DE542383C - Braking device for the running wheels of aircraft - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine weitere Ausgestaltung der Bremseinrichtung nach dem Hauptpatent 512 095. Nach dem Hauptpatent findet eine selbsttätige Bremsung des einzelnen Vorderrades nach Maßgabe seiner Belastung statt. Dies ist für die Geradeausfahrt des Flugzeuges auf dem Erdboden die für die Vermeidung des Blockierens der Laufräder sicherste Bremseinrichtung. Nach dem Zu-The invention relates to a further embodiment of the braking device according to the Main patent 512 095. According to the main patent, the individual brakes automatically Front wheel instead of depending on its load. This is for driving straight ahead of the aircraft on the ground to prevent the wheels from blocking safest braking device. After the

to satzpatent soll diese Bremseinrichtung derart ergänzt werden, daß mit ihr auch in an und für sich bekannter Weise durch verschieden starke Bremsung der Vorderräder eine Steuerung des Flugzeuges vorgenommen werden kann. Dies wird mit einfachsten Mitteln dadurch erreicht, daß die selbsttätige Bremsregelung gemäß dem Hauptpatent dann unwirksam gemacht wird, wenn eine Seitensteuerung des Flugzeuges bei der Fahrt auf dem Erdboden stattfindet; und zwar wird bei der Seitensteuerung aus dem Bremszylinder des einen Vorderrades die Luft ganz oder teilweise ausgelassen, während die Luftzufuhr zum Bremszylinder des anderen Vorderradesto sentence patent should this braking device in such a way be supplemented that with it also in a manner known per se by different strong braking of the front wheels to control the aircraft can. This is achieved with the simplest means that the automatic brake control according to the main patent is made ineffective if a rudder control of the aircraft while driving on takes place on the ground; in the case of the lateral control, the brake cylinder is used one front wheel completely or partially exhausted the air while the air supply to the brake cylinder of the other front wheel

as unterbrochen wird und somit hier die Bremsung unverändert bleibt.hat is interrupted and thus the braking here remains unchanged.

Auf der Zeichnung ist eine Ausführungsform der Erfindung schematisch dargestellt. An embodiment of the invention is shown schematically in the drawing.

Die Vorderräder eines Flugzeuges sind mit 6 und 7, das hintere Rad mit 8 bezeichnet. Jedes Laufrad ist mit einer geeigneten Bremsvorrichtung verbunden, z. B. mit der bei Kraftwagen bekannten Bremstrommel, an die mittels eines Hebels die Bremsbacken oder das Bremsband angelegt werden. Diese an sich bekannte Einrichtung ist auf der Zeichnung nicht dargestellt, es genüge der Hinweis, daß durch Verstellung der Hebel 9, 96 und 97 die Bremse an dem betreffenden Rad angezogen wird.The front wheels of an aircraft are denoted by 6 and 7, the rear wheel by 8. Each wheel is connected to a suitable braking device, e.g. B. with the in motor vehicles known brake drum to which the brake shoes by means of a lever or the brake band can be applied. This per se known facility is on the Drawing not shown, suffice it to say that by adjusting the lever 9, 96 and 97 the brake is applied to the wheel in question.

Der Hebel 9 am Hinterrade steht mit der Stange 10 einer eine Membran enthaltenden Kammer 11 oder eines Bremszylinders in Verbindung. In ähnlicher Weise ist der Hebel 96 am Vorderrad 6 mit der Stange 106 einer Membrankammer 116 oder eines Bremszylinders verbunden, während der Hebel 97 am Vorderrad 7 mit der Stange 107 einer Membrankammer 117 oder eines anderen Bremszylinders in Verbindung steht. Durch die Zufuhr von Luft zu den Bremskammern 11, 116 und 117 werden die Hebel 9, 96 und 97 so ver-The lever 9 on the rear wheel is connected to the rod 10 of a membrane containing a Chamber 11 or a brake cylinder in connection. Similarly, lever 96 is on the front wheel 6 with the rod 106 of a diaphragm chamber 116 or a brake cylinder connected, while the lever 97 on the front wheel 7 with the rod 107 of a diaphragm chamber 117 or another brake cylinder is in communication. By the feed of air to the brake chambers 11, 116 and 117 levers 9, 96 and 97 are

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stellt, daß sie die Bremsen anziehen. Wird aus den Kammern ii, 116 und 117 Luft ausgelassen, so lösen sich die Bremsen.that they apply the brakes. If air is released from chambers ii, 116 and 117, so the brakes are released.

Die Bremseinrichtung für das Hinterrad 8 enthält ein Gehäuse 12, das von den Radstützen 13 getragen wird. In einer zylindrischen Bohrung des Gehäuses befindet sich ein Hohlkolben 14 mit einem kleineren zylindrischen Teil 15, dessen Absatz 16 sich gegen einen entsprechenden Absatz im Gehäuse 12 anlegen kann. Das geschlossene untere Ende des Kolbens 14 liegt gegen ein Zwischenstück 17 an, das auf der Radachse 18 sitzt.The braking device for the rear wheel 8 includes a housing 12 which is supported by the wheel supports 13 is worn. In a cylindrical bore of the housing there is a Hollow piston 14 with a smaller cylindrical part 15, the shoulder 16 of which is against can create a corresponding paragraph in the housing 12. The closed lower end of the piston 14 rests against an intermediate piece 17 which is seated on the wheel axle 18.

Im Kolben 14 ist eine Schraubenfeder 19 angeordnet, die von einer mit Gewinde am Gehäuse 12 befestigten Deckplatte 20 gehalten wird. Demnach wirkt die Feder 19 einer Verschiebung des Rades relativ zum Flugzeugrumpf entgegen. Zwischen dem oberen Ende der Feder 19 und der Deckplatte 20 kann ein Gummipolster 21 vorgesehen sein. Das Gehäuse 12 hat neben der den Kolben 14 enthaltenden Bohrung eine zylindrische Bohrung 22 mit einem Kolben 23, der auf einer Seite von einer Feder 24 beeinflußt wird. Die Feder 24 liegt in einer Büchse 25, deren Lage durch einen Arm 26 des Zwischenstücks 17 bestimmt wird. Zur Regelung des Zwischenraumes zwischen der Büchse 25 und dem Arm 26 dient ein in den Arm 26 eingeschraubter Bolzen 27, dessen Kopf 28 die Büchse 25 berührt. Der Bolzen 27 wird in der eingestellten Lage durch eine Gegenmutter 29 gesichert.A coil spring 19 is located in the piston 14 which is held by a cover plate 20 fastened to the housing 12 with a thread will. Accordingly, the spring 19 acts to displace the wheel relative to the aircraft fuselage opposite. Between the upper end of the spring 19 and the cover plate 20 a rubber pad 21 can be provided. The housing 12 has in addition to the piston 14 containing bore a cylindrical bore 22 with a piston 23, which on one side is influenced by a spring 24. The spring 24 lies in a sleeve 25, the position of which is determined by an arm 26 of the intermediate piece 17. Regarding the regulation of the space between the sleeve 25 and the arm 26 is an in the arm 26 screwed-in bolt 27, the head 28 of which is in contact with the bushing 25. The bolt 27 is secured in the set position by a lock nut 29.

Ein Drucklufteinlaßventil 30 enthält an seinem Ventilschaft ein Auslaßventil 31, dessen Sitz durch den Kolben 23 gebildet wird. Die Kammer 32 oberhalb des Kolbens 23 ist an eine Leitung 33 angeschlossen, die mit einem Behälter 34 sowie mit einer zur Bremskämmer 11 führenden Leitung 35 verbunden ist. Durch das öffnen des Einlaßventils 30 wird die Leitung 36 mit der Kolbenkammer 32 verbunden. Wird das Auslaßventil 31 geöffnet, so wird die Kammer 32 über einen Kanal 37 im Kolben 23 mit der Kammer 38 an der anderen Kolbenseite verbunden, die über einen Kanal 39 ins Freie mündet.A compressed air inlet valve 30 includes an outlet valve 31 on its valve stem, the Seat is formed by the piston 23. The chamber 32 is above the piston 23 connected to a line 33, which is connected to a container 34 and to a brake chamber 11 leading line 35 is connected. By opening the inlet valve 30 the line 36 is connected to the piston chamber 32. If the outlet valve 31 is opened, so the chamber 32 is connected via a channel 37 in the piston 23 with the chamber 38 on the other side of the piston, the opens into the open via a channel 39.

Mit einem von Hand betätigten Bremsventil 40 geeigneter Bauart wird die Druckluftzufuhr von einem Vorratsbehälter 41 zur Leitung 36 und der Druckluftauslaß aus der Leitung 36 geregelt.With a manually operated brake valve 40 of suitable design, the compressed air supply from a reservoir 41 to line 36 and the compressed air outlet from the Line 36 regulated.

Das vordere Laufrad 6 wird von Stützen 42 und das vordere Laufrad 7 von ähnlichen Stützen 43 getragen. Mit den Stützen 42 ist ein Gehäuse 44 und mit den Stützen 43 ein Gehäuse 45 verbunden. Die Gehäuse 44 undThe front wheel 6 is supported by supports 42 and the front wheel 7 are supported by similar supports 43. With the supports 42 is a housing 44 and a housing 45 connected to the supports 43. The housings 44 and

: 45 enthalten Regeleinrichtungen, durch die den Bremszylindern 116 und 117 Druckluft: 45 contain regulating devices through which the brake cylinders 116 and 117 compressed air

zugeführt wird. jis fed. j

Die Regeleinrichtungen haben an beiden Vorderrädern im wesentlichen die gleiche Bauart, es soll deshalb nur die zum Rade 7 gehörige Einrichtung beschrieben werden. Die Regeleinrichtungen für die Vorderradbremsen sind im wesentlichen auch der Einrichtung für das hintere Laufrad 8 gleich.The control devices are essentially the same on both front wheels Design, therefore only the device belonging to the Rade 7 will be described. The control devices for the front brakes are also essentially the device the same for the rear wheel 8.

In einer zylindrischen Bohrung des Gehäuses 45 befindet sich ein Hohlkolben 46 mit einem kleineren zylindrischen Teil 47, dessen Absatz 48 sich gegen einen entsprechenden Absatz im Gehäuse 45 anlegen kann. Das geschlossene untere Ende des Kolbens 46 liegt gegen ein auf der Radachse 50 sitzendes Zwischenstück 49 an.A hollow piston 46 is located in a cylindrical bore of the housing 45 a smaller cylindrical part 47, the shoulder 48 of which is against a corresponding one Can create paragraph in the housing 45. The closed lower end of the piston 46 lies against an intermediate piece 49 seated on the wheel axle 50.

Im Kolben 46 ist eine Schraubenfeder 51 angeordnet, die durch eine mit Gewinde am Gehäuse 45 befestigte Deckplatte 52 gehalten wird. Die Feder 51 wirkt demnach einer Verschiebung des Laufrades relativ zum Flugzeugrumpf entgegen. Zwischen dem oberen Ende der Feder 51 und der Deckplatte 52 kann ein Gummipolster 53 vorgesehen sein.In the piston 46, a coil spring 51 is arranged, which by a thread on Housing 45 fixed cover plate 52 is held. The spring 51 acts accordingly Displacement of the impeller relative to the fuselage opposite. Between the upper end of the spring 51 and the cover plate 52, a rubber pad 53 can be provided.

Das Gehäuse 45 enthält neben der Bohrung mit dem Kolben 46 eine zylindrische Bohrung 54 mit einem Kolben 55, der auf einer Seite von einer Schraubenfeder 56 beeinflußt wird. Die Feder 56 liegt in einer Büchse 57, deren Lage durch einen .Arm 58 des Zwischenstückes 49 bestimmt wird.In addition to the bore with the piston 46, the housing 45 contains a cylindrical bore 54 with a piston 55, which is influenced on one side by a helical spring 56. The spring 56 is located in a sleeve 57, the position of which is supported by an .Arm 58 of the intermediate piece 49 is determined.

Ein Drucklufteinlaßventil 59 enthält an seinem Ventilschaft ein Auslaßventil 60, dessen Sitz durch den Kolben 55 gebildet wird. Die Kammer 61 oberhalb des Kolbens 55 ist an eine Leitung 62 angeschlossen, die zur Bremskammer 117 führt. Die Kammer 63 des Einlaßventils 59 ist an eine Leitung 64 angeschlossen, die zu einem Hahn 65 führt.A compressed air inlet valve 59 contains an outlet valve 60 on its valve stem, the Seat is formed by the piston 55. The chamber 61 is above the piston 55 connected to a line 62 which leads to the brake chamber 117. The Chamber 63 of the inlet valve 59 is connected to a line 64 which leads to a tap 65.

In ähnlicher Weise ist die Kammer des Einlaßventils am Vorderrade 6 durch eine Leitung 66 mit einem Hahn 67 verbunden, der ähnlich wie der Hahn 65 ausgebildet ist, und die Kolbenkammer der Regeleinrichtung am Vorderrade 6 steht über eine Leitung 68 mit der Bremskammer 116 in Verbindung.Similarly, the chamber of the inlet valve on the front wheel 6 is through a Line 66 connected to a cock 67, which is designed similar to the cock 65, and the piston chamber of the control device on the front wheel 6 is via a line 68 with the brake chamber 116 in communication.

Das Küken des Hahnes 65 enthält einen Kanal 69, der in der einen Hahnstellung eine Verbindung zwischen der Leitung 64 und einer zum obenerwähnten Behälter 34 führenden Leitung 70 herstellt. Mittels einer Höhlung 71 im Küken des Hahnes 65 kann die Leitung 64 mit einem Auslaßkanal 72 verbunden werden,The plug of the cock 65 contains a channel 69, which in one cock position Connection between the line 64 and a leading to the container 34 mentioned above Line 70 produces. By means of a cavity 71 in the plug of the cock 65 can the line 64 can be connected to an outlet channel 72,

Die Leitung 70 ist auch mit dem Hahn o. dgl. 6y verbunden, dessen Küken einen Kanal 73 enthält, mit dem in der einen Hahnstellung eine Verbindung zwischen den Leitungen 70 und 66 hergestellt wird. Eine Höhlung 74 im Küken des Hahnes 67 verbindet die Leitung 66 mit einem AuslaßkanalThe line 70 is also connected to the cock or the like 6y, the plug of which contains a channel 73 with which a connection between the lines 70 and 66 is established in the one cock position. A cavity 74 in the plug of the cock 67 connects the line 66 to an outlet channel

75, wenn das Küken in der unten beschriebenen Weise gedreht wird.75 when the chick is rotated in the manner described below.

Das eine Ende des Steuerhebels 76 des Flugzeuges ist über eine Stange 77 mit einem Stellhebel 78 des Kükens im Hahne 65, das andere Ende des Steuerhebels über eine Stange 79 mit einem Stellhebel 80 des Kükens im Hahne 67 verbunden. Zwischen seinen Enden ist der Steuerhebel 76 bei 81 drehbar an einem Teil des Flugzeugrumpfes gelagert. Seitlich vom Drehpunkt sind an den Steuerhebeln Gestänge 82 angelenkt, mit denen das (in der Zeichnung nicht dargestellte) Steuer des Flugzeuges betätigt wird.One end of the control lever 76 of the aircraft is connected via a rod 77 to an actuating lever 78 of the plug in the cock 65, the other end of the control lever is connected via a rod 79 to an actuating lever 80 of the plug in the cock 67 . Between its ends, the control lever 76 is rotatably mounted at 81 on a part of the aircraft fuselage. To the side of the pivot point, linkages 82 are articulated on the control levers, with which the control of the aircraft (not shown in the drawing) is operated.

Wenn das Flugzeug im Begriffe ist zu landen, dann kann der Führer die Bremsen anziehen, indem er den Handgriff 84 des Bremsventils so verstellt, daß Druckluft aus dem Behälter 41 der Leitung 36 zugeführt wird.When the aircraft is about to land, the driver can apply the brakes, by adjusting the handle 84 of the brake valve so that compressed air is released is fed to the container 41 of the line 36.

Am Hinterrade 8 sind die Teile der Regeleinrichtung so angeordnet, daß die Feder 19 vorgespannt ist, wenn das Hinterrad vom Erdboden frei ist. Die Büchse 25 hat eine solche Lage, daß sie die Feder 24 entsprechend der Einstellung des Bolzens 27 und damit den Kolben 23 in einer Stellung hält, bei der das Ventil 30 geöffnet ist, das Anlaßventil 31 dagegen auf seinem Sitz am KoI-ben verbleibt. Wenn Druckluft der Leitung 36 zugeführt wird, fließt die Luft demnach durch das offene Ventil 30 zur Kammer 32 und dann durch die Leitung 33 zur Leitung 35 und zur Bremskammer 11. Die Bremse am Hinterrade wird dann angezogen. Außerdem wird der Behälter 34 über die Leitung 33 mit Druckluft aufgeladen. Von diesem Behälter fließt die Druckluft über die Leitung 70 zu den Hähnen 65 und 67.On the rear wheel 8, the parts of the control device are arranged so that the spring 19 is pretensioned when the rear wheel is clear of the ground. The sleeve 25 is in such a position that it holds the spring 24 according to the setting of the bolt 27 and thus the piston 23 in a position in which the valve 30 is open, the starter valve 31, however, remains on its seat on the piston. When compressed air is supplied to the line 36, the air flows accordingly through the open valve 30 to the chamber 32 and then through the line 33 to the line 35 and to the brake chamber 11. The brake on the rear wheel is then applied. In addition, the container 34 is charged with compressed air via the line 33. The compressed air flows from this container via line 70 to taps 65 and 67.

Wenn die Küken der Hähne 65 und 67 die gezeichnete Stellung einnehmen, fließt Druckluft zur Kammer 63 am Vorderrade 7 durch den Kanal 69 im Küken und durch die Leitung 64 sowie zu der entsprechenden Kammer am Vorderrade 6 durch den Kanal 73 und die Leitung 66. When the chicks of the taps 65 and 67 assume the position shown, compressed air flows to the chamber 63 on the front wheel 7 through the channel 69 in the chick and through the line 64 and to the corresponding chamber on the front wheel 6 through the channel 73 and the line 66.

Wenn am Hinterrade 8 der Luftdruck in der Kammer 32 etwas größer als die Spannung der Feder 24 geworden ist, bewegt sich der Kolben 23 nach unten, bis das Einlaßventil 30 auf seinen Sitz gelangt ist.If at the rear wheel 8 the air pressure in the chamber 32 is slightly greater than the voltage the spring 24 has become, the piston 23 moves down until the inlet valve 30 has reached his seat.

Die Bremskammer 11 wird so mit einem durch die Feder 24 bestimmten Druck aufgeladen. Den gleichen Druck erhält auch der Behälter 34.The brake chamber 11 is charged with a pressure determined by the spring 24. The container 34 also receives the same pressure.

Indessen werden die Bremsen an den Vorderrädern 6 und 7 nicht angezogen, weil die Regeleinrichtungen an den Vorderrädern so eingestellt sind, daß die auf den Kolben 55 einwirkende Feder 56 keine Vorspannung hat. Infolgedessen werden die Einlaßventile 59 an den Vorderrädern für gewöhnlich durch ihre Feder 85 geschlossen gehalten, so daß die Verbindung zwischen der Kammer 63 einerseits und der Kammer 61 und den Bremskammern 116, 117 anderseits unterbrochen ist.Meanwhile, the brakes on the front wheels 6 and 7 are not applied because the Control devices on the front wheels are set so that the pistons 55 acting spring 56 has no bias. As a result, the intake valves 59 on the front wheels usually held closed by their spring 85 so that the connection between the chamber 63 on the one hand and the chamber 61 and the Brake chambers 116, 117 on the other hand is interrupted.

Wenn das Hinterrad 8 den Boden berührt, so bewirkt die anfangs veranlaßte Bremskraft eine Bremsung des Rades. Dazu kommt, daß die Feder 19 nach Maßgabe des Druckes, den das Rad auf den Erdboden ausübt, zusammengedrückt wird. Mit der Zusammendrückung der Feder 19 ergibt sich eine Verschiebung der Radachse 18 relativ zum Flugzeugrumpf. Demnach verschiebt sich die Büchse 25 und drückt die Feder 24 entsprechend zusammen. Das Einlaßventil 30 wird dann durch die Aufwärtsbewegung des Kolbens 23, die auf die Zusammendrückung der Feder 24 zurückzuführen ist, geöffnet, und es findet eine weitere Druckluftzufuhr zu den Leitungen 33 und 35, zur Bremskammer 11 und zum Behälter 34 statt.When the rear wheel 8 touches the ground, the braking force initially applied is effective braking of the wheel. In addition, the spring 19 according to the pressure, that the wheel exerts on the ground, is compressed. With the compression the spring 19 results in a displacement of the wheel axle 18 relative to the aircraft fuselage. Accordingly, the sleeve 25 moves and compresses the spring 24 accordingly. The inlet valve 30 is then caused by the upward movement of the piston 23 on the compression the spring 24 is due to open, and there is a further supply of compressed air the lines 33 and 35, to the brake chamber 11 and to the container 34 instead.

Wenn die Vorderräder den Erdboden berühren, dann wird die zu der Regeleinrichtung jedes Rades gehörende Feder 51 nach Maßgabe des Druckes, der vom Flugzeugrumpf auf das Rad ausgeübt wird, zusammengedrückt. Hierdurch ergibt sich eine Ver-Schiebung der Radachse 50 relativ zum Flugzeugrumpf, so daß die Feder 56 den Kolben 55 entsprechend nach oben verschiebt. Dadurch wird an jedem Vorderrade das Einlaßventil 59 geöffnet und Druckluft aus dem Behalter 34 den Bremskammern 116 und 117 zugeführt. When the front wheels touch the ground, it becomes the control device spring 51 belonging to each wheel according to the pressure exerted by the fuselage exerted on the wheel, compressed. This results in a shift of the wheel axle 50 relative to the aircraft fuselage, so that the spring 56 moves the piston 55 upward accordingly. Through this the inlet valve 59 is opened on each front wheel and compressed air from the container 34 fed to the brake chambers 116 and 117.

Wenn der Luftdruck in der Kammer 61 etwas größer wird als die Spannung der Feder 56, dann verschiebt sich der Kolben 55 derart, daß das Einlaßventil 59 sich schließt und die weitere Druckluftzufuhr zur Bremskammer unterbricht.When the air pressure in the chamber 61 becomes slightly greater than the tension of the spring 56, then the piston 55 moves so that the inlet valve 59 closes and the further compressed air supply to the brake chamber is interrupted.

Man sieht hieraus, daß die Bremskraft an jedem Vorderrade der Belastung des einzelnen Rades und der entsprechenden Zusammendrückung der Feder 51 proportional ist. In keinem Falle kann der Luftdruck in den Bremskammern 116 und 117 größer werden als der Druck in der Bremskammer 11 am Hinterrade 8, denn die Druckluftquelle für die Vorderräder ist der Behälter 34, der lediglich mit dem Druck aufgeladen wird, den die Bremskammer 11 erhält.It can be seen from this that the braking force on each front wheel is the load of the individual Wheel and the corresponding compression of the spring 51 is proportional. In no case can the air pressure in the brake chambers 116 and 117 become greater than the pressure in the brake chamber 11 on the rear wheel 8, because the compressed air source for the front wheels is the container 34, which is only charged with the pressure that the Brake chamber 11 receives.

Sollten die Vorderräder den Erdboden früher als das Hinterrad berühren, dann ist der Druck begrenzt auf den Druck, den die Bremskammer am Hinterrade ursprünglich erhalten hat, und ein höherer Druck kann den Vorderrädern nicht gegeben werden, solange nicht das Hinterrad den Erdboden berührt hat.If the front wheels touch the ground sooner than the rear wheel, then it is the pressure is limited to the pressure originally in the brake chamber on the rear wheel received, and a higher pressure cannot be given to the front wheels as long as the rear wheel has not touched the ground.

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Sollte sich das Hinterrad wieder vom Erdboden abheben oder der Druck des Flugzeugrumpfes auf dieses Rad aus irgendeinem anderen Grunde nachlassen, dann kann die Feder 19 sich entsprechend ausdehnen und damit die Büchse 25 so verschieben, daß die Spannung der Feder 24 nachläßt. Infolgedessen wird der Kolben 23 der Regeleinrichtung am Hinterrade durch den in der Kammer 32 herrsehenden Luftdruck nach unten verschoben und das Auslaßventil 31 geöffnet. Druckluft wird dann aus der Kammer 11 und dem Behälter 34 ausgelassen, bis der Druck in der Kammer 32 etwas kleiner als die verminderte Spannung der Feder 24 geworden ist. In diesem Falle bewegt sich der Kolben 23 wieder nach oben und schließt das Ventil 31, so daß der weitere Luftauslaß aus der Bremskammer 11 aufhört.Should the rear wheel lift off the ground again or the pressure of the aircraft fuselage slacken on this wheel for some other reason, then the spring 19 can expand accordingly and thus move the sleeve 25 so that the tension of the spring 24 is released. Consequently the piston 23 of the control device on the rear wheel is replaced by the one in the chamber 32 Air pressure shifted down and the outlet valve 31 opened. Compressed air is then discharged from the chamber 11 and the container 34 until the pressure in the Chamber 32 has become somewhat smaller than the reduced tension of the spring 24. In this Case, the piston 23 moves up again and closes the valve 31, so that the further air outlet from the brake chamber 11 ceases.

Druckluft wird auch aus den Bremskammern 116 und 117 ausgelassen über einen Zweigkanal 86, der zur Kammer 61 führt und durch das Rückschlagventil 87 gesteuert wird. Die Zweigkanäle 86 ermöglichen auch den as Druckluftauslaß aus den Bremskammern 116 und 117, wenn nach der Stillsetzung des Flugzeuges auf dem Erdboden das Bremsventil 40 betätigt wird.Compressed air is also discharged from the brake chambers 116 and 117 via a Branch channel 86, which leads to the chamber 61 and is controlled by the check valve 87. The branch channels 86 also enable the compressed air to be discharged from the brake chambers 116 and 117 if, after the aircraft has been brought to a standstill on the ground, the brake valve 40 is operated.

In der gleichen Weise, wie dies mit Bezug auf das Hinterrad 8 beschrieben wurde, wird mit der Regeleinrichtung selbsttätig Druckluft aus der entsprechenden Bremskammer ausgelassen, wenn sich ein Vorderrad vom Erdboden abhebt.In the same way as was described with reference to the rear wheel 8, with the control device automatically compressed air from the corresponding brake chamber left out when a front wheel lifts off the ground.

An jedem Laufrade des Flugzeuges wird die Bremse nach Maßgabe der Belastung des einzelnen Rades angezogen, jedoch kann zu keiner Zeit der Bremsdruck an den Vorderrädern größer als der Bremsdruck am Hinterrade werden.The brake is applied to each wheel of the aircraft according to the load of the individual wheel is attracted, but at no time can the brake pressure on the front wheels become greater than the brake pressure on the rear wheel.

Nimmt die Belastung eines Rades ab, nachdem es mit dem Erdboden in Berührung gekommen ist, so wird alle überschüssige Bremskraft selbsttätig vermindert, und zwar örtlich an den Vorderrädern und an allen drei Rädern mittels der am Hinterrade befindlichen Regeleinrichtung. *Reduces the load on a wheel after it has come into contact with the ground all excess braking force is automatically reduced, locally on the front wheels and on all three Wheels by means of the control device located on the rear wheel. *

Nach vorliegender Erfindung können die Bremsen an jedem Vorderrade angezogen werden, wenn das Flugzeug auf dem Erdboden läuft. Verstellt der Führer das Seitensteuer 76, um das Flugzeug nach rechts oder links zu steuern, so werden auch die in den Luftzufuhrleitungen für die Vorderräder angeordneten Hähne betätigt, so daß die Verbindung zwischen dem Behälter 34 und den Regeleinrichtungen unterbrochen wird.According to the present invention, the brakes on each front wheel can be applied when the aircraft is running on the ground. If the leader adjusts the rudder 76 to steer the aircraft to the right or left, so will those in the Air supply lines for the front wheels arranged taps operated, so that the connection is interrupted between the container 34 and the control devices.

In der gezeichneten Normalstellung desIn the drawn normal position of the

Steuerhebels 76 wird die Kammer 63 an jedem Vorderrade aus dem Behälter 34 mit Druckluft aufgefüllt, und die Bremsen an den Vorderrädern werden in der beschriebenen Weise angezogen. Wenn jedoch der Führer den Steuerhebel 76 verstellt, um das Flugzeug nach Steuerbord zu schwenken (Pfeil 88), dann wird das Küken des Hahnes 65 verdreht, so daß die Höhlung 71 im Küken mit dem Auslaßkanal 72 zur Deckung kommt; das Küken des Hahnes 67 wird ebenfalls verdreht. Die Druckluftzufuhr aus dem Behälter 34 über den Kanal 69 zur Ventilkammer 63 am Vorderrade 7 wird dann unterbrochen, und die Ventilkammer 63 wird über dieLeitung 64, die Höhlung 71 und den Kanal 72 mit der Atmosphäre verbunden. Ebenfalls fließt die Druckluft aus der Kolbenkammer 61 ins Freie, und zwar über den Zweigkanal 86, das Rückschlagventil 87, die Leitung 64, die Höhlung 71 im Küken und den Auslaßkanal 72. Auf diese Weise fließt die Druckluft der Bremskammer 117 ins Freie, so daß sich das Vorderrad 7 auf der Backbordseite frei drehen kann.Control lever 76, the chamber 63 on each front wheel is filled with compressed air from the reservoir 34, and the brakes on the front wheels are applied in the manner described. However, if the operator adjusts the control lever 76 in order to pivot the aircraft to starboard (arrow 88), then the plug of the cock 65 is rotated so that the cavity 71 in the plug comes into register with the outlet channel 72; the cock of the cock 67 is also twisted. The supply of compressed air from the container 34 via the channel 69 to the valve chamber 63 on the front wheel 7 is then interrupted, and the valve chamber 63 is connected to the atmosphere via the line 64, the cavity 71 and the channel 72. The compressed air also flows from the piston chamber 61 into the open air via the branch channel 86, the check valve 87, the line 64, the cavity 71 in the plug and the outlet channel 72. In this way, the compressed air from the brake chamber 117 flows into the open air, so that the front wheel 7 can rotate freely on the port side.

Wenn sich anderseits das Küken des Hahnes 67 dreht, verschiebt sich der Kanal 73 gegenüber den Anschlüssen der Leitungen 66 und 70, so daß die Druckluftzufuhr vom Behälter 34 zur Regeleinrichtung am Vorderrade 6 unterbrochen wird. Der Luftdruck in der Regeleinrichtung am Vorderrade 6 wird dann aufrechterhalten, und die Bremse bleibt angezogen.On the other hand, when the plug of the faucet 67 rotates, the channel shifts 73 opposite the connections of the lines 66 and 70, so that the compressed air supply from Container 34 to the control device on the front wheel 6 is interrupted. The air pressure in the control device on the front wheel 6 is then maintained and the brake remains dressed.

Wenn das Flugzeug zum Stillstande gekommen und der Steuerhebel in die gezeichnete Normalstellung zurückgedreht ist, korrespondieren die Kanäle 69 und 73 in den Küken der Hähne 65 und 67 mit den Leitungsanschlüssen, so daß die Verbindung zwischen dem Behälter 34 und den Regeleinrichtungen an den Vorderrädern wiederhergestellt ist. Die Zweigkanäle, die von den Rückschlagventilen gesteuert werden, ermöglichen dann in der üblichen Weise den Luftauslaß durch die Betätigung des Bremsventils 40.When the aircraft has come to a standstill and the control stick in the drawn position The normal position is turned back, the channels 69 and 73 in the cocks of the taps 65 and 67 correspond to the line connections, so that the connection between the container 34 and the control devices on the front wheels is restored is. The branch channels controlled by the check valves allow then the air outlet by actuating the brake valve 40 in the usual manner.

Wenn das Flugzeug auf dem Erdboden eine Kurve beschreibt und der Steuerhebel 76 in seine Normalstellung zurückgedreht wird, werden die Küken der Hähne 65 und 67 ebenfalls bewegt, so daß die Kanäle 69 und 73 mit den Leitungsanschlüssen zur Deckung kommen und somit den Ausgleich der Luftdrücke in den Kammern an den beiden Vorderrädern und das Anziehen beiden Bremsen ermöglichen.When the aircraft is turning on the ground and the joystick 76 is in its normal position is turned back, the chicks of the cocks 65 and 67 are also moved so that the channels 69 and 73 come to cover the line connections and thus the equalization of the air pressures in the chambers on the two front wheels and enable both brakes to be applied.

Die Ausbildung und Anordnung der Hähne und 67 ist eine solche, daß eine von beiden Vorderradbremsen angezogen ist, wenn das Flugzeug beim Lauf auf dem Erdboden nach rechts oder nach links gesteuert wird.The design and arrangement of the taps 67 and 67 is such that one of the two Front brakes are on when the aircraft is after while running on the ground is steered right or left.

An Stelle des Hinterrades kann in manchen Fällen ein Sporn verwendet werden, derIn some cases, a spur can be used instead of the rear wheel

dann in gleicher Weise wie das Hinterrad auf die Regeleinrichtung einwirkt.then acts in the same way as the rear wheel on the control device.

Die Verwirklichung des Erfindungsgedankens ist nicht an die dargestellte bauliche Ausbildung und Anordnung der Teile gebunden. The realization of the inventive idea is not related to the structural shown Training and arrangement of the parts bound.

Claims (1)

Patentanspruch :Claim: Bremseinrichtung für die Laufräder von Luftfahrzeugen nach Patent 512095, bei der zwischen den Vorderradbremszylindern und der Druckluftquelle Steuerorgane angeordnet sind, die mittels des Seitensteuerhebels betätigt werden, so daß die Vorderräder verschieden gebremst werden können, gekennzeichnet durch eine Einrichtung (65, 67), die im Falle der Steuerung des Flugzeuges bei der Fahrt auf dem Erdboden die selbsttätige Regelung der Vorderradbremsen gemäß der Radbelastung dadurch unwirksam macht, daß sie das völlige oder teilweise Lösen der Bremse des einen Vorderrades veranlaßt, während sie die Luftzufuhr zum Bremszylinder des anderen Vorderrades unterbricht und somit die Bremsung dieses Vorderrades unverändert läßt.Braking device for the running wheels of aircraft according to patent 512095, in which control elements are arranged between the front wheel brake cylinders and the compressed air source, which are actuated by means of the side control lever so that the front wheels can be braked differently, characterized by a device (65, 67) which is im In the case of the control of the aircraft while driving on the ground, the automatic control of the front wheel brakes according to the wheel load makes ineffective that it causes the complete or partial release of the brake of one front wheel, while it interrupts the air supply to the brake cylinder of the other front wheel and thus the Braking of this front wheel leaves unchanged. Hierzu ι Blatt ZeichnungenFor this purpose ι sheet of drawings