DE508723C - Device for interrupting the ignition and battery current of internal combustion engines for vehicles - Google Patents

Description

Den. Gegenstand' der Erfindung bildet eine Vorrichtung zur Unterbrechung¹ des- Zünd^ stromes und des Batteriestromes von Verbrennungskraftmotoren für Fahrzeuge, zu dem Zwecke, den Diebstahl von Kraftfahrzeugen zu verhindern.The. The subject of the invention is a device for interrupting ^{1 of the} ignition current and the battery current of internal combustion engines for vehicles, for the purpose of preventing the theft of motor vehicles.

Das Wesen der Erfindung besteht darin, daß eine Anizahl Kontaktscheiben mit gegenreinander versetzten Kontakten, die denThe essence of the invention is that a number of contact discs with each other relocated contacts who have the

ίο Stromkreis von der Batterie zur Zündspule und' von den. Verteilerkontakten eines Zündapparates zu den Zündkerzen der einzelnen Motorzylinder überbrücken, gleichachsig an. der Verteilerscheibe drehbar gelagert sind', von welchen die obere Kontaktscheibe mit einer Abdeckscheibe, an der Einführunigsöffnungen zum· Feststecken -der Batterie- und Zündkabel vorgesehen sind, fest vereinigt ist und diese Kabelanschlußöffnungen an die Überbrückungskontakt© dieser oberen Kontaktscheibe leitend' herangeführt sind. Außerdem¹ führt von dam Batteriekonitakt dier Scheiben eine Zuleitung zu der Drehachse derselben, die mit dem Unterbrecherkontakt d'es Zündapparates leitend verbunden ist, so daß ein Durchfluß des Batterie- und Ziündstromes nur dann erfolgen kann, wenn die entsprechenden Kontakte sämtlicher Kontaktscheiben sich im Decklage befinden.ίο Circuit from the battery to the ignition coil and 'from the. Bridge the distributor contacts of an ignition apparatus to the spark plugs of the individual engine cylinders, on the same axis. the distributor disc are rotatably mounted ', of which the upper contact disc is firmly combined with a cover disc, on which Einführunigsöffnungen are provided for · pinning the battery and ignition cables and these cable connection openings to the bridging contact © of this upper contact disc are lead' conductive '. In addition, ¹ leads from the battery contact dier disks a supply line to the axis of rotation of the same, which is conductively connected to the breaker contact d'es ignition apparatus, so that a flow of the battery and ignition current can only take place when the corresponding contacts of all contact disks are in the top position are located.

Um zu verhindern, daß das Zischen des Abreißfunkens bei richtiger Kontaktstellung der Scheiben mit dem- Ohr nicht wahrgenommen werden kann, sind erfindungsgemäß an einer oder an sämtlichen Kontaktscheiben im Radius des Batteriekonitaktes eine Anzahl Scheinkontakte vorgesehen, die bei dem Drehen der Kontaktscheiben in; gleicher Weise wie der Batteriekontakt einen Abreißfunke» erzeugen.To prevent the hissing of the tear-off spark when the contact is correct the discs cannot be perceived with the ear are on according to the invention one or all of the contact disks in the radius of the battery contact a number Dummy contacts are provided, which when rotating the contact discs in; in the same way as the battery contact a tear-off spark » produce.

Ein weiteres Erfindiungsmerkmal besteht darim, daß die einzelnen Kontaktscheiben an ibrenii Umfanig gekordelt o. dgl. und mit einer großen Anzahl Zahlen oder Buchstaben zum Einstellen der Konitaktstellung versehen sind und gegen eine Selbstverstellung z. B. durch Erschütterung¹ während' der Fahrt durch Schleiffederni oder sonst geeignete Hemmglieder gesichert werden.Another feature of the invention is that the individual contact discs on ibrenii Umfanig corded o . B. be ^{secured by vibration 1} during 'the journey by Schleiffederni or other suitable inhibitors.

Ferner ist der Zündapparat, auf den die Verteilerscheibe mit den Kontaktscheiben aufgesteckt wird, mit einer Einsatzmarkierung versehen, so daß nur die zu dem jeweiligen Zündapparat gehörige Verteilerscheibe benutzt werden kann.Furthermore, the ignition device on which the distributor disc with the contact discs is attached, provided with an insert marking, so that only the respective Distributor disk belonging to the ignition apparatus can be used.

In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in einer beispielsweisen Ausführungsform dargestellt, und zwar zeigt In the drawing, the subject matter of the invention is shown in an exemplary embodiment, namely shows

Abb. ι einen Querschnitt durch die Verteilerscheibe eines Zündapparates mit den drehbar daran gelagerten Kontaktscheiben,Fig. Ι a cross section through the distributor disc an ignition device with the contact discs rotatably mounted on it,

Abb. 2 eine Draufsicht auf die Deckscheibe mit den Kabelanschlußöffnungen,Fig. 2 is a top view of the cover plate with the cable connection openings,

Abb. 3 eine Draufsicht auf die obere mit der Deckscheibe verbundene Kontaktscheibe,Fig. 3 is a plan view of the upper contact disk connected to the cover disk,

Abb. 4 eine Draufsicht auf die weiteren Kontaktscheiben undFig. 4 is a plan view of the other contact disks and

Abb. 5 die Verteilerscheibe eines Zündapparates von der Rückseite gegen die Verteilerkontakte gesehen.Fig. 5 the distributor disc of an ignition device seen from the rear against the distributor contacts.

Auf der Verteilerscheibe ι eines gebräuchliehen Zündapparates, die in dem gezeichneten Beispiel mit ihren vier Verteilerkontakten 2 für einen Vierzylindermotor in Betracht kommt, sind auf einer zentrisch und senkrecht stehenden Achse 3 z. B. vier Kontaktscheiben 4, 5, 6, 7 drehbar aufgesteckt. Jede dieser Scheiben trägt fünf versetzte, hindurchführende Kontakte, einen Batteriekontakt 8 und vier Zündkontakte 9, 10, 11, 12, die sich in festen und federnden Kontaktstücken abwechseln. Der Batteriekontakt und die Zündkontakte der oberen Kontaktscheibe 4 stehen mit den Kabelanschlußöffnungen 13 der mit dieser Kontaktscheibe fest verbundenen Deckscheibe 14 durch eingeschlageneOn the distributor disk ι one used Ignition apparatus, in the example shown with its four distributor contacts 2 for a four-cylinder engine are on a centric and vertical standing axis 3 z. B. four contact discs 4, 5, 6, 7 rotatably attached. Every this disk carries five staggered, through-going contacts, one battery contact 8 and four ignition contacts 9, 10, 11, 12, which alternate in fixed and resilient contact pieces. The battery contact and the ignition contacts of the upper contact disk 4 are connected to the cable connection openings 13 the cover plate 14 firmly connected to this contact disc by struck

zo Stifte 15 o. dgl. in leitender Verbindung, während die Zündkontakte der unteren Kontaktscheibe mit den Verteilerkontakten 2 der Verteilerscheibe 1 durch die Schrauben 16 o. dgl. und Stifte 16' leitend verbunden sind.zo pins 15 or the like in a conductive connection, while the ignition contacts of the lower contact disk with the distributor contacts 2 of the Distributor disk 1 are conductively connected by screws 16 or the like and pins 16 '.

Der Batteriekontakt dieser unteren Scheibe ist mit der Achse 3 durch einen eingeschlagenen stromleitenden Stift 17 o. dgl. verbunden. Von der Achse wird der Batteriestrom wiederum auf den Unterbrecherkontakt des Zündapparates mittels des üblichen Kohlekontaktes: 18 übergeleitet. Die Kontaktscheiben, die Deckscheibe und die Verteilerscheibe bestehen aus bestem Isoliermaterial, und die Achse 3 ist von den Scheiben außerdem durch eine Isolierbuchse 19 getrennt, um ein Überspringen von Funken auf die Achse bei der Schei'benverstellung unmöglich zu machen. An der unteren Kontaktscheibe oder auch an allen Kontaktscheiben sind im Radius des Batteriekontaktes 8 eine Anzahl Scheinkontakte 20 in Form von in der Oberfläche der Scheiben eingelassenen Plättchen vorgesehen, die bei dem Drehen der Scheiben und Darüberhinwegschleifen des stromführenden Batteriekontaktes der Gegenscheiben Abreißfunken wie bei tatsächlichem Kontaktschluß erzeugen.The battery contact of this lower disk is struck with the axis 3 by a Conductive pin 17 or the like. Connected. The battery power is in turn supplied by the axle on the breaker contact of the ignition device by means of the usual carbon contact: 18 transferred. The contact disks, the cover disk and the distributor disk are made of the best insulating material, and axis 3 is from the washers as well separated by an insulating bushing 19 to prevent sparks from jumping onto the axle to make the disk adjustment impossible. On the lower contact disc or on all contact disks are a number of dummy contacts in the radius of the battery contact 8 20 provided in the form of small plates embedded in the surface of the panes, the tearing sparks when the disks are turned and the current-carrying battery contact of the opposing disks is dragged over them as with actual contact closure.

Der Umfang der Kontaktscheiben, auf den Zahlen oder Buchstaben in enger Folge aufgebracht sind, ist mit einer Kordelung oder Riffelung o. dgl. versehen, die das Verstellen der Scheiben erleichtert. Um eine selbsttätige Verstellung der Scheiben gegeneinander z. B. durch Erschütterungen des Wagens beim Fahren zu verhindern, können an der Vorrichtung in die Riffelung der Scheiben eingreifende Hemmglieder o. dgl. vorgesehen sein.The circumference of the contact discs, on which numbers or letters are applied in close succession Are, is with a cord or corrugation o. The like. Provided that the adjustment the slices relieved. An automatic adjustment of the discs against each other z. B. to prevent vibrations of the car while driving, can on the device in the corrugation of the discs engaging inhibitors o. The like. Be provided.

Ferner ist der Zündapparat mit einer Einsatzmarkierung und die Verteilerscheibe 1 mit einer Gegenmarkierung 21 versehen, so daß nur die zu dem Zündapparat gehörige Verteilerscheibe auf diesen aufgesteckt werden kann.The ignition apparatus is also marked with an insert and the distributor disk 1 is provided with a countermarking 21, see above that only the distributor disc belonging to the ignition apparatus is attached to it can.

Bei dem Einbau dieser Vorrichtung in den Batterie- und Zündstromkreis kann ein Anspringen des Motors nur erfolgen, wenn die Kontaktscheiben auf ein bestimmtes Kennwort oder eine bestimmte Kennzahl eingestellt sind. In jeder anderen Stellung der Scheiben zueinander ist der Batterie- und Zündstromkreis unterbrochen. Die Ermittlung des Kennwortes oder der Kennzahl durch Verstellen der Kontaktscheiben und durch Starten ist deswegen unmöglich, weil der Batteriestrom nicht die Kraft hat, den Starter so lange zu betätigen, bis die richtige Kontaktstellung der Scheiben gefunden ist. Ein Anwerfen des Motors durch Kurbelumdrehung kann wiederum wegen der vielen Verstellungsmöglichkeiten der Kontaktscheiben praktisch nicht in Betracht kommen. Den Motor durch Auswechseln eines auf das richtige kontaktgebende Kennwort eingestellten Scheibenkontaktes gemäß der Erfindung in Gang zu setzen, ist dadurch unmöglich gemacht, daß der Zündapparat und dessen Verteilerscheibe mit einer Markierung versehen sind, die ein Aufsetzen einer anderen die Kontaktscheiben tragenden Verteilerscheibe nicht zuläßt.If this device is installed in the battery and ignition circuit, it may start up of the motor can only be done if the contact washers are set to a specific password or code are. In any other position of the discs to each other, the battery and ignition circuit is interrupted. The investigation the password or the code by adjusting the contact discs and starting is therefore impossible because the battery power does not have the strength to pull the starter until the correct one Contact position of the discs is found. Starting the engine by turning the crank can again practically not come into consideration because of the many adjustment possibilities of the contact discs. The Motor by changing a set to the correct contacting password To set the disc contact according to the invention in motion is made impossible, that the ignition apparatus and its distributor disc are provided with a mark that allows the placement of another Contact disks carrying distributor disk does not allow.

Claims (4)

Patentansprüche:Patent claims: i. Vorrichtung zur Unterbrechung des Zünd- und Batteriestromes λόπ Verbrennungskraftmaschinen für Fahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß eine Anzahl Kontaktscheiben (4, 5, 6, 7) mit gegeneinander versetzten Kontakten (8, 9, 10, 11, 12), die den Stromkreis von der Batterie zur Zündspule und von den Verteilerkontakten (2) eines Zündapparates zu den Zündkerzen der einzelnen Motorzylinder überbrücken, gleichachsig an der Verteilerscheibe (2) drehbar gelagert sind, von welchen die obere Kontaktscheibe (4) mit einer Abdeckscheibe (14), an der Einstecköffnungen (13) zum Feststecken der Batterie- und Zündkabel vor- i-io gesehen sind, fest vereinigt ist und diese Kabelanschlußöffnungen (13) an die Überbrückungskontakte dieser oberen Kontaktscheibe (4) leitend herangeführt sind, während von dem Batteriekontakt (8) der unteren Scheibe (7) eine Zuleitung zu der Drehachse (3) der Kontaktscheiben führt, die mit dem Unterbrecherkontakt (18) des Zündapparates leitend verbunden ist, so daß ein Durchfluß des Batterie- und Zündstromes nur dann erfolgen kann, wenn die entsprechenden Kontakte (8, 9,i. Device for interrupting the ignition and battery current λόπ internal combustion engines for vehicles, characterized in that a number of contact disks (4, 5, 6, 7) with one another staggered contacts (8, 9, 10, 11, 12) that make the circuit from the battery to the ignition coil and from the distributor contacts (2) of an ignition device to the spark plugs of the individual engine cylinders bridge, are rotatably mounted coaxially on the distributor disc (2), of which the upper contact disc (4) with a cover plate (14) to which the plug-in openings (13) can be stuck the battery and ignition cables are seen in front of i-io, is firmly united and these Cable connection openings (13) to the bridging contacts of this upper one Contact washer (4) are brought up to be conductive, while from the battery contact (8) the lower disk (7) leads a supply line to the axis of rotation (3) of the contact disks, which is connected to the breaker contact (18) of the ignition apparatus is conductively connected, so that a flow of the battery and ignition current can only take place if the corresponding contacts (8, 9, ίο, ΐΐ, 12) sämtlicher Kontaktscheiben sich in Decklage befinden.ίο, ΐΐ, 12) of all contact washers are in the top layer. 2. Vorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß an einer oder sämtlichen Kontaktscheiben eine Anzahl Scheinkontakte (20) im Radius des Batteriekontaktes (8) angeordnet sind.2. Apparatus according to claim i, characterized in that one or all contact disks a number of dummy contacts (20) in the radius of the battery contact (8) are arranged. 3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kontaktscheiben (4, 5, 6, 7) an ihrem Umfang eine Riffelung o. dgl. und Zahlen oder Buchstaben zum Einstellen der Kontaktstellung tragen und durch Hemmglieder gegen eine Selbstverstellung gesichert sind. t53. Apparatus according to claim 1, characterized in that the contact discs (4, 5, 6, 7) a corrugation o. The like. And numbers or on their circumference Carry letters for setting the contact position and secured against self-adjustment by locking members are. t5 4. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Verteilerscheibe (1) und der Zündapparat mit einer Einsatzmarkierung (21) versehen sind, wodurch die Benutzung einer anderen ao als der zu dem Zündapparat zugehörigen Verteilerscheibe unmöglich gemacht wird.4. Apparatus according to claim 1, characterized in that the distributor disc (1) and the ignition apparatus with an insert mark (21) are, whereby the use of a different ao than that associated with the ignition apparatus Distributor disc is made impossible. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings