DE4437387A1 - Laminar brake or clutch for planetary wheel transmission - Google Patents

Abstract

The laminar brake has external disc bearers fixed to a non-turning casing part. The two outermost friction discs are fixed against turning. The inner disc bearers can turn relative to the casing part and have internal friction discs fixed to them. There are radial oil passages through the internal disc bearers. The oil passages are in the same axial region of the internal disc bearers. The outermost friction discs (3) are fitted with friction linings (6). One internal disc bearer (4) has axial recesses (13), spaced out uniformly round its circumference, concentric with the external disc bearer (2).

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Lamellenbremse nach dem Oberbegriff von Patentanspruch 1.The invention relates to a multi-disc brake according to the Preamble of claim 1.

Eine Lamellenbremse dieser Art ist aus der GB-PS 11 00 813 be­ kannt. Bei dieser bekannten Lamellenbremse sind die rotierenden inneren Reiblamellen mit den Reibbelägen versehen.A multi-disc brake of this type is from GB-PS 11 00 813 be knows. In this known multi-disc brake are the rotating Provide inner friction plates with the friction linings.

Bei einer bekannten Lamellenkupplung (GB-PS 14 52 721) sind beide Lamellenträger mit radialen Öldurchgängen versehen, wäh­ rend für die Reiblamellen insgesamt keine besonderen Reibbeläge - jedoch an den Stirnseiten Ölnuten vorgesehen sind.In a known multi-plate clutch (GB-PS 14 52 721) are Provide both disk carriers with radial oil passages, weh no special friction linings for the friction plates - However, oil grooves are provided on the end faces.

Lamellenbremsen haben in bekannter Weise folgenden Aufbau:Multi-disc brakes have the following structure in a known manner:

Am äußeren feststehenden Lamellenträger sind ungewellte bzw. un­ getellerte Stahllamellen gehaltert, während dem inneren drehba­ ren Lamellenträger ungewellte bzw. ungetellerte (Papier-) Be­ laglamellen zugeordnet sind, wobei die Belaglamellen jedoch ebenfalls gewellt sein können.On the outer fixed plate carrier are undulated or un plate steel slats held, while the inner rotatable ren slat carrier undulated or undepalled (paper) loading Laglamellen are assigned, but the covering lamellae can also be curled.

Beide vorgenannte Bremsenausführungen haben den Nachteil, daß bei sehr hohen Umfangsgeschwindigkeiten zwischen Belag- und Stahllamelle extreme Schleppmomentanstiege mit Taumelbewegungen auftreten können. Zudem schleudern die Beläge das kapillar ge­ speicherte Öl durch die Zentrifugalkraft ab, so daß eine an­ schließende Lastschaltung im Planetenrädergetriebe zu Schäden führen kann oder zumindest Komforteinbußen durch Stick-Slip- Effekte auftreten können.Both of the above brake designs have the disadvantage that at very high peripheral speeds between lining and Steel lamella extreme drag torque increases with wobbling movements may occur. In addition, the coatings spin the capillary stored oil by the centrifugal force, so that one closing power shift in the planetary gearbox to damage can lead or at least loss of comfort due to stick-slip Effects can occur.

Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe besteht im wesentli­ chen darin, eine Lamellenbremse zu schaffen, bei der die aufge­ zeigten Nachteile nicht auftreten.The object underlying the invention is essentially Chen in creating a multi-disc brake, in which the applied showed disadvantages did not occur.

Die erläuterte Aufgabe ist gemäß der Erfindung in vorteilhafter Weise mit den kennzeichnenden Merkmalen des Patentanspruches ge­ löst.The object explained is advantageous according to the invention Way with the characterizing features of claim ge solves.

Bei der Lamellenbremse nach der Erfindung können gewellte Pa­ pierbelag-Lamellen mit einer geringen Trägerblechdicke in dem äußeren nicht drehenden Lamellenträger gehaltert sein, während alternierend zu den Papierbelag-Lamellen ungewellte Stahllamel­ len mit einer mindestens doppelt so starken Wanddicke wie dieje­ nige des Trägerbleches der Papierbelag-Lamellen an dem die Öl­ durchgänge aufweisenden inneren Lamellenträger gehaltert sind. Dadurch wird der Vorteil erreicht, daß die Beläge nicht mehr Zentrifugalkräften unterworfen sind und daher nicht austrocknen. Weiterhin zeigte sich, daß bei der Lamellenbremse nach der Erfindung Taumelbewegungen der Lamellen nicht mehr auftreten. Die erforderlichen zeitlichen Ölmengen für die Durchströmung der Lamellenbremse über die Öldurchgänge des inneren Lamellenträgers werden versuchstechnisch ermittelt.In the multi-disc brake according to the invention, corrugated Pa pierbelag lamellae with a low core sheet thickness in the outer non-rotating disc carrier, while alternating with the paper covering slats non-corrugated steel lamella len with a wall thickness at least twice as thick as that few of the backing plate of the paper covering slats on which the oil passages are supported inner slat carrier. This has the advantage that the pads are no longer Are subjected to centrifugal forces and therefore do not dry out. It was also shown that after the Invention wobble of the slats no longer occur. The amount of oil required for the flow through the Multi-disc brake via the oil passages of the inner disc carrier are determined experimentally.

Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachstehenden Beschreibung einer in der Zeichnung schematisch dargestellten Ausführungsform.Details of the invention follow from the following Description of a schematically shown in the drawing Embodiment.

In einem nicht drehenden Gehäuseteil 1 eines nicht näher darge­ stellten Planetenrädergetriebes ist eine Lamellenbremse 8 aufge­ nommen, welche zur gehäuseseitigen Festlegung eines als Reakti­ onsglied verwendeten Getriebegliedes vorgesehen und durch ein Druckmittel-Stellglied 9 der Axialkolbenbauart betätigbar ist.In a non-rotating housing part 1 of a planetary gear not shown Darge a multi-disc brake 8 is taken up, which is provided for housing-side fixing of a transmission member used as a reaction member and can be actuated by a pressure medium actuator 9 of the axial piston type.

Der im wesentlichen zylindrisch ausgebildete Gehäuseteil 1 ist an seinem offenen Stirnende in bekannter Weise als äußerer La­ mellenträger 2 mit über seinem Innenumfang gleichmäßig verteilt eingearbeiteten axialen Aufnahmenuten 10 ausgebildet. In die Aufnahmenuten 10 greifen korrespondierende radiale Fortsätze 11 drehfest und axial verschiebbar ein, welche am Außenumfang von äußeren Reiblamellen 3 gleichmäßig verteilt und bewegungsfest zur jeweiligen Lamelle vorgesehen sind. Die äußeren Reiblamellen 3 sind an ihren beiden Stirnseiten mit Reibbelägen 6 versehen. Die beiden Reibbeläge 6 einer äußeren Reiblamelle 3 sind an ei­ nem relativ dünnwandigen Trägerblech 12 vorgesehen, das an sei­ nem Außenumfang die Fortsätze 11 aufweist.The substantially cylindrical housing part 1 is formed at its open end in a known manner as an outer La mellträger 2 with evenly distributed axial receiving grooves 10 incorporated over its inner circumference. Corresponding radial extensions 11 engage in the receiving grooves 10 in a rotationally fixed and axially displaceable manner, which are evenly distributed on the outer circumference of outer friction plates 3 and are provided in a movement-resistant manner with respect to the respective plate. The outer friction plates 3 are provided with friction linings 6 on their two end faces. The two friction linings 6 of an outer friction plate 3 are provided on a relatively thin-walled carrier plate 12 which has the extensions 11 on its outer circumference.

Ein zum äußeren Lamellenträger 2 konzentrisch und radial innen sowie drehbar zum Gehäuseteil 1 angeordneter innerer Lamellen­ träger 4 weist axiale Aufnahmenuten 13 auf, welche gleichmäßig über seinen Außenumfang verteilt angeordnet sind. In die Aufnah­ menuten 13 greifen korrespondierende radiale Fortsätze 15 dreh­ fest und axial verschiebbar ein, welche jeweils am Innenumfang einer inneren Reiblamelle 5 gleichmäßig verteilt und bewegungs­ fest zur Lamelle angeordnet sind. Die inneren Reiblamellen 5 greifen jeweils zwischen zwei äußere Reiblamellen 3 ein, bestehen aus Stahl und weisen eine gleichmäßige Wandstärke auf, die etwa das Doppelte der Wandstärke eines Trägerbleches 12 beträgt. Der innere Lamellenträger 4 weist an seinem zylindrischen Abschnitt im Bereich des Lamellen-Paketes 3, 5 radiale Öldurchgänge 7 für die Kühlung und Schmierung des Lamellen-Paketes auf. Desweiteren ist der innere Lamellenträger 4 an seinem dem Druckmittel-Stellglied 9 benachbarten Stirnende mit einem radialen Stegteil 14 versehen, welches zur Verbindung des als Reaktionsglied arbeitenden Getriebegliedes, bspw. eines inneren Zentralrades, mit der Lamellenbremse 8 dient.A to the outer plate carrier 2 concentrically and radially inside and rotatably arranged to the housing part 1 inner plate carrier 4 has axial receiving grooves 13 which are arranged evenly distributed over its outer circumference. In the receiving grooves 13 , corresponding radial extensions 15 engage in a rotationally fixed and axially displaceable manner, each of which is uniformly distributed on the inner circumference of an inner friction plate 5 and is arranged so as to be fixed to the plate. The inner friction plates 5 each engage between two outer friction plates 3 , are made of steel and have a uniform wall thickness which is approximately twice the wall thickness of a carrier plate 12 . The inner plate carrier 4 has at its cylindrical section in the area of the plate pack 3 , 5 radial oil passages 7 for cooling and lubricating the plate pack. Furthermore, the inner disk carrier 4 is provided on its end adjacent to the pressure medium actuator 9 with a radial web part 14 , which serves to connect the transmission member working as a reaction member, for example an inner central wheel, to the disk brake 8 .

Das Lamellen-Paket 3, 5 stützt sich in der dem Einrücksinn ent­ sprechenden Axialrichtung an einem ringförmigen Widerlager 16 ab, welches mit an seinem Außenumfang vorgesehenen radialen Fortsätzen 17 in die Aufnahmenuten 10 eingreift und an einem in eine Umfangsnut des äußeren Lamellenträgers 2 eingesetzten Sicherungsring 18 seinerseits in der genannten Axialrichtung abstützbar ist. The disk pack 3 , 5 is supported in the direction of engagement ent speaking on an annular abutment 16 which engages with radial projections 17 provided on its outer circumference in the receiving grooves 10 and on a locking ring 18 inserted into a circumferential groove of the outer disk carrier 2 in turn can be supported in the axial direction mentioned.

Das Lamellen-Paket 3, 5 ist durch eine ringförmige Druckscheibe 19 im Einrücksinne betätigbar, welche auf der zum Widerlager 16 entgegengesetzten Stirnseite des Lamellen-Paketes angeordnet ist. Die Druckscheibe 19 greift mit an ihrem Außenumfang vorge­ sehenen radialen Fortsätzen 20 drehfest und axial verschiebbar in die Aufnahmenuten 10 des äußeren Lamellenträgers 2 ein, wobei die Druckscheibe 19 ihrerseits über eine Tellerfeder 21 durch das Druckmittel-Stellglied 9 im Einrücksinne betätigbar ist.The plate package 3, 5 is actuated by an annular pressure plate 19 in Einrücksinne which the lamellar packet is disposed on the side opposite to the abutment end face 16. The thrust washer 19 engages with pre-on its outer periphery provided radial projections 20 a rotationally fixed and axially displaceable in the receiving grooves 10 of the outer disk carrier 2, where the pressure plate 19 in turn is operable in Einrücksinne via a plate spring 21 by the pressure medium actuator. 9

Claims (1)

Lamellenbremse insbesondere für Planetenrädergetriebe, mit einem zu einem nichtdrehenden Gehäuseteil bewegungsfest angeordneten äußeren Lamellenträger, an welchem wenigstens zwei äußere Reiblamellen im Bereich ihres Außenumfanges drehfest gehaltert sind, und mit einem gegenüber dem Gehäuseteil drehbar angeordne­ ten inneren Lamellenträger, an welchem wenigstens eine axial zwischen zwei äußeren Reiblamellen angeordnete innere Reibla­ melle im Bereich ihres Innenumfanges drehfest gehaltert ist, und bei der sowohl die an dem einen Lamellenträger gehalterten Reib­ lamellen an ihren jeweils einer am anderen Lamellenträger gehal­ terten Reiblamelle benachbarten Stirnseiten mit Reibbelägen ver­ sehen sind als auch der innere Lamellenträger radiale Öldurch­ gänge aufweist, wobei die Reiblamellen und die Öldurchgänge in demselben axialen Bereich des inneren Lamellenträges liegen, dadurch gekennzeichnet, daß die äußeren Reiblamellen (3) mit den Reibbelägen (6) verse­ hen sind.Multi-disc brake, in particular for planetary gearboxes, with an outer disc carrier fixed to a non-rotating housing part, on which at least two outer friction discs are rotatably held in the area of their outer circumference, and with an inner disc carrier rotatably arranged relative to the housing part, on which at least one axially between two outer ones Friction plates arranged inner Reibla melle is rotatably held in the region of its inner circumference, and in which both the friction plates held on the one disc carrier on their respective one on the other disc carrier held friction plates adjacent end faces with friction linings are seen as well as the inner disc carrier radial oil passages has, wherein the friction plates and the oil passages lie in the same axial area of the inner plate carrier, characterized in that the outer friction plates ( 3 ) with the friction linings ( 6 ) verses hen are.