DE46988C - Drawbar fastening for trolleys! all kinds - Google Patents

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE 63: Sattlerei und Wagenbaü.CLASS 63: Saddlery and wagon construction.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 25. April 1888 ab.Patented in the German Empire on April 25, 1888.

Durch die Deichselbefestigung wird bezweckt, an Wagen eine leichte, bequem auszuführende Befestigung der Deichsel oder Scheere mit dem Wagenbalken zu erreichen, derart, dafs keine besonders einzusteckende Schraubenbolzen, Schraubenmuttern, Vorstecker oder andere Verbindungsmittel erforderlich sind, sondern dafs es genügt, die Deichsel oder Scheere in aufrechter Stellung mit ihrem zapfenartigen Ansatz in eine am Wagenbalken befestigte Scharnierbüchse seitlich einzuschieben und in waagrechter oder annähernd waagrechter Richtung zu drehen, wodurch die gelenkige Verbindung der Deichsel oder Scheere mit dem Wagenbaum hergestellt wird.The purpose of the drawbar attachment is to provide a light, easy-to-use tool on the trolley To achieve fastening of the drawbar or scissors with the carriage beam, in such a way that none particularly Screw bolts, screw nuts, linch pins or other fasteners to be inserted are required, but that it suffices to keep the drawbar or scissors in an upright position Position with its pin-like approach in a hinge sleeve attached to the carriage beam and slide it into to rotate horizontally or approximately horizontally, whereby the articulated connection the drawbar or scissors are made with the wagon tree.

Es zeigt:It shows:

Fig. ι die Deichselbefestigung in der Ansicht von oben;Fig. Ι the drawbar attachment in the view from above;

Fig. 2 die Scharnierbüchse, welche mit dem Wagenbalken verbunden wird, in der Seitenansicht, Fig. 2 the hinge bush, which is connected to the carriage beam, in a side view,

Fig. 3 die Deichsel mit dem Drehzapfen, welch letzterer in die Scharnierbüchse gesteckt wird, in Längsansicht,Fig. 3 shows the drawbar with the pivot, which the latter is inserted into the hinge sleeve is, in longitudinal view,

Fig. 4 die Endansicht von Fig. 3,Fig. 4 is the end view of Fig. 3,

Fig. 5 die Scharnierbüchse, mit dem Drehzapfen der Deichsel verbunden, in der Stellung, welche beide Theile am Wagen beim Fahren einnehmen;5 shows the hinge bushing, connected to the pivot of the drawbar, in the position which both parts of the carriage occupy when driving;

Fig. 6 stellt in der Seitenansicht die Deichsel mit ihrem Drehzapfen und den Scharniertheil in der Stellung dar, welche beide Theile einnehmen, wenn sie zusammengesetzt oder aus einander genommen werden sollen;Fig. 6 shows in a side view the drawbar with its pivot pin and the hinge part in the position which both parts occupy when they are assembled or made up to be taken from each other;

Fig. 7 zeigt den Scharniertheil für sich in oberer Ansicht,Fig. 7 shows the hinge part by itself in a top view,

Fig. 8 in oberer Ansicht (als Grundrifs zu Fig. 6), wie die Deichsel in den Scharniertheil eingesetzt wird, und zwar sind beide Theile aus einander genommen dargestellt,Fig. 8 in top view (as a basic outline of Fig. 6), like the drawbar in the hinge part is used, and both parts are shown taken apart,

Fig. 9 zeigt die Lage der Theile (Fig. 8) in der Oberansicht,, wenn sie zusammengefügt sind.Fig. 9 shows the position of the parts (Fig. 8) in top view when they are assembled are.

Der Gegenstand hat folgende Einrichtung:The item has the following facility:

Die Deichsel oder Scheere B ist an ihrem hinteren, an dem Wagen zu befestigenden Ende mit einem nach beiden Seiten vorstehenden Drehzapfen b versehen, welcher in die Büchse a des Scharniertheiles A eingesteckt wird, um eine drehbare Verbindung der Deichsel B mit dem am Wagenbalken befestigten Scharniertheil A herzustellen. Zu diesem Zweck ist die Scharnierbüchse α in der Mitte von χ bis y ausgeschnitten, so dafs die Deichsel B in dem Ausschnitt bequem Platz findet und gedreht werden kann. Weiter ist die Scharnierbüchse an ihrem einen äufseren Ende mit einem um a² aufklappbaren Deckel a¹ versehen, dessen Rippe α⁴ sich in eine Nuth a³ der Büchse α legt und daselbst eingreift. Dieser aufklappbare Deckel bildet in der Scharnierbüchse einen Schlitz, durch welchen die Deichsel eingeführt wird; der Drehbolzen b der Deichsel B ist an seinem Ende mit einer Scheibe b¹ versehen, welche an einem Theil zu einer Kappe b² umgebogen ist. Diese Kappe b² soll nach vollendetem Einsetzen des Deichsel- oder Scheerenbolzens in die Büchse a des Scharniertheiles A das Schliefsen der Klappe a¹ ermöglichen und verhindern, dafs diese während des Fahrens sich öffnen kann.The drawbar or scissors B is provided at its rear end to be fastened to the carriage with a pivot b protruding on both sides, which is inserted into the socket a of the hinge part A in order to enable a rotatable connection of the drawbar B with the hinge part fastened to the carriage beam A. Manufacture. For this purpose, the hinge bushing α is cut out in the middle from χ to y , so that the drawbar B can easily be accommodated in the cutout and rotated. Furthermore, the hinge bushing is provided at one of its outer ends with a cover a ¹ that can be opened by a ^{2 , the rib α 4 of} which lies in a groove a ^{3 of} the bushing α and engages there. This hinged cover forms a slot in the hinge sleeve through which the drawbar is inserted; the pivot b of the drawbar B is provided at its end with a disc b ¹ , which is bent over at one part to form a cap b ^2. This cap b ² is intended to allow the flap a ¹ to close after the drawbar or scissor bolt has been inserted into the bushing a of the hinge part A and to prevent it from opening while driving.

Soll die Deichsel B in den im Wagen-Should the drawbar B be in the

balken befestigten Scharniertheil A eingeführt und dadurch eine Verbindung zwischen Wagen und Deichsel erreicht werden, so wird in folgender Weise verfahren: The hinge part A attached to the beam is inserted and a connection between the carriage and the drawbar is thereby achieved, proceed as follows:

Zunächst wird die Deichsel B derart gehoben, dafs sie senkrecht steht und ihr Drehzapfen b unten liegt (s. Fig. 6 und 8). Hierauf wird der Drehzapfen b der Deichsel nach Oeffiien der Klappe α¹ der Büchse α in die letztere eingeschoben (s. Fig. 9) und sodann der Deichselschaft, nachdem er bis in den mittleren Ausschnitt xy der Büchse vorgeschoben ist, in die waagrechte Richtung nach abwärts bewegt, so dafs er die in Fig. 5 und 1 dargestellte Lage einnimmt. Wenn der Deichselschaft B aus der Lage Fig. 6 in die in Fig. 5 dargestellte gedreht wird, so stöfst die Kappe b² an dem Drehzapfen b gegen die offen stehende Klappe a^l an der Scharnierbüchse a. Da nun der innere Radius der Kappe b² nur wenig gröfser als der äufsere Durchmesser der Büchse α ist, so folgt, dafs beim Drehen der Deichsel -B aus der Lage Fig. 6 nach abwärts (s. Fig. 5) die Kappe i>² die Klappe a¹ gegen die Scharnierbüchse α drückt und letztere somit schliefst. Es ist so eine durchaus sichere, während des Fahrens nicht selbstthätig lösbare Verbindung zwischen Wagen und Deichsel hergestellt. Will man die Deichsel wieder von dem Wagenbalken abnehmen, so wird sie einfach aus der Lage Fig. 5 in diejenige von Fig. 6 gehoben, hierauf die Klappe a¹ geöffnet, der Drehbolzen b aus der Scharnierbüchse mit der Deichsel herausgezogen, und die Verbindung von Wagen und Deichsel ist gelöst.First, the drawbar B is raised in such a way that it is vertical and its pivot pin b is at the bottom (see FIGS. 6 and 8). Then the pivot b of the drawbar is pushed into the opening of the flap α ^{1 of} the bushing α into the latter (see Fig. 9) and then the drawbar shaft, after it has been advanced into the middle section xy of the bushing, in the horizontal direction moves downwards so that it assumes the position shown in FIGS. When the drawbar B stem from the position of Fig. 6 is rotated in the in Fig. 5 shown, the cap stöfst b ² b to the pivot pin against the door open to a ^l on the hinge bush a. Since the inner radius of the cap b ^{2 is} now only slightly larger than the outer diameter of the bushing α , it follows that when the drawbar -B is turned downwards from the position in FIG. 6 (see FIG. 5), the cap i> ² the flap a ¹ presses against the hinge sleeve α and the latter thus closes. In this way, a completely secure connection between the car and the drawbar that cannot be released automatically while driving is established. To grasp the drawbar again remove from the carriage bar, it is easy from the position of Fig. Lifted to that of Fig. 6 5, then open the flap a ^1, the pivot bolt b from the hinge sleeve with the handle removed, and the compound of The carriage and drawbar are released.

Claims (1)

Patent-Anspruch:Patent claim: Eine Deichselbefestigung für Wagen aller Art, charakterisirt durch den am Wagenbalken befestigten Scharniertheil A, dessen Büchse in der Mitte mit einem Schlitz xy und an einem Ende mit der einen Durchgang für die Deichseloder Scheerenzapfen ermöglichenden Klappe a^l versehen ist, während die Deichsel B einen nach beiden Seiten vorstehenden Zapfen b besitzt, der am Ende mit einer über die Klappe a¹ greifenden Kappe b² versehen ist, so dafs beim Einsetzen des Deichselzapfens b in die Scharnierbüchse α bei gehobener Deichsel und Abwärtsdrehen der letzteren in horizontale Lage die Klappe a^l von der Kappe b² überdeckt wird.A dike attacher for vehicles of all kinds, characterizes by the fixed on the carriage bar hinge part A, xy its sleeve in the middle with a slot and with a passage for the drawbar or Scheer pin enabling flap is provided a ^l at one end, while the drawbar B one by both sides protruding pin b has the b at the end with a above the fold a ¹ cross-cap ² is provided; so that b when inserting the drawbar pin in the hinge sleeve α at elevated drawbar and downward turning of the latter in horizontal position, the flap a ^l of the cap b ^{2 is} covered. Hierzu ι Blatt Zeichnungen.For this purpose ι sheet of drawings.