DE483188C

DE483188C - Kraftwagenrad mit abnehmbaren Felgen

Info

Publication number: DE483188C
Application number: DEK105568D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1926-08-21
Filing date: 1927-08-21
Publication date: 1929-09-27
Also published as: FR639840A; CH130305A; US1804937A; GB276355A; FR639839A

Description

Kraftwagenrad mit abnehmbaren Felgen Die Erfindung bezieht sich auf ein Kraft-Wagenrad mit zwei abnehmbaren Felgen, die am Radkörper mittels Schrauben befestigt sind.
Es sind bereits Einrichtungen vorgeschlagen worden, bei denen jede Felge nach innen vorspringende Ansätze mit schräg nach der Achse gerichteten Paßflächen und am Radkörper in gleichem Sinn und mit gleichem Neigungswinkel schräggerichtete Stützflächen aufweist, auf welch letzteren die Paßflächen der Felgen gut passend aufliegen. Durch Klemmschrauben können die Felgen auf die Radkörper aufgepreßt werden, wobei Paßflächen und Stützflächen aufeinandergleiten.
Gemäß der Erfindung ist nun jede Speiche mit zwei zur Aufnahme der Paßflächen der beiden Felgen bestimmten Stützflächen versehen, wobei zwischen den Flächen je durch eine Nut getrennt ein Ansatz vorgesehen ist, in welchem für jede Felge eine Klemmschraube eingeschraubt ist. Dabei wird die Anordnung vorteilhaft so getroffen, daß die beiden Klemmschrauben koaxial zueinander und zu einer Bohrung der Speiche liegen, derart, daß beide Klemmschrauben von derselben Radseite aus verstellt werden können. Die Einrichtung ermöglicht auf sehr einfache Art eine rasche und genaue Verbindung der Felge mit dem Radkörper.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel dargestellt, und zwar zeigt: Abb. i einen Teil eines Rades in Seitenansicht, Abb.2 einen Axialschnitt der Linie 6-6 der Abb. i.
Abb. 3 zeigt eine Endansicht einer Speiche. Abb. d. zeigt eine weitere Ausführungsform der Speiche in einer Endansicht.
Abb. 5 zeigt in Ansicht ein Werkzeug zum Lösen und Befestigen der Felgen.
Bei der Ausführungsform des Kraftwagenrades nach Abb. i und 2 ist an einer -Tabe i auf Speichen 2 eine Felge 3, 4. befestigt. Die Speichen :2 weisen jede zwei in axialer Richtung schräg und nach verschiedenen Richtungen geneigte Stützflächen 5, 6 auf. Jede Speiche 2 besitzt einen zentralen Ansatz 7 und zwischen diesem und den Flächen 5, 6 sind Nuten 8, g (Abb. 3) vorgesehen, in welche die Fortsätze io der Stücke i i, 12 eingreifen. In jedem Ansatz 7 sind zwei Klemmbolzen 13, 14 eingeschraubt, die in entgegengesetzten Richtungen gedreht, in Vertiefungen der Lappen i i, 12 greifen und diese auf die Stiitzflächen 5, 6 pressen und gleichzeitig gegen Verdrehen auf dem Radkörper sichern. Im Ansatz 7 zwischen den beiden Klemmbolzen 13, 14 ist ein Anschlag 15 vorgesehen, so daß keiner der Bolzen so weit verschraubt werden kann, daß er den anderen Bolzen in seiner Verstellung hindern könnte.- In der Speiche 2 ist eine Aussparung 16 vorgesehen, durch welche der Vierkant 17 eines Schlüssels 18 (Abb. 5) zum Drehen der Klemmbolzen 13, 14 eingeführt werden kann. Das Vierkantendstück 17 des Schlüssels 18, das in die Öffnung der Bolzen 13, 14 eingreifen kann, ist in seiner Länge so bemessen, daß der Schlüssel die -Schraubenbolzen 13, 14 einzeln und unabhängig von derselben Radseite aus drehen kann. Um die richtige Einstellung der Felgen in axialer Richtung rasch durchführen zu können, sind die Speichen mit Anschlägen 19 versehen, die sich unmittelbar an die Fläche 5 anschließen, die als Anschlag für die innere Felge dient, damit der Bolzen 13, 14 die Aussparungen der Stücke 11, 12 findet. Ferner ist eine Stellschraube 24 vorgesehen, um die Drehbewegung der Felge zu begrenzen.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: 1. Kraftwagenrad mit zwei abnehmbaren Felgen, deren schräge Paßflächen durch Klemmschrauben auf entsprechende Sitzflächen der Radspeiche aufgepreßt sind, dadurch gekennzeichnet, daß jede Speiche (2) mit zwei zur Aufnahme der Paßflächen der beiden Felgen bestimmten Stützflächen (5, 6) versehen ist, wobei zwischen den letzteren (5, 6) je durch eine Nut (8, 9) getrennt ein Ansatz (7) vorgesehen ist, in welchem für jede Felge eine Klemmschraube -(13, 14) eingeschraubt ist.
2. Kraftwagenrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Klemmschrauben (13, 14) koaxial zueinander und zu einer Bohrung (16) der Speiche (2) liegen, derart, daß beide Klemmschrauben (13, 14) von derselben Radseite aus verstellt werden können.