DE4434594A1

DE4434594A1 - Actuating mechanism for friction clutch between IC engine and gear change transmission

Info

Publication number: DE4434594A1
Application number: DE19944434594
Authority: DE
Inventors: Joachim Dipl Ing Schneider; Arbogast Dipl Ing Dr Grunau
Original assignee: INA Waelzlager Schaeffler OHG
Current assignee: GRUNAU, ARBOGAST, DR.-ING., 91085 WEISENDORF, DE S
Priority date: 1994-09-28
Filing date: 1994-09-28
Publication date: 1996-04-04

Abstract

The actuating mechanism comprises a piston (11) which is slidably located in the gearbox housing (2). The piston is coupled to a clutch declutching bearing (4) via actuating members, and coaxially surrounding a gearbox shaft (3). The piston is directly guided in a bore (12) of the gearbox housing, serving a functional face, or indirectly in a guide sleeve (10) in each bore. Pref. the guide sleeve is a radially spaced, deflected, double type. The piston may bound a pressure chamber formed by the bore inner wall and the guide sleeve. Alternatively the pressure chamber is formed by the guide sleeve only.

Description

Die Erfindung betrifft eine Betätigungsvorrichtung für eine zwischen einer Brennkraftmaschine und einem mechanisch schaltbaren Zahnräder wechselgetriebe eingesetzte Reibungskupplung nach den Merkmalen des Oberbegriffs von Anspruch 1.The invention relates to an actuating device for an intermediate an internal combustion engine and a mechanically switchable gear wheels change gear used friction clutch according to the characteristics of The preamble of claim 1.

Aus der DE-A 29 15 989 ist eine solche Betätigungsvorrichtung bekannt.Such an actuating device is known from DE-A 29 15 989.

Diese Vorrichtung ist im Getriebegehäuse untergebracht und dabei auf der zum Motorgehäuse weisenden Seite stirnseitig angeflanscht. Alter nativ zu der bekannten Vorrichtung, bei der eine Kolben-Zylinderein heit eine separate Einheit bildet, die einseitig in das Getriebegehäu se eingesetzt ist und aus diesem stirnseitig hervortritt, soll eine Betätigungsvorrichtung entwickelt werden, die bei einer baulichen Vereinfachung verbunden mit einer Bauraum- und Kostenoptimierung eine sichere Betätigung sicherstellt.This device is housed in the gear housing and on flange-mounted on the side facing the motor housing. Dude native to the known device, in which a piston-cylinder Unit forms a separate unit that is one-sided in the gearbox se is inserted and emerges from this on the front, a Actuator to be developed at a structural Simplification combined with a space and cost optimization ensures safe operation.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch eine Anordnung des Betätigungskolbens unmittelbar in einer als Funktionsfläche dienenden Bohrung im Getriebegehäuse oder mittelbar in einer im Getriebegehäuse lagefixierten Führungshülse.This object is achieved by an arrangement of the Actuating piston directly in a serving as a functional surface Bore in the gearbox or indirectly in one in the gearbox positionally fixed guide sleeve.

Dieser Aufbau bewirkt einen reduzierten Bauteileumfang, da als Kolben laufbahn außenseitig die Gehäusebohrung oder ein Abschnitt der Füh rungshülse vorgesehen ist. Die erfindungsgemäße Vorrichtung ist voll ständig im Getriebegehäuse integriert, wodurch im Vergleich zur bisher bekannten Vorrichtung sowohl der radiale als auch der axiale Bauraum reduziert werden kann. Die Neuerung bewirkt außerdem eine Montagever einfachung aufgrund des reduzierten Teileumfangs verbunden mit einer Kostenreduzierung sowie eine Verringerung der Lageungenauigkeit und der Lagetoleranzen durch die Aufnahme im Gehäuse.This structure results in a reduced component range, as a piston outside the housing bore or a section of the guide is provided. The device according to the invention is full constantly integrated in the gear housing, which means that compared to the previous known device both the radial and the axial space can be reduced. The innovation also brings an assembly ver simplification due to the reduced number of parts combined with a Reduction of costs as well as a reduction of the inaccuracy and the position tolerances due to the inclusion in the housing.

Gemäß Anspruch 2 ist der Kolben in einer Doppelung, d. h. einem radial beabstandet umgeschlagenen, einen kreisringförmigen Druckraum bildenden Führungsrohr eingesetzt, das wiederum lagefixiert im Getrie begehäuse eingesetzt ist. Der Einbau dieses Führungsrohres, das span los durch ein Tiefziehverfahren herstellbar ist, kann ein weiterer Kostenvorteil erzielt werden aufgrund der Montagevereinfachung und der Bauteilreduzierung.According to claim 2, the piston is in a double, d. H. one turned radially spaced, an annular pressure chamber forming guide tube used, which in turn fixed in position in the transmission housing is inserted. The installation of this guide tube, the span can be produced by a deep-drawing process, another Cost advantages are achieved due to the simplification of assembly and the Component reduction.

In einer Ausgestaltung der Erfindung nach den Ansprüchen 3 und 4 begrenzt der Kolben einen durch eine Innenwandung der Gehäusebohrung in einer Führungshülse oder durch einen von der Führungshülse allein gebildeten Druckraum.In one embodiment of the invention according to claims 3 and 4 the piston limits one through an inner wall of the housing bore in a guide sleeve or by one of the guide sleeve alone formed pressure space.

Nach Anspruch 5 ist es zweckmäßig, das Druckfluid, mit dem der Druck raum beaufschlagt wird, durch eine Zuführbohrung im Getriebegehäuse zu leiten. Dieser Aufbau benötigt keine separaten Leitungen und Leitungs verbindungen, die den Montageaufwand, aber auch das Auftreten einer eventuellen Undichtigkeit erhöhen. Dieser vorteilhafte Aufbau ist ebenfalls auf eine erfindungsgemäße Ausrückvorrichtung mit einer Führungshülse übertragbar, deren Formgebung einen Druckraum ein schließt.According to claim 5, it is expedient to use the pressure fluid with which the pressure space is acted upon through a feed hole in the gear housing conduct. This structure does not require separate lines and lines connections that involve the assembly effort, but also the occurrence of a increase any leakage. This advantageous structure is also on a release device according to the invention with a Guide sleeve transferable, the shape of a pressure chamber closes.

Gemäß Anspruch 6 korrespondiert die im Getriebegehäuse eingebrachte Zuführbohrung mit einer Zulaufbohrung in der Führungshülse. Dabei ist in der äußeren Wandung der Führungshülse, d. h. im Abschnitt der Doppelung die Zulaufbohrung eingebracht.According to claim 6 corresponds to that introduced in the gear housing Feed hole with an inlet hole in the guide sleeve. It is in the outer wall of the guide sleeve, d. H. in the section of Duplication introduced the inlet bore.

In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist die Führungshülse abhängig von vorgegebenen Einbauverhältnissen bzw. in Abstimmung mit der Montage verschiedenartig in das Getriebegehäuse einsetzbar. Nach Anspruch 7 ist die Führungshülse zur Brennkraftmaschine bzw. Reibungs kupplung zeigend, im Getriebegehäuse montierbar. Als Alternative gemäß Anspruch 8 umfaßt der Erfindungsgedanke auch eine zur Getriebeseite zeigend eingesetzte Führungshülse. In a further embodiment of the invention, the guide sleeve depending on the specified installation conditions or in coordination with assembly can be used in various ways in the gearbox. To Claim 7 is the guide sleeve for the internal combustion engine or friction pointing clutch, mountable in the gearbox. As an alternative according to Claim 8 of the inventive concept also includes one on the transmission side inserted guide sleeve.

Die Ausgestaltung der Führungshülse gemäß Anspruch 9 sieht vor, an dem von der Reibungskupplung abgewandten Ende einen Ringflansch anzuord nen, der radial nach außen gerichtet ist und der an einem Absatz im Gehäuse anliegt. Der Ringflansch ist gekröpft ausgebildet zur Aufnahme eines Dichtrings, der einen Ringspalt zwischen der Welle und der Führungswelle abdichtet, sowie von Dichtringen, die eine Abdichtung zwischen der Führungshülse und dem Gehäuse sicherstellen. Alle Maßnah men zur Abdichtung sind dabei radial gestuft angeordnet.The design of the guide sleeve according to claim 9 provides that to arrange an annular flange facing away from the friction clutch NEN, which is directed radially outwards and on a shoulder in Housing is present. The ring flange is cranked for receiving of a sealing ring that has an annular gap between the shaft and the Guide shaft seals, as well as sealing rings that provide a seal between the guide sleeve and the housing. All measures Men for sealing are arranged radially stepped.

Gemäß Anspruch 10 ist es zweckmäßig, zur Abdichtung des Ringspaltes zwischen der Führungshülse und der Welle eine in der Führungshülse oder an der Welle lagepositionierte Dichtung vorzunehmen, wobei an dem gegenüberliegenden Bauteil die Dichtlippe anliegt.According to claim 10, it is useful to seal the annular gap between the guide sleeve and the shaft one in the guide sleeve or to perform a positionally positioned seal on the shaft, on which opposite component, the sealing lip rests.

Die Ausbildung der Führungshülse nach Anspruch 11 sieht auf deren Mantelfläche im Bereich der Doppelung einen radial nach außen gerich teten Ringsteg vor, der in einer Einbaulage am Gehäuse anliegt. Diese Anordnung verringert den Umfang der mechanischen Bearbeitung am Gehäu se und ermöglicht eine Führungshülsen-Montage, die in eine Gehäuse bohrung eingepaßt werden kann.The design of the guide sleeve according to claim 11 looks at their The outer surface in the area of the double facing radially outwards ring ring that is in an installed position on the housing. These The arrangement reduces the amount of mechanical processing on the housing se and enables a guide sleeve assembly, which in a housing bore can be fitted.

Gemäß den Ansprüchen 12 und 13 ist es zweckmäßig, für den Kolben eine Verdrehsicherung vorzusehen. Diese kann vorzugsweise durch einen Ansatz geschaffen werden, der am Gehäuse angebracht in eine axial ausgerichtete Ausnehmung im Kolben eingreift. Alternativ kann am Kolben ein Ansatz vorgesehen werden, der in eine Ausnehmung der Füh rungshülse greift.According to claims 12 and 13, it is expedient for the piston Provide anti-rotation. This can preferably be done by a Approach to be created which is attached to the housing in an axial aligned recess engages in the piston. Alternatively, on Piston an approach can be provided in a recess of the Füh the sleeve grips.

Weitere vorteilhafte Merkmale der Erfindung sind der nachfolgenden Erläuterung von Ausführungsbeispielen der Erfindung anhand der Zeich nungen zu entnehmen. Es zeigen:Further advantageous features of the invention are the following Explanation of embodiments of the invention with reference to the drawing inferences. Show it:

Fig. 1 in einer Schnittdarstellung eine erfindungsgemäße Ausrückvorrichtung mit einem Führungsrohr, das von der Getriebeseite eingesetzt ist; Figure 1 is a sectional view of a release device according to the invention with a guide tube which is inserted from the transmission side.

Fig. 2 in einem vergrößerten Maßstab die Einzelheit "X" aus Fig. 1; FIG. 2 shows the detail "X" from FIG. 1 on an enlarged scale;

Fig. 3 eine Ausrückvorrichtung mit einem Führungsrohr, das abweichend zu Fig. 1 von der Kupplungsseite einge setzt ist. Fig. 3 shows a disengaging device with a guide tube which, in contrast to Fig. 1, is inserted from the clutch side.

In Fig. 1 ist in einer schematischen Darstellung in einem Halbschnitt eine Ausrückvorrichtung 1 abgebildet, die in einem Getriebegehäuse 2 integriert ist. Das Getriebegehäuse 2 umschließt eine Welle 3, die eine Verbindung zwischen einer Brennkraftmaschine und einem Schaltge triebe herstellt. Auf der zur Brennkraftmaschine gerichteten Seite dient das Gehäuse 2 zur Aufnahme eines Ausrücklagers 4, das über eine Druckscheibe 5 an einer Ausrückfeder 6 einer Reibungskupplung anliegt. An der gegenüberliegenden Seite ist im Getriebegehäuse 2 ein Rillenku gellager 7 eingesetzt, über das die Welle 3 im Getriebegehäuse 2 abgestützt und gelagert ist. Das über einen Sicherungsring 8 lagefi xierte Rillenkugellager 7 liegt mit der dem Sicherungsring 8 abgewand ten Seite an einem Ringflansch 9 einer Führungshülse 10 an, der wie derum am Gehäuse 2 lagefixiert ist. Die kostengünstig spanlos als Tiefziehteil herstellbare Führungshülse 10, die die Welle koaxial umgibt, erstreckt sich bis über die Breite des Getriebegehäuses 2. Auf der Führungshülse 10 ist vom Ringflansch 9 ausgehend ein Kolben 11 an geordnet, der außenseitig in einer Bohrung 12 des Gehäuses 2, die eine Funktionsfläche darstellt, geführt ist. Über einen radial abgesetzten Abschnitt 13 liegt der Kolben 11 am Ausrücklager 4 an. Der Kolben 11 ist stirnseitig mit einer zu einem Druckraum 14 zeigenden Dichtung 15 versehen. Der Kolben 11 weist außerdem eine Verdrehsicherung 16 auf, die gebildet wird durch einen am Gehäuse 2 angeordneten Ansatz 17, der in eine axiale Ausnehmung 18 im Kolben 11 greift. Der kreisringförmig gestaltete Druckraum 14 wird außerdem vom Gehäuse 2 und dem Ring flansch 9 eingegrenzt. Zur Abdichtung des Druckraums 14 in Richtung des Rillenkugellagers 7 sind zwischen dem Ringflansch 9 und dem Gehäu se 2 zwei zueinander radial gestuft angeordnete Runddichtringe 19 angeordnet. Der mehrere Stufen bildende Ringflansch 9 umschließt weiterhin zweiseitig einen Dichtring 21, der eine Abdichtung zwischen der Welle 3 und der Führungshülse 10 sicherstellt. Zur Beaufschlagung des Druckraums 14 mit einem Druckfluid, mit dem eine Axialverschiebung des Kolbens 10 und damit des Ausrücklagers 4 ausgelöst werden kann, ist im Gehäuse 3 eine Zuführbohrung 17 eingebracht.In Fig. 1, a release device 1 is shown in a schematic representation in a half section, which is integrated in a transmission housing 2 . The gear housing 2 encloses a shaft 3 , which creates a connection between an internal combustion engine and a Schaltge gearbox. On the side facing the internal combustion engine, the housing 2 serves to accommodate a release bearing 4 which bears against a release spring 6 of a friction clutch via a pressure plate 5 . On the opposite side, a Rillenku gellager 7 is used in the gear housing 2 , via which the shaft 3 is supported and supported in the gear housing 2 . The grooved ball bearing 7 with a locking ring 8 is fixed to the side facing away from the locking ring 8 on an annular flange 9 of a guide sleeve 10 , which in turn is fixed in position on the housing 2 . The guide sleeve 10 , which can be produced cost-effectively as a deep-drawn part without cutting and coaxially surrounds the shaft, extends over the width of the gear housing 2 . On the guide sleeve 10 , starting from the annular flange 9 , a piston 11 is arranged, which is guided on the outside in a bore 12 of the housing 2 , which represents a functional surface. The piston 11 bears against the release bearing 4 via a radially stepped section 13 . The piston 11 is provided on the end face with a seal 15 pointing to a pressure chamber 14 . The piston 11 also has an anti-rotation device 16 , which is formed by an extension 17 arranged on the housing 2 and which engages in an axial recess 18 in the piston 11 . The annular pressure chamber 14 is also limited by the housing 2 and the ring flange 9 . To seal the pressure chamber 14 in the direction of the deep groove ball bearing 7 between the annular flange 9 and the hous se 2 are arranged two radially stepped sealing rings 19 . The ring flange 9 , which forms several steps, furthermore encloses on two sides a sealing ring 21 , which ensures a seal between the shaft 3 and the guide sleeve 10 . A supply bore 17 is made in the housing 3 in order to act upon the pressure chamber 14 with a pressure fluid with which an axial displacement of the piston 10 and thus of the release bearing 4 can be triggered.

In einem vergrößerten Maßstab ist in Fig. 2 die Einzelheit "X" aus Fig. 1 abgebildet, die den Aufbau und das Zusammenwirken der einzel nen, zuvor beschriebenen Bauteile weiter verdeutlicht.On an enlarged scale, the detail "X" from Fig. 1 is shown in Fig. 2, which further illustrates the structure and interaction of the individual NEN, previously described components.

Die Fig. 3 zeigt in einem zweiten Ausführungsbeispiel die Ausrückvor richtung 31. Der Unterschied zu Fig. 1 besteht insbesondere in der Führungshülse 40, die an dem vom Ausrücklager 34 abgewandten Ende über eine Doppelung 39 verfügt, die in die Bohrung 42 des Getriebegehäuses 32 eingepaßt ist. Eine radiale Beabstandung der Wandungen der Doppe lung 39 bildet einen Druckraum 44 mit einem kreisringförmigen Quer schnitt, in dem der Kolben 41 geführt ist, der über eine stirnseitige Dichtung 45 verfügt. Axial beabstandet jeweils in einer Ringnut des Getriebegehäuses 32 eingesetzte Runddichtringe 49 stellen eine Ab dichtung her zwischen der Außenseite der Führungshülse 40 im Bereich der Doppelung 39 und dem Gehäuse 32. Zur Lagepositionierung der Füh rungshülse 40 ist diese mit einem radial umlaufenden Ringsteg 43 versehen, der am Getriebegehäuse 32 kraftschlüssig anliegt. Ein Druck fluid strömt dem Druckraum 44 zu über die im Getriebegehäuse 32 einge brachte Zuführbohrung 15 und eine damit korrespondierende Zulaufboh rung 38 in der Führungshülse 40. Zur Erreichung einer Verdrehsicherung 46 ist der Kolben 41 mit einem Ansatz 47 versehen, der in die Aus nehmung 48 der Führungshülse 40 greift. Fig. 3 shows in a second embodiment, the direction 31 Ausrückvor. The difference from FIG. 1 is in particular in the guide sleeve 40 , which has a double 39 at the end facing away from the release bearing 34 , which is fitted into the bore 42 of the gear housing 32 . A radial spacing of the walls of the Doppe development 39 forms a pressure chamber 44 with an annular cross section in which the piston 41 is guided, which has an end seal 45 . Axially spaced in each case in an annular groove of the gear housing 32 inserted round sealing rings 49 from a seal between the outside of the guide sleeve 40 in the region of the double 39 and the housing 32nd For positioning the Füh approximately sleeve 40 , this is provided with a radially circumferential ring web 43 which abuts the gear housing 32 non-positively. A pressure fluid flows into the pressure chamber 44 via the supply bore 15 introduced in the gear housing 32 and a corresponding supply bore 38 in the guide sleeve 40 . To achieve an anti-rotation device 46 , the piston 41 is provided with a shoulder 47 which engages in the recess 48 from the guide sleeve 40 .

BezugszeichenlisteReference list

1 Ausrückvorrichtung
2 Getriebegehäuse
3 Welle
4 Ausrücklager
5 Druckscheibe
6 Ausrückfeder
7 Rillenkugellager
8 Sicherungsring
9 Ringflansch
10 Führungshülse
11 Kolben
12 Bohrung
13 Abschnitt
14 Druckraum
15 Dichtung
16 Verdrehsicherung
17 Ansatz
18 Ausnehmung
19 Runddichtring
20 Zuführbohrung
21 Dichtring
31 Ausrückvorrichtung
32 Getriebegehäuse
33 Welle
34 Ausrücklager
38 Zulaufbohrung
39 Doppelung
40 Führungshülse
41 Kolben
42 Bohrung
43 Ringsteg
44 Druckraum
45 Dichtung
46 Verdrehsicherung
47 Ansatz
48 Ausnehmung
49 Runddichtring
50 Zuführbohrung 1 release device
2 gear housings
3 wave
4 release bearings
5 thrust washer
6 release spring
7 deep groove ball bearings
8 circlip
9 ring flange
10 guide sleeve
11 pistons
12 hole
13 section
14 pressure chamber
15 seal
16 anti-rotation lock
17 approach
18 recess
19 O-ring
20 feed hole
21 sealing ring
31 release device
32 gear housing
33 wave
34 release bearing
38 inlet bore
39 duplication
40 guide sleeve
41 pistons
42 hole
43 ring bridge
44 pressure chamber
45 seal
46 Anti-rotation device
47 Approach
48 recess
49 O-ring
50 feed hole

Claims

1. Betätigungsvorrichtung für eine zwischen einer Brennkraftmaschine und einem mechanisch schaltbaren Zahnräderwechselgetriebe eingesetzte Reibungskupplung, bei der in einem Getriebegehäuse (2, 32) ein über Betätigungsorgane mit einem Kupplungsausrücklager (4, 34) gekoppelter, eine Getriebewelle (3, 33) koaxial umschließender Kolben (11, 41) längsverschieblich eingesetzt ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Kolben (11, 41) unmittelbar in einer als Funktionsfläche dienenden Bohrung (12) des Getriebegehäuses (2) oder mittelbar über eine in eine Bohrung (42) des Getriebegehäuses (32) eingesetzte Führungshülse (40) geführt ist.1.Actuating device for a friction clutch inserted between an internal combustion engine and a mechanically switchable gear change transmission, in which in a transmission housing ( 2 , 32 ) a piston which is coupled via actuating elements to a clutch release bearing ( 4 , 34 ) and coaxially encloses a transmission shaft ( 3 , 33 ) ( 11 , 41 ) is inserted in a longitudinally displaceable manner, characterized in that the piston ( 11 , 41 ) is inserted directly in a bore ( 12 ) of the gear housing ( 2 ) serving as a functional surface or indirectly via a bore ( 42 ) in the gear housing ( 32 ) Guide sleeve ( 40 ) is guided.

2. Betätigungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Kolben (41) in eine radial beabstandet umgeschlagene, eine Doppe lung (39) bildende Führungshülse (40) eingesetzt ist.2. Actuator according to claim 1, characterized in that the piston ( 41 ) in a radially spaced folded, a Doppe treatment ( 39 ) forming guide sleeve ( 40 ) is used.

3. Betätigungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Kolben (11) einen durch eine Innenwandung der Bohrung (12) und durch eine Führungshülse (10) gebildeten Druckraum (14) begrenzt.3. Actuating device according to claim 1, characterized in that the piston ( 11 ) delimits a pressure chamber ( 14 ) formed by an inner wall of the bore ( 12 ) and by a guide sleeve ( 10 ).

4. Betätigungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Kolben (41) einen von der Führungshülse (40) allein gebildeten Druckraum (44) begrenzt.4. Actuating device according to claim 1, characterized in that the piston ( 41 ) delimits a pressure chamber ( 44 ) formed solely by the guide sleeve ( 40 ).

5. Betätigungsvorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß dem Druckraum (14) ein Druckfluid durch eine im Getriebegehäuse (2) eingebrachte Zuführbohrung (20) zuströmt (Fig. 1). 5. Actuator according to claim 3, characterized in that the pressure chamber ( 14 ) flows through a pressure fluid through a in the gear housing ( 2 ) introduced feed bore ( 20 ) ( Fig. 1).

6. Betätigungsvorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß eine Zuführbohrung (50) im Getriebegehäuse (32) mit einer in der Führungshülse (40) eingebrachten Zulaufbohrung (38) korrespondiert (Fig. 3).6. Actuating device according to claim 4, characterized in that a feed bore ( 50 ) in the gear housing ( 32 ) with an in the guide sleeve ( 40 ) introduced inlet bore ( 38 ) corresponds ( Fig. 3).

7. Betätigungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungshülse (10) getriebeseitig in das Getriebe im Getriebege häuse (2) eingesetzt ist (Fig. 1).7. Actuating device according to claim 1, characterized in that the guide sleeve ( 10 ) on the transmission side in the transmission in the transmission housing ( 2 ) is inserted ( Fig. 1).

8. Betätigungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungshülse (40) kupplungsseitig in das Getriebegehäuse (32) montierbar ist (Fig. 3).8. Actuating device according to claim 1, characterized in that the guide sleeve ( 40 ) on the coupling side in the gear housing ( 32 ) can be mounted ( Fig. 3).

9. Betätigungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Führungsrohr (10) an dem von der Reibungskupplung abgewandten Ende einen radial nach außen zeigenden Ringflansch (9) aufweist zur Auf nahme bzw. Führung eines Dichtrings (21), dessen Dichtlippe auf der Welle (3) anliegt sowie zur Aufnahme einer radial versetzten Anordnung von zumindest einem Runddichtring (19), der eine Abdichtung zwischen dem Gehäuse (2) und dem Führungsrohr (10) sicherstellt (Fig. 1).9. Actuating device according to claim 1, characterized in that the guide tube ( 10 ) at the end facing away from the friction clutch has a radially outwardly pointing ring flange ( 9 ) for receiving or guiding a sealing ring ( 21 ), the sealing lip on the shaft ( 3 ) and for receiving a radially offset arrangement of at least one round sealing ring ( 19 ), which ensures a seal between the housing ( 2 ) and the guide tube ( 10 ) ( Fig. 1).

10. Betätigungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zur Abdichtung eines Ringspalts zwischen der Welle (33) und dem Führungsrohr (40) ein Dichtring vorgesehen ist, der an der Welle (33) oder dem Führungsrohr (40) lagepositioniert ist und an dem gegenüber liegenden Bauteil mit einer Dichtlippe anliegt.10. Actuating device according to claim 1, characterized in that for sealing an annular gap between the shaft ( 33 ) and the guide tube ( 40 ) a sealing ring is provided which is in position on the shaft ( 33 ) or the guide tube ( 40 ) and on which opposite component with a sealing lip.

11. Betätigungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungshülse (40) im Bereich der Doppelung (39) mit einem radial nach außen gerichteten Ringsteg (43) versehen ist, der in einer Einbaulage am Getriebegehäuse (32) anliegt (Fig. 3).11. Actuating device according to claim 1, characterized in that the guide sleeve ( 40 ) in the region of the double ( 39 ) is provided with a radially outwardly directed annular web ( 43 ) which bears against the gear housing ( 32 ) in an installed position ( FIG. 3 ).

12. Betätigungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Kolben (11) eine Ausnehmung (18) aufweist, in die ein am Getriebegehäuse (2) angeordneter Ansatz (17) zur Bildung einer Ver drehsicherung (16) greift (Fig. 1). 12. Actuating device according to claim 1, characterized in that the piston ( 11 ) has a recess ( 18 ) into which an on the gear housing ( 2 ) arranged projection ( 17 ) to form a locking device ( 16 ) engages ( Fig. 1) .

13. Betätigungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Kolben (41) zumindest einen Ansatz (47) aufweist, der mit einer Ausnehmung (48) korrespondiert, die gemeinsam eine Verdrehsiche rung (46) bilden (Fig. 3).13. Actuating device according to claim 1, characterized in that the piston ( 41 ) has at least one projection ( 47 ) which corresponds to a recess ( 48 ) which together form an anti-rotation device ( 46 ) ( Fig. 3).