DE591561C - Starting device - Google Patents

Description

Anlaßvorrichtung Die Erfindung betrifft eine weitere Ausbildung der Vorrichtung nach Patent 580 469, und zwar eine selbsttätige Anlaßvorrichtung, und insbesondere eine Vorrichtung, die den Zweck hat, das Anlassergetriebe zu schützen und die elektrische Batterie zu schonen, wenn der Motor bei Einschaltung des Anlaßmotorstromkreises nach einer vorbestimmten Zeit nicht anspringt.Starting device The invention relates to a further embodiment of the device according to Patent 580 469, namely an automatic starter device, and more particularly to a device which has the purpose of protecting the starter gear and protect the electric battery when the engine at start of the starter motor circuit according to a does not start for a predetermined time.

Dieses wird durch eine Vorrichtung erreicht, bei welcher das selbsttätige Ausschalten des Anlaßstromkreises, nachdem derselbe während einer vorbestimmten Zeit eingeschaltet gewesen ist, durch eine hitzeempfindliche Vorrichtung bewirkt wird, die ein Heizelement besitzt, welches gleichzeitig mit dem Anlaßstromkreis eingeschaltet wird.This is achieved by a device in which the automatic Turning off the starting circuit after doing the same for a predetermined Time has been switched on, caused by a heat-sensitive device which has a heating element, which is simultaneously with the starting circuit is switched on.

Hierbei sollen keine zusätzlichen Schalter in den Stromkreisen und auch keine besonderen Hilfssteüerstromkreise verwendet werden.There should be no additional switches in the circuits and no special auxiliary control circuits are used either.

Schließlich soll die Vorrichtung den Bedienenden durch ein hörbares Zeichen darauf aufmerksam machen, daß der Motor nicht anspringt, und ihn somit daran erinnern, die selbsttätige Anlaßvorrichtung auszuschalten, bevor er das Nötige veranlaßt, um den Motor in Ordnung zu bringen.Finally, the device should be audible to the operator Warning signs that the engine will not start, and thus it remind you to switch off the automatic starting device before doing the necessary to fix the engine.

In der Zeichnung ist eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung in halb schematischer Weise dargestellt, und sind die Schaltteile der selbsttätigen Anlaßvorrichtung im Aufriß und zum Teil im lotrechten Schnitt gezeigt.In the drawing is a preferred embodiment of the invention shown in semi-schematic manner, and are the switching parts of the automatic Starting device shown in elevation and partly in vertical section.

In der Zeichnung ist ein Anlaßmotorstromkreis dargestellt, in welchem eine Batterie io eingeschaltet ist. Der eine Pol dieser Batterie ist bei i i geerdet, und der andere Pol ist durch eine Leitung 12 mit einer selbsttätigen Anlaßvorrichtung verbunden, die aus einem Anlaßschalter besteht, von welchem der feststehende Teil 13 mit der Leitung 12 verbunden ist. Außerdem besitzt der Anlaßschalter einen zweiten feststehenden Teil 14 und einen beweglichen isolierten Brückenteil 16. Der feststehende Teil 14 ist durch eine Leitung 17 mit einer -aus einer einzigen Windung bestehenden Spule 18 verbunden, die selbst durch eine Leitung ig mit einem Anlaßmotor AW.M. verbunden ist. Zur Vervollständigung des Anlaßstromkreises ist der Anlaßmotor noch bei 21 geerdet.In the drawing, a starter motor circuit is shown in which a battery io is switched on. One pole of this battery is grounded at ii, and the other pole is connected by a line 12 to an automatic starting device which consists of a starter switch, of which the fixed part 13 is connected to the line 12. In addition, the starting switch having a second fixed portion 14 and a movable isolated bridge part 16. The fixed part 14 is through a conduit 17 with a - connected consisting of a single turn coil 18, the self-ig through a conduit with a starter motor AW.M. connected is. The starter motor is still grounded at 21 to complete the starting circuit.

Der bewegliche Teil 16 des Anlaßschalters ist unter Zwischenschaltung einer geeigneten Isoliervorrichtung auf einem magnetischen Tauchkern 23 angeordnet, der für gewöhnlich durch eine Vorrichtung, wie z. B. eine Feder 24, in seiner oberen Stellung gehalten wird, aber durch eine Magnetspule 26 nach unten gezogen werden kann, um den Anlaßschalter einzuschalten. Die Magnetspule 26 liegt in einem Steuerstromkreis, der außerdem durch die Batterie io, die Leitung 12, den Strommesser A, den Handschalter 27, der, wie dargestellt, der Zündungsschalter des Verbrennungsmotors sein kann, die Leitung 28, die Magnetspule 26, die Leitung 29, den ortsfesten Kontakt 31, den beweglichen Kontakt 32, den federnden Streifen 33 und zur Erde bei 34 führt. Der federnde Streifen 33 ist so angeordnet, daß er für gewöhnlich den Kontakt 32 an den ortsfesten Kontakt 31 anlegt, so daß der Bedienende durch Einschalten des Handschalters 27 den Steuerstromkreis schließt und hierdurch den Anlaßschalter einschaltet.The movable part 16 of the starter switch is interposed a suitable insulating device arranged on a magnetic plunger core 23, which is usually carried out by a device such. B. a spring 24, in its upper Position is held, but pulled down by a solenoid 26 can to turn on the starter switch. The solenoid 26 is in a control circuit, which also by the battery io, the line 12, the ammeter A, the manual switch 27, which, as shown, can be the ignition switch of the internal combustion engine, the line 28, the solenoid 26, the line 29, the stationary contact 31, the movable contact 32, the resilient strip 33 and to earth at 34 leads. Of the resilient strip 33 is arranged so that it usually the contact 32 at the stationary contact 31 applies so that the operator can turn on the hand switch 27 closes the control circuit and thereby switches on the starter switch.

Außerdem ist eine Vorrichtung vorgesehen, um den Steuerstromkreis selbsttätig zu öffnen, wenn der Motor anspringt, ferner um diesen Stromkreis so lange offenzuhalten, als der Motor im Betrieb ist, und um das Schließen desselben, nachdem der Motor im wesentlichen zum Stillstand gekommen ist, noch während einer vorbestimmten Zeit zu verzögern. Wie dargestellt, besteht diese Vorrichtung aus einem keilförmigen Gewicht 36, das am Ende des federnden Streifens 33 in der Bewegungsbahn einer Rolle 37 sitzt. Die Rolle 37 ist am-Ende eines Hebels 38 angeordnet, der bei 39 drehbar gelagert und in eiriem Punkt seiner Länge mit einem Stift 41 versehen ist, der seitlich vorspringt und zwischen zwei ,an einem beweglichen magnetischen Relaistauchkern 44 vorgesehene Flansche 42 und 43. eingreift. Eine Spannungsspule 46 - und eine Generatorspule 47 sind so angeordnet, daß sie den unteren Teil des Relaistauchkernes 44 umgeben und denselben, wenn sie erregt werden, nach unten ziehen. Die Spannungsspule ist an einem Ende durch eine Leitung 48 mit dem feststehenden Anlaßschalterteil 14 verbunden und am anderen Ende bei 49 geerdet. Die GeneratorsPule 47 ist an einem Ende durch eine Leitung 51 mit einem Stromerzeuger G verbunden und am anderen Ende bei 49 ebenfalls geerdet. Der Relaistaucher 44 wird für gewöhnlich, beispielsweise durch eine Feder 53, in seiner oberen Stellung gegen eine Abstandsmuffe 5a festgehalten, wodurch der Hebel 38 in der dargestellten Weise außer Berührung mit dem Gewicht 36 gehalten wird, so daß der Kontakt 32 für gewöhnlich am Kontakt 31 anliegt., Die zum Anlaßmotor Anl.M. führende Leitung ig ist mit einem Kontakt 54 versehen, der am freien Ende eines hitzeempfindlichen Elementes 56 sitzt, das in der dargestellten Weise entsprechend vom Kontakt isoliert ist und dessen entgegengesetztes Ende in geeigneter Weise bei 57 festgehalten wird. Ein Heizelement 58 ist so angeordnet, daß es das hitzeempfindliche Element 56 umgibt. Dieses Heizelement ist an einem Ende in der bei 59 dargestellten Weise mit der Motorleitung ig verbunden und am anderen Ende bei 61 geerdet.In addition, a device is provided to control the control circuit to open automatically when the engine starts, furthermore to this circuit like this to keep the engine open for a long time while the engine is running and to close it, after the engine has essentially come to a standstill, one more to delay a predetermined time. As shown, this device consists of a wedge-shaped weight 36, which is at the end of the resilient strip 33 in the movement path a roller 37 is seated. The roller 37 is arranged at the end of a lever 38, which at 39 rotatably mounted and provided with a pin 41 at a point along its length that protrudes laterally and between two, on a movable magnetic Relay immersion core 44 provided flanges 42 and 43. engages. A tension coil 46 - and a generator coil 47 are arranged to cover the lower part of the Surround relay core 44 and pull the same down when energized. The tension coil is fixed at one end by a line 48 Starter switch part 14 connected and grounded at 49 at the other end. The generator coil 47 is connected at one end by a line 51 to a power generator G and also grounded at 49 at the other end. The relay diver 44 will usually for example by a spring 53, in its upper position against a spacer sleeve 5a held, whereby the lever 38 in the manner shown out of contact is held by weight 36 so that contact 32 is usually on contact 31 is present., The starter motor Anl.M. leading line ig is having a contact 54 provided, which sits at the free end of a heat-sensitive element 56 that in the manner shown is correspondingly isolated from the contact and its opposite End appropriately pinned at 57. A heating element 58 is arranged so that it surrounds the heat sensitive element 56. This heating element is on one End in the manner shown at 59 connected to the motor line ig and on other end grounded at 61.

Ein feststehender Kontakt 62 ist in beliebiger geeigneter Weise neben dem beweglichen Kontakt 54 angeordnet und durch eine Leitung 63 mit der vom Anlaßmotorschalter kommenden Leitung 17 verbunden. Die Anordnung ist so getroffen, daß, wenn das hitzeempfindliche Element 56 hinreichend erhitzt wird, um den Kontakt 54 mit dem Kontakt 62 in Berührung zu bringen, die Einzelwindungsspule 18 durch die Verbindung dieser Kontakte und die Leitung 63 kurzgeschlossen wird.A fixed contact 62 is adjacent in any suitable manner the movable contact 54 arranged and through a line 63 with that of the starter switch incoming line 17 connected. The arrangement is made so that if the heat-sensitive Element 56 is heated sufficiently to make contact 54 contact with contact 62 to bring the single turn coil 18 by connecting these contacts and the line 63 is short-circuited.

Im normalen Betrieb der Vorrichtung wird der Steuerstromkreis durch das Einschalten des Zündungsschalters 27 geschlossen, so daß die Magnetspule 26 den Anlaßschalter 13, 16, 14 einschaltet und den Anlaßstromkreis durch die Einzelwindungsspule i8 und die Leitung ig bis zum Anlaßmotor Anl.M. vervollständigt, worauf der Anlaßmotor den Hauptmotor andreht. Währenddessen ist die Spannungsspule 46 wegen ihrer Verbindung mit dem Anlaßschalterteil 14 erregt, aber durch den starken Strom, der die Einzelwindungsspule 18 durchfließt, wird der Tauchkern 44 in seiner oberen Stellung gehalten. - Diese Haltewirkung wird zweckmäßig durch ein innerhalb des Abstandstückes 52 angeordnetes magnetisierbares und einstellbares Polstück 64 gesteuert.During normal operation of the device, the control circuit is closed by switching on the ignition switch 27, so that the magnetic coil 26 switches on the starter switch 13, 16, 14 and the starting circuit through the single winding coil i8 and the line ig to the starter motor Anl.M. completed, whereupon the starter motor turns the main motor on. Meanwhile, the voltage coil 46 is energized because of its connection with the starter switch part 14, but the plunger core 44 is held in its upper position by the strong current flowing through the single-turn coil 18. This holding effect is expediently controlled by a magnetizable and adjustable pole piece 64 arranged within the spacer 52.

Wenn der Motor nach einer passenden Andrehzeit anspringt, so wird hierdurch der Anlaßmotor entlastet, was zur Folge hat, daß die die Einzelwindungsspule 18 erregende Stromstärke nachläßt, während der Spannungsabfall in der Spannungsspule 46 gleichzeitig zunimmt. Hierdurch ist die Spannungsspule imstande, die Wirkung der Einzelwindungsspule 18 zu überwinden und den Taucher 44 entgegen der Feder 53 nach unten zu ziehen, so daß der Hebel 38 die Rolle 37 mit dem Gewicht 36 in Eingriff bringt und den federnden Streifen 33 so weit nach hinten zurückbiegt, daß der Kontakt 32 vom Kontakt 31 abgehoben wird. Hierdurch wird der Steuerstromkreis unterbrochen und die Magnetspule 26 aberregt, so daß der Anlaßschaltertauchkern 23 freigegeben wird und die Feder 24 den Anlaßschalter ausschaltet. Der Relaistauchkern 44 wird jedoch nicht sofort freigegeben, weil die Spannungsspule 46 noch vom geringen Strom durchflossen wird, den der in seinem remanenten Feld auslaufende Anlaßmotor erzeugt und der hinreichend stark ist, um den Tauchkern 44 gegen das zugehörige Polstück 66 zu halten, bis der Anlaßmotor im wesentlichen zum Stillstand gekommen ist. Bevor die Spannungsspule 46 vollständig aberregt wird, entwickelt der vom Hauptmotor angetriebene Stromerzeuger G eine genügende Spannung, um die Generatorspule 47 zu erregen und den Relaistauchkern 44 in seiner unteren Stellung zu halten, so daß der Kontakt 32, solange der Motor läuft, mit dem Kontakt 31 außer Berührung gehalten wird.If the engine starts after a suitable cranking time, the starter motor is relieved of the load, with the result that the current intensity exciting the single-turn coil 18 decreases, while the voltage drop in the voltage coil 46 increases at the same time. As a result, the tension coil is able to overcome the effect of the single-turn coil 18 and pull the diver 44 downward against the spring 53, so that the lever 38 brings the roller 37 into engagement with the weight 36 and the resilient strip 33 so far backwards bends back so that the contact 32 is lifted from the contact 31. As a result, the control circuit is interrupted and the magnetic coil 26 de-energized, so that the starter switch plunger core 23 is released and the spring 24 switches off the starter switch. The relay plunger 44 is not released immediately, however, because the voltage coil 46 is still flowing through the small current generated by the starter motor running out in its remanent field and which is strong enough to hold the plunger 44 against the associated pole piece 66 until the starter motor has essentially come to a standstill. Before the voltage coil 46 is completely de-energized, the generator G driven by the main motor develops sufficient voltage to energize the generator coil 47 and hold the relay plunger 44 in its lower position so that the contact 32, as long as the motor is running, with the contact 31 is kept out of touch.

Sollte nun der Motor aus irgendeinem Grunde stillstehen, so wird die Generatorspule aberregt; die Feder 53 hebt dann den Relaistauchkern 44 und gibt das Gewicht 36 frei, das, da es am federnden Streifen 33 .pendelartig angebracht ist, während einer vorbestimmten Zeit hin und her schwingt, so daß der Motor Zeit hat, vollständig zum Stillstand zu kommen, bevor der Kontakt 32 mit dem Kontakt 31 in wirksame Berührung kommt. Sobald genannte Schwingung aufhört und der Kontakt 32 fest am Kontakt 31 anliegt, wiederholt sich der Anlaßvorgang.If the engine stops for any reason, the Generator coil de-energized; the spring 53 then lifts the relay plunger 44 and releases the weight 36 free, because it is attached to the resilient strip 33 .pendelartig is, oscillates back and forth for a predetermined time so that the motor time has to come to a complete stop before contact 32 makes contact 31 comes into effective contact. As soon as the mentioned oscillation stops and the contact 32 rests firmly on contact 31, the starting process is repeated.

Während dieses Anlaßvorganges ist das Heizelement 58 durch seine Verbindung mit der Motorleitung ig eingeschaltet und gibt seine Hitze an das hitzeempfindliche Element 56 ab, das hierdurch in einer Richtung abgebogen wird, die einer Bewegung des Kontaktes 54 bis zur Berührung mit dem Kontakt 62 entspricht.During this cranking process, the heating element 58 is through its connection switched on with the motor cable ig and gives its heat to the heat-sensitive Element 56, which is thereby bent in a direction that of movement of the contact 54 corresponds to the contact with the contact 62.

Wenn der Verbrennungsmotor innerhalb einer bestimmten Zeit anspringt, wird das hitzeempfindliche Element 56 nicht heiß genug, um die Kontakte 54, 62 zu schließen, so daß der Anlaßvorgang in der oben beschriebenen Weise stattfindet. Sollte der Motor jedoch entweder deshalb, weil er nicht in Ordnung ist oder weil ein Klemmen im Anlassergetriebe stattfindet, nicht anspringen, so bringt das hitzeempfindliche Element 56 nach einer vorbestimmten Zeit den Kontakt 54 mit dem Kontakt 62 in Berührung, wodurch die Einzelwindungsspule 18 kurzgeschlossen und aberregt wird. Alsdann kann die Spannungsspule 46 den Tauchkern 44 nach unten ziehen, so daß der Kontakt 32 außer Berührung mit dem Kontakt 31 gebracht, der Steuerstromkreis unterbrochen und der Anlaßschalter freigegeben wird. Sobald der Anlaßschalter jedoch ausgeschaltet wird, wird die Spannungsspule 46 aberregt, so daß die Feder 53 dann den Relaistaucher 44 in seine obere Stellung zurückbringt, was zur Folge hat, daß der Anlaßschalter wieder eingeschaltet wird, sobald der Schwingungskontakt 32 am Kontakt 31 fest anliegt. Auf diese Weise wird der Anlaßschaltertaucher 23 mit dem Relaistaucher 44 fortwährend in kurzen Zeitabständen hin und her bewegt, die durch das schwingende Verzögerungselement 33 bestimmt werden. Hierdurch entsteht ein charakteristisches Klirren,. das den Bedienenden darauf aufmerksam macht, daß der Motor nicht anspringt, und ihn daran erinnert, daß er den Zündungsschalter ausschalten soll, bevor er die nötigen Maßnahmen trifft, um den Motor in Ordnung zu bringen.If the combustion engine starts within a certain time, the heat-sensitive element 56 does not get hot enough to close the contacts 54, 62 close so that the starting process takes place in the manner described above. However, the motor should either be because it is out of order or because a jamming in the starter gear takes place, does not start, it brings the heat-sensitive Element 56 contacts contact 54 with contact 62 after a predetermined time, whereby the single turn coil 18 is short-circuited and de-energized. Then can the voltage coil 46 pull the plunger 44 downwards so that the contact 32 brought out of contact with the contact 31, the control circuit interrupted and the starter switch is released. As soon as the starter switch is turned off is, the voltage coil 46 is de-energized, so that the spring 53 then the relay diver 44 returns to its upper position, with the result that the starter switch is switched on again as soon as the vibration contact 32 rests firmly on contact 31. In this way, the starter diver 23 becomes continuous with the relay diver 44 moved back and forth at short time intervals caused by the oscillating delay element 33 can be determined. This creates a characteristic clink. that the Draws the operator's attention to the fact that the engine will not start and reminds him of it reminds him to turn off the ignition switch before taking any action to fix the engine.

Währenddessen beginnt das Heizelement 58 sich abzukühlen, da es mit - der Batterie nur absatzweise für kurze Zeit verbunden wird, und sobald der Zündungsschalter vom Bedienenden ausgeschaltet wird, hört der Stromzufiuß zum Heizelement selbstverständlich auf. Nachdem der Motor wieder in Ordnung gebracht worden ist, braucht der Bedienende nur noch den Zündungsschalter 27 wieder einzuschalten, worauf die selbsttätige Anlaßvorrichtung in der üblichen Weise in Betrieb gesetzt wird.In the meantime, the heating element 58 begins to cool down, as it is with - the battery is only connected intermittently for a short time and as soon as the ignition switch is switched off by the operator, the power supply to the heating element naturally stops on. After the engine has been put back in order, the operator needs just turn on the ignition switch 27 again, whereupon the automatic starting device is put into operation in the usual way.

Wenn auch nur eine Ausführungsform- der Erfindung ausführlich beschrieben und dargestellt wurde, so ergeben sich weitere Ausführungsmöglichkeiten für den Fachmann von selbst, und es ist ohne weiteres verständlich, daß verschiedene Abänderungen an den Abmessungen und an der Anordnung der Teile im Rahmen der Erfindung vorgenommen werden können.Even if only one embodiment of the invention is described in detail and has been shown, there are further design options for the Those skilled in the art should understand that various modifications made on the dimensions and the arrangement of the parts within the scope of the invention can be.

Claims (5)

PATENTANSPRÜCHE: i. Anlaßvorrichtung nach dem Patent 580 469, dadurch gekennzeichnet, daß die auf Wärme ansprechende Vorrichtung das Kurzschließen des aus einer Spule im Anlaßstromkreis bestehenden elektromagnetischen Elementes bewirkt, das den Steuerstromkreis des Anlaßschalters (13, 16, 14) geschlossen hält. PATENT CLAIMS: i. Starting device according to patent 580 469, characterized in that the device which responds to heat effects the short-circuiting of the electromagnetic element consisting of a coil in the starting circuit which keeps the control circuit of the starting switch (13, 16, 14) closed. 2. Anlaßvorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Anlaßstromkreis zwischen der Anlaßstromkreisspule (18) und dem Anlaßmotor mit einem auf dem freien Ende des auf Wärme ansprechenden Elementes angebrachten und von diesem isolierten Kontakt (54) versehen ist. 2. Starting device according to claim i, characterized in that the starting circuit between the starting circuit coil (18) and the starter motor with one on the free Attached to the end of the heat-sensitive element and insulated from it Contact (54) is provided. 3. Anlaßvorrichtung nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das auf Wärme ansprechende Element (56) von einem einerseits mit der Motorleitung verbundenen, andererseits geerdeten Heizelement (58) erhitzt wird. 3. Starting device according to claim i and 2, characterized in that that this heat responsive element (56) from one hand heated to the motor line connected, on the other hand, earthed heating element (58) will. 4. Anlaßvorrichtung nach Anspruch z bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß ein fester, dem beweglichen Kontakt (54) gegenüberstehender Kontakt (62) mit einem festen Element des Anlaßschalters verbunden ist, so daß die Anlaßstromkreisspule (z8) kurzgeschlossen und aberregt wird, wenn das auf Wärme ansprechende Glied hinreichend erhitzt ist, um infolge seiner Verbiegung den beweglichen Kontakt (54) mit dem festen (62) in Berührung zu bringen. 4. Starting device according to claim z to 3, characterized in that a fixed, the movable contact (54) opposite contact (62) with a fixed Element of the starter switch is connected so that the starting circuit coil (z8) shorted and is de-excited when the limb responding to heat is sufficiently heated, in order, as a result of its bending, to move the movable contact (54) to the fixed (62) in To bring touch. 5. Anlaßvorrichtung nach Anspruch z bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Erregungsstromkreis des Anlaßschalters (13, 16, 14) selbsttätig durch ein Paar Kontakte (3 z, 32), abhängig davon, ob der Verbrennungsmotor läuft oder nicht, geöffnet oder geschlossen werden kann, von denen der eine (32) auf einem elastischen, zeitweise ein eigenartiges klirrendes Geräusch hervorrufenden Streifen (33) befestigt ist, durch den veranlaßt wird, daß beim Nichtanspringen des Verbrennungsmotors der Anlaßschalter und die Tauchkerne der elektromagnetischen Elemente fortdauernd in kurzen Zeitabständen in Betriebs- und in Ruhestellung bewegt werden.5. Starting device according to claim z to 4, characterized in that that the excitation circuit of the starter switch (13, 16, 14) automatically through a Pair of contacts (3 z, 32), depending on whether the combustion engine is running or not, can be opened or closed, one of which (32) on an elastic, at times a strange clanking noise-causing strip (33) attached is by which it is caused that when the internal combustion engine does not start The starter switch and the plunger cores of the electromagnetic elements are continuously in be moved short time intervals in the operating and in the rest position.