DE565023C - Self-locking coupling - Google Patents

Description

Es sind bereits Vorrichtungen bekannt, mittels deren Drehbewegungen beliebigen Drehsinnes von einer treibenden Welle aus auf eine getriebene Welle übertragen werden, während ein in beliebigem Drehsinn von der getriebenen Welle her ausgeübtes Drehmoment eine Sperrung der beiden Wellen herbeiführt. Bei der bekannten Einrichtung wird ein Kniehebelgestänge benutzt, welchesThere are already devices known by means of their rotational movements any Direction of rotation can be transmitted from a driving shaft to a driven shaft, while a torque exerted by the driven shaft in any direction of rotation causes the two shafts to be blocked. In the known device, a toggle linkage is used, which

to im einen Fall in die durchgeknickte Lage gelangt und daher die Übertragung der Drehung zuläßt, im anderen Fall hingegen gestreckt wird und dabei eine Bremse festzieht. Ein Kniehebelgestänge der erläuterten Art läßt sich nur an einer Umfangsstelle anbringen, so daß die bekannte Vorrichtung nur zur Übertragung geringer Kräfte brauchbar ist und bei Bruch oder Abnutzung auch nur eines Teiles versagt.to get into the bent position in one case and therefore the transmission of the rotation allows, in the other case, however, is stretched and pulls a brake. A toggle linkage of the type explained can only be attached to a circumferential point, so that the known device can only be used for the transmission of small forces and also in the event of breakage or wear only part fails.

Gemäß der Erfindung wird die eingangs erwähnte Aufgabe in der Weise gelöst, daß in der Umfangsrichtung aufeinanderfolgen: ein mit dem treibenden drehbaren Teil verbundener Mitnehmer, eine mit dem anzutreibenden drehbaren Teil verbundene mitzunehmende Klaue, ein mit dem treibenden Teil verbundener Aufdrücker und ein zum Feststellen des getriebenen Teiles im ruhenden Gehäuse dienendes Klemmorgan. Diese Reihenfolge läßt sich ringsherum beliebig oft wiederholen, so daß sich symmetrische Verteilungen der Beanspruchungen ergeben, ferner bei Bruch oder Abnutzung eines Teiles Reserveteile vorhanden sind, welche das Zustandekommen der beabsichtigten Wirkung unter allen Umständen sicherstellen. Schließlich ist es möglich, je einen Mitnehmer und einen Aufdrücker bei symmetrischer Ausgestaltung und Anordnung in der Weise zu paaren, daß der jeweils in der Drehrichtung hinten liegende Teil als Mitnehmer und der andere als Aufdrücker dient, während bei Umkehrung der Drehrichtung die gepaarten Teile ihre Rollen vertauschen.According to the invention, the aforementioned object is achieved in such a way that successive in the circumferential direction: one connected to the driving rotatable part Driver, a claw connected to the rotatable part to be driven, a claw to be taken with the driving one Part connected pushers and one to fix the driven part in the resting position Housing serving clamping member. This order can be repeated any number of times repeat, so that there are symmetrical distributions of the stresses, furthermore in the event of breakage or wear of a part, spare parts are available which can be used ensure the intended effect under all circumstances. Finally, it is possible to have a driver and to pair a push-button with a symmetrical design and arrangement in such a way that the each in the direction of rotation The rear part serves as a driver and the other as a pusher, while at Reversing the direction of rotation, the paired parts swap their roles.

An Hand der Zeichnung wird zunächst die Durchbildung einer Selbsthemmkupplung und ihre Anwendung im Lenkgestänge eines Motorfahrzeuges näher erläutert.Using the drawing, the first step is to create a self-locking clutch and their application in the steering linkage of a motor vehicle explained in more detail.

Abb. ι ist ein Längsschnitt durch ein in das Lenkgestänge eingeschaltetes Über-Setzungsgetriebe, Fig. Ι is a longitudinal section through a transmission gear switched on in the steering linkage,

Abb. 2 ist die Ansicht von links auf dieses Übersetzungsgetriebe nach Wegnahme des links in Abb. 1 befindlichen Deckels und nach Herausnahme der Selbsthemmkupplung.Fig. 2 is the left view of this transmission gear after removing the on the left in Fig. 1 and after removing the self-locking coupling.

Abb. 3 ist ein Schnitt nach, der Linie I-1 der Abb. 1.Fig. 3 is a section along line I-1 of Fig. 1.

Abb. 4 und 5 sind die Seiten- und die Vorderansicht der einen Kupplungshälfte.Figures 4 and 5 are the side and front views of one coupling half.

Abb. 6 ist die Vorderansicht der anderen Kupplungshälfte.Fig. 6 is the front view of the other coupling half.

Abb. 7 ist der Längsschnitt nach der gebrochenen Linie VII-VII der Abb. 6.Fig. 7 is the longitudinal section after the broken Line VII-VII of Fig. 6.

Abb. 8 und 9 sind die Vorder- und die Seitenansicht einer der verwendeten Federn.Figures 8 and 9 are the front and side views of one of the springs used.

Abb. 10 erläutert die Verwendung von Keilen statt Wälzkörpern für die Herbeiführung der Klemmung, undFig. 10 explains the use of wedges instead of rolling elements for the induction the clamping, and

Abb. Ii erläutert in größerem Maßstabe die Kupplungsvorgänge.Fig. II explains on a larger scale the Coupling operations.

Abb. 12 ist der lotrechte Schnitt durch den Achsschenkel eines Lenkrades mit eingeschalteter Selbsthemmkupplung.Fig. 12 is the vertical section through the Steering knuckle of a steering wheel with engaged self-locking clutch.

Abb. 13 ist die Vorderansicht der einen Kupplungshälfte.Fig. 13 is a front view of one coupling half.

Abb. 14 ist der Schnitt nach der Linie XIV-XIV der Abb. 13.
Abb. 15 ist die zugehörige Seitenansicht.Fig. 14 is the section along the line XIV-XIV of Fig. 13.
Fig. 15 is the associated side view.

Abb. 16 ist der Längsschnitt durch ein Stück der zweiten Kupplungshälfte.Fig. 16 is a longitudinal section through a piece of the second coupling half.

Abb. 17 zeigt die Oberansicht auf die unterhalb der Ebene XVII-XVII der Abb. 12 Hegenden Teile, während die darüber befindlichen Teile abgehoben sind.Fig. 17 shows the top view of those below the level XVII-XVII of Fig. 12 Parts while the parts above are lifted.

Der Wagenführer dreht mittels des üblichen Handrades beim Lenken nach rechts oder links die Steuerwelle α (Abb. 1), auf welche eine Schnecke b festgekeilt ist. In den Gewindegang der Schnecke greift ein Zapfen C₃ der am Ende eines Hebels d sich befindet und innerhalb des aus Abb. 2 ersichtlichen Bogens, also zwischen den Endlagen d¹ und d², vor- und zurückbewegt werden kann. Die Bewegung wird durch eine Welle e weiter übertragen, die den üblichen Lenkhebel f trägt. Das Ganze ist in ein Gehäuse A mit dem aufgeschraubten Deckel B eingeschlossen. The driver turns the control shaft α (Fig. 1), onto which a worm b is wedged, by means of the usual handwheel when steering to the right or left. In the thread of the worm a pin C ₃ engages which is located at the end of a lever d and can be moved back and forth within the arc shown in Fig. 2, i.e. ^{between the end positions d 1} and d ^2. The movement is transmitted through a shaft e , which carries the usual steering lever f. The whole thing is enclosed in a housing A with the cover B screwed on.

Um die von der Fahrbahn her auf die Vorderräder wirkenden Stöße vom Handrad fernzuhalten, ist gemäß der Erfindung der Hebel d lose drehbar auf die Welle e gesetzt und zwischen diese beiden Teile die Selbsthemmkupplung eingebaut.In order to keep the shocks acting from the roadway on the front wheels away from the handwheel, according to the invention the lever d is loosely rotatably placed on the shaft e and the self-locking coupling is installed between these two parts.

Demgemäß setzt sich die Wellen in einer Scheibe g fort (Abb. i, 3 bis 5, 11), die als innere Kupplungshälfte sowohl der eingangs erwähnten Klemmkupplung als auch der ebenfalls erwähnten Mitnehmerkupplung aufzufassen ist. Insofern die Scheibe g einen Bestandteil der Klemmkupplung bildet, hat sie, rings gleichmäßig verteilt, eine Anzahl (z. B. drei) Nockenflächen g¹, die von einer mittleren Stelle g³ ab für Rechts- und Linksdrehung ihren Abstand vom Mittelpunkt M allmählich, jedoch mit sehr geringer Steigung, vergrößern. Insofern die Scheibe g einen Bestandteil der Mitnehmerkupplung bildet, hat sie eine mit der Anzahl der Nockenflächen übereinstimmende Anzahl Klauen oder Mitnehmer i. Accordingly, the waves continue in a disk g (Fig. I, 3 to 5, 11), which is to be understood as the inner coupling half of both the aforementioned clamping coupling and the also mentioned driver coupling. Insofar as the disk g forms part of the clamping coupling, it has a number (e.g. three) cam surfaces g ¹ , evenly distributed around the ring, which gradually increase their distance from the center M from a central point g ^{3 for clockwise and counter-clockwise rotation,} but with a very low incline, enlarge. Insofar as the disk g forms part of the driver coupling, it has a number of claws or drivers i that corresponds to the number of cam surfaces.

Als zweite Hälfte der Klemmkupplung dientServes as the second half of the clamp coupling

der Gehäusedeckel B, der ein fest eingesetztes zylindrisches, die Scheibe g umgebendes Stück h hat (Abb. 1, 3, 11). Als Klemmorgane zur Verbindung dieser Teile dienen Kugeln oder Rollen ni, von denen je zwei durch eine zwischengefügte gewellte Feder η auseinandergedrückt werden. "the housing cover B, which has a permanently inserted cylindrical piece h surrounding the disk g (Fig. 1, 3, 11). Balls or rollers ni serve as clamping elements for connecting these parts, two of which are pressed apart by an interposed corrugated spring η. "

Wie aus Abb. 3 ersichtlich, ergeben sich zwischen den Enden jeder Nockenfläche g-¹ und dem zylindrischen Stück h des Deckels B je zwei gekrümmte, keilartig sich verengende Räume, in die die Kugeln oder Rollen m gedrückt werden. Durch diese Klemmeinrichtung ist also die Scheibe g innerhalb des Deckels B für beide Drehrkhtungen festgestellt, solange die Einpressung der Kugeln oder Rollen in die Keilräume unbehindert vor sich geht.As can be seen from Fig. 3, there are two curved, wedge-like narrowing spaces ^{between the ends of each cam surface g-1} and the cylindrical piece h of the cover B , into which the balls or rollers m are pressed. Through this clamping device, the disk g is fixed within the cover B for both rotations as long as the balls or rollers are pressed into the wedge spaces without hindrance.

Zweckmäßig werden, da eine einzelne Rolle oder Kugel brechen könnte und dann die Klemmkupplung nicht mehr wirken würde, zwei oder mehr (im gezeichneten Beispiel drei) Kugeln oder Rollen in der Achsenrichtung der Welle e nebeneinander angeordnet und je für sich federnd belastet (Abb. 9). Zu diesem Zweck ist die Feder fz. durch Längseinschnitte in Streifen n¹ zerteilt, von denen jeder für sich eine Kugel oder Walze federnd belastet.Since a single roller or ball could break and the clamping coupling would no longer work, two or more (in the example shown three) balls or rollers are arranged next to one another in the axial direction of the shaft e and each spring loaded individually (Fig. 9 ). For this purpose the spring fz. divided into strips n ¹ by longitudinal incisions, each of which loads a ball or roller by itself.

Als Losdrückvorrichtung für die Klemmkupplung und gleichzeitig als zweite Hälfte der Klauenkupplung ist der Hebel d ausgebildet. Zu diesem Zweck erhält er die Gestalt einer Scheibe, die rings verteilt, entsprechend der Anzahl der Klauen i, Paare von Gegenklauen I trägt (Abb. 3, 6, 7, 11). Die beiden Gegenklauen jedes Paares haben zwischeneinander eine Lücke k, in der je eine Klaue i mit je etwas Spiel rechts und links Platz findet. Das von der Lücke abgekehrte Ende jeder Gegenklaue I ist zu einer schiefen Fläche Z¹ ausgestaltet, und zwar liegt die schiefe Fläche ziemlich steil, nämlich ungefähr unter 30⁰ gegen den durch die Mitte der schiefen Fläche gehenden Halbmesser, und zwar so, daß die Gegenklaue an ihrer Außenfläche eine größere Umfangslänge hat als an ihrer Innenfläche. The lever d is designed as a release device for the clamping coupling and at the same time as the second half of the claw coupling. To this end, it receives the shape of a disc, the rings distributed according to the number of the claws i, pairs of counter-jaws I bears (Fig. 3, 6, 7, 11). The two opposing claws of each pair have a gap k between each other, in which there is space for one claw i with some play on the right and left. The end of each opposing claw I facing away from the gap is designed as an inclined surface Z ¹ , namely the inclined surface is quite steep, namely approximately below 30 ^° against the radius going through the center of the inclined surface, in such a way that the opposing claw has a greater circumferential length on its outer surface than on its inner surface.

Die Abmessungen sind so gewählt, daß, wenn die Kugeln oder Walzen m die oben erläuterte Klemmlage einnehmen, die Klauen i in der aus Abb. 3 ersichtlichen Weise in der Mitte der Lücken k liegen und außerdem die schiefen Flächen I¹ von den Klemmwalzen m einen Abstand haben, der etwas kleiner ist als die zwischen je einer Klaue i und der Gegenklaue I verbleibende Spaltweite.The dimensions are chosen so that when the balls or rollers m occupy the clamping position explained above, the claws i lie in the middle of the gaps k in the manner shown in Fig. 3 and also the inclined surfaces I ¹ of the clamping rollers m a Have a distance that is slightly smaller than the gap width remaining between each claw i and the opposing claw I.

Wird nun die Steuerwelle α beispielsweise no nach rechts (im Sinne des Uhrzeigers, vgl. den in Abb. 3 eingezeichneten Pfeil) gedreht, so drücken diejenigen Gegenklauen I₁ die sich im Drehsinn hinter einer Walze m befinden, z.B. an der StelleH, die vor ihnen befindliehe Walze in die Erweiterung des Keilraumes, wodurch die Klemmkupplung an dieser Stelle gelöst ist. Die losgedrückte Walze ist einerseits von der Feder η belastet, andererseits legt sie sich in den Winkelraum zwischen der Nockenfläche g¹ und der schiefen Fläche I¹. Sie bleibt also dauernd außer Be-If the control shaft α is now, for example no, rotated to the right (clockwise, see the arrow drawn in Fig. 3), then those opposing claws I ₁ that are located behind a roller m in the direction of rotation, e.g. at point H, press in front of them there is a roller in the widening of the wedge space, whereby the clamping coupling is released at this point. The released roller is on the one hand loaded by the spring η , on the other hand it lies in the angular space between the cam surface g ¹ and the inclined surface I ¹ . So she remains permanently out of

rührung mit der Innenfläche des zylindrischen Stückes h. contact with the inner surface of the cylindrical piece h.

Xaehdem so die unmittelbar vor je einer Gegenklaue / befindlichen Walzen in losgedrückt sind, trifft die hinter je einer Klaue befindliche Gegenklaue, z. B. an der Stelle I (Abb. 3), auf die vor ihr befindliche Klaue*. Nunmehr ist die Klauenkupplung hergestellt, und die Scheibe g wird von der Scheibe d mitgedreht. Dabei walzen sich die noch nicht gelösten Rollen, z. B. an der Stelle K, zwischen der Nockenfläche g¹ und dem ruhenden zylindrischen Stück h in der Weise ab, daß sie im erweiterten Teil des Keilraumes zurückbleiben, so daß auch an diesen Stellen die Klemmkupplung gelöst ist.Xaehdem so the rollers located immediately before a respective counter-jaw / are in losgedrückt, meets the mating jaw located behind each having a claw, z. B. at the point I (Fig. 3), on the claw in front of her *. The dog clutch is now established and the disk g is rotated with the disk d. The roles that have not yet been resolved roll themselves, e.g. B. at point K, between the cam surface g ¹ and the stationary cylindrical piece h in such a way that they remain in the widened part of the wedge space, so that the clamping coupling is also released at these points.

Da die Einrichtung vollkommen symmetrisch gebaut ist, spielen sich für die entgegengesetzte Drehrichtung die nämlichen Vorgänge, nur an anderen Stellen, ab. Das Ergebnis ist also das folgende:Since the facility is built completely symmetrically, play for the opposite Direction of rotation the same processes, only in different places. That So the result is the following:

Wird die Welle α stillgehalten und durch eine äußere Kraft die Welle e im einen oder anderen Sinn gedreht, so stellt sich selbsttätig eine Klemmkupplung zwischen den Teilen g und Ii her. Fehlen äußere auf die Welle e einwirkende Kräfte und wird die Welle α im einen oder im anderen Sinn gedreht, so wird die Klemmkupplung, wenn eine solche bestanden hatte, gelöst und unverzüglich darauf eine Klauenkupplung zwischen den Teilen d und g hergestellt. Damit ist die eingangs erörterte Aufgabe gelöst.If the shaft α is kept still and the shaft e is rotated in one sense or the other by an external force, a clamping coupling is automatically established between the parts g and Ii . If external forces acting on the shaft e are absent and the shaft α is rotated in one sense or the other, the clamping coupling, if there was one, is released and a claw coupling is immediately established between parts d and g . This solves the problem discussed at the beginning.

Gemäß Abb. 10 sind die Walzen;» durch Keilstücke m¹ und die gewellten Federn η durch Schraubenfedern n¹ ersetzt.According to Fig. 10, the rollers are; » replaced by wedge pieces m ¹ and the corrugated springs η by helical springs n ¹ .

Abb. 11 zeigt genauer, wie die Xockenflächen g¹ zu gestalten sind. Es sei R der Halbmesser der Innenfläche des Stückes h, S-S die Symmetrieachse der gesuchten Kurvenfläche g¹. Nun werde die Kugel oder Walze m, die den Halbmesser r habe, an der Stelle, wo die Klemmung stattfinden soll, eingezeichnet. Vom Mittelpunkt m¹ dieser Walze aus wird mit dem Halbmesser Rr ein Kreisbogen geschlagen, der mit der Linie S-S den Schnittpunkt C liefert. Von diesem Punkt aus wird ein Kreisbogen mit dem Halbmesser R geschlagen. Dieser gibt eine zweckmäßige,Fig. 11 shows in more detail how the cam surfaces g ^{1 are} to be designed. Let R be the radius of the inner surface of the piece h, SS the axis of symmetry of the curve ^{surface g 1} sought. Now the ball or roller m, which has the radius r , is drawn in at the point where the clamping is to take place. From the center m ^{1 of} this roller, an arc of a circle is struck with the radius Rr , which provides the intersection point C with the line SS. From this point an arc with the radius R is struck. This gives a functional,

d. h. durch Bearbeitung nach Einspannung mit Zentrierung zum Punkt C leicht herzustellende Form der Fläche g¹ an.that is, by machining after clamping with centering at point C , the shape of the surface g ^{1 which is} easy to produce.

Der in den Abb. 12 bis 17 dargestellte Einbau der Selbsthemmkupplung am Lenkzapfen der Räder hat die Aufgabe, das Flattern der Vorderräder zu verhüten, d. h. die von der Fahrbahn her auf die Vorderräder und von diesen her auf das Lenkgestänge einwirkenden Kiäfte daran zu hindern, unerwünschte Ver-Stellungen der Räder und des Gestänges herbeizuführen. The installation shown in Figs. 12 to 17 The self-locking clutch on the steering pin of the wheels has the task of preventing the flutter To prevent front wheels, d. H. from the road to the front wheels and from to prevent these forces acting on the steering linkage from making undesired adjustments the wheels and the linkage.

[ Gegenüber den oben beschriebenen Ausfüh- • rungen besteht hier die Besonderheit, daß der ' feststehende Teil li° als eine mit dem Lenkzapfen 0 aus einem Stück angefertigte Scheibe ausgebildet ist, die den Umriß eines gleichseitigen Bogendreieckes hat, also mit Kurvenflächen h¹ versehen ist, die den Kurvenflächen g¹ der ersten Ausführungsform entsprechen (s. Abb. 17). Als zylindrische Hülle dient hier der auf den Lenkzapfen ο gesteckte Hülsenteil p des Achszapfens q. Der Lenkzapfen ο setzt sich nach oben in einem Zapfen o¹ fort, auf welchen lose drehbar ein Deckel ί mit seinem Xabenteil gesteckt ist. Dieser Deckel ist durch Verzapfung (Ansätze s¹ am Teil s und Ansätze p¹ am Teil p) auf Mitdrehung nach. Zurücklegung eines geringen Spieles verbunden. Auf den Nabenteil des Deckels s ist unter Zuhilfenähme eines Querkeiles t der Lenkschenkel a gesteckt.[Compared to the execution described above • stanchions is here the special feature that the 'fixed part li ° is formed as a custom built with the steering pivot 0 of one piece disc having the outline of an equilateral arch triangle h ie with cam surfaces provided ¹ which correspond to the curved surfaces g ^{1 of} the first embodiment (see Fig. 17). The sleeve part p of the axle journal q , which is pushed onto the steering pin ο , serves as the cylindrical casing. The steering pin ο continues upward in a pin o ¹ , on which a cover ί with its Xabteil is placed in a loosely rotatable manner. This cover is by mortise (approaches s ¹ on part s and approaches p ¹ on part p) after rotation. Covering a small game connected. With the aid of a transverse wedge t, the steering arm a is placed on the hub part of the cover s.

Eine Abdeckscheibe ν überdeckt die Fugen zwischen den Ansätzen ρ¹ und s¹ und bildet einen Staubschutz.A cover plate ν covers the joints between the approaches ρ ¹ and s ¹ and forms a dust protection.

Der Deckel ί hat an seiner Unterfläche Ansätze 1°, die an beiden Enden Schrägflächen l^l aufweisen. Zwischen je zwei Ansätzen 1° befindet sich eine Feder ή nebst zwei Kugeln oder Walzen w.The cover ί has lugs 1 ° on its lower surface, which have inclined surfaces l ^l at both ends. Between every two lugs 1 ° there is a spring ή and two balls or rollers w.

Hier entsteht die Klemmkupplung bei Kraftangriff vom Lenkrad her zwischen den Teilen h" und p. Bei Kraftangriff vom Lenkschenkel u her drücken die Ansätze 1° die vor ihnen befindlichen Kugeln oder Walzen m los, worauf die Klauenkupplung zwischen den Ansätzen p¹ und s¹ zustande kommt.Here the clamping coupling arises when force is applied from the steering wheel between parts h " and p. When force is applied from the steering arm u, the lugs 1 ° release the balls or rollers m in front of them, whereupon the claw coupling between the lugs p ¹ and s ^{1 is established} comes.

Es genügt, die beschriebene Einrichtung auf der einen Wagenseite zu treffen. Denn das trapezförmige Qüergestänge, das in der gebräuchlichen Weise die Lenkschenkel der beiden Wagenseiten verbindet, sorgt dafür, daß auch das andere Lenkrad nicht flattert, wenn bei einem Lenkrad das Flattern verhindert ist.It is sufficient to meet the device described on one side of the car. Because the trapezoidal cross linkage, which in the usual way the steering arm of the connects both sides of the car, ensures that the other steering wheel does not flutter either, when the steering wheel is prevented from fluttering.

Die beschriebenen Selbsthemmkupplungen haben den besonderen Vorzug, daß selbst dann LTnfälle ausgeschlossen sind, wenn infolge eines an sich unwahrscheinlichen Vorkommnisses, z. B. des Brechens sämtlicher Kugeln, die einen Bestandteil der Selbsthemmkupplung bildende Klemmkupplung völlig versagen sollte. In diesem Fall bleibt nämlich die Klauenkupplung immer noch voll wirksam, und der Führer beherrscht vom Steuerrad aus die Lage der Lenkräder in der nämlichen Weise wie bei den gebräuchlichen Motorfahrzeugen ohne Selbsthemmkupplung. Dann unterbleibt also lediglich die Abfangung der von der Fahrstraße her auf die Lenkräder einwirkenden Kräfte durch die Selbsthemmkupplung, während die Ausgleichung dieserThe self-locking couplings described have the particular advantage that even then L incidents are excluded if, as a result of an inherently improbable occurrence, z. B. the breaking of all balls that are part of the self-locking coupling forming clamping coupling should fail completely. In this case the The dog clutch is still fully effective and the operator can control it from the steering wheel the position of the steering wheels in the same way as in conventional motor vehicles without self-locking coupling. Then there is only the interception of the from the driveway on the steering wheels acting forces through the self-locking clutch while balancing this

Störungen durch die eigene Muskelkraft dem Wagenführer immer noch möglich ist.Disturbances by the driver's own muscle power are still possible.

Die Selbsthemmkupplung eignet sich ferner zur Verwendung bei Flugzeugen, Dampf-, Werkzeug- und Hebemaschinen.The self-locking coupling is also suitable for use on aircraft, steam, Machine tools and lifting machines.

Claims (7)

Patentansprüche:Patent claims: i. Selbsthemmkupplung, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen einen drehbari. Self-locking clutch, characterized in that rotatable between one ίο gelagerten einzustellenden Teil (e) und einen festgehaltenen Teil (h) eine Klemmkupplung (m, n, g¹) und zwischen einen stellenden Teil (a) und den zu stellenden Teil (e) eine Klauenkupplung (I, i) eingeschaltet ist, deren mit dem stellenden Teil (α) verbundene Klauen (I) zugleich als Aufdrückorgane für die Übertragungsteile (m) der Klemmkupplung ausgebildet sind, derart, daß bei Kraftangriff am stellenden (treibenden) Teil (a) die beiden beweglichen Teile (a und e) sich zusammen gemeinsam drehen, während bei Kraftangriff an dem zu stellenden (getriebenen) Teil (e) dessen Verstellung verhindert wird.ίο stored part (s) to be adjusted and a fixed part (h) a clamping coupling (m, n, g ¹ ) and between a positioning part (a) and the part (e) to be adjusted a claw coupling (I, i) is switched on, whose claws (I ) connected to the positioning part (α) are at the same time designed as pressing members for the transmission parts (m) of the clamping coupling, in such a way that when force is applied to the positioning (driving) part (a) the two moving parts (a and e) rotate together, while when force is applied to the (driven) part (s) to be set, its adjustment is prevented. 2. Selbsthemmkupplung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß sie für beide Drehrichtungen symmetrisch ausgebildet ist.2. Self-locking coupling according to claim i, characterized in that it is for both Direction of rotation is designed symmetrically. 3. Selbsthemmkupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Klauen3. Self-locking coupling according to claim 1, characterized in that the claws (I) des treibenden Teiles (e) Schrägflächen (Z¹) aufweisen, welche nach dem Aufdrücken der Übertragungsteile (wi) bewirken, daß diese unter der Einwirkung ihrer Belastungsfeder (n) außer Beruhrung mit dem festgehaltenen Teil (Ji) kommen. (I) of the driving part (s) have inclined surfaces (Z ¹ ) which, after the transmission parts (wi) are pressed on, cause them to come out of contact with the held part (Ji) under the action of their loading spring (s). 4. Selbsthemmkupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die als Übertragungsteile der Klemmkupplung dienenden Kugeln, Walzen oder Keilstücke (m) in größerer Anzahl nebeneinander ange-. ordnet und durch in eine entsprechende Anzahl von Streifen zerspaltene Federn (n) belastet sind.4. Self-locking coupling according to claim 1, characterized in that the balls, rollers or wedge pieces (m) serving as transmission parts of the clamping coupling are placed next to one another in greater numbers. and are loaded by springs (n) split into a corresponding number of strips. 5. Selbsthemmkupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Keilräume der Klemmkupplung durch eine zentrische äußere und eine exzentrische innere Zylinderfläche vom gleichen Halbmesser gebildet sind (Abb. 11).5. Self-locking coupling according to claim 1, characterized in that the wedge spaces the clamping coupling by a centric outer and an eccentric inner cylinder surface of the same radius are formed (Fig. 11). 6. Lenkgestänge für Motorfahrzeuge, gekennzeichnet durch eine eingeschaltete Selbsthemmkupplung (Abb. 1 bis 9).6. Steering linkage for motor vehicles, characterized by a switched on Self-locking coupling (Fig. 1 to 9). 7. Lenkschenkellagerung für die Lenkerräder von Motorfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, daß bei dem auf der einen Wagenseite befindlichen Rad in das Lenkschenkelgestänge eine Selbsthemmkupplung eingeschaltet ist (Abb. 12 bis 17).7. Steering leg bearing for the steering wheels of motor vehicles, thereby characterized in that in the wheel located on one side of the car in the steering arm linkage a self-locking clutch is switched on (Fig. 12 to 17). Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings