Die
Erfindung betrifft einen Auspuffventilmechanismus für Krafträder und
insbesondere einen Auspuffventilmechanismus zur Verwendung in einem Kraftradmotor,
wobei der Auspuffventilmechanismus ein Auspuffventil aufweist, das
durch einen Drosselzug oder ein Drosselseil betätigt werden kann, wenn der
Kraftradmotor zu starten ist, und wobei das Auspuffventil vorübergehend
vollständig
zu öffnen
ist, um den Kraftradmotor zuverlässig
zu starten.The
The invention relates to an exhaust valve mechanism for motorcycles and
in particular an exhaust valve mechanism for use in a motorcycle engine,
wherein the exhaust valve mechanism comprises an exhaust valve, the
can be actuated by a Drosselzug or a throttle cable, if the
Motorcycle engine is to start, and where the exhaust valve is temporary
Completely
to open
is reliable to the motorcycle engine
to start.
Es
ist bekannt, in dem Auspuffrohr eines von einem Zweitaktmotor angetriebenen
Kraftrads eine Auspuffventilvorrichtung anzubringen, um ein Luft-Kraftstoffgemisch
in einer Brennkammer des Zweitaktmotors vollständig zu verbrennen, wobei man
verhindert, daß das
Luft-Kraftstoffgemisch durchbläst,
während
der Motor bei geringer Last arbeitet. Die Auspuffventilvorrichtung
kann auch durch einen Drosselzug betätigt werden, so daß beim Starten
des Motors das Auspuffventil vollständig geöffnet werden kann, um den Motor
zuverlässig
zu starten.It
is known in the exhaust pipe of one of a two-stroke engine driven
Motorcycle to attach an exhaust valve device to an air-fuel mixture
to completely burn in a combustion chamber of the two-stroke engine, wherein one
prevents that
Air-fuel mixture blown through,
while
the engine works at low load. The exhaust valve device
can also be operated by a Drosselzug, so that when starting
the engine, the exhaust valve can be fully opened to the engine
reliable
to start.
Bisher
wurde der Ausführung
der Auspuffventilvorrichtung relativ zu anderen Komponenten des
Kraftrads keine besondere Aufmerksamkeit geschenkt. Ein Problem
ist, daß es
die Auspuffventilvorrichtung am Kraftrad erschwert, einen Neigungswinkel
zu halten, der bei Kurvenfahrt erforderlich ist. Ein anderes Problem
ist, daß der
Motor nicht zuverlässig gestartet
werden kann, wenn der Drossel- oder Gasgriff beim Starten des Motors
nicht so weit betätigt wird
(d.h. 30 bis 50 % der vollen Betätigung),
daß das Auspuffventil
vollständig
geöffnet
ist. Das Auspuffventil kann beim Starten des Motors durch einen Elektromotor
vollständig
geöffnet
werden. Eine solche Anordnung ist jedoch kompliziert und teuer,
weil es zusätzliche
mechanische und elektrische Komponenten erfordert.So far
was the execution
the exhaust valve device relative to other components of the
Motorcycle paid no special attention. A problem
Is that it is
the exhaust valve device on the motorcycle difficult, an inclination angle
to keep that is required when cornering. Another problem
is that the
Engine not started reliably
can be when the throttle or throttle grip when starting the engine
is not pressed so far
(i.e., 30 to 50% of full actuation),
that the exhaust valve
Completely
open
is. The exhaust valve may be powered by an electric motor when starting the engine
Completely
open
become. However, such an arrangement is complicated and expensive
because it is additional
mechanical and electrical components required.
Allgemein
ist die Auspuffventilvorrichtung am Auslaß des Auspuffrohrs des Kraftrads
angebracht. Daher wird die Auspuff ventilvorrichtung bei Betrieb des
Kraftrads auf eine hohe Temperatur erwärmt. Beispielsweise aus der
japanischen Patentoffenlegungsschrift Nr. 63-141892 ist eine Auspuffventilsteuervorrichtung
zur Verwendung an einem Motorroller bekannt. Wenn der Motor des
Kraftrads mit geringer Drehzahl für geringe Ausgangsleistung
dreht, hemmt diese bekannte Auspuffsteuervorrichtung die Querschnittsfläche einer
Auspuffpassage zur Unterdrückung
einer unmäßigen Minderung
des Drehmoments und der Ausgangsleistung. Insbesondere hat die Auspuffsteuervorrichtung
am Auslaß eines
Auspuffrohrs ein Auspuffsteuerventil, und ein Schalldämpfer ist
am Auslaß des
Auspuffrohrs so angebracht, daß er
das Auspuffsteuerventil umgibt. Das Auspuffsteuerventil umfaßt einen
Zwischenabschnitt, der einem Ventilkörper entspricht, und ein Paar
von Wellen, die von gegenüberliegenden
Seiten des Ventilkörpers
abstehen. An einer der Wellen ist eine Rolle zur Drehung durch einen
Draht angebracht, und die Rolle ist in einem Rollengehäuse untergebracht.Generally
is the exhaust valve device at the outlet of the exhaust pipe of the motorcycle
appropriate. Therefore, the exhaust valve device in operation of the
Motorcycle heated to a high temperature. For example, from the
Japanese Laid-Open Patent Publication No. 63-141892 is an exhaust valve control apparatus
known for use on a scooter. If the engine of the
Low-power motorcycle for low output power
rotates, this known exhaust control device inhibits the cross-sectional area of a
Exhaust passage for suppression
an inordinate reduction
of torque and output power. In particular, the exhaust control device has
at the outlet of a
Exhaust pipe is an exhaust control valve, and a muffler is
at the outlet of
Exhaust pipe mounted so that it
surrounds the exhaust control valve. The exhaust control valve includes a
Intermediate section, which corresponds to a valve body, and a pair
from waves, from opposite
Sides of the valve body
protrude. On one of the shafts is a roller for rotation through a
Wire attached, and the role is housed in a roller housing.
Weil
das Auspuffsteuerventil am Auslaß des Auspuffrohrs angebracht
ist, werden die Wellen durch das Auspuffgas auf eine hohe Temperatur
erwärmt.
Weil die an einer der Wellen angebrachte Rolle in dem Rollengehäuse untergebracht
ist, kann die Wärme
der Welle und daher der Rolle nicht vollständig aus dem Rollengehäuse abgegeben
werden, und daher wird die Außenfläche des
Rollengehäuses ebenfalls
auf eine unmäßig hohe
Temperatur erwärmt.
Insofern die Rolle und das Rollengehäuse zugunsten leichter Anbringung
und Wartung außerhalb des
Auspuffrohrs angebracht sind, muß man einige Maßnahmen
treffen, um die Rolle und das Rollengehäuse thermisch abzuschirmen.
Wenn das Rollengehäuse
von dem Auspuffrohr sehr weit entfernt angeordnet ist, dann ist
es schwierig, daß das
Kraftrad seinen gewünschten
Neigungswinkel halten kann, und man muß eine bestimmte Anordnung
hinzufügen,
um das Rollengehäuse
gegen Berührung
mit der Straße zu
schützen,
wenn das Kraftrad eine Kurve fährt.Because
attached the exhaust control valve at the outlet of the exhaust pipe
is, the waves through the exhaust gas to a high temperature
heated.
Because the roller attached to one of the shafts is housed in the reel body
is, the heat can
the shaft and therefore the roller is not completely released from the roller housing
be, and therefore the outer surface of the
Roller housing also
on an unreasonably high
Temperature warmed up.
In this respect, the role and the role of housing for easy installation
and maintenance outside of
Exhaust pipe attached, one must take some measures
meet to thermally shield the roller and the roller housing.
If the roller housing
is located very far away from the exhaust pipe, then is
it's difficult for that
Motorcycle his desired
Tilt angle can hold, and you have a particular arrangement
Add,
around the roller housing
against touch
with the road too
protect,
when the motorcycle turns.
Aus
der US 4 817 374 ist
ein Auspuffventilmechanismus bekannt, der von einer Außenverkleidung
des Kraftrads abgedeckt ist.From the U.S. 4,817,374 an exhaust valve mechanism is known, which is covered by an outer panel of the motorcycle.
Ziel
der Erfindung ist es, einen Auspuffventilmechanismus für ein Kraftrad
anzugeben, der gegen Beschädigung
sicher geschützt
ist.aim
The invention is an exhaust valve mechanism for a motorcycle
indicate that against damage
safely protected
is.
Erfindungsgemäß ist ein
Auspuffventilmechanismus in einem Kraftrad vorgesehen, das wengistens
einen Motor und eine Auspuffrohranordnung zum Ableiten von aus dem
Motor abgegebenen Auspuffgasen während
Dämpfung
der Auspuffgase aufweist, umfassend: ein Steuerteil zum Steuern
des Motors, eine Auspuffventilvorrichtung, die in der Auspuffrohranordnung
angeordnet ist und ein Auspuffventil aufweist, und eine Steuereinrichtung,
die in Antwort auf Betätigung
des Steuerteils betätigbar
ist, um das Auspuffventil aus einer geschlossenen Stellung vollständig zu öffnen. Der
Auspuffventilmechanismus weist eine Schutzvorrichtung auf, die die
Auspuffventilvorrichtung bedeckt. Das Kraftrad hat einen Ständer, der
zum Parken des Kraftrads absenkt werden kann, und die Schutzvorrichtung
ist derart angeordnet, daß die
Schutzvorrichtung und die Auspuffventilvorrichtung bei Schräglage des
Kraftrads durch den angehobenen Ständer geschützt sind.According to the invention is a
Exhaust valve mechanism provided in a motorcycle, the wengistens
a motor and an exhaust pipe arrangement for discharging from the
Engine exhausted exhaust gases during
damping
comprising exhaust gases, comprising: a control part for controlling
the engine, an exhaust valve device, in the exhaust pipe assembly
is arranged and has an exhaust valve, and a control device,
in response to actuation
of the control part operable
is to fully open the exhaust valve from a closed position. Of the
Exhaust valve mechanism has a protective device which the
Exhaust valve device covered. The motorcycle has a stand that
for parking the motorcycle can be lowered, and the protection device
is arranged such that the
Protective device and the exhaust valve device in inclined position of
Motorcycles are protected by the raised stand.
Die
Auspuffventilanordnung kann ein Auspuffrohr aufweisen, wobei das
Auspuffventil in dem Auspuffrohr angeordnet und im Winkel beweglich
ist, um das Auspuffrohr über
seinen Querschnitt im wesentlichen vollständig zu verschließen, wobei
die Auspuffventilvorrichtung ferner eine Antriebswelle aufweist,
die das Auspuffventil zur Winkelbewegung des Auspuffventils um die
Antriebswelle herum trägt, wobei
die Antriebswelle Endabschnitte aufweist, die von dem Auspuffrohr
vorstehen. Einer der Endabschnitte ist weiter von einer geometrischen
Mitte des Motorrads als der andere der Endabschnitte angeordnet.
Bevor zugt ist die Antriebswelle zu einer Bodenlinie derart geneigt,
daß einer
der Endabschnitte über
dem anderen der Endabschnitte angeordnet ist. Mit dieser Anordnung
kann das Kraftrad bei Schräglage
mit einem erwünschten
Neigungswinkel gehalten werden, ohne die Auspuffventilvorrichtung
durch Berührung
mit dem Boden zu beschädigen.The exhaust valve assembly may include an exhaust pipe, wherein the exhaust valve is disposed in the exhaust pipe and is angularly movable to substantially completely close the exhaust pipe over its cross-section, the exhaust valve device further comprising a drive shaft which carries the exhaust valve for angular movement of the exhaust valve around the drive shaft, the drive shaft having end portions projecting from the exhaust pipe. One of the end portions is disposed farther from a geometrical center of the motorcycle than the other of the end portions. Before given to the drive shaft is inclined to a bottom line such that one of the end portions is disposed above the other of the end portions. With this arrangement, the motorcycle can be kept at a desired tilt angle at an angle without damaging the exhaust valve device by contact with the ground.
Das
Steuerteil kann ein Drosselsteuerteil und einen Drosselzug aufweisen,
der mit dem Drosselsteuerteil verbunden ist, und die Steuereinrichtung kann
eine Trommel aufweisen, die an einem der Endabschnitte der Antriebswelle
befestigt ist, wobei der Drosselzug einen um die Trommel herumgewickelten Abschnitt
aufweist.The
Control part may have a throttle control part and a Drosselzug,
which is connected to the throttle control part, and the control device can
a drum, which at one of the end portions of the drive shaft
is fixed, wherein the Drosselzug a wound around the drum section
having.
Das
Steuerteil kann alternativ ein Motorsteuerteil aufweisen, wie etwa
einen Kick-Starterhebel, der zum Starten des Motors betätigbar ist,
und die Steuereinrichtung kann auf die Betätigung des Motorsteuerteils
ansprechen, um das Auspuffventil aus der geschlossenen Stellung
heraus vollständig
zu öffnen,
wenn der Motor gestartet wird.The
Control part may alternatively comprise a motor control part, such as
a kick-start lever that is operable to start the engine,
and the controller may be responsive to the operation of the engine control part
respond to the exhaust valve from the closed position
out completely
to open,
when the engine is started.
Die
Schutzvorrichtung hat bevorzugt zu der Atmosphäre lüftende Öffnungen, um die Schutzvorrichtung
und die Auspuffventilvorrichtung vor Erwärmung auf eine hohe Temperatur
zu schützen.The
Guard preferably has vent openings to the atmosphere around the guard
and the exhaust valve device before heating to a high temperature
to protect.
Die
Auspuffventilvorrichtung kann ein Ventilgehäuse aufweisen, das mit der
Auspuffrohranordnung verbunden ist und das Auspuffventil aufnimmt, und
eine Antriebswelle, die das Ventilgehäuse im wesentlichen horizontal
durchsetzt und mit dem Auspuffventil zur Winkelbewegung des Auspuffventils gekoppelt
ist, wobei die Steuereinrichtung eine Rolle aufweist, die auf eines
der aus dem Ventilgehäuse vorstehenden
Endabschnitte aufgesetzt ist. Das Kraftrad hat ein Hinterrad und
einen Ständer,
der zum Parken des Kraftrads abgesenkt werden kann, wobei die Auspuffventilvorrichtung
und die Schutzvorrichtung innerhalb einer geraden Linie angeordnet
sind, die, von hinten gesehen, eine an der Auspuffventilvorrichtung
liegende Seite des Hinterrads mit einem äußersten Ende des angehobenen
Ständers
verbindet.The
Exhaust valve device may comprise a valve housing, which with the
Exhaust pipe assembly is connected and receives the exhaust valve, and
a drive shaft, the valve housing substantially horizontally
penetrated and coupled with the exhaust valve for angular movement of the exhaust valve
is, wherein the control device comprises a roller, which on a
the protruding from the valve housing
End sections is attached. The motorcycle has a rear wheel and
a stand,
which can be lowered to park the motorcycle, the exhaust valve device
and the protection device arranged within a straight line
They are, as seen from behind, one on the exhaust valve device
lying side of the rear wheel with an extreme end of the raised
stand
combines.
Diese
und andere Ziele, Details und Vorteile der Erfindung werden aus
der folgenden detaillierten Beschreibung bevorzugter Ausführungen
ersichtlich, wenn man sie in Verbindung mit den beigefügten Zeichnungen
liest.These
and other objects, details and advantages of the invention will become apparent
the following detailed description of preferred embodiments
it can be seen in conjunction with the accompanying drawings
read.
1 ist
eine schematische Seitenansicht eines Kraftrads, der mit einem Auspuffventilmechanismus
gemäß einer
ersten Ausführung
der Erfindung versehen ist; 1 Fig. 11 is a schematic side view of a motorcycle provided with an exhaust valve mechanism according to a first embodiment of the invention;
2 ist
eine Querschnittsansicht entlang Linie II-II in 1; 2 is a cross-sectional view taken along line II-II in FIG 1 ;
3 ist
eine vergrößerte Querschnittsansicht
eines Auspuffventilmechanismus gemäß einer zweiten Ausführung der
Erfindung, die an dem in 1 gezeigten Kraftrad verwendbar
ist; 3 FIG. 10 is an enlarged cross-sectional view of an exhaust valve mechanism according to a second embodiment of the invention, which is similar to the one shown in FIG 1 shown motorcycle is usable;
4 ist
eine Querschnittsansicht entlang Linie IV-IV in 3; 4 is a cross-sectional view taken along line IV-IV in FIG 3 ;
5 ist
eine Teilansicht einer Kick-Starteranordnung des Kraftrads, die
den in 3 gezeigten Auspuffventilmechanismus betätigen kann; 5 is a partial view of a kick-starter assembly of the motorcycle, the in 3 can operate shown exhaust valve mechanism;
6 ist
eine Teilperspektivansicht des Kraftrads mit Darstellung der Lagebeziehung
zwischen dem in 3 gezeigten Auspuffventilmechanismus
und einem Drosselgriff; 6 is a partial perspective view of the motorcycle showing the positional relationship between the in 3 shown exhaust valve mechanism and a throttle grip;
7 ist
eine schematische Seitenansicht eines Motorrollers, der mit einem
Auspuffventilmechanismus gemäß einer
dritten Ausführung
der Erfindung versehen ist; 7 Fig. 12 is a schematic side view of a scooter provided with an exhaust valve mechanism according to a third embodiment of the invention;
8 ist
eine schematische Draufsicht auf den Motorroller von 7; 8th is a schematic plan view of the scooter of 7 ;
9 ist
eine vergrößerte Teilseitenansicht des
Kraftrads mit Darstellung des Auspuffventilmechanismus gemäß der dritten
Ausführung,
der in einer Auspuffrohranordnung angebracht ist; 9 Fig. 10 is an enlarged partial side view of the motorcycle showing the exhaust valve mechanism according to the third embodiment mounted in an exhaust pipe assembly;
10 ist
eine Rückansicht
des Motorrollers von 7 mit Darstellung des Auspuffventilmechanismus
im Querschnitt; 10 is a rear view of the scooter of 7 with representation of the exhaust valve mechanism in cross section;
11 ist
eine schematische Seitenansicht des Motorrollers von 7 mit
einem modifizierten Auspuffrohr; und 11 is a schematic side view of the scooter of 7 with a modified exhaust pipe; and
12 ist
eine vergrößerte Teilseitenansicht des
Motorrollers von 7 mit einem Verbindungskasten
in einer modifizierten Ausführung. 12 is an enlarged partial side view of the scooter of 7 with a junction box in a modified design.
Ein
Auspuffventilmechanismus gemäß einer ersten
Ausführung
wird anhand der 1 und 2 beschrieben.An exhaust valve mechanism according to a first embodiment will be described with reference to FIGS 1 and 2 described.
Wie
in 1 gezeigt hat ein Kraftrad einen Kraftradkörper 1,
der ein Vorderrad 2 an einer Frontgabel 3 unter
einem Frontabschnitt des Kraftradkörpers 1 trägt. Die
Frontgabel 3 ist mit ihrem oberen Abschnitt durch ein Kopfrohr 4 des
Kraftradkörpers 1 im Winkel
beweglich gehalten. Eine Lenkstange 5 ist als eine obere
Brücke
an dem Oberende der Frontgabel 3 angebracht, und ein Paar
Handgriffe 6, von denen einer als Drossel- oder Gasgriff dient,
ist an jeweils gegenüberliegenden
Enden der Lenkstange 5, angebracht. Eine nach vorne weisende
Frontlampe 7 und ein Paar von Richtungsanzeigelampen (nicht
ge zeigt), die seitlich der Frontlampe 7 angeordnet sind, sind
vor dem Handgriff 5 angeordnet. Ein oberer Abschnitt des
Vorderrads 2 ist von einer Abdeckung 8 bedeckt,
die an der Frontgabel 3 befestigt ist.As in 1 A motorcycle has shown a motorcycle body 1 who has a front wheel 2 on a front fork 3 under a front portion of the motorcycle body 1 wearing. The front fork 3 is with its upper section through a head tube 4 of the motorcycle body 1 kept flexible at an angle. A handlebar 5 is as an upper bridge at the top of the front fork 3 attached, and a pair of handles 6 one of which serves as throttle or throttle grip is at opposite ends of the handlebar 5 , appropriate. A forward facing front lamp 7 and a pair of direction indicator lamps (not shown), the side of the front lamp 7 are arranged in front of the handle 5 arranged. An upper section of the front wheel 2 is from a cover 8th covered at the front fork 3 is attached.
Der
Kraftradkörper 1 enthält einen
Hauptrahmen 9, der von seinem Frontabschnitt nach hinten verläuft, und
eine Antriebseinheit 10 mit einem Verbrennungsmotor ist
an einem im wesentlichen zentralen unteren Abschnitt des Hauptrahmens 9 angebracht.
Eine Auspuffrohranordnung 11 mit einem Schalldämpfer zur
Abgabe von Auspuffgasen während
deren Dämpfung
ist an einer rechten Seite des Kraftradkörpers 1 parallel zu
diesem angebracht. Die Auspuffrohranordnung 11 enthält ein stromaufwärtiges Auspuffrohr 11a,
ein stromabwärtiges
Auspuffrohr 11b und einen Schalldämpfer 11c.The motorcycle body 1 contains a main frame 9 extending rearward from its front section and a drive unit 10 with an internal combustion engine is at a substantially central lower portion of the main frame 9 appropriate. An exhaust pipe arrangement 11 with a muffler for discharging exhaust gases while damping them is on a right side of the motorcycle body 1 mounted parallel to this. The exhaust pipe arrangement 11 includes an upstream exhaust pipe 11a , a downstream exhaust pipe 11b and a silencer 11c ,
Wie
in 2 gezeigt, ist ein Paar Fußrasten 12 an einem
unteren Ende des Hauptrahmens 9 angebracht, und die Fußrasten 12 sind
an jeder Seite des Hauptrahmens 9 angeordnet. Wie in 1 gezeigt,
ist ein ein Hinterrad 13 tragender Schwingarm 14 an
dem unteren Ende des Hauptrahmens 9 im Winkel beweglich
gehaltert.As in 2 shown is a pair of footpegs 12 at a lower end of the main frame 9 attached, and the footpegs 12 are on each side of the main frame 9 arranged. As in 1 shown is a a rear wheel 13 carrying swing arm 14 at the lower end of the main frame 9 held at an angle.
Der
Hauptrahmen 9 ist mit einer Antriebseinheitabdeckung 15 und
einer von dieser nach hinten zu einer Stelle über dem Hinterrad 13 verlaufenden Hauptabdeckung 16 verkleidet.
Ein Fahrersitz 17 ist an der Hauptabdeckung 16 angebracht.
Der Hauptrahmen 9 ist ferner mit einer unteren Haube 18 verdeckt,
die von der Antriebseinheitabdeckung 15 nach unten verläuft.The main frame 9 is with a drive unit cover 15 and one of these backwards to a spot above the rear wheel 13 main running cover 16 dressed. A driver's seat 17 is at the main cover 16 appropriate. The main frame 9 is also with a lower hood 18 obscured by the drive unit cover 15 goes down.
Der
Auspuffventilmechanismus gemäß der ersten
Ausführung
umfaßt
eine Auspuffventilvorrichtung 20, die zwischen dem stromaufwärtigen Auspuffrohr 11a und
dem stromabwärtigen
Auspuffrohr 11b der Auspuffrohranordnung 11 angeschlossen
ist. Wie in 2 gezeigt, umfaßt die Auspuffventilvorrichtung 20 ein
Rohr 21 eine Welle 22, die das Rohr 21 quer
durchsetzt und deren gegenüberliegende Endabschnitte
aus dem Rohr 21 im rechten Winkel zur Achse des Rohrs 21 vorstehen,
ein Auspuffventil 23, das an der Welle 22 in dem
Rohr 21 befestigt ist, und eine Trommel 24, die
an einem der aus dem Rohr 21 vorstehenden Endabschnitte
der Welle 22 befestigt ist. Auf die Trommel 24 ist
ein Teil eines Drosselzugs oder -seils 25 gewickelt, der
durch den Drosselgriff 6 als einem Drosselsteuerteil betätigt werden
kann, um die Welle 22 als eine Antriebswelle zu drehen,
um das Auspuffventil 23 wahlweise zu öffnen und zu schließen. Die
Auspuffventilvorrichtung 20 ist mit einem Schutzgehäuse 20a bedeckt,
um die Komponenten der Auspuffventilvorrichtung 20 zu schützen.The exhaust valve mechanism according to the first embodiment includes an exhaust valve device 20 placed between the upstream exhaust pipe 11a and the downstream exhaust pipe 11b the exhaust pipe assembly 11 connected. As in 2 shown includes the exhaust valve device 20 a pipe 21 a wave 22 that the pipe 21 transversely interspersed and their opposite end portions of the tube 21 at right angles to the axis of the pipe 21 protrude, an exhaust valve 23 that on the shaft 22 in the tube 21 is attached, and a drum 24 attached to one of the tube 21 protruding end portions of the shaft 22 is attached. On the drum 24 is part of a throttle cable or rope 25 wrapped by the throttle grip 6 can be operated as a throttle control part to the shaft 22 as a drive shaft to turn the exhaust valve 23 optionally open and close. The exhaust valve device 20 is with a protective housing 20a covered to the components of the exhaust valve device 20 to protect.
Wie
in 1 gezeigt, ist die Auspuffventilvorrichtung 20 innerhalb
der unteren Abdeckung 18 angeordnet, die die Auspuffventilvorrichtung 20 vor
direktem Aufschlag von Kieselsteinen, schlammigem Wasser, Bordsteinen
oder anderen Fremdstoffen schützt,
während
das Kraftrad fährt.As in 1 shown is the exhaust valve device 20 inside the lower cover 18 arranged, which is the exhaust valve device 20 protects against direct impact of pebbles, muddy water, curbs or other foreign matter while the motorcycle is driving.
Wie
in 2 gezeigt, kann die Auspuffventilvorrichtung 20 derart
orientiert sein, daß ihre
Mittelachse zu der Bodenlinie GL mit einem Winkel θ1 geneigt
ist, bevorzugt im Bereich von 0 bis 45°. Die Auspuffventilvorrichtung
ist in ihrer Gesamtheit innerhalb einer Ebene angeordnet, die durch
eine imaginäre
Linie S definiert ist, die eine zu der Auslaßventilvorrichtung 20 weisende,
den Boden berührende
Stelle des Vorderrads 2 mit dem Außenende der entsprechenden
Fußraste 12 verbindet.
Daher kann das Kraftrad einen Neigungswinkel θ2 halten, der zwischen der Bodenlinie
GL und der imaginären
Linie S gebildet ist.As in 2 shown, the exhaust valve device 20 be oriented so that its central axis is inclined to the bottom line GL at an angle θ1, preferably in the range of 0 to 45 °. The exhaust valve device is disposed in its entirety within a plane defined by an imaginary line S, one to the exhaust valve device 20 pointing, touching the ground of the front wheel 2 with the outer end of the corresponding footrest 12 combines. Therefore, the motorcycle can hold an inclination angle θ2 formed between the bottom line GL and the imaginary line S.
Wie
in 1 gezeigt, ist die Auspuffventilvorrichtung 20 vor
einem untersten Abschnitt 11d der Auspuffrohranordnung 11 angeordnet.
Daher wird verhindert, daß die
Auspuffventilvor richtung 20 durch unverbranntes Öl einen
Betätigungsfehler
erleidet.As in 1 shown is the exhaust valve device 20 in front of a lowermost section 11d the exhaust pipe assembly 11 arranged. Therefore, it prevents the Auspuffventilvor direction 20 unburned oil suffers an operating error.
Bei
diesem Auspuffventilmechanismus der ersten Ausführung ist die Mittelachse der
Auspuffventilvorrichtung 20, d.h. die Achse der Welle 22,
um die das Auspuffventil 23 im Winkel beweglich ist, zur Bodenlinie
GL derart geneigt, daß ein
Außenende der
Welle 22, das weiter von der geometrischen Mitte des Kraftradkörpers 1 entfernt
ist, über
einem Innenende der Welle 22 angeordnet ist, das der geometrischen
Mitte des Kraftradkörpers 1 näher ist.
Das Kraftrad kann somit seinen Neigungswinkel B2 halten, während es
eine Kurve fährt.In this exhaust valve mechanism of the first embodiment, the center axis of the exhaust valve device 20 ie the axis of the shaft 22 to the the exhaust valve 23 is movable at an angle to the bottom line GL inclined so that an outer end of the shaft 22 farther from the geometric center of the motorcycle body 1 is removed, over an inner end of the shaft 22 is arranged, that of the geometric center of the motorcycle body 1 is closer. The motorcycle can thus maintain its inclination angle B2 while making a turn.
Ein
Auspuffventilmechanismus gemäß einer zweiten
Ausführung
wird nun anhand der 3 bis 6 beschrieben.An exhaust valve mechanism according to a second embodiment will now be described with reference to FIGS 3 to 6 described.
Wenn
bei dem Auspuffventilmechanismus gemäß der ersten Ausführung der
Drosselgriff 6, mit dem der Drosselzug 25 als
ein Motorsteuerteil verbunden ist, gedreht wird, wird der Drosselzug 25 zur Drehung
der Trommel 24 als einem Ventilsteuerteil betätigt, um
das Auspuffventil beispielsweise aus einer geschlossenen Stellung
vollständig
zu öffnen. Der
Auspuffventilmechanismus der zweiten Ausführung verwendet ein davon unterschiedliches
Motorsteuerteil.When in the exhaust valve mechanism according to the first embodiment, the throttle grip 6 with which the throttle cable 25 When a motor control part is connected, the throttle cable is turned 25 for rotation of the drum 24 operated as a valve control part to fully open the exhaust valve, for example, from a closed position. The exhaust valve mechanism of the second embodiment employs a different engine control part.
Wie
in 3 gezeigt umfaßt der Auspuffventilmechanismus
gemäß der zweiten
Ausführung
eine Auspuffventilvorrichtung 200, umfassend: ein Rohr 221,
eine Welle 222, die das Rohr 221 quer durchsetzt
und deren gegenüberliegende
Endabschnitte von dem Rohr 221 im rechten Winkel zur Achse
des Rohrs 221 vorstehen, ein Auspuffventil 223,
das an der Welle 222 in dem Rohr 221 befestigt
ist, und eine Trommel 224, die an einem der von dem Rohr 221 vorstehenden
Enden der Welle 222 befestigt ist. Wie in 6 gezeigt,
ist die Auspuffventilvorrichtung 200 in einer Auspuffrohranordnung 211 angebracht,
die von einem Motor 210 nach hinten oben absteht und an
seinem hintersten Ende einen Schalldämpfer (nicht gezeigt) aufweist.As in 3 As shown, the exhaust valve mechanism according to the second embodiment comprises a Exhaust valve device 200 comprising: a tube 221 , a wave 222 that the pipe 221 transversely interspersed and their opposite end portions of the tube 221 at right angles to the axis of the pipe 221 protrude, an exhaust valve 223 that on the shaft 222 in the tube 221 is attached, and a drum 224 attached to one of the pipe 221 protruding ends of the shaft 222 is attached. As in 6 shown is the exhaust valve device 200 in an exhaust pipe arrangement 211 attached, by a motor 210 protrudes upwards at the rear and at its rearmost end a muffler (not shown).
Wie
in 3 gezeigt, ist die Welle 222 als eine
Antriebswelle in Trägern 242, 243 durch
ein Paar Lager 241 drehbar gehaltert, wobei die Träger 242, 243 in
seitliche Abschnitte des Rohrs 221 eingesetzt sind. Das
Auspuffventil 223 hat eine Größe, die im wesentlichen gleich
einer schrägen
Querschnittsfläche
des Rohrs 221 mit einem Winkel θ von beispielsweise 30°C zur Achse
des Rohrs 221 hat. Das Auspuffventil 223 ist an
der Welle 222 derart befestigt, daß es mit dem Winkel θ zur Achse
des Rohrs 221 liegt, wenn das Auspuffventil 223 vollständig geschlossen
ist.As in 3 shown is the wave 222 as a drive shaft in carriers 242 . 243 through a pair of bearings 241 rotatably supported, with the carrier 242 . 243 in lateral sections of the pipe 221 are used. The exhaust valve 223 has a size substantially equal to an oblique cross-sectional area of the tube 221 with an angle θ of, for example, 30 ° C to the axis of the tube 221 Has. The exhaust valve 223 is at the shaft 222 fixed so that it is at the angle θ to the axis of the tube 221 lies when the exhaust valve 223 is completely closed.
Auf
eines der Endabschnitte der Welle 222 sind aufeinanderfolgend
die Trommel 224, ein Abstandshalter 244, eine
Rolle 245 und eine Endplatte 246 aufgesetzt. Die
Rolle 245 ist an der Welle 222 drehbar angebracht,
und die Endplatte 246 ist an der Welle 222 fest.
Ein Stift 247 ist an einer zu der Endplatte 246 weisenden
Endfläche
der Rolle 245 befestigt, und in der Endplatte 246 ist
ein bogenförmiger Schlitz 246a (siehe 4)
gebildet, der den Stift 247 aufnimmt.On one of the end sections of the shaft 222 are consecutive the drum 224 a spacer 244 , a role 245 and an end plate 246 placed. The role 245 is at the shaft 222 rotatably mounted, and the end plate 246 is at the shaft 222 firmly. A pen 247 is at one to the end plate 246 facing end surface of the roll 245 attached, and in the end plate 246 is an arcuate slot 246a (please refer 4 ) formed the pin 247 receives.
Auf
den anderen Endabschnitt der Welle 222 ist ein Paar beabstandeter
Federhalter 249a, 249b aufgesetzt, die um die
Welle 222 herum zwischen sich eine Rückholfeder 248 tragen,
um die Welle 222 normalerweise in einer Richtung zum Rückholen
des Ventils 223 in die vollständig geschlossene Stellung vorzuspannen.
Die Rückholfeder 248 ergreift
mit einem Ende einen Federhaken 243a, der an dem Träger 243 befestigt
ist, und das andere Ende ergreift einen Haken an dem Federhalter 249a.
Die Federhalter 249a, 249b sind an der Welle 222 durch
eine Mutter 249c befestigt, die auf die Welle 222 geschraubt ist.
Der Federhalter 249b liegt an dem Lager 241 an.On the other end section of the shaft 222 is a pair of spaced spring holders 249a . 249b put on that around the shaft 222 around it a return spring 248 wear to the shaft 222 usually in one direction to retrieve the valve 223 to bias in the fully closed position. The return spring 248 grips one spring hook with one end 243a who is attached to the carrier 243 is attached, and the other end takes a hook on the pen holder 249a , The penholder 249a . 249b are at the shaft 222 by a mother 249c attached to the shaft 222 screwed. The penholder 249b is located at the camp 241 at.
Ein
Anschlagstift 222a ist an der Welle 222 orthogonal
zu dessen Achse befestigt. Wenn der Anschlagstift 222a gegen
einen vorbestimmten Abschnitt des Trägers 242 anschlägt, ist
das Auspuffventil 223 in der vollständig offenen Stellung gehalten.
Eine auf die Welle 222 aufgesetzte Scheibe W liegt an dem
Lager 241 an und wird durch einen auf die Welle 222 aufgesetzten
E-Ring E an Ort und Stelle gehalten.A stop pin 222a is at the shaft 222 attached orthogonal to its axis. When the stop pin 222a against a predetermined portion of the carrier 242 strikes, is the exhaust valve 223 held in the fully open position. One on the wave 222 patch washer W is located on the camp 241 and is going through one on the shaft 222 attached E-ring E held in place.
Ein
Drosselzug 225a ist mit einem Abschnitt um die Trommel 224 herumgewickelt.
Der Drosselzug 225a kann durch einen Drosselgriff 206 zum
Drehen der Welle 222 betätigt werden (siehe 6).
Wie in 6 gezeigt, verläuft ein Drosselzug 225 von
einem mit dem Drosselgriff 206 verbundenen Drosselzuggehäuse 250 zu
einem Verbindungskasten 251, und der Drosselzug 225a zweigt
von dem Drosselzug 225 in den Verbindungskasten 251 ab.
Ein Drosselzug 225b zur Betätigung einer Ölpumpe 252 zweigt ebenfalls
von dem Drosselzug 225 in dem Verbindungskasten 251 ab,
und ein Drosselzug 225c zur Betätigung eines Vergasers 253 zweigt
ebenfalls von dem Drosselzug 225 in dem Verbindungskasten 251 ab.A throttle draft 225a is with a section around the drum 224 wound. The throttle cable 225a can through a throttle grip 206 for turning the shaft 222 be actuated (see 6 ). As in 6 shown, runs a throttle cable 225 one with the throttle grip 206 connected Drosselzuggehäuse 250 to a connection box 251 , and the throttle cable 225a branches off the throttle cable 225 in the connection box 251 from. A throttle draft 225b for actuating an oil pump 252 branches also from the Drosselzug 225 in the connection box 251 off, and a throttle cable 225c to operate a carburetor 253 branches also from the Drosselzug 225 in the connection box 251 from.
Wie
in den 3 und 5 gezeigt, ist ein Abschnitt
eines Seils oder Kabels 225 um die Rolle 245 herumgewickelt,
um das Auspuffventil 223 in Antwort auf Betätigung eines
Kick-Starterhebels 254 zu betätigen (siehe 5),
der als ein Motorsteuerteil dient und zur Betätigung zum Starten des Motors 210 erforderlich
ist. Die Bewegung des Kick-Starters 254 wird durch einen
auf eine Starterwelle 256 aufgesetzten Nocken 257 als
einer Ventilsteuereinrichtung und dann einen Arm 259, der
den Nocken 257 ergreift und im Winkel beweglich auf einer
Welle 258 sitzt, auf das Seil 255 übertragen,
dessen eines Ende mit einem Ende 259a des Arms 259 verbunden
ist.As in the 3 and 5 Shown is a section of a rope or cable 225 around the role 245 wrapped around the exhaust valve 223 in response to actuation of a kick-starter lever 254 to press (see 5 ) serving as a motor control part and for operating to start the engine 210 is required. The movement of the kick-starter 254 gets through a on a starter shaft 256 attached cam 257 as a valve controller and then an arm 259 that's the cam 257 grabs and moves on a shaft at an angle 258 sits on the rope 255 transfer one end to one end 259a of the arm 259 connected is.
Die
Auspuffventilvorrichtung 200, die insbesondere zum zuverlässigen Starten
des Motors 210 ausgebildet ist, arbeitet wie folgt:
Wenn
das Auspuffventil 223 vollständig geschlossen ist, stützt sich
der an der Rolle 245 befestigte Stift 247 gegen
ein Ende 246b (siehe 4) des bogenförmigen Schlitzes 246a,
der in der Endplatte 246 gebildet ist, unter der Vorspannung
der Rückholfeder 248 ab.The exhaust valve device 200 In particular, for reliably starting the engine 210 is trained, works as follows:
If the exhaust valve 223 is completely closed, which rests on the roller 245 attached pin 247 against an end 246b (please refer 4 ) of the arcuate slot 246a that in the end plate 246 is formed, under the bias of the return spring 248 from.
Wenn
der Fahrer des Kraftrads den Kick-Starterhebel 254 niederdrückt, während er
den Drosselgriff 206 zum Starten des Motors 210 dreht, dreht
sich der Nocken 257 in die in 5 mit Pfeil
B bezeichnete Richtung, so daß sich
der Arm 259 im Gegenzeigersinn um die Welle 258 dreht,
um hierdurch das Seil 255 in die mit dem Pfeil C bezeichnete Richtung
zu ziehen. Die Rolle 245 wird nun um die Welle 222 herumgedreht
und drückt
den Stift 247 gegen das Ende 246b des bogenförmigen Schlitzes 246a.
Die an der Welle 222 befestigte Endplatte 246 wird
nun in die in 4 mit Pfeil A bezeichnete Richtung
gedreht. Wenn die Endplatte 246 gedreht wird, wird auch
die Welle 222 gedreht, bis der Anschlagstift 222a an
der Welle 222 gegen den Träger 242 anschlägt, worauf
das Auspuffventil 223 vollständig geöffnet ist.When the driver of the motorcycle the kick-start lever 254 while depressing the throttle grip 206 to start the engine 210 turns, the cam turns 257 in the in 5 Direction indicated by arrow B, so that the arm 259 counterclockwise around the shaft 258 turns to thereby the rope 255 in the direction indicated by the arrow C direction. The role 245 will now be around the shaft 222 turned around and pushes the pen 247 towards the end 246b of the arcuate slot 246a , The on the shaft 222 attached end plate 246 will now be in the in 4 rotated with arrow A direction. If the end plate 246 is turned, is also the wave 222 turned until the stop pin 222a on the shaft 222 against the carrier 242 stops, whereupon the exhaust valve 223 is completely open.
Daher
wird das in dem Motorzylinder durch Verbrennung eines Luft-Kraftstoffgemischs
erzeugte Auspuffgas wirksam aus dem Motor 210 abgegeben, und
frisches Luft-Kraftstoffgemisch kann leicht in den Motorzylinder
eingeführt
und gezündet
werden, so daß der
Motor 210 leicht und zuverlässig startet.Therefore, this is done in the engine cylinder Combustion of an air-fuel mixture produced exhaust gas effectively from the engine 210 discharged, and fresh air-fuel mixture can be easily introduced into the engine cylinder and ignited, so that the engine 210 starts easily and reliably.
Wenn
der Kick-Starterhebel 254 in seine Ausgangsstellung zurückkehrt,
wird die Welle 222 in die zur Richtung A in 4 entgegengesetzte
Richtung unter Vorspannung der Feder 248 gedreht, um das
Auslaßventil 223 zu
schließen.If the kick-start lever 254 returns to its original position, the wave 222 in the direction A in 4 opposite direction under bias of the spring 248 turned to the exhaust valve 223 close.
Nachdem
der Motor 210 angesprungen ist, kann die Welle 222 zum
vollen Öffnen
des Auspuffventils 223 gedreht werden, wenn die Trommel 224 durch
den Steuergriff 206 durch die Drosselzüge 225, 225a gedreht
wird. Hierbei wird die Endplatte 226 ebenfalls in die Richtung
A gedreht (4). Weil die Rolle 245 relativ
zu der Welle 222 drehbar ist, wird die Rolle 245 nicht
durch die Welle 222 gesteuert. Insbesondere hat das Ende 246b des
bogenförmigen Schlitzes 246a einen
Abstand von dem Stift 247, der somit in dem bogenförmigen Schlitz 246a beweglich ist.
Daher wird der Stift 247 nicht durch die Endplatte 246 bewegt
und die Rolle 245 wird nicht durch die Endplatte 246 beeinflußt.After the engine 210 jumped, can the shaft 222 to fully open the exhaust valve 223 be turned when the drum 224 through the control handle 206 through the throttle cables 225 . 225a is turned. This is the end plate 226 also turned in the direction A ( 4 ). Because the role 245 relative to the wave 222 is rotatable, becomes the role 245 not by the wave 222 controlled. In particular, the end has 246b of the arcuate slot 246a a distance from the pin 247 thus in the arcuate slot 246a is mobile. Therefore, the pen becomes 247 not through the end plate 246 moved and the role 245 will not through the end plate 246 affected.
Obwohl
der Kick-Starterhebel 254 als ein Motorsteuerteil dient,
der zum Starten des Motors 210 in der zweiten Ausführung erforderlich
ist, kann man auch einen Kupplungshebel, einen Bremshebel o.dgl.
als Motorsteuerteil verwenden, der beim Starten des Motors betätigt wird.Although the kick-start lever 254 serves as an engine control part for starting the engine 210 is required in the second embodiment, you can also a clutch lever, a brake lever or the like. to use as a motor control part that is operated when starting the engine.
Weil
in der zweiten Ausführung
das Auspuffventil 223 vollständig geöffnet ist, wenn der Motor 210 zu
starten ist, wird die Spülwirkung 210 erhöht und das
Luft-Kraftstoffgemisch in dem Motorzylinder kann leicht gezündet werden,
um hierdurch den Motor leicht und zuverlässig zu starten. Weil der Auspuffventilmechanismus
einen relativ einfachen mechanischen Aufbau hat, ist er kostengünstig herstellbar.Because in the second version the exhaust valve 223 fully open when the engine 210 is to start, the rinsing effect 210 increases and the air-fuel mixture in the engine cylinder can be easily ignited, thereby starting the engine easily and reliably. Because the exhaust valve mechanism has a relatively simple mechanical construction, it is inexpensive to produce.
Ein
Auspuffventilmechanismus gemäß einer dritten
Ausführung
der Erfindung wird nun anhand der 7 bis 12 beschrieben.An exhaust valve mechanism according to a third embodiment of the invention will now be described with reference to FIGS 7 to 12 described.
Wie
in 7 gezeigt, ist der Auspuffventilmechanismus gemäß der dritten
Ausführung
in einem Motorroller enthalten. Der Motorroller hat einen Motorrollerkörper 301 mit
einer Lenksäule 304,
einer Lenkstange 305, einem Hauptrahmen 306, einem Fahrersitz 307 und
einer Abdeckung 308, und eine schwenkbare Antriebseinheit 310,
die an dem Motorrollerkörper 301 angebracht
ist. Ein Vorderrad 303 ist von der Lenksäule 304 drehbar
gehalten. Die Antriebseinheit 310 umfaßt einen Motor 311,
ein Auspuffrohr 312, eine Auspuffventileinrichtung 313 als dem
Auspuffventilmechanismus, einen Schalldämpfer 314, eine Luftfiltereinrichtung 315,
eine Vergaserventileinrichtung 316, und ein Untersetzungsgetriebegehäuse 317.
Die Antriebseinheit 310 ist an dem Hauptrahmen 306 durch
ein Gelenk 318 vertikal schwenkbar angebracht. Das Auspuffrohr 312,
die Auspuffventilvorrichtung 313 und der Schalldämpfer 314 bilden
gemeinsam eine Auspuffrohranordnung. Ein Hinterrad 320 ist
mit der Antriebseinheit 310 betriebsmäßig gekoppelt und wird von
einer hinteren Federung 319 gestützt. Der Motorroller hat ferner eine Ölpumpe 321,
einen Kraftstofftank 322 (siehe auch 8),
einen Ständer 323,
einen Drosselzug 325, einen Verbindungskasten 326,
einen Auspuffventilzug 327, einen Vergaserzug 328 und
einen Ölpumpenzug 329.As in 7 As shown, the exhaust valve mechanism according to the third embodiment is included in a scooter. The scooter has a scooter body 301 with a steering column 304 , a handlebar 305 , a main frame 306 , a driver's seat 307 and a cover 308 , and a pivotable drive unit 310 attached to the scooter body 301 is appropriate. A front wheel 303 is from the steering column 304 rotatably held. The drive unit 310 includes a motor 311 , an exhaust pipe 312 , an exhaust valve device 313 as the exhaust valve mechanism, a muffler 314 , an air filter device 315 , a carburetor valve device 316 , and a reduction gear housing 317 , The drive unit 310 is on the main frame 306 through a joint 318 mounted vertically pivotable. The exhaust pipe 312 , the exhaust valve device 313 and the muffler 314 together form an exhaust pipe arrangement. A rear wheel 320 is with the drive unit 310 Operationally coupled and is powered by a rear suspension 319 supported. The scooter also has an oil pump 321 , a fuel tank 322 (see also 8th ), a stand 323 , a throttle cable 325 , a junction box 326 , an exhaust valve train 327 , a carburetor train 328 and an oil pump train 329 ,
Die
Auspuffventilvorrichtung 313, die Vergaserventileinrichtung 316 und
die Ölpumpe 321 können von
einem Handgriff durch nachfolgend beschriebene Mechanismen gesteuert
werden.The exhaust valve device 313 , the carburetor valve device 316 and the oil pump 321 can be controlled by a handle by mechanisms described below.
Wie
in 8 gezeigt, ist der Kraftstofftank 322 innerhalb
einer im wesentlichen elliptischen Konfiguration des Hauptrahmens 306 angeordnet.
Der Motor 311, das Auspuffrohr 312, die Auspuffventileinrichtung 313,
der Schalldämpfer 314,
die Luftfiltereinrichtung 315, die Vergaserventileinrichtung 316,
das Untersetzungsgetriebegehäuse 317 und
das Hinterrad 320 sind unter dem Hauptrahmen 306 angeordnet,
wie in 7 gezeigt, und innerhalb der im wesentlichen elliptischen
Konfiguration des Hauptrahmens 306 angeordnet, wie in 8 gezeigt.
Der Verbindungskasten 326 ist an dem Hauptrahmen 306 angebracht
und mit dem Auspuffventilzug 327, dem Vergaserzug 328 und
dem Ölpumpenzug 329 verbunden.As in 8th shown is the fuel tank 322 within a substantially elliptical configuration of the main frame 306 arranged. The motor 311 , the exhaust pipe 312 , the exhaust valve device 313 , the silencer 314 , the air filter device 315 , the carburetor valve device 316 , the reduction gear housing 317 and the rear wheel 320 are under the main frame 306 arranged as in 7 shown, and within the substantially elliptical configuration of the main frame 306 arranged as in 8th shown. The connection box 326 is on the main frame 306 attached and with the exhaust valve train 327 , the carburetor train 328 and the oil pump train 329 connected.
9 zeigt
die Auspuffventilvorrichtung 313, die in der Auspuffrohranordnung
angebracht ist. Das Auspuffrohr 312 erstreckt sich von
dem Motor 311 nach vorne, krümmt sich dann abwärts unter
den Motor 311 und ist dann nach hinten gerichtet. Das Auspuffrohr 312 hat
einen Auslaßflansch 312a,
an den ein Flansch 313a der Auspuffventilvorrichtung 313 mittels
Bolzen 332 durch einen federnden Dichtring 331 befestigt
ist. Der Schalldämpfer 314 ist
mit der Auspuffventilvorrichtung 313 verbunden. 9 shows the exhaust valve device 313 mounted in the exhaust pipe assembly. The exhaust pipe 312 extends from the engine 311 forward, then bends down under the engine 311 and is then directed backwards. The exhaust pipe 312 has an outlet flange 312a to which a flange 313a the exhaust valve device 313 by means of bolts 332 through a resilient sealing ring 331 is attached. The silencer 314 is with the exhaust valve device 313 connected.
Die
Auspuffventilvorrichtung 313 umfaßt einen Klappenventilmechanismus
mit einem kreisförmigen
Ventilkörper 313b,
das an einer Antriebswelle 313c starr befestigt ist, die
durch den Auspuffventilzug 327 um ihre eigene Achse gedreht
werden kann.The exhaust valve device 313 comprises a flap valve mechanism with a circular valve body 313b attached to a drive shaft 313c is rigidly fixed, which through the exhaust valve train 327 can be rotated around its own axis.
10 zeigt
eine Rückansicht
des Motorrollers, bei dem die Auspuffventilvorrichtung 313 im Querschnitt
gezeigt ist. Wie in 10 gezeigt, sind die Antriebseinheit 310 und
die hintere Federung 319 an der linken Seite des Hinterrads 320 angeordnet, und
der Schalldämpfer 314 und
die Auspuffventilvorrichtung 313 sind an der rechten Seite
des Hinterrads 320 angeordnet. 10 shows a rear view of the scooter, wherein the exhaust valve device 313 shown in cross section. As in 10 shown are the drive unit 310 and the rear suspension 319 on the left side of the rear wheel 320 arranged, and the muffler 314 and the exhaust valve before direction 313 are on the right side of the rear wheel 320 arranged.
Die
Antriebswelle 313c der Auspuffventilvorrichtung 313 erstreckt
sich im wesentlichen horizontal durch ein zylindrisches Ventilgehäuse 313d.
Die Antriebswelle 313c hat einen linken Endabschnitt 313f,
der von dem Ventilgehäuse 313d vorsteht
und mit einer linken Schutzvorrichtung oder -kappe 335 bedeckt
ist, und einen rechten Endabschnitt 313e, der von dem Ventilgehäuse 313d vorsteht
und eine Rolle 313g als einer Steuereinrichtung für die Auspuffventilvorrichtung 313 trägt. Der
rechte Endabschnitt 313e und die Rolle 313g sind
mit eine rechten Schutzvorrichtung oder -kappe 334 bedeckt.The drive shaft 313c the exhaust valve device 313 extends substantially horizontally through a cylindrical valve housing 313d , The drive shaft 313c has a left end section 313f coming from the valve body 313d protrudes and with a left fender or cap 335 is covered, and a right end portion 313e coming from the valve body 313d protrudes and a role 313g as a control device for the exhaust valve device 313 wearing. The right end section 313e and the role 313g are with a right fender or cap 334 covered.
Die
rechte Schutzvorrichtung 334 ist an an dem Ventilgehäuse 313d angebrachten
Zungen 334c durch Abstandshalter 334d geeigneter
Dicke angebracht, die einen Lufteinlaßspalt 334a in einem unteren
linken Abschnitt der rechten Schutzvorrichtung 334 und
einen Luftauslaßspalt 334b in
einem oberen linken Abschnitt der rechten Schutzvorrichtung 334 bilden.
Diese Luftein- und -auslaßspalte 334a, 334b lüften zur
Atmosphäre.The right protection device 334 is on to the valve body 313d attached tongues 334c through spacers 334d appropriate thickness attached, the air inlet gap 334a in a lower left section of the right-hand guard 334 and an air outlet gap 334b in an upper left portion of the right-hand guard 334 form. This air inlet and outlet column 334a . 334b ventilate to the atmosphere.
Die
linke Schutzvorrichtung 335 hat in ihrer unteren Wand ein
Lufteinlaßloch 335a und
in ihrer oberen Wand ein Luftauslaßloch 335b. Diese
Luftein- und -auslaßlöcher 335a, 335b lüften zur
Atmosphäre.The left protection device 335 has an air inlet hole in its lower wall 335a and in its upper wall an air outlet hole 335b , These air inlet and outlet holes 335a . 335b ventilate to the atmosphere.
Der
Ständer 323 hat
eine rechte Bodenkontaktstange 323a und eine linke Bodenkontaktstange 323b,
die nach Darstellung in 10 angehoben sind,
damit das Kraftrad fahren kann. Der Ständer 323 ist in 7 abgesenkt
gezeigt, um das Kraftrad zu parken. Wenn der Ständer 323 angehoben
ist, stützt
er sich gegen die Antriebseinheit 313 derart ab, daß seine
Stangen 323a, 323b nicht über die in 10 gezeigte
Stellung hinaus angehoben werden. Selbst wenn die Bodenfläche relativ
zu dem Kraftrad so verläuft,
wie in 10 mit der strichpunktierten
Linie L gezeigt, während
das Kraftrad schräg
liegt, wird die rechte Bodenkontaktstange 323a zuerst den
Boden berühren
und verhindert, daß die
rechte Schutzvorrichtung 334 der Auspuffventilvorrichtung 313 den Boden
berührt.The stand 323 has a right ground contact bar 323a and a left ground contact bar 323b , which after representation in 10 are raised so that the motorcycle can drive. The stand 323 is in 7 shown lowered to park the motorcycle. When the stand 323 is raised, it rests against the drive unit 313 so off that his rods 323a . 323b not over in 10 shown position to be raised. Even if the bottom surface runs relative to the motorcycle as in 10 shown with the dashed line L, while the motorcycle is inclined, the right ground contact rod 323a First touch the ground and prevent the right fender 334 the exhaust valve device 313 touched the ground.
11 zeigt
den in 7 gezeigten Motorroller mit einem modifizierten
Auspuffrohr 312'.
Das Auspuffrohr 312' ist
nicht von dem Motor 311 nach unten gekrümmt, sondern verläuft seitlich
des Motors 311 nach hinten entlang einer Seite des Kraftradkörpers. Die
mit dem Auspuffrohr 312' verbundene
Auspuffventilvorrichtung 313 ist daher zum zuverlässigen Schutz
gegen Berührung
des Bodens bei Schräglage des
Kraftrads in einer relativ hohen Position angeordnet. 11 shows the in 7 shown scooter with a modified exhaust pipe 312 ' , The exhaust pipe 312 ' is not from the engine 311 curved down, but runs sideways of the engine 311 back along one side of the motorcycle body. The one with the exhaust pipe 312 ' connected exhaust valve device 313 is therefore arranged for reliable protection against contact of the ground at an angle of the motorcycle in a relatively high position.
12 zeigt
den in 7 gezeigten Motorroller mit einem modifizierten
Verbindungskasten 326'.
Der Verbindungskasten 326' ist
sehr nahe an dem Motor 311 angeordnet. Von dem Verbindungskasten 326' verlaufen ein
Auspuffventilzug 327' zu der
Auspuffventilvorrichtung 313, ein Vergaserzug 328' zu der Vergaserventilvorrichtung 316 und
ein Ölpumpenzug 329' zu der Ölpumpe 321. 12 shows the in 7 shown scooter with a modified junction box 326 ' , The connection box 326 ' is very close to the engine 311 arranged. From the junction box 326 ' run an exhaust valve train 327 ' to the exhaust valve device 313 , a carburetor train 328 ' to the carburetor valve device 316 and an oil pump train 329 ' to the oil pump 321 ,
Weil
bei der in 12 gezeigten Anordnung ein von
dem Drosselgriff zu dem Verbindungskasten 326' verlaufender
Drosselzug 325' relativ
lang ist, sind der Auspuffventilzug 327', der Vergaserzug 328' und der Ölpumpenzug 329' relativ kurz,
so daß die Gesamtlänge der
Züge oder
Drähte
oder Seile verringert ist.Because at the in 12 shown arrangement of the throttle grip to the junction box 326 ' running throttle draft 325 ' is relatively long, are the exhaust valve train 327 ' , the carburetor train 328 ' and the oil pump train 329 ' relatively short, so that the total length of the trains or wires or ropes is reduced.
Die
Auspuffventilvorrichtung 313 und ihre Schutzvorrichtungen 334, 335 gemäß der dritten Ausführungs arbeiten
wie folgt:
Wenn gemäß 7 der
gestarte Motor 311 mit einer geringen Drehzahl für eine geringe
Ausgangsleistung bei fahrendem Fahrzeug arbeitet, sind die Ventile
der Vergaserventilvorrichtung 316 und der Auspuffventilvorrichtung 313 verengt,
und die Ölpumpe 21 dreht mit
einer geringen Drehzahl. Insbesondere ist der Drosselgriff zum Lösen des
Drosselzugs 325 und somit der drei Drosselzüge 327, 328, 329 durch
den Verbindungskasten 326 zurückgedreht.The exhaust valve device 313 and their protections 334 . 335 according to the third embodiment work as follows:
If according to 7 the started engine 311 operates at a low speed for a low output while the vehicle is running, the valves are the carburetor valve device 316 and the exhaust valve device 313 narrowed, and the oil pump 21 turns at a low speed. In particular, the throttle grip for releasing the Drosselzugs 325 and thus the three throttle trains 327 . 328 . 329 through the connection box 326 turned back.
Wenn
der Drosselgriff zum Erhöhen
der Ausgangsleistung des Motors 311 gedreht wird, werden die
Ventile der Vergaserventilvorrichtung 316 und der Auspuffventilvorrichtung 313 geöffnet, und
die Ölpumpe 321 dreht
mit einer höheren
Drehzahl. Das Ventil der Auspuffventilvorrichtung 313 ist
vollständig geöffnet, wenn
die Ausgangsleistung des Motors 311 einen mittleren Pegel
erreicht und bleibt vollständig offen,
bis die Ausgangsleistung des Motors 311 einen Maximalpegel
erreicht.When the throttle grip to increase the output power of the engine 311 is rotated, the valves of the carburetor valve device 316 and the exhaust valve device 313 opened, and the oil pump 321 turns at a higher speed. The valve of the exhaust valve device 313 is fully open when the output power of the engine 311 reaches a medium level and remains fully open until the output power of the motor 311 reached a maximum level.
In 10 wird
das Auspuffventil 313b der Auspuffventilvorrichtung 313 durch
die Auspuffgase erwärmt
und daher wird auch die Welle 313c auf eine hohe Temperatur
erwärmt.
Obwohl die rechte Schutzvorrichtung 334 ebenfalls erwärmt wird,
wird eine Erwärmung
des Inneren der rechten Schutzvorrichtung 334 auf eine
unmäßig hohe
Temperatur vermieden, weil kalte Umgebungsluft aufeinanderfolgend
durch den Lufteinlaßspalt 334a,
den rechten Endabschnitt 313e der Welle 313c und
den Luftauslaßspalt 334b fließt, um Heißluft aus
der rechten Schutzvorrichtung 334 abzuführen. Infolgedessen ist die
Temperatur der Außenfläche der
rechten Schutzvorrichtung 334 relativ niedrig.In 10 becomes the exhaust valve 313b the exhaust valve device 313 heated by the exhaust gases and therefore also the shaft 313c heated to a high temperature. Although the right-hand protection device 334 Also heated is a heating of the interior of the right-hand protection device 334 avoided to an excessively high temperature, because cold ambient air successively through the air inlet gap 334a , the right end section 313e the wave 313c and the air outlet gap 334b flows to hot air from the right protection device 334 dissipate. As a result, the temperature of the outer surface of the right-hand guard is 334 relatively low.
Weil
in ähnlicher
Weise kalte Umgebungsluft aufeinanderfolgend durch das Lufteinlaßloch 335a und
das Luftauslaßloch 335b fließt, bleibt
die Temperatur der Außenfläche der
linken Schutzvorrichtung 335 relativ niedrig.Likewise, cold ambient air sequentially passes through the air inlet hole 335a and the air outlet hole 335b flows, the temperature of the outer surface of the left protection device remains 335 relatively low.
In
der dritten Ausführung
ist die Auspuffventilvorrichtung 313 zwischen dem Auspuffrohr 315 und dem
Schalldämpfer 314 angeordnet.
Jedoch kann die Auspuffventilvorrichtung 313 auch anderswo
in dem Auspuffrohr 312 oder dem Schalldämpfer 314 angeordnet
werden, insofern die Auspuffventilvorrichtung 313 irgendwo
in der Auspuffrohranordnung angeordnet ist. Das Auspuffventil 313b und
die Welle 313c können
direkt in dem Auspuffrohr 312 oder dem Schalldämpfer 314 angebracht
sein und das Ventilgehäuse 313d kann
weggelassen sein.In the third embodiment, the exhaust valve device 313 between the exhaust pipe 315 and the muffler 314 arranged. However, the exhaust valve device may 313 also elsewhere in the exhaust pipe 312 or the muffler 314 are arranged, insofar as the exhaust valve device 313 is located somewhere in the exhaust pipe assembly. The exhaust valve 313b and the wave 313c can be right in the exhaust pipe 312 or the muffler 314 be attached and the valve body 313d may be omitted.
Die
Lufteinlaß-
und -auslaßspalte
oder -löcher
in den Schutzvorrichtungen 334, 335 können die Form
irgendwelcher Öffnungen
jeglicher Form haben, sofern sie Luft ein- und ausführen können.The air inlet and outlet gaps or holes in the guards 334 . 335 may take the form of any openings of any shape, as long as they can introduce and export air.
Wie
oben beschrieben, sind die Endabschnitte 313e, 313f der
Welle 313c mit den jeweiligen Schutzvorrichtungen 334, 335 verdeckt,
die an dem Ventilgehäuse 313d angebracht
sind und in denen Lufteinlaß-
und -auslaßspalte
oder -löcher 334, 335 gebildet
sind. Weil die kalte Umgebungsluft durch die Schutzvorrichtungen 334, 335 fließen kann,
wird keine übermäßige Wärme in den
Schutzvorrichtungen 334, 335 gefangen, die somit
relativ kalt gehalten werden.As described above, the end portions 313e . 313f the wave 313c with the respective protection devices 334 . 335 concealed on the valve body 313d are mounted and in which air inlet and outlet gaps or holes 334 . 335 are formed. Because the cold ambient air through the guards 334 . 335 can flow, no excessive heat in the guards 334 . 335 caught, which are therefore kept relatively cold.
Die
Auspuffventilvorrichtung 313 und die Schutzvorrichtungen 334, 335 sind
relativ zu dem Ständer 323 derart
angeordnet, daß der
Ständer 323 den
Boden immer zuerst berühren
wird, wenn das Kraftrad schräg
liegt. Daher sind die Auspuffventilvorrichtung 313 und
die Schutzvorrichtungen 334, 335 vor Bodenberührung und
somit vor Beschädigung oder
Bruch geschützt.The exhaust valve device 313 and the guards 334 . 335 are relative to the stand 323 arranged so that the stand 323 Always touch the ground first when the motorcycle is at an angle. Therefore, the exhaust valve device 313 and the guards 334 . 335 protected from contact with the ground and thus protected against damage or breakage.
Eine
Auspuffventilanordnung zur Abgabe von aus wenigstens einem Motor
eines Kraftrads abgegebenen Auspuffgasen während Dämpfung der Auspuffgase enthält einen
Auspuffventilmechanismus. Der Auspuffventilmechanismus hat ein Steuerteil
zum Steuern des Motors, eine Auspuffventilvorrichtung, die in der
Auspuffrohranordnung aufgenommen ist und ein Auspuffventil aufweist,
und eine Steuereinheit, die in Antwort auf Betätigung des Steuerteils zum
vollen Öffnen
des Auspuffventils aus einer geschlossenen Stellung heraus betätigbar ist.
Das Steuerteil kann ein Drosselsteuerteil und ein Drosselzug sein.
Die Steuereinheit kann eine Trommel sein, die an einem Endabschnitt
einer Antriebswelle für das
Auspuffventil befestigt ist, wobei der Drosselzug um die Trommel
herumgewickelt ist.A
Exhaust valve assembly for dispensing from at least one engine
of a motorcycle exhausted exhaust gases during damping of the exhaust gases contains a
Exhaust valve mechanism. The exhaust valve mechanism has a control part
for controlling the engine, an exhaust valve device used in the
Exhaust pipe assembly is received and has an exhaust valve,
and a control unit responsive to actuation of the control part for
full open
of the exhaust valve from a closed position can be actuated.
The control part may be a throttle control part and a throttle cable.
The control unit may be a drum attached to an end portion
a drive shaft for the
Exhaust valve is attached, with the throttle cable around the drum
is wrapped around.
