Die Erfindung betrifft ein Verfahren gemäß Oberbegriff des Pa
tentanspruchs 1.The invention relates to a method according to the preamble of Pa
claim 1.
Aus der DE 37 06 316 ist ein Verfahren zum Abbrennstumpfschwei
ßen von stumpf miteinander zu verbindenden Schienen bekannt, bei
dem das jeweils anzuschweißende Schienenstück auf Rollen zuge
führt wird, so daß keine wesentliche Zugkraft beim Annähern an
den Schweißkopf zu überwinden ist. Auf diese Weise wird die für
das Schweißen erforderliche Stauchkraft, die in der Regel bei
40 t bis 50 t liegt, durch die für das Heranziehen der Schiene
erforderliche Zugkraft nicht wesentlich verringert.DE 37 06 316 describes a method for flash butt welding
known from butt-jointed rails known
which the rail piece to be welded on rolls
leads, so that no significant traction when approaching
the welding head has to be overcome. In this way, the for
the welding required compressive force, which is usually at
40 t to 50 t is due to the use of the rail
required traction is not significantly reduced.
Wenn Schienen jedoch nicht im Werk, sondern vor Ort im Gleis
geschweißt werden sollen, dann sind wesentlich höhere Zugkräfte
zum Heranführen der ausgelegten Schiene an den bereits ver
schweißten Schienenstrang erforderlich, da das anzuschweißende
Schienenstück nicht auf Rollen liegt, sondern in den Schienen
lagern, also beispielsweise auf den Betonschwellen oder in den
Rippenunterlagsplatten. Es müssen dann erhebliche Reibungskräfte
überwunden werden, um ein derartiges Schienenstück während des
Schweißprozesses zu ziehen. Diese Zugkräfte können mehr als 10 t
ausmachen, insbesondere dann, wenn das Schienenstück verhältnis
mäßig lang ist (etwa 120 m) und außerdem noch in einem Bogen
liegt. Bei einer voreingestellten Stauchkraft von 40 t und einer
aufzubringenden Zugkraft von beispielsweise 12 t würde sich die
für das Schweißen zur Verfügung stehende Kraft demzufolge auf
28 t reduzieren, was für den Stauchvorgang beim Abbrenn
stumpfschweißen zu wenig wäre.However, when rails are not in the factory, but on site in the track
should be welded, then there are much higher tensile forces
to bring the designed rail to the ver
welded rail track required because the welded
Rail piece is not on rollers, but in the rails
store, for example on the concrete sleepers or in the
Ribbed underlays. Then there must be considerable frictional forces
be overcome to such a rail piece during the
Welding process. These tensile forces can exceed 10 t
make up, especially if the rail section is in proportion
is moderately long (about 120 m) and also in an arc
lies. With a preset compression force of 40 t and one
traction force of, for example, 12 t would be the
available force for welding accordingly
Reduce 28 t, what for the compression process when burning
butt welding would be too little.
Es ist daher Aufgabe der Erfindung, die beim Stand der Technik
auftretenden Nachteile zu vermeiden und ein verbessertes Ver
fahren zum Abbrennstumpfschweißen im Gleis zu schaffen.It is therefore an object of the invention in the prior art
to avoid disadvantages and an improved Ver
drive to create flash butt welding in the track.
Zur Lösung dieser Aufgabe dienen die Merkmale des Patentan
spruchs 1.The features of the patent serve to solve this problem
saying 1.
Durch das Messen der für das Heranführen eines Schienenstücks
aufzuwendenden Zugkraft läßt sich feststellen, ob nach der Her
anführung der Schiene noch genügend Stauchkraft für die Schwei
ßung zur Verfügung steht. Überschreitet die Zugkraft für das
Heranführen des Schienenstücks einen vorgegebenen Wert, so wird
die Schweißung unterbrochen. Bleibt die Zugkraft jedoch unter
dem voreingestellten Wert, so wird die gemessene Zugkraft zu der
voreingestellten Stauchkraft addiert und die Schweißmaschine
kann stets mit konstanter Schweißkraft arbeiten.By measuring the for moving a piece of rail
tractive effort can be determined whether after the Her
the rail still has sufficient compressive strength for the weld
ß is available. Exceeds the traction for that
Approaching the rail section a predetermined value, so
the weld was interrupted. However, the tractive force remains below
the preset value, the measured tractive force becomes the
preset upsetting force is added and the welding machine
can always work with constant welding power.
Es sei beispielsweise angenommen, die zum Schweißen erforderli
che Stauchkraft solle 40 t betragen. Wird nun beim Heranziehen
der Schiene festgestellt, daß hierfür eine Zugkraft von 8 t er
forderlich ist, so erhöht die Schweißmaschine die Stauchkraft
auf 48 t, um neben der Kraft für das Heranführen der Schiene noch
weitere 40 t für das Stauchen beim Abbrennstumpfschweißen zur
Verfügung zu haben.For example, assume that the welding is required
che compressive force should be 40 t. Will now when pulling up
the rail found that for this a tensile force of 8 t
is required, the welding machine increases the compressive force
to 48 t, in addition to the power required to move the rail
another 40 t for upsetting during flash butt welding
To have available.
Die Messung der Zugkraft erfolgt auf an sich bekannte Weise, z. B.
durch Ermittlung des Drucks an einer Hydraulikanlage. Der gemes
sene Hydraulikdruck wird als elektrisches Signal an die Steue
rung der Schweißmaschine geliefert und in deren Steuerung so
umgewandelt, daß aus den gemessenen bzw. zum Stauchen erforder
lichen Hydraulikdrücken die entsprechenden Kräfte bzw. Kraftsi
gnale ermittelt werden.The tensile force is measured in a manner known per se, e.g. B.
by determining the pressure on a hydraulic system. The measured
This hydraulic pressure is sent to the control as an electrical signal
tion of the welding machine and its controls
converted that required from the measured or for upsetting
Lichen hydraulic pressures the corresponding forces or Kraftsi
gnale be determined.