DE485468C - Pulley change gear - Google Patents

Pulley change gear

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DE485468C
DE485468C DEW73983D DEW0073983D DE485468C DE 485468 C DE485468 C DE 485468C DE W73983 D DEW73983 D DE W73983D DE W0073983 D DEW0073983 D DE W0073983D DE 485468 C DE485468 C DE 485468C
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change gear
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DEW73983D
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ERNA SCHRAMM
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H9/00Gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio, or for reversing rotary motion, by endless flexible members
    • F16H9/02Gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio, or for reversing rotary motion, by endless flexible members without members having orbital motion
    • F16H9/04Gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio, or for reversing rotary motion, by endless flexible members without members having orbital motion using belts, V-belts, or ropes
    • F16H9/22Gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio, or for reversing rotary motion, by endless flexible members without members having orbital motion using belts, V-belts, or ropes specially adapted for ropes

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Pulleys (AREA)

Description

Seilscheibenwechselgetriebe Der Gegenstand der Erfindung betrifft ein Seilscheibenwechselgetriebe, das hinsichtlich seiner Bauart und Anwendung für Fahrzeuge und andere Zwecke den praktischen Anforderungen genügen dürfte. Der Fortschritt in dieser Ausführung liegt in der Hauptsache darin, daß die elastische Seilscheibe, von der hier zwei zur Anwendung kommen, aus festen Scheiben besteht und auf der Welle nicht bewegt wird sowie in der Ausbildung der Seilklemme selbst, die durch eine Scheibensegmentparallelklemme ersetzt ist, wodurch die Unebenheiten des Seiles oder Riemens und deren Verbindungstellen jetzt keine Störungen in dem Getriebe hervorrufen können. Durch diese Bauart ist das Getriebe äußerst einfach und platzsparend geworden, und im Falle einer Lagerung der beiden klemmentragenden Seilscheiben in der wagerechten Ebene kann von einer Spannrolle abgesehen werden.Pulley change transmission The object of the invention relates to a pulley change gear, which in terms of its design and application for Vehicles and other purposes should meet the practical requirements. The progress in this version is mainly due to the fact that the elastic sheave, of which two are used here, consists of solid disks and on the Shaft is not moved as well as in the formation of the rope clamp itself, which through a pulley segment parallel clamp is replaced, eliminating the unevenness of the rope or belt and their connection points now do not cause any malfunctions in the transmission can. This design has made the gearbox extremely simple and space-saving, and in the case of storage of the two terminal-bearing pulleys in the horizontal one A tension pulley can be dispensed with on the 1st level.

In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in einem Ausführungsbeispiel veranschaulicht, und zwar zeigen Abb. z das ganze Getriebe im Längsschnitt und Abb. 2 im Querschnitt. In den Abb. 3 und q. ist eine der Seilklemmen im Querschnitt bzw. im Längsschnitt wiedergegeben; die Abb. 5 und 6 stellen das Getriebe im geschlossenen Zustand dar.In the drawing, the subject matter of the invention is in one embodiment Fig. z shows the entire gear unit in longitudinal section and Fig. 2 in cross section. In Fig. 3 and q. is one of the rope clamps in cross-section or reproduced in longitudinal section; Figs. 5 and 6 show the gearbox in the closed position State.

In einem Gehäuse, das aus einer Platte a und der Haube b besteht, befinden sich, in dessen Wandungen gelagert, zwei Seilscheiben, die jede aus zwei äußeren Scheiben hl und h2 und zwei inneren, k1 und k2, bestehen, in die an ihren gegenüberliegenden Stirnseiten Kurvennuten zl bzw. z2 eingearbeitet sind, wie Abb. 2 zeigt, und zwar so, daß die Kurvennuten der äußeren Scheiben hl und lag entgegengesetzt den Kurvennuten z der Innenscheiben k1 und k2 verlaufen. Die äußeren Scheiben hl und lag sind mit den zugehörigen Wellen p und v durch Keile P1 und v1 fest verkeilt, wogegen die Innenscheiben k1 und k2, die durch die hohle Nabe l unter sich fest verbunden sind, an den inneren Nabenansätzen der äußeren Scheiben hl, lz, in Kugeln und lose über den Wellen p und v lagern. Die Nabe l ist in ihrer Durchbohrung mit einem Drillgewinde versehen, in das die Drillgewindezähne n1 des auf den Wellen P und v verschiebbar verkeilten Ringes n eingreifen. Der verschiebbare Ring n steht außerdem mittels einiger Stangen x, die in den Naben der äußeren Scheiben lzl, h2 ihre Führung haben, mit dem Innenring der ebenfalls auf den Wellen p und v verschiebbar verkeilten Kugellager q in Verbindung. Der Schwenkhebel R, der in dem Drehpunkt t mittels des Auges s in den Ösen u seine - Lagerung hat, umgreift die äußeren Ringe r dieser Kugellager und steht hierdurch mit diesen, wie Abb. r, 5 und 6 zeigen, in dem Drehpunkt o gelenkig in ständiger Verbindung. Die Seilldemmen bestehen aus zwei mit Naben versehenen Scheibensegmenten dl und d2, an deren äußeren Ecken entgegengesetzt zueinander Anschlagbolzen f fest eingenietet sind. Diese Segmente dl und d2 sind auf der Buchse, genannt Klemmenhalter e, verschraubbar angeordnet, und zwischen diesen ist eine Feder g eingeklemmt, die das Bestreben hat, die Scheibensegmente gegen die Anschlagbolzen f fest anzudrücken. In dem Kern des Klemmenhalters e selbst sind zwei Rollbolzen A, die auf Kugeln B in der Hülse C lagern, untergebracht. Die Seilklemmen werden zwischen den Innenscheiben k1 und k2 so gelagert, daß die Rollbolzen A durch die Kurvennuten z hindurch in die einige Millimeter tief eingearbeiteten Kurvennuten x1 der äußeren Scheiben lt, und h2 hineinragen (s. Abb. i) und in den Kreuzungsstellen z2 der Kurvennuten z1 und z, wie aus Abb. 2 ersichtlich, ihre tangential zum Wellenumfang gerichtete Lagerung haben. Das Stahlseil j umgibt das in dem Gehäuse a, b untergebrachte Seilscheibenpaar, das von den Seilklemmen festgehalten wird, und stellt hierdurch eine gekuppelte Verbindung zwischen diesen Seilscheibenpaaren dar.In a housing, which consists of a plate a and the hood b, there are, mounted in its walls, two pulleys, each consisting of two outer disks hl and h2 and two inner ones, k1 and k2, in the opposite ones End faces curved grooves zl and z2 are incorporated, as Fig. 2 shows, in such a way that the curved grooves of the outer disks hl and lay opposite to the curve grooves z of the inner disks k1 and k2 run. The outer disks hl and lag are firmly wedged with the associated shafts p and v by wedges P1 and v1, whereas the inner disks k1 and k2, which are firmly connected to one another by the hollow hub l, are attached to the inner hub extensions of the outer disks hl, Store lz, in balls and loosely over shafts p and v. The hub l is provided in its through-hole with a twist thread, in which the twist thread teeth n1 of the ring n wedged displaceably on the shafts P and v engage. The displaceable ring n is also connected to the inner ring of the ball bearings q, which are also slidably wedged on the shafts p and v, by means of some rods x, which are guided in the hubs of the outer disks lzl, h2. The pivot lever R, which has its bearing at the pivot point t by means of the eye s in the eyelets, engages around the outer rings r of these ball bearings and is thereby articulated with them at the pivot point o, as shown in Figs. R, 5 and 6 in constant contact. The rope dams consist of two disc segments dl and d2 provided with hubs, on the outer corners of which stop bolts f are firmly riveted opposite one another. These segments dl and d2 are screwed on the socket, called the clamp holder e, and a spring g is clamped between them, which tends to press the disc segments firmly against the stop bolts f. In the core of the clamp holder e itself, two rolling bolts A, which rest on balls B in the sleeve C, are accommodated. The rope clamps are mounted between the inner disks k1 and k2 in such a way that the rolling pins A protrude through the cam grooves z into the cam grooves x1 of the outer discs, which are a few millimeters deep, and h2 (see Fig. I) and into the intersections z2 Curve grooves z1 and z, as can be seen from Fig. 2, have their bearings directed tangentially to the shaft circumference. The steel cable j surrounds the cable pulley pair accommodated in the housing a, b, which is held by the cable clamps, and thereby represents a coupled connection between these cable pulley pairs.

Die Wirkungsweise des Seilscheibenwechselgetriebes ist folgende: Wird, wie Abb. 2 zeigt, eine der beiden Wellen p oder v angetrieben, so dreht sich die mit ihr verkeilte Seilscheibe mit und zieht das Seil durch das Festklemmen mittels der am Umfange der beiden Seilscheiben angeordneten Seilklemmen mit fort, wodurch die Drehung auf die zweite Seilscheibe und die mit ihr verkeilte Welle übertragen wird.The mode of operation of the pulley change gearbox is as follows: If, As Fig. 2 shows, if one of the two shafts p or v is driven, the rotates with it wedged rope pulley and pulls the rope through the clamping means the rope clamps arranged on the circumference of the two sheaves with continued, whereby transmit the rotation to the second pulley and the shaft wedged with it will.

Das selbsttätige Festklemmen des Seiles durch die Klemmen geschieht dadurch, daß dort, wo das Seil den Klemmen zuläuft, durch den Auflagedruck des Seiles auf die Anschlagstifte f der Segmente dl und d2 diese unter Überwindung der Spannung der Feder g verdreht und, dem Gewinde des Klemmenträgers e folgend, einander genähert werden und hierdurch das Seil festklemmen. An den entgegengesetzten Seiten, wo das Seil die Seilklemmen verläßt, werden die Anschlagstifte f wieder freigegeben, der Feder- und der Zentrifugalkraftwirkung folgend wird eine Rückdrehung der Klemmensegmente und Freigabe des Seiles bewirkt.The automatic clamping of the rope by the clamps takes place in that where the rope runs to the clamps, by the contact pressure of the rope on the stop pins f of the segments dl and d2, overcoming the tension the spring g twisted and, following the thread of the terminal carrier e, approached each other and thereby clamp the rope. On the opposite sides where that Rope leaves the rope clamps, the stop pins f are released again, the Following the action of the spring and the centrifugal force, the clamp segments rotate backwards and release of the rope causes.

Soll das Übersetzungsverhältnis eine Änderung erfahren, so wird durch Verstellen des Hebels R die Zahnscheibe (Ring) n, die durch die Führungsstangen x und die Kugellager q mit diesem Hebel R verbunden ist, auf den Wellen P und v wechselseitig vor- oder zurückgeschoben; hierbei bewirken die Zähne n1 der Zahnscheibe n, die in das Drillgewinde der Nabe l eingreifen, eine Drehung dieser und der mit ihr fest verbundenen Scheiben k1 und k2 und rufen hierdurch die gegenseitige Verschiebung der Kurvennuten z1 und z2 und ein gleichmäßiges Fortrollen nach innen bzw. nach außen aller an denbeiden Seilscheiben befindlichen Rollbolzen A und der mit ihnen verbundenen Klemmen hervor, wobei eine wechselseitige Verkleinerung oder Vergrößerung des Umfanges der beiden Seilscheiben herbeigeführt, d. h. die Einstellung der gewünschten Übersetzung erreicht wird. Zur Erleichterung der Handhabung und Wirkung des Getriebes kann eine Spannrolle angeordnet werden, wie in Abb. 2 angedeutet ist, wodurch eine etwa eintretende Dehnung des Seiles ausgeglichen wird. Anderseits wird durch Abheben der Spannrolle von dem Seil bei Änderung des Übersetzungsverhältnisses ein Lösen des Seiles von den Klemmen begünstigt.If the transmission ratio is to be changed, the toothed washer (ring) n, which is connected to this lever R by the guide rods x and the ball bearings q , is alternately pushed forwards or backwards on the shafts P and v by adjusting the lever R; Here the teeth n1 of the toothed disk n, which engage in the twist thread of the hub l, cause a rotation of this and the disks k1 and k2 firmly connected to it and thereby cause the mutual displacement of the cam grooves z1 and z2 and an even rolling inwards or outwards. to the outside of all rolling bolts A located on the two pulleys and the clamps connected to them, whereby a reciprocal reduction or enlargement of the circumference of the two pulleys is brought about, ie the setting of the desired translation is achieved. To facilitate the handling and operation of the gear, a tensioning pulley can be arranged, as indicated in Fig. 2, which compensates for any stretching of the rope that may occur. On the other hand, by lifting the tension pulley from the rope when the transmission ratio changes, the rope is released from the clamps.

Claims (1)

PATENTANSPRÜCHE: i. Seilscheibenwechselgetriebe mit Klemmvorrichtungen, dadurch gekennzeichnet, daß jede Seilscheibenwelle zwei auf ihr fest verkeilte Scheiben (hl und h2) und zwischen diesen zwei weitere, an deren Innenansätzen gelagerte und unter sich durch eine Nabe (l) verbundene Scheiben (k1 und k2) lose trägt, die je an ihren gegenüberliegenden Seitenflächen mit entgegengesetzt gerichteten Kurvennuten (z und z1) versehen sind, in deren Kurvenkantenschnittkreuzungsstellen (z2) die Seilklemmenhalter (e) tragenden Bolzen (A) gelagert sind, und mittels eines auf der Seilscheibenwelle verschiebbar verkeilten und mit Drillgewindezähnen (n1) versehenen Ringes (n), der in das Drillgewinde der losen Zwischenscheibennaben (l) eingreift, bei seiner Verschiebung das Zwischenscheibenpaar mit den Kurvennuten (z und z,) um die Welle gegen die festsitzenden äußeren Scheiben (lal und h2) und ihre Kurvennuten verdreht wird, durch die Klemmenhalterbolzen mit fortrollt und die Radialstellung der Seilklemmen und damit den zugehörigenDurchmesser verändert. -2. Seilscheibenwechselgetriebe nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die das Seil fassenden Klemmen aus zwei mit Nabe versehenen Scheibensegmenten (dl und d2), die Nabeninnengewinde tragen, bestehen und auf das Außengewinde der von den beiden Bolzen (A) -getragenen Buchse (e) aufgeschraubt sind und durch die um die Buchse (e) zwischen den Scheibensegmenten (dl und d2) gelagerte Feder (g) gegen die an den äußeren Segmentecken entgegengesetzt zueinander angebrachten Anschlagstifte (f) gedrückt werden und das Bestreben haben, in dieser Stellung zu verbleiben, bis das Seil die Anschlagstifte (f) berührt und diese herunterdrückt, wodurch die Scheibensegmente (dl und d2) gedreht 'und gegeneinander verschraubt werden, hierbei sich nähern und das Seil einklemmen, bei Aufhebung des Seildruckes aber wieder die vorherige Stellung einnehmen und das Seil freigeben. PATENT CLAIMS: i. Cable pulley change gear with clamping devices, characterized in that each cable pulley shaft loosely carries two disks (hl and h2) firmly wedged on it and between these two further disks (k1 and k2) which are mounted on their inner lugs and connected to one another by a hub (l), which are each provided with oppositely directed curved grooves (z and z1) on their opposite side surfaces, in whose curved edge intersection points (z2) the rope clamp holder (e) bearing bolts (A) are mounted, and are wedged slidably on the sheave shaft and with twist thread teeth (n1 ) provided ring (s), which engages in the twist thread of the loose washer hubs (l), rotates the pair of intermediate washers with the cam grooves (z and z,) around the shaft against the tightly fitting outer washers (lal and h2) and their cam grooves when it is moved is, through the clamp holder bolts with fortrolls and the radial position of the rope clamps and thus d the associated diameter changed. -2. Cable pulley change gear according to claim i, characterized in that the clamps gripping the cable consist of two hub-provided pulley segments (dl and d2) which have internal hub threads and are screwed onto the external thread of the bushing (e) carried by the two bolts (A) and are pressed by the spring (g) mounted around the bush (e) between the disc segments (dl and d2) against the stop pins (f) mounted opposite one another at the outer segment corners and strive to remain in this position until the rope touches the stop pins (f) and pushes them down, whereby the pulley segments (dl and d2) are rotated and screwed against each other, approaching each other and pinching the rope, but when the rope pressure is released, return to the previous position and release the rope.
DEW73983D 1926-10-20 1926-10-20 Pulley change gear Expired DE485468C (en)

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DE (1) DE485468C (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4295836A (en) * 1979-06-01 1981-10-20 Kumm Emerson L Flat belt transmission with rotary actuator and integrated control system
US4591351A (en) * 1985-06-07 1986-05-27 Kumm Emerson L Variable ratio pulleys for flat belt transmission system

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4295836A (en) * 1979-06-01 1981-10-20 Kumm Emerson L Flat belt transmission with rotary actuator and integrated control system
US4591351A (en) * 1985-06-07 1986-05-27 Kumm Emerson L Variable ratio pulleys for flat belt transmission system

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