DE4498428B4 - Anti-theft device for motor vehicles with gearbox or such gearbox - Google Patents

Abstract

Kraftfahrzeuggetriebe, insbesondere Automatikgetriebe, mit einem Sperrglied zur Festlegung des Getriebes, insbesondere der Abtriebswelle in einer Sperrstellung, welches Sperrglied mittels mechanischen, elektrischen oder elektromagnetischen Betätigungselementen in eine Freigabestellung verlagerbar ist, wobei eine elektrisch, insbesondere elektromagnetische betätigbare Sperre (28, 68) das Sperrglied (12, 63) in der Sperrstellung fesselt, gekennzeichnet durch einen mit dem Sperrglied (Sicherungsdorn 12) verbundenen Schalter (26) zur Betätigung der Zündung und/oder des Anlassers.Motor vehicle transmission, In particular, automatic transmission, with a locking member for fixing the Getriebes, in particular the output shaft in a blocking position, which locking member by means of mechanical, electrical or electromagnetic actuators is displaceable into a release position, wherein an electrical, in particular electromagnetic actuatable lock (28, 68) the Locking member (12, 63) shackles in the locked position, marked by a switch connected to the blocking member (securing pin 12) (26) for operation the ignition and / or the starter.

Description

Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeuggetriebe bzw. eine Diebstahlsicherung für Kraftfahrzeuge, welche mit einem derartigen Getriebe zusammenwirkt gemäß dem Gattungsbegriff des Anspruchs 1 bzw. des Anspruches 7.The The invention relates to a motor vehicle transmission or an anti-theft device for motor vehicles, which cooperates with such a transmission according to the preamble of the claim 1 or of claim 7.

Im Stand der Technik sind insbesondere Automatikgetriebe bekannt, bei denen ein Sperrglied vorgesehen ist, welches das Getriebe insbesondere in einer Parkstellung fesselt. Das Sperrglied, die sogenannte Parksperre, wirkt dabei auf die Abtriebswelle und blockiert letztere. Bei mit Frontradantrieb ausgestatteten Fahrzeugen kann das Sperrglied auch dem Differential zugeordnet sein. Das Sperrglied wird beim Stand der Technik durch ein Gestänge verlagert, welches vom Getriebewahlschalter betätigt wird. Bei neueren, sog. elektronischen Schalt- oder Automatikgetrieben kann die Getriebestellung durch eine elektronische Steuerung einstellbar sein.in the Prior art, in particular automatic transmission are known in which a locking member is provided which the transmission in particular a parking lot ties. The blocking element, the so-called parking brake, acts on the output shaft and blocks the latter. At with Front wheel drive equipped vehicles, the locking member can also be assigned to the differential. The locking member is in the state the technology through a linkage which is actuated by the transmission selector switch. In newer, so-called. electronic switching or Automatic transmissions, the gearbox position by an electronic Control be adjustable.

Zur Diebstahlsicherung wurde bereits in der DE 27 32 586 vorgeschlagen, das Gestänge gegen ein Verschwenken des Getriebewahlschalters zu blockieren.For theft protection was already in the DE 27 32 586 proposed to block the linkage against pivoting of the gear selector switch.

Nach der DE 38 27 660 ist eine elektronische Steuerung eines Kraftfahrzeuggetriebes bekannt, bei der an eine Zentraleinheit eine Einrichtung zur manuellen Eingabe eines Sicherungscodes angeschlossen ist, die über die Zentraleinheit Betätigungselemente des Kraftfahrzeuggetriebes in einer Neutralstellung festlegt. Dabei wird nach Eingabe und Identifizierung eines Sicherheitscodes eine elektronische Blockierung der Steuerung aufgehoben, so daß die Steuerung des Kraftfahrzeuggetriebes wieder funktionsfähig ist und Betätigungselemente des Getriebes betätigen kann.After DE 38 27 660 an electronic control of a motor vehicle transmission is known, in which a device for manually inputting a security code is connected to a central unit, which determines actuating elements of the motor vehicle transmission in a neutral position via the central unit. In this case, after input and identification of a security code, an electronic blocking of the control is canceled, so that the control of the motor vehicle transmission is operational again and can actuate actuators of the transmission.

Darüber hinaus ist aus der Offenlegungsschrift 22 04 778 eine Vorrichtung zur Sperrung von Kraftfahrzeug-Schaltgetrieben bekannt. Dort soll mittels eines Sperrstiftes eines Sicherheitsschlosses die Verlagerbarkeit der Gangschaltung verriegelt werden. Im Getriebegehäuse ist ferner ein Zahnstück zur Blockierung eines Schieberades vorgesehen, so daß in der Verriegelungsstellung das Getriebe verriegelt ist.Furthermore is from the published patent application 22 04 778 a device for blocking known from motor vehicle manual transmissions. There should be by means of a Locking pin of a security lock, the relocation of the Gear shift be locked. In the gear housing is also a tooth piece for blocking a sliding provided, so that in the locked position the gearbox is locked.

Diebstahlsicherung für Kraftwagen sind ferner aus der DE 899 317 und der FR 996 062 vorbekannt. Aus der US 36 01231 ist ein Getriebe mit einer Parkbremse vorbekannt. Aus der DE 38 27 660 ist eine elektronische Steuerung eines Kraftfahrzeuggetriebes vorbekannt.Theft protection for motor vehicles are also from the DE 899 317 and the FR 996 062 previously known. From the US 36,01231 is a transmission with a parking brake previously known. From the DE 38 27 660 An electronic control of a motor vehicle transmission is previously known.

Die im Stand der Technik vorgenommenen mechanischen oder elektromagnetischen Verriegelungen können mit Fehlern behaftet sein und zu unerwünschten Betätigungen während der Fahrt führen, was naturgemäß eine Beschädigung des Getriebes nach sich zieht und Gefahr für Leib und Leben zur Folge haben kann.The made in the prior art mechanical or electromagnetic Locks can be flawed and lead to unwanted activities while driving what naturally damage to the Gear entails and leads to danger to life and limb may have.

Bei dem vorgenannten Stand der Technik wird es als nachteilhaft angesehen, daß derartige Diebstahlsicherungen leicht zu überwinden sind. Insbesondere solche Diebstahlsicherungen, sind verbesserungswürdig, bei denen ein Sperrglied einfach zu manipulieren ist.at the prior art, it is considered disadvantageous that such anti-theft devices easy to overcome are. In particular, such anti-theft devices are in need of improvement, at which a locking member is easy to manipulate.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein gattungsgemäßes Kraftfahrzeuggetriebe bzw. eine mit einem derartigen Getriebe zusammenwirkende Diebstahlsicherung im Hinblick auf eine erhöhte Sicherheit gebrauchsvorteilhaft weiterzubilden.Of the The invention is therefore based on the object, a generic motor vehicle transmission or a cooperating with such a gear anti-theft device in terms of increased To improve safety in a beneficial way.

Gelöst wird die Aufgabe durch das im Anspruch 1 angegebene Getriebe und durch die im Anspruch 7 angegebene Diebstahlsicherung.Is solved the object by the specified in claim 1 transmission and by the specified in claim 7 anti-theft device.

Unteransprüche stellen vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung dar.Subordinate claims advantageous developments of the invention.

Zufolge der erfindungsgemäßen Ausgestaltung ist ein Kraftfahrzeuggetriebe bzw. eine Diebstahlsicherung gegeben, bei der die Sperre unmittelbar auf das Getriebe bzw. auf die Abtriebswelle wirkt, so daß ein mit dieser Diebstahlsicherung bzw. mit diesem Getriebe ausgestattetes Fahrzeug bei betätigter Wegfahrsperre nicht bewegt werden kann. Das Sperrglied kann ohne eine lösende Betätigung der Sperre nicht aus der Sperrstellung herausbewegt werden. Es ist inbesondere vorteilhaft, wenn das Sperrglied in der Sperrstellung bei elektrisch unbeaufschlagtem Sperrglied gefesselt ist und erst bei einer elektrischen Beaufschlagung der Sperre in die Freigabestellung verlagerbar ist. Das Sperrglied ist dabei vorteilhafterweise als Parksperre ausgebildet. Diese Ausgestaltung ist insbesondere deshalb vorteilhaft, weil bekannte Automatikgetriebe in der Regel eine derartige Parksperre aufweisen, die das Fahrzeug in der Parkstellung vor dem Wegrollen sichern soll. Die Sperre kann dabei an einem ohnehin vorhandenen Glied des Getriebes angreifen. Dabei kann die Sperre als elektromagnetisch verlagerbarer Riegel ausgebildet sein, wobei der Riegelkopf mit einem Verriegelungsvorsprung des Sperrteiles zusammenwirkt. Bei vorgeschlossem Riegel, also bei stromloser Sperre ist das Sperrglied in seiner Sperrstellung gefesselt. Die Sperre weist hierzu bevorzugt einen elektromagnetisch verlagerbaren Anker auf. Eine Variante sieht vor, daß die Sperre als elektromagnetischer Schalter ausgebildet ist. Es ist denkbar, daß das Sperrglied nicht durch eine mechanische Beaufschlagung, bspw. durch ein Gestänge verlagerbar ist, sondern durch einen Elektromagneten oder dergleichen. In diesem Falle ist dann ein die Sperre ausbildender Schalter in die Stromzulei tung des Sperrgliedes geschaltet. Die Sperre wird bevorzugt von einer elektronischen Zentraleinheit beaufschlagt. Diese Zentraleinheit ist in vorteilhafter Weise im Getriebegehäuse selbst angeordnet. Die Zentraleinheit versorgt die Sperre mit Strom, so daß sie betätigt werden kann. Die Zentraleinheit kann dabei als Transponder ausgebildet sein oder letzteren aufweisen. Von außen erhält dieser Transponder ein elektromagnetisches Signal oder dergleichen welches codiert ist. Bei richtiger Codierung beaufschlagt dann die Zentraleinheit die Sperre, so daß diese betätigt wird und das Sperrglied aus der Sperrstellung in die Freigabestellung verlagert werden kann. In einer bevorzugten Ausgestaltung weist die elektronische Zentraleinheit eine autarke Stromversorgung auf. Diese kann durch einen Akkumulator ausgebildet sein. Ebenfalls bevorzugt ist aber die Ausgestaltung, in welcher die Zentraleinheit an das Bordnetz angeschlossen ist. Eine Variante sieht vor, daß die Codeeingabe an die Zentraleinheit über eine gesonderte Eingabeeinheit erfolgt, welche über Leitungskontakt oder drahtlos mit der elektronischen Zentraleinheit verbunden ist. Bei Getrieben, insbesondere elektronischen Getrieben, welche eine elektronische Betätigungseinheit (Ventilkasten) aufweisen, kann vorgesehen sein, daß das Sperrglied auch unmittelbar auf diese Steuerungseinheit wirkt.According to the embodiment of the invention, a motor vehicle transmission or an anti-theft device is provided in which the lock acts directly on the transmission or on the output shaft, so that a vehicle equipped with this anti-theft device or with this transmission vehicle can not be moved when the immobilizer is operated. The locking member can not be moved out of the locked position without a releasing operation of the lock. It is particularly advantageous if the locking member is tied in the blocking position with electrically unencumbered locking member and is displaced into the release position only when an electrical loading of the lock. The locking member is advantageously designed as a parking brake. This embodiment is particularly advantageous because known automatic transmission usually have such a parking brake, which is to secure the vehicle in the parking position from rolling away. The lock can attack on an already existing member of the transmission. In this case, the lock can be designed as electromagnetically displaceable bolt, wherein the bolt head cooperates with a locking projection of the locking part. In the case of a pre-bolt, that is to say in the case of a currentless lock, the blocking member is tied in its blocking position. For this purpose, the barrier preferably has an electromagnetically displaceable armature. A variant provides that the lock is designed as an electromagnetic switch. It is conceivable that the locking member is not by a mechanical Beauf Suppression, for example, is displaced by a linkage, but by an electromagnet or the like. In this case, then a lock forming switch is connected in the Stromzulei direction of the locking member. The lock is preferably applied by an electronic central unit. This central unit is advantageously arranged in the transmission housing itself. The central unit supplies the lock with power so that it can be operated. The central unit can be designed as a transponder or have the latter. From the outside of this transponder receives an electromagnetic signal or the like which is coded. If correctly coded then applied to the central unit, the lock, so that it is actuated and the locking member can be moved from the locked position to the release position. In a preferred embodiment, the electronic central unit has a self-sufficient power supply. This can be formed by an accumulator. But also preferred is the embodiment in which the central unit is connected to the electrical system. A variant provides that the code input to the central unit via a separate input unit, which is connected via line contact or wirelessly connected to the electronic central unit. In transmissions, in particular electronic transmissions, which have an electronic actuating unit (valve box), it can be provided that the blocking member also acts directly on this control unit.

Bei einer Varianten der Diebstahlsicherung für Kraftfahrzeuge nach der Erfindung gibt die elektronische Sperre einen Sicherungsdorn zur Entsperrung des Getriebes nur dann frei, wenn die elektronische Zentraleinheit einen über die Eingabeeinheit eingegebenen Code identifiziert hat. Nur der berechtigte Fahrzeugbenutzer kennt den Identifikationscode und kann das Fahrzeug in Bewegung setzen. Wenn die Betätigung von Hand erfolgen muß, hat er die Gewißheit, daß das Getriebe nicht während der Fahrt etwa aufgrund eines elektrischen Fehlers sich selbst verriegelt. Das Fahrzeug bleibt auch bei Ausfall der elektrischen Anlagen fahrbar.at a variant of the anti-theft device for motor vehicles according to the invention The electronic lock gives a locking mandrel for unlocking the gearbox only free if the electronic central unit one over the input unit has identified entered code. Only the authorized vehicle user knows the identification code and can put the vehicle in motion. If the operation must be done by hand, he has the certainty that this Gear not while the drive locks itself about due to an electrical fault. The vehicle remains mobile even if the electrical systems fail.

Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, daß die elektronische Zentraleinheit unmittelbar an oder innerhalb des Getriebegehäuses angeordnet ist. Eine Manipulation der elektronischen Sicherung, etwa zur Umgehung der elektronischen Zentraleinheit, ist nun nicht mehr möglich, ohne das Getriebegehäuse zu öffnen bzw. sich Zugang zu einem schwer zugänglichen Bereich zu verschaffen, in dem die Zentraleinheit angebracht ist. Damit ist die Diebstahlsicherung gegen die Erzeugung von Kurzschluß sicher.A advantageous embodiment of the invention provides that the electronic Central unit arranged directly on or inside the gear housing is. A manipulation of the electronic fuse, for example, to bypass the electronic central unit is no longer possible without the gearbox to open or to gain access to an inaccessible area, in which the central unit is mounted. This is the theft protection safe against the generation of short circuit.

Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung besteht darin, daß die Diebstahlsicherung eine zweite elektromechanische Sperre aufweist, die das Verriegelungselement im Entriegelungszustand gegen unbeabsichtigte Getriebeverriegelung sichert. Dies ist ein weiterer Schutz gegen eine unbeabsichtigte Getriebeverriegelung während der Fahrt.A further advantageous embodiment of the invention is that the Anti-theft device has a second electromechanical lock, the locking element in the unlocked against unintentional Transmission lock secures. This is another protection against an inadvertent transmission lock while driving.

Eine weitere Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, daß ein vom Verriegelungselement betätigter erster Schalter in der Stromversorgung für die Anlasserbetätigung angeordnet ist. Ein Starten des Motors ist somit erst nach erfolgter Getriebeentriegelung möglich. Mit einem zweiten Schalter kann die Anlasserbetätigung ausgelöst werden. Mit diesem zweiten Schalter (Zündschloß) kann zum Starten des Motors ein kurzzeitiger Kontakt hergestellt werden, der nach dem Anlaufen des Motors schnell unterbrochen wird.A Another embodiment of the invention provides that a from Locking element actuated first switch disposed in the power supply for the starter operation is. Starting the engine is thus possible only after the gear unlocking. With a second switch, the starter operation can be triggered. With this second switch (ignition) can a short-term contact is made to start the engine, which is interrupted quickly after starting the engine.

Eine andere vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung besteht darin, daß ein dritter Schalter vorgesehen ist, der bei Betätigung die zweite elektromechanische Sperre freigibt. Erst bei Betätigung dieses Schalters kann das Verriegelungselement in die Verriegelungsposition bewegt werden.A Another advantageous embodiment of the invention is that a third Switch is provided, the second electromechanical when actuated Lock unlocks. Only when pressed This switch can lock the locking element in the locked position to be moved.

Eine weitere Ausgestaltung der Erfindung sieht an einem Sicherungsdorn einen mit einer Rampe versehenen Rastzahn vor, der mit einem durch eine Feder vorgespannten Riegel der elektromechanischen Sperre zusammenwirkt, wobei die Rampe bei Betätigung des Dorns in die Verriegelungsstellung den Riegel auslenkt, bis er hinter der Rampe einrastet.A Further embodiment of the invention provides a securing pin a provided with a ramp ramp tooth, with a by a Spring biased latch of electromechanical lock cooperates, the ramp when pressed the mandrel into the locked position deflects the latch until he locks behind the ramp.

Vorteilhaft weist ein Sicherungsdorn einen mit einer zweiten Rampe versehenen zweiten Rastzahn auf, der mit einem durch eine Feder vorgespannten Riegel der elektromechanischen Sperre zusammenwirkt, wobei die zweite Rampe bei Betätigung des Dorns aus der Verriegelungsstellung heraus den Riegel auslenkt, bis er hinter der zweiten Rampe einrastet. Jede der Sperren übt im stromlosen Zustand ihre Sperrfunktion aus und arretiert den Dorn.Advantageous For example, a fuse plug has a second ramp second ratchet tooth, which is biased by a spring Bar of electromechanical lock cooperates, the second Ramp on actuation of the mandrel from the locked position deflects the latch, until he locks behind the second ramp. Each of the locks exercises in the de-energized Condition their locking function and locks the spike.

Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung besteht darin, daß die Eingabeeinheit eine Tastatur oder eine Lesevorrichtung für einen Datenträger aufweist. Mittels einer Tastatur ist ein Identifikationscode direkt eingebbar, während bei einer Lesevorrichtung für einen Datenträger der Code etwa von einer Magnetkarte, einer Chipkarte oder einem IC-Baustein am Fahrzeugschlüssel eingegeben werden kann.A further advantageous embodiment of the invention is that the Input unit, a keyboard or a reading device for a disk having. By means of a keyboard, an identification code is direct enterable while in a reading device for a disk the code about from a magnetic card, a smart card or an IC chip on the vehicle key can be entered.

Eine andere Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, daß die elektronische Zentraleinheit nach einer vorgegebenen Zeitspanne sich selbsttätig zurückersetzt. Bei der Verriegelung des Getriebes kann die elektronische Zentraleinheit zusätzlich zurückgesetzt werden, so daß selbst bei unverschlossenem Fahrzeug die Diebstahlsicherung aktiviert ist.Another embodiment of the invention provides that the electronic central unit automatically resets itself after a predetermined period of time. When locking the gearbox, the electronic central unit can be reset in addition, so that even when unlocked Vehicle the anti-theft device is activated.

Eine weitere Ausgestaltung der Erfindung besteht darin, daß der erste Schalter weiterhin die Stromversorgung für die Zündung, die Benzinzufuhr und/oder andere Anlagen schaltet. Das Schalten der Stromversorgung der Zündung ausschließlich mit diesem Schalter kombiniert das Abstellen des Motors mit dem Verriegeln des Getriebes und führt zu einer Aktivierung der Diebstahlsicherung bei jedem Abstellen des Motors.A Another embodiment of the invention is that the first Switch continues to supply power to the ignition, gasoline supply and / or other systems switches. Switching the ignition power supply exclusively with this Switch combines stopping the engine with locking of the gearbox and leads to activate the anti-theft device with each shutdown of the motor.

Noch eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung besteht darin, daß der Sicherungsdorn mit dem Betriebsarten-Wahlschalter eines Fahrzeugs mit Automatikgetriebe in Wirkungsverbindung steht und in dessen Parkstellung das Getriebe verriegelt. Auf diese Weise können üblicherweise vorhandene Fahrzeugelemente für die erfindungsgemäße Diebstahlsicherung genutzt werden.Yet An advantageous embodiment of the invention is that the safety pin with the mode selector switch of a vehicle with automatic transmission is in operative connection and in the parked position the transmission locked. This way you can usually existing vehicle elements for the anti-theft device according to the invention be used.

Eine andere vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, daß die Diebstahlsicherung mit Hilfe eines Sensors oder auf andere Weise ein Verriegelungssignal ausgibt, wenn das Verriegelungselement das Getriebe sperrt. Falls der vom Verriegelungselement betätigte erste Schalter als Umschalter ausgebildet ist, kann das Verriegelungssignal daran abgegriffen werden.A Another advantageous embodiment of the invention provides that the anti-theft device by means of a sensor or otherwise a locking signal outputs when the locking element locks the transmission. If the actuated by the locking element first switch is designed as a switch, the lock signal be tapped.

Die Diebstahlsicherung weist vorteilhaft eine Warnvorrichtung auf, die ein akustisches und/oder optisches Warnsignal abgibt, wenn die Verriegelung der Fahrertür des Kraftfahrzeuges betätigt wird und der Sensor kein Verriegelungssignal abgibt. Der Fahrer wird nach dem Aussteigen beim Abschließen des Fahrzeugs im Falle des nicht verriegelten Getriebes akustisch und/oder optisch gewarnt, daß das Getriebe nicht verriegelt und die Diebstahlsicherung nicht aktiv ist.The Anti-theft device advantageously has a warning device which emits an audible and / or visual warning signal when the interlocking of the Drivers door of the motor vehicle operated and the sensor does not give a lock signal. The driver will be in the event of disembarkation when locking the vehicle of the unlocked gearbox is acoustically and / or visually warned, that this Gear not locked and the anti-theft device not active is.

Vorteilhaft weist die Verriegelung der Fahrertür des Kraftfahrzeuges eine Einrichtung auf, die die Verriegelung der Fahrertür nur bei Vorliegen eines Verriegelungssignals zuläßt. Dem Fahrer ist dabei mitzuteilen, daß die Verriegelung der Fahrertür nicht durchgeführt wird. Dies veranlaßt den Fahrer, die Getriebeverriegelung durchzuführen und damit die Diebstahlsicherung zu aktivieren, auch wenn er eine Getriebeverriegelung in der aktuellen Situation nicht für erforderlich hält.Advantageous has the locking of the driver's door of the motor vehicle a Device on which the locking of the driver's door only at Presence of a locking signal permits. The driver should be informed that the Locking the driver's door not done becomes. This causes the driver to perform the gear lock and thus the anti-theft device even if he has a transmission lock in the current Situation not for required.

Die Einbeziehung der Verriegelung der Fahrertür in die Diebstahlsicherung erfolgt vorteilhaft auch bei Fahrzeugen mit Zentralverriegelung, da die Einrichtung, die die Verriegelung der Fahrertür nur bei Vorliegen eines Verriegelungssignals zuläßt, einfach in die Zentralverriegelung integriert werden kann.The Inclusion of the locking of the driver's door in the anti-theft device is also advantageous for vehicles with central locking, since the device, the locking of the driver's door only when present a lock signal allows, simply in the central locking system can be integrated.

Bei einem mit der erfindungsgemäßen Diebstahlsicherung versehenen Fahrzeug kann auf ein Lenkradschloß verzichtet werden.at one with the anti-theft device according to the invention provided vehicle can be dispensed with a steering lock.

Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, daß das Sperrglied hammerförmig ausgestaltet ist und mit seinem Hammerkopf mit einer Rechteckverzahnung der Antriebswelle zusammenwirkt. Wenn der Hammerkopf in eine Zahnlücke eingreift ist die Antriebswelle gesperrt. Der Hammer ist um eine Achse schwenkbar und kann durch ein Steuerglied durch Wahlhebelbetätigung in der Parkstellung verrasten. In dieser Verraststellung läßt sich der Hammer (das Sperrglied) mittels einer Sperre fesseln. Bei dieser Ausführungsform ist die Sperre mit einem Magnetanker verbunden, welcher in einer Spule einliegt und gefedert in die Sperrstellung gedrückt wird. Bei Strombeaufschlagung der Spule wird der Sperrstift aus der Sperrlage heraus verlagert, so daß der Hammer verschwenken kann, wenn das Steuerglied in die Freigabestellung (aus der Parkstellung heraus) verlagert wird. Das um eine Achse schwenkbare Sperrglied soll dabei schwerkraft- oder federbelastet in die Freigabestellung gedrückt werden. Die Sperre sitzt bevorzugt in einem Einschraubtopf im Getriebegehäuse und ist ohne ein Spezialwerkzeug nicht aus dem Getriebegehäuse herausschraubbar. Es kann bevorzugt mit dem Getriebegehäuse festverbunden, bspw. verklebt sein. Das einschraubbare Gehäuse kann ebenfalls die elektronische Zentraleinheit aufweisen, so daß lediglich drei Zuleitungen, ggf. auch nur zwei Zuleitungen, notwendig sind, nämlich eine Versorgungsspannung und die Codeeingabe-Signalleitung. Als dritte Leitung käme evtl. noch die Masseleitung in Frage. Diese Ausführungsform besitzt eine hohe Betriebssicherheit. Selbst wenn in einer der Fahrstellung zugeordneten Hetriebsstellung des Getriebes die Spule stromlos wird kann der Sperrbolzen nicht in Wirkung treten, da er gegen den Hammer (Sperrglied) fährt und das Sperrglied nicht verlagert. Erst wenn mittels des Steuergliedes das Sperrglied in die Sperrstellung verlagert wird, kann der Sperrstift der Sperre in die Sperrstellung einfahren und so das Sperrglied erst nach Eingabe des richtigen Codes zurückverlagern lassen.A advantageous embodiment of the invention provides that the locking member hammer shaped is and with its hammer head with a rectangular toothing of the drive shaft interacts. When the hammer head engages a tooth gap, the drive shaft is blocked. The hammer is pivotable about an axis and can through a control member by selector lever operation in the park position lock. In this latching position, the hammer (the locking member) can be using a lock. In this embodiment, the lock with a magnet armature which rests in a coil and spring-loaded in the locked position is pressed. At current load the coil, the locking pin is moved out of the locked position, so that the Hammer can pivot when the control member in the release position (out of the parking position) is shifted. The pivotable about an axis Locking member should be gravity or spring loaded in the release position depressed become. The lock is preferably located in a screw-in in the gear housing and Can not be unscrewed from the gearbox without a special tool. It may preferably firmly connected to the transmission housing, for example. Glued be. The screw-in housing can also have the electronic central unit, so that only three supply lines, possibly only two supply lines, are necessary, namely a supply voltage and the code input signal line. When third line could possibly. nor the ground line in question. This embodiment has a high Operational reliability. Even if in a driving position assigned Hetriebsstellung of the gearbox, the coil is de-energized, the locking pin can not come into effect, as he drives against the hammer (locking member) and the locking member does not shift. Only when by means of the control member the locking member is displaced into the blocking position, the locking pin retract the lock in the locked position and so the locking member only relocate after entering the correct code.

Nachfolgend werden Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand beigefügter Zeichnung erläutert. Es zeigen:following Be exemplary embodiments of Invention with reference to attached Drawing explained. Show it:

1 ein erstes Ausführungsbeispiel der Erfindung, 1 a first embodiment of the invention,

2 ein zweites Ausführungsbeispiel der Erfindung, 2 A second embodiment of the invention,

3 ein drittes Ausführungsbeispiel der Erfindung, 3 A third embodiment of the invention,

4 ein viertes Ausführungsbeispiel der Erfindung und 4 A fourth embodiment of the invention and

5 einen Schnitt gemäß der Linie V-V. 5 a section along the line VV.

In der 1 ist ein Getriebe 10 von einem Sicherungsdorn 12 verriegelt. Der Sicherungsdorn 12 wird mittels eines schwenkbaren Sicherungshebels 14, der gegen eine Auflageplatte 16 anliegt, von Hand betätigt. Der Sicherungsdorn 12 weist einen ersten Rastzahn 18 mit einer Rampe 20 sowie einen zweiten Rastzahn 22 mit einer Rampe 24 auf. Weiterhin betätigt der Sicherungsdorn 12 einen ersten Schalter 26.In the 1 is a transmission 10 from a safety pin 12 locked. The safety pin 12 is by means of a swiveling safety lever 14 standing against a platen 16 is applied, operated by hand. The safety pin 12 has a first ratchet tooth 18 with a ramp 20 and a second ratchet tooth 22 with a ramp 24 on. Furthermore, the safety pin operates 12 a first switch 26 ,

Der erste Rastzahn 18 wirkt mit einer ersten elektromechanischen Sperre 28 zusammen, die einen Riegel 30 aufweist, der mittels einer Feder 32 gegen den Sicherungsdorn 12 vorgespannt ist.The first ratchet tooth 18 acts with a first electromechanical lock 28 together, the one bar 30 comprising, by means of a spring 32 against the safety pin 12 is biased.

Der zweite Rastzahn 22 des Sicherungsdorns 12 wirkt mit einer zweiten elektomechanischen Sperre 34 zusammen, die wiederum eine Riegel 36 aufweist, der mittels einer Feder 38 gegen den Sicherungsdorn 12 vorgespannt ist.The second ratchet tooth 22 of the securing mandrel 12 acts with a second electro-mechanical lock 34 together, in turn, a latch 36 comprising, by means of a spring 38 against the safety pin 12 is biased.

In der gezeigten Position des Hebels 14 sperrt der Sicherungsdorn 12 das Getriebe 10 und die erste elektromechanische Sperre 28 sichert den Sicherungsdorn 12 in dieser Position, wobei der Riegel 30 der Sperre mit dem Rastzahn 18 des Dorns in Eingriff steht. Die zweite elektromechanische Sperre 34 ist nicht aktiv und ihr Riegel 36 liegt vor der Rampe 24 des zweiten Rastzahns 22 des Sicherungsdorns 12.In the illustrated position of the lever 14 locks the safety pin 12 The gear 10 and the first electromechanical lock 28 secures the safety pin 12 in this position, the bolt 30 the lock with the ratchet tooth 18 of the spine is engaged. The second electromechanical lock 34 is not active and her tie 36 is in front of the ramp 24 of the second ratchet tooth 22 of the securing mandrel 12 ,

Eine mit einer Tastatur 40 verbundene elektronische Zentraleinheit 42 wird von der Fahrzeugbatterie 44 elektrisch versorgt und steuert die erste elektromechansiche Sperre 28.One with a keyboard 40 connected electronic central unit 42 is from the vehicle battery 44 electrically powered and controls the first elektromechansiche lock 28 ,

Das Getriebe 10, der größte Teil des Sicherungsdorns 12 samt dem ersten und zweiten Rastzahn und dem Schalter 26, die beiden elektromechanischen Sperren 28 und 34 und die elektronische Zentraleinheit 42 sind innerhalb eines Getriebegehäuses 46 oder als komplette Baugruppe an einem schwer zugänglichen Bereich des Getriebegehäuses angeordnet.The gear 10 , the largest part of the safety pin 12 including the first and second ratchet teeth and the switch 26 , the two electromechanical locks 28 and 34 and the electronic central unit 42 are inside a gearbox 46 or arranged as a complete assembly on a hard to reach area of the transmission housing.

Zur Entriegelung des Getriebes gibt ein Benutzer einen Code über die Tastatur 40 ein. Nach erfolgreicher Identifikation des Codes als Identifikationscode betätigt die elektronische Zentraleinheit 42 die erste elektromechanische Sperre 28 während einer vorgegebenen Zeitspanne, so daß der Riegel 30 gegen die Feder 32 bewegt wird und den Sicherungsdorn 12 freigibt. Der als berechtigt identifizierte Benutzer kann nun innerhalb dieser Zeitspanne den Sicherungshebel 14 umlegen und so den Sicherungsdorn aus der Verriegelungsposition in eine Freigabeposition bewegen. Dabei lenkt die Rampe 24 des zweiten Rastzahns 22 des Sicherungsdorns 12 den Riegel 36 der zweiten elektromechnischen Sperre gegen deren Feder 38 aus, bis der Riegel 36 hinter dem zweiten Rastzahn 22 einrastet. Außerdem wird der erste Schalter 26 in der Stromversorgung für die Anlasserbetätigung und die Zündung 48 geschlossen. Der Benutzer kann nun mit dem Schalter 50 den Anlasser 52 betätigen und den Motor starten.To unlock the gearbox, a user gives a code via the keyboard 40 one. After successful identification of the code as an identification code, the electronic central unit operates 42 the first electromechanical lock 28 during a predetermined period of time so that the latch 30 against the spring 32 is moved and the safety pin 12 releases. The user identified as authorized can now release the safety lever within this period 14 and thus move the locking pin from the locking position to a release position. The ramp steers 24 of the second ratchet tooth 22 of the securing mandrel 12 the bolt 36 the second electromechanical lock against the spring 38 out until the latch 36 behind the second ratchet tooth 22 locks. In addition, the first switch 26 in the power supply for the starter operation and the ignition 48 closed. The user can now use the switch 50 the starter 52 press and start the engine.

Beim Abstellen des Fahrzeugs wird vom Sicherungsdorn 12 einerseits über den Schalter 26 die Zündung ausgeschaltet, d. h. der Motor abgestellt, und andererseits das Getriebe 10 verriegelt. Das dazu notwendige Umlegen des Sicherungshebels 14 in die Sicherungsposition kann jedoch nicht unbeabsichtigt erfolgen, sondern erst, wenn der Schalter 54 betätigt wird, der die zweite elektromechanische Sperre betätigt, woraufhin diese den Sicherungsdorn 12 freigibt. Mit Betätigung des Schalters 54 erfolgt weiterhin ein Zurücksetzen der elektronischen Zentraleinheit, so daß eine erneute Entriegelung des Getriebes erst nach Eingabe eines Identifikationscodes möglich ist.When parking the vehicle is from the safety pin 12 on the one hand via the switch 26 the ignition off, ie the engine off, and on the other hand, the transmission 10 locked. The necessary to flip the safety lever 14 However, in the backup position can not be done unintentionally, but only when the switch 54 is actuated, which actuates the second electromechanical lock, whereupon these the safety pin 12 releases. With operation of the switch 54 Furthermore, a reset of the electronic central unit, so that a new unlocking of the transmission is possible only after entering an identification code.

Der Schalter 54 ist vorzugsweise am Sicherungshebel 14 angebracht, wodurch eine Einhandbedienung von Hebel 14 und Schalter 54 ermöglicht wird. Der Schalter 50 kann so angeordnet sein, daß er bei Betätigung des Hebels 14 gleichzeitig betätigt wird.The desk 54 is preferably on the safety lever 14 attached, creating a one-hand operation of lever 14 and switches 54 is possible. The desk 50 can be arranged so that it upon actuation of the lever 14 is operated simultaneously.

Beim Ausführungsbeispiel gemäß 2 ist die Sperre 28 als elektromagnetisch betätigter Riegel 30 ausgebildet. Die Sperre 28 ist von einer nicht dargestellten Zentraleinheit elektromagnetisch betätigbar, welche im Getriebegehäuse angeordnet ist. Die Zentraleinheit kann einen Transponder aufweisen, welcher in bekannter Weise über elektromagnetische Wellen oder dergleichen codiert betätigbar ist.According to the embodiment 2 is the lock 28 as an electromagnetically operated latch 30 educated. The barrier 28 is electromagnetically actuated by a central unit, not shown, which is arranged in the transmission housing. The central unit can have a transponder which can be actuated in a known manner via electromagnetic waves or the like.

Bei richtiger Codierung beaufschlagt die elektronische Zentraleinheit die Sperre 28, so daß der Riegel 30 zurückgezogen werden kann. Bei vorgeschlossenem Riegel ragt der Riegel 30 in die Bewegungsbahn eines Verriegelungsvorsprunges 60 ein. Dieser Verriegelungsvorsprung 60 ist dem Endabschnitt eines Sperrgliedes 63 zugeordnet, welches in eine Aussparung 64 der Abtriebswelle 10 eingreift.If correctly coded, the electronic central unit applies the lock 28 so that the latch 30 can be withdrawn. When vorriegelem bolt the bolt protrudes 30 in the trajectory of a locking projection 60 one. This locking tab 60 is the end portion of a locking member 63 assigned, which in a recess 64 the output shaft 10 intervenes.

In der 2 ist das Sperrglied 63 in der Freigabestellung und gestrichelt in der Verriegelungsstellung dargestellt. Das Sperrglied 63 wird durch Beaufschlagung mittels eines Betätigungselementes 62, welches einem nicht dargestellten Gestänge zugeordnet sein kann, in Richtung auf die Aussparung 64 der Abtriebswelle 10 verlagert. Dabei wird eine Feder 61 gespannt, welche das Sperrglied 63 in die Freigabestellung zurückverlagern kann. Die Rückverlagerung ist in der Verriegelungsstellung durch den Riegel 30 verhindert, wenn dieser auf dem Verriegelungsvorsprung 60 aufliegt.In the 2 is the locking member 63 shown in the release position and dashed in the locked position. The locking member 63 is by applying by means of an actuating element 62 , which may be associated with a linkage, not shown, in the direction of the recess 64 the output shaft 10 relocated. This is a spring 61 curious which the locking member 63 into the free league order can relocate. The return displacement is in the locked position by the bolt 30 prevents if this on the locking tab 60 rests.

Der Verriegelungsvorsprung 60 kann tellerförmig ausgebildet sein. Auf diesen Teller 60 wirkt dann ein als Stößel ausgebildetes Betätigungselement 62. Die Rückverlagerung kann bei diesem Ausführungsbeispiel nicht durch das Betätigungselement 62 erfolgen, sondern ausschließlich durch die Kraft der Feder 61.The locking projection 60 may be dish-shaped. On this plate 60 then acts as a tappet trained actuator 62 , The return displacement can not in this embodiment by the actuator 62 but only by the force of the spring 61 ,

Beim Ausführungsbeispiel gemäß 3 ist das Betätigungsglied 63 durch einen Elektromagneten 67 betätigbar. Im Elektromagneten 67 ist ein magnetischer Anker 60 angeordnet, welcher je nach Polarität des Elektromagneten 67 in eine der beiden Pfeilrichtungen verlagert werden kann. Das Sperrglied 63 kann nur durch Strombeaufschlagung des Elektromagneten 67 verlagert werden.According to the embodiment 3 is the actuator 63 through an electromagnet 67 actuated. In the electromagnet 67 is a magnetic anchor 60 arranged, which depends on the polarity of the electromagnet 67 can be moved in one of the two directions of the arrow. The locking member 63 can only by energizing the electromagnet 67 be relocated.

Bei diesem Ausführungsbeispiel ist die Sperre als Schalter 68 ausgebildet. Der Schalter 68 ist ein Magnetschalter, welcher von der nicht dargestellten elektronischen Zentraleinheit betätigt werden kann. Bei nicht strombeaufschlagtem Schalter 68 ist dieser in der Offenstel lung. Nur bei Strombeaufschlagung des Schalters 68 kann daher das Sperrglied 63 verlagert werden.In this embodiment, the lock is a switch 68 educated. The desk 68 is a magnetic switch, which can be operated by the electronic central unit, not shown. When not energized switch 68 this is in the open position. Only when the switch is energized 68 can therefore the locking member 63 be relocated.

Erfindungsgemäß ist vorgesehen, daß der Parkstellungssperrbolzen entweder mechanisch oder – insbesondere bei bereits vorhandener elektronischen Steuereinheit – elektronisch verriegelt wird. Die Sperrstellung, d. h. die Blockade des Parkstellungssperrbolzens in der Parkstellung soll erst dann rückgängig gemacht werden, wenn eine elektronische Deaktivierung erfolgt. In einem weiteren, nicht dargestellten Ausführungsbeispiel ist vorgesehen, daß die Blockade des Parkstellungssperrbolzens einhergeht mit der Blockade des Zündstromkreises oder anderer Elektrikkreise. Der Anlasser, bzw. die Benzin- und/oder Einspritzpumpe sowie Zündspule oder Zentralverriegelung können dann inaktiviert sein. Ebenfalls ist es denkbar, zusammen mit der Sperrstellung eine Alarmanlage zu aktivieren.According to the invention, it is provided that the parking lock pin either mechanically or - in particular with existing electronic control unit - electronic is locked. The blocking position, d. H. the blockage of the parking lock pin in the parking position should be reversed only if a electronic deactivation takes place. In another, not shown embodiment is provided that the Blockage of the Parkstellungssperrbolens goes along with the blockade of the ignition circuit or other electrical circuits. The starter, or the gasoline and / or Injection pump and ignition coil or central locking can then be inactivated. It is also conceivable, together with the Lock position to activate an alarm system.

Zur Freigabe sämtlicher Blockaden ist ein elektronisches Signal vorgesehen. Das elektronische Signal kann über einen Draht oder drahtlos über elektromagnetische Wellen übertragen werden. Auslöser der Deaktivierung kann auch das Einstecken eines Fahrzeugsschlüssels sein oder ein Eintippen eines Codes in eine Tastatur. Eine besonders bevorzugte Ausgestaltung der Erfindung sieht aber vor, daß die Deaktivierung der Sperre berührungslos per Funk, Transponder oder andere elektromagnetische Wellen erfolgt. Bei der berührungslosen Deaktivierung kann auch vorgesehen sein, daß eine Alarmanlage deaktiviert wird und/oder eine Zentralverriegelung geöffnet wird. Eine weitere Variante sieht vor, daß zur Deaktivierung ein mit einem besonders hohen Sicherheitsgrad codierbarer Schlüssel Verwendung findet, insbesondere ein elektronisch oder magnetisch codierbarer Schlüssel.to Release of all Blockages is an electronic signal provided. The electronic signal can over a wire or wireless over transmit electromagnetic waves become. Trigger the Deactivation can also be the insertion of a vehicle key or typing a code into a keyboard. A special preferred embodiment of the invention provides, however, that the deactivation the lock contactless by radio, transponder or other electromagnetic waves. When the contactless Deactivation can also be provided that disables an alarm system is and / or a central lock is opened. Another variant provides that for deactivation a key which can be coded with a particularly high degree of security finds, in particular an electronically or magnetically codable Key.

In den 4 und 5 ist ein weiteres Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Die Abtriebswelle 110 weist eine Rechteckverzahnung 164 auf. Das Sperrglied ist als Hammer 160 ausgebildet mit einem Hammerkopf 163, welcher eine derartige Querschnittskontur aufweist, daß er den Zahnlücken 164 angepaßt ist. Der Hammer 160 ist um eine Achse 106 schwenkbar und weist eine rückwärtige Aussparung 103 und einen zum freien Ende hin ragenden Vorsprung 104 auf. Vorsprung 104 und Aussparung 103 bilden eine Steuerkurve für das freie Ende eines Steuergliedes 101, welches um eine Achse 102 schwenkbar ist. Die Schwenkachse 106 und die Schwenkachse 102 sind im Getriebegehäuse 105 ebenso wie das Steuerglied 101 und der Hammer 160 gelagert. Durch Verschwenken des Steuergliedes 101 und das damit einhergehende Abgleiten des freien Endes des Steuergliedes 101 auf der Steuerkurve 103, 104 des Hammers 160 hat eine Verschwenkung des Hammers 160 aus der Sperrstellung in die Freigabestellung zur Folge. Die Betätigung des Steuergliedes 101 erfolgt mittels des Gestänges und des Wahlschalters. Die Rückverlagerung des Hammers 160 von der Sperrstellung in die Freigabestellung kann durch eine Federbeaufschlagung oder durch Schwerkraft erfolgen.In the 4 and 5 another embodiment of the invention is shown. The output shaft 110 has a rectangular toothing 164 on. The locking member is as a hammer 160 trained with a hammer head 163 , which has such a cross-sectional contour that it is the tooth gaps 164 is adapted. The hammer 160 is about an axis 106 swiveling and has a rear recess 103 and a projection projecting towards the free end 104 on. head Start 104 and recess 103 form a control curve for the free end of a control member 101 , which is about an axis 102 is pivotable. The pivot axis 106 and the pivot axis 102 are in the gearbox 105 as well as the control member 101 and the hammer 160 stored. By pivoting the control member 101 and the concomitant sliding of the free end of the control member 101 on the control curve 103 . 104 of the hammer 160 has a pivoting of the hammer 160 from the locked position to the release position result. The actuation of the control member 101 done by means of the linkage and the selector switch. The backward displacement of the hammer 160 from the locking position to the release position can be done by a spring or by gravity.

In der Sperrstellung (4) kann der Hammer 160 durch einen Sperrbolzen 130 gesperrt werden. Der Sperrbolzen tritt dabei in die Bewegungsbahn des Hammers ein. In dieser Stellung kann der Hammer selbst bei Verschwenkung des Steuergliedes 101 nicht aus der Sperrstellung heraus verlagert werden.In the locked position ( 4 ) can the hammer 160 through a locking pin 130 be locked. The locking pin enters the path of movement of the hammer. In this position, the hammer itself when pivoting the control member 101 not be shifted out of the locked position.

Der Sperrstift 130 ist einer Sperre 128 zugeordnet. Die Sperre kann ein Gehäuse aufweisen, welches ein Außengewinde 109 aufweist, welches in eine Gewindebohrung des Getriebegehäuses 105 einschraubbar ist. Das Gehäuse kann zudem auch die elektronische Zentraleinheit aufweisen, in welcher eine Codeumwandlung stattfindet und welche eine Spule betätigt, welche den als Magnetanker ausgestalteten Sperriegel 130 bei Strombeaufschlagung aus der Bewegungsbahn des Hammers 160 zurückzieht. Die Anordnung der Sperre 128 ist so gewählt, daß bei in Freigabestellung befindlichem Hammer 160 der Sperriegel 130 nicht in die Bewegungsbahn eintreten kann, sondern auf die Hammerfläche wirkt, so daß keine ungewollte Blockierung des Getriebes stattfinden kann.The locking pin 130 is a lock 128 assigned. The lock may comprise a housing having an external thread 109 having, which in a threaded bore of the transmission housing 105 can be screwed. The housing may also have the electronic central unit, in which a code conversion takes place and which actuates a coil, which is designed as a magnet armature locking bar 130 when current is applied from the movement path of the hammer 160 withdraws. The arrangement of the lock 128 is chosen so that when in release position befindlichem hammer 160 the locking bolt 130 can not enter the path of movement, but acts on the hammer surface, so that no unwanted blocking of the transmission can take place.

Aus dem Einschraubtopf brauchen bevorzugt nur zwei Kabel, nämlich die Stromversorgung und die Signalzuleitung für die Codeeingabe heraustreten. Vorteilhafterweise tritt zusätzlich noch eine Masseverbindung heraus.From the screw-in need before zugt only two cables, namely the power supply and the signal lead for the code entry emerge. Advantageously, a ground connection additionally emerges.

Der Sperrbolzen 130 wird mittels einer Feder 108 in der Verriegelungsstellung gehalten. Erst bei Strombeaufschlagung der Spule wird er in die Freigabestellung gezogen. Zur Strombeaufschlagung bedarf es eines Signales. Dieses Signal kann auch mit der Zündung gekoppelt sein. Vorraussetzung soll aber sein, daß vorher ein richtiger Code eingegeben worden ist. Das Fahrzeug kann somit nur "berechtigt" bewegt werden. Das Ausführungsbeispiel zeichnet sich durch eine hohe Manipulationssicherheit aus. Die Getriebeblockade findet an einem unzugänglichen Ort statt und ist über eine Codeeingabe lösbar. Der Einsatz ist an nahezu allen modernen Getrieben möglich und zwar ohne umfangreiche bauliche Veränderungen. Die zentrale Steuereinheit kann das Fahrzeug immer optimal sichern. Die Sperrenaktivierung kann mit der Zündung oder der Zentralverriegelung gekoppelt werden. Durch die Neuerung kann sogar auf einen Zündschlüssel und insbesondere auch auf das Lenkradschloß verzichtet werden, da ohne die Eingabe des richtigen Codes ein Wegfahren nicht möglich ist.The locking pin 130 is by means of a spring 108 held in the locked position. Only when the coil is energized, it is pulled into the release position. To energize it requires a signal. This signal may also be coupled to the ignition. Prerequisite but should be that previously a correct code has been entered. The vehicle can thus only be moved "authorized". The embodiment is characterized by a high security against manipulation. The gear blockage takes place in an inaccessible place and can be solved by entering a code. The application is possible on almost all modern gearboxes and without extensive structural changes. The central control unit can always secure the vehicle optimally. The lock activation can be coupled with the ignition or the central locking. The innovation can even be dispensed with an ignition key and in particular on the steering lock, as without the input of the correct code driving away is not possible.

Die Ausgestaltung, bei der die Sperre, und die die Sperre betreibende Elektronik inklusive Codeauswertung einer Büchse zugeordnet ist, welche in eine entsprechende Gewindebohrung bevorzugt mit Flansch des Getriebegehäuses einschraubbar ist, gewährleistet, daß bei handelsüblichen Getrieben die erfindungsgemäße Sperre nachrüstbar ist.The Embodiment in which the lock, and the lock operating Electronics including code evaluation is associated with a bush, which in a corresponding threaded hole is preferably screwed with flange of the gear housing, guaranteed that at commercial Driven the lock invention upgradeable is.

Alle offenbarten Merkmale sind erfindungswesentlich. In die Offenbarung der Anmeldung wird hiermit auch der Offenbarungsinhalt der zugehörigen/beigefügten Prioritätsunterlagen (Abschrift der Voranmeldung) vollinhaltlich mit einbezogen, auch zu dem Zweck, Merkmale dieser Unterlagen in Ansprüche vorliegender Anmeldung mit aufzunehmen.All disclosed features are essential to the invention. In the revelation The application is hereby also the disclosure content of the associated / attached priority documents (Copy of the advance notice) fully included, too for the purpose, features of these documents in claims present Registration with.

Claims (22)

Kraftfahrzeuggetriebe, insbesondere Automatikgetriebe, mit einem Sperrglied zur Festlegung des Getriebes, insbesondere der Abtriebswelle in einer Sperrstellung, welches Sperrglied mittels mechanischen, elektrischen oder elektromagnetischen Betätigungselementen in eine Freigabestellung verlagerbar ist, wobei eine elektrisch, insbesondere elektromagnetische betätigbare Sperre (28, 68) das Sperrglied (12, 63) in der Sperrstellung fesselt, gekennzeichnet durch einen mit dem Sperrglied (Sicherungsdorn 12) verbundenen Schalter (26) zur Betätigung der Zündung und/oder des Anlassers.Motor vehicle transmission, in particular automatic transmission, with a locking member for fixing the transmission, in particular the output shaft in a blocking position, which locking member by means of mechanical, electrical or electromagnetic actuation elements in a release position is displaceable, wherein an electrically, in particular electromagnetic operable lock ( 28 . 68 ) the locking member ( 12 . 63 ) in the locked position, characterized by one with the locking member (locking pin 12 ) connected switches ( 26 ) for actuating the ignition and / or the starter. Kraftfahrzeuggetriebe nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch einen am Sperrglied (Sicherungsdorn 12) angreifenden Sicherungshebel (14), welcher nur nach vorheriger Betätigung eines Schalters (54) in die Sicherungsposition umlegbar ist.Motor vehicle transmission according to claim 1, characterized by a locking member (securing pin 12 ) engaging safety lever ( 14 ), which only after previous actuation of a switch ( 54 ) can be transferred to the securing position. Kraftfahrzeuggetriebe nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß ein Schalter (50) zur Anlasserbetätigung so angeordnet ist, daß er bei Betätigung des Hebels (14) gleichzeitig betätigt wird.Motor vehicle transmission according to claim 1 or 2, characterized in that a switch ( 50 ) is arranged to the starter operation so that it upon actuation of the lever ( 14 ) is operated simultaneously. Kraftfahrzeuggetriebe nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, daß die Sperre (28) einen elektromagnetisch verlagerbaren Riegel (30) ausbildet, welcher mit einem Verriegelungsvorsprung (18, 60} zusammenwirkt. Motor vehicle transmission according to one or more of the preceding claims, that the lock ( 28 ) an electromagnetically displaceable bar ( 30 ), which with a locking projection ( 18 . 60 } interacts. Kraftfahrzeuggetriebe nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, daß die Sperre als elektromagnetisch betätigbarer Schalter (68) ausgebildet ist, welcher bei Betätigung eine Stromzuleitung eines elektromagnetisch betätigbaren Sperrgliedes (63) schließt.Motor vehicle transmission according to one or more of the preceding claims, that the lock as electromagnetically actuated switch ( 68 ) is formed, which upon actuation of a power supply line of an electromagnetically actuated locking member ( 63 ) closes. Kraftfahrzeuggetriebe nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennnzeichnet, daß die Sperre (28, 68) von einer elektronischen Zentraleinheit (42) beaufschlagbar ist.Motor vehicle transmission according to one or more of the preceding claims, characterized in that the barrier ( 28 . 68 ) from an electronic central processing unit ( 42 ) can be acted upon. Diebstahlsicherung für Kraftfahrzeuge mit einem Getriebe gemäß einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch eine Eingabeeinheit zur Eingabe eines Sicherungscodes derart, daß die elektronische Zentraleinheit (42) nach Identifikation eines über die Eingabeeinheit (40) eingebenen Codes die elektromagnetische Sperre (28, 68) freigibt.Anti-theft device for motor vehicles with a transmission according to one or more of the preceding claims, characterized by an input unit for inputting a security code such that the electronic central processing unit ( 42 ) after identification via the input unit ( 40 ) codes enter the electromagnetic lock ( 28 . 68 ) releases. Kraftfahrzeuggetriebe oder Diebstahlsicherung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die elektronische Zentraleinheit (42) unmittelbar am oder innerhalb des Getriebegehäuses (46) angeordnet ist.Motor vehicle transmission or anti-theft device according to one or more of the preceding claims, characterized in that the electronic central unit ( 42 ) directly on or within the transmission housing ( 46 ) is arranged. Kraftfahrzeuggetriebe oder Diebstahlsicherung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß sie eine zweite elektromechanische Sperre (34) aufweist, die das Verriegelungselement (12) im Entriegelungszustand gegen unbeabsichtigte Getriebeverriegelung sichert.Motor vehicle transmission or anti-theft device according to one or more of the preceding claims, characterized in that it comprises a second electromechanical lock ( 34 ), which the locking element ( 12 ) in the unlocked state against unintentional transmission lock secures. Kraftfahrzeuggetriebe oder Diebstahlsicherung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß ein vom Verriegelungselement (12) betätigter erster Schalter (26) in der Stromversorgung für die Anlasserbetätigung angeordnet ist.Motor vehicle transmission or anti-theft device according to one or more of the preceding claims, characterized in that one of the locking element ( 12 ) actuated first switch ( 26 ) is arranged in the power supply for the starter operation. Kraftfahrzeuggetriebe oder Diebstahlsicherung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß ein zweiter Schalter (50) zur Anlasserbetätigung vorgesehen ist.Motor vehicle transmission or anti-theft device according to one or more of the preceding Claims, characterized in that a second switch ( 50 ) is provided for starter operation. Kraftfahrzeuggetriebe oder Diebstahlsicherung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß ein dritter Schalter (54) vorgesehen ist, der bei Betätigung die zweite elektromechanische Sperre (34) freigibt.Motor vehicle transmission or anti-theft device according to one or more of the preceding claims, characterized in that a third switch ( 54 ) is provided, which when actuated, the second electromechanical lock ( 34 ) releases. Kraftfahrzeuggetriebe oder Diebstahlsicherung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß ein Sicherungsdorn (12) einen mit einer Rampe (20) versehenen Rastzahn (18) aufweist, der mit einem durch eine Feder (32) vorgespannten Riegel (30) der elektromechanischen Sperre (28) zusammenwirkt, wobei die Rampe bei Betätigung des Dorns in die Verriegelungsstellung den Riegel auslenkt, bis er hinter der Rampe einrastet.Motor vehicle transmission or anti-theft device according to one or more of the preceding claims, characterized in that a safety pin ( 12 ) one with a ramp ( 20 ) provided ratchet tooth ( 18 ), which is provided with a spring ( 32 ) prestressed bars ( 30 ) of the electromechanical lock ( 28 ) cooperates, wherein the ramp deflects when actuating the mandrel in the locking position, the bolt until it engages behind the ramp. Kraftfahrzeuggetriebe oder Diebstahlsicherung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß ein Sicherungsdorn (12) einer mit einer zweiten Rampe (24) versehenen zweiten Rastzahn (22) aufweist, der mit einem durch eine Feder (38) vorgespannten Riegel (36) der zweiten elektromechanischen Sperre (34) zusammenwirkt, wobei die zweite Rampe bei Betätigung des Dorns in die Entriegelungsstellung den Riegel auslenkt, bis er hinter dem zweiten Rastzahn einrastet.Motor vehicle transmission or anti-theft device according to one or more of the preceding claims, characterized in that a safety pin ( 12 ) one with a second ramp ( 24 ) provided second ratchet tooth ( 22 ), which is provided with a spring ( 38 ) prestressed bars ( 36 ) of the second electromechanical barrier ( 34 ) cooperates, wherein the second ramp deflects upon actuation of the mandrel in the unlocked position the bolt until it engages behind the second locking tooth. Kraftfahrzeuggetriebe oder Diebstahlsicherung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Eingabeeinheit (40) eine Tastatur (40) oder eine Lesevorrichtung für einen Datenträger aufweist.Motor vehicle transmission or anti-theft device according to one or more of the preceding claims, characterized in that the input unit ( 40 ) a keyboard ( 40 ) or a reading device for a data carrier. Kraftfahrzeuggetriebe oder Diebstahlsicherung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die elektronische Zentraleinheit (42) bei Betätigung des dritten Schalters (54) zurückgesetzt wird oder nach Verstreichen einer vorgegebenen Zeitspanne sich selbsttätig zurücksetzt.Motor vehicle transmission or anti-theft device according to one or more of the preceding claims, characterized in that the electronic central unit ( 42 ) upon actuation of the third switch ( 54 ) is reset or automatically resets after a predetermined period has elapsed. Kraftfahrzeuggetriebe oder Diebstahlsicherung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der erste Schalter (26) weiterhin in der Stromversorgung für die Zündung, die Benzinzufuhr und/oder andere Anlagen angeordnet ist.Motor vehicle transmission or anti-theft device according to one or more of the preceding claims, characterized in that the first switch ( 26 ) is further arranged in the power supply for the ignition, the gasoline supply and / or other equipment. Kraftfahrzeuggetriebe oder Diebstahlsicherung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß ein Sicherungdorn (12) mit dem Betriebsarten-Wahlschalter eines Fahrzeugs mit Automatikgetriebe in Wirkungsverbindung steht und in dessen Parkstellung das Getriebe verriegelt.Motor vehicle transmission or anti-theft device according to one or more of the preceding claims, characterized in that a securing pin ( 12 ) is in operative connection with the mode selector switch of a vehicle with automatic transmission and locked in the parking position, the transmission. Kraftfahrzeuggetriebe oder Diebstahlsicherung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Diebstahlsicherung mit Hilfe eines Sensors oder auf andere Weise ein Verriegelungssignal erzeugt, wenn das Verriegelungselement (12) das Getriebe sperrt.Motor vehicle transmission or anti-theft device according to one or more of the preceding claims, characterized in that the anti-theft device generates a locking signal by means of a sensor or in some other way when the locking element ( 12 ) the gearbox locks. Kraftfahrzeuggetriebe oder Diebstahlsicherung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Diebstahlsicherung eine Warnvorrichtung aufweist, die ein akustisches und/oder optisches Warnsignal abgibt, wenn die Verriegelung der Fahrertür des Kraftfahrzeugs betätigt wird und der Sensor kein Verriegelungssignal abgibt.Motor vehicle transmission or theft protection after one or more of the preceding claims, characterized that the Anti-theft device has a warning device that an acoustic and / or emits optical warning signal when the locking of the driver's door of the motor vehicle actuated and the sensor does not give a lock signal. Kraftfahrzeuggetriebe oder Diebstahlsicherung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Verriegelung der Fahrertür des Kraftfahrzeuges eine Einrichtung aufweist, die das Verriegeln der Fahrertür nur bei Vorliegen eines Verriegelungssignals zuläßt.Motor vehicle transmission or theft protection after one or more of the preceding claims, characterized that the Locking the driver's door of the motor vehicle has a device which locks the driver's door only permissible in the presence of a locking signal. Kraftfahrzeuggetriebe oder Diebstahlsicherung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die elektrisch, insbesondere elektromagnetisch betätigbare Verlagerungssperre (28, 68) innerhalb des Getriebegehäuses, von außen unzugänglich angeordnet ist.Motor vehicle transmission or anti-theft device according to one or more of the preceding claims, characterized in that the electrically, in particular electromagnetically actuated displacement lock ( 28 . 68 ) is disposed within the transmission housing, inaccessible from the outside.