DE502442C - Drive for electric track vehicles with an electric motor mounted vertically and firmly on the vehicle frame, in the hollow shaft of which an articulated core shaft is arranged - Google Patents

Description

DEUTSCHES REICHGERMAN EMPIRE

AUSGEGEBEN AM
12. JULI 1930ISSUED ON
JULY 12, 1930

REICHSPATENTAMTREICH PATENT OFFICE

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE 201 GRUPPECLASS 201 GROUP

Patentiert im Deutschen Reiche vom 12. Februar 1928 abPatented in the German Empire on February 12, 1928

Es ist bekannt, Motoren für Fahrzeuge mit der Achse senkrecht auf diesen anzuordnen, wobei die Motoren mit einer Hohlwelle und mit einer, Zwischenwelle versehen sind, die einerseits an die Hohhvelle und andererseits an eine Pumpe angelenkt ist. Die Pumpe bildet dabei den Teil eines Flüssigkeitsgetriebe.s. das den Zweck hat, eine vollständig gelenkige Verbindung zwischen Motor und Triebachse herzustellen. Nach der Erfindung wird das Flüssigkeitsgetriebe dadurch vermieden, daß eine Zahnradübersetzung verwendet wird und die Zwischenwelle außer mit der Hohlwelle noch mit einem Übersetzungsrad dieses Getriebes gelenkig verbunden wird, und zwar durch als axial schwingendeGelenkarme ausgebildete Verbindungen, so daß neben dem radialen Spiel zwischen Motorwelle'und Übersetzungsrad auch eine axiale Verschiebung zwischen der Hohlwelle und dem Übersetzungsrade stattfinden kann.It is known to use engines for vehicles the axis to be arranged perpendicular to this, the motors with a hollow shaft and are provided with an intermediate shaft, which on the one hand to the Hohhvelle and on the other hand is hinged to a pump. The pump forms part of a fluid transmission. the purpose of which is to create a fully articulated connection between the engine and Produce drive axis. According to the invention, the fluid transmission is avoided by that a gear transmission is used and the intermediate shaft is articulated with a transmission gear of this transmission in addition to the hollow shaft, by means of connections designed as axially oscillating articulated arms, so that In addition to the radial play between the motor shaft and the transmission gear, there is also an axial play Shift between the hollow shaft and the transmission gear can take place.

Ähnliche Anordnungen sind für Motoren mit horizontal liegender Achse bekannt geworden, doch ist bei diesen die axiale Verschiebbarkeit durch achsverschiebbare Vierkante erreicht, was insbesondere für Motoren mit senkrechter Welle eine sehr wenig geeignete Bauart darstellt.Similar arrangements have become known for motors with a horizontally lying axis, but with these the axial displaceability is due to the axially displaceable square achieved, which is very unsuitable, especially for motors with a vertical shaft Represents type of construction.

Eine besonders vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung ergibt sich, wenn man die Gelenkigkeit zwischen den einzelnen Teilen durch Gelenkarme herstellt, die in der Richtung der Zwischenachse schwingen. Es werden dann am besten zwei Paar Gelenkarme angeordnet, eines an dem oberen und eines an dem unteren Ende der Zwischenwelle, wobei diese beiden Paare im rechten Winkel zueinander liegen.A particularly advantageous embodiment of the invention is obtained if the Flexibility between the individual parts is established by articulated arms that point in the direction swing the intermediate axis. It is then best to arrange two pairs of articulated arms, one on the upper one and one on the top at the lower end of the intermediate shaft, these two pairs being at right angles to each other lie.

Ein Ausführungsbeispiel hierfür ist in der Zeichnung veranschaulicht, in der Abb. 1 eine grundsätzliche Anordnung eines Motors mit zwei derartigen Gelenkarmen zeigt, während Abb. 2 und 3 die Draufsicht auf das obere und auf das untere Gelenk veranschaulicht. Wie ersichtlich, ist der Motor m mit einer Hohlwelle h versehen sowie mit einer diese durchziehenden Kernwelle s. Das obere Ende der Hohlwelle ist durch ein Armpaar g gelenkig mit dem oberen Ende der Kernwelle verbunden, während das untere Ende der Kernwelle durch ein Annpaar ρ mit der Welle w, die das Übersetzungsrad trägt, ge-An exemplary embodiment for this is illustrated in the drawing, in which Fig. 1 shows a basic arrangement of a motor with two such articulated arms, while Figs. 2 and 3 illustrate the top view of the upper and lower joint. As can be seen, the motor m is provided with a hollow shaft h and a core shaft s passing through it. The upper end of the hollow shaft is articulated to the upper end of the core shaft by a pair of arms g , while the lower end of the core shaft is connected by a pair of arms ρ with of the shaft w, which carries the transmission wheel,

*J Von dem Palentsucher ist als der Erfinder angegeben worden:* J The palm seeker has given as the inventor:

Frily Rampacher in Berlin-Charlattenbiirg.Frily Rampacher in Berlin-Charlattenbiirg.

lenkig verbunden ist. Die Armpaare sind dabei in einem Winkel von 90° gegeneinander versetzt.is articulately connected. The pairs of arms are at an angle of 90 ° to each other offset.

Bei der praktischen Durchführung des Erfindungsgedankens ist es von Vorteil, das Gewicht der Kernwelle aufzuheben, was zweckmäßig durch eine Feder / geschieht, wie in Abb. 4 der Zeichnung veranschaulicht ist. Ferner kann man, wie ebenfalls dargestellt, das Spiel der Kernwelle in der Hohlwelle durch einen Anschlag α begrenzen.In the practical implementation of the inventive idea, it is advantageous to lift the weight of the core shaft, which is expediently done by a spring /, as is illustrated in Fig. 4 of the drawing. Furthermore, as also shown, the play of the core shaft in the hollow shaft can be limited by a stop α.

Abb. 5 zeigt die Anordnung des Motors auf dem Fahrzeug, und zwar zugleich eine besonders vorteilhafte Anordnung, insofern mehrere Motoren verwendet und außerhalb des Fahrzeugrahmens angeordnet sind und damit Platz für andere Teile auf diesem frei wird. Wie ersichtlich, sind die Ständer der Motoren an dem Fahrzeugrahmen r befestigt, und die Motoren übertragen ihre Energie über Kegelräder k auf die Achse d des Fahrzeugs, deren beide Enden mit Kegelrädern c ausgerüstet sind.Fig. 5 shows the arrangement of the engine on the vehicle, and at the same time a particularly advantageous arrangement insofar as several engines are used and are arranged outside the vehicle frame, thus freeing space for other parts on it. As can be seen, the stands of the motors are attached to the vehicle frame r and the motors transmit their energy via bevel gears k to the axis d of the vehicle, both ends of which are equipped with bevel gears c .

Durch die Erfindung ist eine allseitige Beweglichkeit zwischen dem Motor und der Triebachse mit verhältnismäßig einfachen Mitteln gesichert.The invention provides mobility in all directions between the engine and the Drive axis secured with relatively simple means.

Claims (6)

Patentansprüche:Patent claims: i. Antrieb für elektrische Gleisfahrzeuge mit senkrecht fest am Fahrzeugrahmen gelagertem Elektromotor, in dessen Hohlwelle eine mit dieser gelenkig verbundene Kernwelle angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindungen von Hohl- und Kernwelle (Ji bzw. s) sowie von Kernwelle (2) und Übersetzungsgetriebe (c, k) als GelenkarmverbinduBgen (g, ρ) ausgebildet sind, die radiale Verschiebungen zwischen Motor (m) und Triebachse (d) sowie axiale Verschiebungen zwischen Übersetzungsgetriebe (c, k) und Kernwelle (a) gestatten.i. Drive for electric track vehicles with an electric motor mounted vertically firmly on the vehicle frame, in the hollow shaft of which a core shaft is arranged in an articulated manner, characterized in that the connections of the hollow and core shaft (Ji or s) as well as of the core shaft (2) and transmission gear ( c, k) are designed as articulated arm connections (g, ρ) , which allow radial displacements between motor (m) and drive axis (d) as well as axial displacements between transmission gear (c, k) and core shaft (a) . 2. Antrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das eine Paar Gelenkarme (g) gegen das andere (/>) um 90 ° im Räume versetzt ist.2. Drive according to claim 1, characterized in that one pair of articulated arms (g) is offset from the other (/>) by 90 ° in space. 3. Antrieb nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Drehpunkte jedes Gelenkarmes (g bzw. p) zu beiden Seiten der Zwischenwelle (2) einander gegenüberliegen. 3. Drive according to claim 2, characterized in that the pivot points of each articulated arm (g and p ) are opposite to each other on both sides of the intermediate shaft (2). 4. Antrieb nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Gewicht der Zwischenwelle (2) durch eine Feder Cf) aufgehoben ist.4. Drive according to claim 1 to 3, characterized in that the weight of the intermediate shaft (2) is canceled by a spring Cf). 5. Antrieb nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Spiel der Zwischenwelle (2) in der Hohlwelle durch Anschläge begrenzt ist.5. Drive according to claim 1 to 4, characterized in that the play of the intermediate shaft (2) is limited in the hollow shaft by stops. 6. Antrieb nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß mehrere Motoren (m) außerhalb des Fahrzeugrahmens (r) angeordnet und jedem Ende einer Triebachse ein oder mehrere Antriebsmotoren zugeordnet sind.6. Drive according to claim 1 to 5, characterized in that several motors (m) are arranged outside the vehicle frame (r) and one or more drive motors are assigned to each end of a drive axle. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings