DE470361C - Hollow bodies made of metal, especially for aircraft - Google Patents

Description

Hohlkörper aus Inetall, insbesondere für Flugzeuge Die Erfindung betrifft metallische Hohlkörper, insbesondere für Flugzeuge derjenigen Art, bei der die Hohlkörper innen durch Längsträger und durch Stützwände, die mit den Längsträgern im Kreuzverband liegen, abgesteift sind. Die Erfindung hat den Zweck, den Rumpf bzw. die Flügel der Flugzeuge so auszubilden, daß sie sich durch Leichtigkeit, großen Widerstand, Einfachheit der Bauweise und der Montierung auszeichnen, und insbesondere jede Unterbrechung= d. h. Diskontinuität der Längs- und der Querträger (Stützwände) an deren Kreuzungsstellen zu vermeiden. Der Hohlkörper gemäß der Erfindung besitzt eine Haut, an der sowohl die Längsträger wie auch die diese letzteren kreuzenden Querträger durch Niete, Bolzen usw. befestigt sind; der Hohlkörper unterscheidet sich aber von den bekannten dadurch. daß die Befestigung der Querträger oder Stützwände mit den Längsträgern und mit der Haut durch Bolzen erfolgt, die durch besondere hohle, die Höhe der Längsträger ausfüllende Hülsen hindurchgehen und das Ganze versteifen. Die Hohlkörper gemäß der Erfindung dienen zur Herstellung der Rümpfe, der Flügel, der Schwimmer und im allgemeinen der Hohlkörper, welche in der Luftschitfahrt benutzt werden.Hollow body made of Inetall, in particular for aircraft The invention relates metallic hollow body, especially for aircraft of the type in which the hollow body inside by longitudinal beams and by supporting walls that cross brace with the longitudinal beams lie, are stiffened. The invention has the purpose of the fuselage and the wings to train the aircraft in such a way that they can move through lightness, great resistance, The simplicity of the construction and the mounting are characterized, and in particular every interruption = d. H. Discontinuity of the longitudinal and transverse beams (retaining walls) at their crossing points to avoid. The hollow body according to the invention has a skin on which both the longitudinal beams as well as the cross beams crossing these latter by rivets, Bolts, etc. are attached; the hollow body differs from the known ones through this. that the attachment of the cross members or support walls to the side members and is carried out to the skin by bolts passing through special hollow, the height of the side members go through filling sleeves and stiffen the whole thing. The hollow body according to the invention are used to manufacture the hulls, the wings, the floats and in generally the hollow bodies which are used in aviation.

Die Zeichnungen veranschaulichen beispielsweise einige Ausführungsformen der Erfindung Abb. i zeigt die teilweise abgebrochene Seitenansicht eines Flugzeugrumpfes.For example, the drawings illustrate some embodiments of the invention Fig. i shows the partially broken away side view of an aircraft fuselage.

Abb. 2 zeigt in größerem Maßstabe einen Querschnitt durch den Rumpf.Fig. 2 shows, on a larger scale, a cross-section through the fuselage.

Abb.3 zeigt in größerem Maßstabe einen Teil der Abb. z bzw. einen Schnitt entsprechend der Achse einer Strebe senkrecht zur Achse des Rumpfes.Fig.3 shows a part of Fig. Z or a on a larger scale Section along the axis of a strut perpendicular to the axis of the trunk.

Abb. q. zeigt :einen Längsschnitt durch den Rumpf entsprechend den Achsen einer Reihe von Streben.Fig.q. shows: a longitudinal section through the fuselage according to the Axes of a series of struts.

Abb.5 und 6 zeigen zwei Ausführungsbeispiele eines Flügels gemäß der Erfindung. Die Ausführung eines Flugzeugrumpfes ist in den Abb. i bis q. dargestellt.. Längslamellen a aus dünnem Blech sind untereinander durch Vernieten unter Überlappung befestigt, so daß ein Profil nach Abb. a entsteht. An jeder Verbindungsstelle ist innerhalb des Rumpfes ein' bügelartiger Längsträger 3 durch die Niete befestigt, und von diesem Längsträger wird eine Reihe von hohlen Streben oder Distanzhülsen ¢ eingefaßt. Die benachbarten radialen Reihen der Distanzhülsen dienen dazu, um daran die beiden Ränder von ringförmigen Stützwänden 5 zu befestigen, welche senkrecht zu den Längslamellen 2 verlaufen. Die Befestigung erfolgt durch Bolzen 6, welche durch die Hohlhülsen q. hindurchgehen. Durch diese Anordnung erhält man ein starres Gebilde, dessen sämtliche Teile gemäß den auf den Rumpfkörper wirkenden Kräften ausgebildet sind. Der Rumpf bietet dann einen wesentlichen Widerstand gegen die Beanspruchungen auf Biegung, auf Torsion 'und auf Biegung und Torsion zugleich.Fig.5 and 6 show two embodiments of a wing according to the Invention. The execution of an aircraft fuselage is shown in Figs. I to q. shown .. Longitudinal lamellas a made of thin sheet metal are riveted together with overlap attached so that a profile according to Fig. a is created. At every junction is inside the fuselage a 'bow-like longitudinal beam 3 is attached by the rivet, and from this side member is a series of hollow struts or spacers ¢ edged. The adjacent radial rows of spacer sleeves are used to to attach the two edges of annular support walls 5, which are perpendicular run to the longitudinal slats 2. It is fastened by bolts 6, which through the hollow sleeves q. go through. This arrangement gives a rigid one Structure, all of its parts according to the forces acting on the torso educated are. The torso then offers substantial resistance against the stresses on bending, on torsion 'and on bending and torsion simultaneously.

Gemäß Abb.3 und 4 besitien die Längsträger 3 das geeignete Profil, um den Kräften, denen sie ausgesetzt sind, zu widerstehen. Die innerhalb der Längsträger 3 angeordneten Hohlhülsen 4 werden mittels zylindrischer Lagerflächen gehalten, welche in die Löcher eindringen, die zu diesem Zweck in den Längsträgern 3 vorgesehen sind. Das Vernieten der Längslamellen 2 auf den Längsträgern 3 wird alsdann bewerkstelligt, worauf die Längslamellen z zum Einfassen der Verstrebungshülsen 4 auf diejenige Seite der letzteren gebracht werden, welche mit einer hohlen, k egelstumpfförmigen Grundfläche ver= sehen ist, deren große Basis nach außen gerichtet ist. Das Ganze wird dann durch Einlegen der Stützwände 5 von innen vervollständigt, die unterschiedliche Gestalt haben können. Diese Stützwände werden an den Längsträgern bzw. Längslamellen durch die Bolzen 6 befestigt, deren kegelstumpfförmige Köpfe in die Einfassungsstelle der Lamelle mit der Hülse eintreten.According to Figures 3 and 4, the side members 3 have the appropriate profile, to withstand the forces to which they are exposed. The inside of the side members 3 arranged hollow sleeves 4 are held by means of cylindrical bearing surfaces, which penetrate into the holes provided in the side members 3 for this purpose are. The riveting of the longitudinal lamellas 2 on the longitudinal members 3 is then accomplished whereupon the longitudinal lamellas z to enclose the strut sleeves 4 on that Side of the latter are brought, which with a hollow, frustoconical Base area is provided, the large base of which is directed outwards. The whole is then completed by inserting the support walls 5 from the inside, the different Can have shape. These support walls are attached to the side members or longitudinal slats fastened by the bolts 6, the frustoconical heads of which into the mounting point enter the lamella with the sleeve.

Es ist selbstverständlich, daß die paarweise wirkenden Hülsen, Längsträger und Stützwände jede beliebige Gestalt haben können, die durch die Bedingungen der Beanspruchung und der Montierung bestimmt sind. Die Bolzen können ebenfalls durch Niete ersetzt werden. Die Stützwand 5 kann auch an den Hülsen 4 zum Einfassen gebracht werden, bevor die Bolzen 6 in ihre Arbeitslage eingelegt werden. Dieses Einfassen kann ersetzt werden durch ein Plattdrücken der Hülse an ihrer Verbindungsstelle mit der Stützwand 5, wobei das einfache Festschrauben der Schraubenmutter 6 selbsttätig diese Arbeit bewirkt. Die Hülsen 4 können paarweise gekuppelt werden, oder sie können in ununterbrochener Weise aus zwei aneinanderliegenden Blechen gebildet werden, welche in regelmäßigen Abständen zylindrische Durchgänge für die Bolzen oder Niete besitzen.It goes without saying that the sleeves, which act in pairs, are longitudinal members and retaining walls may be of any shape made by the conditions of the Stress and the mount are determined. The bolts can also go through Rivets to be replaced. The support wall 5 can also be made to enclose on the sleeves 4 before the bolts 6 are inserted into their working position. This bordering can be replaced by flattening the sleeve at its junction with the support wall 5, the simple screwing of the nut 6 automatically does this work. The sleeves 4 can be coupled in pairs, or they can are formed in an uninterrupted manner from two sheets of metal lying next to one another, which regularly spaced cylindrical passages for the bolts or rivets own.

Abb.5 und 6 zeigen die Ausbildung eines Flugzeugflügels. Der- Außenteil des Flügels wird durch Streifen 7 eines dünnen Metallbleches gebildet. Beim Ausführungsbeispiel nach Abb. 5 sind rippenartige Verstrebungen i i vorgesehen, die man am einfachsten aus dreieckig ausgeschnittenen Blechen herstellt, deren Ränder zwischen die Winkel- oder Profileisen i o eingeklemmt werden. Längsträger 9 sind mit den Streifen 7 in gleicher Weise- vernietet wie die Längsträger 3 mit den Blechlamellen ,2 im Beispiel nach Abb. 3. Die Längsträger 9 sind an den umgelegten Flanschen der Profileisen i o mittels Schraubenbolzen 6 und Distanzhülsen 4 wie in Abb. 3 und 4 befestigt. Beim Ausführungsbeispiel nach Abb, 6 sind die Profileisen i o fortgelassen und durch einen umgelegten Flansch 13 des die Verstrebung bildenden Bleches 12 ersetzt. -Figures 5 and 6 show the design of an airplane wing. The outside part of the wing is formed by strips 7 of a thin metal sheet. In the exemplary embodiment According to Fig. 5, rib-like struts i i are provided, which are the easiest to do made of triangular cut sheets, the edges of which between the angular or profile iron i o are clamped. Longitudinal beams 9 are with the strips 7 in riveted in the same way as the side members 3 with the sheet metal lamellas, 2 in the example according to Fig. 3. The longitudinal beams 9 are on the folded flanges of the profile iron i o fastened by means of screw bolts 6 and spacer sleeves 4 as in Fig. 3 and 4. In the embodiment according to Fig. 6, the profile iron i o are omitted and through a folded flange 13 of the plate 12 forming the strut is replaced. -

Claims (2)

PATENTANSPRÜCHE; i. Hohlkörper aus Metall, insbesondere für Flugzeuge, bei welchem eine Außenhaut innen durch mit ihr verbundene Längsträger und durch Querträger (Stützwände) abgesteift ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigung der Querträger oder Stützwände mit den Längsträgern und mit der Haut durch Bolzen erfolgt, die durch besondere hohle, die Höhe der Längsträger ausfüllende Hülsen hindurchgehen und das Ganze versteifen. PATENT CLAIMS; i. Hollow body made of metal, in particular for aircraft, in which an outer skin is braced internally by longitudinal members connected to it and by cross members (support walls), characterized in that the fastening of the cross members or support walls to the longitudinal members and to the skin is carried out by bolts, which are carried out by special hollow sleeves that fill the height of the side members go through and stiffen the whole. 2. Hohlkörper nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Haut in einer kegelförmigen Ausweitung der Distanzhülse eingefaßt ist, welch letztere an ihrem anderen Ende von dem Längsträger eingefaßt ist.2. Hollow body according to claim i, characterized characterized in that the skin in a conical expansion of the spacer sleeve is bordered, which latter is bordered at its other end by the longitudinal beam is.