Umschaltvorrichtung für Umstellaufzüge Zweck der Erfindung ist, die
für Umstellaufzüge geforderte wechselweiße Einschaltung der Innen- oder Außensteuerung
selbsttätig zu bewirken. Es sind bereits an sich Einrichtungen bekannt, mit denen
diese selbsttätige Einschaltung der Innensteuerung oder der Außensteuerung mit Hilfe
eines an der Fahrkorbtür angebrachten Schalters erreicht wird. Bei den neueren Aufzugsanlagen
fehlen. jedoch häufig die Fahrkorbtüren. Erfindungsgemäß werden die notwendigen
Schalter lediglich von den Schachttüren gesteuert. Zu diesem Zwecke wird *im Maschinenraum
oder auf dem Fahrkorb ein elektrisch arbeitender Umschalter angeordnet, der in der
aus der Zeichnung ersichtlichen Weise durch zwei Magnete b und
d gesteuert wird. Der Magnet b erhält durch die Kontakte
a Stromschluß, die bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel so angeordnet
sind, daß sie von den Türklappen bei offener Schachttür geschlossen und bei geschlossener
Tür geöffnet sind; sie können aber auch an den Verschlußteilen der Schachttüren,
z. B. an dem den Türkontakt steuernden SicUerungsschieber, sitzen. Dadurch wird
die Außensteuerung eingeschaltet. Der Magnet d erhält Stromschluß. durch die Kontakte
c, die in besondere elastische Griffe an der Innenseite der Türen eingebaut werden
oder aber mit dem Innengriff der Schlösser in Verbindung stehen, so daß diese Türgriffe
also zwei Verrichtungen zu erfüllen haben, nämlich einmal den Stromkreis des Magneten
d zu schließen und das andere Mal die Türschlösser zu öffnen und zu schließen. An
Stelle der Türgriffe können natürlich auch, andere Mittel, die nur vom Fahrkorb
aus rreichbar sind und zum Türschließen dienen, verwendet werden. Der Umschalter
ist in bekannterWeise so eingerichtet, daß er -in der Stellung liegenbleibt, in
die er durch einen der beiden Magnete gebracht ist, auch nachdem der @ägnet ,stromlos
geworden ist.Switching device for conversion elevators The purpose of the invention is to automatically bring about the alternating white activation of the inside or outside control required for conversion elevators. Devices are already known per se with which this automatic activation of the internal control or the external control is achieved with the aid of a switch attached to the car door. The newer elevator systems are missing. however, often the car doors. According to the invention, the necessary switches are only controlled by the shaft doors. For this purpose, an electrically operating changeover switch is arranged in the machine room or on the car, which is controlled by two magnets b and d in the manner shown in the drawing. The magnet b receives a current connection through the contacts a, which are arranged in the illustrated embodiment so that they are closed by the door flaps when the shaft door is open and open when the door is closed; but they can also be attached to the locking parts of the shaft doors, e.g. B. sit on the safety slide controlling the door contact. This switches on the external controls. The magnet d receives a current short. through the contacts c, which are built into special elastic handles on the inside of the doors or are in connection with the inside handle of the locks, so that these door handles have to perform two tasks, namely to close the circuit of the magnet d and that other times to open and close the door locks. Instead of the door handles, it is of course also possible to use other means that can only be reached from the car and are used to close the door. The changeover switch is set up in a known manner in such a way that it remains in the position in which it has been brought by one of the two magnets, even after the aegnet has become de-energized.
Wird eine Tür von außen geöffnet oder geschlossen, so gibt einer der
Kontakte a Stromschluß, der Magnet b wird erregt und legt den Umschalter auf Außensteuerung.
Der Aufzug ist damit nur von außen benutzbar. Wird dagegen der Fahrkorb betreten
und die Tür von innen zugezogen und dann zugeschlossen, so erhält der Magnet d durch
einen der Kontakte c Stromschluß, und der Umschalter wird auf Innensteuerung gelegt,
so daß also der. Aufzug nunmehr von außen nicht mehr beeinflußt werden kann. Da
die Kontakte a und c eher geschlossen werden als der eigentliche nicht eingezeichnete
Türkontakt, so ist auch keinerlei Störung möglich, da der Stromschluß. für die Steuerung
und damit die Inbetriebsetzung erst nach der Umschaltung auf Innen- oder Außensteuerung
erfolgt.If a door is opened or closed from the outside, one of the
Contacts a short circuit, magnet b is excited and sets the switch to external control.
The elevator can only be used from the outside. If, on the other hand, the car is entered
and the door is closed from the inside and then locked, so the magnet d gets through
one of the contacts c current short, and the changeover switch is placed on internal control,
so that the. Elevator can no longer be influenced from the outside. There
the contacts a and c are closed sooner than the actual one not shown
Door contact, so no disturbance is possible, because the power supply. for control
and thus the commissioning only after switching to internal or external control
he follows.