DE537117C - Rail fastening by means of claws - Google Patents

Description

Scbienenbefestigung mittels Klauen Vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine verbesserte Einrichtung zur Befestigung von Schienen-an ihren Schwellen und im besonderen auf diejenige Art der Schienenbefestigung, bei welcher mit Fußflanschen versehene Schienen durch lose Klauen mit den Schwellen verbunden werden, wobei jede Klaue einen unteren hakenförmigen Ansatz besitzt, der durch ein Loch in der Schwelle gesteckt wird und sich gegen die Unterseite der Schwelle legt, während an dem in den Haken auslaufenden, im Schwellenloch sitzenden Schaftteil ein Kopfstück sitzt, zwischen welchem und dem Schienenflansch ein Keil eingeschlagen wird, durch den die Schiene gegen die Schwelle gepreßt wird.Claw Attachment The present invention relates to an improved device for fastening rails to their sleepers and in particular the type of rail fastening in which with foot flanges provided rails are connected to the sleepers by loose claws, each Claw has a lower hook-shaped approach that goes through a hole in the threshold is inserted and lies against the underside of the threshold, while the in a head piece sits in the shaft part that tapers off the hook and sits in the threshold hole, between which and the rail flange a wedge is driven through the the rail is pressed against the sleeper.

Es sind bereits Schienenbefestigungen der erwähnten Art bekannt, bei welchen Klauen mit halbzylindrischen oder rechteckigen Schaftteilen benutzt werden, welche in ähnlich gestaltete Löcher der Schwellen eingesetzt werden. Bei einer bekannten Anordnung ist der Schaftteil der Klaue von kreisförmigem Querschnitt und wird in ein kreisförmiges Loch der Schwelle eingesetzt, aber dieses Loch müßte einen größeren Durchmesser erhalten als der Schaftteil der Befestigungsklaue, um das hakenförmige Ende des Schaftteiles durch das Loch hindurchzubringen. Bei Anwendung solcher Klauen kann die Klaue in der Betriebsstellung nur eine Linienberührung mit der Umfassungsfläche des Loches in der Schwelle an einer einzigen Stelle erhalten. Diese Ausführungsform besitzt daher den Übelstand, daß der gesamte wirksame waagerechte Druck in dieser einen Linie zusammengefaßt wird, in welcher der Schaftteil der Klaue die Wandung des Schwellenloches berührt.There are already known rail fastenings of the type mentioned which claws with semi-cylindrical or rectangular shaft parts are used, which are used in similarly designed holes in the sleepers. With a well-known Arrangement, the shank part of the claw is of circular cross-section and is shown in a circular hole was used in the sleeper, but this hole would have to be a larger one Diameter obtained as the shaft part of the fastening claw to the hook-shaped Bring the end of the shaft part through the hole. When using such claws In the operating position, the claw can only make a line contact with the surrounding surface of the hole in the threshold in a single place. This embodiment therefore has the disadvantage that the entire effective horizontal pressure in this a line is summarized in which the shaft part of the claw the wall touches the threshold hole.

Bei einer anderen Ausführungsform der erwähnten Art der Schienenbefestigung bilden die rückseitigen Flächen der halbzylindrischen Schaftteile der Klauen und die benachbarten Wandflächen der Löcher in den Schwellen Bogen von gleichem Halbmesser, so daß in der Gebrauchsstellung der Schaftteil gegen eine ausgedehnte Fläche der Lochwandung sich legen soll.In another embodiment of the type of rail fastening mentioned form the rear surfaces of the semi-cylindrical shaft parts of the claws and the adjacent wall surfaces of the holes in the sleepers bends of the same radius, so that in the position of use the shaft part against an extensive surface of the Hole wall should lie down.

Gegenüber diesen bekannten Schienenbefestigungen bezweckt die vorliegende Erfindung eine Befestigung zu schaffen, welche besonders auch bequem für Weichen und Kreuzungen Anwendung finden kann, wo es schwierig ist, die Lage der Löcher in den Schwellen im voraus genau zu bestimmen und wo es daher wünschenswert ist, die Löcher in den Schwellen herzustellen, wenn sich die letzteren bereits an Ort und Stelle befinden. Die Schienenbefestigung gemäß der vorliegenden Erfindung ist dadurch-ausgezeichnet, daß der Schaftteil der losen Schienenklaue und das Loch in der Schwelle so gestaltet sind, dä.ß in der Arbeitsstellung der Schaftteil gegen die Wandfläche des Loches an zwei oder mehr am Lochumfang auseinanderliegenden Stellen gleichzeitig anliegt.In relation to these known rail fastenings, the present one aims Invention to create a fastening which is particularly convenient for switches and intersections where it is difficult to locate the holes in to determine exactly the thresholds in advance and where it is therefore desirable that the Make holes in the sleepers when the latter is already in place and Place. The rail fastening according to the present The invention is characterized in that the shaft part of the loose rail claw and the hole in the threshold are designed so that in the working position of the Shank part against the wall surface of the hole at two or more spaced apart on the circumference of the hole Places at the same time.

Bei einer als zweckmäßig erprobten Ausführungsform wird ein kreisförmiges Loch in die Schwelle gebohrt, und der äußere Umriß des Schaftteiles der Klaue wird so gestaltet, daß er von mehreren Bogenabschnitten gebildet wird, deren Mittelpunkte auseinanderliegen und von denen keiner mit dem Mittelpunkt des Schwellenloches zusammenfällt, wenn sich die Klaue in der Arbeitsstellung befindet, bei welcher sie die Schiene gegen die Schwelle preßt, unter Zwischenschaltung eines geeigneten Keilstückes. Die Erfindung ist nachstehend an Hand von auf der beiliegenden Zeichnung dargestellten Ausführungsformen näher erläutert.In one embodiment that has been tried and tested to be expedient, a circular Hole is drilled in the sleeper and the outer contour of the shaft portion of the claw is made designed so that it is formed by several arc sections, their centers are apart and none of which coincides with the center of the threshold hole, when the claw is in the working position in which it touches the rail presses against the threshold, with the interposition of a suitable wedge piece. The invention is illustrated below with reference to on the accompanying drawing Embodiments explained in more detail.

Fig. i ist ein Querschnitt durch eine auf einer eisernen Sehwelle sitzende Schiene, welche auf der Schwelle durch eine Befestigungsklaue gemäß der Erfindung gesichert wird.Fig. I is a cross section through one on an iron viewing wave seated rail, which on the threshold by a fastening claw according to the Invention is secured.

Fig. 2 ist eine Draufsicht zu Fig. i. Fig.3 ist ein Schnitt in größerem Maßstabe, welcher den Schaftteil der Klaue in Anlage mit der Wandung des Loches in der Schwelle zeigt.FIG. 2 is a plan view of FIG. Fig.3 is a section on a larger scale Scale showing the shaft part of the claw in contact with the wall of the hole shows in the threshold.

Fig. q. ist eine der Fig. i ähnliche Darstellung einer etwas abgeänderten Klauenform.Fig. Q. Fig. 1 is a representation similar to Fig. i, a somewhat modified one Claw shape.

Fig. 5 ist ein Schaubild der in Fig. q. dargestellten Klaue.FIG. 5 is a diagram of the diagram in FIG. depicted claw.

In den Abbildungen ist die an einer Schwelle zu befestigende Schiene mit io bezeichnet. Die Schwelle trägt die Bezeichnung i i. Die Befestigung erfolgt durch eine Klaue 12 und einen Keil 13, welch letzterer in der üblichen Weise benutzt wird. Die Klaue besitzt einen unteren Ansatz 1q., welcher unter die Schwelle faßt und durch ein schaftartiges Zwischenstück 16 mit einem kopfartigen Ansatz 15 der Klaue verbunden ist. Der schaftartige Teil 16 sitzt in einem kreisrunden Loch 17 der Schwelle.In the pictures is the rail to be attached to a sleeper marked with io. The threshold is named i i. The attachment takes place by a claw 12 and a wedge 13, which the latter uses in the usual way will. The claw has a lower attachment 1q., Which grips under the threshold and by a shaft-like intermediate piece 16 with a head-like extension 15 of the Claw is connected. The shaft-like part 16 sits in a circular hole 17 the threshold.

Der Umriß des äußeren Teiles des schaftartigen Zwischenstückes 16 wird nach der Ausführungsform nach Fig. i bis 3 von drei Bogenabschnitten 18, 1g, 2o gebildet, welche um die Punkte 21, 22 und 23 geschlagen sind, von denen keiner mit dem Mittelpunkt 24 des kreisrunden Loches der Schwelle zusammenfällt, wenn sich die Klaue in ihrer wirksamen Stellung befindet. Aus Fig. 3 ist zu ersehen, daß diese f@nordnung eine Linienberührung zwischen dem schaftartigen Teil 16 der Klaue und der Wandung des Loches an zwei Stellen ergibt., die in Fig. 3 mit 25 und 26 bezeichnet sind.The outline of the outer part of the shaft-like intermediate piece 16 is according to the embodiment of Fig. i to 3 of three arc sections 18, 1g, 2o formed, which are struck around points 21, 22 and 23, none of which coincides with the center 24 of the circular hole of the threshold when the claw is in its operative position. From Fig. 3 it can be seen that this f @ arrangement a line contact between the shaft-like part 16 of the claw and the wall of the hole results in two places., denoted by 25 and 26 in FIG are.

Der Kopfteil 15 der Klaue ist mit einem Vorsprung 27 versehen, welcher auf der Oberseite der Schwelle aufruht und auf Herabminderung der Beanspruchung des Schaftteiles wirkt.The head part 15 of the claw is provided with a projection 27, which resting on the top of the threshold and reducing the stress of the shaft part acts.

Aus dem Vorstehenden ist zu entnehmen, daß das Loch in der Schwelle, das kreisrunde Form besitzt, bequem gebohrt werden kann vermittels einer einfachen sogenannten Ratsche, während sich die Schwelle an Ort und Stelle befindet, und wenn die Klaue in die Schwelle eingesetzt ist, daß dann wegen der besonderen Gestalt des Umrisses des schaftartigen Teiles Linienberührung zwischen diesem und def Wandung des Loches an zwei _ auseinanderliegenden Stellen mit ziemlicher Sicherheit erzielt wird.From the above it can be seen that the hole in the sleeper, which has a circular shape, can be easily drilled by means of a simple so-called ratchet, while the threshold is in place, and when the claw is inserted into the threshold because of the special shape of the outline of the shaft-like part line contact between this and the wall of the hole almost certainly achieved in two places apart will.

Bisweilen können sich im Hinblick auf die Dicke der Schwellen, der Schienenflansche und der Unterlegplatten, sofern solche benutzt werden, Schwierigkeiten beim Einsetzen der Klaue in das Schwellenloch ergeben, wenn die Klaue 28, welche dem Fußflansch der Schiene zugekehrt ist, beim Einsetzen des Schaftteiles 16 in das Schwellenloch auf den Schienenflansch stößt. Wenn andererseits die Klaue beim Einsetzen in das Schienenloch von der Schiene abgekehrt wird, um erst nachträglich gegen die Schiene hin gedreht zu werden, dann besteht die Möglichkeit, daß das innere Ende der unteren Kante 29 des Kopfteiles 15 auf die Kante 3o des Schienenflansches trifft, wenn die Klaue gedreht wird. Um diese Schwierigkeit zu vermeiden, kann die Unterseite des Kopfteiles 15 abgeschrägt oder an einer oder an beiden Seiten abgeschnitten werden, wie dies bei 31 in den Fig.4 und 5 dargestellt ist.At times, in terms of the thickness of the sleepers, the Rail flanges and the shims, if used, create difficulties when inserting the claw into the threshold hole, if the claw 28, which facing the foot flange of the rail when inserting the shaft part 16 in the threshold hole hits the rail flange. On the other hand, if the claw at Insertion into the rail hole is turned away from the rail, to only afterwards to be turned against the rail, then there is the possibility that the inner End of the lower edge 29 of the head part 15 on the edge 3o of the rail flange hits when the claw is turned. To avoid this difficulty, the Underside of the head part 15 beveled or cut off on one or both sides as shown at 31 in FIGS.

Die Schienenverbindung gemäß der Erfindung kann an beliebigen Stellen des Gleises Anwendung finden. Sie ist aber, wie .bereits eingangs bemerkt, besonders für Weichen und Schienenkreuzungen geeignet, weil erforderliche Löcher in den Schwellen auch nach Verlegung der Schienen bequem in genau vorgeschriebenen Stellungen hergestellt werden können.The rail connection according to the invention can be at any point of the track apply. But, as already mentioned at the beginning, it is special Suitable for switches and rail crossings because holes are required in the sleepers even after the rails have been laid, they are conveniently made in precisely prescribed positions can be.

Selbstverständlich muß die Länge des Schaftteiles der Klaue in dem Falle, daß Weichen- und Schienenkreuzungsunterlegplatten an den Schwellen zu befestigen sind, entsprechend verlängert werden.Of course, the length of the shaft part of the claw in the Case that switch and rail crossing washers to be attached to the sleepers are to be extended accordingly.

Claims (3)

PATENTANSPRÜCHE: i . Schienenbefestigung vermittels Klauen, welche mit einem unteren hakenförmigen Teil durch ein Loch in der Schwelle greifen und sich gegen die Unterseite der Schwelle legen und welche an einem das Schwellenloch durchsetzenden Schaftteil ein Kopfstück tragen, zwischen dem und dem Schienenfußflansch ein Keil eingetrieben wird, durch den Schiene und Schwelle gegeneinandergepreßt werden, dadurch gekennzeichnet, daß der Schaftteil (16) der losen Klaue (12) in der Arbeitsstellung gegen die Wandung des Schwellenloches (17) an zwei oder mehr Stellen gleichzeitig anliegt, wobei die Stellen im Schaftumfang auseinanderliegen. PATENT CLAIMS: i. Rail fastening by means of claws which reach with a lower hook-shaped part through a hole in the sleeper and lie against the underside of the sleeper and which carry a head piece on a shaft part penetrating the sleeper hole, between which and the rail foot flange a wedge is driven through the rail and sleeper are pressed against each other, characterized in that the shaft part (16) of the loose claw (12) in the working position rests against the wall of the sleeper hole (17) at two or more points at the same time, the points in the shaft circumference being apart. 2. Schienenbefestigung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das Schwellenloch (17) Kreisform besitzt und daß der Schaftteil_ (16) der Klaue (12) an der Außenseite der Klaue (12) von mehreren bogenförmigen Abschnitten (18, 19, 20) gebildet ist, deren Mittelpunkte auseinanderliegen und in der Arbeitsstellung der Klaue (12) mit dem Mittelpunkt des Loches (17) in der Schwelle nicht zusammenfallen. 2. Rail fastening according to claim i, characterized in that the threshold hole (17) has a circular shape and that the shaft part (16) of the claw (12) is formed on the outside of the claw (12) by a plurality of arcuate sections (18, 19, 20) is, the centers of which are apart and in the working position of the claw (12) do not coincide with the center of the hole (17) in the sleeper. 3. Schienenklaue für die Schienenbefestigung gemäß Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Kopfteil (15) der Klaue (12) auf seiner Unterseite abgeschrägt oder an einer oder beiden Seiten abgeschnitten ist.3. Rail claw for rail fastening according to claim 1 or 2, characterized in that the head part (15) of the claw (12) beveled on its underside or on one or both sides are cut off.