DE463992C - plane - Google Patents

Description

I^J Λ T Ii N ϊ Λ N S V R Π C H E :I ^J Λ T Ii N ϊ Λ NS V R Π CHE:

ι. Flugzeug, dadurch gekennzeichnet, daß der Rumpf eine langgestreckte Tetraederform hat.ι. Airplane, characterized in that the fuselage has an elongated tetrahedral shape Has.

2. Flugzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die obere und die untere Rumpffläche über die seitlichen Rumpfflächen, ganz oder zum Teil, hinaus zu Tragflächen vergrößert werden.2. Aircraft according to claim 1, characterized in that the upper and the The lower fuselage surface can be enlarged, in whole or in part, beyond the side fuselage surfaces into wings.

3. Flugzeug nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der hintere untere Tragflächenteil als Schwimmer ausgebildet wird.3. Aircraft according to claim 1 and 2, characterized in that the rear lower wing part is designed as a float.

4. Flugzeug nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die vorderen Tragflächen (a) an ihren Enden diagonal angelenkte Klappen (c) haben, deren beide Längskanten in einem Punkt (Drehpunkt) zusammentreffen.4. Aircraft according to claim 1 to 3, characterized in that the front wings (a) have diagonally hinged flaps (c) at their ends, the two longitudinal edges of which meet at a point (fulcrum).

5. Flugzeug nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Klappen (c) kleinere Steuerflächen (d) haben.5. Aircraft according to claim 1 to 4, characterized in that the flaps (c) have smaller control surfaces (d) .

6. Flugzeug nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen Rumpf, Tragfläche und Klappe ein dreieckiger Zwischenraum (e) angeordnet ist.6. Aircraft according to claim 1 to 5, characterized in that a triangular space (e) is arranged between the fuselage, wing and flap.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims (1)

Die Erfindung betrifft die Ausbildung des Rumpfes und des Tragwerkes von Flugzeugen. Das wesentlich Neue besteht darin, daß der Rumpf äußerlich durch vier dreiseitige Flächen gebildet wird, also eine Tetraederform besitzt. Außerdem können die obere und die untere Fläche ganz oder teilweise als Tragfläche über die beiden seitlichen Flächen hinaus vergrößert werden. Der hintere Tragflächenteü, oberer oder unterer, kann als Schwimmer (bei Wasserflugzeugen) ausgebildet sein und dreieckige Form haben.The invention relates to the formation of the fuselage and the structure of aircraft. What is essentially new is that the fuselage has four three-sided surfaces on the outside is formed, so has a tetrahedral shape. In addition, the top and the lower surface wholly or partially as a wing over the two side surfaces can also be enlarged. The aft wing part, upper or lower, can be used as a Swimmers (on seaplanes) should be trained and triangular in shape. Die vordere Tragfläche kann an ihren Enden diagonal angelenkte Klappen haben, deren beide Längskanten in einem Drehpunkt zusammentreffen, von dem aus die Klappen betätigt werden. Der Drehpunkt kann am oder im Rumpf Eegen.The front wing can have diagonally hinged flaps at its ends, whose two longitudinal edges meet at a pivot point from which the flaps be operated. The pivot point can be on or in the trunk. Die Klappen können zur leichteren Betätigung und zur Steuerung überhaupt noch kleine Ansatzflächen haben.The flaps can still be used for easier actuation and control at all have small attachment surfaces. Zwischen Rumpf, Tragfläche und Klappen kann ein (dreieckiger) Zwischenraum angeordnet sein.A (triangular) space can be arranged between the fuselage, wing and flaps be. In der Zeichnung ist die Erfindung ischemalisch dargestellt. Abb. ι zeigt die Grundform des Flugzeugrumpfes. Abb. 2 ist eine Ansicht des Flugzeuges von oben gesehen, α ist die vordere Tragfläche mit den diagonal angelenkten Klappen c und den kleineren Steuerflächen d. b ist die obere Rumpf fläche zur (hinteren) Tragfläche vergrößert, e der Zwischenraum zwischen Rumpf, Tragfläche und Klappen. / ist ein Aufbau, g Seitensteuer, h Klappendrehpunkt. Abb. 3 veranschaulicht die Seitenansicht des Flugzeuges.The invention is shown ischemically in the drawing. Fig. Ι shows the basic shape of the aircraft fuselage. Fig. 2 is a view of the aircraft seen from above, α is the front wing with the diagonally hinged flaps c and the smaller control surfaces d. b the upper fuselage surface is enlarged towards the (rear) wing, e the space between fuselage, wing and flaps. / is a structure, g rudder, h flap pivot. Fig. 3 illustrates the side view of the aircraft. Als Vorteile werden angesehen wenig Luftwiderstand, einfache leichte Bauweise, hohe Eigenfestigkeit und Mitbenutzung der Rumpf flächen als Tragflächen. Außerdem werden die Klappen als Auftriebsmittel, auch an motorlosen Flugzeugen, benutzt. Zur Betätigung der Klappen können Schnüre, doppelarmige und Kniehebel (auch zum Treten) benutzt werden.The advantages are seen as low air resistance, simple, lightweight construction, high Intrinsic strength and shared use of the fuselage surfaces as wings. Also be the flaps are used as a means of buoyancy, also on non-powered aircraft. For actuation the flaps can use cords, double-armed and knee levers (also for kicking) will. Die Flügel« können mehrfach hintereinander verwendet werden.The wings «can be used several times in a row.