DE542773C - Electrical signal device, especially for trams and overland railways - Google Patents

Description

Im Patent 541 851 ist eine Signalvorrichtung beschrieben, bei welcher das Fahrtsignal erst nach Öffnung sämtlicher parallel geschalteter Hauptkontakte beim Führer erscheint. Jeder Hauptkontakt wird durch ein Schaltrelais gesteuert, welches vom Schaffner mittels Momentkontaktgabe beispielsweise durch einen Zugschalter betätigt wird. Bei der vereinfachten Schaltung nach Patent 541 851 tritt der Nachteil auf, daß der Schaffner bei Erteilung eines Notsignals je nach der Stellung des Schaltrelais teils einmal, teils zweimal den Zugschalter betätigen muß, was Veranlassung zu falschen Signalen geben kann. Dieser Nachteil wird durch eine besondere Schaltung beseitigt. Schließlich enthält die vorliegende Erfindung noch eine Verbesserung durch eine Schaltung, wodurch die beim Öffnen der Hauptkontakte in der Signalleitung auftretenden Spannungsänderungen verringert werden.In patent 541,851 is a signaling device described in which the travel signal only after opening all the parallel switched Main contacts with the leader appear. Each main contact is controlled by a switching relay, which by the conductor by means of momentary contact, for example by means of a pull switch is operated. In the simplified circuit according to patent 541,851, the disadvantage occurs on that the conductors give an emergency signal depending on the position of the switching relay has to pull the pull switch sometimes once, sometimes twice, which can give rise to false signals. This disadvantage is eliminated by a special circuit. Finally, the present invention includes a further improvement by a circuit, whereby the opening of the main contacts in voltage changes occurring in the signal line can be reduced.

Auf der Zeichnung ist ein prinzipielles Schaltbild als Ausführungsbeispiel dargestellt. Bezüglich der Apparate sei folgendes bemerkt :The drawing shows a basic circuit diagram as an exemplary embodiment. With regard to the apparatus, the following should be noted:

Für einen Beiwagen sind nur die zwischen den beiden strichpunktierten Linien I und II dargestellten Geräte in der gleichen Schaltung wie für den Führerwagen erforderlich. Die mit dem Index 1 bezeichneten Geräte befinden sich im einen, die mit dem Index 2 bezeichneten Geräte in dem andern Führerstand des Triebwagens bzw. sind für die eine oder andere Fahrtrichtung bestimmt. Neben der einen Signalleitung b wird auch die Lichtleitung a und die Schienenrückleitung c (Erde) zur Signalgebung benützt.For a sidecar, only the devices shown between the two dash-dotted lines I and II are required in the same circuit as for the driver's car. The devices designated with the index 1 are located in one, the devices designated with the index 2 in the other driver's cab of the railcar or are intended for one or the other direction of travel. In addition to the one signal line b , the light line a and the rail return line c (earth) are also used for signaling.

Zwischen zwei der drei dur chlauf enden Leitungen a,b und c kann in jedem Wagen durch einen besonderen Notsignalschalter ein schwingungserzeugender oder selbstunterbrechender Apparat (z. B. Glimmlampe oder Wagnerscher Hammer) eingeschaltet werden. Die hierdurch in der Lichtleitung auftretenden periodischen Stromschwankungen bzw. in der Signalleitung auftretenden periodischen Spannungsschwankungen werden durch ein im Führerstand befindliches akustisches Gerät (z. B. Telephon) in Schallschwiigungen umgewandelt. Zur Schwingungserzeugung dient in dem vorliegenden Ausführungsbeispiel eine Glimmlampe in irgendeiner der bereits bekannten Schwingungsschaltungen. A vibration-generating or self-interrupting device (e.g. glow lamp or Wagner hammer) can be switched on in each car by a special emergency signal switch between two of the three continuous lines a, b and c. The periodic current fluctuations that occur in the light line or the periodic voltage fluctuations that occur in the signal line are converted into sound fluctuations by an acoustic device (e.g. telephone) located in the driver's cab. In the present exemplary embodiment, a glow lamp in any of the already known oscillation circuits is used to generate oscillations.

Zur Erteilung dieses Notsignals wird der in der jeweiligen Fahrtrichtung nicht benutzte Zugschalter verwendet. Das beim Umkehren der Fahrtrichtung nötige Vertauschen der beiden Zugschalter (I₁ und d₂ wird durch den Polwechsler μ ermöglicht. In der gezeichneten Schaltstellung dient der Zugschalter d._t als Notsignalschalter. Der hohe Auflagewiderstand r The pull switch that is not used in the respective direction of travel is used to issue this emergency signal. The swapping of the two pull switches (I ₁ and d ₂ , which is necessary when reversing the direction of travel) is made possible by the pole changer μ. In the switch position shown, the pull switch d. _T serves as an emergency signal switch. The high contact resistance r

des Kondensators i ist direkt mit dem Umschalter u verbunden. Die so erzeugten periodischen Stromschwankungen in der Lichtleitung α erregen über den Übertrager q die akustischen Notsignalgeräte M₁ und m_a. of the capacitor i is directly connected to the switch u . The periodic current fluctuations generated in this way in the light line α excite the acoustic emergency signal devices M ₁ and m _a via the transmitter q .

In gleicher Weise kann z. B. ein elektromagnetischer Selbstunterbrecher etwas zwischen Licht- und Signalleitung eingeschaltet und ein in Serie oder parallel zu den Lampen bzw. ίο Widerstand η Hegendes Telephon erregt werden. Die erzeugten Schwingungen müssen natürlich in ihrer Stärke oder Frequenz verschieden von den Schwingungen der Fahrdrahtspannung sein. Auch bei Fortfall dieser Notsignaleinrichtung kann der zweite Zugschalter d durch den Umschalter u zur Betätigung des Notsignals herangezogen werden, indem die Signalleitung durch d und u direkt mit der Lichtleitung verbunden wird.In the same way, for. B. an electromagnetic self-interrupter switched something between the light and signal line and a series or parallel to the lamps or ίο resistance η Hegendes telephone are excited. The generated vibrations must of course be different in strength or frequency from the vibrations of the contact wire voltage. Even if this emergency signaling device is omitted, the second pull switch d can be used to actuate the emergency signal through the changeover switch u , in that the signal line is connected directly to the light line through d and u.

Wenn man den Betätigungsschalter mit zwei parallelliegenden Kontakten versieht, von denen der eine für das Fahrtsignal, der andere für das Notsignal bestimmt ist, so kann man den zweipoligen Umschalter durch einen einpoligen ersetzen, der wechselweise je nach der Fahrtrichtung den einen oder andern Notsignalkontakt der beiden Betätigungsschalter mit der für das Notsignal bestimmten Leitung verbindet. Die beiden Fahrtsignalkontakte werden direkt mit Kontakt f und der Spule des Umschaltrelais verbunden.If the actuating switch is provided with two parallel contacts, one of which is intended for the travel signal and the other for the emergency signal, the two-pole changeover switch can be replaced by a single-pole switch that alternately has one or the other emergency signal contact of the two, depending on the direction of travel Actuating switch connects to the line intended for the emergency signal. The two travel signal contacts are connected directly to contact f and the coil of the changeover relay.

Die Kontrollampe k, die bei der Notsignaleinrichtung des Hauptpatents als Widerstand benötigt wird, ist bei der vorliegenden Einrichtung. entbehrlich, wenn die Stellung des Schaltrelais auf irgendeine andere Weise angezeigt wird. In diesem Fall wird die Signalleitung mit der Lichtleitung durch den Hauptkontakt h kurzgeschlossen. Wird die Kontrolllampe beibehalten, so steigt bei der Öffnung der Hauptkontakte die Spannung zwischen Licht- und Signalleitung. Eine weitgehende Kompensierung dieser Spannungsänderung läßtThe control lamp k, which is required as a resistor in the emergency signal device of the main patent, is in the present device. dispensable if the position of the switching relay is indicated in any other way. In this case, the signal line is short-circuited with the light line through the main contact h. If the control lamp is retained, the voltage between the light and signal lines increases when the main contacts are opened. This change in voltage can be largely compensated for

sich dadurch erreichen, daß jedes Schaltrelais einen zweiten Kontakts erhält, der in der 45 Haltstellung des Relais h die Kontrollampe k mit einem für denselben Strom bemessenen Widerstand (oder Glimmlampe) verbindet. Dieser Teil kann zugleich der Teil g des Stromkreises der Relaisspule und des Notsignal- 50 apparates sein, wie es- in dem Schaltbild dargestellt ist.can be achieved in that each switching relay receives a second contact which, in the stop position of the relay h, connects the control lamp k to a resistor (or glow lamp) rated for the same current. This part can at the same time be part g of the circuit of the relay coil and the emergency signal apparatus, as is shown in the circuit diagram.

Claims (3)

Patentansprüche:Patent claims: 1. Elektrische Signalvorrichtung, besonders für Straßen- und Überlandbahnen (nach Patent 541851), dadurch gekennzeichnet, daß in jedem Wagen ein besonderer an sich bekannter, schwingungserzeugender oder selbstunterbrechender Apparat (z. B. Glimmlampe oder Wagnerscher Hammer) angeordnet ist, durch dessen Einschaltung in der Licht- oder Signalleitung periodische Strom- bzw. Spannungsschwankungen entstehen, welche ein elektroakustisches Notsignalgerät im Führerstand in Tätigkeit setzen.1. Electrical signaling device, especially for trams and overland railways (according to patent 541851), characterized in that that in each car a special, known, vibration-generating or self-interrupting device (e.g. Glow lamp or Wagner hammer) is arranged, by being switched on in the light or signal line periodic Current or voltage fluctuations arise, which an electroacoustic emergency signal device put into action in the driver's cab. 2. Signalvorrichtung nach Anspruch 1 mit beliebiger Notsignaleinrichtung, dadurch gekennzeichnet, daß in jedem Wagen mindestens zwei nicht parallelliegende Betätigungsschalter (d_u d₂) angeordnet sind, von denen jeder wechselweise je nach der Fahrtrichtung mittels eines Umschalters entweder mit dem Schaltrelais oder mit der zur Einschaltung des Notsignals dienenden Leitung verbunden ist, so daß sich ein besonderer Notsignalschalter erübrigt.2. Signal device according to claim 1 with any emergency signal device, characterized in that at least two non-parallel operating switches (d _u d ₂ ) are arranged in each car, each of which alternately depending on the direction of travel by means of a switch either with the switching relay or with the for Activation of the emergency signal serving line is connected, so that a special emergency signal switch is unnecessary. 3. Signalvorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Kontrollampe (k) in jedem Wagen bei geschlossenem Hauptkontakt (&) durch einen vom Schaltrelais gesteuerten Kontakt (s) mit der einen Außenleitung (c) über einen Widerstand beliebiger Art verbunden ist.3. Signal device according to claim 1 and 2, characterized in that the control lamp (k) in each car with the main contact (&) closed by a control relay controlled contact (s) is connected to the one external line (c) via a resistor of any type . Hierzu ι Blatt ZeichnungenFor this purpose ι sheet of drawings