DE539134C - Internal combustion engine - Google Patents
Internal combustion engineInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B5/00—Engines characterised by positive ignition
- F02B5/02—Methods of operating
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B9/00—Engines characterised by other types of ignition
- F02B9/06—Engines characterised by other types of ignition with non-timed positive ignition, e.g. with hot-spots
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Description
Brennkraftmaschine Die Erfindung bezieht sich auf eine Brennkraftmaschine, bei der ein Teil der Flammengase einer Verbrennung in einer am Zylinderkopf angeordneten Kammer gespeichert wird, um die nächste verdichtete Ladung zu zünden.Internal combustion engine The invention relates to an internal combustion engine, in which some of the flame gases of a combustion are arranged on the cylinder head Chamber is saved to ignite the next compressed charge.
Die bekannten Speicherkammern solcher Brennkraftmaschinen sind mit zwangsläufig gesteuerten Ventilen ausgerüstet, welche die Kammern zum Zylinderinnern öffnen und schließen. Diese Ventilsteuerung erhöht die Herstellungskosten, mechanischen Verluste sowie Betriebsunsicherheit, so daß der Wirkungsgrad dieser Brennkraftmaschinen wesentlich vermindert wird.The known storage chambers of such internal combustion engines are with Inevitably controlled valves equipped, which the chambers to the cylinder interior open and close. This valve control increases manufacturing costs, mechanical Losses and operational uncertainty, so that the efficiency of these internal combustion engines is significantly reduced.
Ferner sind Brennkraftmaschinen bekannt geworden, welche in dem zur Speicherkammer führenden Kanal ein Rückschlagventil besitzen. Dieses Rückschlagventil ist an seiner Sitzfläche mit Rillen versehen, wodurch der Nachteil eintritt, daß der in der Speicherkammer herrschendeDruck bis unter denEnddruck der Verdichtung sinken muß.Furthermore, internal combustion engines have become known, which in the for Storage chamber leading channel have a check valve. This check valve is provided with grooves on its seat, which has the disadvantage that the pressure prevailing in the storage chamber down to below the final pressure of compression must sink.
Zur Behebung dieser genannten Nachteile besteht das Neue der Erfindung darin, daß das Rückschlagventil abgestuft und zweisitzig ausgebildet ist und mit der kleineren Sitzfläche eine mit- dem Arbeitszylinder durth einen Kanal ständig in offener Verbindung stehende kleinere Kammer gegen den Speicher abschließt, so daß der Speicherdruck ausschließlich auf den um den kleineren Sitzquerschnitt verminderten Ringquerschnitt des Rückschlagventils wirken kann, daßfernerder zu der kleineren Kammer führende Kanal sehr eng ist, so daß er drosselt und in der kleineren Kammer beim Verdichtungshube der Druckanstieg nacheilt, alles zu dem Zwecke, daß das Rückschlagventil entgegen dem höheren Druck im Speicher und entgegen diem Druck des Ladungsteiles in der kleineren Kammer vom Verdichtungsdruck geöffnet und die Zündung durch den Speicherinhalt eingeleitet werden kann.What is new about the invention is to remedy these disadvantages mentioned in that the check valve is stepped and designed with two seats and with the smaller seat one with the working cylinder durth a canal at all times in open communication smaller chamber closes off against the memory, so that the accumulator pressure is reduced exclusively to the smaller seat cross-section Ring cross-section of the check valve can act that further to the smaller Chamber leading channel is very narrow, so that it throttles and in the smaller chamber the pressure rise lags behind at the compression stroke, all for the purpose that the non-return valve against the higher pressure in the storage tank and against the pressure of the charge part in the smaller chamber opened by the compression pressure and the ignition by the Memory content can be initiated.
Eine beispielsweise Ausführungsform der Erfindung ist auf der Zeichnung im Längsschnitt dargestellt.An example embodiment of the invention is shown in the drawing shown in longitudinal section.
Der Speicherraum a ist in seinem unteren Teil mit einem abnehmbaren und verstellbaren Ring b o. dgl. ausgerüstet, welcher für das Rückschlagventil c eine Dichtungsfläche d besitzt und zwn Durchfluß der aufgespeicherten Gase mit Kanälen e versehen ist. Eine weitere Dichtungsfläche f für das Rückschlagventil c befindet sich am Boden des Speicherraumes d und besitzt einen solch größeren Durchmesser als die Dichtungsfläche d, daß das Rückschlagventil c von den aufgespeicherten Flammengasen weniger belastet wird als von den Frischgasen am Ende ihrer Verdichtung. Hierdurch wird erreicht, daß vor Beendigung des Verdichtungshubes das Rückschlagventil c geöffnet wird, was die Verbindung des Gasrestes mit den Frischgasen und somit die Entzündung der Ladung zur Folge liat.The storage space a is in its lower part with a removable one and adjustable ring b o. The like. Equipped, which for the check valve c has a sealing surface d and zwn flow of the stored gases with channels e is provided. Another sealing surface f for the check valve c is located is at the bottom of the storage space d and has such a larger diameter as the sealing surface d that the check valve c from the accumulated flame gases is less polluted than by the fresh gases at the end of their compression. Through this it is achieved that the check valve c opens before the end of the compression stroke becomes what the connection of the gas residue with the fresh gases and thus the ignition the charge result liat.
Das Rückschlagventil c ist an seiner oberen Oberfläche durch eine auf demRingb abnehmbar befestigte Kappe g von den aufgespeicherten Verbrennungsgasen getrennt und besitzt zur Verbindung des von der Kappe g und dem Rückschlagventil c gebildeten freien Raumes h mit dem Zylinder einen Kanal i. Dieser Kanal i bezweckt, die nach geschlossenem Rückschlagventil im freien Raume h vorhandenen Gase in den Zylinder zurückfließen zu lassen, und durch seinen Strömungswiderstand zu verhindern, daß während der Verdichtung in dem freien Raum h ein Druck entsteht.The check valve c is separated from the accumulated combustion gases on its upper surface by a cap g detachably attached to the ringb and has a channel i for connecting the free space h formed by the cap g and the check valve c to the cylinder. The purpose of this channel i is to allow the gases present in the free space h after the non-return valve is closed to flow back into the cylinder and, by virtue of its flow resistance, to prevent a pressure from developing in the free space h during compression.
Wie aus der Zeichnung ersichtlich, ist der Ring b im unteren Teil des Speicherraumes a vermittels eines Gewindes verstellbar angeordnet. Hierdurch wird erreicht, daß der Abstand der Dichtungsflächen d und f sich nach der Höhe des Rückschlagventils c einstellen läßt.As can be seen from the drawing, the ring b is adjustably arranged in the lower part of the storage space a by means of a thread. This ensures that the distance between the sealing surfaces d and f can be adjusted according to the height of the check valve c.
Zur Einleitung der Anfangszündung im Speicherraum a und somit in dem Zylinder der Brennkraftmaschine sind am Rückschlagventil c Arme k angeordnet, welche als Elektroden dienen. Diese Arme k werden in einen Stromkreis eingeschaltet und erzeugen beim Öffnen des Rückschlagventils c eine Abreißziindung.To initiate the initial ignition in the storage space a and thus in the Cylinders of the internal combustion engine are arranged on the check valve c arms k, which serve as electrodes. These arms k are switched into a circuit and generate a tear-off ignition when the non-return valve c is opened.
Claims (1)
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE539134T | 1930-08-03 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE539134C true DE539134C (en) | 1931-11-25 |
Family
ID=6558449
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1930539134D Expired DE539134C (en) | 1930-08-03 | 1930-08-03 | Internal combustion engine |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE539134C (en) |
-
1930
- 1930-08-03 DE DE1930539134D patent/DE539134C/en not_active Expired
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