DE447950C - Two-stroke internal combustion engine - Google Patents

Description

Zweitaktverbrennungskraftmaschine. Gegenstand der Erfindung ist eine einfach oder doppelt wirkende Zweitaktverbrennungsk# maschine mit steuernden Kolben, die paarweise in einer gemeinsamen Verbrennungskammer arbeiten. Der eine Kolben ist der Arbeitskolben, während der andere, dessen Durchmesser und Hub kleiner sind als beim Arbeitskolben, lediglich Steuerkolben ist. Gemäß - der Erfindung sind die Böden beider' Kolben und die Wände der Verbrennungskammer gemeinsam zu einem ganz oder annähernd kugeligen kaum geformt.Two-stroke internal combustion engine. The subject of the invention is a single or double-acting two-stroke combustion engine with controlling pistons which work in pairs in a common combustion chamber. One piston is the working piston, while the other, whose diameter and stroke are smaller than those of the working piston, is only a control piston. According to - the invention are hardly formed in common to a whole or nearly spherical, the bottoms of both the 'piston and the walls of the combustion chamber.

Es ist bereits vorgeschlagen worden, die Kolbenböden oder - die Zyliriderwände hohlkugelförmig zu gestalten. Damit ist aber eine einheitliche Kugelform der Verbrennungskammer nicht zu erreichen, vielmehr müssen, wie bei der Erfindung, sowohl die Kolbenböden wie die Zylinderwände zu der Kugelform beitragen.It has been suggested that the piston crowns or - to make the Zyliriderwände hollow spherical. However, a uniform spherical shape of the combustion chamber cannot be achieved in this way; rather, as in the invention, both the piston heads and the cylinder walls must contribute to the spherical shape.

Die Kugelforril der Verbrennungskammer hat den Vorteil, daß sie eine gleichmäßige Verbrennung ergibt.The spherical shape of the combustion chamber has the advantage that it is a results in even combustion.

Auf derZeichnung sind einigeAusführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes dargestellt.On the drawing are some embodiments of the subject invention shown.

Abb. i zeigt im Längsschnitt eine einfach wirkende Maschine mit schräg zur Achse des Hauptzylinders angeordnetem Zylinder für den Ventilkolben; Abb. 2 zeigt im Längsschnitt eine Maschine mit gleichachsigem Haupt- und Ventilkolben.Fig. I shows a longitudinal section of a single-acting machine with angled cylinder for the valve piston arranged on the axis of the master cylinder; Fig. 2 shows in longitudinal section a machine with coaxial main and valve pistons.

In beiden Abbildungen überfährt der Hauptkolben A die Spülluftschlitze a, der Ventilkolben B die Auspuffschlitze b. Hauptkolben und Ventilkolben liegen auf verschiedenen Seiten der Verbrennungskammer C. Ihre Böden sind so gewölbt, daß die, Kolben im inneren Totpunkt zusammen mit der ' Verbrennungskammer C einen annähernd sphärischen Hohlraum einschließen.In both figures, the main piston A passes the scavenging air slots a, and the valve piston B passes the exhaust slots b. The main piston and valve piston lie on different sides of the combustion chamber C. Their bottoms are curved in such a way that the "pistons in the inner dead center together with the " combustion chamber C enclose an approximately spherical cavity.

Bei der Ausführungsform nach Abb. i ist der Zylinder B:1 des Ventilkolbens B am oberen Ende des Zylinders A' des Hauptkolbens A geneigt angesetzt. Der Hauptkolben A arbeitet mit einer Pleuelstange E auf die Kurbelwelle D, der Ventilkolben B mit der Pleuelstange bl auf eine Nebenkurbelwelle b2, die der Kurbelwelle D parallel liegt und mit ihr durch eine Kupplung verbunden ist. Die Kupplung muß stets die Bedingung erfüllen, daß der Ventilkolben B die Auspuffschlitze in Übereinstimmung mit der Steuerung der Luftschlitzea durch den Hauptkolben A öffnet und schließt.. 1 B of the valve piston set inclined at the upper end of the cylinder A 'of the main piston A: i, in the embodiment according to Figure B of the cylinders. The main piston A works with a connecting rod E on the crankshaft D, the valve piston B with the connecting rod bl on a secondary crankshaft b2, which lies parallel to the crankshaft D and is connected to it by a clutch. The clutch must always meet the condition that the valve piston B opens and closes the exhaust ports in accordance with the control of the air slots a by the main piston A.

Das in der Verbrennungskammer C gezündete Treibmittel treibt die Kolben A und B in entgegengesetzter Richtung, wobei der HauptkolbenA die KurbelwelleD in Drehuüg versetzt und am unteren Totpunkt oder in seiner Nähe die Spülluftschlitzeu freilegt, um Spülluft in den Zylinder A' einzulassen. Unterdessen legt der Ventilkolben B die Auspuffschlitze b frei, so daß die Verbrennungsgase entweichen können.The propellant ignited in the combustion chamber C drives the pistons A and B in opposite directions, the main piston A rotating the crankshaft D and exposing the scavenging air slots at or near bottom dead center in order to let scavenging air into the cylinder A ' . Meanwhile, the valve piston B exposes the exhaust ports b so that the combustion gases can escape.

Dank der sphärischen Ausbildung der Verbrennungskammer C konzentriert sich die Verbrennungswärme in dem Zylinder BI des Ventilkolbens B, der wegen seines kleineren Durchmessers sich besser spülen läßt und Wärmespannungen weniger unterworfen ist als der größere Zylinder. Außerdem -werden die heißen Gase durch die Spülluft, die aus den Schlitzen a eintritt und durch die Schlitze b abzieht, in geeigneter Weise verteilt, da die Anordnung der Schlitze a und b eine Gleichstromspülung bewirkt.Thanks to the spherical design of the combustion chamber C , the heat of combustion is concentrated in the cylinder BI of the valve piston B, which, because of its smaller diameter, can be flushed better and is less subject to thermal stresses than the larger cylinder. In addition, the hot gases are suitably distributed by the scavenging air entering from the slots a and withdrawing through the slots b , since the arrangement of the slots a and b effects a direct current scavenging.

Abb.:2 zeigt gleichachsigt Anordnung des Hauptkolbens A und des Ventilkolbens B. Der Hauptkolben sitzt hier auf einer Kolbenstange H mit Kreuzkopf h in Führungen 1, in denen ein Kopf der Pleuelstange El gelagert ist. Die beiden Kolben sind durch eine nicht dargestellte Kupplung miteinander verbunden.Fig. 2 shows the equiaxed arrangement of the main piston A and the valve piston B. The main piston is seated here on a piston rod H with a cross head h in guides 1 in which a head of the connecting rod El is mounted. The two pistons are connected to one another by a coupling (not shown).

Die beschriebene Anordnung, bei der die Spülschlitze vom Hauptkolben und die Ausptiffschlitze von einem oder mehreren Ventilkolben gesteuert werden, ist besonders zweckmäßig, doch kann man auch umgekehrt die Auspuffschlitze vom Hauptkolben, die Spülluftschlitze vom Ventilkolben steuern lassen.The arrangement described, in which the flushing slots from the main piston and the Ausptiffschlitze are controlled by one or more valve pistons, is particularly useful, but you can also reverse the exhaust ports from the main piston, let the valve piston control the purge air slots.

Die Erfindung ist auf Maschinen jeder Art anwendbar.The invention is applicable to any type of machine.

Claims (1)

PATrNTAI',ISPRUCIi: Einfach oder doppelt wirkende Zweitaktverbrennungsmaschine mit steuernden Kolben, die paarweise in einer gemeinsamen Verbrennungskammer arbeiten und von denen der eine der Arbeitskolben, der andere, von -kleinerem Durchmesser und Hub, lediglich Steuerkolben ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Böden beider Kolben und die Wände der Verbrennungskammer gemeinsam zu einem ganz oder annähernd kugeligen kaum geformt sind.PATrNTAI ', ISPRUCIi: Single or double-acting two-stroke internal combustion engine with controlling pistons, which work in pairs in a common combustion chamber and of which one is the working piston, the other, of smaller diameter and stroke, is only control piston, characterized in that the bottoms of both Pistons and the walls of the combustion chamber are barely shaped together to form a completely or approximately spherical one.