DE482C - Hydraulic lock for atmospheric gas engines - Google Patents

Description

1877.1877.

Klasse 46.Class 46.

GASMOTOREN-FABRIK DEUTZ in DEUTZ. Hydraulisches Gesperre für atmosphärische Gaskraftmaschinen.GAS ENGINE FACTORY DEUTZ in DEUTZ. Hydraulic lock for atmospheric gas engines.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 9. September 1877 ab. /οΛ^ J Längste Dauer: 5. December 1890. * (fiONlGLPatented in the German Empire on September 9, 1877. / οΛ ^ J Longest duration: December 5, 1890. * (fiONlGL

HOCHSCHULEUNIVERSITY

CHEN)CHEN)

Bei den atmosphärischen Gaskraftmaschinen, sowohl den Maschinen mit einem Kolben (Langen & Otto), als den Maschinen mit zwei Kolben (System Otto, Wenham, Sederström und andere) wird der durch die Explosion in dem Cylinder fortgeschleuderte Kolben entweder durch ein Reibungs-Schalt- oder Sperrwerk (Langen & Otto,' Wenham, Sederström) oder durch ein Luftsperrwerk (Otto's Patent) an den Enden seines Fluges festgehalten. Bei der Einkolbenmaschine (Langen & Otto) ist der Fliegekolben gleichzeitig Arbeitskolben, und seine Kolbenstange überträgt die durch den Kolben bei seinem Rückgang verrichtete Arbeit direct auf die Schwungradaxe, wobei die gradlinige Bewegung der Kolbenstange durch einen Zahnkranz oder schwingende Kurbel mit Schaltwerk in eine rotirende Bewegung verwandelt wird, wogegen bei der Zweikolbenmaschine der Fliegekolben nach vollzogenem Flug seinen Ort nicht verändert, bis der ihm folgende Arbeitskolben die in dem Vacuum des Cylinders angesammelte Kraft gewissermafsen aufgesaugt und mittelst Kurbel und Lenkerstange auf die Schwungradaxe übertragen hat.In the case of the atmospheric gas engines, both the machines with a piston (Langen & Otto) than machines with two pistons (Otto, Wenham, Sederström and others) the piston thrown away by the explosion in the cylinder either through a Friction switchgear or barrage (Langen & Otto, 'Wenham, Sederström) or by an air barrier (Otto's patent) held at the ends of his flight. With the single-piston machine (Langen & Otto) the fly piston is at the same time the working piston and its piston rod transmits directly to the work the work done by the piston as it retreats Flywheel axis, the straight movement of the piston rod by a ring gear or swinging crank with switching mechanism is transformed into a rotating movement, whereas with of the two-piston machine the fly piston does not change its place after a completed flight until the working piston that follows it exercises the force accumulated in the vacuum of the cylinder to a certain extent sucked up and transferred to the flywheel ax by means of the crank and handlebars.

Das Schaltwerk bei der Einkolbenmaschine, das Sperrwerk bei der Zweikolbenmaschine ist nun derjenige Mechanismus, welcher der Mechanik die gröfsten Schwierigkeiten bereitet. — Reibungs-Schalt- oder Sperrwerke zu construiren, wie sie in den Gliedern selbst von nur kleinen Kraftmaschinen vorkommen, ist für den Ingenieur eine nicht leicht zu lösende Aufgabe. Dieser Umstand, sowie der Wunsch, atmosphärische Gaskraftmaschinen auch über die bisherige Kraftgrenze von zwei höchstens drei Pferdekraft hinaus zu bauen, war für die Gasmotorenfabrik Deutz die Anregung, ein hydraulisches Schalt- bezw. Sperrwerk zu construiren, welcher Gedankengang gleichzeitig hinleitete zur Construction einer direct wirkenden Gaspumpe.The switching mechanism in the single-piston machine is the locking mechanism in the two-piston machine now that mechanism which causes the greatest difficulties for mechanics. - To construct frictional switching or locking mechanisms, as they are in the links themselves of only small ones The presence of power machines is not an easy task for the engineer to solve. This Circumstance, as well as the desire to use atmospheric gas engines beyond the previous power limit To build a maximum of three horse power out of two was for the Deutz gas engine factory the excitation, a hydraulic switching respectively. To construct a barrage, what train of thought at the same time led to the construction of a direct-acting gas pump.

Die beiliegenden Zeichnungen, Blatt I und II, stellen in Fig. 1—5 verschiedene Gruppirungen des hydraulischen Schalt- bezw. Sperrwerks, sowie dessen Anwendung als Pumpwerk dar. Die verschiedenen Variationen sind dargestellt, weil die Gasmotorenfabrik noch unschlüssig ist, welche Disposition der Maschine sie dauernd wählen, und weil die Neuheit der Construction des hydraulischen Schalt- bezw. Sperrwerks davon nicht berührt wird. Längere Erfahrung und vergleichende Versuche werden für gegebene Verhältnisse und Maschinengröfsen die Wahl lenken. . Die Figuren auf Blatt III, 7, η^Ά und 8^a zeigen zwei verschiedene Modificationen des Schaltbezw. Sperrwerks im Detail.The accompanying drawings, sheets I and II, show various groupings of the hydraulic switching resp. Barrage, as well as its use as a pumping station. The different variations are shown because the gas engine factory is still undecided which disposition of the machine they choose permanently, and because the novelty of the construction of the hydraulic switching respectively. Barrage is not affected. Longer experience and comparative tests will guide the choice for the given conditions and machine sizes. . The figures on sheet III, 7, η ^Ά and 8 ^a show two different modifications of the Schaltbezw. Barrage in detail.

Die nachfolgende Beschreibung der Zeichnungen auf Blatt I, Π und ΙΠ wird das dem hydraulischen Sperrwerk zu Grunde liegende Princip darstellen.The following description of the drawings on sheet I, Π and ΙΠ is based on the hydraulic barrage represent the underlying principle.

In der Zeichnung, Fig. 1, ist A der Arbeitskolben, B der Fliegekolben einer Zweikolbenmaschine. Der Kolben A ist durch Pleuelstangen und Kurbel mit der Schwungradaxe verbunden. Der Fliegekolben B hat eine lange Kolbenstange, welche den Zusammenhang mit dem hydraulischen Sperr- und Schaltwerk vermittelt. Auf dieser Kolbenstange ist nämlich ein zweiter, viel kleinerer Kolben C befestigt, der sich dicht schliefsend in dem Cylinder D bewegen kann. Der Cylinder D mit dem, seine beiden Enden mit einander verbindenden Rohre oder Kanal F, ist mit einer Flüssigkeit (Wasser oder OeI) vollständig angefüllt. — Wenn nun in der Stellung, Fig. 1 der Fliegekolben B und mit ihm der Kolben C durch die Explosion des Gasgemenges im Arbeitscylinder voran geschleudert werden, so wird die vor dem Kolben Cbefindliche Flüssigkeit durch den Kanal F und das sich selbsttätig öffnende Ventil E hinter den Kolben gedrückt; dieser bewegt sich also vollständig frei und hat nur die Reibungswiderstände der Flüssigkeit in den Röhren und dem Ventil zu überwinden. In the drawing, Fig. 1, A is the working piston, B is the fly piston of a two-piston machine. The piston A is connected to the flywheel axle by connecting rods and a crank. The fly piston B has a long piston rod, which communicates the connection with the hydraulic locking and switching mechanism. This is because a second, much smaller piston C is attached to this piston rod and can move in the cylinder D with a tight fit. The cylinder D with the pipe or channel F which connects its two ends is completely filled with a liquid (water or oil). - If now in the position, Fig. 1, the fly piston B and with it the piston C are thrown forward by the explosion of the gas mixture in the working cylinder, the liquid in front of the piston C is through the channel F and the automatically opening valve E behind pushed the plunger; this moves completely freely and only has to overcome the frictional resistance of the liquid in the tubes and the valve.

Die Bewegung des Fliegekolbens hört auf, wenn durch die Condensation ein luftverdünnter Raum im Cylinder geschaffen wird. Er kann aber infolge des dann wirksamen Luftdruckes nicht zurückgehen, weil der Kolben C durch seinen Druck auf die Flüssigkeit in dieser Richtung das Ventil E im Rohre F schliefst und die Circulation der Flüssigkeit unmöglich macht.The movement of the fly's piston stops when the condensation creates an air-diluted space in the cylinder. However, as a result of the air pressure that is then active, it cannot go back, because the piston C, due to its pressure on the liquid in this direction, closes the valve E in the pipe F and makes the circulation of the liquid impossible.

Es wird daher nun der Arbeitskolben A durch den Luftdruck auf den feststehenden Fliegekolben B zu bewegt, und er überträgt hierbei die Arbeitsleistung, welche er empfängt, auf die Schwungradwelle. The working piston A is therefore now moved by the air pressure towards the stationary fly piston B , and it transfers the work it receives to the flywheel shaft.

In dem Falle, dafs der Fliegekolben nicht bis an das Ende des Cylinders geschleudert war, wird er durch den Arbeitskolben, der infolge seiner Verbindung mit der Schwungradwelle gezwungen ist, den ganzen Hub zu machen, nebst den zwischen beiden Kolben befindlichen Producten der Explosionsgase voran geschoben. Sobald dabei der Fliegekolben die Ausblase-Oeffhung ο am Ende des Cylinders überschritten hat, entweichen die Gasrückstände, und der Kolben A legt sich an den Kolben B an.In the event that the fly piston was not thrown to the end of the cylinder, it is pushed forward by the working piston, which is forced to make the entire stroke as a result of its connection with the flywheel shaft, along with the products of the explosion gases between the two pistons . As soon as the fly piston has exceeded the blow-out opening ο at the end of the cylinder, the gas residues escape and piston A rests against piston B.

Die Ausblaseöffnung ist mit einem Rückventil versehen. Wenn durch die fortdauernde Wirkung der Trägheit des Schwungrades der Arbeitskolben A wieder zurückgeht, so schliefst sich das Rückventil. Wird dann gleichzeitig die Wirkung der Sperrvorrichtung aufgehoben, so folgt der Kolben B, dem Kolben A, weil sich sonst zwischen diesen beiden Kolben ein luftleerer Raum bilden würde. Um die Sperrvorrichtung aufser Thätigkeit zu setzen, ist aber nur nöthig, das Ventil E zu öffnen und offen zu halten.The exhaust opening is provided with a non-return valve. When the working piston A recedes again due to the continuing effect of the inertia of the flywheel, the return valve closes. If the effect of the locking device is then canceled at the same time, piston B follows piston A, because otherwise an air-free space would form between these two pistons. In order to put the locking device into action, it is only necessary to open valve E and keep it open.

Die Art und Weise, wie dies erreicht werden kann, ist aus der Detailzeichnung Fig. 8 ersichtlich. Der vorstehende Theil K der Scheibe auf der Schwungradwelle drückt den Hebel h seitwärts und hebt durch Uebertragung mit Stange f und Winkelhebel g das Ventil E in die Höhe. Dasselbe bleibt so lange offen, bis der vorstehende Theil k der Scheibe den Hebel Λ passirt hat und fallt dann durch sein eigenes Gewicht und den Druck der Feder i auf den Hebel plötzlich zu. In diesem Augenblicke hört auch die Rückbewegung des Fliegekolbens auf, während der Arbeitskolben seinen Hub vollendet.The way in which this can be achieved can be seen from the detailed drawing in FIG. The protruding part K of the disk on the flywheel shaft pushes the lever h sideways and lifts the valve E upwards through transmission with rod f and angle lever g. The same remains open until the protruding part k of the disk has passed the lever Λ , and then suddenly falls to the lever under its own weight and the pressure of the spring i. At this moment the return movement of the fly piston stops, while the working piston completes its stroke.

Die Einrichtung wird so getroffen, dafs der Fliegekolben seine Bewegung beendigt hat, wenn er an der Eintrittsöffnung / für die explosiblen Gase angekommen ist. Beim Weitergehen saugt dann der Kolben A diese Gase in der abgemessenen Menge für die folgende Explosion ein.The device is made in such a way that the fly piston has stopped moving when it has reached the inlet opening / for the explosive gases. As you move on, piston A sucks in these gases in the measured amount for the following explosion.

Eine Modification der Sperrvorrichtung, bei welcher die Bewegung der Ventile selbstthätig erfolgt, zeigt Fig. 7, 7^a in zwei Stellungen. Der Sperrkolben C ist durchbohrt und mit Ventil b versehen. Wenn der Fliegekolben B durch die Explosion vorwärts geschleudert wird, legt sich der Ring α der Kolbenstange gegen den Sperrkolben und öffnet dabei das Ventil b. Die Flüssigkeit kann dann ebensowohl frei durch den Sperrkolben, als durch das Ventil E treten, so däfs der Flug frei erfolgt.A modification of the locking device, wherein the movement of the valves takes place selbstthätig, Fig. 7, 7 ^a in two positions. The locking piston C is pierced and provided with valve b . When the fly piston B is thrown forward by the explosion, the ring α of the piston rod rests against the locking piston and opens valve b. The liquid can then just as freely pass through the locking piston as through the valve E , so that the flight takes place freely.

Am Ende des Fluges hört die Bewegung des Fliegekolbens fast plötzlich auf. Das Ventil b bleibt also fast plötzlich stehen, während der Kolbenkörper des Sperrkolbens, infolge der beim Fluge erlangten grofsen Geschwindigkeit noch fliegt, sich gegen das Ventil b anlegt, und damit den Durchgang durch den Kolben schliefst. Ist das Ventil b einmal geschlossen, so kann kein Rückgang des Sperrkolbens bezw. Fliegekolbens mehr erfolgen, weil derselbe durch einen Druck, welcher dem Druck der Luft auf den Fliegekolben entspricht, immer fester gegen das Ventil angeprefst, und damit das Ausweichen der Flüssigkeit nach allen Seiten hin verändert wird. Der Arbeitskolben A setzt sich nun in Bewegung, und schiebt, am Fliegekolben angekommen, diesen bis an das Ende des Cylinders. Dabei öffnet sich das Ventil b wieder und bleibt durch den Druck der Feder f auch beim Rückgang des Fliegekolbens offen, so dafs dieser Rückgang ungehindert erfolgen kann.At the end of the flight, the fly piston stops moving almost suddenly. The valve b thus stops almost suddenly while the piston body of the locking piston, which is still flying due to the great speed attained during flight, rests against the valve b and thus closes the passage through the piston. Once the valve b is closed, there can be no decrease in the locking piston BEZW. Fly piston take place more because the same is pressed more and more tightly against the valve by a pressure which corresponds to the pressure of the air on the fly piston, and thus the evasion of the liquid is changed in all directions. The working piston A now starts moving and, when it arrives at the fly piston, pushes it to the end of the cylinder. The valve b opens again and remains open due to the pressure of the spring f even when the fly piston retreats, so that this retreat can take place unhindered.

Der Druck der Feder f kann ziemlich stark sein, da derselbe bei der grofsen Fluggeschwindigkeit doch durch das erlangte Moment des Sperrkolbens am Ende des Fluges überwunden wird, die Schliefsung des Ventils b also sicher erfolgt, und damit die Sperrvorrichtung in Wirksamkeit tritt.The pressure of the spring f can be quite strong, since at the high airspeed it is overcome by the torque achieved by the locking piston at the end of the flight, the closing of the valve b thus takes place safely, and so the locking device comes into effect.

Der Rückgang des Fliegekolbens wird hier nicht durch die Sperrvorrichtung begrenzt, wie bei der Einrichtung Fig. 8, sondern durch eine mechanische Vorrichtung irgend welcher Art.The retraction of the fly's piston is not limited here by the locking device, as with the device in Fig. 8, but by a mechanical device of some kind.

Die Stöfse der Flüssigkeit gegen den Sperrkolben beim Beginn des Fluges können bei den beschriebenen und den nachfolgenden hydraulischen Sp err vorrichtungen durch elastische Zwischenmittel, etwa feste oder mit Luft gefüllte Gummibuffer, auf dem Sperrkolben oder am Ende des Sperrcylinders vermieden werden.The bumps of the liquid against the locking piston at the beginning of the flight can be at the described and the subsequent hydraulic locking devices by elastic Intermediate means, such as solid or air-filled rubber buffers, on the locking piston or on the End of the locking cylinder can be avoided.

Beide vorbeschriebene hydraulische Sperrvorrichtungen können, in einfacher Weise abgeändert, direct als Pumpe benutzt werden. Wird, wie Fig. 2 zeigt, an die Sperrvorrichtung ein Saugrohr mit Saugventil b und ein Druckrohr mit Verschlufs, wozu im vorliegenden Falle das Ventil d dient, angebracht, so läfst sich durch Regulirung des Hubes der Ventile c und d die Menge der geförderten und durch das Ventil c tretenden Flüssigkeit so bemessen, dafs der Arbeitskolben genügende Kraft behält, um die todten Widerstände zu überwinden. Bei gänzlichem Verschlufs des Ventils d wird die Pumpe wieder zur einfachen hydraulischen Sperrvorrichtung. Both hydraulic locking devices described above can be used directly as a pump, modified in a simple manner. If, as Fig. 2 shows, the locking device comprises a suction pipe with suction b and a pressure pipe with Verschlufs, to which the valve is used in the present case d, attached, so the stroke of the valves läfst by regulation of c and d, the amount of the conveyed and The liquid passing through the valve c is dimensioned in such a way that the working piston retains sufficient force to overcome the dead resistance. When valve d is completely closed, the pump becomes a simple hydraulic locking device again.

Ein drittes, etwas abgeändertes hydraulisches Sperr- bezw. Schaltwerk ist in Fig. 3 in Verbindung mit einer Zweikolbenmaschine dargestellt.A third, slightly modified hydraulic locking respectively. Derailleur is in Fig. 3 in connection shown with a two-piston engine.

Die Flüssigkeit wird beim Flug des Fliegekolbens durch den Sperrkolben C aus einem Reservoir gesaugt. Ein Rückgang des Fliegekolbens nach vollendetem Fluge kann nicht erfolgen, weil sich dann das Saugventil E schliefst und die Flüssigkeit und damit den Kolben C, der durch den einseitig schwingenden Hebel H mit dem Fliegekolben B fest verbunden ist, an der Rückbewegung verhindert.During the flight of the fly piston, the liquid is sucked out of a reservoir through the locking piston C. The fly piston cannot fall back after the flight has been completed, because suction valve E then closes and the liquid and thus piston C, which is firmly connected to fly piston B by lever H swinging on one side, prevents it from moving back.

Der Arbeitskolben A ist durch den Hebel K und durch eine Pleuelstange mit der Schwungradwelle in fester Verbindung und derselbe functionirt in gleicher Weise, wie bei der Maschine Fig. ι und 2. .The working piston A is firmly connected to the flywheel shaft by means of the lever K and a connecting rod, and it functions in the same way as in the machine in FIGS. 1 and 2.

Der Fliegekolben wird bis an das Ende des Cylinders geschoben, die Verbrennungsgase durch die Oeffnung 0 herausgedrückt, und b.eide Kolben gehen gemeinschaftlich zurück, weil gleichzeitigThe fly piston is pushed to the end of the cylinder, the combustion gases are pushed out through opening 0 , and both pistons go back together, because at the same time

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durch den Hebel b das Ventil E gehoben, also die Sperrung aufgelöst wird.the valve E is lifted by the lever b , so the lock is released.

Die vorbeschriebene Disposition gewährt den Vorzug, die Abmessungen des Sperrwerks und der Kraftübertragungsmechanismen bei gegebener Gröfse des Arbeitscylinders zu vermindern und ' wird besonders bei . gröfseren Maschinen Anwendung finden. ■The above-described disposition grants the preference to the dimensions of the barrage and to reduce the power transmission mechanisms for a given size of the working cylinder and 'becomes especially at. larger machines application Find. ■

Die durch die Fig: ι bis 3 dargestellten Maschinen zeigten die Anordnung und Benutzung des hydraulischen Schalt- bezw. Sperrwerks bei Zweikolbenmaschinen. Die Anwendung bei Einkolbenmaschinen, und zwar in zwei verschiedenen Arten, ist aus Fig. 4 und 5 ersichtlich.The machines represented by FIGS. 1 to 3 showed the arrangement and use of the hydraulic switching respectively. Barrage at Two-piston machines. The application in single-piston machines, in two different ways Types, can be seen from FIGS. 4 and 5.

In Fig. 4 sind A A zwei kleine Cylinder zur Seite des Arbeitscylinders D, in welchem sich die beiden massiven Schalt- bezw. Sperrkolben dicht schliefsend bewegen Die Kolbenstangen der Schalt-bezw. Sperrkolben sind mit der Kolbenstange, des Arbeitskolbens durch den Kreuzkopf fest verbunden.In Fig. 4 AA are two small cylinders on the side of the working cylinder D , in which the two massive switching respectively. Move the locking piston until it closes tightly. Locking pistons are firmly connected to the piston rod and the working piston through the cross head.

Die beiden Cylinder A A stehen durch Röhren an ihrem Fufsende mit einem gröfseren Cylinder B in Verbindung. In dem Cylinder B bewegt sich ein massiver Kolben, der durch Pleuelstange und Kurbel mit der Schwungradwelle verbunden ist. Ein Reservoir C communicirt mit den Cylindern A A und B. The two cylinders AA are connected to a larger cylinder B by tubes at their foot end. A massive piston moves in cylinder B and is connected to the flywheel shaft by a connecting rod and crank. A reservoir C communicates with the cylinders AA and B.

Wenn durch die Explosion der Arbeitskolben und mit ihm die Schalt- bezw. Sperrkolben vorwärts geschleudert werden, so folgt.die Flüssigkeit aus. dem Behälter C, durch das daran befindliche Saugventil nach. Beim Rückgang des Arbeitskolbens durch den Luftdruck schliefsen die Sperr- bezw. Schaltkolben das Saugventil am Behälter C. Die Flüssigkeit wird also in den Cylinder B gedrückt, hebt hier den Kolben und überträgt damit die Arbeitsleistung auf die Kurbel und Schwungradwelle. Wenn der Arbeitskolben nicht so hoch geflogen war, dafs die Füllung der Cylinder A ausreichte, um den Kolben im Cylinder B den ganzen Hub machen zu lassen, so bewirkt das Schwungrad die Vollendung dieses Hubes, aufserdem aber auch den Rückgang, wenn gleichzeitig dabei das Saugventil am Behälter C geöffnet und offen gehalten wird. Dieses Oeffhen kann in gleicher oder ähnlicher Weise geschehen, wie bei den anderen Maschinen beschrieben. -If the explosion of the working piston and with it the switching respectively. If the locking piston is thrown forward, the liquid follows. the container C, through the suction valve located on it. When the working piston declines due to the air pressure, the locking or closing locks. Switching piston, the suction valve on container C. The liquid is thus pressed into cylinder B , here lifts the piston and thus transfers the work to the crank and flywheel shaft. If the working piston had not flown so high that the filling of cylinder A was sufficient to let the piston in cylinder B make the whole stroke, the flywheel brings about the completion of this stroke, but also the decrease, if at the same time the suction valve on container C is opened and kept open. This opening can be done in the same or a similar way as described for the other machines. -

Das Ventil mufs wieder geschlossen werden, ehe der Kolben im Cylinder B ganz unten angekommen ist. Es werden dann, weil der Kolben infolge der Schwungradwirkung seinen Hub vollendet, die Sperr- bezw. Schaltkolben in A A und damit der Arbeitskolben gehoben, und letzterer saugt dabei die explosiblen Gase für die folgende Entzündung an. — Bei Anordnung der Fig. 5 wird die in dem hydraulischen Schaltwerk befindliche Flüssigkeit in eine Kapselrad-Pumpe getrieben und diese dadurch in rotirende Bewegung gebracht. Beim Fluge des Arbeitskolbens Offnet sich das Ventil α selbstthätig. Die Flüssigkeit, die vor dem Sperrkolben verdrängt wird, tritt frei hinter diesen Kolben und überträgt beim Rückgange des Kolbens den auf dem Arbeitskolben ruhenden, atmosphärischen Druck auf die Axen der Kapselräder, deren eine das Schwungrad trägt.The valve must be closed again before the piston in cylinder B has reached the bottom. There are then, because the piston completes its stroke as a result of the flywheel effect, the locking respectively. Switching piston in AA and thus the working piston lifted, and the latter sucks in the explosive gases for the subsequent ignition. With the arrangement of FIG. 5, the liquid in the hydraulic switching mechanism is driven into a capsule pump and this is thereby brought into rotating motion. When the working piston flies, the valve α opens automatically. The liquid, which is displaced in front of the locking piston, passes freely behind this piston and, when the piston retracts, transfers the atmospheric pressure resting on the working piston to the axes of the capsule wheels, one of which carries the flywheel.

Um die Maschine als Pumpe zu benutzen, ist oberhalb des Ventils α an den Verbindungskanal ein Saugrohr mit Saugventil, und in gleicher Weise an das Rohr b oberhalb der Käpselradpumpe ein Druckrohr anzuschliefsen. Ferner mufs das Rohr b oberhalb letzteren Anschlusses noch mit einem Absperrhahn oder Ventil versehen sein. Die Vorrichtung wirkt dann in ähnlicher Weise wie die in Fig. 2 beschriebene Einrichtung.In order to use the machine as a pump, a suction pipe with suction valve is to be connected to the connecting channel above the valve α , and in the same way a pressure pipe is to be connected to the pipe b above the Käpselradpump. Furthermore, the pipe b must be provided with a shut-off valve or valve above the latter connection. The device then acts in a similar manner to the device described in FIG.

Die Maschinen mit der beschriebenen hydraulischen Sperr- bezw. Schaltvorrichtung können ebensowohl doppelt- als einfachwirkend, horizontal als vertical oder geneigt liegend, oder auch als Rotationsmaschinen ausgeführt werden, ohne dafs das der Sperrvorichtung zu Grunde liegende Princip dadurch berührt wird.The machines with the described hydraulic locking respectively. Switching device can as well as double-acting as single-acting, horizontal as well as vertical or inclined, or can also be designed as rotary machines without the blocking device being the basis underlying principle is thereby affected.

Claims (2)

Pate nt-An Sprüche:Godfather sayings: 1. Die Anwendung von Flüssigkeiten zum Arretiren, sowie zum Ein- und Ausschalten der durch Gasexplosion bewegten Kolben atmosphärischer Gaskraftmaschinen, bezw. der mit diesem Kolben verbundenen Kraft- und Bewegungsmechanismen. 1. The use of liquids for locking, as well as for switching the by gas explosion moving pistons of atmospheric gas engines, respectively. the one with force and movement mechanisms connected to this piston. 2. Die direct wirkende, atmosphärische Gasflüssigkeitspumpe der beschriebenen Constructionen. 2. The direct-acting, atmospheric gas-liquid pump of the constructions described. Hierzu 3 Blatt Zeichnungen.In addition 3 sheets of drawings.