Zusatzdruckwerk für Wertkartendrucker Die Erfindung betrifft eine
Einrichtung zum Aufdrucken von Text auf einer bestimmten Stelle von vorbedruckten
Wertkarten, die von mehreren Kartendruckern durch eine Transporteinrichtung dem
Zusatzdruckwerk zugeführt werden. Diese Einrichtung eignet sich besonders für Datumdrucker
solcher Fahrkartendrucker, von denen mehrere zu einem Satz vereinigt die von ihnen
bedruckten Karten auf ein laufendes Band auswerfen, das die Karten dem Datumdrucker
zuführt. Bisher bestand für solche Fahrkartendrucker die Schwierigkeit, daß die
Karten dem Datumdruckwerk von dem Transportmittel in verschiedenem Abstand zugeführt
werden, der Aufdruck aber an einer bestimmten Stelle der Karte gesetzt werden muß.
Die Erfindung behebt diese Schwierigkeit dadurch, daß der Antrieb des Zusatzdruckwerkes
durch die beim Erreichen der Druckstellung von einem vom Druckwerk gesteuerten Anschlag
angehaltene Karte einschaltbar ist.Additional printing unit for value card printer The invention relates to a
Device for printing text on a specific position from preprinted ones
Prepaid cards that are sent from several card printers by a transport device to the
Additional printing unit are fed. This facility is particularly suitable for date printers
such ticket printers, several of which are combined into one set
eject the printed cards onto a moving belt, which the cards to the date printer
feeds. Up to now there has been a problem with such ticket printers that the
Cards fed to the date printer from the transport means at different distances
but the imprint must be placed at a certain point on the card.
The invention overcomes this problem in that the drive of the additional printing unit
by a stop controlled by the printing unit when the printing position is reached
paused card can be switched on.
In der Zeichnung ist eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes
schematisch im Seitenriß dargestellt. i ist eine von einem der nicht dargestellten
Drucker hergestellte Fahrkarte. Sie liegt auf dem Transportband 2, das an allen
Druckern vorbeiführt und von der sich in Pfeilrichtung drehenden Riemenscheibe 3
bewegt wird. Auf einem neben der Riemenscheibe 3 sitzenden Zahnrad q. ist ein Kupplungshaken
5 um den Bolzen 6 drehbar. Er wird für gewöhnlich gegen die Kraft der Feder 25 durch
den Winkelhebel ? außer Eingriff mit der Kupplungsscheibe 24 gehalten, die mit der
Riemenscheibe 3 verbunden ist. Bei 8 ist an dem Winkelhebel 7 eine Verbindungsstange
9 angelenkt, die ihrerseits bei 30 mit dem um io drehbaren Wächter i i verbunden
ist. Dieser schwingt mit seinem Ende 12 in einer Aussparung 13 der Führung 1q.,
die eine Brücke zwischen dem Transportband und dem Datumdruckwerk herstellt. An
letzterem befindet sich der Anschlag 15, der um 16 drehbar ist. Er wird gesteuert
durch die bei 17 angelenkte Kulisse 18, deren Rolle i9 gegen die mit der Druckwalze
2o verbundene Kurvenscheibe 21 unter der Wirkung der. Feder '22 anliegt. Oberhalb
der Riemenscheibe 3 ist die Transportrolle 23 nachgiebig gelagert, so daß sie stets
gegen das Transportband bzw. die darauf liegende Karte drückt. Das bereits erwähnte
Zahnrad q. treibt über die Zwischenräder 26 und 2611 das Zahnrad 27 und damit die
Druckwalze 2o und über das Zwischenrad 26 das Zahnrad 28 und hierdurch die Gegendruckwalze
29 des Druckwerkes an. 31 ist eine Aussparung in der Druckwalze 20 für den Eintritt
der Karte zwischen Druckwalze und Gegendruckwalze. Bei 33 ist der Druckstock für
den zusätzlichen Text, beispielsweise
das Datum, angeordnet. Die
Feder 34 ist bestrebt, zwischen dem Wächter z I der Verbindungsstange 9 und dem
Winkelhebel 7 immer die gezeichnete Stellung herbeizuführen.In the drawing, an embodiment of the subject matter of the invention is shown schematically in side elevation. i is a ticket produced by one of the printers (not shown). It lies on the conveyor belt 2, which leads past all printers and is moved by the pulley 3 rotating in the direction of the arrow. On a toothed wheel q seated next to the belt pulley 3. a coupling hook 5 is rotatable about the bolt 6. He is usually against the force of the spring 25 by the angle lever? held out of engagement with the clutch disc 24 connected to the pulley 3. At 8, a connecting rod 9 is articulated on the angle lever 7, which in turn is connected at 30 to the guard ii rotatable by io. This swings with its end 12 in a recess 13 of the guide 1q., Which creates a bridge between the conveyor belt and the date printer. The stop 15, which can be rotated by 16, is located on the latter. It is controlled by the link 18 articulated at 17, whose role i9 against the cam 21 connected to the pressure roller 2o under the action of. Spring '22 is applied. Above the pulley 3, the transport roller 23 is resiliently mounted so that it always presses against the transport belt or the card lying on it. The aforementioned gear q. drives the gear 27 and thus the printing roller 2o via the intermediate gears 26 and 2611 and the gear 28 via the intermediate gear 26 and thereby the counter-pressure roller 29 of the printing unit. 31 is a recess in the pressure roller 20 for the entry of the card between the pressure roller and the counter-pressure roller. The printing block for the additional text, for example the date, is arranged at 33. The spring 34 endeavors to always bring about the position shown between the guard z I of the connecting rod 9 and the angle lever 7.
Die Einrichtung arbeitet folgendermaßen: Die vom Transportband 2 herangeführte
Karte i gleitet unter die Transportrolle 23 und wird so weit durch die Führung 14
geschoben, bis sie gegen das Ende 12 des Wächters i i stößt. Dabei wird der Wächter
i i in der Richtung des Pfeiles ausgeschwungen. Seine Bewegung wird durch dieVerbindungsstange
9 auf den Winkelhebel 7 übertragen. Dieser hebt sich von dem Kupplungshaken 5 ab,
der unter der Wirkung der Feder z5 in die Kupplungsscheibe 24 einfällt. Da diese
mit der dauernd umlaufenden Riemenscheibe 3 verbunden ist, wird der Haken 5 und
damit das Zahnrad 4 mitgenommen. Dieses treibt über die Zahnräder 26,
26a, 27
und 28 die Druckwalze 2o und die Gegendruckwalze 29 an. Inzwischen
wurde die Karte durch das Transportband z und die Rolle 23 so weit vorgeschoben,
daß ihr vorderes Ende den Anschlag 15 erreicht hat; der die Karte anhält. Bei der
Drehung der Druckwalze 2o stößt die ansteigende Flanke 35 der Kurvenscheibe 21 gegen
die Rolle i9 der Kulisse 18. Diese schwenkt daher den Anschlag 15 um die Achse 16
aus der Bahn der Karte. Die Karte wird dann von den Transportleisten 32 erfaßt und
weitergeschoben. Dabei wird durch den Druckstock 33 das Datum an eine bestimmte
Stelle der Fahrkarten gedruckt, die durch die Lage des Anschlages 15 gegeben ist.
Ist die Karte weit genug von dem Zusatzdruckwerk vorgeschoben, so gleitet der Wächter
i i wieder von ihr ab und die Feder 34 führt die für den Wächter sowie für die Veibindungsstange
9 und den Winkelhebel 7 gezeichnete Lage wieder herbei. Dadurch stößt der Kupplungshaken
5 am Ende einer Drehung der Riemenscheibe 4 wieder gegen den Winkelhebel 7, und
es entsteht wieder die in der Zeichnung gezeigte Stellung der Teile.The device works as follows: The card i brought in from the conveyor belt 2 slides under the conveyor roller 23 and is pushed through the guide 14 until it hits the end 12 of the guard ii. The guard ii is swung out in the direction of the arrow. Its movement is transmitted to the bell crank 7 through the connecting rod 9. This stands out from the coupling hook 5, which falls into the coupling disk 24 under the action of the spring z5. Since this is connected to the continuously rotating belt pulley 3, the hook 5 and thus the gearwheel 4 are carried along. This drives the pressure roller 2o and the counter-pressure roller 29 via the gears 26, 26a, 27 and 28. In the meantime, the card has been advanced so far by the conveyor belt z and the roller 23 that its front end has reached the stop 15; that stops the card. When the pressure roller 2o rotates, the rising flank 35 of the cam plate 21 strikes against the roller 19 of the link 18. This therefore pivots the stop 15 about the axis 16 out of the path of the card. The card is then gripped by the transport bars 32 and pushed on. In this case, the date is printed by the printing block 33 at a certain point on the tickets, which is given by the position of the stop 15. If the card is advanced far enough from the additional printing unit, the guard ii slides off it again and the spring 34 brings about the position shown for the guard and for the connecting rod 9 and the angle lever 7 again. As a result, at the end of one rotation of the pulley 4, the coupling hook 5 strikes the angle lever 7 again, and the position of the parts shown in the drawing occurs again.