Federtriebwerk für Spielflugzeuge mit zwei Propellern Die Erfindung
bezieht sich auf einen Federantrieb fürSpielflugzeuge mit zwei Propellern, die von
zwei in entgegengesetzter Richtung gedrehten und in einer geraden Linie liegenden
Achsen aus angetrieben werden. Bekannt ist, daß diese beiden Antriebsachsen von
einer Antriebsfeder angetrieben werden, die im Flugzeugrumpf liegt. Dabei konnte
die Feder infolge des geringen zur Verfügung stehenden Raumes keine größere Ausdehnung
erhalten.Spring drive for toy airplanes with two propellers The invention
refers to a spring drive for toy airplanes with two propellers driven by
two rotated in opposite directions and lying in a straight line
Axles are driven off. It is known that these two drive axles of
a drive spring are driven, which is located in the aircraft fuselage. It could
the spring due to the small space available no greater expansion
obtain.
Erfindungsgemäß wird diese eine Feder durch zwei Schraubenfedern ersetzt,
deren Windungen sich über die ganzeLängegenannter Wellen erstrecken können, und
diese können, ohne das Volumen des Spielzeuges zu vergrößern, recht lang gemacht
werden, wenn sie in der Längsrichtung der Tragflächen unter diesen angeordnet werden.
Auf diese Weise wird die Möglichkeit geschaffen, die Ablaufenergie und damit die
Flugdauer der Spielflugzeuge zu vergrößern. Jeder Propeller wird von einer eigenen
Schraubenfeder angetrieben, aber beide Schraubenfedern sind so auf einer gemeinsamen
Achse angeordnet, daß sie durch einen Aufzugshebel in Spannung versetzt werden können.According to the invention, this one spring is replaced by two helical springs,
the turns of which can extend over the entire length of said waves, and
these can be made quite long without increasing the volume of the toy
when they are placed under them in the longitudinal direction of the wings.
In this way the possibility is created, the drainage energy and thus the
To increase the flight time of the toy planes. Each propeller is of its own
Helical spring driven, but both helical springs are so on a common
Axis arranged so that they can be put in tension by a lift lever.
Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel des Federtriebwerkes in
Draufsicht mit teilweisem Längsschnitt.The drawing shows an embodiment of the spring drive mechanism in
Top view with partial longitudinal section.
In einem Rahmen a ist -eine Längsachse b angeordnet, welche als Aufzugsachse
für die Federn h und lal dient. Fest auf dieser Achse sind Sperräder c, cl
angebracht, während über diese Achse zwei Hohlwellen d, dl gelagert sind, welche
sich einerseits gegen die Sperrräder c stützen und anderseits Kronzahnräder e, e1
tragen, die mit je einem Ritzel f, f l kämmen, welche auf den Propellerachsen
g, g1 sitzen. Die Schraubenfedern h, lzl sind auf den beiden Hohlwellen d, dl in
entgegengesetzter Richtung gewunden. Jede von ihnen ist mit ihrem einen Ende an
ihrer Hohlwelle befestigt und liegt mit ihrem anderen Ende an dem zugehörigen Sperrad
c oder cl. Durch Drehen der Achse b werden die Schraubenfedern in Spannung versetzt,
da die Sperräder c, cl, die fest auf der Aufzugsachse b sitzen, den Rücklauf der
Schraubenfedern hemmen. Beim Ablauf der Federn h und h' werden die Propellerachsen
ä, g1 mit Hilfe -on dazwischen geschalteten Kranzahnrädern e, e1 und Ritzeln f,
f1 derart angetrieben, daß sie im gegenläufigen Sinne umlaufen. Um die Kronzahnräder
e, e1 in ständigem Eingriff mit den Ritzeln f, f1 zu halten, sind Anpreßrollen i,
il angeordnet, welche sich gegen die Rückseite der Zahnräder stützen.A longitudinal axis b is arranged in a frame a, which serves as a winding axis for the springs h and lal. Ratchet wheels c, cl are fixedly attached to this axis, while two hollow shafts d, dl are mounted on this axis, which are supported on the one hand against the ratchet wheels c and on the other hand carry crown gears e, e1, each meshing with a pinion f, f l, which sit on the propeller axes g, g1. The coil springs h, lzl are wound on the two hollow shafts d, dl in opposite directions. Each of them is attached to its hollow shaft with one end and the other end to the associated ratchet wheel c or cl. By turning the axis b, the coil springs are put in tension, since the ratchet wheels c, cl, which are fixed on the elevator axis b, inhibit the return of the coil springs. When the springs h and h 'run off, the propeller axes ä, g1 are driven with the aid of crane gears e, e1 and pinions f, f1 connected in between in such a way that they rotate in opposite directions. In order to keep the crown gears e, e1 in constant engagement with the pinions f, f1, pressure rollers i, il are arranged, which are supported against the rear side of the gears.