DE587616C - Anordnung zum Verhindern von Schwankungen in der Drehmomentsuebertragung bei Fluessigkeitskupplungen oder -getrieben nach Art der Foettinger-Getriebe - Google Patents
Anordnung zum Verhindern von Schwankungen in der Drehmomentsuebertragung bei Fluessigkeitskupplungen oder -getrieben nach Art der Foettinger-GetriebeInfo
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- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
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Description
Die Erfindung richtet sich auf eine Anordnung zum Verhindern' von Schwankungen in^
- der Drehmomentsübertragung bei Flüssigkeitskupplungen
oder -getrieben nach Art der Föttinger-Getriebe, bei denen die Menge der Arbeitsflüssigkeit im Flüssigkeitskreislauf
während des Betriebs regelbar ist, insbesondere wenn es sich um den Antrieb von Maschinen
mit hohem Anlaufmoment handelt.
Damit derartige Kupplungen fähig sind, Arbeit mit hohem Wirkungsgrad zu übertragen,
d. h. mit geringem Schlupf, ist es erforderlich, die Verluste infolge unregelmäßiger
Bewegungen der Arbeitsflüssigkeit und BiI-dung von Wirbeln darin bei dem Umlauf der
Flüssigkeit zwischen dem treibenden und dem getriebenen Teil möglichst klein zu machen.
Daher bildet man bei Kupplungen von hohem Wirkungsgrad; die·verschiedenen zum hydraulischen
Kreislauf gehörigen. Teile derart aus, daß die Kreislaufbegrenzung glatte Stromlinien
aufweist, mit dem Ergebnis, daß der Strom der Arbeitsflüssigkeit beim Umlauf zwischen dem treibenden und dem getriebenen
Teil keine plötzliche Ablenkung im Durchgang durch die die hydraulische Kupplung
bildenden Teile erleidet.
Verwendet man derartige Kupplungen von hohem Wirkungsgrad bei Anlagen zur Ener-
i/7
gieübertragung, so hat sich herausgestellt, daß unter gewissen Betriebsbedingungen heftige
Schwankungen im Wert des durch die Kupplung übertragenen Drehmoments auftreten können, und zwar wegen der Unbeständigkeit,
die dem zwischen dem treibenden und dem getriebenen Teil umlaufenden Flüssigkeitsstrom
anhaftet. Ist beispielsweise die Kupplung zwischen eine mit annähernd gleichförmiger Geschwindigkeit laufende
Treibmaschine und eine getriebene Maschine geschaltet, die ein hohes Anlaufmoment erfordert,
so kann man bei laufender Treibmaschine die getriebene Maschine aus dem
Ruhezustand anlassen, indem man Flüssigkeit in den hydraulischen Kreislauf einläßt, und
umgekehrt die getriebene Maschine stillsetzen, indem man. den hydraulischen Kreislauf ent·1
leert oder _ seinen Flüssigkeitsinhalt vermindert.
Es hat sich nun herausgestellt, daß, wenn man die getriebene Maschine in der geschilderten
Weise auf eine gewisse Geschwindigkeit beschleunigt oder verzögert, das Drehmoment
bei großem Schlupf ansteigt, so daß es unmöglich ist, einen stetigen Betriebszustand
in bezug auf die Geschwindigkeit des getriebenen Teils aufrechtzuerhalten. Die Erhöhungen des Drehmoments können ferner
Film
eine schwere Überlastung der Treibmaschine herbeiführen, besonders wenn die Trägheit
der getriebenen Maschine groß ist.
Ferner wird die Kupplung dazu verwendet, eine Energiequelle von veränderlicher Geschwindigkeit
mit einer ein hohes Anlaßmoment erfordernden Maschine zu verbinden.
Hier kommen Erhöhungen des Drehmoments vor, wenn der Arbeitskreislauf der Kupplung
ίο nur teilweise gefüllt, die Geschwindigkeit der Energiequelle verhältnismäßig gering und der
Schlupf in der Kupplung groß ist.
Die Drehmomentserhöhungen dieser Art kommen wahrscheinlich folgendermaßen zustände:
Wird eine Kupplung mit teilweise gefülltem hydraulischem Kreislauf und mit hohem
Schlupf betrieben, so ist der Umlauf der Arbeitsflüssigkeit unregelmäßig und unbestimmt.
Bei abnehmendem Schlupf aber nimmt der Umlauf eine bestimmte Form an, z. B. diejenige
eines flachen Wirbelrings von hoher Geschwindigkeit. Diese Änderung der Strömung
erfolgt plötzlich und verursacht eine mehr oder weniger heftige Beschleunigung des getriebenen Teils. Durch die gesteigerte
Fliehkraft bricht die Flüssigkeitsströmung schließlich zusammen mit dem Ergebnis, daß
das Drehmoment abfällt und der Schlupf wieder wächst, so daß das Spiel von neuem
beginnen kann.
Ein Zweck der Erfindung ist, eine verbesserte Kupplung der beschriebenen Gattung
von hohem Wirkungsgrad zu schaffen, bei welcher die der Anordnung innewohnende Unbeständigkeit beseitigt oder auf einen unwesentlichen
Betrag vermindert ist.
Erfindungsgemäß ist in der glatten Begrenzung
des Flüssigkeitskreislaufs eine Unstetigkeit vorgesehen, die den Umlauf eines flachen
Flüssigkeitswirbels von hoher Geschwindigkeit verhindert, dagegen dem normalen Flüssigkeitsumlauf
bei geringen Schlupfwerten nur ein verhältnismäßig kleines Hindernis bereitet.
Wird die Kupplung gemäß der Erfindung mit teilweise gefülltem Kreislauf und bei verhältnismäßig hohem Schlupf betrieben,
und ist die Umlaufgeschwindigkeit der Arbeitsflüssigkeit entsprechend hoch, so bietet
die erfindungsgemäß eingeführte Unstetigkeit der umlaufenden Flüssigkeit ein Hindernis
von genügender Größe, um entweder den Zustand unbeständigen Fließens zu verhindern
oder die Größe der Unbeständigkeit auf einen unschädlichen Wert herabzumindern. Das
Hindernis läßt sich als dauernd in dem Flüssigkeitskreislauf anbringen, und zwar derart,
daß es, selbst wenn es in der Bahn der langsam umlaufenden Strömung liegt, dennoch
vermöge seiner Größe und Form einen genügend großen Höchstwirkungsgrad zuläßt. Die
Unstetigkeit kann demgemäß die Form von Prallkörpern haben, welche in den Kreislauf
hinein vorstehen und die Flüssigkeitsdurchlässe des treibenden oder des getriebenen 6g
* Teils teilweise verdecken.
Das Hindernis kann auch derart angeordnet sein, beispielsweise zum Teil oder gänzlich
in einer örtlichen Erweiterung des Kreislaufs nahe der Drehachse, daß es im wesentliehen
außerhalb der Bahn der umlaufenden Strömung liegt, wenn die Kupplung mit niedrigem
Schlupf arbeitet und daher die Umlaufgeschwindigkeit gering ist. ·
Eine weitere Möglichkeit besteht darin, daß
sich das Hindernis bei- geringem. Schlupf aus dem hydraulischen Kreislauf wegziehen läßt.
Es ist bereits vorgeschlagen worden, bei einer Föttinger-Kupplung, deren Flüssigkeitskanäle im treibenden und getriebenen Teil
einen Arbeitskreislauf mit glatter Stromlinienbegrenzung bilden, Vorrichtungen vorzusehen,
die sich willkürlich in den Arbeitskreislauf einschieben lassen, um den Umlauf der Arbeitsflüssigkeit zu verändern. Solche
Kupplungen sollen aber mit vollständig oder doch im wesentlichen gefülltem Kreislauf
arbeiten und unterliegen daher nicht denjenigen heftigen Drehmomentsschwankungen,
welche bei Kupplungen vorkommen, wo der Flüssigkeitsinhalt des Arbeitskreislaufs während
des Betriebs veränderlich ist.
Auf der Zeichnung ist die Erfindung beispielsweise an Hand verschiedener Formen
von Flüssigkeitskupplungen, sogenannten VuI-can- oder Föttinger-Kupplungen, veranschaulicht;
es sind:
Fig. ι Seitenansicht einer Ausführungsform, teilweise im Schnitt längs 1-1 der Fig. 2
geschnitten, Fig. 2 Teilschnitt längs 2-2 der Fig. 1, Fig. 3 Teilschnitt durch eine abgeänderte
Ausführungsform entsprechend 3-3 der Fig. 4,
Fig. 4 Teilschnitt längs 4-4 der Fig. 3, Fig. 5. 6 und 7 Schnitte durch weitere Ausführungsformen,
Fig. 8 Einzelansicht längs 8-8 der Fig. 7, Fig. 9 und 10 Längs- und Querschnitt
durch eine noch andere Ausführungsform entsprechend den gle'ichbezifferten Pfeilen je der
anderen Figur.
Bei den verschiedenen Ausführungsbeispieleni ist der treibende Teil 3 auf der Antriebswelle
ι befestigt, der getriebene Teil 4 auf der Welle 2. Ein Gehäuse 5, das den Mantel des 1x5
getriebenen Teils 4 umgibt, ist am Umfang des treibenden Teils 3 befestigt und bildet
damit eine Arbeitskammer für die Kuppelflüssigkeit. Der treibende Teil ist mit abwechselnd
langen und kurzen Schaufeln 7 bzw. 6 versehen, die mit dem Mantel ein Stück bilden.
Die Schaufeln tragen einen Leitkern 10.
In ähnlicher Weise hat auch der getriebene Teil 4 abwechselnd lange und kurze Schaufeln
9 und 8 mit einem Leitkern ι r. Die Nabe des treibenden Teils 3 oder des getriebenen
Teils 4 wird von Einlassen 12 für die Flüssigkeit
durchsetzt, während Auslässe 13 dem Entleeren der Arbeitskammer dienen. Ein
Ventil 14 innerhalb einer Rohrleitung, welche die Arbeitsflüssigkeit unter Druck einspeist,
regelt den Betrag des Zuflusses nach der Arbeitskammer.
Bei der Anordnung nach Fig. 1 und 2 umgibt eine Muffe 15 die getriebene Welle 2. Die
Muffe weist einen Einlaß 16 und einen Auslaß 17 für die Arbeitsflüssigkeit auf und ist
durch nicht dargestellte Schrauben an einem Schlitzrohrverteiler 18 und 19 befestigt, der
einen Einlaß 26 und einen Auslaß 25 für die Arbeitsflüssigkeit hat. Ein ortsfestes Fang-ίο
rohr 20, das durch den Kanal 17 mit dem Auslaß-25 in Verbindung steht, ist an der
Muffe 15 befestigt und liegt in einer Kammer 27, die zwischen dem Deckel 5 und einem
äußeren^ am Umfang des Gehäuses 5 befestigten
und gegen den Verteiler gehörig abgedichteten Deckel 21 gebildet ist. Das Außenende
des Fängers 20 ist gebogen, um sich gegen die normale Bewegungsrichtung der
benachbarten Kupplungsteile zu wenden. Die Auslässe 13 schließen die Arbeitskammer an
die Fängerkammer 27 an.
Ein sternförmiger Prallkörper 22 mit radialen Vorsprüngen 23 ist durch Schrauben 24
an der Nabe des getriebenen Teils 4 befestigt. -35. Dabei fassen immer zwei Vorsprünge 23 in
jede Lücke zwischen benachbarten langen Schaufeln 9 ein.
Die Vorrichtung wirkt in folgender Weise: Zugeführt wird der Kupplung die Flüssigkeit
durch das Ventil 14, den Einlaß 26 und die Kanäle 16 und 12. In.den Arbeitskreislauf
tritt die Flüssigkeit durch den Spielraum zwischen dem treibenden und dem getriebenen
Teil ein. Solange sich überhaupt Flüssigkeit in der Arbeitskammer befindet, wird sie in beschränktem Maße durch die
Öffnungen 13 abgeführt, dann von dem Fänger 20 aus der Kammer 27 herausgeschöpft
und durch den Kanal 17 und den Auslaß 25 gedrückt. Daher läßt sich die Flüssigkeitsmenge in der Arbeitskammer durch Regeln
des Ventils 14 beliebig ändern. Stellt sich bei verhältnismäßig geringem Flüssigkeitsinhalt
und hohem Schlupf ein flacher Wirbelring von hoher Geschwindigkeit ein, so schlägt er
gegen die Vorsprünge 23 und wird teilweise zerrissen, wodurch die Entstehung eines unbeständigen
Strömungszustands verhindert wird. Wenn nun die Flüssigkeitsmenge im Arbeitskreislauf wächst und die Umlaufgeschwindigkeit
mit der Abnahme des Schlupfes fällt, so wird die Einwirkung der Vorsprünge
23 weniger stark, und sobald die Kupplung mit geringstem Schlupf:, arbeitet,
bieten diese Vorsprünge der Flüssigkeitsströmung nur noch einen unmerklichen Widerstand.
Die Wirkung der Vorsprünge läßt sich leicht abstufen, indem man sie auf- oder zubiegt. Es läßt sich eine Kupplung dieser
Gattung mit einem Höchstwirkungsgrad von ungefähr 98,5 °/0 bauen, wenn der Sternkörper
fehlt. Ist er vorhanden, und zwar in solcher Größe, daß gerade die Schnellwirkung
genügend klein wird, um vernachlässigt werden zu können,' so sinkt der Wirkungsgrad
um weniger als 1 °/0.
Nach Fig. 3 und 4 verläßt die Flüssigkeit die Arbeitskammer durch einen Auslaß 13?
im Deckel 5". Der Auslaß kann in bekannter W'eise durch einen Ringschieber 33 gesteuert
werden. Das Einführen der Flüssigkeit in die Kupplung geschieht durch eine ortsfeste, die
Welle 2 umgebende Muffe 30, die durch einen Ringkanal 31 sowie radiale Bohrungen der
Welle 2 mit einem axialen Kanal 32 der Welle in Verbindung steht, der seinerseits über
Durchlässe 12° mit der Arbeitskammer der Kupplung Verbindung hat. Bei dieser Anordnung
sind die langen Schaufeln 9 des getriebenen Teils mit Prallkörpern 34 an ihrem Auslaßende versehen; die Prallkörper sind
derart angeordnet, daß sie den an der Hinterseite der Schaufeln liegenden Teil des
Flüssigkeitsdurchgangs abdecken, bezogen auf die normale Drehrichtung der Kupplung.
Bei der Ausführungsform nach Fig. 5 werden die Auslässe durch Rohre 136 gebildet,
die von einem Ringkanal 40 im Leitkern io° des treibenden Teils 3" ausgehen, ' während
Einlasse 12* in der Nabe des getriebenen
Teils 4° ausgebildet sind. Der am weitesten innen liegende Teil der Flüssigkeitskupplung
ist mit einer Stufe.41 versehen, die dem normalen Umlauf der Arbeitsflüssigkeit entgegensteht,
und deren obere 42 und untere »05 Fläche 43 in die glatte Umgrenzung des
hydraulischen Kreislaufs übergehen. Die entsprechende Umfangslinie des Kreislaufs bei
einer Kupplung gewöhnlicher Bauart ist bei 44 gestrichelt angedeutet.
Bei dieser Ausführungsform dient die Stufe dazu, einen flachen Strom von hoher
Geschwindigkeit zu zerreißen, füllt sich jedoch mit einem Polster von mehr oder weniger
unwirksamer Flüssigkeit, sobald ein tieferer Strom von geringerer Geschwindigkeit
darüber hinwegstreicht.
Bei der Anordnung nach Fig. 6 weist der" der Kupplungsdrehachse am nächsten liegende
Teil des hydraulischen Kreislaufs wiederum einen erweiterten Querschnitt auf. Die am
weitesten innen liegende Begrenzung dieses
Querschnitts wird durch Kurven 50 und 51
gebildet,, die so angeordnet sind, daß sie eine Art ringförmiger Tasche oder Einbuchtung
bilden. Am treibenden 3* oder am getrie-.5 benen Teil 4P ist durch Schrauben 53 eine
ringförmige Prallplatte 52 befestigt, die in den hydraulischen Kreislauf hineinragt. Die
Begrenzungslinie des1 normalen Kreislaufs ist bei 54 gestrichelt angedeutet. Bei einer abgeänderten
Form dieser Anordnung kann man die ringförmige Tasche oder Einbuchtung fortlassen und die Prallplatte dann nur um
ein kleines Stück in den Kreislauf hinein vorstehen lassen, so daß sie nur eine geringe örtliehe
Minderung der Ouerschnittsfläche bewirkt.
Bei den Kupplungen der Fig. 1 bis 6 ist die in der glatten Begrenzung des hydraulischen
Kreislaufs vorgesehene Unstetigkeit eine feste Größe. Bei den nunmehr folgenden Ausführungsformen dagegen sind Mittel vorgesehen,
durch die eine Unstetigkeit je nach Bedarf in die glatte Umgrenzung eingeführt werden
kann.
Bei der Ausführung nach Fig. 7 und 8 umgibt die ortsfeste, zum Anliefern der Flüssigkeit
dienende Muffe 30s die Treibwelle 1. Flüssigkeit geht durch das Einlaßventil 14,
einen Ringkanal 31", einen axialen Kanal 32"
und Einlasse I2d in den treibenden Teil 3C.
Die Nabe 60 des getriebenen Teils 4C bildet
ein zylindrisches Lager für einen axial beweglichen Teil 67 des getriebenen Teils, Der
Teil 67 umfaßt einen Mantel 62 sowie Schaufein 63, die mit jeder zweiten Schaufel 8° des
getriebenen Teils 4C in Linie liegen. Die Mitte
des treibenden Teils 3C ist ausgeschnitten, um
einen Raum 61 zu bilden, der für die Axialverschiebung des Teils 67 den erforderlichen
Spielraum bietet. Mehrere, etwa drei Spindeln 64 mit Gewinde von starker Steigung
sind in den Teil 67 geschraubt und bei 65 im getriebenen Teil 4C drehbar. Verhältnismäßig
schwere Schaufeln 66 sind mit Stiften an den Spindeln 64 befestigt und passen sich
einem Raum zwischen dem Mantel des getriebenen Teils 4C und dem Gehäuse 5* an. Diese
Kupplung wirkt folgendermaßen:
Arbeitet die Kupplung mit geringem Schlupf und dreht sich daher der getriebene
Teil 4C verhältnismäßig rasch, so hält die
Fliehkraft die Schaufeln 66 in radialer Stellung A (Fig. 8). Dabei haben die Flüssigkeitsdurchgänge
durch den getriebenen Teil eine glatte Begrenzung. Vermindert sich nun
der Flüssigkeitsinhalt der Arbeitskammer und wächst der Schlupf, so schlägt die im Gehäuse
5δ entlang geführte Flüssigkeit gegen
die Schaufeln 66 und dreht sie samt den Spindeln 64 in die gestrichelte Stellung B
(Fig. 8). Die Drehung der Spindeln 64 dient dazu, den Teil 67 axial in den Raum 61 des
treibenden Teils 3C zu verschieben, so daß
jetzt der Mantel 62 in die Durchlässe durch den getriebenen Teil hinein vorsteht und so
eine Unstetigkeit in die Begrenzungsfläche des Kreislaufs einführt.
Bei der Anordnung nach Fig. 9 und 10 wird die Unstetigkeit von Schaufeln 90 eingeführt,
deren jede an zwei Stangen 91 sitzt. Die Stangen 91 gleiten in Lagern 92 am Leitkern
ii*. Die Anordnung ist so getroffen, daß die Schaufeln entweder in den Arbeitskreislauf
hineinragen können oder sich in , einen Raum 96 zurückziehen lassen, der an dem äußeren Umfang des getriebenen Teils 4e
ausgebildet ist, so daß der Kreislauf frei wird. Die Stangen 91 werden durch Federn
93 auf die Kupplungsdrehachse hingedrängt. Die Federn sitzen zwischen dem äußeren Teil
des Leitkerns 115 einerseits und Ringen 94
anderseits, die durch Stifte 95 an den Stangen 91 festgehalten werden.
Ist bei dieser Anordnung der Schlupf hoch und daher die- Geschwindigkeit des getriebenen
Teils gering, so überwindet die Kraft der Federn 93 die auf der Drehung der Kupplung
beruhende Fliehkraft, und die Schaufeln 90 werden teilweise über die' normale Begrenzungsfläche
des Kreislaufs hervorgezogen. Nimmt bei wachsendem Flüssigkeitsinhalt der Arbeitskammer der Schlupf in der Kupplung
ab, so überwindet die Fliehkraft die Kraft der Federn, und die Schaufeln 90 werden in
die Räume 96 gezogen, also aus der Bahn des Kreislaufs heraus.
Bei den beschriebenen Ausführungsformen wird die Unterbrechung durch eine Unstetigkeit
geschaffen, die, wenigstens teilweise, in einer der gekrümmten Begrenzungen des hydraulischen Arbeitskreislaufs liegt. Die
Unterbrechung kann jedoch auch, ohne daß der Bereich der "Erfindung verlassen wird,
durch eine Unstetigkeit der Schaufelfläche allein geschaffen sein.
Claims (11)
- Patentansprüche:i. Anordnung zum Verhindern von Schwankungen in der Drehmomentsübertragung bei Flüssigkeitskupplungen oder -getrieben nach Art der Föttinger-Getriebe, bei denen die Menge der Arbeitsflüssigkeit im Flüssigkeitskreislauf während des Betriebs regelbar ist, insbesondere für Maschinen mit hohem Anlaufmoment, dadurch gekennzeichnet, daß in der glatten Begrenzung des Flüssigkeitskreislaufs eine Unstetigkeit (23, 34, 41, 52, 62 oder 90) vorgesehen ist, die den Umlauf eines flachen Flüssigkeitswirbels 12a von hoher Geschwindigkeit verhindert, dagegen dem normalen Flüssigkeitsumlaufbei geringen Schlupfwerten nur ein verhältnismäßig kleines Hindernis bereitet.
- 2. Anordnung nach Anspruch. I, dadurch gekennzeichnet, daß die Unstetigkeit (23, ■ 34, 41 oder 52) .als einmal festgelegte Größe im Kreislauf fest angeordnet ist.
- 3. Anordnung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Unstetigkeit durch: Prallkörper (23, 34, 52 oder90) gebildet ist, die in den Kreislauf hinein vorstehen und die Flüssigkeitsdurchlässe im treibenden oder im getriebenen Teil teilweise abdecken. ■
- 4. Anordnung, nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet,, daß bei Anordnung des Prallkörpers (52) an der der Drehachse am nächsten liegenden Stelle des Kreislaufs die Querschnittsfläche des Kreislaufs an dieser Stelle (50,- 51) erweitert ist.ao
- 5. Anordnung nach Anspruch 1 bis 4,dadurch gekennzeichnet, daß die Unstetigkeit durch einen.sternförmigen Prallkörper (23) gebildet ist, der mit dem treibenden oder dem getriebenen Teil umläuft.
- 6. Anordnung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Unstetigkeit durch eine der Umlaufströmung entgegengerichtete Stufe (41) gebildet ist, deren obere und untere Begrenzung (42 bzw. 43) in die glatte Wand des Flüssigkeitskreislaufs übergehen.
- 7. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Unstetigkeit (62 oder 90) in an sich bekannter Weise in den Kreislauf einschiebbar, z. B. in Gestalt eines Ringschiebers, angeordnet ist.
- 8. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Unstetigkeit in an sich bekannter Weise aus einem verschiebbaren Teil (62) der Begrenzungswand des Kreislaufs besteht.
- 9. Anordnung nach Anspruch 1, 7 und 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Unstetigkeit in Abhängigkeit von dem *5 Schlupf selbsttätig verstellbar ist.
- 10. Anordnung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet,, daß die Unstetigkeit mit einem in die Arbeitsflüssigkeit eintauchenden, mit dem getriebenen Teil (4P) umlaufenden Schaufelkörper (66) verbunden ist, der durch die kinetische Energie der Arbeitsflüssigkeit verstellt werden kann, so daß bei der Verstellung des Schaufelkörpers (66) die Unstetigkeit (62) in den Kreislauf hinein oder aus ihm herausgeführt wird.
- 11. Anordnung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Unstetigkeit (62,90) bei Änderung der Fliehkraft selbsttätig aus dem Kreislauf zurückzieht.Hierzu ι Blatt Zeichnungen
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
GB587616X | 1931-10-06 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE587616C true DE587616C (de) | 1933-11-09 |
Family
ID=10482364
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DES106389D Expired DE587616C (de) | 1931-10-06 | 1932-09-28 | Anordnung zum Verhindern von Schwankungen in der Drehmomentsuebertragung bei Fluessigkeitskupplungen oder -getrieben nach Art der Foettinger-Getriebe |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE587616C (de) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE919449C (de) * | 1942-08-06 | 1954-10-21 | Voith Gmbh J M | Auslasssteuerung fuer Stroemungskreislaeufe |
DE1222326B (de) * | 1958-06-24 | 1966-08-04 | Daimler Benz Ag | Hydrodynamische Kupplung, insbesondere zum Ankuppeln eines Luefters an seinen Antrieb bei einer Brennkraftmaschine |
DE2614476A1 (de) * | 1976-04-03 | 1977-10-13 | Voith Getriebe Kg | Hydrodynamische kupplung |
US4534456A (en) * | 1982-04-03 | 1985-08-13 | Khd Canada, Inc. | Hydrodynamic power transmission unit |
-
1932
- 1932-09-28 DE DES106389D patent/DE587616C/de not_active Expired
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