DE533007C - Rotary lobe pump - Google Patents

Description

Drebkolbenpumpe Die Erfindung betrifft eine Drehkolbenpumpe, bestehend aus mehreren in einem geineinsainen Gehäuse angeordneten, eine geineinsame durchgehende Treibwelle besitzenden Einzelpumpen, von denen eine ein Schmiermittel, eine andere eine schmierinittelschädliche Flüssigkeit befördert.Rotary lobe pump The invention relates to a rotary lobe pump, consisting of several arranged in a single housing, one single continuous Single pumps with a drive shaft, one of which is a lubricant, the other transports a lubricant-damaging liquid.

Pumpen dieser Art können z. B. zur Förderung von Kühlwasser, Schmiermittel oder Brennstoff in Verbrennungskraftmaschinen verwendet werden. Durch die Erfindung wird bezweckt, eine Pumpe zu scharen, deren einer Teil das Schmiermittel in die Jlascliinenlager und deren anderer Teil den Brennstoff fördert: Es ist bekannt, daß die Verwendung von Pumpen zur Förderung von schinieröllösenden Flüssigkeiten mit Schwierigkeiten infolge der Lösungswirkung dieser Ulüssigkeiten verknüpft ist. Es werden m üinlich die Gleitflächen vom Schmiermittel entblößt, so daß diese praktisch ungeschmiert sind, woraus sich eine ungebührliche Abnutzung und Neigung zum Festbrennen ergibt.Pumps of this type can, for. B. for pumping cooling water, lubricants or fuel can be used in internal combustion engines. Through the invention The purpose is to flock a pump, one part of which the lubricant in the Jlascliinenlager and the other part of which promotes the fuel: It is known that the use of pumps for pumping oil-dissolving liquids is associated with difficulties as a result of the dissolving action of these fluids. The sliding surfaces are usually bared from the lubricant, so that they are practical are not lubricated, resulting in undue wear and tear and a tendency to stick results.

1:s ist bereits bekannt, die Führungen bewegter Maschinenteile von Brennstoffpumpen für Verbrennungskraftmaschinen, welche nichtschmierfähige, Schmieröl auflösende Flüssigkeiten, wie Benzin, fördern, dadurch abzudichten und zu schmieren, daß man einen mit schmierfähiger Flüssigkeit erfüllten Raum vorsieht, in welchen die Führung des betreffenden Maschinenteils auf der voni Arbeitsraum der Pumpe abliegenden Seite mündet, und in dem ein so hoher Druck erzeugt wird, daß das zeitliche Mittel dieses Druckes höher ist als das zeitliche Mittel des Druckes der zu fördernden, nichtschmierfähigen Flüssigkeit.1: s is already known, the guides of moving machine parts Fuel pumps for internal combustion engines that use non-lubricating lubricating oil convey dissolving liquids such as petrol, thereby sealing and lubricating them, that one provides a filled with lubricious liquid space in which the guidance of the relevant machine part on the working area of the pump Page opens, and in which such a high pressure is generated that the time average this pressure is higher than the time average of the pressure to be conveyed, non-lubricating liquid.

In dieser Weise sind Pumpen mit hin und her gehendem Kolben ausgebildet. Nun ist es aber notwendig, ctaß der Flüssigkeitsdruck des Schmieröles zu jedem Zeitpunkt höher ist als der Flüssigkeitsdruck des Brennstoffes. Es muß unbedingt vermieden werden, daß während mehr oder weniger großer Zeitabschnitte der Druck des Schmiermittels gleichbleibt oder geringer wird als der des Brennstoffes, da wegen .der größeren Benetzungsfähigkeit des Benzins gegenüber Schmieröl jenes unweigerlich in die Lager der bewegten Teile während der bezeichneten Zeitabschnitte hineinkriecht und das Schmieröl löst.In this way, pumps are designed with reciprocating pistons. But now it is necessary to measure the liquid pressure of the lubricating oil at all times is higher than the liquid pressure of the fuel. It must be avoided at all costs that during more or less large periods of time the pressure of the lubricant remains the same or less than that of the fuel, because of .the greater The wetting ability of gasoline compared to lubricating oil inevitably enters the bearings of the moving parts crawls in during the specified time periods and that Lubricating oil dissolves.

Diese Bedingungen sind aber bei Pumpen mit hin und her gehendem Kolben zum mindesten während des Saughubes nicht vorhanden. Die Erfindung erfüllt jedoch die Bedingungen restlos. Sie besteht in der Verwendung von Drehkolbenpumpen, so daß das Schmiermittel unter einem gegenüber dem Förderdruck der schmiermittelschädlichen Flüssigkeit stets höheren Druck gefördert und dazu benutzt wird, die.Pumpentreibwelle zu schmieren und sie hierdurch gegen das Eindringen cler schmierrnittelscbiidlichen Flüssigkeit in die Schmiermittelpumpe zu schützen.However, these conditions apply to pumps with a reciprocating piston at least not present during the suction stroke. However, the invention achieves the conditions completely. It consists in the use of rotary lobe pumps, see above that the lubricant is at a level that is harmful to the lubricant compared to the delivery pressure Liquid is always conveyed at a higher pressure and is used to drive the pump drive shaft to lubricate and thereby prevent the ingress of lubricants liquid to protect the lubricant pump.

Merkmal der Erfindung ist ferner, daß als Einzelpumpen solche der bekannten Bauart mit sichelförmigem Arbeitsrauen und in der Kolbentrommel radial verschiebbaren, unter dem Druck einer zwischengeschalteten Feder gegen die Zvlinderwandung gedrückten Kolben verwendet werden.Another feature of the invention is that such as single pumps known design with sickle-shaped working roughness and radial in the piston drum displaceable, under the pressure of an interposed spring against the cylinder wall pressed plunger can be used.

Erfindungsgemäß sind in an sich bekannter Weise die Kolbenenden in der Drehrichtung der Kolbentrommel abgeschrägt ausgebildet, derart. daß sie einem auf die abgeschrägten Enden wirkenden, eine bestimmte Grenze übersteigenden Flüssigkeitsdruck radial nachgeben können.According to the invention, the piston ends are in a known manner the direction of rotation of the piston drum bevelled in such a way. that they are a liquid pressure acting on the beveled ends exceeding a certain limit can give way radially.

Gegenstand der Erfindung ist ferner, daß die F lüssigkeitsansatrgleitungen in an sich bekannter Weise mit Ventilen versehen sind, welche durch den in den Druckleitungen herrschenden Druckgesteuert werden, um die Druckleitungen zu entlasten.The invention also relates to the fact that the liquid supply lines are provided in a known manner with valves, which through the in the pressure lines The prevailing pressure can be controlled to relieve the pressure lines.

£\-ach der Erfindung ist ein Kanal. von dem Arbeitsraum der Schmiermittelpumpe an das Lager der Treibwelle herangeführt, durch dendiese mit Schmiermittel versorgt -,wird, -welches so um die Welle eine Flüssigkeitsdichtung bildet.£ \ -according to the invention is a canal. from the working space of the lubricant pump brought up to the bearing of the drive shaft, through which it is supplied with lubricant -, becomes, -which thus forms a liquid seal around the shaft.

Insbesondere ist Merkmal der Erfindung, daß die Drehkolbenpumpe zur Förderung des Schmiermittels und des Brennstoffes einer Verbrennungskraftmaschine dient.A particular feature of the invention is that the rotary lobe pump for Promotion of the lubricant and the fuel of an internal combustion engine serves.

Auf der Zeichnung ist eine Ausführungsform der Drehkolbenpumpe nach der Erfindung dargestellt. Gleiche Bezugszeichen bezeichnen in den verschiedenen Abbildungen gleiche Teile.In the drawing, an embodiment of the rotary lobe pump is according to of the invention shown. The same reference symbols denote in the various Images identical parts.

Fig. i ist ein senkrecht geführter Schnitt durch eine mit der Pumpe nach der Erfindung in dein Kurbelgehäuse versehene Verbrennungskraftmaschine.Fig. I is a vertical section through one with the pump internal combustion engine provided according to the invention in your crankcase.

Fig.2 ist eine Seitenansicht der im Kurbelgehäuse der Verbrennungskraftmaschine angeordneten Purnpe (vgl. Fig. i), teilweise im Schnitt nach Linie 2-2 von Fig. 4.Fig. 2 is a side view of that in the crankcase of the internal combustion engine arranged Purnpe (see. Fig. i), partially in section along line 2-2 of Fig. 4th

Fig.3 ist ein Schnitt durch das Gehäuse nach, Linie 3-3 von Fig. 2 von iuiten gesehen. Fig.4 ist ein Schnitt durch das Gehäuse nach Linie q.-T von Fig. 2 von oben gesehen. Fig. ; ist ein Schnitt nach Linie 5-5 von Fig. 2.3 is a section through the housing according to line 3-3 of FIG seen by iuiten. 4 is a section through the housing along line q.-T of Fig. 2 seen from above. Fig.; FIG. 5 is a section on line 5-5 of FIG.

Fig. 6 ist ein Schnitt nach Linie 6-6 von Fig. 3 oder 5.6 is a section on line 6-6 of FIG. 3 or 5.

Fig. ; ist ein Teilschnitt nach Linie 7-7 von Fig. 5.Fig.; FIG. 7 is a partial section along line 7-7 of FIG. 5.

An der Wand des Kurbelgehäuses io (Feg. i) einer Verhrennungskraftmaschine ist mittels Schraubenbolzen ?9 o. dgl. ein Arm 3o befestigt, der sich in den unteren Teil eines ölsammelnapfes 12 hineinerstreckt und dort eine kombinierte Öl- und Brenustoi=fförderpumpe nach der Erfindung auswechselbar hält.On the wall of the crankcase io (Fig. I) of a combustion engine an arm 3o is attached by means of screw bolts? 9 or the like, which arm extends into the lower Part of an oil collecting bowl 12 extends into it and there a combined oil and Brenustoi = ff feed pump keeps replaceable according to the invention.

Ein Rohr 31 verbindet den Vergaser 2o mit dtr Druckseite der Brennstofförderpumpe. Ein weiteres Rohr 33 verbindet die Saugsei.,@ der Brennstofförderpumpe mit einem nicht dargestellten Brennstoffvorratsbehälter, z. B. für Gasolin. Ein kurzes Rohr 34 verbindet die Saugseite der Ölförderpumpe mit dem Raum auf dem Grunde des als Olsammelnapf ausgebildeten Kurbelgehäuseteils 12, und ein Ölförderrohr 35 führt von der Druckseite der Ölförderpumpe zu den verschiedenen Lagern der Maschine.A pipe 31 connects the carburetor 2o with the pressure side of the fuel feed pump. Another pipe 33 connects the Saugsei., @ The fuel feed pump with one fuel storage container, not shown, e.g. B. for gasoline. A short pipe 34 connects the suction side of the oil feed pump with the space at the bottom of the as Oil collecting bowl formed crankcase part 12, and an oil delivery pipe 35 leads from the pressure side of the oil feed pump to the various bearings of the machine.

Wie in Feg. 2 veranschaulicht ist, besteht die Pumpe aus einem Gehäuse, das sich aus einem oberen Verschlußdeckel5o, einem an diesem vorgesehenen Ansatz 45, einem Gehäuseteil 46 und einem unteren Verschlußdeckel 47 zusammensetzt.As in Feg. 2, the pump consists of a housing, that consists of an upper closure cover5o, an approach provided on this 45, a housing part 46 and a lower closure cover 47 composed.

Der Ansatz 45 hat zwei zentrierende und als Lager ausgebildete Teile 48 und 49. Der Teil 48 ist mit einer Bohrung versehen und dient als Lager für das obere Ende der Antriebswelle 5 i, die sich nach unten hindurch erstreckt und lose von einer Hülse 52 an der oberen Kolbentrommel der Pumpe aufgenommen wird, wobei die Hülse 52 ihrerseits im unteren Teil des Ansatzes 45 gelagert ist. Die Welle 51 ist gegen Drehung in der Hülse 52 durch einen Zapfen 54 gesichert. Der Gehäuseteil46 ist oben und unten mit ebenen Flächen versehen. Flanschdichtungen 55 und 56 sind zwischen dem flanschartigen oberen Verschlußdeckel 5o, dem unteren Verschlußdeckel 47 und dem Gehäuseteil 46 oben und unten vorgesehen. Schraubenbolzen 57 erstrecken sich nach unten durch den oberen Verschlußdeckel5o, den Gehäuseteil 46 und den unteren Verschlußdeckel47 und werden mittels Schraubenmuttern 58 am unteren Ende angezogen, wodurch die genannten Teile zusammengehalten werden. An der oberen Fläche des Gehäuseteiles 46 ist eine zylinderförmige, zur Welle 51 exzentrische Kammer 59, die mit der Kolbentrommel den sichelförmigen Arbeitsraum bildet, ausgespart. Auf seiner unteren Fläche ist eine gleiche, zur Welle 5 1 exzentrische Kammer 6o, die mit der Kolbentrommel ebenfalls den sichelförmigen Arbeitsraum bildet, ausgespart. Die beiden Kammern 59 und 6o sind durch eine zylindrische, die Welle 51 aufnehmende Bohrung 61 (Feg. 5) verbunden. In der Kolbentrommel 53 (I' ig. -1 -) ist ein diametral geführter Schlitz 62 vorgesehen, der genau dieselbe Tiefe hat wie die Kammer 59. Von diesem Schlitz werden Schieberkolben 63 mit abgeschrägten Enden aufgenommen, welche durch die Feder 64, die zwischen ihnen angebracht ist, auseinandergedr ückt werden, so daß ihre äußereu Enden mit der Seitenwand der Kammer 59 in Berührung kommen. In der anderen Kammer 6o des Gehäuses ist eine gleich ausgebildete Trommel 65 vorgesehen. Sie hat ebenfalls einen Schlitz 66, Kolben 67 mit abgeschrägten Enden und eine diese auseinanderdrückende Feder 68. Die Trommel 65 ist mit einer nach oben sich erstreckenden Hülse 69 versehen, die in einem Lager des Gehäuseteiles 4.6 liegt, und ist durch den Zapfen 70 gegen Drehung auf dem kurzen Wellenteil 71 gesichert, dessen oberes Ende geschlitzt ist und durch die Trommel 53 hindurchgeht, wobei er die Kolben 63 umfaßt und mit einer Nut in die Feder 72 am unteren l:iide der Treibwelle 51 in der Hülse 52 eingreift. Die Kolbentrommeln 53 und 65 haben einen solchen Durchmesser, daß sie gleitend mit Liniendichtung die Seitenwände der Kammern 59 und 6o bei 73 bzw. 7.4 berühren.The approach 45 has two centering and designed as a bearing parts 48 and 49. The part 48 is provided with a bore and serves as a bearing for the upper end of the drive shaft 5 i, which extends down through and loosely from a sleeve 52 on the The upper piston drum of the pump is received, the sleeve 52 in turn being mounted in the lower part of the extension 45. The shaft 51 is secured against rotation in the sleeve 52 by a pin 54. The housing part46 is provided with flat surfaces at the top and bottom. Flange seals 55 and 56 are provided between the flange-like upper closure cover 5o, the lower closure cover 47 and the housing part 46 at the top and bottom. Screw bolts 57 extend downward through the upper closure cover 5o, the housing part 46 and the lower closure cover 47 and are tightened at the lower end by means of screw nuts 58, whereby said parts are held together. A cylindrical chamber 59, which is eccentric to the shaft 51 and which forms the sickle-shaped working space with the piston drum, is recessed on the upper surface of the housing part 46. On its lower surface, an equal chamber 6o, which is eccentric to the shaft 5 1 and which also forms the sickle-shaped working space with the piston drum, is recessed. The two chambers 59 and 6o are connected by a cylindrical bore 61 (Fig. 5) receiving the shaft 51. In the piston drum 53 (I 'ig. -1 -) a diametrically guided slot 62 is provided which has exactly the same depth as the chamber 59. From this slot slide pistons 63 with beveled ends are received, which by the spring 64, which between attached to them, are pushed apart so that their outer ends come into contact with the side wall of the chamber 59. An identically designed drum 65 is provided in the other chamber 6o of the housing. It also has a slot 66, piston 67 with beveled ends and a spring 68 urging them apart. The drum 65 is provided with an upwardly extending sleeve 69 which lies in a bearing of the housing part 4.6 and is prevented from rotating by the pin 70 secured on the short shaft part 71, the upper end of which is slotted and passes through the drum 53 , wherein it surrounds the piston 63 and engages with a groove in the spring 72 on the lower end of the drive shaft 51 in the sleeve 52. The piston drums 53 and 65 have a diameter such that they slide with a line seal in contact with the side walls of the chambers 59 and 6o at 73 and 7.4, respectively.

Wie in Fig. q. veranschaulicht ist, ist eine zum Einlaß dienende Aussparung 75 von geringerer Tiefe als der der Kammer 59 an den Seitenwänden der Kammer vorgesehen, und zwar zu einer Seite der Liniendichtung 73. Eine gleiche Aussparung 76, die zum Auslaß dient, ist auf der anderen Seite der Liniendichtung 73 angeordnet. Ein Kanal 77 ist nach abwärts von der oberen Fläche des Gehäuseteiles 46 bis zu einer Stelle geführt, die in der Nähe des Mittelpunktes des Gehäuseteiles 46 liegt, wobei die Aussparung 75 in der Seitenwand der Kammer 59 angeschnitten ist. Wie man aus Fig. 5 ersieht, verbinden gerade durchgeführte Kanäle 79 und 8o, die den Gehäuseteil 46 von einer Seite zur entgegengesetzten durchlaufen, die Kanäle 77 und 78 an einer Stelle, die genau in der Mitte zwischen der oberen und der unteren l', läche des Gehäuseteiles 46 liegt. Der Kanal 8ö hat einen größeren Durchmesser als der Kanal 79. Eine VentilktigelSi mit Sitz 8 2 sperrt die beiden Kanäle gegeneinander ab.As in Fig. Q. is illustrated is an inlet recess 75 of less depth than that of the chamber 59 is provided on the side walls of the chamber, namely to one side of the line seal 73. An identical recess 76, the The outlet is used, is arranged on the other side of the line seal 73. One channel 77 is downward from the top surface of housing portion 46 to a point out, which is located near the center of the housing part 46, wherein the Recess 75 in the side wall of the chamber 59 is cut. As can be seen from Fig. 5, channels 79 and 8o which have just passed connect the housing part 46 pass through from one side to the opposite, the channels 77 and 78 on one Place exactly in the middle between the upper and lower l ', surface of the Housing part 46 is located. The channel 80 has a larger diameter than the channel 79. A VentilktigelSi with seat 8 2 blocks the two channels from one another.

In der Öffnung des Kanals So ist eine Einstellschraube 83 (Fig. 7) mit einer mittleren, nicht dargestellten Bohrung vorgesehen, in deren äußeres Ende ein Nippe184 zur Ver-bindung des Rohres 34 mit dem Kanal So ein-,geschraubt ist. Das Rohr 34. führt zu einem OIbehälter, z. B. den als ölsammelnapf ausgebildeten unteren Teil des Kurbelgehäuses (hig. i). Die Schraube 83 ist axial an i Ende des Kanals So einstellbar. Eine Schraubenmutter 85 dient dazu, die Dichtung 86 gegen die abgeschrägte äußere Kante 87 der öffnun g des Kanals So zu pressen, um Undichtigkeiten zwischen der Stellschraube 83 und (lem Gehäuseteil 46 zu unterdrücken. Sie dient ferner dazu, die Stellschraube 83 in der eingestellten Lage festzuhalten. Eine Schrauhenfeder 88 drückt gegen die Kugel 81 und ist am inneren Ende der Schraube 83 abgestützt. Dadurch wird die Kugel bi in Berührung mit ihrem Sitz 82 gehalten und ein Abströmen des Öles aus dem Kanal 79 in den Kanal So verhindert.In the opening of the channel So there is provided an adjusting screw 83 (FIG. 7) with a central bore, not shown, into the outer end of which a nipple 184 for connecting the tube 34 to the channel So is screwed. The pipe 34 leads to an oil container, e.g. B. the lower part of the crankcase designed as an oil collecting bowl (hig. I). The screw 83 is axially adjustable at the end of the channel So. A screw nut 85 is used to press the seal 86 against the beveled outer edge 87 of the opening of the channel So in order to suppress leaks between the adjusting screw 83 and housing part 46. It also serves to keep the adjusting screw 83 in the set position A helical spring 88 presses against the ball 81 and is supported on the inner end of the screw 83. This keeps the ball bi in contact with its seat 82 and prevents the oil from flowing out of the channel 79 into the channel So.

Die Spannung der Feder 88 und daher auch der in dem Kanal 79 zum Abdrücken der Kugel 8i von ihrem Sitz 82 erforderliche Druck wird durch Eindrehen der Stellschraube 83 nach innen oder außen in der Öffnung des Kanals So eingestellt. Beim Abdrücken der Kugel 81 von ihrem Sitz 82 fließt offenbar Öl aus dem Kanal 79 in den Kanal So. Wenn es gewünscht wird, kann ein Sieb 89 aus feinem Drahtgewebe innerhalb der Schraubenfeder 88 vorgesehen werden. Auf diese Weise geht das durch die Stellschraube 83 von der Pumpe angesaugte Öl durch ein Sieb. In der Öffnung des Kanals 79 ist ein Nippel 9i zur Verbindung des Kanals 79 mit dem Rohr 35 eingeschraubt. Das Rohr 35 leitet das Öl auf die Lagerflächen, die von der Pumpe aus geschmiert werden.The tension of the spring 88 and therefore also the pressure required in the channel 79 for pushing the ball 8i from its seat 82 is adjusted by screwing in the adjusting screw 83 inwardly or outwardly in the opening of the channel So. When the ball 81 is pushed off its seat 82, oil appears to flow from the channel 79 into the channel So. If so desired, a screen 89 made of fine wire mesh can be provided within the helical spring 88. In this way, the oil sucked in by the pump through the adjusting screw 83 passes through a sieve. A nipple 9i for connecting the channel 79 to the pipe 35 is screwed into the opening of the channel 79. The pipe 35 directs the oil to the bearing surfaces which are lubricated by the pump.

Wie aus F ig. 3 zu ersehen ist, sind in der Seitenwand der Pumpenkammer 6o Aussparungen 92 und 93 vorgesehen, die als Einlaß- und Auslaßöffnungen dienen, und zwar zu beiden Seiten der Liniendichtung 74 in genau derselben Weise, wie das bei .den Aussparungen 75 und 76 in der Seitenwand der Kammer 59 der Fall ist. Zwei den Kanälen 77 und 78 gleiche Kanäle 9.t und 95 (Fig. 5 und 7) erstrecken sich von dem unteren Verschlußdeckel des Gehäuseteiles 46 nach oben, wobei sie die Aussparungen 92 und 93 anschneiden, bis zu einer Stelle, die genau in der Mitte zwischen dem oberen und dem unteren Verschlußdeckel des Gehäuseteiles 46 liegt. Von der einen Seite des Gehäuseteiles 46 zu der entgegengesetzten erstrecken sich quer durchgehende Kanäle 96 und 97, die den Kanälen 79 und 8o gleichen, und verbinden die Kanäle 94. und 95 in genau derselben Weise, wie die Kanäle 79 und So die Kanäle 77 und ; 8 verbinden. Ferner ist wieder ein Entlastungsventil an der Verbindungsstelle der beiden Kanäle vorgesehen, das eine Kugel 99 aufweist, die gegen ihren Sitz 98 gedrückt ist, ebenso wie bei dem Kugelventil 81 und 82. Eine der Einstellschraube 83 gleiche Stellschraube ioo (Fig. 7) ist in der Öffnung des Kanals 97 verstellbar angeordiiet und finit einer Schraubenmutter ioi sowie Dichtung io2 versehen, die der Schraubenmutter 85 und der Dichtung 86 an der Stellschraube 83 entsprechen. Eine Feder 103, die an dem Ende der Stellschraube ioo abgestützt ist, drückt die Kugel 99 gegen ihren Sitz 98, wobei die Spannung der Feder durch axiale Einstellung der Schraube ioo geregelt werden kann. Für das Sieb ist in dem Kanal 97 eine andere Ausführungsform als die in dem Kanal 8o angeordnete dargestellt. Das hier verwendete Sieb 10q. ist zylindrisch und wird in einiger Entfernung von den Wänden des Kanals o7 gehalten, damit noch ein Durchgang io5 für den Brennstoff vorgesehen bleibt, der das Sieb am Umfang umspült. Die Stellschraube i oo ist mit einer axialen Öffnung io6 in gleicher Weise wie die Stellschraube 83 versehen. Ein Nippel 107 ist zur Verbindung des Rohres 33, das als Brennstoffleitung dient, mit dem Kanal 97 in die Stellschraube 83 eingeschraubt. In die Öffnung des Kanals 96 ist ein Nippel io8 zur Verbindung mit einem Rohr 31 vorgesehen, das durch die Schraubenmutter i io festgeschraubt wird. Das Rohr 31 fördert in den Vergaser 2o Brennstoff.As from Fig. 3 can be seen, recesses 92 and 93 are provided in the side wall of the pump chamber 6o, which serve as inlet and outlet openings, on both sides of the line seal 74 in exactly the same way as that at .den recesses 75 and 76 in FIG Side wall of the chamber 59 is the case. Two of the channels 77 and 78, the same channels 9.t and 95 (FIGS. 5 and 7) extend upwards from the lower closure cover of the housing part 46, cutting the recesses 92 and 93 to a point exactly in the The middle between the upper and the lower closure cover of the housing part 46 is located. From one side of the housing part 46 to the opposite one extend transversely continuous channels 96 and 97, which are similar to the channels 79 and 80, and connect the channels 94 and 95 in exactly the same way as the channels 79 and So the channels 77 and 77 ; 8 connect. Furthermore, a relief valve is again provided at the junction of the two channels, which has a ball 99 which is pressed against its seat 98, as is the case with the ball valve 81 and 82. One of the adjusting screw 83, which is the same as the adjusting screw ioo (FIG. 7), is shown in the opening of the channel 97 adjustably arranged and finitely provided with a screw nut ioi and seal io2, which correspond to the screw nut 85 and the seal 86 on the adjusting screw 83. A spring 103, which is supported on the end of the adjusting screw ioo, presses the ball 99 against its seat 98, and the tension of the spring can be regulated by axially adjusting the screw ioo. For the sieve, a different embodiment is shown in the channel 97 than that arranged in the channel 8o. The sieve used here 10q. is cylindrical and is held at some distance from the walls of the channel o7 so that a passage io5 remains for the fuel, which washes around the circumference of the sieve. The adjusting screw i oo is provided with an axial opening io6 in the same way as the adjusting screw 83. A nipple 107 is screwed into the adjusting screw 83 to connect the pipe 33, which serves as a fuel line, to the channel 97. In the opening of the channel 96 a nipple io8 is provided for connection to a pipe 31 which is screwed tight by the screw nut i io. The pipe 31 conveys fuel into the carburetor 2o.

Wenn es gewünscht wird, kann der Kanal 77 nach unten über den durchgehenden Kanal 8o hinaus und durch den Verscblußdeckel 4.7 hindurch verlängert werden (vgl. irr, Fig. 2). Eine Verschlüßschraube 112 wird dann in der so entstandenen Öffnung des verlängerten Kanals 77 vorgesehen, wenn das Öl in die Pumpe durch die Stellschraube 83 hindurchgesaugt wird, wie es oben beschrieben ist. Wenn jedoch die Pumpe in dem als Ölsammelnapf ausgebildeten unteren Teil des Kurbelgehäuses der Maschine angeordnet ist, kann die Öffnung der Stellschraube 83 mittels einer weiteren Schraube o. dgl. verschlossen werden, wobei dann die Verschlußscbraube i 12 in dem Kanal i r i entfernt wird und ein Sieb an die Öffnung des Kanals i r i angeschlossen wird, derart, daß es in das Öl eintaucht. Dadurch wird ein besonderes, bis in das Öl reichendes Rohr erspart.If desired, the channel 77 can go down through the through Channel 8o out and extended through the sealing cap 4.7 (cf. irr, Fig. 2). A locking screw 112 is then placed in the resulting opening of the elongated channel 77 is provided when the oil enters the pump through the set screw 83 is sucked through, as described above. However, if the pump is in the arranged as an oil collecting cup lower part of the crankcase of the machine is, the opening of the adjusting screw 83 by means of another screw or the like. are closed, in which case the locking screw i 12 in the channel i r i is removed and a sieve is connected to the opening of the channel i r i, such that immersing it in the oil. This creates a special pipe that extends into the oil saved.

Die Wirkungsweise der Vorrichtung ist folgende: Bei der Drehung der Kolbentrommel 53 saugen die Kolben durch die hohle Stellschraube 83, den Kanal 8o, den Kanal 77 und die Aussparung 75 in der Wand der Arbeitskammer ;9 fortlaufend 0I an und drücken es durch die Aussparung 76 in der Wand der Arbeitskammer :;9 und die Kanäle 78, 79 aus. Wenn, wie oben beschrieben worden ist, das Öl in den Kanal 79 einem den vorher bestimmten Druckwert übersteigenden Druck unterliegt, wird die Kugel 81 von ihrem Sitz abgedrückt, wodurch ein Teil des geförderten Öles durch eine entlastende Nebenleitung zur Saugseite der Pumpe und wieder in den Kreislauf gerät. In den Fällen, wo man das Druckentlastungs-- oder überströinve'itil an einer anderen Stelle, als es bei der beschriebenen Ausführungsform der Pumpe vorgesehen ist, verwenden will, können die Kanäle 79 und 8o z. B. zur Verbindung mit den Kanälen 77 und 78 nur gerade weit genug geführt werden, so daß irgendein Zurückströmen des Öles in die Pumpe selbst verhindert wird. Die IC-:gel 99, die Kanäle 96 und 97 und 9.4 und 9t arbeiten in genau derselben Weise wie die '.'entilkugel 81 und die damit in Verbindung stehenden bereits erwähnten Kanäle. Beim Arbeiten der Pumpe wird Brennstoff durch die Aussparung 92 in der Wand der Arbeitskammer 6o eingesaugt und durch die Aussparung 93 in der Arbeitskaminerwand hinausgedrückt. Wenn der Druck, unter dem er steht, einen vorher bestimmten Wert übersteigt, so findet über (las Ventil 98 und 99 aus dem Kanal 96 in den Kanal 97 eine Entlastung statt.The operation of the device is as follows: When the piston drum 53 rotates, the pistons suck through the hollow adjusting screw 83, the channel 8o, the channel 77 and the recess 75 in the wall of the working chamber; 9 continuously 0I and press it through the recess 76 in the wall of the working chamber:; 9 and the channels 78, 79 out. If, as has been described above, the oil in the channel 79 is subject to a pressure exceeding the previously determined pressure value, the ball 81 is pressed from its seat, whereby a part of the pumped oil through a relieving secondary line to the suction side of the pump and back into the Circulatory device. In those cases where you want to use the Druckentlastungs-- or Überströminve'itil at a different point than it is provided in the described embodiment of the pump, the channels 79 and 8o can, for. B. to connect with the channels 77 and 78 are only guided just far enough so that any backflow of the oil into the pump itself is prevented. The IC-: gel 99, the channels 96 and 97 and 9.4 and 9t work in exactly the same way as the valve ball 81 and the related channels already mentioned. When the pump is working, fuel is sucked in through the recess 92 in the wall of the working chamber 6o and is pushed out through the recess 93 in the working chamber wall. If the pressure under which it is located exceeds a predetermined value, then relief takes place via (read valve 98 and 99 from channel 96 into channel 97.

Eine entsprechende Wirkung findet mittels der an ihren Enden abgeschrägten Kolben statt. Ist der Druck zu groß, so geben diese nach und die Flüssigkeit entweicht nach dem Eimaß.A corresponding effect is found by means of the chamfered ends Piston instead. If the pressure is too high, they give way and the liquid escapes after the measurement.

Wie in Fig 2 und q. veranschaulicht, ist eine Bohrung i 2o auf dem Boden der Arbeitskammer 59 vorgesehen und erstreckt sich von der auf der Förderseite liegenden Aussparung 76 in der zur Förderung des Öles dienenden Kammer 59 bis zur Welle 71, welche die Trommeln 53 und 65 antreibt. Der auf der Förderseite der Ölpumpe herrschende Druck wird dadurch auf (las Lager der Welle 71 übertragen. Sofern der durch die Ölpumpe erzeugte Öldruck ständig während des Arbeitens der Pumpe mittels der oben beschriebenen Entlastungsventile auf einem beträchtlich höheren Druck als dem von der Brennstoffpumpe erzeugten Druck erhalten wird, ist es klar, daß das durch die Bohruni; i 2o an die Welle 71 geführte 0I jeden Druck übersteigen muß, der in der Brennstofförderpumpe möglich ist. Ein kleiner Teil des Öles wird um die Welle 71 herum in die Arbeitskammer 6o gedrückt, in welcher die Kolbentrommel für die Brennstofförderpumpe arbeitet. Dadurch wird eine gleichbleibende und vollständige Schmierung nicht nur der Lager für die Welle 71, sondern auch für die' Lagerhülsen 69 der Trommel 65 erzielt. Diese ülmenge, die aus der ölpumpe in die Brennstofförderpumpe entweicht, ist praktisch vollständig zu vernachlässigen. Durch diese Anordnung ist ein Entweichen von Brennstoff aus dein Arbeitsraum der Brennstofförderpumpe ohne die Verwendung einer mechanischen Dichtung irgendwelcher Art vermieden.As in Fig 2 and q. illustrated is a hole i 2o on the The bottom of the working chamber 59 is provided and extends from that on the conveying side lying recess 76 in the serving to promote the oil chamber 59 to Shaft 71 which drives drums 53 and 65. The one on the delivery side of the oil pump The prevailing pressure is thereby transmitted to (the bearing of the shaft 71. If the Oil pressure generated by the oil pump constantly while the pump is working by means of of the relief valves described above at a considerably higher pressure than the pressure generated by the fuel pump is obtained, it is clear that the through the Bohruni; i 2o 0I guided to shaft 71 must exceed any pressure, which is possible in the fuel feed pump. A small part of the oil is around the Shaft 71 pressed around in the working chamber 6o, in which the piston drum for the fuel feed pump is working. This will make a consistent and complete Lubrication not only of the bearings for the shaft 71, but also for the 'bearing sleeves 69 of the drum 65 achieved. This oil quantity that is transferred from the oil pump to the fuel feed pump escapes is practically completely negligible. Through this arrangement is an escape of fuel from your working space of the fuel feed pump without avoided the use of a mechanical seal of any kind.

Dasselbe Ergebnis, (las mit der Bohrung 12o erreicht wird, kann auch auf andere Weise erreicht werden (vgl. hig. 2 und 5). Bei der wenig abweichenden Ausführungsform ist ein Kanal 121 7w'schen dein Kanal 9, der unter (lein auf der Förderseite der Ülpunipe herrschenden Druck steht, und der Welle 71 vorgesehen. Ferner können. wenn es gewünscht wird, nicht dargestellte umlaufende Muten auf der Welle; i an der Stelle vorgesehen werden. wo die Bohrung 121 die Welle trifft, wodurch ein stets die Welle 71 umgebender Ülvorratsbehälter gebildet ist.The same result can also be achieved in other ways (cf.hig. 2 and 5). In the slightly different embodiment, a channel 121 7w'schen your channel 9, which is underneath (lein the pressure prevailing on the conveying side of the Ülpunipe is provided, and the shaft 71. Furthermore, if desired, circumferential grooves (not shown) can be provided on the shaft; i at the point where the bore 121 meets the shaft, so that the shaft is always the same 71 surrounding oil reservoir is formed.

Wenn die Brennstofförderpumpe mit der Ülförderpumpe, im Gegensatz zu der auf der "Zeichnung dargestellten Ausführungsform, nicht in ein und derselben, sondern in zwei getrennten Gehäusen untergebracht sind. so kann die gemeinsame Triebwelle in der Weise gedichtet werden, daß ein Rohr von der Ölpunipe der Maschine zu dem Wellenteil der Brennstof Förderpumpe zwischen der Kolbentrommel und der äußeren Gehäusefläche führt, in gleicher Weise. wie das bei der Leitung 121 gezeigt ist. Dadurch wird das Lager der Welle unter einen den Brennstoftdruck in der Pumpe übersteigenden (:)ldruck besetzt und so ein Entweichen des Brennstoffe s über die Welle hinaus verhindert.When the fuel feed pump is in contrast to the oil feed pump to the embodiment shown on the "drawing, not in one and the same, but are housed in two separate housings. so can the common drive shaft be sealed in such a way that a pipe from the oil pipe of the machine to the Shaft part of the fuel feed pump between the piston drum and the outer one Housing surface leads in the same way. as shown at line 121. This places the shaft bearing under a pressure that exceeds the fuel pressure in the pump (:) Oil pressure occupied and thus an escape of the fuel over the shaft prevented.

1)en vorstellenden Ausführungen ist zu entnehmen, daß das eigentliche Pumpen-Ire hütise .16 so gebaut ist, daß der grölite Teil der Herstellungsarbeit, der -rinn Bau der ganzen Pumpe notwendig ist, am Gehäuse selbst als Maschinenarbeit zu leisten ist. 1)as Gehäuse ist so ausgebildet. daß die Uruckentlastungseinrichtung zuln Regeln des in der Pumpe erzeugten Öl- und Brennstoffhöchstdruckes einen Teil des Gehäuses darstellt und alle Herstellungsarbeiten mit einer Bohrmaschine zusammen finit einer einzigen l,'ülirungslelire erfolgen können, ohne (laß es notwendig ist, das Gehäuse aus der l#'iilirungslelire zu entfernen, um die einzelnen Bohrarbeiten an dein Gehäuse vorzunehmen. Die Bauart ist so einfach, daß das Gehäuse schnell mittels der vier Schraubenbolzen 57 und der dazugehörigen Schraubenimittern 58 zusainengestellt werden kann. Sie ist also wirtschaftlich in Zusaunniensetzung und Gebrauch.1) In the introductory remarks it can be seen that the actual pump-Ire hütise .16 is built in such a way that the majority of the manufacturing work, the -rinn construction of the entire pump, is necessary on the housing itself as machine work. 1) The housing is designed like this. that the pressure relief device for regulating the maximum oil and fuel pressure generated in the pump is part of the housing and all manufacturing work can be carried out with a drilling machine together finitely in a single oil flow, without it being necessary to remove the housing from the The construction is so simple that the housing can be quickly put together by means of the four screw bolts 57 and the associated screw centers 58. It is therefore economical to assemble and use.

Ein besonders wichtiges 'Merkmal der Erhtldung ist die Anordnung der Punipe in dem unteren Teil 12 des als ülsalnnielnapf ausgebildeten Kurbelgehäuses, vorzugsweise unter dein iil)liclien Stand des üles in diesem Dehülter. I)ie durch die Drehkolbenpunipe nach der Erfindung erzielten 1\`orteile bestehen darin. (laß der durch den Pumpenkörper :t röniende Brennstoff erwärmt wird und I aul 3erdein eine weitgehende Schmierung des l.agcrs der Welle 51 und des Lagers der Hülse ;@ ge«-ährleistet ist. Es soll darauf hin-ewiesen werden, (laß nicht nur die Wärme des Scbniieröls in dem Ölbehälter 12 auf den Hrennstoft bei I)crührung niit den Wänden des Gehäuseteiles 4.6 übertragen wird, wenn das Gehäuse unter dein Ölspiegel angeordnet ist, sondern daß auch da, -%vo es nötig oder wünschenswert ist, den Pumpenkörper teilweise oder ganz oberhalb des Ölspiegels anzuordnen, die dem Gehäuseteil <1 .6 durch das hindurchlaufende Öl vermittelte Wärme auch die Erwärmung des durch die Pumpe laufenden Brennstoffs nach sich zieht. Der Gehäuseteil und der Deckel ,47 werden bei einer Lage über dem normalen Ölspiegel durch den von den Maschinenlagern her kommenden Ölregen, der auf das Gehäuse auftritt, erwärmt. Durch diese Erwärmung des zu dein Vergaser 2o zu fördernden Brennstoffs wird dessen vollständigere Vergasung erreicht, was ein sicheres und wirtschaftlicheres Arbeiten der Maschine zur Folge hat.A particularly important feature of the creation is the arrangement of the punipes in the lower part 12 of the crankcase, which is designed as a bowl, preferably below the level of the oil in this bowl. The advantages achieved by the rotary piston pipe according to the invention consist in this. (Let the fuel that is roaring through the pump body be warmed up and also ensure extensive lubrication of the first bearing of the shaft 51 and the bearing of the sleeve only the heat of the screeding oil in the oil container 12 is transferred to the fuel at 1) contact with the walls of the housing part 4.6 when the housing is arranged below the oil level, but that there too, -% of it is necessary or desirable, the pump body to be arranged partially or completely above the oil level, the heat imparted to the housing part <1.6 by the oil flowing through it also results in the heating of the fuel flowing through the pump The oil rain coming from the engine bearings, which falls on the housing, is warmed up achieved, which results in a safer and more economical operation of the machine.

Claims (6)

Pt1TR2VTA11TSPRt;CHR: i. Drehkol'uenpumpe, bestehend aus mehreren in einem gemeinsamen Gehäuse z -in geordneten, eine gemeinsame durchgellende Treibwelle besitzenden Einzelpumpen, von denen eine ein Schmiermittel, eine andere eine schiniermittelschädliche Flüssigkeit fördert, dadurch gekennzeichnet, (laß Glas Schmiermittel unter einem gegenüber dem Förderdruck der schinierinittelschädlichen Flüssigkeit stets höheren Druck gefördert und dazu benutzt wird, die Pumpentreibwelle zu schmieren und sie hierdurch gegen das Eindringen der schtniermittelschä dlichen Flüssigkeit in die Schrnierinittelpumpe zu schlitzen. Pt1TR2VTA11TSPRt; CHR: i. Rotary column pump, consisting of several single pumps arranged in a common housing z -in, having a common continuous drive shaft, one of which conveys a lubricant, the other a liquid harmful to lubricants, characterized in that (let glass of lubricant under a pressure that is harmful to the lubricant Liquid is pumped at a higher pressure and is used to lubricate the pump drive shaft and thereby slit it against the penetration of the lubricant damaging liquid into the lubricant pump. 2. Drehkolbenpumpe nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß als Einzelpumpen solche der bekannten Bauart mit sichelförmigem Arbeitsraum (59 bzw. 6o) und in der Kolbentrommel (53 bzw. 65) radial verschiebbaren, unter dem Druck einer zwischengeschalteten Feder (6.4 bz-w. 68) gegen die Zylinderwandung gedrückten Kolben (63 bzw. 67) verwendet werden. 2. Rotary lobe pump according to claim i, characterized in that those of the known type are used as single pumps sickle-shaped working space (59 or 6o) and in the piston barrel (53 or 65) radially movable under the pressure of an interposed spring (6.4 or 68) Pistons (63 or 67) pressed against the cylinder wall can be used. 3. Drehkolbenpumpe nach Anspruch i und 2, gekennzeichnet durch die an sich bekannte abgeschrägte Ausbildung der Kolbenenden in der Drehrichtung der Kolbentrommel, derart, daß sie einem auf die abgeschrägten Enden wirkenden, eine bestimmte Grenze übersteigenden Flüssigkeitsdruck radial nachgeben können. .3. Rotary lobe pump according to claims i and 2, characterized by the beveled design known per se the piston ends in the direction of rotation of the piston drum, so that they one on the beveled ends act fluid pressure exceeding a certain limit can give way radially. . 4. Drehkolbenpumpe nach den Alispriichen i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Flüssigkeitsansaugleitungen in all sich bekannter Weise mit Ventilen (81, 88, 9g, 103) versehen sind, welche durch den in den Druckleitungen (7o. c16) herrschenden Druck gesteuert werden, tun die Druckleitungeil zu entlasten. 4. Rotary lobe pump according to Alispriichen i to 3, characterized in that the liquid suction lines are provided in a known manner with valves (81, 88, 9g, 103) which are controlled by the pressure prevailing in the pressure lines (7o. C16) , do the pressure pipe part to relieve. 5. Drehkolbenpumpe nach den Anspriichen i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß ein Kanal (12o bzw. 121) von dem Arbeitsraum der Schmiermittelpumpe an das Lager (6i) der Treibwelle (7i) herangeführt ist, durch den diese mit Schmiermittel versorgt wird, welches so um c1.-e: Welle (7i) eine Flüssigkeitsdichtung bildet. 5. Rotary lobe pump according to claims i and 2, characterized in that a channel (12o or 121) from the working space of the lubricant pump to the bearing (6i) of the Drive shaft (7i) through which it is supplied with lubricant, which around c1.-e: shaft (7i) forms a liquid seal. 6. Drehkolbenpumpe nach den Ansprüchün i bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß sie zur Förderung des Schmiermittels und des Brennstoffs einer Verbrennungskraftmasc:-)ine dient.6. Rotary lobe pump according to claims i to 5, characterized in that it is used to convey the lubricant and the fuel of an internal combustion engine.