated by an arrow II in 1 is displayed; and

3 ist eine Ansicht entlang der Linie III-III in 1. 3 is a view along the line III-III in 1 ,

GENAUE BESCHREIBUNG DER BEVORZUGTEN AUSFÜHRUNGSFORMENPRECISE DESCRIPTION THE PREFERRED EMBODIMENTS

Nachfolgend wird eine in den 1 bis 3 dargestellte Ausführungsform der Erfindung beschrieben.Below is a in the 1 to 3 illustrated embodiment of the invention described.

Ein Kraftfahrzeugsantriebsaggregat 1, welches in einem vorderen Bereich einer Fahrzeugkarosserie eines Personenkraftwagens, welcher nicht gezeigt ist, angebracht ist, ist ein Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor mit DOHC (zweifach oben liegende Nockenwelle) und, wie in 1 gezeigt, umfasst das Kraftfahrzeugantriebsaggregat 1 einen Verbrennungsmotor 2 und ein Getriebe 3. In einem Hauptkörper des Verbrennungsmotors 2 sind ein Zylinderblock 4 und eine Ölwanne 5 an einer Berührungsfläche 6 miteinander in Anschlag gebracht, wobei eine obere Oberfläche des Zylinderblocks 4 und eine untere Fläche des Zylinderkopfs 29 in Anschlag miteinander gebracht sind. Der Zylinderblock 4, die Ölwanne 5 und der Zylinderkopf 29 sind miteinander durch Bolzen oder Stehbolzen verbunden, welche nicht gezeigt sind.A motor vehicle drive unit 1 , which is mounted in a front portion of a vehicle body of a passenger car, which is not shown, is a four-cylinder four-stroke in-line engine with DOHC (dual overhead camshaft) and, as in 1 shown comprises the motor vehicle drive unit 1 an internal combustion engine 2 and a gearbox 3 , In a main body of the internal combustion engine 2 are a cylinder block 4 and an oil pan 5 at a contact surface 6 locked together with an upper surface of the cylinder block 4 and a lower surface of the cylinder head 29 brought into abutment with each other. The cylinder block 4 , the oil pan 5 and the cylinder head 29 are connected together by bolts or studs, which are not shown.

Zusätzlich ist eine Endfläche eines Flansches 9 eines Gehäuses des Getriebes 3 in Anschlag mit Endflächen eines Flansches 7 des Zylinderblocks 4 und eines Flansches 8 der Ölwanne 5 gebracht (rechte Endflächen wie in 1 gezeigt oder Bereiche von 3, in denen viele Punkte vorgesehen sind und viele punktierte Linien dazu gebracht werden, sich miteinander zu schneiden). Ein Gehäuseflansch 11 eines Anlassers 10 ist in Anschlag gebracht mit der anderen Endfläche des Flansches 7 des Zylinderblocks 4 (eine linke Endfläche, wie in 1 dargestellt). Ein distaler, mit einem Außengewinde versehener Bereich 13 eines Bolzens 12, welcher durch ein Bolzenloch 9a im Flansch 9 des Getriebes 3 und ein Bolzenloch 7a im Flansch 7 des Zylinderblocks 4 von rechts nach links durchgeht, wird in einem mit einem Innengewinde versehenen Loch 14 im Gehäuseflansch 11 des Anlassers 10 befestigt, wobei das Getriebe 3, der Zylinderblock 4 und der Anlasser 10 derart konstruiert sind, dass sie durch Bolzen 12 integral gemeinsam miteinander befestigt werden.In addition, an end surface of a flange 9 a housing of the transmission 3 in abutment with end faces of a flange 7 of the cylinder block 4 and a flange 8th the oil pan 5 brought (right end surfaces as in 1 shown or areas of 3 in which many points are provided and many dotted lines are made to intersect). A housing flange 11 a starter 10 is brought into abutment with the other end face of the flange 7 of the cylinder block 4 (a left end face, as in 1 ) Shown. A distal, externally threaded area 13 a bolt 12 passing through a bolt hole 9a in the flange 9 of the transmission 3 and a bolt hole 7a in the flange 7 of the cylinder block 4 goes from right to left, is in a hole provided with an internal thread 14 in the housing flange 11 of the starter 10 attached, the gear 3 , the cylinder block 4 and the starter 10 are constructed such that they by bolts 12 be integrally fastened together.

Wie in 1 gezeigt, geht ferner ein Bolzen 15 durch einen oberen Bereich des Flansches 9 des Gehäuses des Getriebes 3 von rechts nach links, um in einem Bolzenloch 7b in einem oberen Bereich des Flansches 7 des Zylinderblocks 4 befestigt zu werden (bezogen auf 2 und 3). Und ein Bolzen 16 geht durch ein Bolzenloch 8a in einem unteren Bereich des Flansches 8 der Ölwanne 5 (bezogen auf 2 und 3) von links nach rechts, um in einem unteren Bereich des Flansches 9 des Gehäuses des Getriebes 3 befestigt zu werden. Andere Bolzen, welche nicht gezeigt sind, aber ähnlich dem Bolzen 15 oder Bolzen 16 sind, werden entlang des gesamten Umfangs des Getriebes 3 in erforderlichen Abständen befestigt.As in 1 shown also goes a bolt 15 through an upper portion of the flange 9 the housing of the gearbox 3 from right to left, in a bolt hole 7b in an upper area of the flange 7 of the cylinder block 4 to be attached (based on 2 and 3 ). And a bolt 16 goes through a bolt hole 8a in a lower area of the flange 8th the oil pan 5 (related to 2 and 3 ) from left to right, around in a lower area of the flange 9 the housing of the gearbox 3 to be attached. Other bolts, which are not shown, but similar to the bolt 15 or bolt 16 are, are along the entire circumference of the transmission 3 attached at required intervals.

Wie in 1 gezeigt, ist im Weiteren der Gehäuseflansch 11 des Anlassers 10 von links in Anschlag mit einem unteren Bereich 18 eines Hauptkörpers 17 des Anlassers 10 gebracht, und, wie in 2 gezeigt, sind vorstehende Vorsprünge 20 integral auf einem oberen Bereich 19 des Hauptkörpers 17 des Anlassers 10 diametral jenseits der Mitte des Hauptkörpers 17 bereitgestellt. Wie in 1 gezeigt, wird dann ein mit einem Außengewinde versehener Bereich 22 einer Maschinenschraube 21, welche durch den vorstehenden Vorsprung 20 von links nach rechts durchgeht, in einem mit einem Innengewinde versehenen Bereich 23 des Gehäuseflansches 11 des Anlassers 10 befestigt.As in 1 is shown below, the housing flange 11 of the starter 10 from the left into abutment with a lower area 18 a main body 17 of the starter 10 brought, and, as in 2 Shown are projecting protrusions 20 integral on an upper area 19 of the main body 17 of the starter 10 diametrically beyond the middle of the main body 17 provided. As in 1 is then shown an externally threaded area 22 a machine screw 21 which by the projecting projection 20 from left to right, in an internally threaded area 23 of the housing flange 11 of the starter 10 attached.

Ferner ist, wie in 2 gezeigt, ein Magnetschalter 24 integral am Hauptkörper 17 des Anlassers 10 montiert.Furthermore, as in 2 shown a magnetic switch 24 integral to the main body 17 of the starter 10 assembled.

Wie in 1 dargestellt, ist zusätzlich ein Klimaanlagenkompressor 25 integral am Zylinderblock 4 an einer Position unter der unteren Oberfläche des Zylinderblocks 4 auf einer linken Endseite von diesem mit einem Anbringungsbauteil angebracht, welches nicht gezeigt ist. Eine Kühlwasserpumpe 26 ist integral am Zylinderblock 4 mit einem Anbringungsbauteil angebracht, welches nicht gezeigt ist, und zwar an einer Position über dem Klimaanlagenkompressor 25 und auf dieser Seite des Zylinderblocks 4, wie in 1 dargestellt. Ferner ist ein ACG 27, was ein Wechselstromgenerator ist, integral am Zylinderblock 4 mit einem Anbringungsbauteil angebracht, das nicht gezeigt ist, und zwar an einer Position über der Kühlwasserpumpe 26. Die Kühlwasserpumpe 26 und ein oberer rechter Seitenbereich (wie in 1 gezeigt) des Zylinderblocks 4 sind miteinander über ein Kühlwasserrohr 28 derart verbunden, dass dazwischen eine Verbindung bereitgestellt wird, wobei das Kühlwasserrohr 28 ein Kühlwasserrohrbauteil ist, welches sich mit einem Kühler, welcher nicht gezeigt ist, verbindet.As in 1 is additionally an air conditioning compressor 25 integral on the cylinder block 4 at a position below the lower surface of the cylinder block 4 mounted on a left end side thereof with a mounting member, which is not shown. A cooling water pump 26 is integral with the cylinder block 4 attached to a mounting member, which is not shown, at a position above the air conditioning compressor 25 and on this side of the cylinder block 4 , as in 1 shown. There is also an ACG 27 What is an alternator, integral to the cylinder block 4 attached to a mounting member, not shown, at a position above the cooling water pump 26 , The cooling water pump 26 and an upper right side area (as in 1 shown) of the cylinder block 4 are with each other via a cooling water pipe 28 connected such that a connection is provided therebetween, wherein the cooling water pipe 28 is a cooling water pipe member which connects to a radiator, which is not shown.

Die in den 1 bis 3 dargestellte Ausführungsform ist wie oben beschrieben aufgebaut und an der Position, an welcher der Anlasser 10 angebracht ist am Zylinderblock 4, ist der Gehäuseflansch 11 des Anlassers 10 integral gemeinsam am Flansch 7 des Zylinderblocks 4 und am Flansch 9 des Getriebes 3 mit den Bolzen 12 befestigt, welche durch die Bolzenlöcher 9a im Flansch 9 des Getriebes 7 und durch das Bolzenloch 7a im Flansch 7 des Zylinderblocks 4 von rechts nach links durchgehen, wie dies in 1 gesehen werden kann, um im mit einem Innengewinde versehenen Loch 14 im Gehäuseflansch 11 des Anlassers 10 befestigt zu werden. Der Zylinderblock 4 und das Getriebe 3 brauchen mit keinem anderen Bolzen miteinander befestigt zu werden, wobei die Arbeitsstunden zum Befestigen und die Anzahl der Befestigungsbolzen reduziert werden kann, was zur Reduktion der Produktionskosten führt.The in the 1 to 3 illustrated embodiment is constructed as described above and at the position at which the starter 10 attached to the cylinder block 4 , is the housing flange 11 of the starter 10 integral together on the flange 7 of the cylinder block 4 and on the flange 9 of the transmission 3 with the bolts 12 attached, which through the bolt holes 9a in the flange 9 of the transmission 7 and through the bolt hole 7a in the flange 7 of the cylinder block 4 go from right to left as in 1 can be seen in the internally threaded hole 14 in the housing flange 11 of the starter 10 to be attached. The cylinder block 4 and the gearbox 3 need not be fastened together with any other bolt, whereby the working hours for fastening and the number of fastening bolts can be reduced, which leads to the reduction of production costs.

Da der Bolzen 12 von der Seite des Getriebes 3 zur Seite des Zylinderblocks 4 des Verbrennungsmotors 2 hin befestigt wird, kann ferner die Befestigungsarbeit am Bolzen 12 einfach durchgeführt werden ohne eine Beeinträchtigung durch den Anlasser 10, den Magnetschalter 24 und das Kühlwasserrohr 28.As the bolt 12 from the side of the gearbox 3 to the side of the cylinder block 4 of the internal combustion engine 2 is fastened, also can the fastening work on the bolt 12 easy to be performed without interference from the starter 10 , the magnetic switch 24 and the cooling water pipe 28 ,

Während der Anlasser 10 die Tendenz aufweist, auf eine hohe Temperatur erwärmt zu werden, wenn er Wärme vom Zylinderblock 4, welcher auf eine hohe Temperatur aufgewärmt wird, und Wärme aus der Atmosphäre innerhalb des Motoraums aufnimmt, wird der Anlasser 10 durch das im Kühlwasserrohr 28 fließende Kühlwasser gekühlt, da die Temperatur des Kühlwassers im Kühlwasserrohr 28 unabhängig vom Betriebszustand des Verbrennungsmotors 2 tiefer ist als die Temperaturen des Zylinderblocks 4 und des Anlassers 10, wodurch die Haltbarkeit erhöht wird.During the starter 10 has the tendency to be heated to a high temperature when it receives heat from the cylinder block 4 , which is heated to a high temperature, and absorbs heat from the atmosphere within the engine compartment becomes the starter 10 through the in the cooling water pipe 28 flowing cooling water cooled, as the temperature of the cooling water in the cooling water pipe 28 regardless of the operating state of the internal combustion engine 2 lower than the temperatures of the cylinder block 4 and the starter 10 , whereby the durability is increased.

Während nur gewisse Ausführungsformen der Erfindung hier besonders beschrieben worden sind, wird es offensichtlich sein, dass zahlreiche Modifikationen hierzu gemacht werden können, ohne vom Bereich der Erfindung, wie er in den angehängten Ansprüchen definiert ist, abzuweichen.While only certain embodiments of The invention has been particularly described, it will be obvious be that numerous modifications can be made to this, without the Scope of the invention as defined in the appended claims.

Claims (3)

Gemeinsame Befestigungsanordnung für einen Befestigungsbereich eines Kraftfahrzeugantriebsaggregats, welcher gemeinsam als ein Befestigungsbereich eines Verbrennungsmotor-Hauptkörpers (4) und eines Getriebegehäuses (3) und als ein Befestigungsbereich des Verbrennungsmotor-Hauptkörpers (4) und eines Zubehörteils (10) verwendet wird, dadurch gekennzeichnet, dass Bereiche, in welchen eine Gewindekomponente (12) durch das Getriebegehäuse (3) und den Verbrennungsmotor-Hauptkörper (4) geht, Flansche (7, 9) sind, wobei die Gewindekomponente (12) von einer Getriebeseite zu einer Zylinderblockseite des Verbrennungsmotors eingeführt wird, um integral in Innengewinden (14) im Zubehörteil (10) befestigt zu werden, wobei das Zubehörteil in Anschlag mit dem Flansch (7) des Motorhauptkörpers ist.Common mounting arrangement for a mounting portion of an automotive power plant, which is collectively referred to as a mounting portion of an engine main body (FIG. 4 ) and a transmission housing ( 3 ) and as a mounting portion of the engine main body (FIG. 4 ) and an accessory ( 10 ), characterized in that regions in which a threaded component ( 12 ) through the transmission housing ( 3 ) and the engine main body ( 4 ), flanges ( 7 . 9 ), wherein the threaded component ( 12 ) is introduced from a transmission side to a cylinder block side of the internal combustion engine to be integrally formed in internal threads ( 14 ) in the accessory ( 10 ), with the accessory in abutment with the flange ( 7 ) of the engine main body. Gemeinsame Befestigungsanordnung für einen Befestigungsbereich eines Kraftfahrzeugantriebsaggregats nach Anspruch 1, wobei die Gewindekomponente in der Nähe einer Berührungsfläche zwischen dem Zylinderblock und der Ölwanne angeordnet ist.Common mounting arrangement for a Fastening region of a motor vehicle drive unit according to claim 1, wherein the threaded component in the vicinity of a contact surface between the cylinder block and the oil pan is arranged. Gemeinsame Befestigungsanordnung für einen Befestigungsbereich eines Kraftfahrzeugantriebsaggregats nach Anspruch 1 oder 2, wobei ein mit einem Kühler in Verbindung stehendes Kühlwasser-Rohrelement, entlang der Umgebung des Zubehörteils angeordnet ist.Common mounting arrangement for a Fastening region of a motor vehicle drive unit according to claim 1 or 2, one with a cooler related cooling water pipe element, along the environment of the accessory is arranged.
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