DE4431835C1 - Aus Blech gefalzte Verbinderklammern zum Verbinden der Bandenden von Transportbändern - Google Patents
Aus Blech gefalzte Verbinderklammern zum Verbinden der Bandenden von TransportbändernInfo
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- DE4431835C1 DE4431835C1 DE19944431835 DE4431835A DE4431835C1 DE 4431835 C1 DE4431835 C1 DE 4431835C1 DE 19944431835 DE19944431835 DE 19944431835 DE 4431835 A DE4431835 A DE 4431835A DE 4431835 C1 DE4431835 C1 DE 4431835C1
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16G—BELTS, CABLES, OR ROPES, PREDOMINANTLY USED FOR DRIVING PURPOSES; CHAINS; FITTINGS PREDOMINANTLY USED THEREFOR
- F16G3/00—Belt fastenings, e.g. for conveyor belts
- F16G3/02—Belt fastenings, e.g. for conveyor belts with series of eyes or the like, interposed and linked by a pin to form a hinge
- F16G3/04—Belt fastenings, e.g. for conveyor belts with series of eyes or the like, interposed and linked by a pin to form a hinge in which the ends of separate U-shaped or like eyes are attached to the belt by parts penetrating into it
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
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- Clamps And Clips (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft aus Blech gefalzte Verbinderklammern
zum Verbinden der Bandenden von Transportbändern, wobei die
Verbinderklammern Scharnierbögen und sich an die Scharnier
bögen anschließende Klammerschenkel aufweisen und die
Scharnierbögen einen Querschnitt mit nach innen umgebogenen
U-Schenkeln besitzen, die aneinander anliegen.
Im einzelnen kennt man Verbindernklammern, deren Scharnier
bögen aus verdicktem Massivmaterial bestehen (vgl.
FR 2 116 609). Ferner sind solche Verbinderklammern bekannt,
die aus einem Bandmaterial unterschiedlicher Stärke aus
gestanzt werden und deren Scharnierbögen eine größere
Materialstärke aufweisen. Die größere Materialstärke wird
durch Verdrängung des sonst zur Schaffung der Scharnier
bögen zu entfernenden Materials erzeugt. Dabei wird der
Materialfluß so gelenkt, daß die Scharnierbögen zumindest
im Bereich des Kupplungsstabes einen Querschnitt erhalten,
dessen Grundlinie eine Gerade ist und dessen obere
Begrenzungslinie symmetrisch zu den beiden Seiten
begrenzungslinien stetig abfällt (vgl. DE 23 27 979). -
Endlich ist die eingangs beschriebene Ausführungsform
bekannt, wonach die Verbinderklammern aus einem Bandeisen
mit konstanter Breite hergestellt sind und die Scharnier
bögen derart gefalzt sind, daß die beiden Schenkel des
Falzes in einer rechtwinkligen Ebene zur Ebene der beiden
am zugeordneten Riemenende zu befestigenden Klammerschenkel
verlaufenden Ebene dicht aneinanderliegen und mit ihren
Kanten allmählich in die Längskanten der Klammerschenkel
übergehen (vgl. DE 27 08 489).
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, aus Blech
gefalzte Verbinderklammern der eingangs beschriebenen
Ausführungsform zu schaffen, bei welchen zwischen den
Scharnierbögen und dem hindurchgeführten Kupplungsstab stets
wohl definierte geometrische Verhältnisse selbst dann dauer
haft gewährleistet sind, wenn die Klammerschenkel unter
Beibehaltung ihrer Parallellage Bandenden unterschiedlicher
Dicke zwischen sich aufnehmen.
Diese Aufgabe löst die Erfindung dadurch, daß die Scharnier
bögen auf ihrer Außenseite einen sich über einen Bogen
bereich von maximal 180° erstreckenden Verstärkungswulst
aufweisen, an den sich beidseitig je eine Verformungszone
zur Anpassung der Klammerschenkel an unterschiedlich dicke
Bandenden in Parallellage anschließen. - Diese Maßnahmen der
Erfindung haben zur Folge, daß eine Deformation der
Scharnierbögen praktisch ausgeschlossen wird, die Scharnier
bögen vielmehr stets ihren ursprünglichen Biegeradius bei
behalten und folglich auch die ursprüngliche geometrische
Symmetrie zwischen den Scharnierbögen und dem gemeinsamen
Kupplungsstab erhalten bleibt.
Darüber hinaus ermöglicht die Verformungszone nicht nur die Parallellage der
Klammerschenkel bei unterschiedlichen Banddicken, sondern
gewährleistet auch die geometrische Symmetrie zwischen den
Scharnierbögen und dem gemeinsamen Kupplungsstab unter
Beibehaltung des ursprünglichen Biegeradius′ im Bereich des
Verstärkungswulstes der Scharnierbögen, so daß dort unab
hängig von der Dicke der zu befestigenden Bandenden stets
die ursprüngliche Symmetrie zwischen den Scharnierbögen und
dem gemeinsamen Kupplungsstab beibehalten wird. Im übrigen
wird eine Anpassung der
Klammerschenkel in Parallellage an die unterschiedlichen
Banddicken stets so erreicht, daß ein orthogonales und
folglich einwandfreies Eintreiben der Befestigungskrampen in
die betreffenden Bandenden gewährleistet ist. Ein weiterer
Vorteil ist darin zu sehen, daß die zu befestigenden
Bandenden jeweils bis in den Bereich der Verformungszone
vorgeschoben werden können,
so daß deren einwandfreie Positionie
rung zwischen den Klammerschenkeln gewährleistet ist.
Im folgenden wird die Erfindung anhand einer lediglich ein
Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung näher erläutert.
Es zeigen
Fig. 1 die Verbindungsklammer eines erfindungsgemäßen Rie
menverbinders in perspektivischer Darstellung,
Fig. 2 den Gegenstand nach Fig. 1 in Seitenansicht mit einem
Kupplungsstab und eingesetzten Befestigungskrampen,
Fig. 3 den Gegenstand nach Fig. 2 nach Befestigung eines
Bandendes vorgegebener relativ großer Banddicke,
Fig. 4 den Gegenstand nach Fig. 2 nach Befestigung eines
Bandendes mit relativ geringer Banddicke,
Fig. 5 in schematischer Darstellung die Variationsbreite für
unterschiedliche Banddicken,
Fig. 6 einen Querschnitt durch den Scharnierbogen des Gegen
standes nach Fig. 1 und
Fig. 7 einen Querschnitt durch einen Klammerschenkel des
Gegenstandes nach Fig. 1.
In den Figuren ist ein Riemenverbinder mit U-förmigen Ver
binderklammern 1 zum Verbinden der Bandenden 2 von Trans
portbändern dargestellt. Die Verbinderklammern 1 weisen
Scharnierbögen 3 mit sich an die Scharnierbögen 3 anschlie
ßenden Klammerschenkeln 4 auf. Die Scharnierbögen 3 besitzen
einen U-förmigen Querschnitt mit nach innen umgebogenen
U-Schenkeln 5, die dicht bei dicht aneinander anliegen. Die
Klammerschenkel 4 weisen fluchtende Durchgangslöcher 6 mit
einer kragenartigen Aufweitung 7 zum Einsetzen und Ein
treiben von Befestigungskrampen 8 auf. Die Scharnierbögen 3
besitzen auf ihrer Außenseite einen sich über einen
Bogenbereich S von 180° erstreckenden
Verstärkungswulst 9 auf. Der Verstärkungswulst 9 ist als ein
nach außen ausgeformter Wulst ausgebildet. Die sich an die
Scharnierbögen 3 anschließenden Klammerschenkel 4 weisen
einen doppelten U-Querschnitt auf, wobei die beiden
äußeren U-Schenkel 10 auf der Außenseite der Klammerschenkel
hochstehen und die beiden inneren U-Schenkel ineinander
übergehen und eine Verstärkungsrippe 11 bilden. Die Verbin
derklammern 1 weisen im Übergangsbereich von den Scharnier
bögen 3 mit den nach innen abgewinkelten U-Schenkeln zu den
Klammerschenkeln 4 mit den nach außen abgewinkelten U-Schen
keln eine Verformungszone 12 zur Anpassung der Klammerschen
kel 4 an unterschiedlich dicke Bandenden 2 in Parallellage
auf, und zwar unter Beibehaltung des Biegeradius′ der Schar
nierbögen 3 im Bereich des sie umgebenden Verstärkungs
wulstes 9. Dadurch bleiben zwischen den Scharnierbögen 3 und
dem gemeinsamen Kupplungsstab 13 stets einwandfreie Sym
metrieverhältnisse unter weitgehender Reduzierung schädli
cher Beanspruchungen erhalten.
Claims (1)
- Aus Blech gefalzte Verbinderklammern zum Verbinden der Band enden von Transportbändern, wobei die Verbinderklammern Scharnierbögen und sich an die Scharnierbögen anschließende Klammerschenkel aufweisen und die Scharnierbögen einen Querschnitt mit nach innen umgebogenen U-Schenkeln besitzen, die aneinander anliegen, dadurch gekenn zeichnet, daß die Scharnierbögen (3) auf ihrer Außenseite einen sich über einen Bogenbereich (S) von maximal 180° erstreckenden Verstärkungswulst (9) aufweisen, an den sich beidseitig je eine Verformungszone (12) zur Anpassung der Klammerschenkel (4) an unterschiedlich dicke Bandenden (2) in Parallellage anschließen.
Priority Applications (9)
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