DE446896C - Balloon tires for motor vehicles - Google Patents

Description

Ballonbereifung für Kraftfahrzeuge. Die neue Ballonbereifung zeichnet sich durch Mittel aus, durch die ein Herabgleiten der Wulste eines Reifenmantels in die mittlere Vertiefung -,der Felge vermieden wird, wie es im besonderen dann leicht eintreten kann, wenn der Luftschlauch drucklos geworden ist. Im besönderen ist die Anordnung so getroffen, daß auch das Anbringen und Abbringen des Mantels dadurch nicht gestört wird.Balloon tires for motor vehicles. The new balloon tires are characterized by means by which the bead of a tire casing is prevented from sliding down into the central recess - the rim, as can easily happen in particular when the air hose has become depressurized. In particular, the arrangement is made in such a way that it does not interfere with the attachment and removal of the jacket.

Die Erfindung hat deshalb Bedeutung für Felgen mit festen Flanschen.The invention is therefore important for rims with fixed flanges.

Die Erfindung besteht in erster Linie in der Anordnung einer Einlage in die mittlere Vertiefung der Felge, die derart gestaltet ist, daß sie bequem über die Flanschenkanten übergestreift und in die Vertiefung gelagert «-erden kann, dann aber in der Vertiefung fest liegt und verhindert, daß die Mantelfüße in die Vertiefung abgleiten. Das kann im besonderen dadurch erzielt werden, daß die Einlage als zweiteiliger Ring mit der Mittelebene der Felge als Trennungsebene gestaltet wird und die beiden Ringteile einzeln ein- und ausgebracht werden. Ferner dient zur Verhinderung des Abgleitens und außerdem zur besseren Stützung des Mantels auf einer verbreiterten Grundlage die Anordnung von besonderen Bördeln oberhalb und in Fortsetzung der Flanschen, die zur Aufnahme von besonderen Wulsten an dem Mantel dienen.The invention consists primarily in the arrangement of a liner into the central recess of the rim, which is designed to fit comfortably over the flange edges can be slipped over and stored in the recess, then but lies firmly in the recess and prevents the jacket feet from entering the recess slide off. This can be achieved in particular that the insert as a two-part Ring is designed with the center plane of the rim as the plane of separation and the two Ring parts are brought in and out individually. It also serves to prevent the Slipping and also for better support of the mantle on a widened The basis is the arrangement of special flanges above and in continuation of the flanges, which serve to accommodate special beads on the jacket.

In den Zeichnungen ist Abb. r ein Schnitt durch Felge und Mantel, der zeigt, wie bei dem Aufbringen des Mantels die Mantelfüße auf der einen Seite des Radumfangs in die Vertiefung zu liegen kommen.In the drawings, Fig.r is a section through the rim and jacket, which shows how the coat feet on one side when the coat is applied of the wheel circumference come to rest in the recess.

Abb. z ist ein Schnitt durch einen aufgebrachten Reifen.Fig. Z is a section through an applied tire.

Abb. 3 zeigt die Ausbildung der Flanschen zu Bördeln, auf die sich ein besonderer Wulst des Reifens stützt.Fig. 3 shows the formation of the flanges to flanges on which a special bead of the tire supports.

Abb. q. zeigt eine abgeänderte Ausführungsform des Bördels.Fig.q. shows a modified embodiment of the flange.

A ist der Körper des Mantels, der die Lauffläche A3 und die Füße AZ hat. BZ und B3 sind die beiden Hälften einer geteilten Einlage, welche die Vertiefung Bi der Felge ausfüllen. Die Felge setzt sich in die Flanschen B fort. Nach Abb. a schließt sich an ,das Stück B ein weiterer nach außen umgebördelter Teil A5 an, auf den sich ein Wulst A4 des Mantels aufstützt, so daß die Haltung des Mantels auf der Felge weiter verbessert ist. Nach der Ausbildung des Bördels gemäß der Abb. q. legt sich dieser zusätzliche Wulst A4 auf eine nach innen gerichtete Umbördelung A6 auf.A is the body of the jacket, which has the tread A3 and the feet AZ. BZ and B3 are the two halves of a split insert that fill the recess Bi of the rim. The rim continues into the flanges B. According to Fig. A, the piece B is followed by a further outwardly flanged part A5, on which a bead A4 of the casing rests, so that the holding of the casing on the rim is further improved. After the formation of the flange according to Fig. Q. this additional bead A4 rests on an inwardly directed flange A6.

Claims (1)

PATE NTANSPRÜCIIE: r. Ballonbereifung für Kraftfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß unter Verwendung einer Felge mit festen Flanschen und mittlerer Vertiefung zur Verhinderung des Abgleitens der Mantelfüße (Az) in die Vertiefung (B1) in dem zum Aufbringen des Mantels nötigen Maße nach Einbringen der Mantelfüße die Vertiefung mit einer zweckmäßig in zwei Ringe geteilten Einlage (B2, B3) von solcher Dicke ausgefüllt wird, daß das Abbringen der Mantelfüße erst nach Wiederentfernen der Einlage möglich ist. z. Ballonbereifung für Kraftfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß der Mantel außer den Füßen (Az) Wulste (A4) hat, die entsprechende, nach außen oder innen umgelegte Bördel (A5 oder A°) der Felge übergreifen.PATENT CLAIM: r. Balloon tires for motor vehicles, characterized in that using a rim with fixed flanges and a central recess to prevent the jacket feet (Az) from slipping into the recess (B1) to the extent necessary to apply the jacket, after the jacket feet have been introduced, the recess with an expedient The insert (B2, B3) divided into two rings is filled with a thickness such that the jacket feet can only be removed after the insert has been removed again. z. Balloon tires for motor vehicles, characterized in that the jacket, in addition to the feet (Az), has bulges (A4) which overlap the corresponding flanges (A5 or A °) of the rim which are turned outwards or inwards.