Selbsttätige Mittelpufferkupplung für Eisenbahnfahrzeuge mit verbessertem
Greifbereich Die Erfindung betrifft eine selbsttätige Mittelpufferkupplung für Eisenbahnfahrzeuge
mit verbessertem Greifbereich. Bekannt sind Mittelpufferkupplungen mit Führungshörnern,
die das Ineinanderführen der beiden zu kuppelnden Köpfe sichern. Der lotrechte Greifbereich
dieser Führungshörner kann bekanntlich dadurch wesentlich vergrößert werden, daß
am Kopfe selbst ebenfalls eine entsprechende Führungsfläche angebracht ist. Abb.
i und 2 zeigen derartige KuppelköpfeAl und .A2 mit Führungshörnern BI und B2 und
an den Köpfen befindlichen Führungsflächen Cl und C2. Aus Abb. i ist zu ersehen,
daß der lotrechte Greifbereich durch die Führungsfläche Cl um das Maß m vergrößert
ist.Automatic central buffer coupling for railway vehicles with improved
Gripping area The invention relates to an automatic central buffer coupling for railway vehicles
with improved gripping area. Central buffer couplings with guide horns are known,
which ensure that the two heads to be coupled are brought into one another. The vertical gripping area
As is known, this guide horns can be significantly enlarged in that
a corresponding guide surface is also attached to the head itself. Fig.
i and 2 show such coupling heads A1 and A2 with guide horns BI and B2 and
Guide surfaces Cl and C2 located on the heads. From Fig. I it can be seen that
that the vertical gripping area is increased by the dimension m through the guide surface Cl
is.
Die Anordnung dieser Führungsflächen Cl und C2 hat jedoch den Nachteil,
daß bei schrägem Ineinanderlaufen der Kuppelköpfe ein Klemmen eintreten kann. Dieses
ist aus Abb. 3 und Abb. 4 zu ersehen. Abb. 4 zeigt, daß bei einem schrägen Ineinanderlaufen
der Köpfe Al und A2 gegeneinander der mit der schrägen Fläche Cl- des Kopfes Al
ausgerüstete Teil früher als beim- geraden Gegeneinanderlaufen mit dem Gegenkopf
in Berührung kommt. In diesem Augenblick ist der Kopf A2 durch das Führungshorn
BI bzw. durch die Führungsfläche C2 noch nicht bis in die zum Kuppeln erforderliche
Höhenlage gebracht worden. Infolgedessen legt sich die Führungsfläche Cl auf den
Kopf A2 und drückt ihn nach unten, bis er mit der Führungsfläche C2 auf. das Führungshorn
BI aufstößt. Da alsdann das Führungshorn BI den Kopf A2 aufwärts führen will, der
Kopf A2 andererseits aber durch die Führungsfläche Cl abwärts gedrückt wird, so
tritt ein Klemmen ein.However, the arrangement of these guide surfaces Cl and C2 has the disadvantage
that jamming can occur if the coupling heads run obliquely into one another. This
can be seen from Fig. 3 and Fig. 4. Fig. 4 shows that with an oblique run into one another
the heads Al and A2 against each other with the inclined surface Cl- of the head Al
equipped part earlier than when running straight against one another with the opposing head
comes into contact. At this moment the head A2 is through the guide horn
BI or through the guide surface C2 not yet as far as that required for coupling
Altitude has been brought. As a result, the guide surface Cl lies on the
Head A2 and presses it down until it is up with the guide surface C2. the guide horn
BI erupts. Since then the guide horn BI wants to lead the head A2 upwards, the
Head A2, on the other hand, is pressed downwards by the guide surface Cl, so
jamming occurs.
Durch die vorliegende Erfindung soll nun dieser Nachteil behoben werden,
ohne den lotrechten Greifbereich zu verkleinern. Die Abb. 5 bis io zeigen ein Ausführungsbeispiel
der Erfindung, und zwar stellen Abb. 5 eine Vorderansicht, Abb. 6 eine Seitenansicht
und Abb.7 eine Oberansicht des der Erfindung entsprechenden Kopfes dar. Abb.8 bis
io zeigen zwei derartige Kuppelköpfe in verschiedenen Stellungen. Wie aus den Abb.
5 bis 7 ersichtlich ist, tritt an die Stelle der Führungsflächen Cl und C2 eine
Führungsmulde, die durch die Flächen D, E, G und G, E, F begrenzt
wird und sich in dem lotrechten Teil des Kopfes nach unten erweitert. Abb. 8 zeigt,
daß auch mit Hilfe dieser Führungsmulde der lotrechte Greifbereich in gleicher Weise
um das Maß m vergrößert wird, wie bei der vorbeschriebenen bekannten Ausführung,
und zwar. greift in diesem Fall das Führungshorn B2 in die Mulde Dl, El, F1, GI
hinein. Es legt sich entweder gegen die Fläche G1, El, F1 oder gegen die Fläche
Dl, El, GI oder gegen die Kanten beider Flächen. Abb. 9 und io zeigen das schräge
Ineinanderlaufen der Köpfe. Aus Abb. io ist zu ersehen, daß beim schrägen Ineina,nderlaufen
der Köpfe Al und A2 die lotrechte Kante Hl, J1 des Kopfes Al. mit der Stirnfläche
des Gegenkopfes in Berührung kommt, während der Kopf A2 am Führungshorn B1 entlang
nach oben gleitet. Das bei der bekannten Kupplung auftretende Klemmen kann demnach
bei dieser Anordnung nicht eintreten. Zweckmäßig wird eine der die Mulde bildenden
Flächen senkrecht zu der durch die Längsachse des Kuppelkopfes gedachten lötrechten
Mittelebene angeordnet, da sie auf diese Weise das lotrechte Richten der Kuppelkäpfe
zueinander am besten bewirkt.The present invention is intended to remedy this disadvantage without reducing the vertical gripping area. Figs. 5 to 10 show an embodiment of the invention, namely Fig. 5 is a front view, Fig. 6 is a side view and Fig. 7 is a top view of the head according to the invention. Figs. 8 to 10 show two such coupling heads in different ways Positions. As can be seen from FIGS. 5 to 7, the guide surfaces Cl and C2 are replaced by a guide trough, which is delimited by the surfaces D, E, G and G, E, F and is located in the vertical part of the head downwards expanded. Fig. 8 shows that with the help of this guide trough, the vertical gripping area is enlarged in the same way by the dimension m, as in the known embodiment described above, namely. In this case, the guide horn B2 engages in the trough Dl, El, F1, GI. It lies either against the surface G1, El, F1 or against the surface Dl, El, GI or against the edges of both surfaces. Fig. 9 and io show the sloping intertwining of the heads. It can be seen from fig. comes into contact with the face of the opposing head while the head A2 slides up along the guide horn B1. The jamming that occurs in the known coupling can therefore not occur with this arrangement. Expediently, one of the surfaces forming the trough is arranged perpendicular to the central plane perpendicular to the soldering line, imagined by the longitudinal axis of the coupling head, since in this way it best effects the perpendicular alignment of the coupling heads with respect to one another.