DE544622C - Regelungseinrichtung fuer Dampfkraftanlagen, insbesondere Dampfturbinen - Google Patents
Regelungseinrichtung fuer Dampfkraftanlagen, insbesondere DampfturbinenInfo
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- DE544622C DE544622C DES95549D DES0095549D DE544622C DE 544622 C DE544622 C DE 544622C DE S95549 D DES95549 D DE S95549D DE S0095549 D DES0095549 D DE S0095549D DE 544622 C DE544622 C DE 544622C
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D21/00—Shutting-down of machines or engines, e.g. in emergency; Regulating, controlling, or safety means not otherwise provided for
- F01D21/14—Shutting-down of machines or engines, e.g. in emergency; Regulating, controlling, or safety means not otherwise provided for responsive to other specific conditions
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Control Of Turbines (AREA)
Description
Jede selbsttätige Regelung beruht darauf, daß eine Abweichung einer Zustandsgröße
von ihrem bisherigen Wert eintritt, daß diese Änderung auf einen Impulsgeber übertragen
wird, daß dieser Impulsgeber eine Steuerung auslöst und daß von dieser aus der Verstellvorgang
durchgeführt wird. Die Nebeneinanderstellung der einzelnen Vorgänge zeigt, daß zwischen der Änderung der Zu-Standsgröße
und der Regelwirkung eine bestimmte Zeit vergeht, die durch die Ansprechzeit der Regelung und durch die Regelgeschwindigkeit
bestimmt ist. Eine Regelung wird also um so empfindlicher sein, je geringer die Ansprechzeit und je größer die
Regelgeschwindigkeit ist.
Die eben genannten Faktoren werden maßgebend durch die Massen beeinflußt, die bei
einem Regelvorgang zu bewegen sind, und durch die Kräfte, die für den Bewegungsvorgang bereitgestellt werden können. Sowohl
die Massen wie auch die Kräfte sind aber durch die Ausführungsmöglichkeiten innerhalb bestimmter Mindestgrenzen fest-
s5 gelegt, so daß man mit der Abweichung von
den üblichen Reglerbauarten kaum zu einer Verbesserung kommen kann. Es muß also danach gestrebt werden, durch günstige Führung
der Verstellkraft eine Verringerung der Regelzeiten anzustreben. Die Verstellkraft
wird im allgemeinen durch Drucköl geliefert und soll auch bei der vorliegenden Erfindung
verwendet werden.
Jede Maschine, bei der die Gefahr des Durchgehens besteht, muß einen Sicherheitsregler
erhalten, der die Treibmittelzufuhr bei Erreichen der Gefahrenzone absperrt. Gleichzeitig muß aber danach gestrebt werden,
auch die Regelventile im Augenblick der Absperrung der Maschine zu schließen, einmal
um den Regelvorgang zu verkürzen und andererseits um der Maschine nicht etwa Dampf bei voll geöffneten Regelventilen zuzuführen;
denn hierdurch werden starke Beschleunigungsstöße entstehen, die zu schweren Schäden führen können.
Es ist daran gedacht worden, das Regelventil so auszubilden, daß es gleichzeitig
die Aufgabe des Schnellschlußventils mit übernehmen kann. Dieser Weg ist an sich
gangbar, erscheint aber ungünstig, weil man mit ihm einem Ventil zwei Aufgaben zuweist,
die an sich voneinander getrennt werden sollen. Entweder wird der Aufbau des Regelventils unerwünscht verwickelt, oder die
Betriebssicherheit leidet für den Fall des
*} Von dem Patentsiicher ist als der Erfinder angegeben worden:
Dipl.-lng. Gustav Köhler in Mülheim, Ruhr,
Schnellschlusses. Es ist also zweckmäßig, Schnellschlußventil und Regelventil voneinander
zu trennen.
Die Erfindung geht von dieser Bauweise mit getrenntem Regelventil und Schnellschlußventil
aus und schafft eine Einrichtung, die bei Störungen im Kreislauf des Druckmittels,
sei es bei Ansprechen des Schnellschlußventils, sei es bei unzulässiger Ab-Senkung
des Öldruckes, nicht nur das Schnellschlußventil schließt, sondern gleichzeitig das Regelventil im Sinne eines Schließens
beeinflußt und es in der Schließstellung hält, bis die im Normalbetrieb vorhandenen Verhältnisse
wiederhergestellt sind. Zu diesem Zweck ist gemäß der Erfindung in den Regler ein Kolben eingebaut, der einerseits durch
das Drucköl beaufschlagt wird, welches das Schnellschlußventil offen hält, andererseits
durch eine Feder belastet ist. Bei Wegfall oder starker Verminderung des Öldruckes
wird er durch die Belastungsfeder bewegt und gegen den steuernden Teil einer bekannten
HilfsSteuerung gedrückt. Dieser gibt hierdurch unmittelbar die für das Schließen des Regelventils bestimmten Steueröffnung
der HilfsSteuerung frei, und zwar verläuft dieser Vorgang gleichzeitig mit dem Schließen des Schnellschlußventils.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Abbildung dargestellt, und zwar
ist nur die eigentliche Regeleinrichtung gezeigt, während das Regelventil und das
Schnellschlußventil nicht dargestellt sind. Zur Regelung der Turbine ist ein Geschwindigkeitsregler
ι vorgesehen, der mit dem Steuerstift 2 einer bekannten HilfsSteuerung
zusammenwirkt. Das zur Ventilverstellung erforderliche Öl wird durch eine Leitung 3 zugeführt und durch den Steuerstift
2 entweder in die Schließleitung 4 oder in die Öffnungsleitung 5 geleitet. Wenn z. B. der Punkt 6 des Reglerhebels 7 abwärts
gedruckt wird, so wird der Steuerstift 2 ebenfalls nach unten verschoben und dadurch
eine Verbindung zwischen den Leitungen 3 und 5 hergestellt, also das Ventil weiter geöffnet.
Umgekehrt wird beim Anheben des Punktes 6 Drucköl aus der Leitung 3 in die Leitung 4 übergeführt, so daß das Ventil
geschlossen wird. Vor der Leitung 3 ist ein Ölstrom 8 abgezweigt, der über die Bohrungen
9 in einen Umschaltschieber 10 eintritt
und diesen durch Bohrungen 11 wieder verläßt. Hierauf wird er in einen Raum 12
eingeführt und tritt aus diesem in die Leitung 13 ein, die zum Schnellschlußventil
führt und dieses offen hält. Der Umschaltschieber 10 schließt mit seiner Oberkante
einen Querschnitt .14. Der Raum 12 bildet
gleichzeitig den Zylinderraum eines Kolbens 15, der durch eine Feder 16 belastet ist. Der
im Raum 12 herrschende Öldruck drückt den Kolben 15 unter Zusammendrückung
der Feder 16 nach unten. Der Steuerstift 2 ist mit dem Gestänge 7 nicht formschlüssig,
sondern nur kraftschlüssig gekuppelt, und zwar durch eine Feder 17.
Die Wirkungsweise .der Anordnung ist nun folgende:
Solange in der Leitung 8 ein genügend hoher Öldruck herrscht, steht der Kolben 15
in der dargestellten Lage, und der Regler arbeitet in ganz bekannter Weise. Spricht
jetzt der Schnellschlußregler an, so wird der Umschaltschieber 10 abwärts gedruckt, und
zwar so weit, daß die Bohrungen 9 abgedeckt und gleichzeitig der Querschnitt bei 14 freigegeben
wird. Hierdurch wird nicht nur die Ölzufuhr zur Leitung 13 abgesperrt, sondern
es kann auch das in ihr enthaltene Öl durch den Querschnitt bei 14 abfließen. Gleichzeitig
hat sich aber die Ölbelastung des Kolbens 15 verringert, so daß jetzt die Feder 16
in der Lage ist, den Kolben 15.aufwärts zu schieben. Nach Zurücklegen eines bestimmten
Weges trifft die am Kolben 15 befestigte Stange 18 auf das untere Ende 19 der am
Steuerstift 2 befestigten Stange 20 auf und verschiebt diese unter Zusammendrückung
der Feder 17 unabhängig von der Lage des Gestänges 7 so weit aufwärts, daß eine Verbindung
zwischen den Leitungen 3 und 4 hergestellt wird. Es wird also nicht nur durch das Ansprechen des Sicherheitsreglers
das Schnellschlußventil durch Wegnahme des Öldruckes geschlossen, sondern gleichzeitig
auch das Regelventil, und zwar bleibt der Steuerstift 2 unabhängig von der Reglerstellung
in einer Lage stehen, die einem too Schließen des Regelventils entspricht.
Sollte aus irgendeinem Grund der Öldruck in der Leitung 8 nachlassen, so wird auch
in diesem Fall der Kolben 15 durch die Feder 16 aufwärts geschoben, da seine Gegenbelastung
nachläßt. Es wird also auch in diesem Fall eine sofortige Schließbewegung
von Schnellschlußventil und Regelventil herbeigeführt.
Claims (2)
- Patentansprüche:i. Regelungseinrichtung für Dampfkraftmaschinen, insbesondere Dampfturbinen, mit einer Hilfssteuerung für Drucköl und zusätzlichen Steuerorganen für den durch Drucköl gesteuerten Schnellschluß der Maschine, gekennzeichnet durch einen Kolben (15), der einerseits durch das Drucköl beaufschlagt wird, welches das Schnellschlußventil offen hält, andererseits durch eine Feder (16)belastet ist, derart, daß er bei Wegfall oder bei starker Verminderung des Öldruckes durch die Feder (16) bewegt und gegen den steuernden Teil (20) der HilfsSteuerung gedrückt wird, der hierdurch unmittelbar die für das Schließen der Regelventile bestimmten Steueröffnungen der HilfsSteuerung, und zwar mit größter öffnung freigibt, während gleichzeitig das Schnellschlußventil geschlossen wird.
- 2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der steuernde Teil (20) der HilfsSteuerung mit dem eigentlichen Regler (1) kraftschlüssig (Feder 17) gekuppelt ist.Hierzu ι Blatt Zeichnungen
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DES95549D DE544622C (de) | 1929-12-14 | 1929-12-14 | Regelungseinrichtung fuer Dampfkraftanlagen, insbesondere Dampfturbinen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DES95549D DE544622C (de) | 1929-12-14 | 1929-12-14 | Regelungseinrichtung fuer Dampfkraftanlagen, insbesondere Dampfturbinen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE544622C true DE544622C (de) | 1932-02-27 |
Family
ID=7519462
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DES95549D Expired DE544622C (de) | 1929-12-14 | 1929-12-14 | Regelungseinrichtung fuer Dampfkraftanlagen, insbesondere Dampfturbinen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE544622C (de) |
-
1929
- 1929-12-14 DE DES95549D patent/DE544622C/de not_active Expired
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