Elektrischer Fahrradscheinwerfer. Es handelt sich bei der Erfindung
um eine neue Form eines Scheinwerfers insofern, als der Vorderteil, welcher die
Lampe und Linse trägt, durchgängig rund ist. Solche runden Linsen mit ihrem Träger
sind bekannt. Insbesondere gibt es runde Fahrradlaternen mit Lichtmaschine, welch
letztere in einem hinten angebrachten Gehäuse sitzt. Dabei ist aber das Gehäuse
ein Ganzes, während es sich bei dem Erfindungsgegenstand um ein geteiltes, durch
Scharnier verbundenes Gehäuse handelt, damit man in den hinteren Teil zwecks Auswechslung
der Batterie gelangen kann. Im Anschlußteil gleichwie im vorderen Teil des Batteriebehälters
oder Deckels ist das Gehäuse seitlich abgeflacht, so daß die Batterie hineinpaßt.
Oben und unten ist das Gehäuse rund, damit über der Batterie Raum für die Anbringung
eines Walzenkontaktes bleibt, während tiefer liegend im Batteriebehälter eine Ausbuchtung
vorgesehen ist, die der genauer. Form und Größe der Batterie entspricht.Electric bicycle headlight. It is the invention
a new form of headlamp in that the front part, which the
Carries lamp and lens, is round throughout. Such round lenses with their wearer
are known. In particular, there are round bicycle lanterns with an alternator, which
the latter sits in a rear-mounted housing. But this is the case
a whole, while the subject matter of the invention is divided by
Hinge-connected housing acts so that you can move into the rear part for replacement
the battery. In the connection part the same as in the front part of the battery container
or cover, the housing is flattened laterally so that the battery fits into it.
The top and bottom of the housing is round, so there is space above the battery for mounting
of a roller contact remains, while a bulge lies deeper in the battery container
provided that the more precise. Corresponds to the shape and size of the battery.
Auf der Zeichnung veranschaulicht Abb. r den geöffneten Scheinwerfer
von hinten gesehen.On the drawing, fig.r illustrates the open headlight
seen from behind.
Abb. 2 ist eine Seitenansicht des geschlossenen Scheinwerfers, und
Abb. 3 ist eine .Stückansicht zu Abb. 2. In Abb. 4. ist das Gehäuse im Schnitt mit
dem Walzenkontakt von der Seite gesehen veranschaulicht.Fig. 2 is a side view of the closed headlamp, and
Fig. 3 is a partial view of Fig. 2. In Fig. 4, the housing is in section with
illustrated the roller contact seen from the side.
Abb. 5 ist der Walzenkontakthebel, und Abb.6 zeigt die Anordnung des
Walzenkontaktes am Gehäuse.Fig. 5 is the roller contact lever, and Fig. 6 shows the arrangement of the
Roller contact on the housing.
Das Scheinwerfergehäuse ist bis an. seinen hinteren Teil e rund, und
der Teil e ist genau wie der vordere Teil des Deckels oder Batteriegehäuses a seitlich
so abgeflacht, daß die Batterie hineinpaßt, und da die Rundung im oberen Teile wie
im unteren Teil d des Batteriegehäuses beibehalten ist, ergibt sich hier der Raum
c zur Anbringung eines Walzenschalters. Im hinteren, also tiefer liegenden Teil
b ist das Batteriegehäuse ausgebuchtet, und diese Ausbuchtung b ergibt einen Hohlraum,
der genau der Form und Größe der Batterie entspricht, so daß diese eine sichere
Lage hat. Der im Raum c angebrachte Walzenschalter f besteht aus einer isolierten
Walze g, auf welcher ein Kontaktstück 7a befestigt ist. Die Bewegung des Schalters
f geschieht mit Hilfe eines seginentartigen Schalthebels i, der auf der Schaltwalzenwelle
festsitzt. Am Batteriegehäuse sitzt noch die Anschlußschraube k, welche zur Lichtmaschine
führt, mit isoliert angeordneter Kontaktfeder 1. Eine zweite Kontaktfeder fehlt,
weil bei einliegender Batterie die Kontaktfeder in dieser Batterie an der Kontaktwalze
f anliegt. Das Kontaktstück h liegt bei geschlossenem Batteriegehäuse an der zur
Lampe führenden Kontaktfeder n an, welche hinten im Scheinwerfergehäuse sitzt. Wird
durch den Schalthebel i die Schaltwalze g so gedreht, daß das Kontaktstück h unter
die Kontaktfeder 1 zu liegen kommt, so ist die Stromverbindung mit der am Fahrrad
sitzenden Lichtmaschine hergestellt. Wird der Schalthebel i nach der anderen Seite
gedreht, so kommt das Kontaktstück h von der Feder 1 weg, die Lichtmaschine ist
also ausgeschaltet, und da die Batteriefeder vi Berührung mit dem Kontaktstück h
erhalten hat, ist stromleitende Verbindung zwischen Lampe und Batterie hergestellt.
Die zweite Leitung gibt in bekannter Weise am Gehäuse Stromschluß.The headlight housing is up on. its rear part e round, and
the part e is just like the front part of the cover or battery case a on the side
so flattened that the battery fits in, and there the rounding in the upper part like
is retained in the lower part d of the battery housing, this results in the space
c for attaching a roller switch. In the rear, i.e. lower part
b the battery housing is bulged, and this bulge b results in a cavity,
which exactly corresponds to the shape and size of the battery, so that it is a safe
Location has. The roller switch f mounted in room c consists of an insulated one
Roller g on which a contact piece 7a is attached. The movement of the switch
f is done with the help of a segment-like shift lever i, which is on the shift drum shaft
stuck. The terminal screw k, which connects to the alternator, is still sitting on the battery housing
leads, with isolated contact spring 1. A second contact spring is missing,
because when the battery is inserted, the contact spring in this battery is on the contact roller
f is applied. When the battery housing is closed, the contact piece h lies on the to
Lamp-leading contact spring n, which sits in the back of the headlight housing. Will
by the shift lever i, the shift drum g rotated so that the contact piece h below
the contact spring 1 comes to rest, the power connection is with that on the bike
seated alternator manufactured. Will the shift lever i to the other side
rotated, the contact piece h comes away from the spring 1, which is the alternator
so switched off, and since the battery spring vi touching the contact piece h
a conductive connection is established between the lamp and the battery.
The second line is in a known manner at the housing current circuit.