DE447344C - Front window for vehicle lamps - Google Patents

Description

Vorderscheibe für Fahrzeuglampen. Die Priorität der Anmeldung in Großbritannien vom 26. Januar 1925 ist in Anspruch genommen. Die Erfindung bezieht sich auf eine für Fahrzeuglampen u. dgl. verwendbare Vorderscheibe oder Linse mit konzentrischen Prismen auf beiden Seiten. Damit ist bereits gesagt, daß es bekannt ist, derartige Scheiben mit konzentAschen Prismen zu versehen. Diese auf beiden Seiten vorgesehenen Prismen wurden zumeist jedoch ganz unregelmäßig angeordnet und sollen nunmehr gemäß der Erfindung so angeordnet werden, daß die Rillen zwischen den einzelnen Prismen auf der einen Scheibenfläche genau gegenüber den Mitten der auf der anderen Scheibenfläche befindlichen Prismen liegen, um so eine bessere und sichere Abblendung als mit wahlloser Anordnung von Prismen zu erzielen.Front window for vehicle lamps. The priority of the application in Great Britain of January 26 , 1925 has been claimed. The invention relates to a front window or lens which can be used for vehicle lamps and the like and has concentric prisms on both sides. This already says that it is known to provide such panes with concentric prisms. However, these prisms provided on both sides were mostly arranged quite irregularly and should now be arranged according to the invention so that the grooves between the individual prisms on one pane surface are exactly opposite the centers of the prisms on the other pane surface, so the better and to achieve more reliable glare than with a random arrangement of prisms.

Zwei Ausführungsbeispiele bringt beiliegende Zeichnung: Abb. i stellt eine erste und Abb. 2 eine zweite Ausführung im Schnitt dar.The accompanying drawing provides two exemplary embodiments: Fig. I represents a first and Fig. 2 a second embodiment in section.

Die Prismengruppen zu beiden Seiten der Scheibe sind so angeordnet, daß jede der Rillen c2 der einen Gruppe genau gegenüber einer Mitte oder einem Scheitel der zur anderen Gruppe gehörigen Prismen b liegt. Man erreicht mit dieser Anordnung eine weit wirksamere Brechung der Lichtstrahlen als bei Anordnungen, welche die Prismen auf beiden Seiten entweder genau gegenüber oder ganz unregelmäßig zueinander zeigen. Die Zahl der Prismen wird sich natürlich nach den jeweiligen Verhältnissen richten. Jedoch muß besonders hervorgehoben werden, daß Linsen mit gemäß der Erfindung angeordneten Prismen prozentual viel weniger Licht als andere prismatische Linsen absorbieren und damit den Hauptnachteil derselben beseitigen.The prism groups on both sides of the pane are arranged in such a way that that each of the grooves c2 of the one group is exactly opposite a center or an apex the prisms b belonging to the other group lies. One achieves with this arrangement a far more effective refraction of the light rays than with arrangements which the Prisms on both sides either exactly opposite one another or quite irregularly to one another demonstrate. The number of prisms will of course vary according to the respective conditions judge. However, it must be particularly emphasized that lenses with according to the invention arranged prisms much less light percentage than other prismatic lenses absorb and thus eliminate the main disadvantage of the same.

In beiden Abbildungen wird die optische Achse mit A-A bezeichnet. Die Mitte a der Scheibe läßt die Lichtstrahlen ohne Brechung hindurch, die ein zentrales, intensiv wirkendes Strahlenbündel auf die Fahrbahn werfen. Der übrige Teil der Scheibe trägt auf beiden Seiten die gemäß der Erfindung in bestimmter Weise angeordneten Prismen: Die auf der Vorderseite gelegenen Prismen b sind beispielsweise dreieckig und die auf der Rückseite liegenden Prismen c kegelstumpfförmig gestaltet. Die Schrägseiten bl- und c" mögen unter verschieden großen Winkeln zueinander stehen und mit zunehmendem Abstande von der optischen Achse A-A mehr und mehr eine horizontale Lage anstreben. Die Prismen auf Vorder- und Rückseite können . unter sich, d. h. in der einen und auch in der anderen Gruppe verschieden angeordnet werden. So z. B. mögen die Mitten aller Prismen in genau gleichen Abständen liegen, wohingegen die Höhe der Prismen mit zunehmendem Abstande von der optischen Achse allmählich größer werden können. Nach Abb. i haben z. B. je zwei Prismen gleiche Höhe, während die nächsten beiden radial weiter außen liegenden Prismen größere oder kleinere Höhe erhalten könnten. Nach Abb.2 hat jedes Prisma eine andere Höhe.In both figures, the optical axis is labeled AA. The center a of the disk allows the light rays to pass through without refraction, which throw a central, intensely acting bundle of rays onto the roadway. The remaining part of the pane carries on both sides the prisms arranged in a certain way according to the invention: the prisms b located on the front side are, for example, triangular and the prisms c located on the rear side are frustoconical. The inclined sides bl and c ″ may be at different angles to one another and, with increasing distance from the optical axis AA, strive for a more and more horizontal position. The prisms on the front and back can For example, the centers of all prisms may be at exactly the same distance, whereas the height of the prisms can gradually increase with increasing distance from the optical axis two prisms of the same height, while the next two radially further outward prisms could have a greater or lesser height.According to Fig.2, each prism has a different height.

Die der Lichtquelle zugekehrte Gruppe von Prismen c empfängt die-Lichtstrahlen von der Lichtquelle und vom Reflektor, um sie erstmalig zu brechen, worauf eine weitere Brechung durch die vorderen Prismen b stattfindet. D,ie Prismen wird man in praxi so ausführen, daß die durch den etwa planparallelen, zentralen Teil:a gehenden Strahlen im Winkel von ungefähr 2o° zusammengehalten und alle nicht in diesem Winkel liegenden Strählen gebrochen und. zerstreut werden. Wenn zwei Fahrzeuge sich nähern, so sind die Lichter bei gewöhnlichen Linsen aus größeren Entfernungen zunächst ohne gegenseitige Blendung wahrzunehmen. Diese tritt erst auf, wenn sich die Fahrzeuge ziemlich nahekommen und aneinander vorbeifahren.. Bei Lampen gemäß der Erfindung werden die Lichtstrahlen des einen Fahrzeuges dem anderen gegenüber abgeschnitten, und zwar weit sicherer und wirksamer als bei der Verwendung von Scheiben der bisher bekannten Konstruktion, so daß keines der Fahrzeuge das andere blenden kann, trotzdem aber noch im Lichte der zerstreuten Strahlen sichtbar bleibt.The group of prisms c facing the light source receives the light rays from the light source and from the reflector to break them for the first time, whereupon a further refraction takes place by the front prisms b. One becomes the prisms in practice in such a way that the through the approximately plane-parallel, central part: a Rays held together at an angle of about 20 ° and all of them not at that angle lying rays broken and. be scattered. When two vehicles approach so the lights are initially without with ordinary lenses from greater distances to perceive mutual glare. This only occurs when the vehicles are come pretty close and drive past each other .. With lamps according to the invention the light beams of one vehicle are cut off from the other, and far safer and more effective than when using disks of the previous known construction, so that none of the vehicles can dazzle the other, anyway but still remains visible in the light of the scattered rays.

Claims (1)

PATENTANSPRUCH: Vorderscheibe oder Linse für Fahrzeuglampen mit konzentrischen Prismen auf beiden Seiten, dadurch gekennzeichnet, daß die Rillen zwischen den einzelnen Prismen auf der einen Scheibenfläche- genau gegenüber den Mitten der auf der anderen Scheibenfläche befindlichen Prismen liegen. .PATENT CLAIM: Front window or lens for vehicle lamps with concentric Prisms on both sides, characterized in that the grooves between each Prisms on one disk surface - exactly opposite the centers of the other Prisms located on the disc surface. .