Steuerung für Kranhubwerke Es sind bereits Steuerungen für Hubwerke
bekannt, bei denen zum schnellen Bewegen des leeren Hakens ein besonderer, mit dein
Hauptmotor, direkt gekuppelter, schnell laufender Hilfsmotor vorgesehen ist. Bei
dieser Steuerung ist eine Hilfswalze mit den Stellungen »Schwere Lasten« und »Leichte
Lasten« angeordnet, die je nach Einstellung beim Einschalten der Hauptwalze den
Haupt- oder den Hilfsmotor zur Wirkung bringt. Die Umstellung der Hilfswalze erfolgt
durch den in einem H-förmigen Schlitzkorb geführten Hauptsteuerhebel, und zwar beim
Bewegen in, dem Querschlitz, während in dem einen Längsschlitz der Hauptmotor allein
und in dem anderen: zuerst der Hauptmotor und dann der Hilfsmotor geschaltet wird.
Diese An-
ordnung war notwendig, weil der Kontaktstreifen zum Schalten des
den Hilfsmotor schaltenden Schützes mit Rücksicht auf die Rückumschaltung vom schnell
laufenden Hilfsmotor auf den langsam laufenden Hauptmotor bereits auf einer Walzenstellung
beginnt, auf der noch ein genügend großer Teil des Anlaßwiders=des im Rotorkreis
liegt. Wäre diese Hilfswalze nicht vorhanden und würde der Steuerhebel gewissermaßen
nur in einem einzigen Schlitz geführt, so würden zum Steuern des Hauptmotors nur
die Stellungen i bis q. benutzbar sein. Das aber würde bedeuten, daß der Hauptmotor
immer mit vorgeschalteten Widerständen laufen müßte und die Arbeitsfähigkeit des
Krans nicht ausgenutzt würde.Control for crane hoists There are already known controls for hoists in which a special fast-running auxiliary motor, directly coupled to your main motor, is provided for quickly moving the empty hook. With this control, an auxiliary roller with the positions »Heavy loads« and »Light loads« is arranged, which, depending on the setting, activates the main or auxiliary motor when the main roller is switched on. The auxiliary roller is changed over by the main control lever guided in an H-shaped slotted cage when moving in, the transverse slot, while the main motor is switched on in one longitudinal slot and the main motor is switched on in the other: first the main motor and then the auxiliary motor. This purchase order was necessary because the contact strip begins to switch the auxiliary motor switching contactor with regard to the return switching from the fast-running auxiliary motor to the low-speed main engine is already on a roll position on yet a sufficiently large part of the reason resis = of the rotor circuit lies. If this auxiliary roller were not available and if the control lever were to a certain extent only guided in a single slot, only the positions i to q would be used to control the main motor. be usable. That would mean, however, that the main motor would always have to run with upstream resistors and that the crane's ability to work would not be used.
Die Steuerungsanordnung mit zwei Schlitzen ergibt nun für den Führer
eine ,gewisse Beschränkung der Steuerfreiheit. Steuert dieser beispielsweise den
Hauptmotor in. dem entsprechenden Schlitz und will er beim Vorhandenseineiner leichteren
Last, deren Schätzung ihm beim Ausladen aus dem Schiffskörper nicht immer möglich
ist, den Hilfsmotor einschalten, so muß @er den Steuerhebel. erst in die Nullstellung
zurück- und in den anderen Schlitz überfübren: Gemäß der Erfindung hergibt sich
nun eine. größere Freizügigkeit der Steuerung unter gleichzeitiger Vereinfachung
der Anordnung dadurch, äaß man die den Hilfsmotor schaltenden Schütze mit Haltekontakten
versieht, mittels denen im Zusammenhang mit einer entsprechenden Kontaktanordnung
auf der Hauptwalze eine Selbstspeisung dieser Schütze auf den SteUungen der Walze
erfolgt, auf denen der in den Rotorkreis des Hauptmotors geschaltete Widerstand
keine für die Rückumschaltung aus der hohen Geschwindigkeit genügende Größe hat.
Die Einschaltung des betreffenden Schützes :erfolgt durch einen mittels eines Hilfsschalters
gegebenen Schaltimpuls. Als Hilfsschalter verwendet man zweckmäßig einen hand- oder
fußbetätigten
hruekknopfschalter, dessen Betätigung aber nur bei
eingeschalteter Hauptwalze und auf den betreffenden Walzenstellungen wirksam ist.
Hierdurch wird, wie bei der Schaltung im Hauptpatent, erreicht, daß immer erst der
Hauptmotor seinen .eigenen und den Anker des Hilfsmotors sowie das Triebwerk beschleunigt
hat, ehe der Hilfsmotor zur Einschaltung kommt. Da nunmehr die Einschaltung des
Hilfsmotors auch auf der letzten Stellung der Hauptwalze erfolgen kann, ist es möglich,
den Hauptmotor auf seine volle Drehzahl zu beschleunigen und somit an Widerstandsmaterial
für den Hilfsmotor zu sparen. Durch Anordnen ein-es Anspringkontaktes auf der letzten
oder besser noch auf einer hinter der letzten Stellung der Hauptwalze angeordneten
Stellung läßt sich diese Steuerung auch zwangläüfig--gestalfien.The two-slot control assembly now gives the operator
a certain restriction on tax exemption. If this controls, for example, the
Main motor in. The corresponding slot and he wants it in the presence of a lighter one
Load, which he cannot always estimate when unloading from the hull
is to switch on the auxiliary motor, @ he must press the control lever. only in the zero position
back and transfer into the other slot: According to the invention, there is one
now one. greater freedom of control with simultaneous simplification
the arrangement thereby, you ate the auxiliary motor switching contactors with holding contacts
provides, by means of which in connection with a corresponding contact arrangement
on the main roll a self-feeding of these contactors on the controls of the roll
takes place, on which the resistance connected to the rotor circuit of the main motor
is not large enough to switch back from high speed.
The relevant contactor is switched on: by means of an auxiliary switch
given switching pulse. As an auxiliary switch, it is advisable to use a manual or
foot-operated
push button switch, which can only be operated with
switched on main roller and is effective on the relevant roller positions.
As with the circuit in the main patent, this ensures that only the
Main engine accelerates its own and the armature of the auxiliary engine as well as the engine
has before the auxiliary motor comes on. Since the activation of the
Auxiliary motor can also be done on the last position of the main roller, it is possible
to accelerate the main motor to its full speed and thus to drag material
to save for the auxiliary engine. By placing a pick-up contact on the last one
or better still on one arranged behind the last position of the main roller
This control can also be positively configured.
In der Abbildung ist, unter Beibehaltung der ärn Hauptpatent gewählten
Bezeichnungen, die Steuerung nach der Erfindung, und zwar mit einem Druckknopfschalter
als Hilfsschalter dargestellt.In the illustration is, while retaining the main patent chosen
Designations, the control according to the invention, with a push button switch
shown as an auxiliary switch.
Auf der Hubseite der Steuerwalze a ist der Kontaktfinger h angeordnet,
durch welchen- -das Hubschütz h und somit der Hauptmotor eingeschaltet wird. Dabei.
ist der Schützstrom über dem linken Hilfskontakt am Hubschütz h' für den kleinen
Motor geführt, so daß. das Einschalten. des Schützes h nur bei abgefallenem Schütz
h' stattfinden kann. Wenn auf Stellung 5 der Walze der Köntaktfmger h' auf den zugehörigen
Kontaktstreifen aufläuft, so bleibt dies zunächst ohne Wirkung, da der Stromkreis
für die Schützspule h' am Druckknopfschalter k noch unterbrochen ist. Der Führer
bat es jetzt aber in der Hand, auf dem Walzenstellungen 5 bis 8 den Hilfskontakt
durch Betätigen des Druckknopfes zur Wirktmg zu bringen, wobei dann, wie im Hauptpatent,
der Spulenstrom für das Schütz h durch den linken Hilfskontakt am Schütz h' unterbrochen
wird. Ist das Schütz h' zum Schalten des Hilfsmotors einmal angespiungen, - so speist
es sich auch nach Loslassen des Druckknopfes über den rechten Hilfskontakt so lange
selbst, bis der Führer auf die Stellungen i bis q. zurückgeschaltet hat, auf denen
nach Abfallen des Schützes h' das Schütz h wieder anspringt und den Hauptmotor wieder
einschaltet.The contact finger h is arranged on the lifting side of the control roller a,
by which the lifting contactor h and thus the main motor is switched on. Included.
is the contactor current via the left auxiliary contact on the hub contactor h 'for the small one
Motor led so that. switching on. of the contactor h only when the contactor has dropped out
h 'can take place. If on position 5 of the roller, the Köntaktfmger h 'on the associated
Contact strip runs up, this initially has no effect, since the circuit
for the contactor coil h 'on the push button switch k is still interrupted. The leader
But now it asked in the hand, on the roller positions 5 to 8 the auxiliary contact
by pressing the push button to take effect, where then, as in the main patent,
the coil current for contactor h is interrupted by the left auxiliary contact on contactor h '
will. If the contactor h 'is picked up once to switch the auxiliary motor, then feeds
even after releasing the push button on the right auxiliary contact
himself until the leader moves to positions i to q. has switched back on those
after the contactor h 'has dropped out, the contactor h starts up again and the main motor starts again
turns on.
Bei Verwendung eines handbetätigten Druckknopfes wird dieser zweckmäßig
mit dem Steuerhebel oder der Steuerkurbel der Hauptwalze verbunden.When using a manually operated push button, this is useful
connected to the control lever or the control crank of the main roller.